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transalacant
22/03/2013, 00:44
A las güenas,
Últimamente he participado poco en el foro, por razones variadas.
El caso es que tengo un motivo reciente de alegría, pero primero un preambulo:
Llevo en moto desde mucho antes de la edad legal, motos de 50, de 80, de 125, pero mi primera moto "grande" de verdad, fue una preciosa SUZUKI DR 650 RS comprada de quinta mano medio averiada.
Una trail de solo 163 kgs en seco, que según la ficha tecnica sacaba 46 cv, pero en las pruebas de las revistas sacaba 48 (hace 23 años), con recorridos de suspensiones decentes para campo y un carenado y parte ciclo que permitía viajar por carretera a ritmo decente y protegido del aire.
Era la epoca de las trails de verdad, las que servian para todo. Y la DR 650 RS era de las más cañeras.
Frente a una XT,tenía más cv's y carenado con igual peso. Frente a una Dominator tenía mayor recorrido de suspensiones y aptitudes camperas. Es decir, la trail perfecta, buena en campo y en asfalto, aunque con el inconveniente del arranque a pata que se solventó un par de años más tarde con la RSE a costa de engordar 8 kgs, y perder 4 litros de deposito y 5 mm de recorrido de supensiones.
Cuando leo los cientos de posts que tratan de buscar la trail perfecta para un viaje transafricano, creedme que me acuerdo de mi DR RS, que por cierto tiene un deposito de 21 litros que a mi me duraba más de 400 kms.
De esa moto tengo buenisimos recuerdos y algunos disgustos. La moto la compré por dos duros medio reventada, y le dí mucha caña saliendo a endurear por trialeras, lo que provocó averias que me sangraron mi presupuesto de estudiante.
Desde entonces, he tenido muchas trails, y he visto aparecer muchos modelos nuevos. Y siempre pienso que vamos hacia atrás, más peso, menos potencia, muy endureras o muy asfalticas...
Esta es la única foto que tengo de mi ex-RS:
http://farm9.staticflickr.com/8226/8577927503_67a5939b9e_z.jpg
Pero me estoy enrollando, la alegría que me he llevado recientemente es que....
TronatoR
22/03/2013, 01:35
... que???
Te has quedado a mitad de escribir... :hammer: Todo apunta a que te has hecho con otra igual :motorista:
Sobre la DR 650 RS, era la segunda moto que más me gustaba tras la Dominator en esa época, aunque quisiera matizar lo de que tenía mayor recorrido de suspensión que la Domi pues no es para tanto, delante 240 frente a 220 mm, y detrás creo que 220 frente a 195, tampoco es como para tirar cohetes... Otra cosa es que estuvieran mejor calibradas, pero solo por tener algo más derecorrido no la hacían más campera. De hecho, lo que siempre le achacaban a la Suzuki es tener una primera velocidad demasiado larga más apta para asfalto que para campo.
Repito, no pretendo menospreciar la Suzuki porque me gustaba casi tanto como la Domi, pero creo que lo de que una era más apta que la otra en campo es como preguntarle a un niño si quiere más a papá o a mamá.
Motos como estas ya no se fabrican excepto alguna honrosa excepción.
Por cierto, hace un par de años o así colgué aquí una comparativa escaneada de una Solomoto de principios de los 90 en la que se probaban la Suzuki, la Domi y otras tres. El enlace es este: www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?25534-Comparativa-trails-junio-1990-para-descargar (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?25534-Comparativa-trails-junio-1990-para-descargar)
Visitando de nuevo el enlace he visto que ya lo leiste en su momento pero da lo mismo, al ponerlo de nuevo lo podrá ver más gente que entonces.
Antonioc
22/03/2013, 06:01
Qué? Te has agenciado otra RS?
Efectivamente, ya no se hacen motos como las de antes. Estos días precisamente le andaba dando vueltas a este tema y pensando en qué moto me llevaría al fin del mundo, y desde luego como las de antes nada... Verdaderas trail 50/50 y fiables hasta el final. Lo que se te pueda joder lo puedes arreglar más o menos fácilmente o hacer alguna ñapa hasta llegar a donde puedan arreglarlo. La DR650SE gana muchos enteros como moto de aventura... Se de sobra que no van a dar problemas si le doy el mantenimiento adecuado.
