Ver la versión completa : Boicot a KTM si cierra Husqvarna. Chincheta, please.
motranqui
01/05/2013, 15:01
Buenas
Si la noticia se confirma, lo que habría hecho Pierre es una auténtica mamarrachada. Compra para luego liquidar: familias al paro, todo el Know How de una firma mítica vampirizado, ingenieros, los aficionados... todo el que le guste ver variedad por el campo. Pérdida de competencia. Esto es una CANALLADA
Para todo aficionado al offroad, no importa si tiene o no una Husqvarna, significa un atropello. Una acción propia de "tiburón de wall street" de nuestros días... "ready to make money"
Qué vergüenza. Pierre no debería sepultar a Husqvarna. NADIE LE OBLIGÓ A COMPRARLA
Ni una compra más a KTM si acaba con Husqvarna. Por la dignidad de un foro de auténticos aficionados al TT que no es insensible a estas porquerías.
Pierre: bufón, villano, bribón, granuja... devuélvenos Husqvarna. NADIE TE OBLIGÓ A COMPRARLA
en qué banco tienes la hipoteca?
para seguir con la justicia divina, mas que nada
CORTIJERO
01/05/2013, 15:23
Uff!! creo que tu propuesta no va a tener mucho éxito por aquí......ay demasiados adictos a lo ORANGE :ole:
MiguelXR33
01/05/2013, 15:36
Joer... que yo no quería montar tanta polémica (http://www.motostrail.com/vb2011/threads/29899-STEFAN-PIERER-CIERRA-HUSQVARNA-() (por si alguien no sabe de qué va esto...)
Cherokee
01/05/2013, 16:44
Hombre, yo haría el boicot encantao... pero tengo una 990 aparte de la husky (vaya especie de bucle wraro que se liaria no?) y al fondo del todo la xt partiendose el culo...
Cuenta conmigo. ...esto es como lo de Urdangarin y Telefonica. ...otro cabronazo el Pierer
luismi07
01/05/2013, 17:22
Lo tienes claro con la cantidad de oranges que hay por el mundo mundial.
Trailator
01/05/2013, 17:35
Yo te apoyo. Y si con eso las KTM bajan de precio, mejor que mejor :D
casicasi
01/05/2013, 20:10
Que tenga una Ktm no quiere decir que sea un fan de la marca. Ell sabra lo que ha hecho, pero me parecece que de la husqvarnana original de los suecos poco quedaba tras todos los tumbos que ha dadoo la marca....
No es por joder pero ... No oí boicots cuando la compró BMW con el claro objetivo de aburguesarla, anticipo del cierre, ni cuando la malvendió, por no cerrarla directamente (cuestion de imagen).
Husky vende 4 motos y Pierer necesita las factorias para producir motos que si venden.
Por si no se ha percatado nadie, aun no han podido lanzar la 1190adv en EEUU por falta de producción, y mientras BMW vendiendo la nueva gs a huevo ...
Quedan pocas ONG en el mundo empresarial, y el tal Pierer, el mismo que está sacando esas motos que disfrutamos, no parece presidir una de ellas.
Nano St.
01/05/2013, 20:41
Estando como está la cosa y en manos de quien está, es cuestión de tiempo que se hagan todas en China, ya sea con la franquicia naranja o la que sea.
Si pensamos que por ello van a valer 5000 en vez de 9000 Euros.... lo llevamos claro.
Hala, a seguir agustito con la revolución de los ricos que estamos disfrutando.
zascandil
01/05/2013, 20:47
No veo yo eso del boicot. Ktm se está ganando que se compren sus motos dado el poco ambiente de campo del conjunto de motos. Además creo que si seguirá con Husky.
¿Y Derbi? ¿Y Pegaso...?
LOs tiempos cambian, guste o no. Sobre mi Gilera GR2, sobre la capra 250 de mi querido amigo Carlos, 32 años más allá quien iba a imaginar motos con suspension variable desde el manillar, de 1200 cc, abs, o 200 cv y 200kg, ...
El progreso.
enfin,parece un caso de deslocalizacion mas,la industria se marcha de europa en busca de mano de obra barata,energia mas barata ,menos impuestos,menos normativas todo mas barato y mucha gente joven .europa pues envejecida y medio arruinada
pepepower
02/05/2013, 07:17
Yo siempre he sido muy activista en ese sentido, he boicoteado a windows, a apple, al Corte Ingles, a Repsol, a los consumibles de marca original...nunca me ha sobrado la pasta. Asi que a Ktm también que coj....!!!
Lo malo no es lo que se ha hecho, pues poco más se puede esperar hoy en dia del mundo empresarial, no nos engañemos
Lo malo es como lo ha hecho, diciendo practicamente que ha llegado allí y tras "tomar posesión" se ha encontrado "el bacalao"...un poquito de "por favor".
Un tipo como este ¿Creeís que va a firmar una operación como esta sin mirar antes al detalle como está todo?
Si por lo menos lo hubiesen dicho desde el principio, pero claro entonces se habrían tenido que enfrentar a muchas voces en contra.
Si es verdad que van a reconvertir las factorías a KTM pues que quereis que os diga, los trabajadores supongo que seguirán trabajando, pero el autentico perjudicado va a ase el usuario.
alexrutasur
02/05/2013, 13:12
Personalmente me apena, para mi es una marca muy personal pues es con la que ma inicie el enduro, carreras ,etc.
Lo que realmente me preocupa es que nuestro querido nicho de mercado esta cayendo con estas acciones en estado de casi monopolio, no obstante las ventas de la moto de montaña estan bajando a nivel mundial por eso una marca como KTM tiene como prioridad el asfalto ( uno de mis mejores amigos es propietario de un concesionario de esta firma y las presiones van por ahi)
De todas formas no creo en que un boicot sirva para algo cuando no somos capaces de hacerlo a los productos de algun pais que europeo a asiatico que ahoga nuestra economia..
La moto en determinadas ocasiones y a unos en mayor y a otros menor grado produce placer y por lo tanto puede crear una adicción. Por lo que el mero intento de boicotear a ktm teniendo en cuenta a la cantidad de propietarios y los que desean serlo, incluso en el supuesto de que su dueño fuese el mismísimo Menguele, resulta una quimera.
JORGENORGE
02/05/2013, 18:14
Hola amigos pues yo que tengo la husqvarna 630te y que todavia esta en garantia pues eso estoy acojonado por si me habian dicho que era bmw quien gestionaba los recambios y revisiones,luego me dijeron que lo iba a comprar un austriaco de ktm y ahora no que cojones tiene la marca para seguir de esta forma,tendre que proveerme de piezas y montarme mi propio taller.De toas formas con la garantia en mano hasta que punto me pueden dejar tirado en la cuneta.saludos
pepepower
02/05/2013, 21:24
Si no me equivoco en europa cuando una empresa desaparece obligan a hacerlo con un stock de piezas suficiente para que se puedan reparar por un tiempo de x años. Generalmente el stock de piezas o los derechos de su explotacion se los venden a otras empresas. Algo similar creo que fue lo que paso cuando cerró la rover. Pero ya te digo que escribo de oidas.
10 años es lo que la ley les obliga
motranqui
06/05/2013, 20:42
Bueno, por insistir un poco más en este hilo, ya que lo he abierto yo :golpe: si la noticia se confirma, resulta que Pierre, "el angelito" compra Husqvarna para quitarse competencia. Punto.
Desde luego que es malo que haya "KTM's rojas y blancas con el símbolo de la corona" 100% de acuerdo. Pero es que nadie OBLIGÓ a Pierre a comprar la marca. Si no hubiera pujado él, podría haber habido un segundo inversor... Pero peor que haya KTM's rojas y blancas es que no haya nada rojo y blanco en el enduro o en el cross nunca más.
El hecho de que Husqvarna y su red de concesionarios no sea tan "perfecto" como los de KTM no es una razón para cerrar una marca: eso lo decidimos los consumidores al comprar o no sus motos.
