barro: comprimir suspensiones

[Carlber]

Me ha llamado la atención estas pruebas de Trial de clásicos inglesas, en que según la normativa los vehículos llevan gomas lisas de carretera y no están permitidas las de de tacos. La razón es evitar que se destrocen los caminos tras las pruebas, un neumático liso sólo patina, mientras que uno de taco escarba, escupe, hace rodera y remueve el terreno. Los comisarios rápidamente dicen "basta" cuando empiezan a patinar, y tienen prohibidas la marcha atrás ni los intentos repetidos.http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0025.gif

Fijaros en este primer video, aunque es de coches, lo que hacen copiloto y a veces piloto para conseguir mejorar la tracción:
http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0008.gif


http://youtu.be/FpBh1nkZrBE

La compresión de los amortiguadores aumenta la presión sobre el terreno mejorando la tracción, ¿no?http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0018.gif

Por ejemplo, en el instante 7:48 a duo.

Y en este otro vídeo, ver cómo botan sobre el eje trasero de este VW, en los instantes 47:50, y 49:06


http://youtu.be/XMuEqgQeJtk
(este es largo, pero también salen motos!)
http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0039.gif
Aunque en este último se ven motos también con ruedas sin tacos, no veo que hagan esa maniobra de rebotar las suspensiones.
Pero aun así, pienso -y pregunto- si en alguna condición de barro en parado (porque rodando ya me imagino que te pegas una buena!), esa maniobra pueda ser también útil en moto para salir de una trampa?http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0044.gif

Otro, con motos y sides, en el sidecar sí que veo usan la técnica de rebotar! (Manchi Y M. Angeles, tomad nota en el 3:00 p.ej.). Supongo las motos también van sin tacos, así lo parece p. ej. en el del 16:20:

http://youtu.be/35_b6kP9ir8

http://www.mysmiley.net/imgs/smile/jumping/jumping0041.gif

[naco]

La compresión de los amortiguadores aumenta la presión sobre el terreno mejorando la tracción, ¿no?




Sip.

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Cómo molan esas carreras con ruedas lisas a lo loco. (http://www.filmaffinity.com/es/film871987.html)

[Martín]

Es mi impresión o esa afica parece muy pequeña al lado del mardano ese? :confused:

[Brutus]

Sí, botar sobre la suspensión trasera cuando estás atrapado es una de las pocas cosas que te ayuda a salir. En el momento de máxima presión, la rueda quizás traccione algo. También en roderas se hace pero transversal / lateral, para que los tacos laterales enganchen y te vayan sacando poquito a poco.

[manchi]

Vamos a ver...en estos "triales" no se permiten tacos, creo yo, porque sinó habría unas roderas de dos palmos de profundidad porque los caminos ingleses son casi todos de barro. Aquí en España lo normal es que los caminos estén secos y que se usen tacos, no conozco ninguna prueba de vehículos "off road" que sea sin tacos, aunque si que tienen que ser tacos ecológicos.

En la práctica ir dando botes sobre la moto es jugarte una caida como poco, si acaso para salir del atolladero va que te va, pero ir como van ahí dando botes todo el rato...:loca:


Y respecto a la Ural....se agradece el consejo, pero te olvidas de que llevamos tración en dos ruedas y podemos salir airosos de cualquier situación sin hacer aspavientos y sentados como señores :jorl: (al menos casi siempre)


http://youtu.be/aSObw3QFbLE

[manchi]

Aunque navegando por el Youtube mira lo que acabo de encontrar:


http://youtu.be/A6Smd2Q8O80

[casicasi]

Lo de botar ayuda a traccionar, la prueba esta en cuando arrancas una oto a empujon, si no te dejas caer ce golpe sobre el asiento, casi siempre patina.

[pepepower]

Eso de dar saltitos lo hice en la nieve con la moto de mi padre cuando no habia cojones de subirla. Si funcionar, funciona, pero si no alcanzara el suelo con las dos piernas tan holgadamente no lo haría ni de coña en suelo resbaladizo.

[Carlber]

Aunque navegando por el Youtube mira lo que acabo de encontrar:


http://youtu.be/A6Smd2Q8O80

Hombre! Y estos son tres!
Ya os veo enseñándole a Pistón a saltar dentro del baul.:meparto: