Ver la versión completa : La Capitana Sudamérica
McMartin
20/08/2013, 12:28
Os presento el logotipo de la que espero sea mi próxima aventura motera.
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En los próximos días os contaré mas detalles.
Carluset
20/08/2013, 19:43
:esperasndo:
casicasi
20/08/2013, 21:50
Joder Martin como te lo montas!!!!!
¿te llevaras tambien al niñuco y al peli?? ja j a ja
McMartin
21/08/2013, 12:35
Esta sera mi casa durante 2 meses. 20.000km pasando por muchos de los sitios que hay que intentar ver alguna vez en la vida.
https://sphotos-b-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1231136_10151907969451719_587182069_n.jpg
Menudo viaje! Mucha suerte!
Para cuándo lo tienes previsto?
Monegrostt
21/08/2013, 15:44
que pasada, que envidia...
Ya irás informando, parece más que interesante.
McMartin
23/08/2013, 01:08
Bueno os cuento un poco mas.
Como algunos sabeis, el año pasado quedé finalista en el concurso "Realiza tu Aventura" organizado por 2tMoto y que tenía como premio un viaje en solitario por América ¡¡¡Con todos los gastos pagados!!!!
La espina seguía ahí clavada y tras meses dándole vueltas tocaba reflexión en serio.
Martín: Oye que estoy pensando en irme un par de meses por Sudamérica
Padre de Martín: No suena mal
Martín: Ya pero quizás no sea un buen momento.
Padre de Martín: ¿y crees que lo habrá mejor?
Martín: Ya pero es que voy justillo de pasta
Padre de Martín: O ahora o nunca y por la pasta no te preocupes que si se puede te ayudaremos en algo.
Atomarpolsaco! Nunca voy a tener menos hijos que ahora, ni menos trabajo (espero) y la pasta.... eso es algo efímero y con lo que tengo ahorrado me llega si contengo los gastos y si consigo vender la moto de rally.
La idea está clara, mandar la moto a Buenos Aires porque es lo mas barato, aunque un poco problemático, y dar una vueltilla pasando por algunos sitios de esos con los que se sueña. Os hago un repaso rápido por si aun no me habéis entendido: Buenos Aires, Mar del Plata, Península Valdez, Pampa, Tierra de Fuego, Ushuaia, Perito Moreno, Torres del Paine, Ruta 40, Bariloche, Paso de los Andes, Santiago, Valparaiso, Costa pacífica, Atacama, Salar de Uyuni, La Paz, Carretera de la Muerte, Lago Titicaca, Altiplano, Machu Pichu, Lima, Nazca, cataratas de Iguazú. (y todos los pequeños sitios y personas que se crucen en mi camino)
¿hay que explicar algo mas?
Las fechas son Diciembre 2013 y Enero 2014 porque aunque no está en la lista anterior.... ¡Voy a coincidir con el Dakar!
¿Y lo malo? Pues lo peor de todo es la incertidumbre y el precio de mandar la moto, volverla a traer y mis billetes de avión. Creo que esto se llevará la mitad del presupuesto y aun hoy no tengo muy claro cómo hacerlo. Está descartado alquilar allí por precio, comprar moto por que son carísimas y vender la mía allí porque está prohibido.
Porsupuesto que habrá crónicas. Alguien puede pensar que estas cosas se hace por darse autobombo y seguramente hay una parte de cierto en esto, no lo voy a negar, pero sobre todo te vale para no sentirte solo y para recordar en el futuro tu aventura con todos los detalles que de otra forma se borrarían con el tiempo.
Mi único gran viaje en solitario fueron 15 días por Escocia y la crónica en directo, con las aportaciones y comentarios cada vez que encendía por la noche el ordenador me llenaban de vida. Allí nació mi primer libro fruto de todos los sentimientos acumulados en aquellas crónicas.
Esta vez las crónicas tendrán vídeos hechos regularmente y compartidos en los foros y en mi facebook. Puedes unirte ya mismo buscándome y solicitando mi amistad. Martín Solana y salgo con una foto de motos.
¿por qué solo?
No es fácil encontrar gente dispuesta a dejarlo todo durante dos meses. En realidad, esta idea nació como viaje con un amigo pero de momento parece que se lo tiene que perder. Ya veremos. De todas formas ir solo tiene sus ventajas porque tu eres tu único patrón, quien decide todo y te obliga a interactuar con la gente que te encuentras. La sensación que tienes dentro del casco en solitario sin pensar en nadie mas.... es indescriptible.
Claro que tiene sus desventajas porque vas mas desprotegido ante cualquier problema, pasas mas miedo al meterte en pistas complicadas y tienes que estar mucho mas alerta con tus cosas cuando quieres entrar a comprar cualquier cosa.
Los patrocinios.
Ojalá los hubiera. Podría decir que el viaje es mas puro si no tienes ninguna obligación con nadie, que es mucho mas libre pero.... no nos engañemos, me voy a dejar una cantidad de pasta cuasi inmoral por vivir un sueño.
Como no los tengo, ni los espero demasiado, tampoco le voy a dar mas vueltas. Intentaré alguna pequeña colaboración con amigos que siempre han confiado en mi o con algunas marcas en forma de donaciones de algunos productos pero la cosa está muy malita.
Plan de viaje.
Ya habéis visto la ruta y aunque parezca raro, no lo tengo demasiado mirado. Espero recibir consejos y dejarme llevar por los locales o quien se ofrezca a contarme cosas. Mi plan es austero en el día a día, Dormiré en alojamientos baratos, en tienda de campaña o en casa de cualquiera que se ofrezca a ayudarme.
Problemas.
Pues aunque faltan solo tres meses, aun tengo muchas cosas por resolver. El envío y sobre todo el paso de aduanas. No consigo que nadie me aclare si para entrar en Argentina es necesario el Carnet de Pasaje o el Cuaderno ATA (papeleo caro en ambos casos para la importación temporal de vehículos). No tengo ni idea de como conseguir seguro para la moto en cada país. No se como conseguir unas buenas ruedas a mitad de viaje, no se como llevar mi medicación de "mantenerse en lugar fresco" por el desierto de Atacama en pleno verano Austral, no se cómo pasar los tramos de 500km sin gasolineras, no se cómo coño voy a conseguir colarme en el vivac del Dakar aunque un amigo me ha prometido que entro seguro, etc.
Venga, otro día os cuento un poco mi equipo para al aventura.
Pues pinta muy bien el viaje, seguiremos tus crónicas.
una cosa, si dices que tenías los gastos pagados por el tema del concurso, porque te preocupa el tema de la pasta? O es que te dan cierta cantidad y te la tienes que administrar como tu veas?
suerte!
Carluset
23/08/2013, 08:54
Tiene buena pinta!
¿Y en la embajada no te saben decir qué papeles se necesitan para la importación de la moto :confused:?
estebangc
23/08/2013, 09:00
Lo primero, enhorabuena por perseguir tus sueños y a fondo. Las condiciones nunca son 100% propicias, así que palante. Que lo disfrutes mucho y ojalá que nosotros contigo. Sí, lo de la crónica en directo es una ventanita al mundo, mucha gente dice que un revulsivo frente a la posible soledad que en algún momento se pueda sentir. Pero también una carga, a veces unos está cansado para darle a la tecla.
No soy ningún experto-gurú, desde luego no más que tú, pero un par de ideas.
Salvo que me equivoque de lleno, no necesitas Carnet de Passage para ningún país de Sudamérica. Así que ni se te ocurra solicitarlo “por si acaso”, pues es un co*azo y, además del depósito que tienes que hacer en función del valor de la moto, palmas pasta de notario, banco, etc. Y eso si no se te quema/despeña la moto y empieza el jaleo de recuperar el depósito porque tú sí volviste, pero la moto no, así que tienes sello de entrada, pero no de salida en el CDP. El carnet ATA, para importación temporal, no “creo” –y no me tomes la palabra- que lo necesites; esto nunca lo he usado (el CDP un par de veces), pero tú lo que haces es llevarte tu moto con matrículas españolas y listo. Pero insisto, no lo sé, confírmalo.
La gasola, no hay muchos sitios en el mundo con trechos de más de 500 kms sin gasola. Quizás lo más barato y que la mayoría hace es llevar un jerry de plástico atado detrás o unas latas de coca cola con gasolina. Salvo que en Atacama te salgas de toda vía principal, y ojo cuidao con hacer eso solo, ¿no?
Una cosa muy importante: de vuelta manda la moto si quieres por barco en un grupaje (contenedor compartido con otras mercancías), pues ahí no tienes plazos ni prisas, pero para la ida, no te la vayas a jugar, que el transporte marítimo es poco fiable y además la normativa es “si llega tarde, te aguantas”. Es decir, que puedes mandarla dos meses antes que tu vuelo y llegar allí y que no esté todavía. Tú sabes de mecánica de sobra –he visto alguna crónica con el “niñuco”-, la desmontas bien y la metes en una caja y por avión. Es más caro, pero más fiable. Y si el volumen es contenido, razonable (se mide por metros lineales, un cálculo de peso y volumen, así que rueda delantera fuera). Nunca he mandado una moto así, pero hace años trabajé en el gremio, aparte de haber leído mil problemas así en foros.
Y si le das al inglés, cómprate ya “Adventure Motorcycling Handbook” de Chris Scott. Vale su peso en oro y responde a todas tus dudas. Y si quieres info concreta y actualizada, el foro HUBB es una mina. Gente muy viajera y desinteresada. Único requisito ser sencillo –no fanfarrón-, cual es tu caso.
Suerte y que lo pases de lujo.
Esteban
McMartin
23/08/2013, 11:10
Gracias por vuestras palabras de ánimo y los consejos.
Toniton, algunas veces me enroco en mi prosa y no se me entiende bien:o Quedé finalista del concurso pero no lo gané:( Vale, no me quejo mucho porque gracias a eso pude participar en el Rally Albania.
¿preguntar en la embajada? Bueno, si, tengo que hacerlo pero ¿eso no está para q los diplomáticos asistan a fiestas y cosas así? No tengo demasiada esperanza de que me hagan caso.
lo de mandar la moto en avión a la ida.... ya está pensado. Veremos.
Tremendo viaje,
mucha suetre con los preparativos, y ya irás contando como se desarrollan los acontecimientos del tema traslado moto, ruta etc etc
Mucha suerte y buena ruta! !
buena suerte Mc!! te seguire por los puestos
no sabia que existiera un carnet ATA :D a qué da derecho?
Buena pinta tiene tu aventura... estaremos pendientes de tu crónica. <<<<<<mucha suerte y que lo disfrutes.... Un saludo
McMartin
23/08/2013, 22:39
El carnet Ata es un invento para importación temporal de mercancías pensado por ejemplo para asistir a una feria y llevar tus productos sin pagar aranceles. El problema es que Argentina no está adscrito a ese tratado aunque me dicen que igual lo aceptan. La cuestión es llevar los papeles lo mejor posible para que la mordida sea lo menor posible.
creia que te daba permiso para llamar moñas a la peña y decir que las SE son mejores y tal y cual
Te deseo suerte a la vez que te animo en tu aventura. ¿Cual va a ser la burrita con la que vas a realizar la aventura?.
Un saludo
PepeldeLleida
24/08/2013, 09:11
¿Porque descartas comprar la moto alli?
Si haces una ruta circular, puedes comprarla y revenderla en el mismo sitio.
McMartin
24/08/2013, 10:13
Por precio. Una KTM 990 en Argentina vale 30.000$. Y de segunda mano los precios son altos. Ademas del cristo que supone hacer los papeles sin tener visado.
y sobre todo.... porque me gusta mas hacerlo con la mía❤
McMartin
24/08/2013, 11:58
EQUIPAMIENTO:
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Esto es lo que tengo pensado o preparado:
CASCO:
Mi viejo Arai tipo trail curtido en mil batallas con la visera marcada por los mosquitos. Solo lo cambiaría si algún patrocinador me regala uno.
TRAJE:
BMW Rally II Pro de cordura y multicapa. Con grandes ventilaciones para pasar protegido en las zonas de mas calor. Roído y remendado pero el presupuesto es limitado... Muy limitado.
GUANTES:
En este tipo de viajes llevo 3 pares. De verano para el desierto, de entretiempo y los de invierno que harán falta en el extremo Sur o en los pasos a mas de 4.000m.
BOTAS:
Mis viejas Dainese con la suela picada por los dientes de las estriberas. Son cómodas y de buena protección aunque muy calurosas y ahora entra agua por la suela.
MALETAS:
Touratech Zega Pro de aluminio con muchas abolladuras pero las mas grandes de su estilo. Capaces, resistentes y fácilmente reparables a martillazos en caso de recibir mas golpes.
LA CAPITANA:
Mi KTM 990 Adventure, la leyenda del trail y ganadora del Dakar. Para muchos la última maxitrail de verdad nacida con el “Ready to Race” en su ADN. Cómoda, fiable, capaz, potente aunque un poco escasa de autonomía para estas aventuras.
MULTIMEDIA
La base será mi MacBook Pro, un ordenador potente para la edición de vídeo con el programa Final Cut Pro de Apple. Un Ipad mini y un Iphone me mantendrán conectado con el mundo.
Dos cámaras de vídeo, una GoPro pequeña, versátil e impermeable para las tomas de acción “onboard” y una Sony HandyCam para las tomas una vez me baje de la moto.
Dos cámaras de fotos Lumix, una compacta, resistente al polvo e impermeable para los momentos complicados y una LX3 para las tomas que requieran mas calidad.
Dos discos duros portátiles para almacenar todo el contenido multimedia que se genere y diferentes tarjetas SD para todas las cámaras.
ACAMPADA
Una tienda de campaña de Decathlon económica y ligera pero de dimensiones suficientes para poder hacer vida dentro si las condiciones son adversas. Saco de dormir y esterilla ligeros y la imprescindible linterna frontal.
NAVEGACION
GPS Garmin Zumo 660 cargado con la escasa cartografía local y gratuita que he encontrado. Montado sobre soporte específico Touratech.
Por seguridad llevo un pequeño Garmin Edge 800 ya que el principal tiene demasiadas batallas a cuestas y aunque nunca ha fallado.... no puedo arriesgarme si voy solo.
No me olvido de los mapas en papel. Son imprescindibles para situarse, hacerse una idea general de la ruta y para que alguien te explique algo de la ruta o sitios que no debes perderte.
Si puedo conseguirlo llevaré un localizador por satélite Spot para la tranquilidad de mi madre.
MECANICA:
Cámaras de repuesto y todas las herramientas necesarias para arreglar pinchazos. Parches, bomba de mano, cincha para remolque, bridas, cinta americana, Patex arreglatodo de dos componentes. Aceite de motor para rellenar y grasa de cadena para mantenerla siempre en óptimas condiciones.
La navaja suiza multiusos que me regaló mi padre y que me acompaña en todos mis viajes no puede faltar en esta ocasión. Es casi un amuleto.
Si surgen complicaciones mecánicas habrá que buscar planes alternativos para llevar la moto a alguna ciudad importante. ¡Mi mayor miedo de todo el proyecto!
ROPA 4 ESTACIONES
Pasaré del extremo Sur, muy cerca del Círculo Polar Antártico, al desierto de Atacama y por algunas cumbres de mas de 4.000m de altura.
La ropa tiene que ser cómoda, versátil, ligera y de poco volumen.
Desde el bañador a las prendas de abrigo. Me tocará lavar muy a menudo por las limitaciones de espacio.
BOTIQUIN
Estoy sometido a un tratamiento crónico que me obliga a llevar gran cantidad de medicamentos para todo el viaje y conservarlos frescos y secos todo el camino. ¿Frescos en Atacama en pleno verano Austral? Lo sé, lo sensato sería quedarme en casa pero...
Llevaré algunos fármacos genéricos para indisposiciones comunes. Por desgracia no puedo tomar el famoso y milagroso, Fortasec que te corta de raíz los procesos diarreicos. Como me toque la china.... me cago.
Vendas, apósitos, desinfectante, puntos de sutura adhesivos y algunas cosillas de esas que meten miedo solo de pensar que puedas necesitar.
¿ has pensado en el tema comida? Quiero decir, algunos útiles para cocinar y un pequeño hornillo ... se que es otro trasto más, pero no se cual es tu intención con el tema alimentario ... hombre, no para hacer una paella pero si para hacerte unos espagueti.
Yo siempre he llevado uno pequeño y muy compacto de gas, pero un año tuve problemas con los cartuchos y decidí que el siguiente seria uno de gasolina... así no hay problemas de suministros. No he llegado a comprarlo, por lo que tal vez alguien pueda añadir algo al respecto.
Un saludo y buena ruta!
McMartin
24/08/2013, 16:40
Pues mi idea es no llevar nada para cocinar. Comeré donde pueda cada día y siempre llevaré algo "porsiacaso" pero que no tenga que ser cocinado. Hay gente que necesita comer caliente a diario pero no es mi caso.
Ademas.... ¿dónde lo meto? voy ya algo justo de espacio.
Cherokee
24/08/2013, 17:01
En cuanto a la moto, conociendola, la revisaba a conciencia y le hacía los "puntos flacos" o endemicos o como quieras llamarle (empujador embrague, eje/reten bomba de agua, quiza un regulador, etc) y con ella al fin del mundo.
Y mucha suerte y muchos animos y haz que los dientes nos rallen el suelo!!!
joer martin-moñas, te dan un rato para pensar la vuelves a preparar
que te vaya bonito con la capitana, la generala y el aipad, la goupró setera setera, para que nosotros lo veamos.
Al menos habrá una crónica en la que no saldrá eso de lo mejor la compañía
estebangc
24/08/2013, 23:07
Supongo que conoceras este tipo de neveras para medicinas, en particular insulina. Dice que las hay q funcionan con 12v con toma de mechero. No se como aguantaran la vida dura d una viaje asi. Lo pongo por si fuera util: http://www.medactiv.com/index.php?cat=c20_Travel-kits.html
hola McMartin, mirate de hacer el envio de la moto a Uruguai-Montevideo esta al lado de Buenos Aires y no tendras problemas de aduanas, creo que como turista puedes entrar tu moto con un maximo de 6-8 meses de permanencia sin ningun problema.
que tengas suerte y a disfrutar.
MIKY ADVENTURE
25/08/2013, 23:27
Joder que ruta más guapa vas a hacer, mucha suerte, mucho ánimo y mucho cuidado y por supuesto que nosotros lo veamos.... Seguro que te resulta una experiencia genial!!!
McMartin
03/09/2013, 19:00
http://www.youtube.com/watch?v=Mf-UEF4INKA (http://www.youtube.com/watch?v=Mf-UEF4INKA)http://www.youtube.com/watch?v=Mf-UEF4INKA
(http://youtu.be/Mf-UEF4INKA)
Este es un vídeo del pasado fin de semana y espero que los de América sean parecidos
Guapo video... mi primer viaje en moto con la Dakar cuando me la compré fue por Asturias... es una pasada.
Un saludo
Que cabr... y encima lo cuenta!! que envidia !!!!!
Tio, haz un monumento a tu padre y gasssss. Muchísima suerte y sobretodo que te podamos seguir.
Animo!
McMartin
09/10/2013, 12:00
He estado un tiempecito sin actualizar la información pero precisamente porque los acontecimientos se han sucedido vertiginosamente.
Ya sabía que mandar la moto a Argentina sería el principal problema de este viaje y se han cumplido todos mis temores.
Habré contactado con unas 60 empresas con resultados sorprendentes. Muchas han pasado de mi directamente con el pretexto de que solo trabajan con empresas. Otras me dicen que no envían motos y menos a Argentina, otros se curan en salud y pasan presupuestos desorbitados y finalmente contacté con una (gracias a Jesus del foro BMWMotos) que acepta mandar las motos sin embalar (la caja de madera con certificado fitosanitario vale unos 300€ extra) y que me juran y rejuran por escrito que no tengo que pagar ningún extra para sacarla del puerto. Esto último no me lo creo del todo por las experiencias que he podido leer de otros viajeros pero bueno, había que lanzarse.
La única pega es que no me aseguran una fecha de envío y la moto saldrá cuando se llene el contenedor que puede ser en 10 días o 20.
Con esto, no puedo reservar aun los billetes de avión y se encarecerá un poco la cosa pero.... no queda otra.
Tengo muchas buenas noticias.
Cada comentario vuestro por aqui, en facebook o donde sea retroalimenta esta aventura y me llenan de ánimos para seguir intentándolo.
He recibido muy buena respuesta de varios patrocinadores (y alguna no respuesta de otros) y cada una de ellas es un espaldarazo enorme a mi ilusión. Creo que el secreto ha sido primero contarlo bien y con mucha ilusión y lo segundo pedir poco.
Estos son algunos ejemplos:
Trail experience, importados para España de Giant Loop, o Rotopax entre otros productos.
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2tMoto, especialista en equipamiento y accesorios para motos trail y touring.
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Mefo Tyres por medio de su importador para España Techno Parts Offroad.
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Gaisven, empresa dedicada a materiales de construcción y aislamiento dirigida por mi amigo Juan que ha querido sumarse al proyecto y ayudarme.
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Mica Hell Series, fabricante artesanal de piezas para nuestras motos.
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Porsupuesto que no menos importante es la colaboración de muchos de vosotros que no solo me seguís y me animáis sino que me aportáis consejos y experiencias.
Aun queda por contestar alguna empresa y seguro que muchos os preguntareis ¿y KTM no tiene nada que aportar al proyecto siendo tu uno de sus mayores defensores?
Pues veremos si se animan a colaborar con algo aunque ya vimos que con Ewan McGregor se equivocaron una vez y puede que dejen escapar otra oportunidad de ayudar a alguien que les haga vender millones de motos:xD::xD::xD:
Seguimos en la lucha. Ahora con mas nervios que nunca por la premura de tener todo preparado para el embarque.
Seguiremos informando y para los mas ansiosos os dejo un par de vídeos de las últimas salidas.
http://www.youtube.com/watch?v=P2doRdaa_Ss
http://www.youtube.com/watch?v=gtUKLqHP934
McMartin
10/10/2013, 11:19
Añado un nuevo colaborador. Este no necesita mucha presentación.
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Frontera
10/10/2013, 11:32
:)
AngelVaradero
10/10/2013, 13:30
Enhorabuena
McMartin
10/10/2013, 13:35
Pues si, estoy muy contento pero vamos, que nadie se piense que me regalan una moto ni nada por el estilo. Es una colaboración modesta pero para mi importantísima.
JOE VESPINO
10/10/2013, 14:36
Buena suerte!!
Un par de amigos hicieron argentina el año pasado (o en el 2011) y tambien mandaron las motos desde aqui, si quieres les pregunto algun detalle
Dios que envidia!!
:buenarutaman:
McMartin
12/10/2013, 22:17
Sigo preparando la moto para el viaje.
Contacté con Mica del foro KTM LC8 porque es un autentico artista. Ya nos diseño, fabricó y regaló unos soportes para los roadbooks del Rally Albania pero su especialidad es la KTM 990.
Ha diseñado varias piezas y lo mas interesante es su kit de depósito auxiliar con colector de escape 2 en 1. Con esto se ganan 6,5l y se resuelve el principal problema de la última trail de verdad, la autonomía.
Se ganan mas de 100km de autonomía y se consigue ahorrar peso al quitar las dos colas de escape originales que pesan una burrada.
Aqui el padre de la criatura.
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No puedo tener mas que palabras de agradecimiento por su ingeniería, su disposición y porque no solo hace estas cosas sino que ademas me lo instaló en la moto en una muy buena tarde en Miranda de Ebro.
Allí nos pusimos a desmontar cosas. Soportes de maletas, plásticos, escapes originales, colectores, guantera, etc.
Montar su kit es relativamente sencillo pero hacerlo en su cuartel general es simplemente perfecto porque conoces el porqué de cada solución adoptada.
Aqui ya el "tubarro" montado
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El depósito integrado como si fuera la cola de escape
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Volviendo a montar todo
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Por allí aparecieron dos 990s mas con sus respectivos pilotos y grandes mecánicos. Pasamos un buen rato.
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Todo montado
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El carbono siempre es bonito pero aun es mejor como suena.
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Equipo
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Todo montado incluyendo una parrilla trasera ampliada de aluminio para llevar mejor el rulo trasero.
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Al final una sorpresa.
Voy a pagar el kit y me dice Mica que ha pasado algo muy raro. Que el día antes habían pasado dos tios en un BMW por su casa diciendo que eran mis amigos y han pagado gran parte de las piezas.
¿eeeinnnn? ¿comoooooor? Yo flipo con las cosas que me pasan.
Insisto en preguntar un poco y veo que lo del BMW no me cuadra mucho pero vamos que algunos amigos míos, aun sin identificar han pagado parte y tengo unos cuantos sospechosos.
¡¡¡Muchas gracias!!!!
Da gusto que las cosas salgan así, que la gente se ilusione con mi viaje y recibir estas ayudas.
Porsupuesto, si tenéis la suerte de tener una 990 no dudéis en contactar con Mica en el foro KTM LC8 para ver sus productos.
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McMartin
15/10/2013, 23:54
Empezamos la guerra burocrática.
Paso 1 superado
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Vas a tráfico con una foto, tu DNI y 9,90€ y después de una larga cola te vas con un cuadernillo de cartón que es el carnet internacional válido para un año en todo el mundo menos en España.
Por otro lado, pensé en hacerme unas camisetas conmemorativas para el viaje. Hice este diseño (bueno el logo de la KTM precolombino me lo hizo mi hermana) y fui al sitio de hacer las camisetas.
En estos sitios siempre te cuentan las mismas cosas raras para que no entiendas nada sobre las diferentes técnicas de impresión de las mismas y que al final se resume en que lo que tú quieres hacer siempre es lo mas complicado y por tanto lo mas caro.
En este caso alegan que el degradado en varios colores es mas caro por nosequé y que el logo de la parte trasera hay que hacerlo nosecomo porque no se puede en vinilo por los pequeños trocitos.
El diseño es este
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Resumiendo que si quería hacerme un par de camisetas ¡me salían a 26 eurazos cada una!
Por tanto surgió la idea de hacer unas cuantas para reutilizar las planchas.
Sería una tirada pequeña y se quedarían en 20€ con gastos de envío y pequeño donativo incluidos.
Me tardarían unos 15 días en hacerlas pero si a alguien le interesan me vendría bien saberlo para hacerme idea de las tallas. Son las típicas camisetas de algodón de la marca Fruit of the Loom en color marrón chocolate.
De todas formas, que nadie se vea forzado a pedir una por ayudarme porque por un lado no voy a forrarme vendiendo camisetas a 20€ y ademas tengo pensadas otras fromas de colaboración como los packs de anchoas de Santoña o minipatrocinios de llenado de un depósito para quien le guste la aventura.
Lo dicho, camisetas a 20€ puestas en casa para dentro de unos días. Si a alguien realmente le gustan que me mande un mail a msrgg@hotmail.com y me diga la talla que querría para hacerme una idea.
Mañana paso por el concesionario KTM para hacer la reprogramación de la centralita para adaptarlo al nuevo escape. Veremos si se nota alguna diferencia.
Ya tengo fecha para dejar la moto en Valencia. El 25 de Octubre tengo que estar allí pero pasando previamente por Techon Parts Offroad que son los distribuidores para España de las ruedas Mefo para montar unas Superexplorer.
¡Seguimos con la aventura!
vaya panda de feos
ahora, como ya te diría Lokki, te recomiendo reprogramar la centralita en motosport, la pones a tu gusto para adecuarla a este viaje, so calleja
Binomio Karmesi
16/10/2013, 17:32
Esto ya va rodado!!!! En breve estás poniendonos los dientes largos allende los mares.
Enhorabuena por embarcarte en una aventura como esa ;)
En cuanto a la comida, estoy con el compañero que te proponía llevarte un hornillo. Aunque sólo sea para hacerte sopas de sobre por la noche antes de dormir, o el café de las mañanas. Nunca sabes dónde puedes acabar... Y es que me imagino que en el desierto de Atacama muchos bares no habrá.
En este video recomiendan hornillo de gasolina porque de eso siempre vas a encontrar (y más ahora con el depósito extra en tu KTM).
En cuanto al patrocinio de los naranjitos, se dieron cuenta que metieron la pata con Ewan y no quieren que les ocurra de nuevo.
Mucha suerte y ya nos irás contando cómo va todo!
Un saludo.
McMartin
21/10/2013, 23:10
Actualizo un poco porque los acontecimientos se suceden a toda velocidad.
¡¡¡Estoy ya nervioso perdido y con ganas de estar ya de viaje!!!!
En los últimos días han pasado muchas cosas.
Me llegó un aviso de carta del juzgado que me dejó inquieto todo el fin de semana. En estos casos te piensas lo peor y al final se cumplieron a medias mis temores. Es una citación para un juicio el 30 de Enero en el que me citan como Perito. Tendré que consultar con un abogado y presentar un escrito de aplazamiento aunque no se si por un viaje lo conceden. Si no, me amenazan con una multa de 180 a 600€ :scared:
El miércoles me voy camino de Valencia donde tengo que montar las ruedas nuevas y dejar la moto para embarcar. La novedad de hoy es que finalmente Mefo Alemania no se suma a la colaboración en el proyecto pero el importador Techno Parts Offroad asume lo que no ha querido aceptar la fábrica. El problema es que las Mefo SuperExplorer aun no han llegado pero bueno, si no llegan me tienen preparado un plan B que no está nada mal. Gastón se está portando y en cuanto tenga su nueva web disponible ya os lo haré saber porque es especialista en ruedas para las trail y enduro entre otros productos.
Tengo que anunciaros otro patrocinador. Salami Industrias Cárnicas. Es una empresa cántabra que hace productos de altísima gama y no hay mas que ver su fábrica para darse cuenta. Parece un quirófano!
https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/p480x480/1384031_10152038903611719_2137545517_n.jpg
Su gestor es un grandísimo motero y amigo y ha colaborado en la organización de una macroconcentración de clásicas en Santander, ayudó a Antonio Maeso a correr el TT de Mann, a Josá María García "Culebra" a correr el Dakar y ha colaborado con grandes viajeros como Miquel Silvestre o Alicia Sornosa.
Todo un orgullo formar parte de esa lista aun sabiendo que lo mío no es comparable en la magnitud del desafío aunque si que lo es en ilusión.
Por otro lado, hoy he pasado por el concesionario KTM de Cantabria, Zona Paddock.
He recogido mi nuevo traje KTM Pure Adventure 2014 gracias a la colaboración de KTM España. Me he quedado sorpendido con la calidad y buenos detalles de este traje de la gama media de KTM para trail. Forro térmico, forro impermeable que se pueden usar juntos o uno sin el otro, los forros forman una cazadora sport muy útil para cuando no estás en la moto, bolsillos impermeables, cremalleras de ventilación, muchos ajustes, peso contenido, protecciones por todos lados y algunos detalles mas que demuestran que está muy bien diseñado.
http://es.ktmsqualonline.com/26250-13720-large/pure-adventure-jacket-14.jpg
http://en.ktmsqualonline.com/26251-13721-large/pure-adventure-pants-14.jpg
http://shop.ktm.com/media/catalog/product/cache/39/image/9df78eab33525d08d6e5fb8d27136e95/7/4/74718.jpg
En el concesionario, con nuevos propietarios que aun no me conocían, se han volcado conmigo ofreciéndome todo su apoyo y colaboración.
https://scontent-b-cdg.xx.fbcdn.net/hphotos-prn2/1394330_10152038882001719_332992270_n.jpg
Y las buenas noticias no terminan ahí. Mañana puedo anunciar otra colaboración muy interesante y con proyección de futuro.
Por otro lado, cada vez estoy mas sorprendido de la respuesta de mucha gente, muchos foreros o amigos moteros de facebook. Algunos están siguiendome con pasión, otros me dan consejos, algunos sudamericanos me ofrecen sus casas para dormir cuando pase o su ayuda si necesito algo por allí. Incluso hay gente que quiere conocerme!!!
Como todo salga según lo previsto, este viaje va a ser algo que no podré olvidar jamás y no hablo de los sitios que voy a ver y a conocer.
Hoy un amigo que ya he nombrado pero que seguro que no quiere protagonismo me ha dicho:
" Si necesitas cualquier cosa o tienes algún problema de lo que sea tu avísame a mi sin pensar en nada y si hace falta me planto allí para lo que sea. "
Se me han puesto a temblar las piernas.
Voy a bajar al garaje a terminar de preparar unas cosillas y ordenar nuevamente lo que tengo que mandar con la moto en el barco. Repasar una vez mas la lista y seguir dudando con el "esto si, esto no"
Lo dicho, qué nervios y qué ilusión. ¡Por esto me gusta viajar en moto!
JOE VESPINO
21/10/2013, 23:31
Tooooma salami!! enhorabuena por el patrocinio.:D
Benaudalla
22/10/2013, 07:04
Vamos campeón, pedazo de ruta que te vas a marcar. Ese tipo de viaje es el que nos encantaría hacer a todos (por lo menos a mi), por ello hoy mismo te busco en el pitbuu (como le dice un amigo al faccebook) y esas camisetas ya pueden estar listar aunque sea poco en algo intentaremos ayudar, aunque sea en ilusión. Deseando estoy leer tus crónicas. Un saludo desde el Sur!
Binomio Karmesi
22/10/2013, 07:41
Enhorabuena por todo lo que estas consiguiendo.
En cuanto a la obligación de comparecer como perito, efectuando una búsqueda rápida en Google, he encontrado esto:
De esta forma, una vez designado el perito por el juez y hecho el correspondiente llamamiento, tiene obligación de comparecer para aceptar el cargo, salvo que concurra justa causa que deberá ser alegada en ese momento (art. 342.2 LEC). Solamente cuando el motivo de la causa sea aceptado por el juez, quedará el perito relevado de su obligación de aceptar el nombramiento. Y evidentemente, no es posible alegar causas como el exceso de trabajo en nuestro puesto cotidiano.
fuente: http://www.elergonomista.com/periciales03.html
Un saludo!
McMartin
22/10/2013, 09:58
Gracias por el aporte aunque no es exactamente eso. No soy Perito Judicial designado por el Juzgado en este caso. Hice una peritación a una de las partes hace un par de años y han fijado ahora la fecha de la vista por lo que no puedo renunciar a la citación.
Veo que la cosa marcha y ya no hay manera de pararla, que lo disfrutes y nos lo cuentes por el foro. Otros nos conformamos con rutas más cortas como parte de la ruta del cid del que me pasaste el track, ya hice una parte y muy bien, espero sacar tiempo para acabarla pronto.
Muchas gracias y a disfrutar
JOE VESPINO
22/10/2013, 10:38
Gracias por el aporte aunque no es exactamente eso. No soy Perito Judicial designado por el Juzgado en este caso. Hice una peritación a una de las partes hace un par de años y han fijado ahora la fecha de la vista por lo que no puedo renunciar a la citación.
5. Cuando un testigo o perito que haya sido citado a vista por el Tribunal manifieste y acredite encontrarse en la misma situación de imposibilidad expresada en el primer apartado de este precepto, el Secretario judicial dispondrá que se oiga a las partes por plazo común de tres días sobre si se deja sin efecto el señalamiento de la vista y se efectúa uno nuevo o si se cita al testigo o perito para la práctica de la actuación probatoria fuera de la vista señalada. Transcurrido el plazo, el Tribunal decidirá lo que estime conveniente, y si no considerase atendible o acreditada la excusa del testigo o del perito, mantendrá el señalamiento de la vista y el Secretario judicial lo notificará así a aquéllos, requiriéndoles a comparecer, con el apercibimiento que prevé el apartado segundo del artículo 292.
El problema es que habla de razones de fuerza mayor o similares. En cualquier caso debes de comunicarlo con caracter urgente.
Binomio Karmesi
22/10/2013, 11:54
5. Cuando un testigo o perito que haya sido citado a vista por el Tribunal manifieste y acredite encontrarse en la misma situación de imposibilidad expresada en el primer apartado de este precepto, el Secretario judicial dispondrá que se oiga a las partes por plazo común de tres días sobre si se deja sin efecto el señalamiento de la vista y se efectúa uno nuevo o si se cita al testigo o perito para la práctica de la actuación probatoria fuera de la vista señalada. Transcurrido el plazo, el Tribunal decidirá lo que estime conveniente, y si no considerase atendible o acreditada la excusa del testigo o del perito, mantendrá el señalamiento de la vista y el Secretario judicial lo notificará así a aquéllos, requiriéndoles a comparecer, con el apercibimiento que prevé el apartado segundo del artículo 292.
El problema es que habla de razones de fuerza mayor o similares. En cualquier caso debes de comunicarlo con caracter urgente.
Gracias por el aporte aunque no es exactamente eso. No soy Perito Judicial designado por el Juzgado en este caso. Hice una peritación a una de las partes hace un par de años y han fijado ahora la fecha de la vista por lo que no puedo renunciar a la citación.
A lo que yo añado:
¿Es obligatorio acudir al juicio si somos llamados como testigos-peritos?
La Constitución Española establece como norma general, en su artículo 118, que todos tenemos el deber de colaborar con la justicia.
Por otro lado, la Ley de Enjuiciamiento Criminal, en su artículo 410, obliga, a todos aquellos que residan en el territorio nacional, con independencia de la nacionalidad, a que acudan al llamamiento judicial así como a declarar por los hechos que se nos preguntan. Igualmente, el artículo 702 de la referida ley, viene a decir que aquellos que conforme al artículo 410 estén obligados a declarar “lo harán concurriendo al tribunal”.