De acuerdo que el mundo está lleno de casos más bochornosos que este. Pero aqui hablamos de motos, y cada uno en un futuro, con su dinero, podrá decir claramente si le parece "correcto, ético, digno" el que una marca compre a otra para cerrarla. Yo no sé si incluso el tribunal de la competencia tendría algo que decir aqui, porque es evidente que esto es un atropello.
En mi opinión, si después de esto (de confirmarse la desaparición de husqvarna del enduro y del cross) tu próxima adquisición es un KTM, pues de alguna manera estarás diciendo -tambièn en el mundo de las motos- que "no te parece mal, no te importa, la vida es asi, no sabes, no contestas" que los tiburones sigan poniéndose el mundo por montera.
De buen rollo, :)
Tienes toda la razon. Es una putada, pero la logica capitalista es asi: menos competencia=mas beneficio. Ya se cargó Husaberg cuando estaban haciendo unas motos estupendas (campeona de enduro actual) y las ha transformado en ktm azules.
Moralmente estoy de acuerdo en el boicot, aunque desconozco si hay otros argumentos en contra. Pero en la practica me parece dificil hacerlo. Yo de momento voy a comprar pegatinas de Husqvarna y las voy a poner en la ktm, tapando el logo de la marca austriaca y jubilar la ropa naranja que tenga. Si a alguien se le ocurre algo mas, que lo diga...
CORTIJERO
10/05/2013, 13:53
No voy a hacer boicot a ninguna marca de motos, porque a mi nadie me ha regalado nada y no tengo que agradecerle nada a ninguna marca de motos....y cuando me haga falta algún recambio iré a Yamaha a que me saquen los sojos y parte del riñón izquierdo....y si mañana cierran Yamaha , pues que la cierren y ya está.
Está claro que a nadie le gusta que cierren una fábrica, ni que pongan en la calle a un montón de gente, pero de ahí a hacer boicot por puro sentimentalismo hacía una marca y mas cuando no tengo nada que agradecerle
JORGENORGE
10/05/2013, 18:29
Gracias amigos por consolarme ya que la garantia de que haya piezas para mi moto en 10 años es fundamental para entonces mi moto sera una clasica pero ahora es lo que me interesa para seguir difrutando con garantias de que si se rompe algo tenga algun conce que me asiste.saludos
motranqui
11/05/2013, 21:26
No voy a hacer boicot a ninguna marca de motos, porque a mi nadie me ha regalado nada y no tengo que agradecerle nada a ninguna marca de motos...., pero de ahí a hacer boicot por puro sentimentalismo hacía una marca y mas cuando no tengo nada que agradecerle
¿Quien ha hablado de sentimentalismo o que yo haga boicot porque husqvarna me haya regalado nada? Yo lo hago porque, que ese pez naranja se haya tragado al rojo de la manera que lo ha hecho me parece una indignidad... Es cuestión de principios, de quedarme con mi conciencia tranquila, vamos.
Y no es por insistir ni pretendo ser pesado. Creo por mi parte que éstá todo dicho (como está por ver que al final ocurra lo del rumor)
martinus
14/05/2013, 15:15
Como inquieto poseedor de una reliquia viviente y parodójicamente aún en garantia, me he interesado por el tema, y las últimas noticias apuntan a que se traslada la producción a Austria:
Pierer's people, on the other hand, took stock of the situation and that has led, alarmingly quickly to the full stopping of production over the past few days. The sales and marketing activities, it appears, will continue.
More recent reports say production will be moved to KTM plants in Austria. This makes sense - KTM is a specialised maker of small volume motorcycles with flexible assembly lines which means integrating a new motorcycle into the production schedule should be a relatively smooth process if it were to happen.
Esto me cuadra mas que la idéa que se apuntaba por aquí de que se quiere aprovechar la capacidad productiva de la planta de Varese para fabricar KTM's. Actualmente KTM creo que apunta mas a la globalización que a la adquisiciónde centros productivos europeos.
