betitou
03/06/2013, 11:06
Aviso: Crónica 100% ON-Road
Buenas moterxs!
Antes que nada, me gustaría poneros en antecedentes.
Estos días atrás, dos de mis compañeros de rutas se han agenciado un precioso mono Berik, que a mi entender no sólo es bonito sino bastante contenido de precio.
Yo suelo decir que los que vamos de cordura somos los muñecos de Michelin, y los que van en mono los Power Rangers.
Una vez se hicieron estos con sus vestimentas, no pude reprimir el impulso de sacar a la palestra el tema del Power Ranger rojo. Les insté a no acabar sus días como él. Dejo una imagen, que vale más que mil palabras:
http://media.moterus.es/photos/2532115/power_ranger_rojo_thumb_l.jpg
(Spoiler: lo del Power Ranger rojo es una leyenda urbana... Que conste en el acta!)
Sin más, vayamos con la ruta.
El pasado sábado no nos quedó más remedio que aprovechar el precioso día que nos hizo con la que para mí es la mejor temperatura ambiente para rodar (10º-20º).
La ruta que preparamos, al final, por suerte o por desgracia, no salió como queríamos. Y es que, amigos, el mejor consejo que os puedo dar de ahora en adelante es que no hagáis demasiado caso a Google Maps. Otro consejo que puedo dejar caer, esta vez a la Guardia Civil, es señalizar las pruebas deportivas.
Con todo y con eso, no consigo trazar la ruta exacta (sólo me queda un tramo), pero quedó bastante aproximada a esto:
http://goo.gl/maps/Q5xOO
Bueno, como viene siendo habitual, una vez acordados día, hora y ruta, vamos cayendo por el punto de quedada uno por uno, con una premisa ya hecha costumbre: la ruta nos la hemos mirado sólo 3 de 7.
Qué gusto dejarse llevar! Pero bueno, los que tomamos la iniciativa de ir abriendo paso la verdad es que lo hacemos con gusto. Además, os voy a confesar que llevando GPS tampoco tiene ningún mérito:
http://media.moterus.es/photos/2526919/DSC05944_thumb_l.JPG
Partimos de la gasolinera del avión en dirección Guadalajara. Todo autovía hasta la capital. Un coñazo!
Seguidamente, nos encaramos hacia Cogolludo, varias rectas interminables que sirven de pretexto a uno de los Power Ranger para quitarle el polvo a la jaca a base de aire forzado. No comentaré cifras. Saludos a Delitos Telemáticos! (Antes de que se me tiré a la yugular algún flanders diré que más flanders que yo hay pocos y que este acto ha sido la excepción a nuestra regla como grupo: la seguridad).
Después de Cogolludo empiezan las curvas y los paisajes. Vamos entrando en materia! La carretera discurre por un valle con un trazado muy divertido, bastante buen asfalto (malo en zonas concretas) y me va apeteciendo sacar la cámara para inmortalizar alguna zona.
Llegamos a una recta donde vislumbro espacio para aterrizar (recordar que somos 7, hay que buscar espacios donde parar con seguridad), y lo de aterrizar me lo tomo demasiado a pecho.
En este momento me gustaría comentar mi reciente pasado practicando artes marciales.
Fueron 4 años muy intensos, donde, entre otros conceptos, aprendí a caer al suelo con seguridad.
Creo que ya no tengo nada más que añadir no? Primera ruta con la XT y le doy un valor añadido a la expresión "rodar por el campo".
Me paro en una zona arenosa con cierta inclinación, mi pie izquierdo no encuentra la toma de tierra, y cuando lo hace la moto ya está muy inclinada. Veo la que se me viene encima y me tiro de cabeza cuesta abajo, rodando cuesta abajo... En ese momento no lo pensé, pero llevaba en la mochila a la espalda una réflex de 500 pavos...
La cosa salió más o menos así (saltar al 1:46, si no no tiene gracia):
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zgD3s1GG20
La parada mereció la pena, alguna foto salió...