Por último, también el artículo 707 de esta ley, establece que “los testigos que no se hallen privados del uso de su razón están obligados a declarar lo que supieren sobre lo que les fuere preguntado…”.
En este sentido, queda claro que, tenemos obligación de acudir al juzgado cuando seamos citados para declarar y que también tenemos obligación de contestar sobre aquello que se nos pregunte.
Si bien, habría que matizar, que en la práctica, sólo estamos obligados a contestar a aquellas preguntas que estén relacionadas con el fondo del asunto que es objeto de la controversia. Si dispone de asesoramiento jurídico, le indicará como preparar esa declaración y acudir al Juzgado con seguridad.
Extraído de http://www.lexsanitaria.com/estoy-obligado-a-declarar-si-me-llaman-como-testigo-a-un-juicio/
Un saludo!
McMartin
22/10/2013, 12:08
He hablado con el abogado de mi Colegio Profesional y me dicen que lo tengo complicadillo. Mañana presentaré un escrito alegando todo lo que puedo alegar y veremos que pasa. Propondré declarar antes, o después o por videoconferencia y si no me lo aceptan asumiré la multa correspondiente. (Aunque me fastidia mucho porque en el fondo lo que no podré hacer será defender mi dictamen y por tanto a mis clientes) De todas formas es un juicio con mucha gente citada y en estos casos suelen producirse aplazamientos. Por eso mismo ni siqiera me planteo intentar forzar mi vuelta para coincidir en esas fechas porque ya me ha pasado eso mismo y luego que suspendan el juicio a última hora.
Aun así, gracias por el asesoramiento jurídico!
JOE VESPINO
22/10/2013, 12:16
Hace poco se me piró un perito a Canarias justo unos dias antes de la vista, se habló con el secretario del Juzgado y le pareció buena idea llevar a un sustituto (tambien arquitecto) que era compañero de despacho del perito y conocía el dictamen. Pero a ultima hora la vista de suspendió, así que no sé que hubiera dicho la parte contraria y el Juez.
Proponlo si tienes algun compañero que pueda suplirte.
McMartin
27/10/2013, 21:11
Esto es un pequeño resumen de lo que me ha pasado estos días
http://www.youtube.com/watch?v=xFhiqhTsyNU&feature=youtu.be
¿Podrias dar mas informacion sobre los mousses inchables de Mefo?¿los vas a usar tu en el viaje?
McMartin
28/10/2013, 01:10
En este viaje no voy a montar mousses porque son muchos kilómetros y la moto muy cargada.
esos de Mefo me han sorprendido muy gratamente y los montaré en la moto de rally. Sigue habiendo un mousse de unos 4cm que evita los pellizcos de los llantazos y ademas la dureza es regulable y son fáciles de montar. Lo único malo es que con un clavo muy grande podrías pinchar.
Imposible
28/10/2013, 09:51
Me suscribo al tema y mucha suerte en tu aventura.
bloowitt
29/10/2013, 08:25
Otro suscrito y lleno de envidia ;)
En este viaje no voy a montar mousses porque son muchos kilómetros y la moto muy cargada.
esos de Mefo me han sorprendido muy gratamente y los montaré en la moto de rally. Sigue habiendo un mousse de unos 4cm que evita los pellizcos de los llantazos y ademas la dureza es regulable y son fáciles de montar. Lo único malo es que con un clavo muy grande podrías pinchar.
Ya has visto que hemos abierto otro post con el tema de estos mousses,ya nos tendras informaos,y mucha suerte con tu viaje.
McMartin
02/11/2013, 11:38
Seguimos con los avances en los preparativos.
He creado un blog donde colgaré todas las novedades y así quedarán ordenadas. la dirección es http://martinsolana.com y ya he colgado crónicas anteriores (Maestrazgo, Transportugal, Rally Albania, Marruecos, etc) y algunos de los preparativos de este viaje.
Mi idea sigue siendo actualizar todo en el foro pero bueno, en el blog quedará todo registrado y ordenado.
¡Ya tengo billetes de avión! Gracias a pepephone y su campaña habla y vuela y con la inestimable colaboración de toda mi familia (me he fundido todos sus puntos sin que lo supieran) me ha salido baratito porque el precio de tarifa por un Bilbao-Buenos Aires era de 1.200€
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/10/billetes.jpg?w=690
Ahora me toca rezar un poco para que la moto salga el viernes 8 de Noviembre como me han prometido en la empresa de transportes porque si se retrasa me va a tocar estar muchos días haciendo turismo por Buenos Aires.:susto: Mi salida está prevista para el 1 de Diciembre y no os podéis imaginar lo tensa que es esta espera.
Tengo medio confirmada la colaboración con otra empresa del sector y espero poder anunciaroslo dentro de unos días. En este caso me hace una ilusión especial por tratarse de gente muy ligada a esto de los viajes trail.
Como ya os puse por aquí hace un tiempecito, me han hecho unas camisetas conmemorativas con el logo del viaje en la espalda y un "adventure rider" en el pecho. Es una tirada pequeña y las vendo a 20€ con gastos de envío incluidos para quien quiera ayudarme en esto.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/11/camisetas.jpg?w=487
Tengo tallas M, L, XL y XXL de chico y XS, S y M de chica. Aunque de algunas tallas hay solo una o dos camisetas por lo que respetaré el orden de pedido.
Para pedirlas, por favor mandadme un email a solanaricomartin@gmail.com con dirección y talla y os contesto con el nº de cuenta para el ingreso.
En cualquier caso, que nadie se sienta obligado a nada que mis crónicas son sin ánimo de lucro:D y lo de las camisetas empezó con la idea de hacerme alguna para mi como recuerdo y simplemente hice alguna mas porque algunos amigos me las pidieron.
Me han pedido una reseña de mi viaje para una revista regional que se llama Motor Cantabria y como tengo algunos patrocinadores de por aquí les he mandado un pequeño resumen y unas fotos con la esperanza de que salgan los colaboradores y darles una pequeña alegría. Me comentan que pueden ir incluyendo cosas de mi viaje en próximos números y pueden compartir mis vídeos en su facebook así que yo encantado.
Con estas cosas voy pasando este tiempo de espera totalmente metido en el viaje.
Os iré contando mas cosas pero si queréis estar totalmente al día, os recomiendo buscarme en facebook y solicitar mi amistad, entrar en mi blog martinsolana.com y activar el seguimiento por correo electrónico o suscribirse a mi canal de Youtube McMartin104.
Un saludo! <textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
McMartin
17/11/2013, 17:21
Podría decir que me invaden muchos pensamientos pero… en realidad no, he desconectado la máquina de pensar y lo único que tengo es ganas de estar ya saliendo de Buenos Aires con mi moto.
Toca preparar algunas cosas porque no es tan sencillo evadirse del mundo durante tanto tiempo y hay que dejar todo un poco atado. Intentar explicarle a mis clientes que voy a estar fuera un tiempecito, dejar papeles preparados para hacienda (que sois todos), pedirle a mi médico recetas para llevarme toda mi medicación, pedir alguna tarjeta de crédito nueva, cambiar unos pocos dólares, repasar una vez mas la lista de las cosas a llevarme, y sobre todo explicar una y otra vez porqué hago esto con mi moto y lo prohibitivos que son los precios de los alquileres por allí.
Todo esto se va aderezando con muchísimas muestras de cariño y apoyo, muchas mas de la que hubiera imaginado y eso que aun no he hecho nada mas que mandar mi pobre moto en un barco.
Por cierto, la última vez que puede ver por dónde andaba estaba por aquí aunque mas al Sur se pierde la cobertura .
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/11/mapa.png?w=487
Los patrocinadores están ilusionados, me escriben muchos moteros argentinos para ofrecerme su ayuda y alojamiento o para recomendarme rutas, otros moteros españoles con experiencia por allí me cuentan sus vivencias y unos me asustan un poco pero la mayoría me dicen que es todo mucho mas sencillo de lo que parece.
Mi amigo Juancar de Madrid, ademas de comprarme unas camisetas me ha mandado un auténtico kit de supervivencia de la vieja escuela. ¡qué ilusión!
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/11/kit-superviviencia.jpg?w=487
Mis amigos de 2TMoto me han dejado el localizado GPS por satélite SPOT que usaré para marcar mi posición en todo momento aunque no tenga cobertura de móvil y tiene ligado un seguro de rescate por si las cosas se ponen feas.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/11/spot.jpg?w=487
Gracias a mi amigo Manu, organizador de Trail Moto Series, me han hecho una presentación del viaje en la revista Motor Cantabria y han creado una sección para poder seguir todo lo que pase en esta aventura.
http://www.motorcantabria.com/la-capitana-expedicion-por-sudamerica/
Ademas tengo una entrevista pendiente en Radio Santoña para la semana que viene y espero poco a poco poder ir dejando todo terminado.
Y me falta únicamente presentaros a mi último patrocinador. Se trata de unos viejos amigos con los que compartí un curso hace unos años. Una experiencia totalmente recomendable para cualquiera que pretenda meter una moto por pistas.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/11/enduropark_logo_fondo_claro.png?w=384
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/11/motonomadas_logo_fondo_claro.png?w=301
¡¡¡Vamos!!!!
<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
McMartin
19/11/2013, 11:28
https://scontent-a-mad.xx.fbcdn.net/hphotos-frc3/1459159_10152116972476719_424393692_n.jpg
Hoy ha llegado la moto a América.
Está haciendo una escala en Recife, Brasil y si todo va bien estará en Buenos Aires en una semana.
<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Carluset
19/11/2013, 11:35
:plasplas:Esto está ya ahí ahí!:plasplas:
Binomio Karmesi
19/11/2013, 16:06
A ella no le queda nada para llegar.
Pero a ti, estos pocos días que faltan se te estarán haciendo eteeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeernos!
Ánimo!
Un saludo!
espumilla
19/11/2013, 21:22
Dios salve a LA REINA !!
McMartin
27/11/2013, 17:29
Buf!!! Esto ya es la cuenta atrás definitiva!
La moto debería haber llegado hoy a Buenos Aires pero según los programas de seguimiento de barcos, parece que sigue en el puerto de Santos en Sao Paulo. Espero que no se retrase mas de la cuenta.
Otro problemilla sin resolver es el seguro de la moto. Los seguros de aquí no cubren mas que Europa y países ribereños del Mediterraneo así que he contactado con muchas aseguradoras argentinas y me dicen que ellos no me pueden asegurar una moto española. He contactado con el Consorcio de Compensación de Seguros, con la Dirección General de Seguros e incluso lo he intentado con la embajada Argentina. Nada, no hay manera. La única opción que me dan es matricular mi moto allí pero es económicamente inviable.
He contactado con otros viajeros y me dicen que al final optaron por ir sin seguro pero esa opción no me gusta nada. Quien sabe lo que puede pasar.
Seguiré intentándolo.
En estos últimos días no dejo de recibir muestras de cariño de procedencia muy variada.
Por un lado los amigos argentinos que no paran de ofrecerme su ayuda y sus consejos. Incluso mi amigo Enzo Oviedo ha consultado con muchas aseguradoras para intentar buscarme una solución a mi problema. Ademas me han explicado las “peculiaridades” del cambio Dolar/Peso. ¡Muchas gracias!
Muchos amigos y conocidos no dejan de escribirme o pararme por la calle para desearme suerte y darme ánimos. Otros me han llegado a hacer donaciones para pagar algún depósito de gasolina.
He vendido prácticamente todas las camisetas que hice para el viaje y ya hay quien incluso me pide mas.
Me escriben grandes viajeros para desearme suerte o darme algunos consejos y me hacen sentir muy arropado. Algunos desconocidos que se han enterado de mi viaje contactan conmigo para contarme sus experiencias.
El gran viajero Isaac Feliú se ofreció para dejarme unas cosillas que me faltaban de última hora a pesar de no conocernos personalmente. No pasa nada, los moteros nos ayudamos así y sabemos que siempre nos ofrecerán una mano cuando la necesitemos de la misma forma que cualquiera puede contar con la mía. Ley de motero.
En este sentido, me he apuntado al grupo argentino Centro de Ayuda al Motero con Averías. Un club abierto a todos los moteros donde cada uno dice dónde se encuentra y la ayuda que es capaz de ofrecer altruistamente a un hermano motero con problemas que pase por su zona. ¿no es increíble?
El otro día recibí un correo de mi amigo Joscha que por lo mucho que me gustó, me permito transcribirlo aquí.
VE VIVE Y VUELVE.
Ve amigo y tienta a tu aventura para que te entregue las experiencias que esperas encontrar.
Trata de disfrutar en todo momento de un viaje como este, de los triunfos y las derrotas por igual, siendo estas últimas las que forjaran el carácter de tu periplo.
Se permeable a lo sea que el mundo te ofrezca y cuando sea viento, lluvia, barro, arena, frío o calor mantente entero aunque te hagan mella y te marque la piel.
Cuando vuelvas y el espejo te refleje esas marcas sabras que son de cuando viviste intensamente, sobre una moto y a solas por el mundo,
aquella vez que fuiste viviste y volviste.
Mi amiga Raquel me ha conseguido alojamiento en casa de su amiga Rocío en Buenos Aires ¡¡¡Bien!!! No solo por el ahorro de dinero sino porque los primeros días tendré gente amiga a mi lado y eso es lo mejor del mundo.
Ante esto poco mas puedo decir ¿no? De verdad que no se si merezco todos estos gestos de tantas personas amigas o no.
Hoy he estado en Radio Santoña para una entrevista que me ha encantado. Hemos repasado los orígenes de mi vida motera, mis primeros viajes, mis mejores vivencias y he contado un poco el plan de esta aventura. Cualquiera que no entienda porqué hago este viaje debería escucharlo para entenderme. Gracias a David por este gran momento.
<tbody>
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Entrevista La Coctelera Radio Santoña, Martín Solana (http://www.youtube.com/watch?v=k2bzEJuVpi4)
</tbody>
Aun faltan unas cosillas por dejar cerradas antes de irme como algunos flecos que me quedan de mi trabajo.
Tengo que recibir algunas pegatinas y camisetas de mis patrocinadores y por desgracia algunas no van a llegar a tiempo pero seguro que mi amigo Enzo estará encantado de que mis patrocinadores se las manden a su casa a la espera de recogerlas cuando pase cerca de Mendoza.
¡¡¡Y nada mas!!! Algunos nervios inevitables a estas horas pero con muchas ganas de salir y empezar mi viaje.
GRACIAS, GRACIAS y GRACIAS, por toda la ayuda prestada, por los consejos y los ánimos o por algo tan simple como estar pendiente de mi aunque sea por leer anónimamente estos pensamientos que dejo aquí escritos.<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
JOE VESPINO
27/11/2013, 17:37
Umm, lo del seguro ¿Que hace la gente cuando va a Marruecos? Ese pais tampoco ha firmado el convenio multinacional de garantia y alli tampoco te cubre la carta verde
en Marruecos la carta-verde sirve y te la exigen ademas si tienes una averia la asistencia de tu seguro tambien funciona.
luismi07
27/11/2013, 19:16
Umm, lo del seguro ¿Que hace la gente cuando va a Marruecos? Ese pais tampoco ha firmado el convenio multinacional de garantia y alli tampoco te cubre la carta verde
Naturalmente que te cubre la carta verde en Marruecos. De hecho es obligatorio y te lo piden con el resto de documentacion en la frontera.
JOE VESPINO
27/11/2013, 19:22
Vale, vale :oops:
McMartin
27/11/2013, 20:17
Hoy me dice Mapfre que ellos aqui no pueden hacerme un seguro válido para América pero que su filial en Argentina si que puede hacérmelo pero ya consulté con ellos y me dijeron que no. Insistiré cuando llegue a Buenos Aires.
Nano St.
27/11/2013, 21:04
Que bueno... No te falta nada ya.
Viajaremos contigo virtualmente:ok:
¿Por curiosidad...Con que compañía tienes el seguro médico?
:birra:
McMartin
27/11/2013, 22:39
Pues miré varios seguros de viaje y ninguno me gustó demasiado. Al final voy con mi propio seguro de aqui, de la Hermandad de Arquitectos que me cubre en todo el mundo aunque solo el 80% de la factura (que tendría que adelantar yo) ademas tiene opción de repatriación e caso de accidente grave.
McMartin
04/12/2013, 08:06
Lo primero es pedidos perdón. Esta mañana escribí la crónica en mi blog y la copié y pegue en el foro pero compruebo ahora, después de todo el día por Buenos Aires y recién salido de un concierto reagge, que no le debí dar a enviar porque no se ha colgado. Os la vuelvo a poner y mañana sigo que estoy en un sinvivir de cambio horario motivado por las noches trasnochadas que me está regalando esta ciudad.
Han sido muchos años soñándolo y muchos meses preparándolo pero ya ha empezado todo.
Mis amigos me prepararon el viernes una cena sorpresa de despedida en el Bar Zatón de Santoña que me hizo mucha ilusión. Con el paso del tiempo no es tan normal juntarnos tantos y aunque faltaban algunos por motivos ampliamente justificados, me llevé un gratísimo recuerdo de ese momento junto a una mesa y me encantó ver a algunos vestidos con la camiseta oficial del viaje y con una pancarta de despedida con la bandera de Santoña, la Argentina y una frase que recuerda al título de mi libro del viaje por Escocia..
Por desgracia las fotos que tengo no son nada buenas por la poca luz. Me dieron como recuerdo una foto hecha con una vieja Polaroid que por lo que se ve, lleva instaurado un filtro vintage tipo Instagram que te cagas. La llevaré siempre conmigo en todo mi viaje aunque no se ve una mierda.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/cena-en-zaton.jpg (http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/cena-en-zaton.jpg)
El día de la salida se me hizo muy duro. Entre otras cosas porque no estoy acostumbrado a salir de casa sin ir montado en mi moto y porque ademas el avión salía muy tarde y me llegaron demasiados mensajes de despedida. Hubo un momento en el que parecía que me mandaban a una guerra. Los mensajes empezaban a ser de ¡qué no te roben! qué no te maten! qué no te violen! y que unidos a la bendición de mi abuela, los rezos a noseque santo de la tía Sina, las plegarias que habían hecho por mi en Canadá y alguna que otra lágrima de quienes me van a echar de menos….. buf! Me fui casi sintiéndome culpable por crear tanta angustia entre la gente.
Una vez en el aeropuerto, ya solo, se me pasaron todos los nervios. Toda mi mente entró en modo viaje y es cuando por primera vez me vino a la cabeza lo de ¡¡¡¡3 MESES DE VACACIONES!!!!! Voy a estar fuera de la rutina que te obliga a mantenerte informado de las cosas cotidianas y sinceramente, me va a dar totalmente igual si estos carbonos terminan de hundir España o si de tantos brotes verdes cuando llegue me la encuentro hecha una selva. Eso serán problemas de los que me preocuparé cuando toque.
Por la mañana ya me confirmaron que finalmente viajaba en Business. ¡Puntazo! Y ahí me planté yo con mi chandal y mi bolsuca cutre a codearme con las altas esferas. Si, no lo voy a negar, a cualquier tonto le hace ilusión sentirse importante y yo no estoy dispuesto a ser menos jajajaja. 13 horas de vuelo en un enorme asiento reclinable completamente donde llegué a intentar estirar mi cuerpazo de 1,86m. para tocar el asiento de adelante pero sin llegar a conseguirlo. Ya de por si un lujo sin contar con el acceso al control de seguridad VIP, el embarque prioritario, el mantel no solo de tela sino que ademas de diseño, cubiertos de metal (los de Business como se supone que tenemos pasta parece que tenemos mas derecho que los de turista a secuestrar un avión con un simple cuchillo de esos tan prohibidos en el equipaje de mano), menú especial, montonazo de películas, auriculares gratis, y un sinfín de superfluos lujos que espero olvidar para la próxima porque estas cosas solo pasan una vez en la vida y en este caso se lo tengo que agradecer a Pepephone y AirEuropa.
La llegada a Buenos Aires fue, tal y como me esperaba, algo caótica. Nos tienen en el avión casi una hora de monazo máximo por no poder fumar porque dicen que no hay sitio para aparcar y cuando lo encontramos lo que no hay son ni escaleras para bajar ni autobuses para llevarnos a la terminal.
Una vez superado esto, me espera una cola de una hora en inmigración en una sala sauna para aclimatarme a la temperatura local. Paso los primeros trámites burocráticos con cierto lío por tener que incluir en mi pasaporte la inscripción “entrada con equipaje no acompañado” al llegar mi moto por otro sitio.
Voy directo al centro en taxi porque con todo el retraso no voy muy sobrado de tiempo si quiero hacer hoy todos los papeles. En la empresa de transportes me recibe Octavio con el que he mantenido estos meses muchos correos para solventar mis dudas y por su parte espantar mis miedos. Es un tipo legal y muy atento y me hace en un minuto los papeles que necesito para ir al Escribano (notario). Se me ocurre comentarle mi problema con el seguro de la moto y se ofrece a llamar a su mediador de seguros cuando vuelva de hacer los papeles.
De la notaría tengo que irme en taxi a certificar el documento al colegio de escribanos que está a unas 20 cuadras. No hay mucho problema y en unos minutos presento los documentos en una ventanilla, pago en otra y me dan 40 minutos de espera para volver a por todo.
Me doy una vuelta por la zona, me tomo un agua, pregunto por una tienda de Movistar para comprar una tarjetas de teléfono por 5€ y vuelvo pasada la hora a por mis papeles contando con el factor “tiempo de espera optimistamente reducido” que es famoso en este continente. Sorprendentemente mi turno ha pasado cuando llego pero no supone ningún problema así que me vuelvo a la sede de HUB Argentina para entregar todo y paro a comer algo rápido por el camino.
Le recuerdo a Octavio lo de mi seguro y llama directamente a su agente. Le da mis datos y le confirma que no hay ningún problema en hacerme un seguro temporal de 4 meses por 50€ que ademas se ofrece a pagarme por adelantado porque aun no tengo pesos suficientes y no quiero quedarme sin los pocos que llevo. Así parece que se soluciona uno de mis mayores temores de las últimas semanas que parecía insalvable desde España preguntando tanto a aseguradoras españolas como a argentinas.
Me deja su teléfono para llamar a Rocío, mi anfitriona en Buenos Aires, que justo sale a esa hora de trabajar. Me cojo mi cuarto taxi seguido para ir a su casa soñando con poder darme una ducha como sea y por el camino el taxista me hace de perfecto guía turístico de la ciudad. Todo un lujo.
Mi anfitriona no puede ser mejor. Se desvive por que me sienta cómodo y como tiene que irse a clase de yoga, me deja tranquilamente que me instale, haga unas llamadas y me de la merecida ducha.
Cuando vuelve nos ponemos a hablar de Argentina, de sus particularidades, su política, su gente, sus males y sus virtudes. Hacemos las pertinentes comparaciones ya que ella ha vivido 7 años en Barcelona y tiene el suficiente criterio formado para mantener una conversación enormemente gratificante. Las horas pasan volando, una tormenta refresca el ambiente de la ciudad pero pasa rápido y nos permite volver a su impresionante terraza.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/p1050410.jpg (http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/p1050410.jpg)
Nuestros curiosos vecinos
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Cae la noche y me enseña la alineación perfecta de tres pequeñas estrellas que forman el Cinturónde Orión y me acuerdo de mi padre que es quien me ha inculcado estas curiosidades. “Che viejo! Víste! Ya fiché Orión entre las farolas porteñas”
Pasan las horas volando mientras hablamos de sueños, viajes, y el sentido de la vida. Pedimos unas empanadas típicas para cenar que están de muerte y para mi vergüenza no puedo ser yo quien invite porque casi no me quedan pesos y me quedaría sin ninguno para turistar mañana. Ya veremos cómo lo compenso.
Por cierto me confirma que las quejas de uno de los taxistas son totalmente fundadas y es que en la oficina de cambio del aeropuerto de Barajas me han dado 200 pesos falsos. ¡Hay que joderse! Gracias en este caso a la devaluación, por lo menos no pierdo tanto porque son 20€ lo que no puedo asegurar es si le habré colado a la notaría o al colegio algún billete mas de esos de 100 falsos. En fin, ahora ya se cómo son los buenos y la importancia de fijarse en ellos.
Me toca dormir un poco que los últimos días han sido plenos en emociones y por suerte, y salvo los falsos pesos, todo está saliendo mejor de lo esperado.
Mañana he quedado con mi amiga Raquel de Santoña que está este mes por aquí para ver un poco la ciudad mientras esperamos a que Rocío salga del curro.
Supongo que todos estais esperando que os presente a mi anfitriona o que al menos os enseñe una foto pero…amigos a mi siempre me gusta dejarme algo entre las sombras de mis crónicas para que volváis aquí en los próximos días llevados por la curiosidad. ¡Parecéis nuevos en esto!
Un saludo desde América.<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Binomio Karmesi
04/12/2013, 10:17
Cooooooopón!!!
Lo acabo de leer y me ha dado la sensación de ser yo quien lo estaba viviendo (y no leyendo) en primera persona.
Enhorabuena por lo conseguido hasta ahora y GRACIAS por escribirnos estas lineas.
Un saludo!
Otiaaa!!! si ya ha empezado la aventura... como pasa el tiempo...
Bueno seguiremos atentos tus cronicas.
Pasatelo muy bien!
Un saludo
Supongo que serás un manojo de nervios por la impaciencia de montar en la maquina y perderte por esos lares......, ánimo y a disfrutar :ok:
luismi07
04/12/2013, 22:10
Si señor......Otra vez tenemos una aventura que seguir a diario, como me gusta.:salida:
Estaremos contigo desde este lado, no te olvides de contarnos cosas todos los dias. Y de paso aprendemos y disfrutamos los que no podemos hacer cosas de estas.
peprider
04/12/2013, 22:21
Venga Martín, no te hagas de rogar y cuelga las fotos, bribónnnnn, jajaja
Que tengas la misma suerte en todo, porque de momento te está saliendo todo de fábula.
NatxoDomi
04/12/2013, 23:28
Siento decepcionarte pero el veneno está en el cuerpo desde hace muchos días que comenzó todo esto, así que tu "hacerte de rogar" con la foto no causa ningún efecto, aparte de aumentar la envidia…
Mucha suerte amigo disfruta cada minuto "por mi y por todos mis compañeros"
Maravilloso pais Argentina…fotos-fotos-fotos
Hasta pronto
McMartin
06/12/2013, 04:09
En mi última crónica os contaba mi llegada a esta mega urbe tan peculiar y cómo fui solventando todos los trámites burocráticos de forma casi perfecta.
Han pasado unos días y ya os confieso que me va a dar mucha pena irme de aquí.
Vale que hay muchos problemas, que la inseguridad te obliga a ir con cierta psicosis por la calle pero lo mejor sin duda es la calidez con la que me han recibido y todo gracias a una buena amiga.
Raquel es una santoñesa que vive en Barcelona y está enamorada de Manu, un porteño y por coincidencias de la vida, estas navidades les toca pasarlas aquí con su familia. Llegaron justo un día antes que yo.
Ella fue quien metió a Rocío en el lío de alojar en su casa por unos días a este viajero desconocido y es algo que tendré que agradecerle toda la vida por lo bien que me ha tratado y sobre todo por las interminables charlas sobre la vida que nos hemos pegado por la noche en su terraza. ¡Gracias Rocío! Buenos Aires no sería lo mismo sin ti y te estaré eternamente agradecido, no solo por alojarme sino por todo lo que me has enseñado.
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Quedé con Raquel el martes para comer en el centro, en el barrio de Palermo y como no tenía mucha prisa salí de casa de Rocío andando en esa dirección para por el camino ir solucionando pequeñas cosas como recargar el móvil o intentar que me configuren internet.
Cuando se acercaba la hora de la cita, decidí montarme en un taxi que me llevara al punto exacto y al rato vinieron Raquel, Manu y su hermana Bárbara. Comimos en una terraza y a la sobremesa se nos apuntó Rocío.
Después fuimos a un bar con terraza en la primera planta para pasar la tarde y se fueron sumando amigos y amigas de ambas con lo que la tarde pasó volando.
Unos de los amigos de Raquel son la familia de artistas Aristimuño. Hermano mayor cantante de éxito aquí, hermano pequeño cantante a punto de petarlo y su hermana bailaora de flamenco ¡ole!
Al caer la noche fuimos todo el grupo andando a su casa/loft que nos dejó impresionados. Se trata de un antiguo almacén de algo y en el sótano tienen montado el tablao para dar clases y en la planta baja un espacio diáfano de salón de artista. El dormitorio queda en un altillo sobre estructura industrial de hierro.
En aquel espacio tan bien decorado con objetos antiguos y tan armónico para las personas, seguimos la charla cada vez mas distendida por efectos del alcohol.
Frase en su pared
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Después pedimos unas pizas y se confirmó el porqué todos los argentinos que vienen a España se quejan de lo mal que las hacemos. ¡Estaban buenísimas!
Con el ambiente ya en ebullición, aunque yo me caía de sueño, salimos todos en tropel en busca de un garito abierto. Los dos primeros estaban ya cerrados y en el tercero había un concierto de reggae muy curioso. Una noche fantástica y de la que me llevo el ofrecimiento por parte de los Aristimuño de alojarme con su familia en el Sur. ¡Grandes!
Por desgracia no tengo fotos porque no quiero sacar las cámaras a la calle tan alegremente.
Esa noche Raquel se vino a nuestra casa y a la mañana siguiente nos dimos un buen paseo por un parque con lagos que nos queda cerca de casa, tras el oportuno desayuno de homenaje que nos pegamos en la pastelería de la esquina. Por la tarde nos dimos una vuelta por el barrio para llevar a Raquel a la parada del autobús que va a casa de la familia de Manu y nosotros hicimos algo de compra y vuelta a nuestra terraza.
El jueves por la mañana se presentaba como día clave. En todo el miércoles no había tenido noticias de mi moto (tampoco me importó demasiado) pero ya la cosa se alargaba peligrosamente.
Escribo a la empresa de transportes y me dicen que puede que esté hoy, puede que el viernes o si no ya el lunes. ¡¡¡El lunes!!!! En previsión de que la cosa pueda alargarse intento ganarme el cielo limpiando un poco en casa para que a Rocío le siente un poco mejor la noticia aunque después me riñó un poco por hacerlo y se que no le supondría demasiado problema.
Me llaman por fin de la empresa y me dicen que tengo que ir a Avellaneda porque creen que pueden liberar hoy mi moto. La faena es que estoy en la otra punta de la ciudad y se acerca la tan temida hora punta.
Me cargo con las llaves, las herramientas que necesito para volver a conectar la batería, algo de dinero y un forro polar para la vuelta. Ni de coña me llevo el traje de moto tan nuevecito y caluroso a ese barrio y ademas varios amigos me recomiendan no llevar el GPS porque es demasiado goloso.
Me monto en el taxi y le doy la dirección mientras arranca. En cuanto termino de decírselo se para a un lado y se gira para decirme ¡A la provincia de Avellaneda! Y yo flipando le digo, ¡no hombre no, al barrio de Avellaneda, donde el Racing!. Arranca otra vez y me dice que eso es ya la provincia y que no tiene ni idea de la dirección pero que ya preguntaremos. Al momento, esas palabras me hacen pensar que el taxi me va a costar un dineral.
El camino fue de lo mas entretenido porque le conté al taxista que luego tendría que volver con la moto y no paraba de enseñarme barrios chungos diciéndome amablemente “si te metés acá, vos sos gallego muerto” y cada 3 minutos preguntaba a cualquiera para encontrar la dirección mientras yo intentaba memorizar cada detalle del camino para salvar mi vida.
Llegamos al almacén de depósito fiscal y la cuenta fueron solo 16€, y eso que me cobró la vuelta por ir tan lejos. Allí entre contenedores apareció mi moto impoluta y mas bonita que nunca pero yo la veía con todas las pegatinas de patrocinadores, tan limpita, con sus pedazo ruedas nuevas y pensaba “vale, soy un puto cartel de atrácame rodante”
Me pongo a desmontar plásticos para conectar la batería nuevamente y rezando por que aun le quedara algo de carga después de casi dos meses sin usarse.
Contacto, botón de arranque y a la primera se escucha su música celestial que me deja mas tranquilo.
Antes de salir pregunto a unos operarios por el camino de vuelta y me miran como con pena. En ese momento me acuerdo de todos los que me han dicho aquello de “que huevos tienes por irte solo” y me descojono por dentro pensando que de huevos nada, simplemente que no lo había pensado bien y en ese momento tenía mas miedo que vergüenza. Así que ese papel de pseudo superhéroe motero que alguien me asignaba se viene abajo enseguida, que os quede claro.
Reposto en la primera esquina, no sin ciertos problemas por intentar hacerlo yo mismo y recibir una bronca del gasolinero. Ya tengo claro que aquí el autoservicio no se lleva.
Salgo buscando la avenida principal pero me encuentro con unas obras inoportunas que me obligan a desviarme por una zona mas chunga aun y en cada semáforo que me encuentro cerrado me quedo un poco retrasado para no quedarme nunca cerrado entre coches. Si pasa algo raro por lo menos tengo salida aunque luego lo pienso y… nunca voy a correr mas que las balas así que empiezo a descojonarme dentro del casco y me relajo al sentirme otra vez rodando sobre mi moto. Si que noto que la gente me mira pero mas bien sorprendidos y en ningún momento me sentí inseguro.
Consigo llegar bien a la Avenida 9 de Julio y para enlazar con Libertadores le pregunto a un chavalín con cara de buena persona que viene en una Honda 125.
Me pregunta que si voy a ir a Rosario a la largada del Dakar y me dice que le siga que va en mi misma dirección. En cuanto se abre el semáforo sale a toda leche y empieza a serpentear entre coches. ¡atomarpolculo! Yo voy con maletas y no puedo colarme entre el tráfico y justo un poco mas adelante me lio un poco y me veo desviándome por una diagonal así que casi sin pensar me hago un pirulón de la leche sobre la acera mientras me vuelvo a descojonar porque estas cosas no las haría en España ni loco y aquí estoy justo a 40 metros del obelisco por lo que la broma me puede costar fácilmente como 300 pesos.
Con esto había conseguido saltarme un semáforo que tenía parado a mi efímero amigo motero que enseguida se vuelve a poner a mi lado pero ahora ya me trata con mas respeto porque me ha visto liarla. Le llamo Valentino Rossi y se descojona mientrs le explico que así es imposible seguirle. Le pido que venga a mi ritmo para indicarme el desvío. Cuando llegamos al punto, se despide de mi orgulloso mientras me indica mi camino. Le dedico el saludo motero (que supongo que aquí entiendan igual) y sigo mi camino todo contento.
En la Avenida Libertador, La Capitana me llama “reboludo” por haberla tenido tanto tiempo encerrada en un contenedor pero con un buen acelerón le dejo claro que lo que nos espera va a ser la caña. Las motos son como los perros, irracionalmente fieles con sus amos y enseguida se olvida de lo malo para ponerse nuevamente a mis órdenes.
Así, feliz, llego a casa y le pido al portero que me abra el garaje. Desconfía un poco pero accede y la dejo aparcada al fondo de la plaza de Rocío. Por un momento dudo si dejar la tienda y el saco atados toda la noche pero al final decido no tensar la cuerda puesto que demasiado bien está saliendo todo y no es plan ponerse a buscar alardes del destino.
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En cuanto llego a casa llamo a mi nuevo amigo Juan Nicolau, motero que vive en Mar del Plata y que además de ofrecerme un hueco en su casa, va a salir a recibirme por el camino. También me llama su amigo Daniel, con el que por problemas de comunicación no he podido quedar en la capital pero con quien espero poder coincidir a mi vuelta. Casi cada día hablo con Enzo, otro amigo que me espera cerca de Mendoza. Así es imposible sentirse solo a pesar de estar tan lejos de casa.
Y aquí me tenéis, solo en casa escribiendo esta crónica porque mi anfitriona tenía que pinchar música en un desfile de moda alternativa al que no he podido ir porque estaba con el lio de la moto y porque yo no pinto nada en un evento de ese calibre vestido con mi ropa de aventuras. Mas bien sería alternativo a la moda que moda alternativa. Una pena no poder escuchar una sesión suya pero… tenemos toda la vida por delante y seguro que habrá mas oportunidades.
Ahora he pedido unas empanadas y estoy esperando a que me las traigan y solo puedo agradecer a mi buena estrella (para los no iniciados fue la que me guió con maestría por Escocia) por todas las buenas sensaciones que me está regalando en este principio de viaje y por ponérmelo tan fácil. Salgo de un ambiente perfecto y mañana a estas horas si todo va bien, estaré hablando de motos y de la vida con mi nuevo amigo Juan.
Para quien tenga pensado hacer un viaje similar, que sepa que la empresa Mudanzas Martinez de Valencia, junto con su socio delegado aquí, HUB Argentina, son totalmente fiables, cumplen con su palabra y no he tenido que pagar ni un céntimo mas de lo presupuestado. Además Octavio, su delegado, se ha desvivido por mi y me ha hecho el enorme favor de conseguirme el seguro de la moto.
¡Todo perfecto!
Perdonadme por la mierda de fotos que tengo. Os prometo mejorarlo mucho y en breve estará el primer vídeo.
On the road again!!!!
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:plasplas::plasplas:mucha suerte.
AngelVaradero
06/12/2013, 10:17
Como sigas contando y detallando así tu viaje, vas a tenernos pegados a la pantalla todos los días por si pones algo. Ah, algo de agradecer mucho es la corrección con la que escribes. Da gusto leerte. Ahora se te pegarán expresiones de por allí pero ya nos las irás explicando. Buena suerte y buen viaje.