Independientemente de dónde se traslade la fabricación de los modelos actuales en serie, los recambios no suelen dejar de estar asignados a los proveedores que fabricaron originalmente piezas para la serie, y estos proveedores que deben de garantizar la fabricación de los recambios durante un periodo de 10 años, envían a los almacenes centrales de distribución de recambios. Estos almacenes centrales son los que distribuyen a talleres, sean oficiales o no. Es decir independientemente de que la producción se deslocalice, el suministro de piezas no corre peligro. Es mas, en esta época hay muchos proveedores de la industria auxiliar del automóvil que están cerrando y no nos enteramos, ya que las marcas trasladan los utillajes a otros proveedores y son estos nuevos los que reciben las previsiones y demandas procedentes de los almacenes centrales distribuidores. Tu vas a tu concesionario/taller y si no miras la etiqueta del recambio, ni te enteras de que por ejemplo la pieza original la fabricaba polisport y ahora seguramente la fabrica el taller del tio mocazos, mas economico y amiguete de nosequé consejero de industria austriaco, amigote de juergas del tal Pierer. Lo de los recambios es una manzana demasiado apetitosa como para dejarla escapar, y habiendo motos por los caminos y habiendo barro que resbale, habrá demanda, y por lo tanto habrá alguien dispuesto a producir una pieza que en el caso de los plásticos puede tener márgenes del 70%.
Si finalmente el legítimo nuevo dueño lo que hace es trasladar la producción, el boicot pierde un poco el sentido.
Tras este ladrillo, espero haberme consolado y dormir mas tranquilo....
travesero
14/05/2013, 19:17
Joan Barreda deja Husqvarna y correrá con Honda.
¿el barco se hunde?
JOE VESPINO
14/05/2013, 19:39
Yo tengo que consultarlo con mi señora, es que estamos en gananciales :)
Parece correcto que se llevan la producción a Austria. Y además:
Tras la compra de Husqvarna por parte de Pit Beirer, el máximo accionista de KTM, surgieron todo tipo de dudas acerca de ambas marcas. Despejado ya el futuro, al menos comercialmente hablando, toca saber qué pasará en la sección deportiva. ¿Seguirá Husqvarna en el Dakar? ¿Regresarán al Mundial de Motocross? ¿Algo previsto para el de Enduro? Todo pinta muy positivo.
De cabeza al Mundial de Motocross
Husqvarna acabó con el acuerdo que les unía con el equipo Speedbrain, con quienes compitió las últimas temporadas en el Rally Dakar. En el Mundial de Enduro, por ahora, marchan en la segunda posición en la clasificación de marcas de E1, es decir, de 250 gracias a los resultados de los finlandeses Juha Salminen y Matti Seistola.
La otra gran competición del mundo offroad es, sin duda, el Mundial de Motocross. ¿Volverá Husqvarna? En una entrevista a la página web oficial del Mundial, motocrossmx1.com, el mandamás de KTM y Husqvarana ha dejado bien clarito que la antigua firma perteneciente a BMW volverá al Mundial como equipo oficial:
http://www.motoryracing.com/images/noticias/5000/5436/1.jpg
"Husqvarna es una marca líder con mucha historia. Si uno mira hacia atrás en la Historia, Husqvarna es una marca importante para el deporte, fundada allá por 1900, por lo que es una de las marcas que fundaron el Motocross. Tenemos una estrategia clara para la marca en el Campeonato del Mundo de Motocross.
Tenemos grandes planes y he visto bocetos de las nuevas motos. Por supuesto lo más interesante es que planeamos crear un equipo oficial para la próxima temporada. Los detalles aún se desconocen, pero seguro que verán a Husqvarna en un alto nivel en 2014".
De finiquitarla al mundial.....:sombrero:
JORGENORGE
15/05/2013, 17:29
Uh como poseedor de mi husky 630 te tendre diversion para rato con lo cual puedo seguir confiando en que si se me rompe algo y mas en garantia.La pena de Joan Barreda que me gusta su estilo de pilotar es un superman del desierto pero si se va a honda le tendre que quitar la pegatina I LOVE BARREDA :o:mad:
Por lo que yo le leído por ahí, la marca que va a desaparecer en uno o dos años será Husaberg, que a fin de cuentas de gestó a base de una escisión de gente desertora de Husqvarna. Si os fijáis, los modelos nuevos de Husky llevan motores KTM, tanto en dos como en cuatro tiempos, y se ha abandonado el "revolucionario" motor de cilindro tumbado tan característico de las Husies.
La marca Husqvarna va a permanecer, siendo una competencia "sana" de la propia KTM, con su infraestructura, red de concesionarios, etc, y con "colaboraciones" entre ellas. Aunque hoy en día todo depende de la "pasta", y si la cuenta de resultados no tiene números azules ya veremos como acabarán.
motranqui
17/05/2013, 15:31
Hombre, pues eso me gusta. Es decir, si el CEO de KTM ve en Husqvarna una posibilidad de "hacerse la competencia a sí mismo", probando otras soluciones (los buenos ingenieros siempre tienen varias), por ejemplo, manteniendo las bieletas en la suspensión trasera... la cosa no pinta tan mal. Esto incluiría probablemente rodearse de al menos parte del equipo de ingenieros de husqvarna (otro ángulo de visión).
En fin, ya veremos.
Pero de momento veo que mi sugerencia de boicot ha acojonado a Pierre y se está pensando lo de cerrar husqvarna :pasa: :hammer:
Esto es parte de un comunicado oficial, lo más interesante para nosotros:
Husqvarna se presenta con fuerza y como marca independiente en el mercado a nivel mundial. Una marca que va a ofrecer nuevos modelos y con tecnologías desarrolladas por su propio departamento independiente, nada de vehículos compartiendo motores o parte ciclo de otros modelos de marcas filiales, como ocurrió con Husaberg. Husqvarna presentará en Noviembre una nueva gama de modelos de cross y enduro con personalidad e ideas propias y que podremos disfrutar a partir de la temporada 2015 (verano 2014).
Por lo que yo le leído por ahí, la marca que va a desaparecer en uno o dos años será Husaberg, que a fin de cuentas de gestó a base de una escisión de gente desertora de Husqvarna. Si os fijáis, los modelos nuevos de Husky llevan motores KTM, tanto en dos como en cuatro tiempos, y se ha abandonado el "revolucionario" motor de cilindro tumbado tan característico de las Husies.
La marca Husqvarna va a permanecer, siendo una competencia "sana" de la propia KTM, con su infraestructura, red de concesionarios, etc, y con "colaboraciones" entre ellas. Aunque hoy en día todo depende de la "pasta", y si la cuenta de resultados no tiene números azules ya veremos como acabarán.
Has cambiado Husky por Husa, quién sí ha tomado no sólo los motores, sino que también chásis y suspensiones de KTM.
Parece que sí, que Husqvarna mantendrá ingeniería propia y como bién comentas, PERSPECTIVA propia del diseño, conceptos como bieletas y espero que el muy esperado motor 2T de inyección.
A ver si finalmente esto se queda en dos BUENAS marcas.
Imagino que también puede haber colaboración en la producción, dependiendo de demanda, separación por modelos o mercados, etc...
Has cambiado Husky por Husa, quién sí ha tomado no sólo los motores, sino que también chásis y suspensiones de KTM.
Uppss!!! es cierto :gracias: por la aclaración.
Me complace que Husqvarna siga, pues es una marca con un siglo de tradición, que siempre ha estado "ahí". El "experimento" Husaberg ha durado unos veinte años, aunque es la que más ha resistido, y hasta la entrada de KTM, con producto propio. Al final, como le ha pasado a otros muchos "intentos", (Vor, Canondale, Alfer....) no resisten las imposiciones de los mercados y su marketing.
JOE VESPINO
26/05/2013, 17:34
Bueno, a mi el experimento husaberg me gustaba hasta hace un par de temporadas: motos emparentadas con las KTM pero con fisonomía propia y muchas peculiaridades como motores de cilindro inclinado, deposito trasero, toma de aire, peculiar distribución de pesos, horquillas mejoradas con cartucho cerrado etc, modelos exclusivos (esas 570 brutales) y además para mi gusto las enduro mas bonitas de todos los tiempos
http://cars-database.com/data_images/gallery/02/husaberg-fe-570/husaberg-fe-570-03.jpg
Lo malo es que desde la temporada pasada pasaron a ser KTM con distinto equipamiento, una pena
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