Stewards investigatin incident involving Yamaha team:
http://media.moterus.es/photos/2526923/DSC05949_thumb_l.JPG
Consecuencias leves...
http://media.moterus.es/photos/2526931/DSC05964_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526939/DSC05967_thumb_l.JPG
Lo que quería fotear...
http://media.moterus.es/photos/2526927/DSC05959_thumb_l.JPG
Uno de mis compis, disfrazado de Guardia Civil de tráfico (behind the musgo edition):
http://media.moterus.es/photos/2527111/DSC05954_thumb_l.JPG
Y finalmente, los Power Rangers! Ya nadie quiere comprarse un mono rojo...
http://media.moterus.es/photos/2527119/DSC05962_thumb_l.JPG
La siguiente paradinha no sé exactamente dónde la hacemos, pero es en uno de esos pueblos negros de Guadalajara, que tan diferente son del resto.
http://media.moterus.es/photos/2526947/DSC05972_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526955/DSC05975_thumb_l.JPG
Tras no pocas y no aburridas curvas, y tras no encontrar a la primera la Muralla China, consultamos los móviles con GPS y nos encabezamos hacia ésta. Yo no la conocía, y debo decir que me impresionó muchísimo. Un entorno muy exhuberante. Una zona preciosa!
http://media.moterus.es/photos/2526967/DSC05976_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526975/DSC05979_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526984/DSC05980_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526995/DSC05981_thumb_l.JPG
Aquí uno de mis compis decidió que el campo estaba un poco seco y se puso a regar:
http://media.moterus.es/photos/2527006/DSC05983_thumb_l.JPG
Dentro zoom:
http://media.moterus.es/photos/2527131/DSC05984_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527015/DSC05986_thumb_l.JPG
De esta parada salgo yo disparado para abajo con la idea de que me de tiempo a apostarme en alguna curva y sacar a mis compis en marcha con sus respectivas.
Hace tiempo estuve practicando barridos con la cámara. Quedan muy bonitos, pero es difícil sacarlos limpios.
No era el momento de ponerse a practicar con la cámara, así que decidí hacer tomas estáticas:
http://media.moterus.es/photos/2527023/DSC05989_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527035/DSC05992_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527043/DSC05995_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527051/DSC05996_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527055/DSC05998_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527059/DSC05999_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527063/DSC06000_thumb_l.JPG
Llegamos abajo del todo, cruzamos el puente, y empezamos a subir.
Antes de entrar en la Muralla yo no lo sabía, pero había un cartel anunciando que estaba cortada por desprendimientos...
Bajar fue bastante sencillo, dentro de las habilidades que hay que tener para trazar paellas en cuesta. La subida hacia el norte es lo que estaba más jodido en cuanto a los desprendimientos.
Yo, sinceramente, disfruté como un enano. Territorio XT!!!
http://media.moterus.es/photos/2527067/DSC06003_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527071/DSC06004_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527075/DSC06005_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527079/DSC06015_thumb_l.JPG
Aquí uno de los Power Rangers, estrenando mono, moto... Y le metemos por las piedras...
http://media.moterus.es/photos/2527143/DSC06009_thumb_l.JPG
Sabéis lo que dicen de la cabra no?
http://media.moterus.es/photos/2527136/DSC06007_thumb_l.JPG
Sin más dilación, salimos rumbo norte y llegamos a un pueblo del que no hay salida.
Foto del Power Ranger blanco en el lugar:
http://media.moterus.es/photos/2527152/DSC06016_thumb_l.JPG
Nos quedamos muy rallados, es la única ruta posible y estamos seguros de haberla planificado por ahí.
Consultamos en los móviles la ruta original, nos damos la vuelta hasta el cruce anterior. No nos cuadra ese cruce y ningún desvío parece el correcto.
Consulto yo mi móvil y concluyo que es por donde íbamos, un desvío a la izquierda. Parece ser que por donde yo digo lo que sube es un camino de piedras pal monte, pero decidimos ir a echar un vistazo.
Efectivamente. Google Maps marca como una vía más ancha que la que nos trajo hasta ahí un maldito camino de grava, barro y piedras.
Los cachondos estos me dicen que para qué quiero una XT si no es para subir a echar un vistazo. Que lo mismo el asfalto comienza arriba oye...
Tiro muy decidido hacia arriba, pero de repente me encuentro con barro y me hago caquita en los pantalones. Frenazo con el de atrás, esquivo el barro y subo hasta arriba... Sólo que era una curva, la cosa sigue parriba y sin asfalto a la vista...