Estás haciendo uno de los viajes con los que hace años que sueño.
Muchas gracias por hacérnoslo vivir... quien sabe, quizás algún día pueda seguir tus roderas!!
Muchísima suerte!!
vermarina
07/12/2013, 01:08
BUUUUUUAAAAH como mola jajajaja me lloran los ojos de tenerlos pegaos delante de la tele ¡BUUUF! pasada de viaje, disfrutalo muuucho y no pares de escribir y enviar "afotos".... vssss
Vale, ya me dejo el babero a mano para cuando abra este post...
Godspeedyou, McMartin!!
McMartin
08/12/2013, 13:45
Como era de esperar, nos acostamos muy tarde otra vez.
Por la mañana me despierta el teléfono y al otro lado Eduardo, amigo de mi contacto en Mar del Plata, me dice que Juan le ha contado mi viaje y que el sale a las 10:30 en la misma dirección. Medio dormido le digo que perfecto pero que me tiene que llegar toda la documentación del seguro.
Al rato me llama Octavio, de la empresa de transportes para confirmarme que me manda los papeles con un mensajero a casa y en un rato queda todo solucionado. Insisto en mi agradecimiento. Todo lo referente al transporte ha salido perfecto y antes de que nadie me pregunte, al final se ha quedado en unos 1.300€ mas otros 30€ de notario y colegio.
Con todo en regla me dispongo a cargar la moto y se van confirmando todos mis temores en cuanto veo que tengo que quitar los forros al traje y por tanto aumentar el volumen de mi equipaje. Este es el precio a pagar por mandar por un lado la moto con cosas y el resto de cosas en mano.
Consigo meterlo casi todo menos una bolsa que va sobre la maleta pero como tengo cierta prisa a la pobre Rocío esperando para irse a trabajar (otro día que llega tarde por mi culpa) pues decido salir así y ya veré mas adelante.
Me despido de mi anfitriona con todo mi agradecimiento pero noto que tampoco a sido mucho problema para ella y que salir un poco de su rutina le ha resultado entretenido. Volveremos a vernos.
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Llamo a Eduardo y me dice que su BMW K1200 no va bien de motor porque le falla un cilindro y que la tiene que dejar en el concesionario así que me toca irme solo.
Ya es casi hora punta y me cuesta un huevo cruzar la avenida 9 de Julio por el atascazo típico de esa hora. Hace mucho calor y solo me llevo de grato recuerdo de ese día, la cantidad de moteros que paraban a mi lado a preguntarme por mi viaje y a desearme suerte.
Por fin enfilo la autovía y mi carácter mejora al mismo ritmo que mi moto y yo nos vamos refrigerando. Aun así, paro a los 100km a comer algo, repostar y relajarme un poco.
Me llama Juan y me dice que ya me está esperando en el punto de encuentro ¡a 200km de donde me encuentro! Le digo que voy a tardar un ratito pero me espera encantado.
Cuando estoy terminando de repostar se me acerca un tipo y me dice: ¿Martín?
Era Eduardo que finalmente hace el recorrido en coche así que voy medio escoltado.
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A 100km de Mar del Plata nos encontramos con Juan y su BMW 1150 RT. Desde el principio veo claro que nos vamos a llevar bien y tras las oportunas presentaciones y comentarios sobre las motos (si, nunca nos cansamos de hablar de motos) emprendemos la marcha.
Os copio ahora la crónica que ha hecho Juan sobre las horas que hemos estado juntos porque yo no lo sabría describir tan bien y seguro que a los españoles os gusta leerlo con el toque argentino.
Ayer he conocido por fin en persona a Dn. Martín Solana, luego de encontrarnos en la ruta, hemos arribado sin problema alguno a la ciudad y después de una pequeña recorrida por la zona costera nos fuimos para mi casa.
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Martín se dedicó a emprolijar y alivianar su carga, dejando un bolso para que Eduardo lo lleve a Buenos Aires.
Mientras todo esto sucedía, no parábamos de hablar de varios temas, desde la política, rutas a tomar, características de la ciudad y muchos temas más, encontrándonos sumidos en una agradable charla se fue pasando el tiempo y llego la hora de la cena, fue así que aceptamos la invitación de mi hijo Juan a un asado que el mismo preparó en su casa.
Nos dimos un baño, tomamos una botella de tinto y junto a a mi otro hijo Joaquín, los tres nos fuimos en el auto a la casa de Juan, previo otra vuelta para que Martín viera otros puntos de la ciudad.
Al llegar ya estaba prácticamente listo el asado y seguíamos de charlas, tomamos un liviano Cuba Libre, picamos de la parrilla unos trozos de carne y a la mesa.
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Mollejas, riñones, pechito de cerdo, tapa de asado, chorizo y morcillas dulces fueron parte del menú, todo esto acompañado de una ensalada y licores varios.
Luego del asado y tomar unos sorbos de un ron muy añejo que nos convidó Juan, continuamos la charla ya pasada la medianoche en la puerta de la casa, realmente compartimos una linda velada, Martín conoció el asado y lo más enriquecedor fueron los variados temas de conversación, que disfruté mucho al ver interactuar a mis hijos y a Martín en un pin pon de temas de los más variados, exponiendo sus puntos de vista, escuchándose los tres y permitiéndome deslizar de vez en cuando algún que otro bocadillo, la pasamos muy bien.
Lo dejamos a Juan, a Joaquín en casa y nos fuimos con Martín a una cafetería de la calle Alem curiosamente a tomar te, seguíamos charlando sin parar sentados afuera viendo la gente pasar.
Cerca de la una y media de la madrugada volvimos a casa y seguía la animada charla. Es que Martín es un excelente conversador, culto y educado, con una inteligente curiosidad que parece no tener fin, es una esponja, todo lo vé, todo le interesa y todo retiene. Con una memoria fotográfica envidiable rápidamente se ubica geográficamente y se entiende muy bien con los mapas, es así que la conversación continuó …, viendo mapas de su futuro recorrido, mechando comentarios y preguntas, buenas preguntas, hasta que a las tres de la mañana ambos coincidimos en irnos a dormir, ganas de seguir había, pero sueño también.
Estábamos con Patricia mi esposa, desayunando en la cocina cuando a las 8 y 30 apareció con mucha cara de dormido y sonriente Martín y con un buen día nos saludo, Patricia le sirvió un jugo de naranjas recién exprimido y por supuesto arrancó nuevamente la charla, ya dirigida a su pronta partida. Una hora después ambos en las motos arrancamos a repostar combustible y tomamos la ruta costera al sur en demanda de Miramar, pintoresco paseo al borde del mar y luego de dejar esa ciudad balnearia a la izquierda nos dirigimos al cruce de rutas donde nos despedimos.
Casa de Juan
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Repostando
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Despedida
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Con estas palabras de Juan no debo añadir nada mas que mi enorme agradecimeinto. Que debe sumarse al de mis padres pues este texto está sacado de un mail que les ha enviado para mantenerlos informados y que se han complementado con las respuestas de agradecimiento de mis padres. Ha sido un placer conocer a su toda la familia y por suerte he podido aprender mucho de ellos.
Quedamos por tanto hermanados los Solana y los Nicolau gracias a esta bendita afición de las motos.
Me ha gustado Mar del Plata porque demuestra con sus preciosas casitas que cuando en España aun estábamos terminando de pasar hambre, aquí la cosa era bien diferente. Por desgracia el frente marítimo se ha visto tomado mas recientemente por altas torres de viviendas en una “benidormización” que le resta algo de encanto.
Ha sido un tanto extraña la sensación tras la despedida. Por un lado me he sentido algo solo o desprotegido después de tantos días siempre al abrigo de alguien pero por otro lado por fin empezaba mi aventura, la de tomar decisiones cada rato para saltarme el supuesto plan inicial porque casi siempre esos impulsos me lleva a cosas muy buenas.
Pasados unos kilómetros decido para a refrescarme (la ley antitabaco me impide decir exactamente a qué me paré) y lo único que encontré fueron unos árboles junto a una casa. Al bajarme de la moto veo que frente a la casa está la familia al completo y me acerco para saludar y explicar el porqué de tal intromisión.
Enseguida Javier, un campesino joven pero curtido por el campo, me invita a sentarme dentro de su finca y como no puedo evitar preguntar mil cosas, me termina por enseñar toda su modestísima explotación.
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Tras las explicaciones y las fotos le digo que debo continuar la ruta y se queda un poco decepcionado porque no me quedo a comer. La cuestión es que si acepto cada asado al que me invitan, se me pasan los dos meses sin haber llegado a Ushuaia.
Me recomienda meterme a una playa cercana por una pista de 7km y claro, yo a esas exploratorias nunca digo que no aunque pierdo algo de tiempo.
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Sigo mi camino y al llegar a la circunvalación de Necochea me encuentro de frente un camión que me empieza a hacer señales con las luces y del que se baja un hombre antes de que yo llegue y me hace indicaciones de que pare. Lo lógico en ese caso y con todos los miedos que me han metido en el cuerpo sobre ese país, hubiera sido acelerar y seguir ruta sin mirar atrás pero como ya estoy en modo viaje decido parar para ver que es lo que quiere de mi aquel hombre.
Me dice que le he adelantado antes en la ruta y que me hizo señales pero no me enteré. Que me había visto meterme a la playa pero no pudo seguirme por la pista con el camión y ahora al verme venir de frente pues me ha interceptado solo para saludarme porque vivió en España y le hacía ilusión.
Me pregunta por mi viaje, le pregunto por su estancia en España, declino otra invitación para comer y ambos seguimos nuestros caminos. En mi caso, encantado de mantener la actitud de los viajes y no dejarme influenciar demasiado por los malos augurios ya que así puedo sentir el cariño de la gente.
En mitad de la inmensa nada veo acercarse una nube de polvo amenazante y en pocos segundos me veo atacado por un viento de unos 60-70km/h que me mete unos buenos meneos en la moto. Baja la intensidad en unos minutos pero aun así me paso 100km luchando contra el viento de costado que se nota especialmente cuando te cruzas con un camión en la carretera. EN ese momento se producen 3 sacudidas. La primera al cortarte el viento lateral, la segunda cuando te vuelve a dar y la tercera de recuerdo para mantenerte tenso mientras llega el siguiente camión.
No hay mucho tráfico pero si que vamos todos un pelín rápidos. Son carreteras convencionales, de doble sentido y con enromes rectas con buenas cunetas bien segadas y despejadas por lo que ir un poco rapidillo tampoco es tanto problema. Peor sería dejarse adelantar cada rato por los camiones.
Alguien me ha ido preparando la ruta para que no me pierda porque por todos lados encuentro estos carteles aunque pone algo de un diputado para disimular.
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Tenía la invitación del músico Tomas Aristimuño de alojarme en Vielma pero entre que ellos tenían concierto a las 9 de la noche y seguro que les causaría molestias y que para llegar antes de anochecer debería correr mucho y parar poco por el camino, decido avisar de que no llego y tomarme la etapa con mas calma, entre otras cosas para poder tener tiempo de escribiros estas líneas.
Ademas e decidido que este es mi planing bueno de viaje, no tener ninguna prisa y si al final no llego a Iguazú o lo que sea… ya volveré. Estos son mis principios y como tal, mañana lo mismo me da por cambiarlos que para eso voy solo. jejejeje
En Bahía Blanca me da calabazas una chica que conozco de Facebook así que me alojo en le centro en un hotelillo no especialmente barato pero en condiciones aceptables. Me indican que deje mi moto en un garaje público cercano y me vuelvo a ducharme que hoy he estado casi todo el día entre 30 y 35ºC.
Mi moto se ve enorme aquí ¡y es tan majuca ella!
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De momento va perfecta pero si que he notado que consume mucho. No se si por le cambio de maping de encendido de última hora, por el alto ritmo, por el viento, el cambio de hemisferio o la suma de todas. Veremos mas adelante si no me supone un problema.
En el hotel experimiento por primera vez lo de ducharme con la ropa puesta para aprovechar y lavarla así que ahora me toca esperar a que se seque o lo tendré que meter en una bolsa. No se si voy a ser capaz de seguir esa rutina pero hay que intentarlo.
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Tras la ducha me voy a dar una vuelta solitaria por el centro con el consejo bien fresco en la memoria del recepcionista “Acá como en todas las ciudades de Argentina te atracan a la mínima” ¡Joder que pesaditos con el discurso!
Vale, será verdad que hay un problema de seguridad pero se ve a la gente tan normal por la calle así que llevando encima lo justo, no creo que tenga ningún problema.
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Por primera vez ceno en un restaurante solo y como es sábado y está lleno de gente no consigo entablar conversación mas que con la chica de la caja pero no me hace demasiado caso.
Me vuelvo al hotel a escribiros estas líneas y por el sueño acumulado, creo que tendré que dejar el primer vídeo de la ruta para otro día.
Mañana sigo rumbo al Sur y ya veremos dónde termino pero supongo que será cerca de la famosa península Valdez.
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McMartin
10/12/2013, 14:36
Gracias a todos por vuestros comentarios. Perdonadme si no contesto de forma personalizada pero es que mantener estas crónicas y vídeos me lleva muchísimo tiempo. No obstante que os quede claro que los leo todos y me dan muchos ánimos.
Os dejo el primer vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=YPDbqtA2mQ4&feature=youtu.be
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que gran pais y que buenos recuerdos tengo.
no te cortes y sigue contando experiencias compañero Martin
McMartin
13/12/2013, 21:44
Este país es enorme y las distancias entre cosas son eternas. Digo entre cosas porque vas por la carretera y para ver el mas mínimo algo, aunque sea una señal o una casa o lo que sea, pueden pasar muchos kilómetros.
Dejé mi última crónica en Bahía Blanca en la Pampa y enfilando ya la Patagonia. Han sido etapas muy largas de carreteras rectas y sin mucho interés y siempre con el viento acechando para dejarme bien cansado.
Las carreteras aquí son otra cosa bien diferente a lo que entendemos en Europa. Las distancias entre gasolineras suelen ser mas de 100km. En algunos casos me he encontrado algunas separadas mas de 200km.
Otra cosa que me llama la atención, desde mi mentalidad europea, es la falta de cobertura en el teléfono. Entre ciudades no es posible utilizar el teléfono por lo que si tienes cualquier problema en la ruta estás vendido a tu suerte por falta de cobertura.
Por eso, he seguido una estrategia de seguridad que creo que me puede funcionar y es que saludo a cada camión que adelanto y en las gasolineras siempre me acerco a los camioneros a preguntarles cualquier cosa con lo que ya quedamos hermanados y si unos cientos de kilómetros mas adelante me ven parado con problemas en la cuneta, seguro que pararán a ayudarme.
Haciendo amigos en las paradas
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Aquí se puede definir 100km de carretera como la sucesión de cuatro rectas enormes con tres curvas que las unen. Esta zona no es para disfrutar de la moto, al menos de la forma que nos gusta hacerlo a nosotros.
Casi como en España
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Como os comentaba en mi crónica anterior, estaba mosqueado con el consumo de la moto y ya he podido comprobar que se debe al viento. Ese ancla invisible que no solo te va minando las fuerzas al tener que ir continuamente luchando contra su desequilibrio sino que además hace que la moto pueda consumir como un 40% mas si te da de frente.
Por esto me quedé sin gasolina antes de llegar a Madryn. Se me encendió la luz de reserva cuando solo había recorrido 145km. y en marcha abrí el grifo de mi depósito extra. Me mosqueaba que no se apagara la luz de reserva pero bueno, supuse que la gasolina iría cayendo poco a poco y no pasaría nada.
A los 50km. la moto se me para y me recorre un sudor frío pensando en que estoy en mitad de la nada. Como no me lo puedo creer del todo, lo primero que hago es mirar el depósito trasero y por suerte veo que está lleno así que cuando intenté abrirlo en marcha con los guantes puestos parece que lo dejé como estaba.
Lo abro y consigo llegar a la siguiente gasolinera donde me vuelven a decir que por el Sur hay problemas de suministro en las gasolineras y que debería llevar unas garrafas. ¡Mierda!
Mis amigos de Trail Experience me ofrecían un tanque RotoPax que son unas garrafas perfectas para la moto por su forma plana y les dije que no lo necesitaba porque con el depósito extra suponía que era suficiente.
Pasé por Las Grutas, el pueblo natal de Gerardo, campeón de España de rallys en moto trail.
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Puerto Madryn me sorprendió mucho. Me esperaba una ciudad fea y anodina y es todo lo contrario. Un núcleo turístico que hace de cabecera para el turismo que va a Península Valdes a 80km.
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Pedro, amigo de Juan Nicolau me recomienda un hostel en la ciudad y no puedo estar mas agradecido porque el Yiliana es un sitio perfecto, limpio, cómodo y económico para quedarse. Además sus dueños son muy amables y me brindan todo tipo de explicaciones y atenciones.
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Para cenar el plan era ir a conocer a Pedro pero me dice el dueño del hostel que se ha tenido que ir a Buenos Aires porque ha fallecido su abuela. Aun así, me dice que tiene un restaurante a tres cuadras y me voy a cenar allí.
Me atienden su mujer y sus hijos y ceno de maravilla. Por si alguien pasa por allí, se llama Cheers y tienen comida internacional variada. A mi me recomendaron una degustación de varios tipos de pasta que aun recuerdo y tardaré en olvidar.
Escribo a Pedro para agradecerle la recomendación y darle mi pésame. Su familia se interesa por mi ruta y compartimos un rato agradable con sorpresa final porque por orden del jefe ausente estoy invitado a la cena. ¡Toma!
Al día siguiente voy a visitar la Península Valdes que es patrimonio de la humanidad por su reserva animal. Es muy famosa por los avistamientos de ballenas ya que en temporada máxima puede albergar unas setecientas dentro de su golfo.
Me separan 80km. pero aun así, prefiero ir por la pista de la costa que por la carretera. Como premio me llevo el avistamiento desde la costa de dos ballenas que ya había salido de Valdes a aguas abiertas.
Una vez en la isla me voy a ver una lobería desde lo alto de un acantilado. Después voy al pueblo Puerto Pirámide y allí me encuentro unos alemanes comiendo. Me dicen que solo quedan 2 ballenas, madre e hija ya que estamos al final de la temporada.
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Aun así decido arriesgarme y embarcarme en el siguiente barco al nada despreciable precio de 45€.
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Zarpamos en dirección a la salida del golfo porque parece que las ballenas están a punto de irse y no tenemos garantizado encontrarlas. Por suerte las vemos desde lejos porque madre e hija se están dando un festín de saltos y piruetas que nos dejan encantados. Nos vamos acercando y se tranquilizan por lo que pierde espectacularidad pero ganamos en verlas a distancia de poder casi tocarlas.
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El espectáculo merece la pena sin lugar a dudas.
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Con la alegría aun en el cuerpo, son las cuatro de la tarde al llegar a la playa y me toca tomar otra decisión. Puedo volverme a hacer el vídeo que os tenía prometido o dar la vuelta a la isla por pistas recorriendo mas de 150km.
Como no tengo nada claro que pueda volver a Valdes en mi vida, decido que no hay duda y me doy la vuelta en busca de las pingüineras y los elefantes marinos. Por las pistas veo mis primeros guanacos, una especie de llamas patagónicas, y los avestruces que no recuerdo como se llaman.
Veo los elefantes desde lo alto del acantilado pero los pingüinos se acercan a anidar al mirador y te saludan a un palmo de distancia.
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Vuelvo a Madryn esta vez por la carretera que tengo que editar mi primer vídeo y para no perder tiempo ceno una pizza en el hostel.
Durante mi cena no dejan de salir noticias en la tele de los saqueos que asolan el país, coincidiendo con una huelga de policías en muchas ciudades. El dueño del hostel se empieza a preocupar y como ve que pregunto decide apagarme la tele, ponerme un cd de La Oreja de Van Gogh y irse a verlo a la cocina.
El balance en esa noche en Madryn son solo un par de tiendas saqueadas pero reina un poco la psicosis porque por el Sur puede haber mas problemas. En cualquier caso, no me queda mas remedio que salir de ruta e intentar no llegar a ninguna ciudad demasiado tarde para evitar problemas. Espero que el problema de suministro de gasolina no me deje tirado en mitad de la nada.
La ruta está llena de santuarios al Gauchito Gil, una especie de Robin Hood a la argentina y elegido patrono de los camioneros. Te puedes encontrar estas extrañas formaciones en casi cualquier lado.
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Al día siguiente mi ruta va a Comodoro Rivadavia porque por haberme quedado sin gasolina y haber repostado en una gasolinera que justo habían rellenado en ese momento (si, claro que no se debe hacer eso nunca porque se remueven todos los posos de mierda del fondo del depósito pero es que la siguiente estaba a 140km y no llegaba) la moto se me paró en marcha un par de veces. Así que decidí cambiarle el filtro de gasolina que por suerte llevaba como recambio.
Rivadavia es una ciudad que vive del petróleo y por tanto se maneja pasta. Se nota por los concesionarios de coches importados y por la cantidad de puticlubs que se ven. No merece especial mención en nada y pronto estará borrada de mi memoria aunque la carretera para llegar y para salir por lo menos tenía alguna curvita que bien que se agradecen.
Mi siguiente etapa tenía por objetivo llegar a Puerto Gallegos y eso son 800km. de rectas con tramos de 240km sin gasolineras y con viento de costado.
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Las cunetas están llenas de los famosos guanacos que no son otra cosa que un error de la creación.
Están ahí, pastando alegremente y sin ninguna misión en la vida mas que ser atropellados. Cada kilómetro se puede ver alguno muerto en el arcén y sus colegas siguen ahí tan tranquilos esperando a que les toque su turno. Al viajar en moto, vas todo el tiempo acojonado y con la mirada tipo partido de tenis de lado a lado de la carretera por si ves alguno con ganas de cruzarse. Esto te obliga a bajar el ritmo y circular a velocidades legales con lo que las rectas se hacen aun mas largas. En las gasolineras siempre hay algún gracioso que te cuenta que hace una semana un brasileño en moto se chocó contra uno o cosas así. ¡¡¡Putos guanacos!!!
Ruta Nacional 3 Km 2214
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En Rio Gallegos me alojo en el Hotel Avellaneda que es un sitio muy recomendable y frecuentado por viajantes. Están encantados de acogerme y brindarme valiosos consejos sobre la ruta y sobre alojamientos. Además uno de ellos, representante de productos para ferreterías me dice dónde puedo comprar unas garrafas que me valgan.
Me recomiendan ir a cenar a un sitio a cuatro cuadras así que me doy un paseo y pido la comida para llevar y así poder hacer la crónica. La camarera empieza a preguntarme sobre mi viaje y contarme cosas y cuando ya está mi comida me dice que mejor me la pone para tomar allí y seguimos la charla. ¿Quién soy yo para negarme? En el fondo yo he venido a este viaje a hablar con la gente, cada vez lo tengo mas claro.
Mi siguiente etapa debe ser casi 600km. con destino final en Ushuaia pero para eso hay que cruzar dos fronteras para entrar en Chile y volver a Argentina, cruzar el ferry el Estrecho de Magallanes y hacer unos 150km por pistas de ripio si el viento lo permite.
Crater de la Laguna Azul
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Las fronteras no son complicadas pero si que son tediosas. Son necesarios seis sellos en un formulario para poder pasar y eso significa hacer seis colas y rellenar tantos papeles.
El Estrecho de Magallanes se cruza en unos ferrys que están continuamente pasando de lado a lado. Según llego está a punto de salir así que embarco directo.
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Me dicen a bordo que no tienen cinchas para atar mi moto y que me tengo que quedar aguantándola todo el viaje que dura tan solo diez minutos. Al final no se si por eso o por alguna llamada de mi amigo Juan Nicolau pero nadie viene a cobrarme y paso gratis a Tierra de Fuego.
Me parece emocionante cruzar por este sitio ya que con el fuerte viento no puedo dejar de imaginarme a nuestros antepasados de hace quinientos años con aquellos barcuchos a vela y sin cartas de navegación. Debían tener unos huevos considerables, sin duda.
Después de cruzar, unos 30km mas adelante, paro a comer algo en el único bar existente. Allí me encuentro con un director de banco con el que entablo buena conversación. Me recomienda no ir por la ruta mas corta de ripio sino ir por otro sitio un poco mas largo pero que no está frecuentado por los camiones y por tanto la pista es mucho mejor.
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La recomendación es perfecta y disfruto mucho de esa pista de unos 140km. en un paisaje que por momentos me recuerda al Norte de Escocia.
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En algunos tramos sopla fuerte de costado y la cosa se complica. La moto va deslizando lateralmente sobre el ripio mientras avanzas, lo que en términos marineros se denomina orzar. Esto os aseguro que suena mejor aquí escrito que cuando lo estás viviendo encima de la moto y ves que vas avanzando medio en diagonal y derrapando para que el viento no te saque de la pista. En carretera no es mucho problema porque el asfalto agarra y puedes ir inclinado unos 15 o 20 grados para compensar el viento.
Después el viento se vuelve a poner de cola y me lo paso como un niño por un trazado de pista sinuosa pero con buen firme.
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Llego a la frontera argentina y me encuentro con dos suizos en sendas Yamaha Super Tenere que vienen desde Alaska. Unos de ellos me suplica que le de un cigarro ya que allí no venden. Charlamos un rato y me voy a hacer mis papeles. Cuando salgo veo que están a punto de marcharse pero les digo que paren porque uno de ellos tiene una rueda pinchada.
Espero un rato para ver si son capaces de arreglarlo o si necesitan mi ayuda. Me dicen que es el primer pinchazo de todo su viaje pero es que ya van con las ruedas muy gastadas y el riesgo aumenta.
Antes de irme le doy otro cigarro al damnificado para celebrar su reparación y sigo mi camino.
Pensé en quedarme en Rio Grande, a 200km de Ushuaia porque se me hacía tarde pero al final decidí seguir camino ya que le he ido ganando horas de luz a los días cuanto mas al Sur estaba y aquí ya anochece a las 22:30, dos horas y media mas tarde que en Buenos Aires.
El último tramo es por fin una verdadera carretera de curvas y aunque empieza a llover la disfruto como un enano para llegar al Fin del Mundo justo al anochecer.
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Me alojo en un buen hotel con vistas a la Bahía puesto que aunque Juan me había pasado un contacto por aquí, no había podido llamarle desde Chile y ya a esas horas mi único objetivo era llegar y descansar.
Hoy por fin es día de descanso, llevar la ropa a lavar (paso de volver a ducharme con ella puesta) y hacer las típicas fotos.
Este sitio es la ciudad mas Austral del mundo, un enclave precioso y tiene esa magia de los puntos tan inaccesibles. Creo que me he ganado el descanso y a partir de aquí mi viaje pasa a otra fase, sin prisas, sin largas tiradas de moto y parando mucho mas en cada rincón de la cordillera.
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Espero que sigáis ahí para contároslo.
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Por cierto, me duele el cuello cada vez que me siento a escribir estas crónicas ¿creéis que es motivo suficiente para que me den la baja permanente y dedicarme a viajar? Jejejejeje En la moto voy perfecto y creo que he acertado plenamente con el equipamiento (salvo lo ya mencionado del depósito Rotopax de Trailexperience)
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Espero que sigáis ahí para contároslo.
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No lo dudes... deseando que lleguen las nuevas cronicas...
Sigue disfrutando!!!
Un saludo
McMartin
15/12/2013, 04:40
Aqui os dejo el siguiente vídeo de mi viaje.
http://www.youtube.com/watch?v=OIvuxxWw5ek<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
McMartin
16/12/2013, 04:44
Os escribo hoy porque en esto de los viajes en moto no todo son sensaciones buenas. Anoche por ejemplo no me sentía tan pletórico como hoy por el recibimiento tan hostil que me brindó Chile así que decidí no escribir para esperar mejores sensaciones.
En mi última crónica, que va algo desacompasada con los vídeos, os había contado mi llegada a Ushuaia pero ese no es el final del camino.
La Ruta Nacional 3 empieza en Buenos Aires y termina 27 km. mas al Sur así que a última hora de la tarde me decidí a vestirme otra vez de romano y llegar al final.
Ese tramo es una pista que pasa por el Parque Nacional Tierra de Fuego. Normalmente hay que pagar entrada pero como voy tan tarde negocio con el guarda y no me cobra.
Lo primero que te encuentras es la Estación del Fin del Mundo, de don de parte un pequeño trenecillo antiguo para hacer un recorrido paisajístico por el parque.
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Sigo mi camino y la pista se va haciendo mas estrecha y divertida. Empieza a llover y se pone un poco resbaladiza pero, cuando uno se encuentra en el estado de ánimo en el que estoy sumido en este viaje, las curvas se convierten en un perfecto fluir armónico a tres bandas entre moto, piloto y entorno.
Llego al final de la Ruta 3, a 3079km. de Buenos Aires que para mi han sido unos 3.600km por haberme desviado a Mar del Plata y por mi periplo por Península Valdes.
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En ese punto me hago una foto para el recuerdo. Este es para muchos un objetivo final de viaje y después solo les queda la vuelta. Para mi, no es mas que el segundo punto de mi larga lista así que ¡alegría!
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Me vuelvo al hotel y me pongo a terminar el vídeo que ya habéis visto. Para que os hagáis una idea, me lleva unas 3 horas editar esos pírricos 7 minutos y aun así se me escapan cosas como lo que habéis visto de poner “Entada” a Chile en los títulos jejejejej.
Al día siguiente me tocaba volver sobre mis huellas en dirección Norte para salir de Tierra de Fuego, cruzar otra vez el Estrecho de Magallanes y volver a Chile peor esta vez para quedarme algo mas de tiempo.
La ruta de salida de Ushuaia es una maravilla. Mientras voy trazando las curvas me acuerdo del consejo de tener cuidado en ese tramo que me brindó el hijo de Juan Nicolau por ser “unas curvas muy peligrosas” Me río dentro del casco porque tal vez para un argentino acostumbrado a esas interminables rectas, estas curvas pueden ser complicadas pero para un cántabro, las comparaciones con lo que puede ser un puerto “complicado” son odiosas. Aun así, el camino se disfruta muchísimo.
En Tolhuin me dice el gasolinero que no les queda “nafta” así que sigo para repostar en Rio Grande. Cunado llego a la gasolinera y voy a entrar me empiezan a pitar varios coches de fuera. ¡Mierda, hay cola! Empiezo a buscar el final de la misma y lo encuentro literalmente dando la vuelta a la manzana. Podría haber llegado a la siguiente gasolinera en San Sebastián (se llama así el pueblo, no penséis que estoy haciendo una broma diciendo que podía haber llegado a Donosti) pero por si allí tampoco les queda, me resigno a esperar.
En la cola coincido con Ricardo, un motero local que tiene una Africa Twin y muchas ganas de hablar de motos y viajes conmigo. Gracias a esa charla, se me pasa rápido la hora de cola.
Llegando a la frontera con Argentina veo a lo lejos la silueta de una moto solitaria así que le aprieto un poco para alcanzarla. Es Nick, un estadounidense de Texas que lleva 3 años dando la vuelta al mundo en una BMW Adventure. Le viene muy bien mi asistencia para hacer todos los papeles aunque bueno, viene de dar la vuelta al mundo y sin mi ayuda lo hubiera hecho igual.
Paramos juntos a repostar y me cuenta su viaje y que su mujer le ha acompañado durante todo este tiempo pero que justo ha volado desde Ushuaia para pasar la Navidad en casa. Como os podéis imaginar, Nick está encantado de rodar solo desde aquí a Buenos Aires donde volverán a encontrarse.
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Le pregunto por su matrícula y me dice que pagó 200$ por poner los de World Tour pero que está arrepentido porque en algunos países de Asia pensaban que era falsa.
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El sigue por la ruta por la que yo he venido y yo voy por la suya de bajada así que nos intercambiamos informaciones de alojamientos y gasolineras aunque tenemos que hacer juntos los 150km de pista que nos separan del ferry.
El último tramo antes embarcar se convierte en una improvisada carrera ya que ni nosotros ni los coches que vamos encontrando queremos quedarnos en la cola esperando al siguiente barco. Por tanto, sin comerlo ni beberlo nos vemos todos a toda leche por ver quien ocupa la pole de salida en el embarcadero.
1ºMartín con la KTM (always ready to race)
2º Nick con la BMW
3º Honda Acord
4º Toyota Hilux
Cuando nos quitamos el casco en el embarcadero se puede ver por nuestras caras que ese último tramo nos ha sentado muy bien jejejeje.
Le pregunto que si a el le cobraron en el ferry a la ida y me dice, algo extrañado por mi pregunta, que si. Le digo que se quede junto a la moto y que no entre en la zona de pasajeros que es donde cobran. Nos fumamos un cigarrito en la cubierta, intercambiamos facebooks y desembarcamos en la otra orilla otra vez sin pagar. ¡Me encanta que los planes salgan bien!
Sigo mi camino a Punta Arenas, mas que nada porque por ese lado no puedo ir a otro sitio sin repostar ya que Puerto Natales está a 300km. y sumados a los 150 que llevo y con el viento que hace, no llego ni de coña.
Llego en reserva a Punta Arenas así que lo primero que hago es repostar. Pregunto que si puedo pagar con tarjeta y me dicen que no. Me dejan pagar con dólares pero los muy cabrones me aplican una tasa de cambio muy desfavorable y unido a que la gasolina en Chile es mucho mas cara, me parece un sablazo llenar el depósito.
Pero esta era únicamente la primera de las bofetadas con las que me recibiría Punta Arenas esa noche.
Se pone a llover mientras voy al hostel que me ha recomendado Nick. Por el camino me ataca un grupo de unos 10 o 12 perros cabrones y tengo que saltarme un semáforo mientras lanzo patadas a ambos lados para que no me coman.
Llego al hostel y justo pillo al dueño marchándose. Le pregunto por si tiene sitio y me contesta “Solo tengo una cama en habitación compartida y como seguro que quieres habitación individual mejor vete a preguntar al de la otra esquina” Ante tal capotazo no se me ocurre ni rechistar y supongo que se estaba marchando a algún sitio con prisa y por eso prefirió pasar de mi. ¡Zas! Otra bofetada chilena!
Voy al de la otra esquina y me abre un ser siniestro de unos 50 años que habla con un acento rarísimo como de república exsoviética. Nos medio entendemos y me dice que son 13.000 pesos chilenos que a esas alturas no se si es mucho o es poco. Por detrás aparece la que supongo que fuera la madre del “ser”. De tal palo tal astilla porque a la madre cuesta mas entenderla pero me hace pasar a una especie de saloncito decorado… bueno perdón, con cosas raras ahí puestas.
La señora me empieza a hacer preguntas raras y cuando le pregunto finalmente por el precio me dice 15.000 pesos. Le digo que me acaban de decir 12.000 y empieza a decirme que eso no puede ser así que me escapo de allí mientras la vieja toda mosqueada me dice “si, mejor que no te quedes en este sitio” ¡Zas! Otra bofetada y un tanto violenta.
Me pongo a dar vueltas por la zona y nada de lo que veo me gusta. Este pueblo fue un puerto importante antes de que se abriera el canal de Panamá pero es que ¡de eso ya han pasado 100 años! Y a nadie se le ha ocurrido darle ni una triste mano de pintura.
Voy a otro sitio donde pone hostel y cuando paro veo otro cartelito de Night Club con una señora puta dibujada así que arranco otra vez. ¡Zas! Me están dando por todos lados.
Confieso que por un momento se me pasó por la cabeza salir directo a Puerto Natales que está a 250km pero eran ya las 10 de la noche y hacía muy mal tiempo como para aventurarse en esas historias.
Me voy dirección a otro barrio para ver si la cosa mejora y aparece ante mi un pedazo edificio nuevo y muy moderno que no pinta nada con el entorno lúgubre que lo rodea. Veo que es hotel y casino y ante mi desesperación decido probar suerte.
La amable señorita me dice que por ser yo me deja la habitación en 180 dólares ¡zas! Otra!
Le digo que si no hay un hotel por la zona de inferior categoría y me manda a otro en el que pregunto y me dicen que 120 ¡zas! Joder que nochecita me están dando!
La amable recepcionista se ofrece a llamar por mi a otros sitios y uno no tiene sitio para dejar la moto y otro que encuentra son 95 dólares. Zas! Zas! Me están dejando tronzao!
Me paro a pensar un rato con calma y me digo para mi “Hay dos opciones: ponerse a llorar aquí desesperado por el recibimiento y pasar por caja o seguir buscando”
Sigo mi ruta nocturna y lloviendo en busca de algo aceptable y la verdad es que nada parece medianamente decente porque como os he dicho es como una ciudad fantasma.
Encuentro un hostal y me quieren cobrar 50 dólares pero cuando me dicen dónde tengo que meter la moto, bajando en un callejón por unas escaleras le digo que ni de coña. ¡Que luego hay que sacarla! Le digo que me voy y encima se enfada. ¡Zas! Mas hostilidad!
Encuentro otro con pinta aceptable y aparcamiento en un lateral. Me piden el equivalente a 40 dólares pero me dicen que solo aceptan moneda local y que no tienen para pagar con tarjeta. ¡¡¡joder!!! ¿No puede salir nada bien?
Le digo que me indique dónde hay un banco y me manda a la plaza. Efectivamente está llena de bancos pero por alguna extraña razón los cajeros están dentro y las puertas cerradas por la noche. ¡Zas!