La domi tampoco es manca. Dos colegas la tienen y anduve mucho en ella y es buenísima en campo, y se defiende muy bien en carretera. Yo tenía la XT de patada y era mejor en campo (salvo en altura libre al suelo le ganaba en todo). De esa época mis favoritas (de las carenadas) eran la domi primero y la rs después. Y la Gilera RC, pero sus problemas de fiabilidad la descartaban totalmente. La tenere también molaba, pero no era tan buena en campo y era más pesada. De la peña que salíamos al trail, varias XTs, domis y DRs, y en vaya fregados nos metíamos... Luego dos colegas se compraron LC4s y nos hundieron en la miseria... jajaja. Pero no había nada que no pudiéramos arreglar...
Qué tiempos aquellos, antes de la Euro3, 4, y 5...
Saludos.
lumarma1
22/03/2013, 08:55
Venga, no nos dejes así!!
Qué cabrón! Nos ha dejao con toda la intriga...
TronatoR, gracias por el link, yo no lo había visto. Ya has cumplido tu objetivo :ok:
JOE VESPINO
22/03/2013, 10:24
Hola, hace poco Manchi colgó esta estupenda comparativa:
http://www.motostrail.com/vb2011/sho...light=revistas (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?29023-Comparativa-solo-moto-del-a%F1o-91-T%E9n%E9r%E9-660-Dominator-DRrse&highlight=revistas)
Si no me falla la memoria.
- la Suzuki, la mas campera.
- la domi, la mas racing.
- la teneré, la mas rutera.
Solo he probado una vez la susi, me parecio muy manejable. Eso si, la versión carenada de largo es la mas bonita de todas las trail noventeras, siempre me ha encantado.
Aunque despues de probar la DR650SE que salió en el 96, me quedaria con esta, mas feucha pero es como una bicicleta (teniendo en cuenta que es "naked", para lo bueno y lo malo).
Saludos.
snowbiker
22/03/2013, 10:44
:esperasndo:
transalacant
22/03/2013, 15:15
Soy un fanatico de las Honda (tengo 3), pero esta Suzi me había dejado muy buen sabor de boca.
De manera paralela, mi proyecto de Transalp 650 Raid está en punto muerto por razones ajenas a mí, con la moto casi acabada (grrrrrr), así que llevo más de año y medio sin moto campera, y con el Xfree, Trisista y allegados restregandome por los morros lo bien que se lo pasan con sus crónicas de salidas.
Cuando Xfree me comentó que un compañero de salidas, y creo que tambien del foro, tenía una RS en una esquina del garage cogiendo polvo sentí cierta emoción. Y le pedí que preguntara más detalles sobre la moto.
Unos días más tarde me dió un nombre, un número de telefono, y un precio muy razonable.
El paso siguiente fue ir a ver la moto. De aspecto muy bien, y de motor perfecta. Debido al elevado kilometraje, el motor había sido rectificado y añadido un nuevo pistón Wiseco (¡!). Había que hacerle unas cuantas cosillas para poder pasar la ITV, pero en general la moto estaba bien, así que un par de días despues se venía para casa en el remolque de Xfree.
Unos cuantos ajustes, cambio de neumaticos, de relés quemados y bombillas fundidas, retrovisores, batería y freno delantero, y lista para su examen.
http://farm9.staticflickr.com/8377/8577927461_0d7447f650_z.jpg
http://farm9.staticflickr.com/8103/8577927339_a7afaf175e_z.jpg
Aquí está mi nueva chica de 22 añitos, orgullosa de haber sacado un 10 en la ITV.
Es exactamente igual que la que tuve, incluso del mismo año, salvo que ha sido repintada aparentemente para imitar la decoración de la Suzuki Freewind más moderna.
Tal cual, sería suficiente con ponerle tacos para tener una trail cojonuda para campear, pero.......
TronatoR
22/03/2013, 15:20
Hombre, al fin parió la burra... 8-)
Ahora a disfrutarla :chana:
Yo tuve una dr650rse el año 91, de importacion, joder que tiempos, 20000 kms. en dos años, ni un problema, se la vendo a un tio de Reus, y en menos de mil la clava y la tira a la basura, en fin, despues dicen que los humanos somos la especie mas inteligente, es lo que hay!!!
transalacant
22/03/2013, 17:47
El caso es que si fuera a ser mi moto de uso diario solo le pondría unos neumaticos mixtos tirando a camperos (los Heidenau K69, buenisimos) y ya está, pero va a ser la moto para el fin de semana y puede que algún viaje a Marruecos, siempre y cuando no esté terminada la Transalp.
Y que casualidad que tengo algunas piecicas cogiendo polvo en el garaje....
A ver que sale:
http://farm9.staticflickr.com/8366/8579354745_0115ac8fd3_z.jpg
Aquí ya tiene unos 8 kilos menos (más de 6 solo del escape), y unas chapas que no me importa rayar en una caída.
Sigamos un poquito...
JOE VESPINO
22/03/2013, 17:55
El escape es el arrows paris-dakar??
Obviando peso y ruido, que diferencias notaste al cambiarlo?? (mas o menos par, estirada, potencia arriba...)
transalacant
22/03/2013, 21:55
El escape es el arrows paris-dakar??
Obviando peso y ruido, que diferencias notaste al cambiarlo?? (mas o menos par, estirada, potencia arriba...)
Hola Joe,
Si es el Arrow Paris-Dakar.
Aún no he probado la moto con este escape, pero mis referencias son escasas ya que la he utilizado solo para ir a la ITV con los escapes de serie.
De momento la he arrancado y con el DB-killer suena casi igual que los de serie. Ya veremos cuando lo quite........
Ja ja, nunca e visto a un tío tan feliz después de venderle un hierro, Joe ya te diré yo las diferencias que se notan con el cambio de escape.
Esta suzuki la e comprado en dos ocasiones, si esta misma. Como sigas maqueandola tendré que comprarla una tercera vez...
transalacant
22/03/2013, 22:46
Jajjaaja, ya sabía yo que andabas por aquí.
Desde esta mañana, en el permiso de circulación pone Transalacant en lugar de Jokerdh, que lo sepas!
Cuando termine con ella querrás tenerla por tercera vez!
Serás el primero en catarla con su nueva configuración, mañana pondré más fotos, ya que ha cambiado mucho mucho desde la anterior...
transalacant
22/03/2013, 22:47
Por cierto, que sepas que los "hierros" que menos me han costado siempre han sido los que más satisfacción/euro me han dado.
TRISISTA
22/03/2013, 23:14
y para cuando el estreno por lo marron?
transalacant
22/03/2013, 23:27
y para cuando el estreno por lo marron?
Pues me han susurrado que teneis previsto algo muy guapo para despues de semana santa, aunque me temo que recibo visita familiar del extranjero ese fin de semana y no podré ir.
Mañana o pasado quiero tenerla terminada e intentaré probarla en solitario para ver que ajustes necesita y acostumbrarme a su comportamiento off.
Espero que podamos coincidir en la próxima salida que hagais por aquí.
transalacant
23/03/2013, 14:48
Bueeeeeno, pues ya falta poquito para que esté acabada.
Por cierto, otros 4 kilitos menos.
http://farm9.staticflickr.com/8090/8582962690_4e19789db9_z.jpg
TRISISTA
23/03/2013, 18:55
joder, parece otra, taquitos, careto, guardabarros, etc. te la estas dejando "al dente"...
Hoppla, pues queda muy bien sin Spoiler.
Trompetas del Infierno
24/03/2013, 12:08
Es el camino hacia el lado oscuro.
zascandil
24/03/2013, 20:50
Moto trail como ninguna y como todas la de su época que, efectivamente, han desaparecido practicamente.
A mi me encantaba y la miraba pero claro, con ese afán de cruzar España de lado a lado pasé de la dakota 350 a una bi: me venia de perlas.
Enhorabuena
Ole!! Si que esta cambiando. Espabila que hay que sacarla al campo y ponle tacos delante
tacoss17
25/03/2013, 19:10
Te a quedao guapisima!
Se vé que tienes gusto pa esto de las motos de trail...
transalacant
27/03/2013, 17:23
Ole!! Si que esta cambiando. Espabila que hay que sacarla al campo y ponle tacos delante
¡Ya te digo! Lo de los tacos delante se va a resolver esta misma tarde trás un pequeño problema de incompatibilidad entre la rueda de RSE que tenía con tacos, y la horquilla de la RS.