Nos volvemos al cruce anterior y decidimos que por ahí no es. Vamos a retomar la carretera que pasa por Campillo de Ranas, lo que implica volverse a hacer la Muralla China entera.
Paramos a zamparnos unos bocatas y tiramos en dirección al Puerto de la Quesera. Este tramo es el que no estoy seguro de haber emplazado en el mapa. En cualquier caso no debimos andar muy lejos.
La subida es genial, típica de puerto de montaña. Lo que no es genial es que de ir apretando media maneta de embrague me duele la mano ya bastante y decido intentar no jugar con el cambio, pero es imposible, en las paellas toca bajar marchas y no consigo hacerlo todo en 3ª.
En la subida al puerto hay un refugio de madera muy pintoresco. Más nos llama la atención que en la Pinilla todavía hay nieve. Estamos en junio!!!
http://media.moterus.es/photos/2527083/DSC06029_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527087/DSC06030_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527091/DSC06032_thumb_l.JPG
Bajamos hasta Riaza y repostamos. Tenemos a tiro la A1 y a lo mejor no es mala idea bajarse, pero son 100 km de autovía hasta Madrid. Una locura para unos ratoneros como nosotros... Así que nos fidelizamos al plan original. Ya se nos va haciendo tarde por habernos perdido donde la Muralla China, pero bueno, bajar hay que bajar, y escogemos la ruta más divertida.
Tiramos por la salida 99 dirección Segovia para hacernos el puerto de Navafría. El puerto es muy parecido al de Canencia. Una preciosidad. Toda la carretera emboscada y una temperatura ostensiblemente más baja que lo que veníamos disfrutando.
Cuando ya casi hemos llegado a Lozoya nos para la Guardia Civil. Que no podemos continuar porque están corriendo un Rally. Cabrones, tanto os costaba poner un aviso a la entrada del Puerto?
Pues nada, en condiciones normales no nos molesta tener que hacer más curvas, pero alguno tenía planes de estar en Madrid a cierta hora, y todos estamos ya cansados... Además, salir de aquí implica dos posibilidades: Volver a la A1 o tirar hasta la A6.
Decidimos tirar por la A6 que está más cerca, y nos hacemos el Puerto de Navacerrada.
Si ya se me antojaba un palizón hacerme desde la A2 hasta la A1 por montaña, imaginaros empalmar con la A6...
Paramos arriba del Puerto a tomar un café. Yo realmente necesito un descanso. Esa media maneta me está matando y de la espalda no voy muy fino...
Es curioso, pero cuando estamos "de vuelta", ya no me apetece sacar la cámara... Parece que cuando he empezado a volver, quiero llegar a casa a toda costa y empiezo a sufrir el camino más que a disfrutarlo, no saco la cámara y paro menos a descansar...
Finalmente llegamos todos a casa, sanos (o casi)... Y después de una ruta tremenda. Mis parciales suman unos 400 km. Nunca había rodado tanto en un día. Mucho menos en una moto nueva y que desconozco. Menos aún habiendo caído y llevando media maneta de embrague... Pero he disfrutado como nunca!!!
Y es que cuando el camino es bueno y la compañía mejor, no hay percance que no tenga solución, ni ruta suficientemente larga!
V's y GAS!
PD: Ahora me voy a abrir un pequeño apartado para sacar algunas conclusiones de mi nueva Yamaha XT 660 R. (Si sólo te interesaba leer la crónica te puedes saltar este trozo)
Tenía miedo de que al salir por carretera se me quedara corta, fuera incómoda, no pudiese llevar el ritmo de mis compañeros y todas esas cosas que se dicen cuando vas escaso de potencia. Sin embargo, me lo he pasado como nunca! Es un auténtico juguetito, se pone a 150 en muy poco tiempo, aunque es más incómoda que otras motos, es muy ergonómica para mí (1'86m). Me duele menos la espalda con la XT que con la V-Strom, pero obviamente la Suzuki era mucho más confortable (menos viento, menos bichos al casco, menos vibraciones...)