Al final encuentro uno que pone que es 24h. Pero con mi tarjeta no se abre la puerta. Espero sobre mi moto y ya descojonándome de risa por las circunstancias.
Aparece un señor que va a sacar dinero y para que no se asuste le cuento mi caso y le digo que cuando salga entro yo. Me mira raro (eso puedo entenderlo) y no me dice ni una palabra. Espero paciente y cuando sale no quiero ponerme pegado a la puerta para no asustarle así que me separo unos metros. El muy cabrón sale y se pira sin aguantarme la puerta así que tengo que dar un salto mientras literalmente suelto un “mecagoentuputamadre” a voz en grito. Vale que igual no se lo merecía pero ¡joder! Ya estaba bien de recibir palos por todos lados.
Por fin me encuentro ante el cajero y cuando voy a sacar pasta me viene la gran duda. ¿Cuánto saco? No tengo ni idea de cómo está el cambio así que intento hacer un paralelismo con los cajeros españoles donde el máximo que te dan para sacar como opción predefinida suelen ser 120€. Aquí son 100.000 pesos así que yo saco 200.000 esperando haber acertado con mi intuición porque así de entrada la cifra con tantos ceros asusta.
Vuelvo al hostal, me instalo y pago. Le pregunto al paisano por un sitio para cenar y me mira raro. Son las 11 de la noche y estoy en un pueblo fantasma a esas horas.
Me dice que tire por una calle paralela en busca de fortuna. Encuentro un sitio medio decente ceno y me voy directo a la cama pensando que Chile no puede ser así de malo. Ha tenido que ser todo un cúmulo de mala leche acumulada.
Por la mañana, como era de esperar, todo cambia. Entra solezuco por la ventana y el soso que atiende el hostal es mucho mas amable.
Desayuno sin prisas y me planteo una etapa corta sin mas pretensiones que llegar a Puerto Natales a 240km.
La carretera es buena. No se porqué en esta parte de Chile en lugar de asfalto utilizan hormigón. Supongo que será o por problemas de suministro ya que llegar aquí por carretera es complicado y obligatorio pasar por Argentina o si no puede ser por que es mas duradero y resistente a las heladas. Eso si, recuerdo que alguien me contó una vez que la autopista que une Gijón con Oviedo es de hormigón y quienes la usan a diario están mosqueadísimos porque se come las ruedas.
Por el camino sopla bastante viento de costado pero a estas alturas de mi viaje ya me he acostumbrado a ir en las rectas con la moto tumbada 15º en la dirección del viento para ir recto.
Paso por una bahía muy curiosa sobre todo para un santoñés pero eso os lo enseñaré en el próximo vídeo. (cocinando una nueva chorrada)
Llego a la hora de comer a Natales y la cosa pinta mucho mejor que en Punta arenas. El pueblo es mas bonito y con mas vida aunque hoy están de elecciones y muchos comercios y restaurantes están cerrados. Los que han abierto tienen prohibido servir alcohol mientras permanezcan abiertos los colegios electorales.
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Como dato curioso, me comentan que estas son las primeras elecciones en las que no es obligatorio ir a votar y por ese motivo la participación está siendo bajísima. En Argentina me comentaron que si que es obligatorio votar y eso es algo que llama mucho la atención a ojos de un europeo.
Me instalo en un hostel muy chulo aunque algo caro. Como es tarde, dejo las cosas y me voy directamente a comer por el pueblo vestido de romano. Por suerte tanto el traje como las botas que llevo son muy cómodas y como la temperatura máxima es de 14ºC no me estorban lo mas mínimo.
Como en un bar muy curioso con una gran mesa corrida donde nos van sentando a todos como toque. Los comensales son todos del mismo estilo “pijomochilero” de entre 30 y 40 años vestidos con ropa técnica para treking y con pedazo de cámaras de fotos y ordenadores portátiles. En su gran mayoría estadounidenses aunque al lado tengo a una pareja de alemanes y al fondo de la mesa se identifica claramente a una pareja de españoles. Por desgracia la forma de identificarlos es que la mujer está medio amargada por todo y no deja de tocarle los cojones a su marido.
Yo no desentono nada en ese ambiente ya que soy un “piji-motero-mochilero” y si no tengo una cámara de fotos de 3.000€ es simplemente porque no me llega la pasta. Jejejejeje.
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Por la tarde me dedico a mimar mi moto. Realmente no necesita nada pero aun así hago un pequeño repaso a los niveles de aceite y refrigerante, engraso la cadena, pongo unas pegatinas de Argentina en las maletas, reordeno un poco la carga y le paso un poco la mano por el lomo porque se que le gusta. A lo tonto me paso así casi dos horas sumido en la mas absoluta felicidad. Si, posiblemente alguien que no es motero no pueda entenderlo pero por suerte aun tiene tiempo de reconducir su vida y empezar a hacerlo. Totalmente recomendable para la salud mental del individuo aunque viendo mis vídeos… bueno, no se si es tan sano para la mente pero relaja un huevo.
Llamo a casa por Skype aprovechando que hoy no estoy sobre la moto a esas horas y me pongo a descargar fotos y ordenar un poco.
A lo tonto se me pasa la tarde y me voy a cenar al centro del pueblo. Esta vez voy en moto y constato que los perros chilenos nos odian. Otra vez una manada de perracos enfurecidos me rodea y me intentan morder con el agravante de que esta vez no llevo las botas de moto puestas y lanzar patadas al hocico de mis atacantes con las Crocs de “pichigoma” es mas arriesgado.
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Aun así esto no empaña mi nueva imagen sobre Chile y por fin me siento reconciliado con el país. Mañana tengo pensado visitar el Parque Nacional Torres del Paine, mi primer contacto con la Cordillera (aquí no dicen los Andes) si el tiempo lo permite porque la previsión es de lluvia todo el día.
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Si todo sale bien, cruzaré de nuevo a Argentina por la tarde porque alojarse en el Parque es carísimo. De esta forma estaré a tiro de piedra para ver el Perito Moreno al día siguiente.
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Y así es como salí de Tierra de Fuego, me recibieron con mala leche en Chile y recondujimos la situación por la vía diplomática.
¡Sigo viviendo intensamente!
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JOE VESPINO
16/12/2013, 09:45
Buenisima la crónica de hoy!!!
....
aunque al lado tengo a una pareja de alemanes y al fondo de la mesa se identifica claramente a una pareja de españoles. Por desgracia la forma de identificarlos es que la mujer está medio amargada por todo y no deja de tocarle los cojones a su marido...............
.........como la vida misma :meparto:
vermarina
16/12/2013, 19:16
Fabulosa Martin, sigue contando...
Cherokee
16/12/2013, 20:47
:esperasndo: Joder, me he acabao enganchando, sigue disfrutando y que lo podamos ver!
MIKY ADVENTURE
17/12/2013, 00:47
Guapísima la crónica, que decir de la aventura.... ESPECTACULAR!!!!!y eso que acabas de empezar, la voy leyendo por las noches, para saborearla mejor!!!!!!, Mucho ánimo y mucha suerte, Martin
AngelVaradero
17/12/2013, 20:50
Gracias por el tiempo que te tomas en la crónica y fotos. Es una pasada. Agradecerte de nuevo, creo que ya lo hice en otra ocasión, la forma que tienes tanto de escribir como de redactar. Da gusto.
Quedamos a la espera de otro capítulo.
Vsss
Animo con la aventura, se agradece el esfuerzo que te tomas por mostrarnos tus "desventuras" :ok:
McMartin
21/12/2013, 14:52
Marchando otro vídeo!
http://www.youtube.com/watch?v=SSpJYZc8xuM<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Vaya suerte que tienes. Envidia de la sana, sigue disfrutando, mucho ánimo y gracias por compartirlo.
Antonioc
22/12/2013, 03:23
Peazo viaje y peazo crónicas. Enhorabuena y disfrútalo mucho! Es impresionante ver la cantidad de aventureros en moto que hay por ahí. Mola. Seguiremos tus aventuras sin duda.
Saludos.
Fantástico. Descubrí este tema ayer de noche y casi no me acuesto. McMartin, a mí me has enganchado con tu sencillez y con la emoción que cuentas tus experiencias. Te sigo desde ya.
Saludos, buena ruta y mis mejores deseos.
Maravilloso relato McMartin y sobre todo gracias por permitirnos viajar contigo; estás haciendo realidad uno de los mejores sueños de todo motero...
Vamos, adelante!!
:multitud::multitud:
McMartin
22/12/2013, 22:03
Sudamérica se está mostrando como un continente duro. Maravillosamente duro y que constantemente te hace pagar por disfrutar de todo lo que ofrece.
El viento, el ripio y las largas distancias son cosas a las que un blando europeo no está acostumbrado y todo eso te hace valorar aun mas cada regalo a la vista que te encuentras.
Por otro lado me llegan vuestros comentarios que me dan mucha energía para seguir adelante en los momentos mas duros. Me comentan que ha salido publicada una nota en la revista Motor Cantabria y el otro día me llegó el Newsletter de KTM donde presentan mi viaje. ¡Mola
Eso recompensa el esfuerzo que estoy haciendo por escribir estas crónicas y editar los vídeos. Algunos amigos me dicen que me dedique a disfrutar y descansar y ya lo escribiré a mi vuelta. No es una opción para mi. Siempre he tenido claro que mi viaje sería así porque es la forma de no perder nada en el olvido y la forma de que sea entretenido para los que disfrutáis leyéndome. Me da igual si sois muchos o pocos porque yo no pienso dedicarme a esto como otros viajeros pero os aseguro que cada uno de vuestros comentarios me anima y me alegra. Yo he estado muchas veces al otro lado y he disfrutado de crónicas maravillosas y tengo claro que ni soy el mejor fotógrafo, ni el que mejores vídeos hace, ni el que mejor escribe pero mi valor añadido tiene que venir precisamente por el esfuerzo de hacer esto casi en tiempo real, cuando la conexión lo permite. Pasar algo de sueño no es un precio demasiado alto, de momento, para hacéroslo llegar.
Salí de Natales pronto y con buen tiempo. Me habían dicho la noche anterior que para llegar a Torres del Paine sería todo ripio pero en realidad fue prácticamente todo carretera.
Esto es una constante en el viaje. Te dan información contradictoria por todos lados pero siguiendo el consejo de mi amigo Juan Nicolau lo que hago es preguntar las cosas importantes a varias personas. La información sobre el tipo de camino en realidad no es importante porque tengo que pasar de todas formas así que me da lo mismo.
Al llegar a la zona se fue levantando algo de viento pero era aun soportable. Decidí meterme por una pista que había visto en Google Earth (cosas mías) y la verdad es que disfruté como un enano porque el ripio cunado es bueno y sinuoso se disfruta un montón y sobre todo si es con esos paisajes de fondo.
Hice como 80km. por esa pista pero fue un error porque al final estaba cortada y me tocó dar la vuelta. En fin, hay que contarlo todo, los aciertos y las liadas estilo McMartín que las hay y muchas.
Seguí otra pista para llegar al mirador de Torres del Paine y el viento ya se desbocó por completo. Según la chica del centro de visitantes era de 80km/h y eso para ir sin asfalto firme es una auténtica barbaridad.
El viento te intenta sacar de la pista en todo momento y como ya os conté el otro día, te hace derrapar lateralmente en dirección a la cuneta. En dos ocasiones pensé que me despeñaba y como podéis imaginar ese tramo no lo disfruté nada. Al final del camino estaba el mirador pero por las nubes tampoco es que saliera una foto muy espectacular.
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Me volví a Cerro el Castillo que es como el punto de entrada al parque y a su vez la frontera con Argentina por donde debía seguir mi camino. Allí me encontré dos motos. Una Suzuki V-Strom con matrícula brasileña y una BMW 800 GS argentina pero sin rueda trasera.
Entré en el bar para ver si podía ayudar a sus propietarios pero allí no había nadie. Al rato llegaron en un coche junto con la rueda y un mecánico.
Montaron la rueda, nos presentamos y como teníamos el mismo plan decidimos seguir juntos.
Cuando vamos a salir veo que la rueda está otra vez baja. ¡No puede ser! Saco mi bomba de aire de 4€ del Decathlon y me pongo a hinchar ante la mirada atónita de Theo pensando en que con esa mierda de bomba no podríamos hacer mucho. Funcionó.
Recorremos así los 12 km. que nos separan de la entrada en Argentina por una pista de ripio. Al llegar comprobamos que no ha perdido aire así que decidimos seguir en dirección El Calafate.
A mitad de camino tenemos que parar a repostar y justo entrando en la gasolinera le vuelve a fallar la rueda así que nos vamos a la gomería del pueblo.
Esto es una cosa que no olvidaremos porque al llegar, Ramón “el gomero” parece que se acaba de despertar de una siesta profunda después de bajarse un brick de vino malo para comer. Nos dice que repara la rueda si somos nosotros los que la desmontamos así que se lo ponemos fácil.
La gomería no era otra cosa que un cuartucho con una bañera llena de agua mugrienta al fondo para ver por dónde se escapaba el aire, un compresor en la entrada con un par de ruedas de camión por ahí tiradas.
Ramón se pone a intentar destalonar la rueda al estilo patagónico. A martillazo puro y duro. Le cuesta un rato sacar la rueda y el problema parece que está en que le mecánico de Natales no tenía cámaras de la medida de la moto y en lugar de eso decidió alegremente hacer la rueda tubeless (sin cámara) simplemente poniendo una válvula en la llanta.
Intenta infructuosamente reparar la válvula y al final accede a mi ofrecimiento, de una hora antes, de instalar mi cámara de repuesto que aunque es de una medida algo superior, nos vale para salir del paso.
Al final nos tocó trabajar bastante porque Ramón era mas bien paradete y poco fiable. Lo mejor viene cuando Theo le pregunta por un sitio para lavarnos las manos y nos señala la bañera mugrienta. ¡Con dos cojones Ramón!
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Llegamos a El Calafate ya oscureciendo y vamos directos a un hostel que me habían recomendado días antes. Habitación triple para ahorrar un poco entre todos. Ducha rápida y nos vamos al centro andando para homenajearnos con una suculenta parrillada de carne para tres que todos habíamos visto siempre en las cartas de los restaurantes pero que al viajar solos no nos podíamos permitir y regadas con dos botellas de vino que Theo había prometido si finalmente llegábamos a nuestro destino superando todas las dificultades del día.
Os he hablado de mis nuevos compañeros de viaje pero no os los he presentado.
Luiz Paulo es ingeniero técnico brasileño. Tiene mi edad y este es otro de sus viajes moteros por el continente. Es un hombre bueno en toda su expresión y siempre risueño. Habla un español mas que correcto y nos cuenta sus anécdotas aunque sean de caídas o problemas con la moto riéndose. Ese mismo día el viento le ha tirado de la moto y luego le ha llevado el casco unos 300m. rodando mientras corría a alcanzarlo.
Es enormemente meticuloso y le gusta programar todo. Tiene una lista de 200 cosas que hacer en esta vida y son tan variadas como estos viajes, tener un hijo o aprender a nadar.
Me sorprende que le guste tanto hacer estos viajes porque esto es territorio puro y duro de improvisación y porque además tiene un montón de pequeños miedos que le atormentan como el estado del ripio o del viento. Aun así, asustadillo todo el día pero en 3 años ha hecho 70.000km por el continente. ¡Ahí es nada Luz Paulo!
Va cargado como un camión y en cada pequeña parada aunque sea de reagrupamiento en mitad de la nada es capaz de hacer 10 fotos. Por la noche nos cuenta que está algo sentimental porque lleva poco tiempo con su novia y la echa de menos. ¡Es un buenazo!
El otro compañero casual es Theo, un abogado griego que trabaja para una multinacional en Suiza y que ha viajado mucho. Su moto es alquilada aquí y entre sus planes a medio plazo está dar una vuelta a África con su novia.
Habla perfectamente español porque ha vivido 10 años entre Madrid, Barcelona y Alicante pero cuando le vi leer y le pregunté por el idioma de lectura me dijo tan tranquilo “Normalmente en inglés o en griego pero si no en francés, italiano o español. ¡¡¡toma!!!!
Como toda persona tan viajada es alguien de quien aprender mucho y yo tomo mis buenas notas. Entre otras cosas de fotografía porque es muy bueno y le llegaron a publicar en La Vanguardia unas fotos de la Libia sublevada en plena caída de Gadafi.
Es un portento en las relaciones sociales y va abriendo puertas y tendiendo lazos por donde pasa.
Esa noche, después de la cena con su abundante vino nos fuimos a un bar de madera en una primera planta. Nada mas entrar la camarera nos pregunta que dónde queremos sentarnos y Theo toma el mando y dice que de sentarnos nada. Enseguida noto que tiene pensado liarla. Pedimos unos rones y una cerveza para Luiz Paulo y empieza el espectáculo.
Theo socializa por un flanco y como veo sus maneras hago lo propio por el otro mientras Luiz Paulo se queda en medio diciendo “motoqueros locos”
En un momento tenemos revolucionado a todo el bar y concentrada la actividad en un balconcillo exterior. Está claro que casi todo el mérito es de Theo pero tampoco lo hacemos mal como equipo. Luiz Paulo empieza a flipar cuando ve que no va a ser solo una copa y eso rompe sus esquemas de levantarse a las 6:30 de la mañana.
Hablamos con todos y cada uno de los clientes del bar, no solo mujeres. Conocemos al DJ de la discoteca del pueblo, a un cocinero, un arquitecto local, una alemana viajera, una chilena despistada y así a todos los que se van sumando a “nuestra terraza”.
Nos despedimos de todos ya con una borrachera curiosa y con el deseo de todos de volver a vernos al día siguiente.
El resacón mañanero era de escala intercontinental y comprobamos que Luiz Paulo había cumplido su promesa de madrugar y seguir camino porque ya conocía el Perito Moreno y tenía otros planes.
Theo y yo nos dedicamos a buscar algunas cosas por el pueblo. Así dimos con el taller de Lili, una chica de unos 25 años que tenía su propio taller y competía en motocros. No tenía la cámara de la medida que necesitábamos pero aun así le tensó la cadena a Theo y se la engrasó sin querer cobrarle nada.
Después fuimos al otro taller de motos y nos regalaron una cámara usada y llena de parches que podía valernos. En Argentina hay cosas difíciles de conseguir.
Tomamos rumbo al Glaciar que está a 70km de distancia y por el camino una vez mas nos tocó sufrir el viento lateral.
Pasamos por caja al entrar al parque y me sorprende que cobren diferente precio a Argentinos y a extranjeros y por lo que he visto después, es una costumbre muy arraigada por aquí.
Yo lo respeto y puedo llegar a entenderlo pero me da que pensar.
¿Os imagináis que en España cobrásemos por entrar en Picos de Europa?
¿Y si cobrásemos a nuestros hermanos americanos el triple que a los españoles?
Entonces para ellos seríamos unos fachas, xenófobos, racistas, colonialistas, conquistadores, capitalistas, e hijos del mismísimo diablo. En fin, cosa curiosa.
Cuando te quedan unos 10km. para llegar, al tomar una curva a derechas te encuentras el Perito Moreno en la distancia y se te caen todos los esquemas que tenías establecidos por haberlo visto en la tele o en fotos.
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Te vas acercando y cada vez te impresiona mas y ya cuando por fin recorres las pasarelas que te acercan al muro de hielo te deja hipnotizado. Nos separamos sin decir nada y cada uno se fue acomodando en el rinconcito que mas le gustaba donde pasamos varias horas. En silencio, ensimismados, totalmente abstraídos del mundo y simplemente observando y escuchando el rugir de la bestia.
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Sin duda es atractivo a la vista pero es el ruido lo que mas impresiona. Se escucha como se agrieta y se parten enormes bloques de hielo que caen en vertical sobre el mar haciendo un ruido enorme.
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Como no soy capaz de describirlo mejor, que cada uno se lo apunte en su lista de planes futuros y venga a comprobarlo. Creo que no defraudaría a nadie.
Por la tarde volvemos al pueblo y monto el último vídeo pero la conexión a internet es muy mala y no puedo subirlo.
Theo y yo vamos a cenar a un sitio buenísimo y bien de precio y pasamos por “nuestro” bar aunque ya algo mas tranquilos. Aun así somos muy bien recibidos y eso es señal de que lo hicimos muy bien la noche anterior.
La siguiente etapa debe llevarnos a tan solo 250km y nos lo tomamos con calma. El objetivo es llegar a El Chaltén, otro referente para los andarines de medio mundo para hacer unas rutas a los pies del monte Fitz Roy.
Llegamos a primera hora de la tarde, nos instalamos y decidimos hacer una paseo que en teoría era de media hora por la zona del Lago del Desierto. Para llegar hay que hacer una pista de casi 40km donde empiezo tranquilo siguiendo a Theo que no tiene experiencia en ripio pero al cabo de un rato me canso de tragar su polvo y decido darle un poco de caña aprovechando que voy descargado.
El paseo se nos alarga un poco mas de lo esperado y estamos 2 horas dando vueltas andando por los alrededores del lago. Por desgracia otra vez nos perdemos una vista por culpa de las nubes.
En el camino de vuelta dejo a Theo ir delante y empiezo a ver el cuadro de mandos de mi moto apagarse y encenderse y el cuenta revoluciones hacer cosas raras. Se me encienden entonces todas las alarmas y decido intentar llegar al pueblo para ver lo que puede ser. Mientras tanto voy intentando recordar a quien con esta misma moto le pasó esto y cual era la causa.
Cuando quedan solo 2km. para llegar al pueblo mi moto se para y Theo se aleja sin darse cuenta. Creo que lo que le pasa a la moto es que se ha aflojado uno de los bornes de la batería y por eso da el fallo eléctrico. Además es posible porque para mandar la moto me tocó soltar la batería y puede que con las prisas en Buenos Aires no lo montara perfectamente. Es tan sencillo como quitar dos tornillos del cubrecarter y al abrirlo me encuentro el tornillo de la batería suelto. Siento un alivio enorme por encontrar el problema tan rápido y fácil.
Lo vuelvo a conectar esta vez apretando un poco mas el tornillo y todo resuelto para cuando llega Theo al que había avisado un coche que paró a preguntarme.
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Al llegar al pueblo nos encontramos a Luiz Paulo que había estado haciendo caminatas de muchas horas por los montes. ¡Que alegría volver a encontrarnos!
Nos ponemos al día de las novedades y algo tarde salimos por el pueblo para la 1ª Feria Gastronómica de El Chaltén. Por desgracia cuando llegamos ya no queda gran cosa y cenamos unas pizzas en un pequeño bar con buen ambiente.
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Pactamos con Luiz Paulo salir a las 9:00 y por no hacer la etapa de ripio por la famosa Ruta 40 en solitario, accede a tan poco madrugador horario.
En realidad cuando nos levantamos nos dice que lleva una hora esperando nervioso por la etapa que nos espera. Aun así nos retrasamos un poco en cargar las motos y saliendo del pueblo hacemos unas fotos al Fitz Roy por fin sin nubes.
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El primer tramo es por carretera y a partir de la primera gasolinera empieza el ripio. Como están asfaltando la 40, nos toca ir por lo que es la cuneta que está habilitada pero con un suelo muy roto y lleno de piedras gordas. Un coñazo vamos.
Vamos avanzando lentamente y yo me canso de seguir su ritmo de novatos y prefiero ir tirando a mi ritmo y parar de vez en cuando para reagruparnos y comprobar que vamos todos bien.
Luiz Paulo tiene una caída sin consecuencias y es que la pista está muy complicada y no te permite ni un solo despiste. Todos tenemos algún susto porque hay zonas blandas de grava que son como bancos de arena pero con mas mala leche.
Los kilómetros parece que no pasan y aunque casi no hacemos ni paradas para fotos, solo con los reagrupamientos ya perdemos un montón de tiempo.
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Comemos algo en Gobernador Gregores y repostamos con la idea de terminar nuestra ambiciosa etapa de mas de 500km. en Bajo Caracoles.
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Por suerte han asfaltado algunos tramos pero por desgracia aparece otra vez el viento fuerte. ¡No hay tregua!
Nuestro destino es unas aldea formada por un surtidor de gasolina, un hotelucho con bar y tienda, una gomería y 4 casas.
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Al día siguiente tenemos pensado visitar la Cueva de las Manos que está a unos 50km de allí por una pista mala por la que después tendremos que volver. Como Theo tiene el kilometraje limitado y es un poco duro hacer ese tramo con las motos cargadas para luego volver y meternos la paliza de ruta, decidimos buscar a alguien que nos lleve en coche y nos traiga ya que casi nos cuesta lo mismo que la gasolina de las motos y vamos a ir mas descansados.
Quedamos con “El Portugués” que es el gomero del pueblo a las 8:00 en la puerta del hostal. Nos lleva en su Toyota Hilux del 92 y por desgracia, casi llegando pinchamos una rueda.
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Al final llegamos algo mas tarde del horario previsto pero la visita merece la pena. En realidad a mi no llega a convencerme del todo la explicación que nos dan porque me parece increíble que esas pinturas tan bien conservadas lleven ahí, a la intemperie 9.000 años. De todas formas es una cosa bien curiosa por las manos pintadas en negativo y las manadas de guanacos que se supone que eran la base de su alimentación y su vestimenta.
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Yo sigo prefiriendo los bisontes de Altamira pero bueno, la versión de arte rupestre de la Pampa no está del todo mal.
Volvemos a Bajo Caracoles y cargamos las motos asustados por el fortísimo viento. Vale que nos vamos acostumbrando pero ¡coño! ¡Es que cada día sopla mas fuerte!
Arrancamos y al recorrer diez metros la BMW de Theo se para. Parece un problema de la bomba de gasolina o la inyección y eso no tiene solución fácil en mitad de la nada.
Intentamos comprobar si hay algún cable suelto y el propietario de la empresa de alquiler nos da unas indicaciones para ver si podemos resolver el problema pero nada. Por desgracia Theo se tiene que quedar a esperar a la grúa y por tanto ya no podrá venirse a Chile con nosotros. Una mierda despedirse así.
Luis Paulo y yo salimos algo asustados por las fuertes ráfagas, otra vez de unos 70-80km/h que te obligan a ir en tensión y sufriendo bandazos todo el camino.
Como podéis comprobar, aquí en moto se sufre y es por eso que cada noche te sientes mas realizado y llegar a los sitios tan impresionantes tiene un valor especial para nosotros.
Hacemos unos 170km. para llegar a la frontera de Chile Chico bordeando el lago Buenos Aires. Pasamos a Chile con los típicos controles para ver si llevamos fruta en el equipaje.
Al entrar en la aduana me reciben con la tele puesta y la cancioncilla de ¡Yo soy español, español español! Jajajaja Creo que mi anterior crónica ha trascendido a las altas esferas y quieren compensarme así que me pongo a cantar y dar botes mientras el policía se queda mirando pensando cosas raras sobre mi.
Al final compruebo que tal coincidencia se trataba de una especie de programa especial sobre el mundial de Brasil y ponen 15 segundos del canto típico de cada selección.
A partir de la frontera el enorme lago cambia de nombre y pasa a llamarse General Carrera y como nos vamos metiendo de lleno en Los Andes, el paisaje se hace mas montañoso y la pista mas sinuosa.
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Con todos los contratiempos y las colas de las aduanas, vamos un poco tarde así que no podemos demorarnos mucho. Luiz Paulo quiere llegar a la Carretera Austral y bajar al Sur para ir a su comienzo y yo opto por ir al Norte y tomarme las cosas con mas calma. En cualquier caso nos esperan mas de 170km. de pista que en muchos tramos está en muy mal estado pero que lo compensa con creces por ser uno de los tramos mas bonitos que he hecho en mi vida.
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Vas subiendo y bajando de la orilla del lago a las montañas con un trazado lleno de curvas y cambios de rasante. La vista es inmejorable y a pesar de la hora, me voy adelantando a Luiz Paulo y paro a esperarle mientras hago fotos.
Cuando solo nos queda una hora de luz llegamos a la Carretera Austral que es otra pista muy parecida a la que acabamos de hacer. El tiene que hacer 60km. para el Sur y yo 50 para el Norte y ya sin tener que ir parando a esperarle así que me pongo en modo Chaleco López (Piloto chileno del Dakar) y me lo paso bomba todo ese tramo.
Llego a Puerto Tranquilo aun de día y me alojo en un hostel con buena pinta. Mi sorpresa viene al pedir la clave del WI-FI ya que me cobran 2.000 pesos extra. ¡Mierda! Yo pensé que esas cutreces las habíamos superado ya en todo el mundo pero bueno, por lo menos a este lado de la frontera hay conexión y es realmente rápida para poder por fin subir el vídeo.
La señora me prepara una buena cena y caigo rendido una noche mas.
Por la mañana tengo pensado hacer la visita a la Catedral de Mármol que son unas formaciones de cuevas y arcos naturales a la orilla del lago esculpidas por el agua.
Para llegar hay que hacerlo en barco y se concentran en el mismo sitio las cinco empresas que lo organizan. Es todo un descontrol por la falta de turistas así que cuando llego me dicen que tengo que esperar a que venga mas gente. Según van llegando clientes se monta un circo curioso entre los captadores de cada empresa y al final nos juntamos los ocho que hemos llegado en esa hora y vamos a la que mas barato nos lo deja con el consiguiente mosqueo del resto. Le digo a uno de ellos que sería mucho mas fácil para ellos organizarse y que cada empresa pudiera captar a sus clientes y luego compartir el barco pero me cuenta que lo han intentado y al final siempre terminan con problemas entre ellos así que sigue imperando el triste regateo barato un tanto violento para los clientes.
Embarcamos en un barquito para diez plazas y hacemos un viaje de una media hora. Cuando llegamos a las formaciones de mármol la barcaza va directa a las rocas y milagrosamente entramos en una cueva en la que no sobran ni 10cm. por cada lado. Juegan con eso para dejarnos impresionados.
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Visitamos algunas cuevas mas grandes y mas espectaculares y vamos a un pequeño islote que es el que realmente llaman La Catedral. La visita vuelve a merecer la pena y al final con el regateo de grupo nos ha costado a cada uno unos 7€. Voy con dos señores alemanes jubilados que llevan dos años por América en su autocaravana, tres mochileros israelitas y dos chilenas de la capital muy simpáticas.
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La vuelta se complica un poco porque el viento hace grandes olas que en este caso nos pillan de frente. El lago tiene de largo como 200km. por lo que es un mar en toda regla y con este clima las condiciones se ponen muy adversas. Llegamos empapados al pueblo pero aun así muy satisfechos.
Me tomo un bocadillo allí mismo y pasado el medio día sigo con mi camino al Norte por la Carretera Austral que es una maravilla. Tengo que agradecer a todos los que me la recomendaron porque aunque la pista está algo rota en muchos tramos, las vistas compensan el sufrimiento de máquina y piloto.
A diferencia de las pistas argentinas, esta es mas estrecha y sin esas enormes cunetas. Aquí para cruzarse hay que apartarse y por eso tampoco se puede ir rápido porque las curvas son constantes.
Como mi plan no es muy ambicioso hoy en distancia, voy disfrutando mucho el recorrido, siempre de pie sobre las estriberas y pensando miles de cosas dentro del casco. Todas buenas.
En algunos sitios la vista es magnífica y como no tengo prisa paro a hacer fotos.
Así llego a un mirador espectacular y me pongo a dar gritos como loco. Solo esta vista compensa todos los sufrimientos del camino.
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Cuando estoy haciendo una foto, el viento me recuerda que en América no se puede bajar la guardia nunca y que esto no es un paseíto. Me tira la moto de forma muy fea por el lado de la pata de cabra mientras mi casco sale rodando ladera abajo con la cámara puesta. ¡Mierda!
Levanto la moto a pesar de quedar cuesta abajo y con eso me reafirmo en mi teoría de que estas pistas me están poniendo unos brazacos de la leche. Los daños son pocos pero muy dolorosos por la forma tan deshonrosa de producirse. Espejo e intermitente rotos y la defensa y maleta un poco rozadas.
Empiezo mi camino en busca del casco que por suerte ha quedado parado a unos 50m. en unos matorrales. No tiene daños importantes mas que unos cuantos roces nuevos para la colección y la cámara está intacta.
Sigo mi camino pensativo. Este viaje es mas aventura de lo que me había imaginado. Es una zona dura donde cualquier error o despiste se puede pagar bien caro y no puedes esperar las ayudas que tan a mano tenemos en Europa. Como os he contado no hay cobertura de teléfono entre pueblos. Incluso en el lado argentino algunos pueblos tampoco tienen y conseguir ciertas cosas es complicado. Si nos costó tanto conseguir una simple cámara de aire para la rueda, y al final tuvo que ser reciclada, conseguir otras cosas es casi imposible. En Chile es mas sencillo pero no en la zona en la que estoy ahora.
A cambio me siento feliz por estar viviendo esta experiencia, satisfecho por superar cada día y encantado de conocer gente y lugares que me enriquecerán de por vida.
¡Ese es el sentido de mi viaje!
¡Feliz Navidad a todos!
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Ya tengo fondo de pantalla nuevo! Recta larga, moto cruzada, Torres del Paine. Brutal!!!
luismi07
23/12/2013, 01:00
Gracias ..........Por dejarnos soñar.
McMartin
23/12/2013, 13:10
Os dejo otro vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=vbXaqWNtDaA&feature=youtu.be
Caganer el de la foto no es Torres del Paine, es el Fitz Roy en Argentina y es que aqui los montes espectaculares están por todos lados y son como los chinos, todos se parecen.<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Menudos paisajes...... :ok:
McMartin
24/12/2013, 14:35
Con esta os vais a reír
En mi última crónica había llegado a Cerro el Castillo y ya os adelanté que esta carretera me parecía una de las maravillas moteras del mundo. Las sensaciones no han hecho mas que mejorar desde entonces.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/p1050816.jpg
Salí tranquilo por la mañana y me dediqué a disfrutar del paisaje sin mucha prisa. Me había planteado una etapa media, de unos 350km. donde prácticamente la mitad era por pistas de ripio.
Cuando el ripio es bueno se disfruta un montón porque se puede rodar rápido y relativamente cómodo y además le añade un componente de aventura por lejanas tierras sin conquistar por las comodidades del hombre blanco. Una delicia.
Como no tenía pensada ninguna visita y el único plan era rodar tranquilo para llegar a Puerto Puyuguapi ( se escribe diferente según el mapa que consultes) que es como la cabecera de uno de los muchos fiordos del Pacífico que hay en esta región. De hecho es el primer sitio donde me encuentro con este océano en mi viaje y eso es algo que siempre gusta. No me digáis por qué.
El camino es impresionante por ir atravesando los límites de Los Andes en un trazado que intenta esquivar las cumbres mas altas y te lleva por una infinita sucesión de valles muy frondosos donde el color predominante es el verde pero engamado en todas sus tonalidades.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/p1050817.jpg
Se pasa por muchísimos lagos, se cruzan ríos de todos los tamaños y se circunvalan una cantidad enorme de picos nevados. El recorrido es una pasada y aunque no tienes sensación de llevar una trayectoria continuadamente ascendente o descendente, si te fijas en el GPS puedes ver que pasas del nivel del mar a unos 1.200m. sin darte cuenta.
El único punto donde si que lo notas es en un tramo de carretera de hormigón que es un auténtico puerto de montaña tal y como los conocemos nosotros. Curvas de verdad perfectamente enlazadas y que después de 7.000km. de otra cosa, se agradecen tanto que al llegar arriba estoy a punto de volver a bajar para hacerlo dos veces. Esto es literal, no una simple forma de alabar el tramo ya que llegué a pararme en el arcén para dar la vuelta aunque como todas las cosas que terminas por pensar un poco, me pareció una idea un tanto estúpida y confié en encontrar tramos similares mas adelante.
Por el camino hay varios pueblos pequeños en los que suele haber gasolina y todos los servicios básicos. En esto si que se nota la diferencia con Argentina. Bueno en esto y en muchas otras cosas porque a pesar de estar en el “quintocoño” del país, se nota que es mucho mas europeo. De todas formas, a mi lo que me conquistó de Argentina fue la gente que me fui encontrando en el camino así que a la hora de planear mi ruta al Norte tengo esos dos argumentos en la balanza separados por la frontera. Comodidades o gente abierta y alegre. Como siempre la virtud está en el equilibrio así que creo que voy a cruzar unas cuentas veces de lado a lado.
En Chile la gente es maja y educada, que nadie se piense que no. El matiz es que son un poco mas cerrados, sobre todo al principio y ya cuando te conocen y comprueban que eres respetuoso se vuelven completamente encantadores. Mi problema es que muchas veces no tengo tiempo de llegar a ese contacto porque mi viaje me lleva antes de que eso pase.
Bueno que me lio en sociologías baratas fruto solo de mi estudio poco minucioso y os estaba contando mi periplo Austral.
Así arreglé mi intermitente dañado
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Por el camino paro a comer en uno de los pueblos y sigo con mi menú típico de medio día que es o sándwich o empanada. Si hay opción de elegir me suelo quedar con las empanadas porque hay algunas buenísimas.
Llegué a mi destino tranquilo y descansado y lo primero que hice fue ir a repostar porque esa es una manía que me inculcó mi amigo Murchi el Dakariano fruto de su experiencia en los rallys y que dice que lo primero al llegar es repostar por si al día siguiente no hay o está cerrado o lo que sea. Lo segundo buscar alojamiento y lo tercero repasar la moto para comprobar niveles y reapretar tornillos. Una vez hecho todo esto y dado que aquí no hay roadbook que cargar para la siguiente etapa, ya puedes ir a darte una buena ducha.