Y si no pasa nada, esta semana santa va a catar tierra durante unas cuantas horas para ver que todo funcione correctamente.
transalacant
27/03/2013, 17:29
Te a quedao guapisima!
Se vé que tienes gusto pa esto de las motos de trail...
¡Gracias!
Estoy deseando terminar mi Transalp con horquilla Marzocchi y amortiguador WP. No veas lo bien que traccionan los bicilindricos en lo marrón, aún a costa del peso y de destrozar los neumaticos traseros. Aunque eso ya lo sabes tú.
Hasta entonces, me quitaré el mono con la DR, que ya es un bicho extremadamente divertido.
Acabo de hablar con Transalacant. Puede que salgamos a estrenarla este próximo lunes 01 aunque sea dando una mini vuelta tranqui-trail almuercillo. falta confirmarlo.
Se apunta alguno?????
Yo tengo una DR 650 RSE :D!!
La moto es sorprendente por campo, ahora la tengo un poco delicada porque en principio se le debe hacer distribución, y no me lo puedo permitir... por eso la tengo en venta.
Si alguien está interesado...un mp!
Llevo unos k60 (como han comentado antes) que es buenísimo...el trasero. El de delante en tierra no transmite mucho, y a la mínima que aprece barro...jodido.
Salu2
Enhorabuena por ese pedazo de hierro!! La mia no me da nada mas que satisfacciones!!
Salu2
sintalento
30/03/2013, 20:55
muy buena maquina y muy apta para campo, mas de lo que parece!
lumarma1
02/04/2013, 11:03
A ver si nos vemos pronto y la veo!!
Yo tengo una DR Big 750 Mk1
Solo puedo hablar bien de ella. Tanto, que me he comprado otra :)
Ha quedado preciosa y tiene una pinta de manejable, que no veas.
Las fotos de la salida marrón?
Saludos
transalacant
26/05/2013, 22:44
Bueeeno, pues ya lleva más de 1000 kms recorridos por lo marrón. El balance ha sido de una matricula perdida volviendo por caminos chungos en plena granizada.
Las únicas modificaciones han sido un cambio de cadena por otra "reciclada", y la sustitución del plato trasero por uno de DR BIG con seis dientes más.
Lo siento, pero tengo pocas fotos en "acción".
http://farm8.staticflickr.com/7283/8846723658_2e67f17370_z.jpg
transalacant
29/05/2013, 20:40
Uy, me he encontrado un par más...
http://farm8.staticflickr.com/7358/8881727651_557ef5dbd6_z.jpg
http://farm6.staticflickr.com/5442/8882349026_238d70130a_z.jpg
Antonioc
29/05/2013, 20:49
Muy chula. Parece una 650 y muy ligera. Se nota mucho la diferencia de motor con una 650? Y en consumo?
Saludos.
Si la veo por la calle no la conozco, parece mas pequeña que el trasto amarillo ese que tiene al lado.
Antonioc parece que el feliz dueño esta muy ocupado paseandose y te puede contestar. Lo voy a intentar yo ya que la conoci muy de cerca...
No, no parece una 650 es una 650.
La diferencia de motor con mi actual F650 "99" se nota mucho, la DR tira mucho mas supongo que hay que tener en cuenta que la DR lleva un piston Wiseco nuevecito y mi F mas de cien mil Km...
De consumo andaba por unos 5l ahora con diferente carroceria con tacos y escape no se que le gastara.
Antonioc
17/06/2013, 18:02
Ok. Gracias. No se por qué pensaba que era una 750 tuneada. Y siempre quise saber si realmente se notaban esos 100cc y hay una verdadera diferencia. Siempre me gustaron los perolos gordos, pero si va a rendir igual que el 650 como que no valdría la pena.
Saludos y a disfrutar las motos.
transalacant
29/07/2014, 12:59
Coñe! Ayer pesé la moto, 147 kgs con el deposito de 17 litros casi lleno, y las estriberas del pasajero que he vuelto a montar por si acaso.
Ya sabía que la DR 650 RS esra una de las trails más ligeras que se habían vendido (163 kgs en seco, con carenado, asiento de verdad, y deposito de 21 litros), pero no me imaginaba que conseguiría rebajar tanto el peso.
Ya solo falta renovar las suspensiones, que están cansadicas de tanto hard-trail.
JOE VESPINO
29/07/2014, 13:48
147 kilos?? joer, es un peso acojonante!!! bastante menos que las DR650SE 96 (¨..que andará por 160 o más llena).
Resumiendo.....?que cambios la has hecho?
me parece que el deposito no es el mismo, mascara...escapes......
Me parece una opcion buena de lo que puedo estar buscando......pues la dr 350 estan o disparadas de precio o reventadas
transalacant
29/07/2014, 20:17
No perdais de vista que es la de arranque a pata, la electrica pesa más de 10 kgs más.
Cambios que han reducido el peso?
El más gordo cambiar las dos salidas de escape de chapa por una sola de aluminio. Sustituir todo el carenado frontal y relojes por una careta de Djebel recortada y guardabarros alto, reemplazar el deposito de 21 litros por el de la RSE de 17 litros, y en general eliminar todas las pequeñas piezas que no son imprescindibles por el monte.
Cuanto puede suponer una salida de escape de aluminio para esa moto?
transalacant
30/07/2014, 07:39
Yo recomendaría ser paciente y buscar en los anuncios de segunda mano y Ebay a que saliera una de segunda mano a buen precio.
Nuevo no hay mucho donde elegir, ten en cuenta qyue es un modelo con 20 años (las R, RS y RSE se hicieron entre el 90 y el 95), pero aún los hace Marving por poco más de 200 pavos (homologado).
Yo tuve una Djebel, la primera con freno de disco trasero... si pudiera me haria con una por el gusto de volver a rodar con ella...
transalacant
31/07/2014, 05:55
Yo tuve una Djebel, la primera con freno de disco trasero... si pudiera me haria con una por el gusto de volver a rodar con ella...
Si era la primera con freno de disco, llevaba el mismo motor (650 de arranque a pata) y suspensiones que la mía, pero sorprendentemente, y a pesar de no llevar carenado, pesaba más.
No, la mia era de la "generacion" anterior, solo 600 cc. Despues sacaron un modelo 650, pero no se si llego a comercializarse en españa como tal.
https://lh5.googleusercontent.com/-wuqMB0wO4z8/Sqpr8U45epI/AAAAAAAABgA/A7nNBsxIC7Y/s640/IMAG0072.jpg
Pero eso si, un hierro de los de verdad, 145 kg me parece recordar... me encantaba ese motor (sonido a monocilindrico de los de antes), esa postura de conduccion y la apariencia.
Aquí podeis ver la mia, DR650RE del 95 con escape GPR.Estoy endiente de pesarla a ver que tal esta de kilos.
http://i830.photobucket.com/albums/zz224/edutorrepalma/P140727_090143_zps4c446d75.jpg (http://s830.photobucket.com/user/edutorrepalma/media/P140727_090143_zps4c446d75.jpg.html)
MiguelXR33
31/07/2014, 20:50
Me recuerda a mi Suzuki DR 750 GARBÍ (http://www.voromv.com/2013/04/suzuki-garbi-750.html)
http://1.bp.blogspot.com/-H_JXgxkwukw/UenEns7f0yI/AAAAAAAAHio/dmxIB5YQqt0/s1600/2013-07-19+14.24.35%2528marcas+de+agua%2529.jpg
;birra:
transalacant
31/07/2014, 21:40
No, la mia era de la "generacion" anterior, solo 600 cc. Despues sacaron un modelo 650, pero no se si llego a comercializarse en españa como tal.
He visto algunas, así que supongo que si se vendió.
En la Djebel 600 de un amigo hicimos nuestro primer viaje a Marruecos hace casi 20 años. Observese el look "Top Gun" que llevaba yo entonces:
https://farm4.staticflickr.com/3847/14610191739_3df23ed5af_o.jpg
Juas, solo te faltan las gafas... :lol:
Mardita DR!!
Cuando compre la Funduro estuve 6 meses gastando la DR porque la Bmw me parecio una mierda
transalacant
03/08/2014, 21:57
Ahora que ya se puede postear, añado que me gusta mucho la Dr de Eduardo, y que la Garbí de Miguel denota muy buen gusto por los detalles y muchas horas de trabajo.
transalacant
04/08/2014, 21:48
Mardita DR!!
Cuando compre la Funduro estuve 6 meses gastando la DR porque la Bmw me parecio una mierda
Sabias palabras...
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