En cuanto al motor, me he quedado maravillado. Sabía que palmaba 20 cv en el cambio, pero la XT empuja tanto como la V-Strom. Quizás empuje menos, pero poco será cuando no noto la diferencia. Al tener los desarrollos tan largos hay que estar un poco más pendiente con los cambios para que no ratee a bajas vueltas y el sonido es MARAVILLOSO!
Algo que sí he tenido muy en cuenta es la frenada. La V-Strom tiene dos pinzas y dos disco delante y la XT sólo uno. Pensaba que la potencia de frenada iba a ser escasa, y lo es en comparación, pero ello no quita que pueda hacer buenas apuradas jugando con el freno motor y el freno trasero. En frenada he perdido prestaciones, pero sabiendo actuar en consecuencia, no hay mayor problema.
En cuanto a trazar curvas, con la XT he conseguido ir bastante rápido, pero lo que es una auténtica locura, es ir empalmando curvas enlazadas. Es una delicia lo poco que pesa y lo fácil que es cambiar de dirección... Muchísimo más que con la V-Strom. Lo que sí tenía la Suzuki es un aplomo en curva brutal y podía plegar más, descolgarme, etc.
Autonomía: me ha entrado la reserva a los 215 km. Me parece un autonomía aceptable para no meterme en problemas. Haciendo trayectos al curro me sale a menos de un depósito por semana, así que sigue resultando una autonomía cómoda para mí.
Las temidas vibraciones... A 100 km/h se va cómodo. Entre 100 y 130 hay un bache en el cual la frecuencia de las revoluciones del motor se vuelve muy incómoda y vibra una puta barbaridad, hasta el punto de que te pican las manos... Lo curioso es que esta frecuencia parece armonizarse a partir de 130, donde las vibraciones desaparacen casi por completo! Lo malo es que no me gusta circular a esa velocidad, y menos por tramos donde pueda haber algún radar en autovía, ya que aunque la moto marque más y el radar tenga un margen de error, no me la voy a jugar, así que la A6 la bajé siempre por debajo de 125 km/h... Bastante incómodo.
La V-Strom era muy muy suave comparada con la XT.
Ya sólo me queda hacer alguna incursión off-road, que es para lo que me cambié a la Yamaha.
Buenas moterxs!
Antes que nada, me gustaría poneros en antecedentes.
Estos días atrás, dos de mis compañeros de rutas se han agenciado un precioso mono Berik, que a mi entender no sólo es bonito sino bastante contenido de precio.
Yo suelo decir que los que vamos de cordura somos los muñecos de Michelin, y los que van en mono los Power Rangers.
Una vez se hicieron estos con sus vestimentas, no pude reprimir el impulso de sacar a la palestra el tema del Power Ranger rojo. Les insté a no acabar sus días como él. Dejo una imagen, que vale más que mil palabras:
http://media.moterus.es/photos/2532115/power_ranger_rojo_thumb_l.jpg
(Spoiler: lo del Power Ranger rojo es una leyenda urbana... Que conste en el acta!)
Sin más, vayamos con la ruta.
El pasado sábado no nos quedó más remedio que aprovechar el precioso día que nos hizo con la que para mí es la mejor temperatura ambiente para rodar (10º-20º).
La ruta que preparamos, al final, por suerte o por desgracia, no salió como queríamos. Y es que, amigos, el mejor consejo que os puedo dar de ahora en adelante es que no hagáis demasiado caso a Google Maps. Otro consejo que puedo dejar caer, esta vez a la Guardia Civil, es señalizar las pruebas deportivas.
Con todo y con eso, no consigo trazar la ruta exacta (sólo me queda un tramo), pero quedó bastante aproximada a esto:
http://goo.gl/maps/Q5xOO
Bueno, como viene siendo habitual, una vez acordados día, hora y ruta, vamos cayendo por el punto de quedada uno por uno, con una premisa ya hecha costumbre: la ruta nos la hemos mirado sólo 3 de 7.
Qué gusto dejarse llevar! Pero bueno, los que tomamos la iniciativa de ir abriendo paso la verdad es que lo hacemos con gusto. Además, os voy a confesar que llevando GPS tampoco tiene ningún mérito:
http://media.moterus.es/photos/2526919/DSC05944_thumb_l.JPG
Partimos de la gasolinera del avión en dirección Guadalajara. Todo autovía hasta la capital. Un coñazo!