El pueblo es tan pequeño como bonito. Dando un paseo me llega a recordar a Escocia aunque con la diferencia de que aquí solo hay una calle pavimentada y suplen los jardines súper cuidados y las casas perfectamente pintadas con una vegetación mas salvaje pero increíblemente bonita y unas casas de similar arquitectura pero con colores mas vivos fruto de la improvisación, supongo.
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Me encanta mi pueblo de hoy y además el paseo se me hace muy entretenido porque me acompaña “Chica” la perrita del hostel con la que había estado jugando un rato mientras enredaba en la moto y que me escolta sin separase de mi mas de dos metros.
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El pueblo está lleno de perros y gente que pasea por la calle principal. Me acerco a la zona de la playa y el embarcadero y lo que mas sorprende son los carteles que avisan del riesgo de inundación por tsunami.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/p1050822.jpg
La dueña del hostel me recomienda un sitio para cenar bien y barato y me vuelvo al hostel a editar otro vídeo y ver un poco que pasa por el mundo.
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Por la mañana mientras desayuno le pido consejo a la dueña del hostel sobre mi ruta de hoy. Me dice que sin duda tengo que terminar la Carretera Austral y que para ello hay que pasar por varias barcazas o lanchas como ella las llama.
Me dice que la primera que me voy a encontrar es a 250km. por una pista de ripio y que sale todos los días a las 3 de la tarde y me recomienda dormir justo en el pueblo anterior.
¿quedarme a dormir otro día mas? No estaba en mis planes así que le digo que mi plan es mucho mas ambicioso en distancia para hoy. Me dice que son casi las 11:00 y que para hacer ese camino se suelen tardar cinco horas así que cree que no llego ni de coña porque además tengo que repostar y sacar los billetes en uno de los pueblos.
A mi según me lo va contando se me va apareciendo una sonrisilla misteriosa y cargo todo en la moto rápido. Me pongo el casco pero esta vez no como viajero sino como piloto. Voy a intentarlo aunque se que no es lo mas sensato pero… es que el reto me ha puesto cachondo.
Empiezo la pista a machete, sin sentarme ni un segundo y siempre en posición de ataque. Voy encantado porque por fin tengo una razón medio convincente (al menos para mi lo era) para ir en modo carrera.
Me encanta ir así, concentrado totalmente en todo lo que queda por delante, casi sin pestañear y sin pensar nada mas que en lo que veo de recta y el principio de la siguiente curva.
Yo se que soy PILOTO, así, en mayúsculas como perfectamente definió el gran Rafa Torres (el que mejor escribe sobre carreras de enduro en habla hispana en BeFurious) y lo único que me falta para ser Dakariano es una cantidad ingente de técnica, fuerza, preparación física y todas esa chorradas pero yo, que no se os olvide, soy PILOTO.
Ya lo demostré en el Rally Albania 2012, mi máximo logro deportivo por el momento ya que conseguí acabarlo en mitad de la tabla a pesar de todas esas carencias que os he contado. Desde aquel momento tengo claro que para ser PILOTO lo mas importante es la cabeza y en aquella semana de sufrimiento sobre la moto descubrí que la cabeza puede hacer lo que yo quiera si me lo propongo.
Así pues me propongo no mirar el reloj ni una sola vez y el cuenta kilómetros lo mínimo posible. No es necesario para cumplir mi objetivo que es nada mas y nada menos que ganar esta etapa y llegar al barco.
Nada mas empezar se me estrella un moscón de cuarto de kilo en la pantalla del casco, justo donde mas molesta a la visión. Cualquier otro pararía a limpiarlo pero yo hoy no, sigo adelante y en mi cabeza ese pegote ya no molesta. ¡Seguimos en carrera!
Por suerte la pista es rápida y relativamente ancha. Algunas partes están recién arregladas y me permiten rodar a velocidades literalmente de autopista. Lo estoy gozando como hacía tiempo que no me pasaba. Hay muchas curvas ciegas donde no queda mas remedio que extremar la prudencia y bajar el ritmo pero a la salida de las mismas acelero con ganas y compruebo que estas ruedas Mefo Superexplorer son cojonudas porque ya están bastante gastadas y aun así tienen una tracción mas que digna en esta grava.
Me encuentro con un par de pequeños tramos de asfalto recién plantados. Realmente no voy mucho mas rápido que en la pista pero por lo menos me permite sentarme y relajar el cuerpo un poco.
Por mis sensaciones se que voy bien y que si todo sigue así puedo conseguirlo. Lo único que me asusta un poco es sufrir un pinchazo ya que a esta velocidad y con tanta piedra el riesgo aumenta. Por eso no bajé la presión de las ruedas, para minimizar los riesgos aunque pierdo algo de agarre.
Me empieza a entrar sed pero me da igual, le ordeno a mi cabeza que piense inmediatamente en otra cosa y sigo adelante. Recuerdo a mi amigo Víctor Rivera, uno de los mejores pilotos del mundo en este terreno, y no lo digo yo como amigo sino que su título de Campeón del Mundo lo corrobora. El volaría por aquí con la moto totalmente cruzada por donde yo voy lo mas rápido que puedo con pequeños derrapes mas o menos controlados.
Me lo sigo pasando muy bien y me doy cuenta de que al ir tan concentrado no cometo errores. Estos días atrás, en otras pistas a ritmo de paseo, llegué a tener algún sustillo menor porque vas en las rectas mas relajado y no percibes bien el tipo de curva que viene o no lees tan bien el suelo que tienes delante y te metes en zonas de grava mas blanda.
A ritmo “de competi” eso no pasa y formo un equipo perfecto con mi fiel Capitana. Noto perfectamente que ella se lo está pasando igual de bien que yo. Ha nacido para esto y ya lo demostró pilotada por el malogrado Fabrizio Meoni ganado el Dakar cuando aun se corría en África y con motos gordas. Las KTM nacen con el Ready to Race en su ADN y la mía aunque es fiel moto viajera, necesita como un caballo purasangre demostrarlo de vez en cuando.
Al doblar una curva ¡¡¡no!!! Tramo neutralizado. Un bandera me indica que debo pararme 15 minutos por unas obras en un puente. ¡Mierda! Miro el reloj y veo que no voy mal y aprovecho para beber y fumar un poco. El bandera, con su piruleta octogonal de “PARE” me dice que hay un tramo de 30km de carretera así que casi estoy a mitad de camino. ¡Seguimos en carrera! Y mi cara debe reflejar mi absoluta felicidad porque al quitarme el casco, el bandera me pregunta si me lo estoy pasando bien. Jejejejeje. ¡Pero si soy un flipado y voy de tramo! No puedo pasarlo mejor.
Me dice que me quedan unas tres horas y yo le pregunto sonriente que si hay alguien que lo ha hecho en dos. “Si, claro, si corres un poco se puede hacer en dos” Le digo que soy fan de Chaleco López, el mejor piloto chileno de rallys y top 5 del mundo y se descojona.
Casco, guantes, meto primera y mi amigo me da otra vez la salida. ¡vamos! Me ha venido muy bien el descanso para afrontar la última parte.
Llevo tantos días conduciendo por grava que ya le he pillado el puntillo. Recuerdo cuando en el 2006 me compré mi primera moto que el mas mínimo derrape de la rueda trasera aunque fuera en un paso de cebra mojado ya te acojonaba y sin embargo ahora si derrapa de atrás da igual y si se va de la delantera no pasa de ser un leve aviso.
En estos tramos lo de que una rueda siga perfectamente enfilada a la otra es un lujo que no siempre te concede el terreno pero no pasa nada. Concentración y saber dejar la moto fluir cuando toca y cuando no, corregirla cargando el peso en la estribera que toque o aguantando firme el manillar. No soy piloto oficial y el amortiguador de dirección no entraba en mi presupuesto.
Paso por una zona mala con grandes pedrolos y sin roderas marcadas. Me invade el pesimismo por unos segundos pero enseguida cambio el chip. ¡Voy líder joder! Al salir de un puente hay una pequeña rampa y salgo levantando la rueda delantera. ¡Gaaaas!
Si hubiera estado el helicóptero de la ASO grabándome en esa zona, esta noche saldría esta imagen en Teledeporte pero así es el Dakar amigos, de los pequeños nunca se habla en la tele jajajajaja.
Sigo a mi ritmo, concentrado y contento y llego al punto de repostaje. El gasolinero me dice que tengo que comprar los billetes en la oficina de enfrente pero cuando me acerco acaban de cerrar porque se supone que ya no daría tiempo a llegar al barco.
Le pregunto si se pueden comprar a bordo y me dice que no sabe. Sigo mi camino porque ya solo me quedan 60km. y una hora para lograrlo y no me pienso quedar sin intentarlo estando tan cerca.
Al salir del pueblo me sorprende ver unos conos cruzados en la pista y mas adelante una barrera tipo paso a nivel. Sigo y veo que en ese punto la ruta es además pista de aterrizaje del aeródromo local. Cosa curiosa.
A mitad de mi último tramo empiezo a notar polvo en el camino. Según me voy acercado va ampliándose la nube y llega un punto en que es una locura. Supongo que será Vladirmir Chagin con el Kamaz que ha debido salir antes que yo a la especial.
Me cuesta mucho alcanzarlo porque va muy rápido. Calculo que sobre los 100km/h y así es imposible adelantarlo. Cuando me acerco me meto en el polvo y no soy capaz de ver nada. En lugar de bajar el ritmo un poco y simplemente seguirlo, estoy tan encendido que me mantengo a una distancia prudencial, tragando algo de polvo, a la espera de una zona mas lenta. Cuando por fin baja el ritmo y puedo acercarme veo que es una camioneta pickup y justo después de una curva veo el hueco y le paso. Yeah! Voy líder no solo de mi categoría sino que también en Scrath.
Al final llego a la rampa de embarque con 20 minutos de adelanto. 250km de pista en 3 horas 15 min contando con la neutralización del bandera y me lo he pasado como hacía tiempo.
Todas estas pajas mentales no son de ahora que estoy escribiendo, es justo lo que pensaba dentro del casco. Se nota que se va acercando el Dakar y ya la sangre me circula mas rápido.
El resto de barcos están enlazados así que ya no hay que correr ni nada pero aun así siempre soy el primero en llegar a la siguiente rampa, claro. Hoy era mi día de correr un poco. (Tampoco os penséis que por la flipada que he escrito voy a tumba abierta)
Yo soy PILOTO y hoy era mi día de ganar la etapa y lo he hecho.
Os escribo a bordo de uno de los muchos barcos que hay que tomar para recorrer la Carretera Austral. Este es el mas grande y el de mayor trayecto porque los anteriores han sido pequeñas barcazas para unos 15-20 coches que cruzaban en 10 o 15 min.
Tengo tres horas de placentera travesía por uno de los muchos fiordos por los que está formada esta zona Sur de Chile. Bueno lo de placentera sería totalmente cierto si no fuera porque el barco es una carraca, originalmente griego por lo que puedo ver en sus carteles indicadores, y traquetea mas que un tren de vapor. Al menos el paisaje si que es bonito y el día acompaña.
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Simplemente quería contaros con estas líneas lo bien que me lo he pasado hoy porque lo de que soy un flipado… eso ya lo sabéis los que me conocéis.
Termino mi crónica en Puerto Montt la capital de la zona. He llegado ya entrada la noche pero gracias a un marinero de uno de los barcos, tenía reservado hostal. En realidad se trata de su casa y aquí se encuentran su mujer y sus hijos.
El pequeño, de unos 5 años, se llama Martín y me ha enseñado su carta donde cuenta que se ha portado muy bien en la escuela y por eso sugiere que estaría bien tener una bici. Además mi tocayo me regala una figura navideña porque no hay duda de que nos hemos caído bien.
Después de ducharme paso una velada de las que me gustan, de las de este viaje, charlando con la dueña y su hija mayor que me cuenta que es profesora de educación física y cómo están las cosas por aquí. Su madre me cuenta los últimos avances en políticas sociales y al final terminamos hablando de la Casa Real española.
Hoy al entrar en esta ciudad me he sentido raro. Por suerte el alojamiento en este Hostal Calafate es perfecto pero a pesar de todo no me siento cómodo en las ciudades. Desde Rio Gallegos, y me parece que eso fue hace una eternidad, no pisaba un sitio con tanto semáforo, taxi, atasco, centro comercial y cosas de esas tan poco importantes para mi en estos momentos.
Para mañana y días sucesivos no tengo demasiado pensada la ruta. Si que necesito estar un par de días en un sitio por temas logísticos como lavar ropa y descansar un poco pero no se ni dónde. Supongo que en Bariloche volviendo a Argentina aunque ahora me ha llegado una propuesta mas que interesante de otros amigos chilenos.
Hablando de propuestas curiosas. Ayer me escribió Alicia Sornosa, una española que ha dado la vuelta al mundo en moto y que estaba en Santiago de Chile y me invitaba a cenar junto con otros viajeros pensando que yo estaba mas cerca. De momento me he visto obligado a declinar la invitación pero creo que al final coincidiremos en algún sitio. Ojalá porque ella si que tiene cosas interesantes que contar.
Bueno amigos, caigo rendido en la cama. En cuanto pueda os cuento mas cosas.
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Buenas crónicas, buenas fotos, buenos vídeos. Buena ruta y gracias por compartirla.
Te confieso que hace pocos días que descubrí este foro, que acabo de llegar, que hace solo dos días que descubrí este pedazo de post/crónica/diario de a bordo y que me tiene muy, pero que muy enganchado.
Tu esquisitez a la hora de narrar tus vivencias es impresionante, desde ya anota en tu listado un admirador más.
Tu crónica de la etapa a contrarreloj para llegar a tiempo a coger el barco, me ha dejado sin aliento, lo narras de tal forma que he estado subido en tu moto, has tenido la capacidad de transmitir esas sensaciones al lector, he llegado a mojarme los labios teniendo la sensación de sequedad por tragar junto a tí la inmensa nube de polvo que arrojaba el Kamaz en su feroz lucha por ganarte la etapa. Sabiendo de su existencia y calidad, pagaría una cantidad inconfesable de dinero por comprar el libro donde estuviese publicada la crónica de este viaje. Y tu lo haces aquí directamente, gratís, altruístamente, como regalo para los corazones soñadores de moteros como yo, que sueñan con una aventura como la tuya con tanta ilusión como sus mentes les permita imaginar.
Si no quieres tener futuro en esto del motero/viajero/escritor, está claro que es porque no te lo pide el cuerpo, porque actitud y aptitud la tienes de sobra. Personalmente opino que cada viajero, solo por el valor de hacer realidad sus sueños, merece todo el respeto del mundo y el derecho a no compartir con nadie sus vivencias, y las guarde para sí como un tesoro. Y que en caso de compartirla con el resto de humildes mortales, se ha ganado por supuesto el derecho a narrarlo como mejor pueda o sepa, ya que es su historia y hará con ella lo que su corazón le dicte. Y donde quiero llegar a parar es que, a la hora de narrar un viaje como este, yo personalmente, y sin desmerecer a nadie porque no soy quién para hacerlo, siempre preferiré una crónica fresca, auténtica, directa, sincera, detallada y de la extrema calidad como la tuya, ya que así, como he dicho anteriormente, nos haces ir contigo en la moto, compartir tus pensamientos, alegrías, sufrimientos, preocupaciones, nos imaginamos cada bache y tramo complicado de tu viaje, y nos das el regalo de hacerlo sin movernos de casa. Que para clases de historia ya están los libros, quien me quiera entender que me entienda (pero repito que no es una crítica hacía otros viajeros, solo mi muestra de agradecimiento hacía tí).
Gracias, de corazón, gracias por ser como eres, por tener el arrojo de cumplir un sueño y por tener la nobleza de compartirlo con todos nosotros con tan magníficos detalles y relato de sensaciones.
V´SSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS
McMartin
25/12/2013, 14:12
Gracias Jose! Ya tengo mi regalo de Navidad con esta respuesta. Creo que no merezco tantos halagos pero aun así me hará ir hoy todo el día como flotando por Bariloche.
Os dejo un vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=l5AgNpd4H5s<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Os dejo un vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=l5AgNpd4H5s<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
¡Que bueno el vídeo! Que sí, que se nota que te lo estás pasando de p__a madre, y nosotros que te seguimos, a nuestra manera, también. Saludos y que seas feliz, para poder enseñarlo por aquí.
McMartin
26/12/2013, 14:09
http://www.youtube.com/watch?v=qr1Qebi8lcQ&feature=youtu.be<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
He aprovechado las vacaciones navideñas para ponerme al dia y tengo que decir que ¡Me tienes enganchado! y que tengo mucha mucha envidia....
Disfruta de cada segundo.
Joder tío... de coña el viaje.. las zonas que atraviesas y la manera que tienes de contar tus vivencias.. clara, directa y con sus tacos incluidos.. como la vida misma.. así da gusto !!
Que todo te salga bien.. animo y salut
Grande McMartín, sigue disfrutando, que nosotros lo haremos contigo.
V´SSSSSSSSSSSSSSSSSSS
Pero que chula esta la Capitana llena de tierra, sigue informando :porfavor:
McMartin
28/12/2013, 00:59
Tenía un poco abandonado lo de escribir estos días pero es que van pasando muchas cosas, todas buenas, y casi no encuentro tiempo para ponerme.
En Puerto Montt me despedí de mis anfitriones con una foto y regalándole a mi pequeño amigo Martín la pedazo espada hinchable de McMartin. (espero Rocío que entiendas que en un caso como este si que se puede regalar un regalo) Yo creo que no la voy a necesitar y como mi amigo tiene solo 5 años y por tanto está en edad de tener pesadillas, seguramente le venga bien para dejarla cada noche al lado de la cama y si le hace falta defenderse de todos los monstruos que le acechen.
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2013/12/p1050831.jpg
Tenía planteada una etapa no demasiado larga pero con un objetivo importante al final del día. Es 24 de Diciembre y quiero llegar a San Carlos de Bariloche pronto para poder llamar por Skype a mi abuela a la hora española de la cena.
Empiezo por una autopista y la sensación es rara porque llevo 8.000km. de carreteras entre normales y malas y pistas entre medias y peores. La ruta va bordeando el volcán Osorno que me acompaña a mi derecha durante mas de una hora. Dejo la autopista y me desvío en dirección a la Cordillera. El paisaje es precioso y empiezan a verse las montañas. La carretera es buena y el día es perfecto para ir en moto. ¡No puedo pedir nada mas!
En ese estado de ánimo y posiblemente influenciado por el espíritu de la Navidad se me ocurre hacer un vídeo diferente para felicitar las fiestas a mis amigos, seguidores y patrocinadores. El vídeo es enfocándome en primera persona con la cámara en el manillar y un pequeño micrófono metido dentro del casco.
Cruzo la frontera y se me pasa volando el tramo que me lleva a Villa Angostura que resulta ser un pueblo precioso a los pies de los Andes. Paro allí a comprar un sándwich que me como tranquilamente sentado a la sombra de un árbol en un parque.
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Por un momento dudo si quedarme en ese pueblo a pasar la noche a orillas del lago. Al final y como todos los amigos me lo han recomendado decido llegar a la famosa ciudad aunque cuando me voy acercando y veo que es un sitio grande dudo un poco sobre mi decisión.
Llego al centro y me paro en el primer hostel que veo para preguntar. Me dicen que está lleno pero me recomiendan otro un poco mas alejado y meto la dirección en el GPS. Me lleva perfectamente a la puerta y la recomendación es acertadísima así que decido pasar allí dos noches. Tengo que lavar ropa, descansar y sobre todo no quiero estar en ruta el día 25 porque seguro que habrá muchas cosas cerradas.
A las siete de la tarde llamo por fin a casa de mi abuela y puedo hablar con ella y con mis padres. Da un poco de nostalgia estar solo y tan lejos en un día así pero como me lo estoy pasando tan bien tampoco es nada dramático.
Está todo cerrado en la ciudad pero justo en frente del hostel hay una frutería de bolivianos y me compro unas cerezas y dos manzanas que serán mi menú especial para esa noche. No está nada mal.
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Mis hermanos me mandan un vídeo donde además de salir toda la familia aparece parte del menú. ¡Cabrones! Aun así me hace mucha ilusión.
Para el día siguiente tengo por fin mi traje de moto lavado así como toda mi ropa “de paisano”. Decido hacer un recorrido turístico de unos 60km. por el final del lago recorriendo unos sitios que cumplen con todas las expectativas de las recomendaciones que me habían hecho.La faena es que al ser Navidad está todo cerrado y va a costar encontrar un sitio para comer.
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Llego a un pedazo hotel en lo alto de una colina y decido intentarlo. No pretendo un carísimo menú pero por lo menos un sándwich o algo así ligerito si que me lo puedo permitir. El problema viene con el guarda de la entrada que al verme llegar con la Capitana tan llena de mierda nos dice que no se puede entrar si no tenemos reserva para la comida de Navidad.
No pasa nada, seguimos nuestra ruta y seguro que encontraremos algo. Por suerte al doblar una curva aparece una señal que indica un mirador y me meto. Pegado al mirador hay un bar con terraza de madera sobre el lago desde el que puede verse el hotel donde no nos han querido. Este sitio es infinitamente mejor y la comida me sabe a gloria.
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Al salir me encuentro con unos españoles muy majos. Están haciendo un viaje por Patagonia y hoy han alquilado unas bicis para recorrer esta zona. Ella es muy aventurera y me cuenta que hace 20 años ya viajó en coche a Cabo Norte pero confiesa que le encantan las motos y entiendo por sus palabras que es algo que le ha quedado pendiente en la vida. Su acompañante, supongo que marido, no parece estar tan ilusionado con las motos jajajaja. Queda claro que la mas aventurera loca es ella. Charlamos un rato y seguimos nuestros caminos. ¡Da gusto encontrar españoles majos por el mundo!
A mi vuelta al hostel tengo como misión lavar la moto y por suerte la chica que lo lleva me da permiso para usar la manguera de la entrada y me dejan un cubo y un trapo. Me encanta darle estas pequeñas atenciones a mi moto. Al fin y al cabo ella se encarga de hacerme feliz y esta es una de las formas que tengo de agradecérselo.
Un poco limpia, sin pasarse porque a ella no le gusta relucir mucho, vuelvo a verla preciosa. En el último vídeo que he puesto se me ve hablándola y ella me responde. En uno de los foros alguien ha comentado. “Este tío no está sano” jajajajajaja me ha encantado el comentario y como es un foro de motos entiendo que es en tono gracioso y que realmente no esté preocupado por mi salud mental.
En serio, si yo mirara a mi moto y no se me escapara una ligera sonrisilla pensando en los sitios que he conocido sobre ella y si no hablásemos de vez en cuando es que mi alma estaría podrida o muerta. Acepto que alguien no motero pueda no entenderlo pero vamos que esto es parte de mi vida y no lo cambio por nada.
Además es mi moto y no creo que sea por la mirada viciada de un padre orgulloso pero es que cada día me parece mas bonita y los pequeños arañazos la hacen tener una imagen aun mas interesante.
Mi siguiente etapa me hacía volver a Chile aunque esto no estaba planeado inicialmente pero había recibido días atrás una invitación por parte de varios amigos moteros de Temuco y si ellos tenían ganas de conocerme yo no podía defraudar.
Curioso cartel en la gasolinera
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Tengo dos caminos posibles, uno es volver en parte por el mismo sitio que vine y el otro es por una ruta nueva y con un tramo de pista de unos 80km. Por no repetir voy por la opción B que discurre por el Paso de Córdoba en una pista chulísima con mas tierra que piedras y con los únicos sustillos de encontrarme una pequeña zanja de 40cm. que veo demasiado tarde y por tanto soluciono con un golpe de gas y luego por unos bancos de arena de esos que te dan un sustillo al principio al ver que la rueda delantera empieza a ir por donde le da la gana. Lo soluciono conduciendo de pie sobre las estriberas con el peso retrasado y sin dejar de dar gas para que la delantera no se hunda. Muy divertido.
Aun así ese día no corro nada porque me han llegado noticias de que mi amigo Juan Boix ha tenido un accidente en moto por la India que le ha costado una clavícula rota y varias costillas tocadas y eso les ha obligado a adelantar su regreso. Solo esa idea ya me frena un poco aunque por suerte no ha sido grave para ellos y el gran Boix se recuperará de esta sin problemas. Justo a tiempo para acunar a su nuevo nieto que está en camino y que se llamará Martín jejejeje. Esta es la crónica de mi nombre.
En San Martín de los Andes me pasa una de las cosas mas graciosas de mi viaje. La primera que de verdad me da rabia por no haber podido grabar con la cámara del casco. Me pilló por sorpresa.
Voy circulando por una rotonda y en la salida de la misma veo parados y en perfecta formación de parrilla a tres chavalitos con sus motos. A la izquierda el Negro Lorenzo, a la derecha el Flaco Pedrosa y en el centro el Repelotudo Márquez.
Justo cuando me acerco y veo que se trata de una carrera dan la salida y aceleran a todo lo que les dan sus pequeñas motillas. Son de pequeña cilindrada pero de marchas y un tanto deportivas en su forma. Al menos dos de ellos llevan semimanillares y son una especie de café racers de fabricación China, supongo.
Yo ocupo la segunda fila de parrilla pero me hace tanta gracia que no puedo reprimirme y entre carcajadas decido sumarme a la fiesta aunque ellos no se han dado ni cuenta.
Solo son necesarios 5 metros para ver como el Flaco Pedrosa se queda atrás. Suponemos que por culpa de su mánager el Gauchito Puig que ha elegido mal el desarrollo para esta carrera.
Tanto el Negro como el Repelotudo van emparejados codo con codo y yo que vengo desde atrás en salida lanzada y en segunda solo tengo que dar un cuarto de acelerón pasándome al carril contrario para adelantarles.
En realidad me esperaba que las motillas corrieran un poco mas y me parece tan insultante mi pasada que decido pasar al lado derecho, por el sitio que debería venir el Flaco, y levantar mi mano en señal de entrada a boxes por abandono de carrera.
Justo en ese momento miro atrás para verles venir mientras me descojono por la extraña carrera ilegal que estamos viviendo pero veo que para ellos es una cosa seria porque tanto el Negro como el Repelotudo siguen codo con codo y me pasan con una cara de concentración que asusta.
Entran en la rotonda tumbando a fuego justo por delante de mi y toman la segunda salida así que como mi ruta es seguir derecho sigo mi camino partiéndome de risa.
Por el horario había pensado que era MotoGP pero debe ser que aquí Moto4 se corre a las dos de la tarde. Además yo ya voy servido con mi victoria en la etapa de la Austral que os conté en la crónica anterior y abandonar la carrera era lo mas acertado para no frustrar a la cantera de jóvenes pilotos locales.
Sigo mi ruta y paso la frontera nuevamente pero esta vez pegado a otro volcán impresionante, el Lanin. Al otro lado de la cordillera disfruto un montón de carretera por la zona de Pucón y toda esa orilla de otro lago chulísimo.
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Al llegar a Temuco me está esperando Juan Carlos nada mas pasar el último peaje. Yo no sabía prácticamente nada de él porque ni siquiera me dio por investigar su Facebook y no recordaba como había llegado a mi lista de amigos. Esto me coloca en una situación extraña y por el camino ya había pensado pensando que ni siquiera sabía su edad. Simplemente que es motero y que le hace ilusión conocerme.
Recuerdo que antes de empezar el viaje una amiga me preguntaba si esto no me daba un poco de miedo. Mi respuesta fue sencilla: En el mundo hay muchísimas mas buenas personas que malas aunque estas últimas hagan mas ruido y si ha llegado a mi por facebook y es motero el riesgo se limita muchísimo. Además este es el sentido de mi viaje, llegar a sitios increíbles pero por el camino conocer a gente que siempre te aportará algo positivo.
Por problemas logísticos no puedo quedarme en su casa pero Juan Carlos ya ha reservado en un hostal para mi e incluso ha pagado la noche. Me espera abajo mientras me doy una ducha y me cambio de ropa. Nos vamos en las motos al barrio bohemio de la ciudad. Ese en el que se ven tías buenas pasar jajajaja. Cenamos allí en una terraza hablando de motos, viajes, aventuras y la vida en general aunque el frío de la noche nos obliga a retirarnos pronto.
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Una de las cosas de las que hablamos es que tanto en Argentina como en Chile los bomberos son voluntarios. La gente se siente súper orgullosa de servir a su comunidad de forma altruista y además quien quiere puede aportar sus donaciones para la compra de material. En estas fechas están vendiendo papeletas para un sorteo de tres camionetas con el que pretenden recaudar mas fondos para mantener su institución y poder hacer cursos y esas cosas. Me gusta el sistema y me hace ver que en Europa estas cosas del altruismo por la comunidad se han perdido un poco.
Por la mañana tengo pensado ir al concesionario KTM para ver si le hago el cambio de aceite a la moto. Cuando llego me lo encuentro cerrado por inventario anual pero al verme fuera sale su gerente y me invita a pasar. Se sorprende mucho al ver el depósito extra que me hizo mi amigo Mica y las alzas de manillar de Technoparts Offroad. Llama a los mecánicos para que lo vean y analicen recibiendo una calificación sobresaliente.
Me mira en el ordenador si en Chillan que está a 300km. tienen el intermitente y el espejo y además me dan cita para el cambio de aceite para la tarde. Me dice que no tenga prisa porque abren la las 15:30.
El camino es todo por autopista así que voy relajado en dirección Norte. Al llegar a Chillán veo tras el peaje a dos jóvenes moteros y me pongo a su altura. Desde la moto le pregunto a uno de ellos que si sabe dónde puedo encontrar una rueda trasera para mi moto ya que voy a volver a Argentina y allí es casi imposible encontrar algo de mi medida. Me dice que le siga.
Al final me llevan al concesionario KTM pero está aun cerrado. Paramos a hablar un rato y les invito a un cigarro. Decido quedarme porque la moto no estará lista en esa tarde. Me llevan a un hotel cercano para que me instale y cambiamos teléfonos para cenar juntos y tomar algo por la noche.
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Me acomodo en el hotel y después llevo la moto al concesionario que además resulta ser la sede central de KTM Chile. Ya me estaban esperando y recibo un trato buenísimo por parte de todos los empleados. Se acerca el mecánico y todos analizan otra vez mi depósito y mis alzas. Les gustan tanto que deciden llamar al jefe supremo para verlo porque tiene una 990. El jefe es un alemán muy majo que me trata muy bien y se interesa por mi viaje. Hablamos de motos, de KTM y del Dakar. Me dice que ellos organizan un viaje para sus clientes a una zona de paso de la carrera y que si les veo por allí con su camión no dude en parar. Justo les han traído un montón de motos nuevecitas y están aun paletizadas. Le pregunto al alemán si las cinchas con las que vienen sujetas las reutilizan y él entiende perfectamente mi pregunta y aunque me dice que las reutilizan me regala cuatro mientras me dice “Este es mi regalo de fin de año, ¡Feliz 2014!
No está nada mal el regalo porque llevo varios días intentando comprar en alguna ferretería unas cinchas así y no lo había conseguido. O no tenían o las que había eran de esas enormes para asegurar la carga de los camiones.
Yo las necesito para asegurar mis súper-mega-chachi-caras maletas Touratech que no están aguantando nada bien el ritmo de la Capitana en el ripio. Se deforman las paredes de aluminio en la zona de los anclajes y ya he tenido que aplicar martillo para reconducir la situación varias veces. El aluminio una vez que ha cedido ya se vuelve maleable y creo que voy a poner esas cinchas para reforzar los soportes. Feo pero eficaz.
En Mendoza mi amigo Enzo ya ha hablado con su herrero de confianza y si nos cuadra bien por las fechas de año nuevo, podré hacer un refuerzo de esa zona con una chapa de hierro de 3mm. que ya está encargada.
La vuelta de KTM al hotel me la hice andando pero hoy hacía mucho calor y no había calculado muy bien la distancia recorrida al ir en la moto. Me pego una caminata buena a pleno sol así que los que no hacéis mas que recomendarme rutas para andar por los montes que paso, que sepáis que con la de hoy se han colmado mis pretensiones andarinas del viaje y por supuesto mañana voy en taxi a por mi moto.
Ya he contactado con el hostal en el que me voy a alojar en Santiago. Fue una recomendación de Alicia Sornosa en una de sus crónicas y he contactado con ellos por facebook. Por ser amigo de Alicia me lo dejan en 14€/noche y hay sitio para dejar la moto. ¡Todo perfecto!
Ahora en cuanto termine de escribir esto llamaré a mis amigos moteros locales y saldremos a tomar algo ¡qué es viernes!
Como veis, las cosas siguen saliendo muy bien.
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Genial la crónica, como siempre. Lástima que no hayamos podido saber el resultado de Moto4, porque prometía mucho la última vuelta entre El Negro y el Repelotudo
:enchufao::enchufao:
:meparto::meparto::meparto:
MIKY ADVENTURE
30/12/2013, 00:14
Cuídate mucho Martín, Feliz 2014 allá por tierras australes!!!!!
Nano St.
30/12/2013, 18:39
Qué bueno.
Enhorabuena por la crónica. :aplauso:
Una de las cosas de las que hablamos es que tanto en Argentina como en Chile los bomberos son voluntarios. La gente se siente súper orgullosa de servir a su comunidad de forma altruista y además quien quiere puede aportar sus donaciones para la compra de material. En estas fechas están vendiendo papeletas para un sorteo de tres camionetas con el que pretenden recaudar mas fondos para mantener su institución y poder hacer cursos y esas cosas. Me gusta el sistema y me hace ver que en Europa estas cosas del altruismo por la comunidad se han perdido un poco.
Es offtopic lo que voy a decir pero bueno. Es que si no lo digo reviento :-D
Nada más lejos de la realidad amigo mío. De hecho se están abriendo parques de bomberos voluntarios enfrente de parques de bomberos profesionales en este país. Cada vez va a más.
Después de descubrir la inviabilidad de un servicio voluntario 24h. decente...Los políticos han descubierto que saltándose la ley del voluntariado de 1996, que prohibe pagar a los voluntarios.... tienen bomberos ultralow-cost.
Así hay " bomberos voluntarios" que cobran en sobres o "dietas" su sueldo, sin estar dado de alta en la seguridad social, sin contrato, sin pensión si tienes un accidente.....
En nuestra región funciona así el de Camargo. Notas que son voluntarios cuando te cobran 300 euros por meterte la bomba en el garage de casa, luego vas al seguro de la casa a que te lo paguen y no lo hacen porque no son bomberos profesionales.... entre otras cosas.
En fin, como el de los bomberos es un colectivo muy pequeño no tiene mucha trascendecia. Supongo que si la administración promoviera la existencia de fontaneros, arquitectos o administrativos voluntarios, la cosa cambiaría bastante.
Bueno, volviendo al tema...
Esperando estamos nuevas noticias.
Que pases feliz entrada de año :21965:
McMartin
01/01/2014, 00:02
En mi última crónica os contaba que había conocido a unos nuevos amigos moteros por pura casualidad al llegar a Chillán. Ellos me guiaron a KTM y me recomendaron un alojamiento. Además me invitaron a salir esa noche de viernes con ellos y yo no pude declinar tal propuesta.
Vinieron a buscarme en un pequeño y viejo Kia acompañados por la hermana de uno de ellos y el plan era ir a casa de su novia a tomar algo y luego ya salir por la ciudad.
Edgar (creo que se escribe así su nombre aunque en facebook pone Dgard) era el que llevaba la voz cantante, mi súper anfitrión y el mas sociable de todo el equipo. Se nota que ha viajado y por tanto está mas abierto a conocer y recibir a desconocidos. Tiene una preciosa Yamaha de 150cc. aunque aspira a una moto un poco mas grande. Es alegre y dicharachero y como yo, muy curioso. No para de preguntarme cosas de motos, del viaje y de mi vida. Yo no soy menos y pregunto casi tanto como el.
Me sorprende que a su novia la llama “La Gorda” y es que ¿os imagináis en España llamarle a tu novia así? Sería el camino mas rápido para terminar una relación jajajaja.
Su novia es muy simpática y aunque al principio supongo que estaría algo recelosa de que su novio metiera en casa a un completo desconocido, creo que al final no puede haber queja alguna conmigo.
Junto a el está su amigo el Potrillo. Un chico alegre y risueño aunque por desgracia para el, a lo largo de la noche descubrimos que es de esa clase de moteros que se van a caer. (Ya sabéis que hay dos tipos de moteros, los que se han caído y los que se van a caer) No le hace gracia del todo la noticia jajajajajaja. El Potrillo vive en otro pueblo a unos 20km. pero hoy se queda en la casa donde viven Edgar y su novia.
Por allí aparece una amiga y vecina que entra un poco “a la chilena” es decir manteniendo un poco las distancias al principio pero con el paso de la noche demostró ser uno de sus puntales del grupo y nos reímos mucho.
La hermana de Edgar es algo mas joven y totalmente encantadora. Está a punto de empezar a trabajar en la aerolínea chilena LAN como “aeromoza” que es su forma tan graciosa de decir lo que para nosotros es azafata. Es simpática, guapa, dulce, educada, habla inglés perfectamente y porqué no decirlo, aun mantiene la inocencia suficiente para no explotar completamente sus armas de mujer. Ya lo hará cuando pase los 30 jajajaja.
Supongo que me estaré saltando con esto alguna regla no escrita de respeto entre moteros que diga que no se puede comentar nada sobre las hermanas pero espero que Edgar me lo perdone porque si, amigos, su hermana además de todo lo ya comentado, estaba lo que se dice buena a rabiar.
Una vez tomadas las primeras copas nos montamos los 6 en el pequeño Kia y fuimos al centro. El destino era un karaoke llamado La Ruta. Me sorprendió pero es que a los chilenos les encanta y por lo que se ve, tienen mucho menos sentido del ridículo que nosotros.
Allí nos tomamos unas cuantas copas mas sentados en una mesa. A la segunda me fui directamente a la barra a explicarle a la camarera cómo se pone una copa en España porque la primera vino en un vaso pequeño y cargado casi entero de ron por lo que no me cabía la mezcla. Encontramos unos vasos grandes y ya el resto de la noche seguimos con esa técnica.
Me encantó ver la lista de canciones disponibles y las cosas tan variopintas que llegan desde España.
Justo cuando empezábamos a animarnos y a meternos en la pista a bailarlo todo, nos cerraron el garito.
Ya en el coche de vuelta me preguntan si me dejan en el hotel o volvemos a casa a tomar la última. ¡Qué pregunta!
Allí seguimos con el karaoke en la tele y nos reímos muchísimo al ritmo que se bajaba la botella de whisky que le habían regalado a Edgar por su reciente cumpleaños.
Con el día ya totalmente amanecido me llevaron de vuelta a mi hotel y a penas faltaban horas para pasarme por KTM a por mi moto ya con su aceite nuevo. Cierto es que mis nuevos amigos me habían invitado a quedarme todo el fin de semana, ya en su casa y no en el hotel, pero mi viaje debía seguir y de haberme quedado mas tiempo entonces si que me hubiera enamorado perdidamente.
Me habían dicho que la moto estaría lista a las 10:30 pero yo no conseguí llegar al concesionario, esta vez en taxi, antes de las 12:00.
Cargué la moto a pleno sol y con un calor matador. Mi resaca era de dimensiones astronómicas pero aun así debía continuar.
Por suerte la etapa que me esperaba era simplemente llegar a Santiago por autopista aunque el primer mazazo me vino nada mas encender el GPS ya que yo estaba seguro de que me faltaban 300km y al calcular la ruta allí ponía 404 ¡¡¡ouch!!! Esos 100km. extra en ese estado me mataron la moral.
Salí de Chillán y paré a repostar. No me encontraba nada bien. Al reanudar la marcha me empecé a morir poco a poco. Tanto que a los 30km. me empezaron los sudores fríos por parte de mi cuerpo mientras el resto ardía. No contento con eso me empezaron a entrar unas arcadas horribles y yo no encontraba dónde parar. ¡¡¡Mierda!!! Lo pasé realmente mal ese tramo y por fin apareció una gasolinera.
Paré para intentar expulsar todo el veneno que tenía dentro pero no fue posible así que ante la sonrisa cómplice de la chica de la gasolinera cuando al verme en ese estado le confesé lo que me pasaba, me quedé una hora tirado en una sombra para recuperar. La chica me dijo que si necesitaba algo no fuera a buscarlo que ella me lo traía. Supongo que daba mucha pena verme. Jajajajaja.
Aun así la noche de Chillán pasará a los anales de mi historia y el sufrimiento del día siguiente no deja de ser una anécdota, dura pero graciosa, de lo que fue una velada inolvidable. Eso si, ¡no vuelvo a beber! (a no ser que las circunstancias de mi viaje me lleven a otra situación así jajajajajaja)
Por el camino pude constatar la fuerza económica del país. En esa zona predominan las explotaciones agrícolas y ganaderas pero se puede ver que son de mucho nivel. Se nota por las modernas maquinarias como tractores y cosechadoras y porque las fincas presentan una imagen imponente y cuidada con espectaculares entradas y modernos rótulos.
Además hace gracia ver que la publicidad a los lados de la carretera es sobre todo de productos relacionados con el campo como maquinaria, semillas, fertilizantes y cosas así. Como os digo todo de una calidad sorprendente que da imagen del poderío económico actual de Chile.
En una gasolinera de Copec me encontré con Chaleco López que está patrocinado (aquí le dicen auspiciado) por ellos y no pude evitar hacerme una foto.
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También te encuentras con nombres de pueblos bien curiosos
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En Santiago fui directo a las coordenadas que me habían pasado Francisca y Cristian, dueños del hostal Casa Matte para instalarme allí un par de días y recuperar. Este sitio es una recomendación muy acertada de Alicia Sornosa ya que es una casa de moteros, con buen aparcamiento, en pleno centro pero en zona tranquila y con un precio mas que aceptable.
Sus dueños son encantadores pero cuando yo llegué no había nadie en casa y me quedé en la puerta esperando un rato. Enseguida apareció una BMW GS pilotada por Juan, un Toledano que lleva mas de tres años dando la vuelta al mundo y que lleva unos días allí instalado.
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Me cuenta que por allí anda también Marcos, catalán y que va de vuelta al mundo a lomos de una Honda Transalp.
La terraza del hostal, en la tercera planta es una maravilla y un sitio perfecto para descansar.
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Al día siguiente me levanto tarde y decido hacer una visita que si bien a mi no me atraía demasiado en un principio, era mas bien un regalo para mi padre que mañana está de cumpleaños.
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Fui con la moto a Isla Negra, la casa de la costa de Pablo Neruda quien junto con el presidente Allende fueron muy admirados por los españoles que como mi padre vivieron las postrimerías del franquismo.
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Por suerte la visita fue un regalo también para mi porque la casa es una maravilla por el sitio, sus formas y materiales y sobre todo por su decoración llena de “cacharros” traídos de todo el mundo. Está todo muy bien explicado con audioguías y vas recorriendo desde el jardín a los interiores de la casa para terminar la visita en la tumba del poeta.
Cuando salgo de allí tengo la opción de ir a visitar de forma rápida Valparaiso pero al final lo dejo porque es tarde y me supondría hacer 180km. en mi día de descanso. Ya tengo otro motivo por el que volver a Chile.
Santiago es una ciudad que me causa también muy buena impresión por limpia, moderna y bien cuidada. Con grandes y modernos edificios y avenidas y con mucha gente en bici moviéndose por sus calles llenas de árboles.
Cuando llego quedamos Juan, Marcos y yo para tomar algo en el centro. Nos sorprende que para ser las 10 de la noche ya hay muchas cosas cerradas pero encontramos un buen sitio para cenar algo.
Nos atiende una simpática camarera que por su acento no parece chilena aunque lo disimula muy bien. Le digo que no parece chilena y me contesta “Soy tan española como vosotros” Así que le digo que cuando tenga un rato se venga a contarnos que hace aquí y esas cosas.
Cenamos en la terraza muy tranquilamente y cuando terminamos se nos acerca la camarera a contarnos sus cosas y nosotros le contamos las nuestras. Con el mamoneo se me olvida el móvil encima de la mesa y me doy cuenta justo cuando llegamos a nuestras motos. Marcos me deja el suyo para llamar y me dice la chica que están cerrando pero que si voy rápido me espera. Además me dice que me ha escrito un mensaje en mi propio facebook para decirme que me pasara por allí al día siguiente. Ese mensaje me parece tan gracioso que decido no borrarlo de mi muro para que os riais un poco de mis preriplos.
Cuando llegamos intento invitarla a tomar la última, ahora que ya han cerrado su bar pero por desgracia no acepta venirse en la moto sin casco.
La otra misión en Santiago era conseguir una rueda trasera para mi moto ya que me vuelvo a Argentina y allí es muy complicado encontrarlas de estas medidas. Me recomiendan un sitio y el lunes por la mañana me voy a buscarla. Es una Heidenau como las que distribuyen mis amigos de Technoparts Offroad pero por desgracia me cuesta una sola rueda lo mismo que el juego completo en España.
No la monto aun porque la Mefo Superexplorer aun tiene algo de taco así que la ato en la moto y salgo decidido a cruzar la Cordillera esta vez por un verdadero paso en altura.
El Paso de Libertadores es el mas importante entre los dos países porque es el que mas o menos une las dos capitales. Han construido un túnel que te evita subir del todo y pasas solo a unos 3.200 metros sobre el nivel del mar. Eso sería lo normal si no eres un flipao en una KTM y decides que el túnel ese es una mariconada y que tu quieres hacer la pista original que llega al Cristo Redentor a 3.850m.s.n.m.
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Le pregunto a un policía chileno por el estado de la pista y me dice que en este lado está bien pero que por el argentino está mucho peor. Aun así decido subir aunque con algo de miedo por el temible mal de altura que te puede pegar un buen cebollazo y mas si subes por una pista complicadilla que te exige mucho mas físicamente.
Con esa pequeña obsesión en la cabeza de analizarme en cada segundo por si voy notando la altura, consigo llegar arriba del todo sin cruzarme con nadie en todo el camino. Sopla mucho viento pero me da igual, estoy en la cima y la vista merece la pena.
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Pregunto a unos militares argentinos que están en un pequeño destacamento en la cima y me dicen que el lado argentino está mucho mejor que el chileno. Me desconjono con el pique que tienen pero por mi bien espero que estos últimos tengan razón.
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Por suerte es así y el lado argentino está algo mejor aunque hay un par de zonas de arena suelta un poco mas técnicas pero en general el camino de bajada es espectacular y bueno.
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Llego a la aduana compartida entre los dos países y aunque en ese momento no hay mucha gente tardo mas de una hora en cruzar. Al principio me dicen que me falta un papel que me tenía que haber dado un gendarme chileno al pasar por el túnel. Les digo que no he pasado por el túnel y que no voy a volver 20km. a por el papel. En un rato lo solucionan. Luego me toca el agente de aduanas argentino con menos idea y que parece que nunca ha tratado con un vehículo que no sea de Mercosur. Al final le digo que he cruzado la frontera ocho veces (en realidad alguna menos) y le voy explicando los trámites. Como no se fía mucho llama al compañero listo y le confirma lo que le digo pero cuando me van a imprimir el papel de entrada temporal de la moto falla la impresora y se van a buscar otro ordenador que funcione. Mientras tanto pasan varios agentes que me dicen que no puedo llevar gasolina en las garrafas y les digo que están vacías. No tendría sentido llevar gasolina de Chile a Argentina porque cuesta el doble pero bueno… cosas de aduanas. Al final uno me dice que tengo que pagar por la rueda que llevo atada y me enseña un cartel donde pone que no se pueden llevar repuestos de vehículos. Le digo que vengo desde España con esa rueda ahí y que en los 8 pasos anteriores no me han dicho nada. Se va y no vuelvo a tener noticias.
Una vez superado el paso burocrático empiezo la bajada por el lado argentino que si bien no tiene esas curvas tan impresionantes, va por una especie de cañón muy bonito pero no paro a hacer fotos porque hace un sol de justicia y no hay ni una sombra.
Llego a un pueblo mas o menos importante y paro a comer que ya son las cinco de la tarde y no había ni desayunado. Miro el móvil y veo que mi amigo Enzo me ha pasado su dirección. Aquí viene el bajonazo del día.
Yo estaba convencido de que vivía en los alrededores de mendoza y por tanto a unos 100km de donde me encontraba. Cuando meto la dirección me dice Sancho (para los no iniciados es el nombre de mi GPS que me guía como fiel escudero aun cuando este soñador hidalgo decide luchar contra gigantes) y me dice que me quedan 400km. ¿Cómo? ¡No puede ser!
Por un momento pienso en llamar a Enzo y decirle que no puedo ir, que está demasiado lejos y me va a pillar la noche. Luego pienso en toda la ilusión que tiene por conocerme y alojarme en su casa y me olvido de todo y sigo la ruta sin pensar en mas.
Llego pasadas las 10 de la noche, recorriendo los últimos 100km en plena oscuridad y es que se nota que ya estoy mucho mas al Norte y los días se van acortando.
Me reciben Enzo y su mujer que están esperándome para cenar. Me colman en atenciones e incluso Enzo está tan nervioso por mi llegada que no deja de seguirme por la casa. jajajajajajaja.
El día de fin de año amanezco tarde. No hay nadie en casa y me dedico a hacer la colada y ordenar fotos y vídeos. Me pongo a escribiros esto y a medio día cuando Enzo sale de trabajar vamos a casa de sus suegros a comer.
Nos pegamos una buena comida, de esas al estilo argentino en las que sobra al menos la mitad de lo que se pone sobre la mesa. Su suegro es un tío majo y me intenta vacilar un poco pero mas o menos lo encajo bien y pasamos una buena comida y mejor sobremesa.
Salimos a fumar fuera y nos hacemos unas fotos de grupo con la Capitana y nos ponemos a fabricar un accesorio que venía yo pensando durante muchos kilómetros de rectas. Las estriberas frontales estilo choper para tramos soporíferos. Seguro que los mas puristas de KTM se llevarán las manos de la cabeza pero es que en estas rectas tan largas cualquier forma de estirar las piernas y cambiar un poco la posición se agradece mucho. En fin, el famoso ande yo caliente, ríase la gente.
Como mañana es día 1 y viendo las colas que había ayer en las gasolineras he preferido dejar la moto repostada. En la gasolinera del pueblo ya no quedaba nafta así que hemos tenido que ir a la ciudad cercana a llenar los depósitos y las garrafas porque mucho me temo que mañana va a estar complicado así que creo que no llegaré mas lejos de 450km de aquí y veremos que pasa luego.
Hace calor, mucho calor y ese es otro de los enemigos del motero porque con el casco, las botas y el traje se llega a pasar un poco mal y por tanto tendré que replantearme un poco mi camino al Norte y tal vez vuelva a la costa pacífica para llegar a Atacama pero eso, amigos míos, os lo contaré mas adelante.
¡FELIZ 2014 DE PARTE DE LA CAPITANA Y McMARTIN!
Este año lo vamos a petar!!!!!!
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McMartin
01/01/2014, 01:31
Qué bueno.
Enhorabuena por la crónica. :aplauso:
Es offtopic lo que voy a decir pero bueno. Es que si no lo digo reviento :-D
Nada más lejos de la realidad amigo mío. De hecho se están abriendo parques de bomberos voluntarios enfrente de parques de bomberos profesionales en este país. Cada vez va a más.
Después de descubrir la inviabilidad de un servicio voluntario 24h. decente...Los políticos han descubierto que saltándose la ley del voluntariado de 1996, que prohibe pagar a los voluntarios.... tienen bomberos ultralow-cost.
Así hay " bomberos voluntarios" que cobran en sobres o "dietas" su sueldo, sin estar dado de alta en la seguridad social, sin contrato, sin pensión si tienes un accidente.....
En nuestra región funciona así el de Camargo. Notas que son voluntarios cuando te cobran 300 euros por meterte la bomba en el garage de casa, luego vas al seguro de la casa a que te lo paguen y no lo hacen porque no son bomberos profesionales.... entre otras cosas.
En fin, como el de los bomberos es un colectivo muy pequeño no tiene mucha trascendecia. Supongo que si la administración promoviera la existencia de fontaneros, arquitectos o administrativos voluntarios, la cosa cambiaría bastante.
Bueno, volviendo al tema...
Esperando estamos nuevas noticias.
Que pases feliz entrada de año :21965:
Desconocía el caso de España pero bueno, aquí parece que no funciona tan mal y desde luego a mi me lo contaron de una forma mucho mas romántica. Cada bombero tiene su propio trabajo y se ordenan por turnos.<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Feliz Año McMartin. Gran crónica, como siempre. A seguir disfrutando máquina.
V´SSSSSSSSSSSSSSSSS
AngelVaradero
02/01/2014, 01:00
Feliz Año Nuevo a ti también. Nos estás haciendo disfrutar con tu crónica.
Para un viaje como este hay que tener don de gentes sin duda.
Vssss
Felicitar el año nuevo muerto de calor tiene guasa... :frio:
MIKY ADVENTURE
02/01/2014, 19:27
Feliz 2.o14, Martín, como te lo pasas!!!!!.
No sé si lo han pedido ya porque me he ido saltando respuestas, pero a mí me gustaría ver una foto de la goma de atrás cuando la vayas a cambiar y que digas cuántos km le has sacado.
Gran crónica!!! Hacía tiempo que no enganchaba una buena!!!
McMartin
03/01/2014, 21:07
Ayer cambié la rueda. 10.500km y aun le quedaba algo de dibujo. Creo que la he tratado demasiado mal por carreteras con calor a 150km/h y dando caña en el ripio. Aun así me hubiera aguantado 2.000km mas forzándola un poco. Me ha gustado la Mefo Superexplorer. En un vídeo que estoy editando podréis ver las imágenes al cambiarla.<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
McMartin
04/01/2014, 01:07
http://www.youtube.com/watch?v=PwESXeoOFKk&feature=youtu.be<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
MIKY ADVENTURE
05/01/2014, 21:48
Me da que el lumbreras del mecánico que te ha hecho los retenes, te ha añadido líquido anticongelante porque ha apreciado que tenía poco, al estar bastante inclinada la moto,con la pata de cabra puesta.
Todo un figura!!!!!!
Increible lo de las maletas. Y anda que son compradas en los chinos.................................. :fuera:
La crónica muy buena, como siempre. Gracias.
V´SSSSSSSSSSSSSSSSSS
McMartin
06/01/2014, 02:20
Vídeo de la etapa de ayer con caída incluida. (despiste, frenar fuerte en curva con suelo de arena.......)
http://www.youtube.com/watch?v=wKRZp6fMYUk&feature=youtu.be<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Antonioc
06/01/2014, 05:17
Cuidadín! Me alegro que no haya sido nada. Ahora te hará estar más al loro. Chulada de viaje.
Por aquí también tenemos calor en navidad y me parto de la risa viendo como la gente pone muñequitos de nieve hinchables y otras tonterías imitando nieve, todo muy navideño, pero con solazo y a 28ºC... jaja... Cuánto daño hicieron los anuncios de coca-loca...
Saludos y a disfrutarlo!
Hola McMartin, como se dice en el Tour: todo el mundo tiene un mal día. tu mal día ha terminado :abuelocuidado:
Cuida de ti mismo y mantener el ritmo.
yogi
Me quito el sombrero ante tu sangre fría para tirar la moto al lado que ya no tenia espejo... Fuera coñas que fueran así todas la caídas. Sigue calentando nuestro invierno maquina!!
MIKY ADVENTURE
07/01/2014, 20:40
has tenido suerte hasta para caerte, Martín!!!!.
McMartin
08/01/2014, 02:29
Lo se, llevo un poco de descontrol en esto de las crónicas y los vídeos. No es nada regular y como habéis podido ver lo último han sido dos vídeos.
Os emplazo ahora a leeros la crónica que es donde están los detalles mas suculentos porque en el fondo se que un vídeo lo puede ver cualquiera pero una crónica solo la leerán los amigos.
Justo antes de despedir el año en Bowen, apareció por casa de Enzo un pequeño motero colombiano. Sebastián pilotaba una pequeña moto china que en su viaje de mas de 17.000km en ese momento, ya le había dado algunos problemas.
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Es un tipo simpático y gracioso pero a la vez enormemente observador, inteligente y con sentido del humor. Cualidades imprescindibles para afrontar un viaje como el suyo y sobre todo con tan corto presupuesto.
Un viaje de estos lo puede hacer cualquiera pero es muy variable en sus formas dependiendo del dinero del que dispongas. Con pasta puedes ir mejor equipado, dormir en buenos hoteles, llevar la moto mas veces a los talleres y puedes permitirte otros lujos que se van perdiendo a medida que bajas tus gastos y que debes compensar siempre con ingenio y alegría.
Nunca olvidaré su taco de madera atado a una cuerda que usaba para poner debajo de la pata de cabra de la moto para que de esta forma no quedase demasiado inclinada por el peso de la carga. A la hora de arrancar tiraba de la cuerda y lo guardaba junto al cuadro de mandos.
En casa de Enzo pasamos la Nochevieja disfrutando de un buen asado aunque para mi fue una noche extraña. Sin estar pendientes de la tele para ver las campanadas de la Puerta del Sol y simplemente disfrutando de vivencias y aventuras en moto puestas en común en torno a aquella mesa.
Por la mañana, sin madrugar demasiado, salí sin rumbo definido para el Norte. Mi planing va con tanto retraso que para ver el Dakar voy a tener que esperarlo en lugar de encontrármelo a mi vuelta de Bolivia y Perú. Claro que dicho así puede parecer un problema pero es todo lo contrario. El retraso se ha producido porque me están saliendo rutas y planes no programados que están enriqueciendo mi viaje (y empobreciendo mis ahorros) y además así estoy mas relajado y no me obligo a correr tanto cada día.
Cuando había recorrido unos kilómetros me acordé de mi mapa Michelín que se había quedado sobre la mesa de Enzo. Una pena porque con ese mapa preparé el viaje y ya le tenía mucho cariño pero bueno, fácilmente solucionable comprando otro en la siguiente gasolinera de YPF que encontrase.
Eso fue a unos 200km. de salir y ahí vino mi sorpresa porque mientras repostaba me di cuenta de que mi horquilla había perdido mucho aceite al fallar el retén. Una avería menor pero que estando en Argentina donde los recambios para mi moto escasean o tardan en llegar y tratándose de la festividad del 1 de Enero me obligaba a buscar una solución.
No podía llamar a ningún sitio a preguntar por ser fiesta así que podía quedarme en Mendoza para intentar solucionarlo al día siguiente o volver a Chile, donde haría mas fresquito y era mas sencillo de encontrar el repuesto.
Para volver a Chile llegué a plantearme ir directo a La Serena pero para eso debía pasar el temido Paso San Francisco que está sin asfaltar y a 5.000m.s.n.m. Lo peor de esa opción era que me quedaba mas lejos, que mi suspensión estaba tocada y que el aceite había empapado el disco de freno dejándolo mermado en facultades.
Por tanto la mejor opción que encontré fue volver a Santiago porque ahí había concesionario KTM, porque el paso era por carretera a menos altura y además ya tenía alojamiento garantizado en Casa Matte.
Claro que esa opción implicaba volver a hacer 800km. y os recuerdo que había salido a mediodía por lo que no podía entretenerme mucho.
Por el camino me encuentro con Bill, un chileno de Santiago que va con la rueda trasera de su KTM totalmente en las lonas y que en esas condiciones no podrá llegar a Santiago. Llegamos a un acuerdo enseguida. Yo le vendo mi rueda de repuesto pero con la condición de que si no encuentro otra en Santiago tiene que devolvérmela. De esta forma nos vamos a una gomería para que se la monten e intercambiamos teléfonos para seguir en contacto.
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Sigo mi camino sin perder demasiado tiempo para que la noche me pille lo mas cerca de Santiago posible. De todas formas en la aduana me vuelven a volver un poco loco con los papeles y los sellos necesarios para cruzar y me hacen dar unas cuentas vueltas de ventanilla en ventanilla porque absurdamente, en la cuarta que tienes que visitar te dan el papel que tienen que sellar en las tres anteriores además de la gendarmería de fronteras que revisa la moto y el del control fitosanitario. En fin, burocracias.
La bajada del Paso de Libertadores anocheciendo es preciosa aunque paso de los abrasadores 35ºC de Bowen y la zona de Mendoza a unos heladores 12ºC en la cima.
Llamo a Cristian de Casa Matte para avisarle de que voy a llegar tarde ya que los chilenos se acuestan pronto. Mucho antes que Argentinos y Españoles y puede que ese sea el secreto de su vigorosa economía aunque a mi un país que se repliega tan pronto siempre me recuerda a la triste Francia jajajajaja.
Cuando estoy descargando la moto aparecen Juan y Marcos que debía haber seguido sus vueltas al mundo hace días pero que por diversas circunstancias siguen enganchados a Santiago aunque con el firme propósito de partir en dirección Sur al día siguiente.
Me toca arreglar la suspensión de mi moto y conseguir otra rueda. Es jueves por la mañana y después de despedir a los dos compañeros moteros y desearles buen viaje me pongo en faena. Vuelvo a la tienda donde compré la rueda y me llevo otra aunque no me hacen ningún descuento por ser ya cliente habitual.
Me recomiendan un buen mecánico pero resulta que está de viaje de fin de año con la familia. Voy a KTM a por los retenes y me dicen que con el lio del Dakar solo tienen un mecánico y no pueden hacérmelo esa semana. Pongo cara de desesperado y les digo que no puedo esperar tanto así que me recomiendan un taller que según ellos cuenta con un buen mecánico y conoce bien mi moto.
Llego al taller recomendado y me entero de que el mecánico bueno está en el Dakar pero bueno, me dicen que tienen otros y que no hay problema para que mi moto esté en unas 5 horas.
Allí me encuentro con el distribuidor de aceites Putoline (ese aceite holandés que por su nombre nunca triunfará en el mundo hispano) y le digo que mi amigo Julián Villarubia está patrocinado por ellos en el Dakar. Me cuenta que ha estado en contacto con él para hacerse unas fotos a su llegada a Valparaíso y así con el colegueo generado le pregunto si me puede llevar a algún sitio donde pasar las próximas horas.
Me lleva a un centro comercial en el que solo con cruzar sus puertas, después de un mes viviendo casi a la intemperie y pasando por sitios tan bonitos, me da un pequeño escalofrío. No pinto nada allí.
Tanto es así que decido adaptarme a mis nuevas circunstancias y pasar por una peluquería con la intención de adecentar un poco mis barbas para lo que queda de viaje porque creo que estoy ya cerca del ecuador del mismo.
Paseo sin rumbo por algunas tiendas y me llama Bill para preguntarme si he encontrado la rueda. Le digo que está todo resuelto y me invita a cenar con su grupo de amigos moteros esa noche. Esto retrasa un poco mi salida de Santiago porque si esa tarde no puedo hacer ni crónica ni vídeo voy a tener que quedarme un día mas pero me da lo mismo porque no creo que pueda estar mejor que donde estoy y la idea de conocer a otros moteros forma parte de mi viaje.
Vuelvo a por mi moto y ya cuando estoy saliendo del taller me dicen que además me han revisado el nivel de refrigerante y la tensión de la cadena. Pienso que eso es una frase hecha porque en mi moto las dos cosas estaban perfectas cuando la entregué pero al llegar al hostal veo que no, que han tensado demasiado la cadena y llenado demasiado el depósito de refrigerante.
¡¡¡Mecagoensuputamadre!!!
Si ese mecánico es el que ha cambiado los retenes de la horquilla me inspira muy poca confianza.
Llamo al taller y se pone la hija del dueño, el que está e el Dakar asistiendo a los hermanos Prohens, y le cuento mi mosqueo pero en mitad de la llamada me quedo sin saldo y se corta.
Al rato me llama el responsable del taller para pedirme perdón y decirme que les vuelva a llevar la moto. Le digo que no vuelven a tocarla en la vida y que ya lo arreglo yo pero que como me fallen los retenes se van acordar de mi por mucho tiempo.
Me da tiempo justo para ducharme y olvidarme un poco de la historia porque la cena es lejos del centro y me toca hacer otra ruta urbana. En mi estancia en Santiago habré recorrido mas de 100km por la ciudad entre recados, talleres y otras historias.
Meto la dirección en mi GPS que para los no iniciados os cuento que se llama Sancho. Este nombre se lo ganó en mi viaje a Escocia por lo de ser fiel escudero de este ingenioso pero desdichado hidalgo.
Lo encuentra sin problemas pero el lío viene para llegar porque en esta ciudad han resuelto los problemas de tráfico haciendo algunas calles reversibles dependiendo de la hora y además hay muchos pasos subterráneos o elevados y Sancho no se aclara del todo con esas cosas. Después de unas cuantas vueltas consigo llegar al sitio cuando ya estaban empezando a cenar.
Mi recibimiento es pletórico por estar ya los quince o veinte comensales sentados y haber tenido tiempo Bill de anunciar mi llegada. Me caen los primeros vaciles porque todos menos mi anfitrión y yo van con BMW pero bueno, no sólo los encajo bien sino que enseguida me veo contraatacando ya que nosotros somos los mas jóvenes del grupo y les hago ver que ya no tienen edad para una moto tan guerrera.
Me tratan realmente bien y me regalan las pegatinas de su grupo que desde ese momento luzco orgulloso en mis maletas. Los Ovejas Negras son todos profesionales o empresarios de cierto éxito y en un momento me da por pensar que me adapto igual de bien a ese ambiente y hablando sobre macroeconomía global que, como os he contado en otras crónicas, parando en casa de un humilde campesino al Sur de Mar del Plata o en casa de mi amigo Enzo el carnicero del supermercado de Bowen.
No me dejan pagar mi parte de la cena y además hablando de mi ruta de vuelta a Argentina me dicen que el Paso San Francisco no es tan fiero como lo pintan. De todas formas, Manuel que está sentado a mi lado se ofrece a regalarme unas botellitas de oxígeno que suelen llevar ellos por si hay problemas y les da “la puna” al pasar a tanta altitud.
Después de cenar le sigo a su casa que está en una urbanización privada sobre Santiago con bonitas y buenas casas. Allí me regala las botellas presurizadas y me indica el camino de vuelta al centro.
Aun así Sancho y yo discrepamos un poco dentro de un túnel sin cobertura GPS y termino metiéndome por un sitio que no es el bueno. Por no andar dando vueltas por la noche por barrios que no conozco, decido hacer una pirulilla de saltarme la mediana de una calle por el paso de peatones y con unos gendarmes parados a unos 50m. Por suerte no me ven o por lo menos no les doy tiempo a reaccionar y es que Santiago a las doce de la noche de un jueves está muerto y no hay casi ni coches circulando.
Mi último día en Santiago lo dedico a descansar y editar vídeos. Me lo tomo todo con calma porque este trasiego de ir cada día de un sitio a otro y cargar y descargar la moto te tiene en un estado nómada que te cansa mentalmente.
Sólo salgo del hostal para ir a comer al centro y para ir a cenar a un chino que está a dos manzanas. Por la tarde dejo medio cargada la moto para evitar la pereza de la mañana siguiente y preparo un poco la ruta que me ha recomendado Bill por teléfono.
En realidad solo tengo una lista de nombres de pueblos y algunas indicaciones apuntadas en un papel pero veo que soy capaz de identificar cada punto en un mapa y decido no volverme loco metiendo los puntos en el GPS.
Me despido por segunda vez de Casa Matte y ya con ganas de volver a la ruta.
Los primeros kilómetros son por autopista porque no he madrugado nada y no quiero tener problemas de hora. Aun así me dice Cristian que voy mal de tiempo para hacer todo en un día pero bueno, ya lo solucionaré.
Paso por unos cuantos peajes mas. ¡¡¡joder con los peajes chilenos! Son pesadísimos porque cada poco te encuentras uno y eso en moto es una faena por tener que quitarte los guantes, buscar el dinero y volverte a preparar para seguir.
Me encuentro un atascazo por unas obras que paso recorriendo varios kilómetros por el arcén y con muchas ganas de salir ya de la autopista.
Por fin me meto en carreteras convencionales en una zona muy chula con buen asfalto y paisaje. Paso el primero de los siete túneles de un solo carril y enseguida se termina el asfalto.
Como estoy contento me paro para montar la otra cámara con el micrófono dentro del casco para contaros alguna chorrada de las mías. Me lo estoy pasando muy bien y en ese estado no me importa nada perder algo de tiempo.
La pista es de tierra muy buena y se podría ir muy rápido pero como el paisaje es entretenido voy a un ritmo tranquilo y relajado.
Tras una curva aparece uno de los túneles y voy algo rápido pero como no se ven luces dentro parece que no viene ningún coche de frente. De repente aparecen las luces de un coche justo cuando voy a entrar y es que el túnel era en curva y por eso no lo había visto venir. Freno mientras intento pegarme a mi derecha pero justo en esa zona el suelo es de arena suelta por lo que se me va la rueda delantera y me caigo de la moto.
Me levanto rápido porque no ha sido nada grave y con ayuda del conductor del coche la ponemos otra vez en pié.
Otra tulipa de intermitente que me cargo y aparentemente la moto no tiene nada mas. Cuando vuelvo a ponerme en marcha me doy cuenta de que el manillar está un poco torcido.
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Sigo adelante buscando una sombra donde poder parar para volverlo a poner bien ya que para eso necesito sacar las herramientas y me va a llevar un ratillo.
Encuentro un sitio medio bueno aunque a estas alturas del viaje ya tengo claro que el suplemento de la pata de cabra para hacer que tenga mas base de apoyo es un accesorio que voy a tener que fabricarme. En realidad no lo tengo porque lo venden por unos 50€ y siempre me ha parecido un atraco por una simple chapa con tres tornillos. De cualquier forma, ya estaría amortizado en este viaje porque sobre todo en esta zona, cada vez que quiero parar tengo que buscar un buen sitio firme o localizar alguna piedra o algún palo donde posar la pata.
La operación mecánica no entraña ninguna dificultad. Simplemente tengo que soltar el eje de la rueda delantera y los prisioneros del mismo para de esta forma dejar libres las dos barras de la horquilla y que tras un leve toque a la rueda, vuelva todo a su sitio.
Por estas cosas es por lo que agradezco tanto mi paso por los rallys ya que he aprendido estas cosillas que son bien sencillas pero que de no haberlas vivido antes, posiblemente me dejarían pensado que se había doblado el manillar o algo así.
Sigo mi ruta con todo en orden y al salir de otro de los túneles me encuentro con tres moteros de Santiago que flipan un poco al encontrarse a un español de viaje por esa ruta.
Cuando llego a uno de los pueblos grandes me encuentro la carretera cortada en la dirección en la que voy. Los gendarmes me dicen que se ha volcado un camión con ácido en la carretera por lo que tendría que dar un rodeo de unos 60m. Por desgracia es ya muy tarde así que me toca volver a la costa para enlazar con la autopista.
Al llegar ya de noche a Tongoy llamo al hostal recomendado por Cristian y me dice su dueño que viene a buscarme a la gasolinera. Callejeamos un poco y guardo mi moto en el patio trasero.
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Como es tarde, simplemente dejo mis cosas, me cambio y me bajo al pueblo a cenar algo. Voy andando y noto que el pie me molesta un poco de la caída aunque no es grave porque el golpe ha sido en el empeine y no ha afectado a la articulación.
Después de cenar, en mi subida otra vez al hostal y con el pie mas frio si que noto mas molestias pero bueno, es cuestión de tiempo que se pasen. Esa noche caigo rendido.
Por la mañana noto que tengo algo tocado el hombro y ya no se si es por la caída o por haber dormido en alguna postura rara esa noche.
Decido tomarme el día con calma y ponerme a editar vídeo y ordenar las fotos aunque descubro que en los últimos días casi no he hecho ninguna. No se, será que he estado pensando en otras cosas o que no me he encontrado nada que cumpliese los dos condicionantes necesarios: Que mereciese la pena y que se viera desde una buena sombra donde parar.
Me invitan a comer en el hostal porque en ese momento soy el único huésped y porque he estado toda la mañana pegado al ordenador siguiendo la primera etapa del Dakar y se me ha pasado la hora. El dueño es amigo de Cristian y por eso estoy allí hospedado y justo cuando voy a empezar a comer me llama desde Santiago para recomendarme una buena ruta para el día siguiente.
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Por la tarde voy a dar una vuelta, esta vez en moto, por el pueblo y los alrededores. Es una especie de península con playas a los dos lados y un pequeño puerto pesquero que nutre a sus muchos restaurantes. Hay tantos y tan juntos que según pasas con la moto te asaltan los relaciones públicas con la carta en la mano para que te decidas por el suyo.
Como nunca me ha gustado esa técnica, sigo mi camino y me paro a cenar en el único en el que no son tan pesados.
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McMartin
08/01/2014, 02:44
Al día siguiente salgo una vez mas tarde. Tengo el tiempo justo para llegar a La Serena a la KTM antes de que cierren. Con este he visitado ya todos los concesionarios de Chile y tengo que decir que en todos me han tratado realmente bien.
La tulipa del intermitente me cuesta 3€ pero aquí tampoco tienen espejos retrovisores de 990. Nada mas salir de allí me paro en un concesionario de motos chinas y compro uno parecido por 5€ porque circular por ciudad solo con uno es algo peligroso.
Algo mas al norte empieza mi ruta pistera de día. El camino es de tierra compactada y estabilizada con una disolución de sal que al secarse lo deja todo compacto y duro.
Voy en dirección a la costa y cada vez voy dándome mas cuenta de que me va a gustar el día.
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Llego a un cabo con un pueblito que se llama Punta Chorros y como no lo puedo evitar, decido llegar al punto mas alejado donde se encuentra un pequeño faro. Los caminos para legar son mas arenosos pero esta vez merece la pena intentarlo.
Sigo por la costa por caminos compactados y buenos. Me gusta mucho el paisaje porque ya he entrado en la Región de Atacama y es todo muy árido y seco. Hay algunos bancos de dunas pero en general es como la hamada de Marruecos, un desierto de piedras pero con montes y formaciones rocosas por todos lados que le dan un aspecto un tanto marciano.
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Paso por otros pueblitos de costa y en uno de ellos paro a preguntar el camino a unos señores mayores que están de tertulia en una sombra. Allí hay disparidad de criterios en cuanto a si puedo o no puedo pasar con mi moto por los caminos que van paralelos al mar. Esto suele pasarme y nunca es demasiado fiable el criterio porque en general la gente no sabe por dónde puede o no puede pasar una moto de estas.
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Como el mas joven dice que se puede sin problemas decido intentarlo. Nada mas empezar me encuentro una zona de grava de grano bien gordo y muy suelta que me lo pone muy difícil. El camino es estrecho y no puedo dar la vuelta así que decido seguir porque mas adelante se ve que termina la grava.
Lo malo es que empezaba la arena y en este medio, cuando te das cuenta de que estás metido en un lío es justo cuando sabes que no puedes parar porque te hundes y además no puedes dar la vuelta porque te clavas. Al final intentas seguir con la esperanza, casi siempre equivocada, de que la cosa mejore pero cuando finalmente te clavas del todo compruebas, en mi caso por enésima vez, que lo mejor hubiera sido parar cuando antes.
Tengo la rueda trasera tan enterrada que las maletas tocan con el suelo y la moto se mantiene sola. En lugar de encabronarme me descojono de mi mismo y asumo con buen humor que me va a tocar trabajar un ratillo,
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Desmonto las maletas y las llevo a la zona de la grava. Empiezo a mover arena con las manos para desenterrar la moto pero como el sitio donde he quedado parado es en subida no hay forma de moverla. Intento moverla de lado a lado para que se cuele arena por debajo de la rueda pero tal y como está enterrada y teniendo en cuenta la cuesta lo mejor sería tirar de la moto para atrás. Lo intento y no logro moverla ni un solo centímetro. Esta es la putada de viajar solo jejejeje.
La solución es algo radical pero como el suelo es de arena tampoco pasa nada. Tumbo la moto y la voy arrastrando poco a poco tirando de la rueda delantera para girarla y así enfilarla a favor de la cuesta. Estas son las coas que te enseñan en Aras Rural y por lo que es tan importante hacer el curso de moto trail.
Con la moto ya en la buena dirección intento levantarla pero con todo el calorazo y el esfuerzo para moverla me he quedado sin fuerzas. Me vuelvo a reír de mi mismo y decido sentarme un rato para recuperar energías y beber agua sin prisas.
Mientras estoy sentado llega una familia en coche y se quedan enganchados en la zona de la grava. Me acerco a ellos con la esperanza de que me ayuden pero tras un rato ayudándoles yo a ellos y viendo que su coche no sale de ahí sin ser remolcado me vuelvo a mi moto. No pido ayuda pero tampoco ellos se ofrecen a pesar de que les había dicho que me faltaron las fuerza para levantar la moto. Me da igual, se que ahora que he descansado voy a poder sin problemas con la moto pero aun así me llama la atención su pasotismo.
Levanto la moto esta vez sin problemas. Ahora que está descargada y cuesta abajo va perfectamente por el banco de arena. Una vez fuera de la zona de peligro me dedico a volver a cargarla aunque para ello me tengo que dar varios paseos con cada bulto.
Llego a donde están los del coche y siguen moviendo piedras con la mano. Sigo en dirección al pueblo y paro a tomar comprar una Cocacola para reponer fuerzas pero como me dan pena los del coche me vuelvo a tomármela junto a ellos y a ofrecerles mi última ayuda.
Yo les digo que hay que sacarlo para atrás y ellos creen que mejor tirar para el frente y meterse por fuera de la pista. Tampoco creo que con mi plan lo hubieran sacado pero cuando veo que se sale del camino y lo entierra mucho mas que la vez anterior en una mezcla de piedras y arena les digo que me voy y que si quieren acerco a uno al pueblo a pedir ayuda.
Como están aun perplejos por la liada que han montado por no hacerme caso ni me contestan así que decido irme. En el fondo estoy orgulloso por haber sido capaz de solucionar mi problema yo solo y por haber sido mucho mas solidario que ellos. Esto no es mas que una anécdota y en un momento vuelvo a estar rodando por las pistas de Atacama con la luz mágica del atardecer.
Al caer la noche llego a Vallenar que es una pequeña ciudad minera y encuentro unas cabañas donde me instalo.
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Por la mañana me lo tomo otra vez con calma pero esta vez me dedico a limpiar la cadena y las partes que puedan tener arena de la moto, engrasar todo, reapretar tornillos y reorganizar la carga. Me gusta hacer estas cosas sin prisas.
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McMartin
08/01/2014, 02:48
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Salgo en dirección otra vez a la costa una vez repostada la moto y me vuelvo a meter por las pistas que van pegadas al mar. Paso por algunos pueblecitos pesqueros y el paisaje me sigue teniendo embriagado cada segundo. Montañas sin vegetación, zonas de arena y en algunos tramos viendo el Pacífico a mi izquierda. ¡Puro Atacama!
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Se me pasa volando la mañana y aunque estaba muerto de hambre no quería parar a comer por no perderme mas cosas. Al final recorro 250km. por esas pistas y me toca volver a la civilización a repostar.
Llego a Copiapó que es una ciudad grande y llena de semáforos en los que te mueres de calor. No quiero quedarme aquí esta noche pero me separan 500km del siguiente pueblo en el lado Argentino. Mi idea es ir tirando y cuando esté como mucho a 2.000m.s.n.m parar a dormir donde sea incluso en la tienda de campaña.
El problema viene porque todos los que pregunto me dicen que no hay ningún sitio donde parar a dormir ni montar la tienda a menos de esa altura y que me prepare porque no hay gasolina en 500km.
Eso es demasiada distancia para mi moto y sobre todo teniendo en cuenta que hay que rodar mucho tiempo por encima de los 4.000 por lo que la moto consumirá mas. En la última gasolinera no tienen garrafas así que me toca volver a Copiapó a por una y cargar combustible de sobra porque si hay algo que no quiero es quedarme tirado a esa altura.
Reposto la moto y las garrafas con un total de 45l. Que tiene que ser mas que suficientes para los 500km por mucho que la moto consuma algo mas. Aun así es casi todo pista y conduciré en modo económico porque por lo que me han contado, los esfuerzos en altitud se pagan y no me apetece nada quedarme tirado por falta de oxígeno estando solo.
En Copiapó me muero de calor mientras recoloco el equipaje otra vez con todo el combustible. Vuelvo a preguntar y me dicen otra vez que ni se me ocurra salir a estas horas, que me quede en la ciudad y que salga temprano.
Doy varias vueltas y al final lo mejor que encuentro es un sitio que pone hostel pero que tiene precio casi de hotel de cuatro estrellas. Como estoy chorreando y medio desesperado acepto el sablazo porque está en buen sitio y tiene muy buena pinta y porque ¡joder! Son las seis de la tarde y sigo sin comer y no me apetece parar en ningún sitio de la ciudad con la moto cargada.
Me doy una ducha y voy a comer algo pero con un ojo siempre en la pantalla de tiempos del Dakar en mi móvil. Veo que mi amigo Julián sigue teniendo problemas y aunque la primera parte de la especial ha ido como un tiro, al final vuelve a perder un montón de tiempo. Me tiene preocupado porque he visto unas declaraciones suyas en Teledeporte que no muestran al Julián que yo conozco y se le ve un poco rendido. Le mando un mensaje urgente, de piloto a PILOTO. Le recuerdo que esta puta carrera es la mas jodida del mundo porque no se la gana ni con físico ni con moto. Se la gana con la cabeza y le pido que vuelva a divertirse pese a la adversidad que él ya ha demostrado cómo se hace en las ediciones anteriores (siempre con problemas)
En realidad no necesita mi consejo y tal vez hoy no tenga ni tiempo para leerlo pero bueno, si lo lee seguro que se acuerda de nuestra participación en el Rally Albania donde el jodido era siempre yo y a pesar de todo conseguí mantenerme feliz todo el rally.
Mañana, si supero la Cordillera, me voy a meter en todo el lío del Dakar. No puedo evitarlo porque me pueden las ganas. A estas alturas todos sabéis que me apasiona y no puedo permitirme esperar a tener mis pases de vivac. Si puedo me colaré y si no montaré mi tienda en cualquier descampado y esperaré a que Julián o cualquier otro de mis amigos pueda colarme los días siguientes.
En los últimos días he tenido una avería, una caída y me he quedado enganchado en la arena pero a pesar de todo esto, cada día estoy mas contento. Esta felicidad es consecuencia de una mezcla entre los sitios que estoy recorriendo y sobre todo porque me encanta la forma con la que estoy afrontando mis problemillas, con mucha mas paciencia de la que tendría en mi día a día y sin mosquearme ni una sola vez por mi desdicha. (mecánico manazas aparte)
Me encantan estos días sin prisa y sin rumbo demasiado definido. Ojalá pudiera estar así toda la vida aunque seguro que de todo te cansas y terminaría echando mucho de menos a personas importantes de mi vida cotidiana.
Mientras tanto, hoy nada puede evitar que me meta en la cama cansado pero sintiéndome invencible aunque mañana me recordaré a mi mismo que un simple cortocircuito en la centralita de la moto o un bicho que se me cruce en el camino me pueden dejar fuera de carrera.
Por cierto los próximos días esté un poco fuera de cobertura así que no esperéis ni crónicas ni vídeos en al menos una semana. Si tengo cobertura de teléfono os informaré por Facebook.
¡¡¡¡Llego al Dakar amigos!!!!
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Mientras estoy sentado llega una familia en coche y se quedan enganchados en la zona de la grava. Me acerco a ellos con la esperanza de que me ayuden pero tras un rato ayudándoles yo a ellos y viendo que su coche no sale de ahí sin ser remolcado me vuelvo a mi moto. No pido ayuda pero tampoco ellos se ofrecen a pesar de que les había dicho que me faltaron las fuerza para levantar la moto. Me da igual, se que ahora que he descansado voy a poder sin problemas con la moto pero aun así me llama la atención su pasotismo.
[...]
Yo les digo que hay que sacarlo para atrás y ellos creen que mejor tirar para el frente y meterse por fuera de la pista. Tampoco creo que con mi plan lo hubieran sacado pero cuando veo que se sale del camino y lo entierra mucho mas que la vez anterior en una mezcla de piedras y arena les digo que me voy y que si quieren acerco a uno al pueblo a pedir ayuda.
Como están aun perplejos por la liada que han montado por no hacerme caso ni me contestan así que decido irme. En el fondo estoy orgulloso por haber sido capaz de solucionar mi problema yo solo y por haber sido mucho mas solidario que ellos. Esto no es mas que una anécdota y en un momento vuelvo a estar rodando por las pistas de Atacama con la luz mágica del atardecer.
Eres un tío elegante Martín.
Yo los hubiera mandado al mismísimo CARAJO!
Vaya "batallitas", apasionante McMartin.
Veo que has pillado "el concepto" para mi lo importante no es el viaje en si mismo, sino disfrutar haciendolo y disfrutar de cada segundo, cada paisaje, e incluso disfrutar de las desdichas...
Una semana sin contarnos nada, uff
A ver si ves a Julian y lo animas un poco que por la tele se le ve muy tocado. Yo lo conocí hace dos años en las verificaciones de la Baja Aragon y aunque el no me conocía y estaba con todo el lío se tiro mas de una hora explicando toda la parafernalia que llevaba el piloto italiano al que asistía, un gran tipo.
McMartin
15/01/2014, 05:54
Por fin madrugué un poquito y es que a esta etapa le tenía cierto respeto. Debía recorrer 270km. de pista poco transitada y de muy alta montaña así que si tenía que pasar algún tipo de incidencia prefería que fuera con cierto tiempo de reacción antes de que se hiciera de noche.
Nada mas salir de Copiapó empieza la pista que es de tierra compactada y estabilizada con sal. Con esto se consigue un suelo casi tan bueno como el asfalto aunque en algunos tramos está algo mas tocado y hay que tener cuidado.
Mi velocidad de crucero es de unos 100km/h. para evitar sustos y enseguida se va ganando altura. Al llegar a los 2.000m.s.n.m. paro a descansar un rato y al reemprender la marcha empieza la subida mas pronunciada que me lleva a los 4.500.
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En ese tramo se encuentran las únicas curvas un poco malas del recorrido y es ahí precisamente donde peor está la pista. Tengo que ir unos cuantos kilómetros en segunda y me mosquea un poco que la temperatura de la moto sube haciendo saltar el electro ventilador del radiador y quedándose encendido durante toda la subida. La temperatura es buena para ir en moto, abajo hacen unos 25ºC y en la parte mas alta baja a unos cómodos 15ºC.
En la bajada de esa primera cumbre están reparando la pista y por tanto además de pasar la niveladora de cuchilla van regando toda la pista con sal que me pone la moto perdida con la mezcla del agua salada y la tierra.
Por el camino no paro demasiado porque la altura se siente y notas que vas algo ahogado. Cuando quiero hacer alguna foto procuro no moverme demasiado ya que al hacerlo la cabeza se me va un poco. Me siento un poco mareado pero nada grave.
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Llego a un salar que está a unos 3.600m.s.n.m. y es allí donde se encuentra la aduana chilena. Es un edificio grande donde están los agentes de migración y aduanas que me sellan el pasaporte sin mucho problema.
Allí me la juego por seguir una tradición en mis viajes que es que siempre me fumo un cigarro entre una aduana y la del siguiente país. De hecho si están cerca lo que suelo hacer es ir de una a otra en la moto y fumando con el casco colgado del brazo. Esta historia empezó en el viaje que hice con Isma por Grecia, Albania, Macedonia y los Balcanes y la he mantenido desde entonces. El único problema es que fumar a esa altura y con la falta de oxígeno es muy arriesgado.
Al final no le doy mas que tres caladas al cigarro ante la mirada alarmada de uno de los guardias al que no me queda mas remedio que explicarle mi tradición fronteriza.
Aun quedan mas de 100km. para encontrarme con el puesto aduanero de Argentina y para eso hay que pasar por el famoso Paso San Francisco que está casi a 5.000m.s.n.m. y por el camino te encuentras con una de las sorpresas del viaje. La Laguna Verde.
Aparece en un pequeño valle y al verla desde arriba te deja sorprendido porque en ese momento te das cuenta de que llevas mas de 200km. viendo solo tonos parduzcos entre marrones y granates y ver ese agua tan turquesa rodeada de las altísimas cimas con ese contraste de color es una pasada.
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Ahí si que no puedo evitar pararme, hacer unas fotos y algún video con toda la emoción del momento porque aunque cueste explicarlo, ver ese lago con esos colores allí arriba es algo que emociona y pone la piel de gallina. Realmente es que es un absoluto capricho de la naturaleza sin pies ni cabeza porque está rodeado de un mundo inerte sin nada mas que piedras y tierra estéril y ese color te sumerge otra vez en la vida.
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Claro que con las fotos y los vídeos me aumenta un poco el colocón así que me monto en la moto despacio y sin hacer ni un solo movimiento superfluo o gratuito y voy acercándome a la cumbre.
Cuando llego aparece un arco metálico con la típica señal de frontera pero indicando la altura. A un lado un pequeño monumento a San Francisco y justo del lado Argentino empieza el asfalto. Si, es la primera vez que una carretera es mejor del lado Argentino que del Chileno.
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Allí vuelvo a parar a hacer otras fotos y algún vídeo que aun no he visto pero que creo que tendré que censurar un poco porque la falta de riego me afectó ligeramente y creo que dije demasiadas burradas.
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Los que andáis en moto sabéis que se te pasan un montón de cosas por la cabeza en tantas horas de soledad y ensimismamiento dentro del casco. El ritmo neuronal aumenta proporcionalmente a la euforia del momento y a mi me dio por acordarme de mi Racing de Santander que unos indeseables atrincherados en sus despachos nos lo están expoliando y llevando al borde de la desaparición.
A pesar de eso y de estar hundidos deportivamente en 2ºB y con una plantilla mas que humilde que lleva meses sin cobrar sus sueldos de jornaleros del futbol y no de estrellas, están demostrando tener unos huevos enormes y en comunión con la escasa afición que aun nos hemos hecho socios este año están viviendo momentos mágicos de sacrificio en el campo y consiguiendo importantes resultados. Los okupas del palco ahora nos han clausurado la grada en la que tengo mi asiento por una invasión pacífica de campo que se hizo el otro día como protesta al final del partido y pidiendo que se pague a los jugadores.
Con esos pensamientos en la cabeza llegué yo a la cima, motivado por el grupo de Whatsapp “Aupa Racing” donde comentan los partidos mis amigos para que los que no podemos verlo estemos informados.
Allí en lo alto, tan cerca del cielo, le pedí al que vive arriba que se llevara a todos los culpables con una muerte llena de sufrimiento. Creo que como os digo fue producto de la falta de oxígeno en mi cerebro pero bueno…. será que me ha afectado de forma irreversible porque sigo queriendo lo mismo para esta banda de chorizos así como para quienes maltratan niños o animales.
Muerte con sufrimiento por justicia divina.
En la bajada por aquella carretera tan perfecta sucedió algo bien curioso y es que a pesar de no haber ni una nube a la vista se puso a nevar ¿será una señal?
20km. mas adelante me encuentro con la caseta de aduana Argentina y justo cuando llego acaban de entrar unos que vienen en sentido contrario por lo que me toca esperar.
Al final decido sentarme porque aunque no estoy mal del todo si que noto que mi cabeza tiene ciertas inercias raras. Los agentes me ofrecen una mascarilla de oxígeno pero como ya todo es bajada sigo mi camino esperando a que se me pase el leve mareo de forma natural.
Uno de los guardias me dice que a unos 20km. hay un complejo turístico y que allí puedo comer algo. Se me hacen los 20km mas largos de mi vida y eso que nada mas salir de allí vuelvo a encontrarme perfectamente pero es que cuando llego al famoso complejo en el marcador de la moto han pasado 80km. en los que no he dejado de salivar como los perros de Paulov. ¡Joder con el guardia y sus cálculos kilométricos! ¡Y eso que pasa por ahí cada vez que va a trabajar!
De este tipo de anécdotas he tenido varias. La ya famosa de los 20min. desde Mendoza a los que suponíamos que estaba la casa de Enzo y resultaron ser 300km. y sobre todo por el descontrol que tienen tanto en Chile como en Argentina con las señales que marcan distancias porque hay muchas mal puestas y con errores de incluso 100km. (Os aseguro que no voy dando rodeos y que el fallo está en que el que pone las señales las pone donde le da la gana)
El famoso complejo turístico es un pedazo de hotel de reciente construcción al pie de la carretera pero en mitad de la nada que es un monumento al despropósito de dimensiones similares a los aeropuertos españoles como el que le hizo el abuelo Fabra a su nieto para pasear o el de Ciudad Real.
Un edificio enorme con enormes pasillos absurdos y que por lo que me cuentan los que allí trabajan lo hizo el gobierno hace 9 años pero que ha estado cerrado porque nadie se interesó por la concesión al no contar con los servicios básicos y estar en el culo del mundo.
Desde allí bajo por fin a alturas donde existe la vida y me encuentro de golpe con el calor insoportable de Fiambalá.
Para los no iniciados en el mundo Dakariano os cuento que la etapa de Fiambalá es la mas temida por todos los participantes porque pasan por un mar de pequeñas dunas muy blandas y a unas temperaturas que superan los 50ºC. De ahí su leyenda negra porque es donde muchos pilotos han tenido que retirarse o por quemar el motor de sus motos o por terminar exhaustos por las altísimas temperaturas.
Allí me alojo en un hostel que me recuerda mucho a Marruecos por su arquitectura, su decoración, el entorno de dunas y sobre todo porque la habitación que me toca huele a camello que mata.
Por lo menos el dueño es un tío majo y me deja la Kartcher par limpiar la moto del salitre.
No hay conexión a internet en ese pueblo ni cobertura de teléfono y eso que es un sitio donde deben vivir mas de 5.000 personas pero es que Argentina aun no ha entrado de lleno en el siglo XXI y esas cosas de la comunicación y la sociedad de la información parece que no interesan demasiado a los que mandan. Siempre será mas fácil adoctrinar por la tele y sobre todo si casi todos los canales son tuyos.
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McMartin
15/01/2014, 06:03
Por la noche no duermo nada por una mezcla de nervios por mi inminente encuentro con el Dakar, por el calor, el olor asqueroso, la cama de mierda y los millones de mosquitos que se empeñan en desangrarme.
A las 5 de la mañana decido que no aguanto mas y me preparo para marcharme y así poder ver la primera parte de la especial de motos del día siguiente que es a las ocho de la mañana a unos 150km de donde me encuentro.
Cuando voy a salir me encuentro con que dos coches han bloqueado mi moto y estoy encerrado en Fiambalá por lo que con resignación me vuelvo a la cama y consigo dormir un par de horas mas.
Al salir del pueblo paro junto al cartel que lo anuncia para hacer una de las cosas que tenía pensadas desde el día anterior. Voy a rebautizar a mi moto porque una ganadora del Dakar tiene que lucir su palmarés con orgullo y aunque sus victorias fueron en África, estar en un sito tan mítico de la carrera merece un acto solemne.
Así pues, arrodillado frente a ella y derramando un puñado de esa fatídica arena sobre su guardabarros la nombro “Capitana de Fiambalá” que se debe de añadir al título de “Señora del Dakar” que consiguió ganarse con Fabrizio Meoni como piloto sobre las dunas del Sahara.
Me vuelvo a encontrar con la tediosa Ruta 40 y al llegar al pueblo de Belén veo que está toda la gente en la calle y no puede ser por otra cosa que por la carrera.
La gente nos aplaude al pasar y yo no puedo hacer otra cosa que devolver las muestras de cariño con saludos y haciendo sonar la bocina.
Llego a la gasolinera de YPF y veo que está acordonada y con un cartel de “Solo participantes” pero el que controla el acceso tampoco se entera y me meto directo al surtidor. Miro a mi derecha y en el otro lado está repostando Sainz con su típica cara de pocos amigos. No es, por decirlo de una forma suave, uno de mis favoritos pero aun así y porque se perfectamente que le jode que la gente le moleste, me acerco a preguntarle por cómo le ha ido la primera especial.
Me dice que se ha perdido y yo con mi sonrisilla maligna dentro del casco le deseo suerte para lo que le queda.
Sigo por las calles del pueblo saludando en plan estrella pero realmente asombrado por cómo se vive aquí el paso de la carrera. Al rato me pasa Sainz y os aseguro que su buggy impresiona por su sonido a turbina de helicóptero y sobre todo por lo ancho que es y la altura libre al suelo.
Vale Carlos, lo reconozco, tu coche me mola pero tu no.
En otro pueblo donde tienen que respetar escrupulosamente los 50km/h alcanzo a dos pilotos de motos y al volver a la carretera los adelanto porque tienen dorsales altos y yo quiero encontrar a mi amigo Julián en el enlace.
Llegamos a un tramo de ripio y me vuelven a adelantar porque ellos tienen límite de 120 y yo por ahí no puedo ir tan rápido con la moto cargada.
En ese mismo tramo creo que por notar el temblor la tierra miro el retrovisor y veo que a unos 200m. se me acerca una mole azul envuelta en una nube de polvo de dimensiones suficientes para salir representada como anticiclón en la foto del Meteosat.
Me aparto todo lo que puedo aunque la pista es muy ancha para que me adelante el Kamaz ruso y tengo casi pararme porque no veo absolutamente nada. Ahora entiendo el miedo que pasan todos los pilotos que van a cola de la clasificación cuando les van adelantando los primeros camiones que van jugándose la clasificación y no están nada dispuestos a perder tiempo por una insignificante moto.
Me toca compartir enlace durante unos 100km. de la famosa 40 y llegamos al punto de salida de la segunda especial. Tienen todo acotado y me obligan a aparcar la moto a unos 200m. Al acercarme andando me dice un policía que han suspendido la segunda especial de motos porque ha habido varios accidentes graves y han muerto varios pilotos. Me salto la cinta y voy corriendo al control de comisarios mientras le grito al policía que tengo amigos participando.
Al llegar me dice el comisario que se ha suspendido pero que él no sabe nada de los motivos. Otros pilotos de motos me dicen que se han quemado varias motos por las altas temperaturas entre ellas una honda oficial. Le digo que tengo amigos participando y le quito de las manos la carpeta donde va apuntando los que van pasando. No encuentro el dorsal 196 de Julián y eso que en la etapa anterior quedó el 31 y debería haber pasado ya. Le digo al comisario que pregunte por la emisora y le dicen que hay muchos abandonos pero que no hay accidentes, solo motos incendiadas. Mosqueado pero mas tranquilo espero un buen rato a que pasen mas motos.
Allí me encuentro con el dorsal 101 que va con una Yamaha preparada por los españoles de JVO. Ha tenido un conato de incendio y está intentando separar como sea los manguitos de la gasolina de los colectores del escape.
Me pide ayuda para hacer una reparación de emergencia y yo tiro de sus depósitos mientras el mete improvisadas arandelas hechas con eslabones de cadena para que quede todo mas separado.
Se llama Chilo y es un colombiano realmente majo. Le pregunto por quién es su mecánico y me dice que justo es mi amigo Pepe Palomares así que le digo que voy en la misma dirección y que le acompaño por si tiene problemas en los 250km de enlace que nos quedan.
Al rato veo que se empieza a mover de lado a lado del asiento y a ponerse de pie en las rectas. Como se lo que se sufre con esas motos en los enlaces le adelanto y le paro. Le enseño mi cojín de asiento AirHawk que me cedieron los amigos de 2TMoto y noto que se le salen los ojos de alegría. Lo montamos en su moto y seguimos el enlace aunque le digo que me lo tiene que devolver porque es de un patrocinador de mi viaje. (bueno y porque yo no aguanto lo que me queda sin ese asiento)
En un pueblo a los participantes les obligan a bordearlo por una pista y a mi me meten por el centro. Como no he desayunado decido parar a comer algo porque ellos tienen 3 horas para hacer 250km. y no me apetece nada pegarme toda es paliza de seguido y además como Julián aun no ha pasado, no voy a poder entrar al vivac sin el pase que me tiene que dar.
Al volver a la ruta me toca encontrarme con los coches que si que han hecho la segunda especial. Hay que subir un puertecito de esos de 3.000m.s.n.m. repleto de curvas y ellos intentan no bajar nunca de los 120km/h que tienen permitidos por lo que van recortando en todas las curvas y metiéndose por las cunetas haciendo que la carretera quede llena de piedras muy peligrosas para las motos.
Algunos te adelantan con cierto cuidado e incluso sus copilotos te agradecen con la mano si les dejas pasar pero otros son unos auténticos gilipollas.
En el caso de Robby Gordon se cumple aquello de que el que parece tonto de lejos, de cerca lo demuestra. Es de los que van adelantando a lo loco en curvas ciegas y mas adelante me lo encuentro parado por la policía y con una ambulancia al lado. No se la que liaría pero…. muy tonto.
Luego me adelantan dos Minis de los rusos que van literalmente haciendo carreras en el enlace como auténticos gilipollas. Si algún día sale en la tele que alguno se ha retirado por un problema en el enlace ya sabéis de que se trata.
Eso si, al pasar por los pueblos hay una auténtica marea humana que se agolpa a los lados de las calles para hacer fotos y saludar. Me encanta el ambiente y yo sigo saludando a todos los niños que no son capaces de diferenciarme de los que si que llevan dorsal.
En algunos sitios como rotondas es una locura total y me vuelvo loco a jalearlos siendo enormemente correspondido por ellos.
Solo con ver esto ya tengo claro que el cambio del Dakar a Sudamérica es irreversible y un rotundo éxito por la pasión de la gente. Intentaré explicárselo a esos puristas que siguen diciendo que un Dakar fuera de África no es un Dakar.
¡No! ¡Es mucho mejor!
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McMartin
15/01/2014, 06:07
Paro en una gasolinera y la gente me pide autógrafos y hacerse fotos conmigo. Yo les digo que no soy piloto pero les da lo mismo así que firmo y me hacen como cincuenta fotos. A los niños los monto en la moto para darles esa alegría y cuando sus padres emocionados me dan las gracias yo les digo que gracias a ellos por estar ahí animando.
En algunos pueblos los niños se acercan a chocarme la mano y no dejo a uno solo sin llevarse ese placer que a mi no me cuesta nada.
¡¡¡Es todo un país emocionado con el Dakar tanto como lo estoy yo!!! Aunque no tengan mucha idea y me confundan con piloto yo no puedo quitarles la esa ilusión.
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Al llegar a Tucumán están abarrotadas todas las avenidas y cada uno de los puentes. Yo me pongo de pie sobre los estribos y les hago reverencias o me agarro la visera del casco como signo de admiración. A algunos los deleito con acelerones y se vuelven locos.
Esto lo explicaba mi amigo Julián en su libro sobre su primer Dakar Americano pero si no lo vives no eres capaz de medir su magnitud.
Tengo que contaros que además la policía tiene montado un despliegue espectacular y nos van cortando los cruces para que pasemos (si, los policías también creen que soy participante) por lo que cruzo toda la ciudad dirigido al vivac sin problemas porque yo no tenía ni idea de dónde estaba ubicado.
Paso todos los controles menos el último donde ya hay un francés que detecta de lejos que vengo sin dorsal y no me deja pasar. Le digo que tengo que ir a por mi acreditación y que me deje meter la moto justo al otro lado de la puerta. Me dice que no, que la aparque fuera. Le digo que si la aparco ahí me quedo sin moto y me dice que no es su problema. Una vez mas….. ya sabéis lo que viene….
¡Mecagoensuputamadre!
Pregunto a un policía por un aparcamiento vigilado y me manda a la estación de autobuses. Es un aparcamiento en superficie y con mucha gente pasando pero no tengo otra opción. Hablo con el guarda y le digo que esté al loro y me dice que no hay problema. Aun así me llevo todo de la moto y eso son las dos maletas, la bolsa sobre depósito y la bolsa trasera con la tienda de campaña y el saco.
Con toda esa carga me toca andar casi dos kilómetros y aunque son las 7 de la tarde hace un calor que me mata.
Por el camino me llama Julián y me dice que ya está mi acreditación y que solo tengo que pedirla en la puerta pero le pido que por favor venga a la puerta ayudarme porque no llego.
Sale a buscarme porque justo a las siete quitan la carpa de acreditaciones y tiene que volver dentro a buscarla a la oficina de carrera. Le pregunto por la etapa y me deja helado al contarme que se ha tenido que retirar por problemas en su moto y que le han sacado del infierno de dunas en helicóptero. Me quedo sin saber que decir porque es su cuarto Dakar y la primera vez que se retira y ya ha demostrado otras veces que si hay que sufrir para llegar se sufre pero se acaba. Si lo ha tenido que dejar es porque realmente no ha podido mas con la moto.
Al salir a buscarme se encuentra con Claudia, una amiga que también estaba esperando para entrar pero que no tenía forma de localizarle.
Cuando por fin entramos y llegamos a la zona del Poland National Team tiro todas las bolsas medio muerto. Solo le pregunto por las duchas y cuando recobro fuerzas voy a ducharme y Claudia y él me esperan en la carpa comedor.
¡¡¡¡Estoy dentro!!! Por allí están todos los pilotos y mecánicos y justo en la mesa de al lado se sienta Palomares al que ya había avisado Chilo de que yo estaba por allí. Me dice que tiene mi cojín guardado para dármelo y me enseña una acreditación que tenía para mi ya que había salido a la puerta un par de veces por si me veía.
¡Qué grande Palomares! No solo es el mejor mecánico del Dakar de los humildes (bueno de algunas cosas sabe mas que los ingenieros de KTM) con 16 ya a sus espaldas, sino que además es un gran tipo y súper gracioso como buen almeriense.
Me presentan a otro de mis grandes del Dakar. Luis Belaustegui que es un argentino afincado en USA y que su primer Dakar se coló como pudo y se dedicó a ayudar a Julián que venía sin mecánico. Al terminar Julián le regaló la placa conmemorativa en el mismo pódium y esto podéis verlo en un vídeo de youtube que anda por ahí. Es muy emocionante escuchar como Julián le dice a Luis que sin él no hubiera terminado su primer Dakar y que por eso se merece llevarse la placa a su casa.
Después Luis se empeño en correr el Dakar con una moto de tan solo 150cc. La mas pequeña que lo ha terminado nunca. El primer año los cabrones de la ASO (los franceses que organizan esto) le descalificaron por llegar unos minutos tarde a un control a pesar de que el retraso se debía a que había estado ayudando a otro piloto. Hay otro vídeo por ahí muy emocionante de Luis hablando sobre la ASO y esa circunstancia.
El año pasado por fin Luis pudo terminar un Dakar con esa motilla aunque en la última especial la moto murió y le tocó empujar, eso si, ayudado espontáneamente por algunos comisarios a los que Luis con su grandeza ya había logrado ganarse su corazón.
Así que cuando veo llegar a Luis Belaustegui, que ahora es jefe de equipo del polaco y de Julián y me voy corriendo a abrazarlo mientras le digo “a ti si que tenía yo ganas de conocerte” y Julián le dice que soy un amigo que viene desde España en moto a ver el Dakar, se queda un poco flipado.
Después de cenar volvemos a la zona del equipo y aparece un primo argentino de Julián que vive precisamente en Tucumán y ha conseguido colarse porque a esas horas ya no hay franceses en los accesos y solo quedan argentinos mucho mas comprensivos.
Pasamos al lado de la zona del equipo de Laia que está terminando de pintar su roadbook. Por si hay alguien que aun no sepa quien es Laia Sanz, es una joven española que ha ganado 13 campeonatos del mudo de trial, campeonatos de Europa, campeona del mundo de enduro un par de veces y ha ganado el Dakar en categoría femenina tres veces. Julián me la presenta y resulta ser encantadora. Nos cuenta que su moto ha ardido y que justo ha tenido tiempo de tirarla al suelo y apagar las llamas con arena y milagrosamente ha podido seguir la etapa. Aun así, su objetivo este año era quedar entre los 25 primeros de la general y está mosqueadísima porque se ha saltado un waypoint por seguir a un piloto teóricamente experto en lugar de seguir su instinto que le decía que era por otro lado. La han penalizado con una hora y no se lo quita de la cabeza. Le digo que no lo piense mas, que aun con ese fallo va la 20 en la clasificación y que si sigue así queda entre los 15 mejores (lo que sería una auténtica barbaridad) Luego le cuenta Julián que me he venido con mi moto y hablamos un rato de mi viaje.
Me encanta porque además de ser la mujer mas laureada en la historia del motociclismo mundial, es joven y le queda marcha para rato, es guapa y simpática y un orgullo para España aunque por desgracia no está tan reconocida como debería dado su palmarés y eso sin contar con que cada día se juega la vida por conseguirlo.
Par que os hagáis una idea, si lo extrapolamos al futbol, estaría entre los 20 mejores jugadores masculinos del mundo. ¡Ahí es nada!
Salimos a la puerta para despedir a Claudia, la otra mujer espectacular de la noche, y le explico al argentino del acceso que mi moto está fuera y que no voy a poder dormir tranquilo en toda la noche. Se ablanda y me dice que la traiga rápido y la cuele pero que si cuando venga hay un francés que ni lo intente.
Me voy corriendo a por ella y me dice el segurata del parking que menos mal porque no hace mas acercarse gente a hacerse fotos con mi moto y que está nerviosísimo y preocupado.
Llego a la puerta y paso sin problemas. La Capitana de Fiambalá ya está en el vivac.
Voy a buscar mi funda de asiento al equipo JVO para el que trabaja Palomares y en el que está Chilo el colombiano. Me recibe Paula, jefa junto a su marido Jorge Velallos del equipo y a los que conocí comiendo un día en la Baja Aragón con Murchi y Victor Rivera.
Paula es un encanto aunque se la nota presionada por la responsabilidad de que todos sus pilotos/clientes terminen sin problemas el rally. Además ellos han desarrollado la moto de rally del equipo oficial Gas Gas y en total tienen 13 pilotos y motos en carrera aunque en la etapa de hoy que ha sido una sangría han abandonado un par de ellos.
Aprovecho para darme una vuelta nocturna con La Capitana por todo el vivac que es enorme. Hoy está instalado en un hipódromo y a esas horas las gradas siguen llenas de público para ver en la distancia este gran circo.
En mi camino de vuelta veo a Laia durmiendo en una cama plegable entre la carpa donde está su moto y el camión del equipo. Me encanta porque si hay alguien que podría tener justificado traerse una autocaravana es ella porque este vivac no está muy pensado en cuanto a duchas y baños para mujeres pero es una mas. Durmiendo junto a su mecánico y su compañero de equipo.
En este rato, sobre la media noche, ha llegado al vivac Camelia que es una pequeña italiana que corre en quads y que también forma mas o menos parte del equipo polaco.
Ernesto, el amigo de Julián que se había venido como su mecánico, ahora se ocupa al 100% del quad de la única mujer que corre en esta especialidad.
Le toca trabajar una noche mas sin dormir así que como todos se van a sus tiendas yo me quedo despierto para hacerle compañía.
Al final me muero de sueño porque os recuerdo que la noche anterior no pegué ojo así que como no tengo ni fuerzas para montar mi tienda y hace una noche perfecta, duermo con mi saco bajo las estrellas.
¿No lo estaré soñando todo esto por culpa de la falta de oxígeno? Antes de dormir pienso en dónde estoy y realmente no me lo creo del todo.
Unas horas mas tarde me despierta el jaleo del vivac. Son las 5 de la mañana y están todos ya en activo. Rafael Sonik es el polaco dueño del equipo y va líder de la clasificación de quads. Es un hombre ya algo mayor, con mucha pasta y que tiene la obsesión de ser el primer polaco en ganar esta carrera. El año pasado quedó tercero y campeón del mundo de raids pero eso no le vale.
Tiene dos mecánicos y un fisioterapeuta para ayudarle. Hay dos chicas polacas que creo que además de alegrar la vista se encargan de cosas de prensa. Además Rafael no duerme en tienda de campaña sino que se ha traído una autocaravana para dormir mas tranquilo y un pedazo camión taller para transportar todos los repuestos.