Seguidamente, nos encaramos hacia Cogolludo, varias rectas interminables que sirven de pretexto a uno de los Power Ranger para quitarle el polvo a la jaca a base de aire forzado. No comentaré cifras. Saludos a Delitos Telemáticos! (Antes de que se me tiré a la yugular algún flanders diré que más flanders que yo hay pocos y que este acto ha sido la excepción a nuestra regla como grupo: la seguridad).
Después de Cogolludo empiezan las curvas y los paisajes. Vamos entrando en materia! La carretera discurre por un valle con un trazado muy divertido, bastante buen asfalto (malo en zonas concretas) y me va apeteciendo sacar la cámara para inmortalizar alguna zona.
Llegamos a una recta donde vislumbro espacio para aterrizar (recordar que somos 7, hay que buscar espacios donde parar con seguridad), y lo de aterrizar me lo tomo demasiado a pecho.
En este momento me gustaría comentar mi reciente pasado practicando artes marciales.
Fueron 4 años muy intensos, donde, entre otros conceptos, aprendí a caer al suelo con seguridad.
Creo que ya no tengo nada más que añadir no? Primera ruta con la XT y le doy un valor añadido a la expresión "rodar por el campo".
Me paro en una zona arenosa con cierta inclinación, mi pie izquierdo no encuentra la toma de tierra, y cuando lo hace la moto ya está muy inclinada. Veo la que se me viene encima y me tiro de cabeza cuesta abajo, rodando cuesta abajo... En ese momento no lo pensé, pero llevaba en la mochila a la espalda una réflex de 500 pavos...
La cosa salió más o menos así (saltar al 1:46, si no no tiene gracia):
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=5zgD3s1GG20
La parada mereció la pena, alguna foto salió...
Stewards investigatin incident involving Yamaha team:
http://media.moterus.es/photos/2526923/DSC05949_thumb_l.JPG
Consecuencias leves...
http://media.moterus.es/photos/2526931/DSC05964_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526939/DSC05967_thumb_l.JPG
Lo que quería fotear...
http://media.moterus.es/photos/2526927/DSC05959_thumb_l.JPG
Uno de mis compis, disfrazado de Guardia Civil de tráfico (behind the musgo edition):
http://media.moterus.es/photos/2527111/DSC05954_thumb_l.JPG
Y finalmente, los Power Rangers! Ya nadie quiere comprarse un mono rojo...
http://media.moterus.es/photos/2527119/DSC05962_thumb_l.JPG
La siguiente paradinha no sé exactamente dónde la hacemos, pero es en uno de esos pueblos negros de Guadalajara, que tan diferente son del resto.
http://media.moterus.es/photos/2526947/DSC05972_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526955/DSC05975_thumb_l.JPG
Tras no pocas y no aburridas curvas, y tras no encontrar a la primera la Muralla China, consultamos los móviles con GPS y nos encabezamos hacia ésta. Yo no la conocía, y debo decir que me impresionó muchísimo. Un entorno muy exhuberante. Una zona preciosa!
http://media.moterus.es/photos/2526967/DSC05976_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526975/DSC05979_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526984/DSC05980_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2526995/DSC05981_thumb_l.JPG
Aquí uno de mis compis decidió que el campo estaba un poco seco y se puso a regar:
http://media.moterus.es/photos/2527006/DSC05983_thumb_l.JPG
Dentro zoom:
http://media.moterus.es/photos/2527131/DSC05984_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527015/DSC05986_thumb_l.JPG
De esta parada salgo yo disparado para abajo con la idea de que me de tiempo a apostarme en alguna curva y sacar a mis compis en marcha con sus respectivas.
Hace tiempo estuve practicando barridos con la cámara. Quedan muy bonitos, pero es difícil sacarlos limpios.
No era el momento de ponerse a practicar con la cámara, así que decidí hacer tomas estáticas:
http://media.moterus.es/photos/2527023/DSC05989_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527035/DSC05992_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527043/DSC05995_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527051/DSC05996_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527055/DSC05998_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527059/DSC05999_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527063/DSC06000_thumb_l.JPG
Llegamos abajo del todo, cruzamos el puente, y empezamos a subir.
Antes de entrar en la Muralla yo no lo sabía, pero había un cartel anunciando que estaba cortada por desprendimientos...
Bajar fue bastante sencillo, dentro de las habilidades que hay que tener para trazar paellas en cuesta. La subida hacia el norte es lo que estaba más jodido en cuanto a los desprendimientos.
Yo, sinceramente, disfruté como un enano. Territorio XT!!!
http://media.moterus.es/photos/2527067/DSC06003_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527071/DSC06004_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527075/DSC06005_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527079/DSC06015_thumb_l.JPG
Aquí uno de los Power Rangers, estrenando mono, moto... Y le metemos por las piedras...
http://media.moterus.es/photos/2527143/DSC06009_thumb_l.JPG
Sabéis lo que dicen de la cabra no?
http://media.moterus.es/photos/2527136/DSC06007_thumb_l.JPG
Sin más dilación, salimos rumbo norte y llegamos a un pueblo del que no hay salida.
Foto del Power Ranger blanco en el lugar:
http://media.moterus.es/photos/2527152/DSC06016_thumb_l.JPG
Nos quedamos muy rallados, es la única ruta posible y estamos seguros de haberla planificado por ahí.
Consultamos en los móviles la ruta original, nos damos la vuelta hasta el cruce anterior. No nos cuadra ese cruce y ningún desvío parece el correcto.
Consulto yo mi móvil y concluyo que es por donde íbamos, un desvío a la izquierda. Parece ser que por donde yo digo lo que sube es un camino de piedras pal monte, pero decidimos ir a echar un vistazo.
Efectivamente. Google Maps marca como una vía más ancha que la que nos trajo hasta ahí un maldito camino de grava, barro y piedras.
Los cachondos estos me dicen que para qué quiero una XT si no es para subir a echar un vistazo. Que lo mismo el asfalto comienza arriba oye...
Tiro muy decidido hacia arriba, pero de repente me encuentro con barro y me hago caquita en los pantalones. Frenazo con el de atrás, esquivo el barro y subo hasta arriba... Sólo que era una curva, la cosa sigue parriba y sin asfalto a la vista...
Nos volvemos al cruce anterior y decidimos que por ahí no es. Vamos a retomar la carretera que pasa por Campillo de Ranas, lo que implica volverse a hacer la Muralla China entera.
Paramos a zamparnos unos bocatas y tiramos en dirección al Puerto de la Quesera. Este tramo es el que no estoy seguro de haber emplazado en el mapa. En cualquier caso no debimos andar muy lejos.
La subida es genial, típica de puerto de montaña. Lo que no es genial es que de ir apretando media maneta de embrague me duele la mano ya bastante y decido intentar no jugar con el cambio, pero es imposible, en las paellas toca bajar marchas y no consigo hacerlo todo en 3ª.
En la subida al puerto hay un refugio de madera muy pintoresco. Más nos llama la atención que en la Pinilla todavía hay nieve. Estamos en junio!!!
http://media.moterus.es/photos/2527083/DSC06029_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527087/DSC06030_thumb_l.JPG
http://media.moterus.es/photos/2527091/DSC06032_thumb_l.JPG
Bajamos hasta Riaza y repostamos. Tenemos a tiro la A1 y a lo mejor no es mala idea bajarse, pero son 100 km de autovía hasta Madrid. Una locura para unos ratoneros como nosotros... Así que nos fidelizamos al plan original. Ya se nos va haciendo tarde por habernos perdido donde la Muralla China, pero bueno, bajar hay que bajar, y escogemos la ruta más divertida.
Tiramos por la salida 99 dirección Segovia para hacernos el puerto de Navafría. El puerto es muy parecido al de Canencia. Una preciosidad. Toda la carretera emboscada y una temperatura ostensiblemente más baja que lo que veníamos disfrutando.
Cuando ya casi hemos llegado a Lozoya nos para la Guardia Civil. Que no podemos continuar porque están corriendo un Rally. Cabrones, tanto os costaba poner un aviso a la entrada del Puerto?
Pues nada, en condiciones normales no nos molesta tener que hacer más curvas, pero alguno tenía planes de estar en Madrid a cierta hora, y todos estamos ya cansados... Además, salir de aquí implica dos posibilidades: Volver a la A1 o tirar hasta la A6.
Decidimos tirar por la A6 que está más cerca, y nos hacemos el Puerto de Navacerrada.
Si ya se me antojaba un palizón hacerme desde la A2 hasta la A1 por montaña, imaginaros empalmar con la A6...
Paramos arriba del Puerto a tomar un café. Yo realmente necesito un descanso. Esa media maneta me está matando y de la espalda no voy muy fino...
Es curioso, pero cuando estamos "de vuelta", ya no me apetece sacar la cámara... Parece que cuando he empezado a volver, quiero llegar a casa a toda costa y empiezo a sufrir el camino más que a disfrutarlo, no saco la cámara y paro menos a descansar...
Finalmente llegamos todos a casa, sanos (o casi)... Y después de una ruta tremenda. Mis parciales suman unos 400 km. Nunca había rodado tanto en un día. Mucho menos en una moto nueva y que desconozco. Menos aún habiendo caído y llevando media maneta de embrague... Pero he disfrutado como nunca!!!
Y es que cuando el camino es bueno y la compañía mejor, no hay percance que no tenga solución, ni ruta suficientemente larga!
V's y GAS!
PD: Ahora me voy a abrir un pequeño apartado para sacar algunas conclusiones de mi nueva Yamaha XT 660 R. (Si sólo te interesaba leer la crónica te puedes saltar este trozo)
Tenía miedo de que al salir por carretera se me quedara corta, fuera incómoda, no pudiese llevar el ritmo de mis compañeros y todas esas cosas que se dicen cuando vas escaso de potencia. Sin embargo, me lo he pasado como nunca! Es un auténtico juguetito, se pone a 150 en muy poco tiempo, aunque es más incómoda que otras motos, es muy ergonómica para mí (1'86m). Me duele menos la espalda con la XT que con la V-Strom, pero obviamente la Suzuki era mucho más confortable (menos viento, menos bichos al casco, menos vibraciones...)
En cuanto al motor, me he quedado maravillado. Sabía que palmaba 20 cv en el cambio, pero la XT empuja tanto como la V-Strom. Quizás empuje menos, pero poco será cuando no noto la diferencia. Al tener los desarrollos tan largos hay que estar un poco más pendiente con los cambios para que no ratee a bajas vueltas y el sonido es MARAVILLOSO!
Algo que sí he tenido muy en cuenta es la frenada. La V-Strom tiene dos pinzas y dos disco delante y la XT sólo uno. Pensaba que la potencia de frenada iba a ser escasa, y lo es en comparación, pero ello no quita que pueda hacer buenas apuradas jugando con el freno motor y el freno trasero. En frenada he perdido prestaciones, pero sabiendo actuar en consecuencia, no hay mayor problema.
En cuanto a trazar curvas, con la XT he conseguido ir bastante rápido, pero lo que es una auténtica locura, es ir empalmando curvas enlazadas. Es una delicia lo poco que pesa y lo fácil que es cambiar de dirección... Muchísimo más que con la V-Strom. Lo que sí tenía la Suzuki es un aplomo en curva brutal y podía plegar más, descolgarme, etc.
Autonomía: me ha entrado la reserva a los 215 km. Me parece un autonomía aceptable para no meterme en problemas. Haciendo trayectos al curro me sale a menos de un depósito por semana, así que sigue resultando una autonomía cómoda para mí.
Las temidas vibraciones... A 100 km/h se va cómodo. Entre 100 y 130 hay un bache en el cual la frecuencia de las revoluciones del motor se vuelve muy incómoda y vibra una puta barbaridad, hasta el punto de que te pican las manos... Lo curioso es que esta frecuencia parece armonizarse a partir de 130, donde las vibraciones desaparacen casi por completo! Lo malo es que no me gusta circular a esa velocidad, y menos por tramos donde pueda haber algún radar en autovía, ya que aunque la moto marque más y el radar tenga un margen de error, no me la voy a jugar, así que la A6 la bajé siempre por debajo de 125 km/h... Bastante incómodo.
La V-Strom era muy muy suave comparada con la XT.
Ya sólo me queda hacer alguna incursión off-road, que es para lo que me cambié a la Yamaha.