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Me sorprende ver cómo le preparan todo y le ayudan incuso a vestiré de piloto. Justo antes de salir, un neozelandés muy majo que está en el quipo aunque no se qué función tiene realmente, le da una patada en el culo. Es un ritual que se repite cada día porque Sonik es muy supersticioso.
Al rato sale Camelia y todos se ponen como locos a recoger todo en el camión para salir en dirección al siguiente vivac.
Yo cargo todo en mi moto porque tengo que hacer la misma ruta de 350km para llegar a Salta.
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McMartin
15/01/2014, 06:15
Por el camino adelanto varias veces al camión, la furgoneta y la autocaravana donde van el resto del equipo.
El enlace de las asistencias es una locura porque vamos casi a la vez cientos de camiones, coches, caravanas y motos. Van todos como locos por llegar cuanto antes al vivac para montar todas las carpas y tenerlo preparado para cuando lleguen los pilotos.
Paro en una gasolinera y vuelven a asaltarme un montón de personas a hacerse fotos conmigo. Como no me apetece ponerme a desmontar la bolsa sobredepósito y dejar ahí la moto para que me la manoseen le pido a un chaval que me traiga una botella de agua fría de dentro y se va corriendo para no hacerme perder tiempo. Yo les doy las gracias o todos por estar ahí animando y les insisto en que no soy nadie pero les da lo mismo. Voy con una KTM y eso ya les vale.
Luego entro en un pueblo porque el día antes se me había fundido la bombilla del foco y me tiro un buen rato hablando con el dueño de la tienda de recambios. Me cuenta que ha estado en España de vacaciones y se muestra muy interesado en mi viaje. Me pone un poco a parir a la Presidenta y me despido.
Llegando a Salta me pongo detrás de un camión de KTM para así intentar colarme con la moto pero está el francés implacable y no me deja y me dice que tengo que llevarme la moto de allí.
Me acerco a unos policías y les digo que los franceses nos tienen manía y les pido permiso a ellos, diciéndoles que no va a venir aquí un francés a mandar mas que la propia autoridad local, para dejar mi moto junto a la entrada en un sitio vigilado.
Me dicen que claro que si y es que eso de que no va a mandar mas el francés que ellos les ha gustado. Cortan el tráfico y ante la mirada del francés hacen gestos “ordenándome” aparcar donde el otro decía que no se podía. Jajajaja ¡me encanta!
Lo malo es que ya no voy a poder meter la moto con ese cerca y si me la ve dentro me manda sacarla fijo pero da igual, le he dado en todo el morro y eso es algo que como español gusta.
En ese momento llega un catalán que va siguiendo el Dakar en moto para Solo Moto. KTM le ha dejado una flamante 1190 chilena para hacer todo el recorrido y a él tampoco le dejan meterla dentro.
No estaba mi acreditación en la lista y tardo un rato en conseguirla otra vez a pleno sol. Cuando por fin me la dan, por pena mas que otra cosa, aparece Julián con otra autorización pero ya no hace falta.
Llego a la zona de nuestro equipo casi a la vez que Rafael que viene de ganar la etapa y le recibimos con aplausos.
Le dice a Luis Belaustegui que quiere comer una hamburguesa de McDonalds así que le digo que lo mejor es ir con mi moto que sigue fuera y además así intentamos meterla a la vuelta.
Recorremos todo Salta par encontrarlo y es que hay una costumbre por aquí que es que aunque no tengas ni puta idea de el sitio por el que te preguntan tu dices algo así como “sigue tres cuadras y gira a la derecha dos cuadras mas” y se quedan tan tranquilos.
Luis va a comprar la comida mientras yo me quedo con la moto otra vez rodeado de gente que me pide permiso para hacerse fotos conmigo. Claro que ahora me cuesta mucho mas convencerles de que no soy nadie porque llevo la camiseta oficial del equipo.
Volvemos al vivac y paro a unos 200m. de la entrada y le dejo la moto a Luis para que intente colarla. Yo me voy andando y el tío tiene tantas escamas en este mundo que lo consigue aunque le dicen que hay que sacarla luego. Por eso me dice que la esconda un poco así que la tapo con unas bolsas de basura y monto mi tienda al lado para que no se vea demasiado.
Fuimos a cenar y esa noche caí rendido porque como al día siguiente era la jornada de descanso Ernesto no se lió mucho con el quad de Camelia.
El día de descanso es solo para los pilotos porque el resto trabajan como siempre. Rafael se levantó algo alterado y enseguida nos puso a todos firmes. A mi me puso a limpiar una mesa porque esa mañana venía un cura a dar una misa en polaco para el equipo y la necesitaban como altar. Así que montaron una capilla con las carpas y los bancos y se fueron juntando por allí otros polacos que participan en coches.
Yo pasaba de esa historia y mi fui a dar vueltas por el vivac. Me encontré con Laia cuando venía de desayunar y le conté que tenía una camiseta de Befurious que quería que me la firmaran todos “mis buenos” y le dejé claro a quienes por muy famosos que fueran no quería en mi camiseta. Parece que está bastante extendido entre la gente maja del vivac y a todos nos caen mal los mismos jajajajaja.
Así que me fui a por la camiseta y me dijo que ella estaría pasando el papeleo de pasaportes para entrar en Bolivia.
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Allí me la firmó y nos sacamos una foto justo cuando llegaban los de Teledeporte para hacer unas tomas de Laia haciendo los papeles. Yo tenía mi camiseta de Befurious en la mano y no podía dejar pasar esa oportunidad de que salieran en la tele así que me puse en una postura muy poco natural, sosteniendo la camiseta cual capote para asegurarme de que salía fugazmente en el barrido de cámara.
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Por cierto los chicos de Teledeporte enviados aquí son también encantadores y se pegan una buena currada cada día. Verlo en la tele y criticarlo es muy fácil pero el vivac es demasiado grande como para cubrirlo todo y además tienen que hacer los mismos desplazamientos y editar y mandar las imágenes.
Me fui a buscar a Chilo y Palomares para que me la firmaran y por el camino me encontré a Paula que al principio decía que no era nadie para firmármela pero que accedió ante mi insistencia.
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McMartin
15/01/2014, 06:22
Por el camino adelanto varias veces al camión, la furgoneta y la autocaravana donde van el resto del equipo.
El enlace de las asistencias es una locura porque vamos casi a la vez cientos de camiones, coches, caravanas y motos. Van todos como locos por llegar cuanto antes al vivac para montar todas las carpas y tenerlo preparado para cuando lleguen los pilotos.
Paro en una gasolinera y vuelven a asaltarme un montón de personas a hacerse fotos conmigo. Como no me apetece ponerme a desmontar la bolsa sobredepósito y dejar ahí la moto para que me la manoseen le pido a un chaval que me traiga una botella de agua fría de dentro y se va corriendo para no hacerme perder tiempo. Yo les doy las gracias o todos por estar ahí animando y les insisto en que no soy nadie pero les da lo mismo. Voy con una KTM y eso ya les vale.
Luego entro en un pueblo porque el día antes se me había fundido la bombilla del foco y me tiro un buen rato hablando con el dueño de la tienda de recambios. Me cuenta que ha estado en España de vacaciones y se muestra muy interesado en mi viaje. Me pone un poco a parir a la Presidenta y me despido.
Llegando a Salta me pongo detrás de un camión de KTM para así intentar colarme con la moto pero está el francés implacable y no me deja y me dice que tengo que llevarme la moto de allí.
Me acerco a unos policías y les digo que los franceses nos tienen manía y les pido permiso a ellos, diciéndoles que no va a venir aquí un francés a mandar mas que la propia autoridad local, para dejar mi moto junto a la entrada en un sitio vigilado.
Me dicen que claro que si y es que eso de que no va a mandar mas el francés que ellos les ha gustado. Cortan el tráfico y ante la mirada del francés hacen gestos “ordenándome” aparcar donde el otro decía que no se podía. Jajajaja ¡me encanta!
Lo malo es que ya no voy a poder meter la moto con ese cerca y si me la ve dentro me manda sacarla fijo pero da igual, le he dado en todo el morro y eso es algo que como español gusta.
En ese momento llega un catalán que va siguiendo el Dakar en moto para Solo Moto. KTM le ha dejado una flamante 1190 chilena para hacer todo el recorrido y a él tampoco le dejan meterla dentro.
No estaba mi acreditación en la lista y tardo un rato en conseguirla otra vez a pleno sol. Cuando por fin me la dan, por pena mas que otra cosa, aparece Julián con otra autorización pero ya no hace falta.
Llego a la zona de nuestro equipo casi a la vez que Rafael que viene de ganar la etapa y le recibimos con aplausos.
Le dice a Luis Belaustegui que quiere comer una hamburguesa de McDonalds así que le digo que lo mejor es ir con mi moto que sigue fuera y además así intentamos meterla a la vuelta.
Recorremos todo Salta par encontrarlo y es que hay una costumbre por aquí que es que aunque no tengas ni puta idea de el sitio por el que te preguntan tu dices algo así como “sigue tres cuadras y gira a la derecha dos cuadras mas” y se quedan tan tranquilos.
Luis va a comprar la comida mientras yo me quedo con la moto otra vez rodeado de gente que me pide permiso para hacerse fotos conmigo. Claro que ahora me cuesta mucho mas convencerles de que no soy nadie porque llevo la camiseta oficial del equipo.
Volvemos al vivac y paro a unos 200m. de la entrada y le dejo la moto a Luis para que intente colarla. Yo me voy andando y el tío tiene tantas escamas en este mundo que lo consigue aunque le dicen que hay que sacarla luego. Por eso me dice que la esconda un poco así que la tapo con unas bolsas de basura y monto mi tienda al lado para que no se vea demasiado.
Fuimos a cenar y esa noche caí rendido porque como al día siguiente era la jornada de descanso Ernesto no se lió mucho con el quad de Camelia.
El día de descanso es solo para los pilotos porque el resto trabajan como siempre. Rafael se levantó algo alterado y enseguida nos puso a todos firmes. A mi me puso a limpiar una mesa porque esa mañana venía un cura a dar una misa en polaco para el equipo y la necesitaban como altar. Así que montaron una capilla con las carpas y los bancos y se fueron juntando por allí otros polacos que participan en coches.
Yo pasaba de esa historia y mi fui a dar vueltas por el vivac. Me encontré con Laia cuando venía de desayunar y le conté que tenía una camiseta de Befurious que quería que me la firmaran todos “mis buenos” y le dejé claro a quienes por muy famosos que fueran no quería en mi camiseta. Parece que está bastante extendido entre la gente maja del vivac y a todos nos caen mal los mismos jajajajaja.
Así que me fui a por la camiseta y me dijo que ella estaría pasando el papeleo de pasaportes para entrar en Bolivia.
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Allí me la firmó y nos sacamos una foto justo cuando llegaban los de Teledeporte para hacer unas tomas de Laia haciendo los papeles. Yo tenía mi camiseta de Befurious en la mano y no podía dejar pasar esa oportunidad de que salieran en la tele así que me puse en una postura muy poco natural, sosteniendo la camiseta cual capote para asegurarme de que salía fugazmente en el barrido de cámara.
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Por cierto los chicos de Teledeporte enviados aquí son también encantadores y se pegan una buena currada cada día. Verlo en la tele y criticarlo es muy fácil pero el vivac es demasiado grande como para cubrirlo todo y además tienen que hacer los mismos desplazamientos y editar y mandar las imágenes.
Me fui a buscar a Chilo y Palomares para que me la firmaran y por el camino me encontré a Paula que al principio decía que no era nadie para firmármela pero que accedió ante mi insistencia.
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McMartin
15/01/2014, 06:27
Como yo no tenía pase para el día de descanso me fui a comer con Palomares y el resto de mecánicos de JVO. Siempre hay alguien caritativo que pilla el doble de comida o que te pasa una bandeja para que entres al bufete por el otro lado sin que se entere el que controla las acreditaciones. Además da una satisfacción especial lo de colarse a los francés de la ASO que tanto nos han fastidiado siempre que han podido a los españoles.
Me encontré con Julián y me presentó a Barreda que estuvo un rato contándonos cosillas de esas que no puedo poner aquí. Luego me encontré a Pellicer que es otro de mis favoritos y que ya le había escrito yo para decirle que le vería por aquí. Se acordaba de mi “El de la 990 que se viene de España”.
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Luego me fui a ver el briefing de los pilotos para la etapa siguiente y allí me vio Coma con la camiseta de Befurious pero como veía que no me acercaba por no interrumpirle mientras escuchaba fue él quien me dijo que me acercara y me preguntó qué hacía yo por allí con esa camiseta. Se lo conté y le gustó mi viaje. Le dije que éramos del mismo equipo y que a los dos nos estaba saliendo todo muy bien por aquí porque va primero con cuarenta minutos de ventaja y yo había conseguido entrar al vivac con mi moto así que le dije que solo teníamos que rematar la faena y los dos le daríamos una alegría a Noelia, la jefa de marketing de KTM. Se descojonaba porque este es otro de los buenos.
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Allí vi como Chilo se acercó a Despress a que le firmara el libro del Dakar y este se negó porque estaban en el briefing (aunque ya había terminado y estaban hablando de las zonas de espectadores o algo así) luego le pregunté a Chilo y estaba mosqueadísimo y aunque luego el francés le miró como para ofrecerse a firmárselo Chilo se dio la vuelta y pasó de el. Ganando odiadores por donde pasa.
Luego me fui a buscar a Miguel Puertas recientemente ascendido a teniente coronel del ejército del aire y uno de los que lleva a gala los valores de la solidaridad en la carrera y nunca duda en ayudar a otros pilotos. Estaba junto a otro piloto en teoría estrella de Gas Gas que se quedó un poco cortado porque yo le pedía la firma a Miguel y además dedicándole palabras de admiración y respeto y sin embargo pasaba del otro piloto con mas nombre. Fue Miguel quien por no hacerle un feo a su compañero le pasó la camiseta para que la firmara y yo por respeto no pude decir que no quería su firma. Jajajajaja Estoy seguro de que el otro se dio cuenta del detalle.
Luego pillé a Nani Roma un poco con prisas porque empezaba el briefing de coches. De momento va primero con mucha ventaja. Me firmó un poco a la carrera.
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Después me fui a buscar a su mujer, Rosa Romero a la que encontré hablando con Julián. También muy maja y tan modesta que no quería firmarme. Yo le expliqué el porqué quería su firma y porqué estaba seguro de que algún día conseguirá terminar esta carrera en moto que tantas veces se le está resistiendo. Este año abandonó en la misma etapa que Julián y por fallo en la moto por el calor.
Pedrero es otro de los que al ver la camiseta de Befurious me preguntó que de dónde salía yo. Fue muy majo conmigo y es otro de los grandes y aunque estaba fastidiado por un problema en la última etapa pero le animé porque ha conseguido ganar una etapa con la moto nueva y eso es mas de lo que esperaba al principio del rally.
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Por supuesto que me la firmaron Julián y Luis Belaustegui y cuando fui a pedirle la firma a Rafael Sonik me pasó algo bien curioso. Ya estaba a punto de firmarla cuando le dije “La firma del futuro ganador del Dakar” Me miró mosqueado y me dijo que ya no podía firmar porque era supersticioso y que si quería que me fuera a Valparaíso y allí me la firmaba. Sobra decir que me quedé con cara de gilipollas sin saber ni que decir.
Supongo que quien tiene pasta puede permitirse decir y hacer lo que le salga de los cojones sin que le importe demasiado lo que piensen de él. Aun así yo he entrado al vivac por él y sigo queriendo que gane este Dakar sobre todo por sus compañeros de equipo. (para él, sus empleados)
Por la noche pasaba de estar por la zona del equipo polaco porque sobre todo no quería molestar así que me fui por ahí a seguir dando vueltas. Me llegaron varios mensajes de gente que me había visto en la tele jejejeje. Algunos incluso con planteamiento de ideas para el año que viene. Ya veremos….
Me fui a cenar sólo pensando que el resto ya habría cenado y como el que estaba controlando no tenía cara de francés fui directo y le dije “mira tengo el pase de ayer y un hambre que me muero ¿me vas a dejar sin cenar?” A lo que contestó con un simple “Pasa”. Los argentinos son majos ¡joder!
Para celebrar mi colada esa noche decidí cenar con el vino argentino que ponen que debe estar mucho mejor que el Burdeos ese jajajajaja además invita la ASO.
Me puse a cenar en una mesa en la que había unos argentinos invitados por alguien y enseguida empezaron a preguntarme cosas de mi viaje y a darme consejos. Al final me regalaron unas hojas de coca para mascar y así evitar “la puna” cuando llegue al altiplano de Bolivia.
En la mesa de al lado estaba cenando el portugués Paulo “Speedy” Goçalves que es otro de los que me caen bien además de reciente campeón del mundo de raids. Me firmó la camiseta encantado y le dije que me había alegrado mucho de que ganara el mundial a pesar de no ser español.
Por desgracia me han faltado tres firmas en la camiseta. Una es del vasco Txomin Arana que pese a ser debutante está haciendo un pedazo de Dakar con varias etapas entre los 30 primeros. Los otros son Nasser Al Attiyah y su copiloto el español Lucas Cruz que son los dos grandes personas y ganadores de esta carrera aunque este año no han tenido nada de suerte.
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McMartin
15/01/2014, 06:32
Cuando volví a la zona del equipo me encontré a Julián y Luis que querían cenar. Les acompañé porque es un auténtico placer compartir momentos con ellos allí dentro. Julián estaba un poco ocupado atendiendo a gente pero las batallitas y cosillas que me contó Luis en esa cena y que muchas no podría contar aquí son totalmente impagables para alguien como yo.
Volvimos y allí seguía Ernesto con el quad de Camelia así que me quedé haciéndole compañía una vez mas. Por la mañana me puse a ayudarle a desmontar unas ruedas y Luis me dijo que ni se me ocurriera porque al no estar inscrito como mecánico (pagando 9.000€) si me ven los comisarios podemos tener un problema.
Me sorprende que es Julián quien pinta el roadbook de Rafael y son los mecánicos los que lo cargan en la moto. Yo nunca dejaría que nadie hiciera eso por mi, de hecho los pilotos profesionales españoles siempre se encargan de eso. ¿Será una de las claves de que los españoles tengamos tanta fama de buenos navegantes en los rallys?
Lo que parece una opinión generalizada en el vivac es que KTM es el mejor equipo con diferencia brutal sobre el resto. Se comenta que Honda ha entrado fuerte con toda la fuerza de HRC pero que aun les falta mucho para hacer una moto realmente fiable y sobre todo para plantear una estrategia de carrera realmente competitiva. El caso de Yamaha es aun pero porque pese a contar con el piloto en activo mas laureado y ayudado por la ASO, la moto no tiene el desarrollo necesario y la estrategia de equipo les ha fallado una vez mas.
Al final, si siempre están arriba los mismos no puede ser simple buena suerte y en KTM lo vienen demostrando en la última década. Comentándolo con Luis Belaustegui al final llegamos a la conclusión que el resto de marcas tienen otros sectores en los que compiten y a los que dan mucha importancia pero que para KTM el offroad lo es todo (aunque en Moto3 han demostrado que en los circuitos de velocidad tampoco hay quien les gane) y esa puede ser la diferencia.
Julián y yo nos acercamos a la valla que cierra el vivac donde se agolpa la gente para intentar ver algo. Se hacen fotos con nosotros, nos piden autógrafos y por lo menos les damos una alegría porque muchos llevan ahí pegados todos el día.
Es mi última noche en el vivac y me voy a dormir tarde otra vez por quedarme con Ernesto que aun no ha terminado el quad de Camelia por unos problemillas eléctricos que le han surgido a última hora. Por la noche se escuchan los coches haciendo pruebas de aceleración y frenadas pilotados por los mecánicos y me pasan a escasos diez metros de mi tienda pero como estoy cansado duermo sin problemas Cuando me despierto a las cinco de la mañana ya han salido los dos quads y todos se vuelven a la cama así que yo duermo un par de horitas mas.
Me voy a desayunar con Ernesto y a la vuelta a nuestra zona me pongo a recoger todo. Es una faena porque por la noche ha llovido mucho y está la tienda calada.
Me despido de Julián, Ernesto y Luis. Les agradezco todo lo que han hecho por mi y sobre todo a Julián por ayudarme a cumplir mi sueño de vivir un Dakar desde dentro. Me dice que me prepare porque hay que volver al Rally Albania y le digo que yo en este caso sería únicamente Team Manager porque ya no tengo moto de rally. Aun así me apetece un montón repetir la experiencia.
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Con Luis me pasa algo extraño. Es argentino y vive en USA pero no se porqué tengo la sensación de que volveremos a encontrarnos en algún momento. Es una grandísima persona y me llevo muchas cosas aprendidas en estos días junto a el.
A Ernesto le deseo suerte y paciencia para lo que le queda. Es mas, puede que consiga ser el mecánico de la ganadora del Dakar en quads y eso no lo pueden decir muchos.
De la experiencia de esos días puedo contaros que mas o menos es como me esperaba pero aun así me ha encantado. Me gusta comprobar que los pilotos a pesar de ser estrellas mundiales son gente maja y accesible (con contadas excepciones). Aun así creo que seguir un Dakar completo es una experiencia demasiado dura por las largas distancias a recorrer cada día, durmiendo en tienda de campaña, teniendo las duchas y baños a un kilómetro de distancia y con la presión de tener que trabajar en todo momento. Este rally es duro para todos.
Ellos se quedan allí porque la etapa es maratón en motos y quads por lo que esa noche los pilotos no tienen asistencia en Uyuni. Al día siguiente salen para Chile así que me despido y salgo en dirección Norte camino de Bolivia pero sin muchas ganas de llegar ese día por todo el lio que se monta con el rally.
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McMartin
15/01/2014, 06:36
Necesito paz y la encuentro en un pueblecito del norte de Argentina, Pumamarca donde me instalo en un buen hotel para compensar los tres días durmiendo en el suelo. Por desgracia no hay internet en ese pueblo así que me pongo a secar la tienda de campaña y aprovecho para dormir bien.
Por la mañana salgo rumbo a Bolivia que es uno de los países que mas ganas tenía de conocer pero que varias personas me habían contado malas experiencias. De momento todo lo que puedo contar es bueno y el camino para llegar aquí, saliendo de Argentina era muy bonito recorriendo un larguísimo cañón y subiendo al altiplano.
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Llego a la frontera y me toca hacer varias colas para arreglar todos los papeles. Cambio los últimos dólares que me quedan y a unos 100km. de la frontera paro en un pueblo que se llama Tupiza.
Pregunto por un buen hotel y me mandan a uno que me encanta. No pasaría de 2 estrellas en España pero para mi es un lujo y solo cuesta 13€.
Mañana intentaré llegar a Uyuni y para eso me tocará repostar la temible gasolina Boliviana de tan solo 87 octanos. Veremos que tal le sienta a la Capi y a mi cómo se me da el Altiplano porque hoy duermo a 3.000m.s.n.m y a mucha gente esto le hace pasar muy mala noche porque se despiertan ahogados por la falta de oxígeno y al tener el cuerpo acostumbrado a un ritmo normal de respiración.
Mientras escribía esto han llegado a la mesa del jardín del hotel donde estoy dos alemanas que me dicen que llevan 7 meses por Sudamérica de mochileras y hemos intercambiado información. Me han recomendado una pizzería en la plaza del pueblo y como estaba muerto de hambre he ido solo porque ellas aun tardarían un rato.
El pueblo me encanta y tiene muchísima vida. No se si será así toda Bolivia pero yo me esperaba mas diferencias con Argentina y es casi lo mismo o incluso algunas cosas mejores. Eso si, todo mucho mas barato porque por ejemplo he cenado en esa pizzería de lujo por 3€.
No puedo terminar esta crónica sin acordarme de mis amigos José María García, el Culebra, que fue quien me metió el veneno de esto una noche en una cena en Las Rozas contando su experiencia en su primer Dakar Africano.
Después Murchi me enseñó cómo es la carrera por dentro en aquel viaje con los dakarianos a Marruecos y donde pude conocer al gran Víctor Rivera con el que después he compartido el rally de Albania y una Baja Aragón como invitado en su casa además del primer Trail Moto Series de Treto. Víctor es un genio y con su forma tan peculiar de ver las cosas ya me había contado muchas cosas de este mundillo. Tiene 4 Dakares y si hoy no está peleando por ganarlo es simplemente porque los genios pueden permitirse hacer lo que les de la gana.
Bueno amigos, parece que en Bolivia voy a tener mejor internet así que os tendré informados con mas regularidad.
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AngelVaradero
15/01/2014, 10:00
Me lo he leído del tirón. Un placer.
jejeje, esto si que es vivir el Dakar desde dentro----¡¡Gracias!!!
Tengo que reconocer que tengo cierta envida.:)
Menuda experiencia que te llevas...... :ok:
Entre las imágenes de la ASO, Izaskun Ruiz y tú ya tengo la cobertura del Dakar bien completa!!!
BRAVO!!!!!!!!!!!!!!!!
Me encanta tu aventura y sobretodo como la vives y la cuentas.
Y eso que te tengo una envidia insana y terrible: has conseguido de una tacada dos de mis sueños: el viaje por Sudamérica que te estás pegando y estar en el Dakar.
Pero te perdono porqué gracias a ti lo estoy viviendo casi como si estuviera allí
Muchísimas gracias!
Ah, y creo que coincidimos plenamente en quien ha de firmar la camiseta y quién no!
Saludos, mucha suerte y buen viaje
Me da que continuarás en esto de los viajes, de lo cual me alegro. Es reconfortante leer a alguien que se expresa sin muchos pelos en la lengua, imagino que escribes tal cual hablas.
Coincido también con lo de las firmas a pesar de mi desconocimiento de estas carreras, yo era más de coches y camiones. En cuanto a la égalité, igualité y fraternité desgraciadamente hay que incluir con más frecuencia de la deseable la estupidité. ;)
Gracias por contarlo, y cuando vengas por el NW de España avisa.
luismi07
15/01/2014, 20:40
:sombrero::sombrero::sombrero:
Si señor, que parrafada de un tiron, pero vale la pena .:o
Coincidimos en la opinión de los gabachos y el CIRILO. Por que será.
Coincidimos en la opinión de los gabachos y el CIRILO. Por que será.
Yo no había dicho nada pero también opino igual.
De hecho la empresa para la que trabajo es francesa... :rolleyes:
Qué gustazo, Mcmartin!!!!
marcarte ese parentesis en tu viaje (y contárnoslo así de bien) es para quitarse el sombrero.
Sigue cabrnnzo!!
:aplauso::aplauso::aplauso:
Antonioc
16/01/2014, 06:40
Gran crónica! Como si estuviéramos allí! Qué suerte vivir eso. Disfrútalo.
Saludos.
Llego a la gasolinera de YPF y veo que está acordonada y con un cartel de “Solo participantes” pero el que controla el acceso tampoco se entera y me meto directo al surtidor. Miro a mi derecha y en el otro lado está repostando Sainz con su típica cara de pocos amigos. No es, por decirlo de una forma suave, uno de mis favoritos pero aun así y porque se perfectamente que le jode que la gente le moleste, me acerco a preguntarle por cómo le ha ido la primera especial.
Me dice que se ha perdido y yo con mi sonrisilla maligna dentro del casco le deseo suerte para lo que le queda.
[...]
Luego me adelantan dos Minis de los rusos que van literalmente haciendo carreras en el enlace como auténticos gilipollas. Si algún día sale en la tele que alguno se ha retirado por un problema en el enlace ya sabéis de que se trata.
No he podido evitar citar tus palabras tras la etapa de ayer... :asias:
Antes lo dices y antes se piña!!!
JandroGS
16/01/2014, 15:59
Te sigo desde hace tiempo en Sektores, sigo tus cronicas de salidas y viajes, a Marruecos, el rally Albania, etc, no nos conocemos personalmente, aunque si que he coincidido con Aronhol en alguna rutilla por tu tierra.
Cuando comenzaste a preparar esto, pense que seria otra historia cansina de estas que estan de moda ahora de estos que van de "superviajeroaventureros de todo incluido" que llamo yo.
Nada mas lejos de la realidad, lo cuentas como a mi me gusta, como una cronica de salida dominguera de las que hacemos los mortales, aunque lo tuyo son palabras mayores. Personalmente no me gustaban los viajes en moto y menos en solitario, pero me estas cambiando el punto de vista radicalmente. Muchos de los de aqui soñamos con lo que estas haciendo asi que mi admiracion absoluta
Por otra parte y como preguntilla tecnica, como haces para editar los videos tan rapido? que programa utilizas?
Saludos y suerte!!
CoyoteDark
16/01/2014, 19:56
Que envidia de la buena nos estas dando a todos!!! Te estoy leyendo y me parece que estoy ahí viendo en vivo lo que nos cuentas.
Sigue disfrutando así de tu aventura!!!
gasclassic
17/01/2014, 11:18
BRAVO!!!!!!!!!!!!!!!!
Me encanta tu aventura y sobretodo como la vives y la cuentas.
Y eso que te tengo una envidia insana y terrible: has conseguido de una tacada dos de mis sueños: el viaje por Sudamérica que te estás pegando y estar en el Dakar.
Pero te perdono porqué gracias a ti lo estoy viviendo casi como si estuviera allí
Muchísimas gracias!
Ah, y creo que coincidimos plenamente en quien ha de firmar la camiseta y quién no!
Saludos, mucha suerte y buen viaje
:penita: tiene guasa que tu lo digas Jaume, no se puede decir que tu seas de quedarte en casa precisamente ;)
Sobre el hilo, son de agradecer, al menos para los que no podemos vivirlo en persona y al menos así nos hacemos una pequeña idea de lo que es.
:penita: tiene guasa que tu lo digas Jaume, no se puede decir que tu seas de quedarte en casa precisamente ;)
Sobre el hilo, son de agradecer, al menos para los que no podemos vivirlo en persona y al menos así nos hacemos una pequeña idea de lo que es.
Bah... yo soy un simple aprendiz, lo mío son excursioncillas de tres al cuarto comparado con eso :)
con respecto al del tema de los franceses +1 son gilipollas hasta mas no poder.
y por tu narración de tu paso por el vivac, es pasmosa como lo cuentas es que nos has metido a todos en el vivac, sin miedo a equivocarme que todos los que hemos leído este capitulo y llevamos tu aventura nos has deleitado.
La laaaarga espera sin noticias tuyas a merecido la espera. Como ya te han dicho nos has metido a todos en el vivac :bravo1:
McMartin
18/01/2014, 03:56
Nuevo vídeo de mi paso por el desierto de Atacama en Chile y camino a Fiambala en Argentina pasando pero el mítico Paso San Francisco donde se me va un poco la pinza por la altura y el orgullo verdiblanco.
http://www.youtube.com/watch?v=2e5pzkrpgrc&feature=youtu.be<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
JOE VESPINO
18/01/2014, 12:27
Muy bueno Mcmartin.... ja, ja lo de las proclamas rancinguistas en medio del paso San Francisco no tiene desperdicio!!! :D
Jaja, hacía tiempo que no me reía así. Una suerte leer tus crónicas y ver los sitios que nos muestras. Ánimo y a seguir!
campeon33
18/01/2014, 14:00
Ja ja ja ja!!! Sigue disfrutando.. Y sobre todo sigue compartiendo!!!!!
Espectacular como siempre.
V´SSSSSSSSSSSSSSSS
McMartin
20/01/2014, 23:27
Os dejo el vídeo de mi paso por los vivacs del Dakar
http://www.youtube.com/watch?v=hFjvMROTF7w&feature=youtu.be<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Cherokee
20/01/2014, 23:46
JJOOOODDEEEERR!!!! :aplauso::aplauso::aplauso:
Muy bueno Martin !!
Tu viaje.. las fotos.. los videos.. y como lo cuentas.. tal cual.. sin parafernalia.. Bravo
Sigue disfrutando !!
Salut
Impagable el último vídeo en el campamento del Dakar. ¿Porqué los periodistas profesionales no nos enseñan así de bien y sencillo la trastienda de los deportes que nos gustan?
Gracias McMartin por toda la crónica pero en especial por este último vídeo.
Suerte en lo que te queda de singladura.
McMartin
21/01/2014, 00:57
Pues no os creais que me da rabia no haber sacado mas cosas del Dakar pero el primer día estaba que no me lo creía y luego estaba embobado dando paseos sin rumbo y saludando a muchos conocidos.
Por cierto, no se ve en el vídeo pero cuando vamos a por aceite en la pitbike y se nos cruza uno, justo detrás venía un buggy de redbull y digo "casi nos embiste Carlos Sainz" y luego digo que era su compañero. Bueno pues viendo el nulo respeto que ha demostrado el tal Chabot por las motos y los españoles, (supongo que habreis visto su vil atropello a Miguel Puertas) tenemos que decir que estamos vivos de milagro jejeje.
El año que viene te veo en RTVE siguiendo el Dakar de enviado especial!!! BRAVO!!
Los pelito de punta con el último vídeo!!! GRACIAS MARTÍN!!!
Estás viviendo probablemente el sueño de muchos de nosotros!
Que grande!!!!
Gracias tio
Imposible
21/01/2014, 22:33
Gracias por traernos el Dakar a casa. Que grande !!! :asias:
espumilla
21/01/2014, 23:37
No lo dejes ahora.
Gracias Martin.
:aplauso::aplauso::aplauso:
McMartin
22/01/2014, 15:22
He colgado en mi blog la crónica sobre Bolivia. Ahora no tengo tiempo de pasarla al foro porque eso requiere copiar cada foto de una en una. Lo haré en cuanto pueda pero mientras tanto, si hay alguien interesado en ver fotos como esta
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2014/01/p1060001.jpg
Que se pase por mi blog
http://martinsolana.com/2014/01/22/bolivia-2/
En cuanto tenga tiempo la copio aquí como todas las anteriores. Espero que me lo perdonéis.
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espumilla
22/01/2014, 15:43
Buenos dias Martìn.Veo que has mejorado de tu estomago.No pierdas esa alegria que caracterizan tus escritos.Gracias,gracias,graciasssssssssss
JOE VESPINO
22/01/2014, 17:23
Yo tampoco he podido resistirme y me he ido al blog: que risa con el templo del perroflautismo!! :lol:
McMartin
24/01/2014, 00:33
http://martinsolanadotcom.files.wordpress.com/2014/01/ktm-uyuni.jpg
En este viaje no te da tiempo a asimilar cosas como haber estado conviviendo con el Dakar y enseguida te ves metido en otro país nuevo y además muy sorprendente.
Una vez mas, me habían contado cosas terribles sobre la policía boliviana y sobre el recelo que nos tienen algunos a los “colonialistas” españoles pero aun así yo seguía teniendo muchas ganas de visitar este país y conocer de primera mano todas esas cosas.
He de decir que no se han cumplido para nada esos augurios y que aunque hay muchos Bolivianos muy reservados con los foráneos, es mas por timidez o incluso por estar inmersos en una sociedad de clases muy marcadas y al verme tan fuera de lugar, del suyo, se mantenían un tanto distantes. Eso si, las veces que he sabido romper esas barreras iniciales el trato ha sido fantástico como en todo el resto de mi viaje.
En mi última crónica os contaba mi llegada a Tupiza y el buen sabor de boca que me dejó su centro urbano y en general su ambiente por las calles.
Por la mañana y mientras desayunaba vi que habían llegado dos motos nuevas al aparcamiento del hotel y enseguida pude reconocerlas puesto que las había adelantado el día anterior en el camino desde la frontera con Argentina.
Me acerqué a saludar a uno de ellos, argentino y con una BMW F-800 que me recibió de forma muy cercana. Me contó que estaba de viaje con su hermano en dirección a Uyuni y me invitó a acompañarlos.
Al rato apareció su hermano y mira tu por donde ya nos conocíamos. Habíamos coincidido en la cena con los moteros de Santiago y aquella noche me lo presentaron como el único argentino del grupo. El mundo motero es un pañuelo.
Salimos en dirección a Potosí ya que a ellos les habían dicho que la pista que va directa de Tupiza a Uyuni estaba en muy mal estado por las lluvias. Una pena porque tenía muchas ganas de hacerla pero dados los consejos de la gente, preferí no meterme en ese lío de 200km yo solo y me uní a los argentinos para dar el rodeo de 500km.
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La carretera me sorprendió mucho porque cuando uno piensa que está en el altiplano se espera precisamente que sea plano. ¡De eso nada! Fue un día de continuas subidas y bajadas por muchos puertos de montaña enlazando curva tras curva y con un paisaje que pese a estar en muchos momentos a mas de 4.000m de altura no era tan inhóspito ni seco como en los pasos de los Andes, llegando a ser incluso boscoso en algunos tramos.
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Llegando a Potosí, cuando estábamos a mas de 4.300m se puso a granizar un poco pero solo para hacernos parar y ponernos los chubasqueros porque en cuanto volvimos a arrancar ya había parado. Se volvió a cumplir la famosa Ley de Murphy de los moteros y los chubasqueros. Si te paras a ponértelo deja de llover pero si no paras porque crees que son 4 gotas te pillas la calada de tu vida.
Llegamos a Potosí que es una ciudad en cuesta, rodeada de balsas enormes con deshechos de material de la minería y con un entorno completamente irrespirable por esa contaminación, por el humo de los viejos coches quemando gasoil malo y por estar a mas de 4.000m de altura.
Nos sorprendió el tráfico de locos de la ciudad y es que son todo callejuelas estrechas en cuesta y los bolivianos no respetan nada ni a nadie y están todo el rato pitando y metiendo el morro como si les fuera la vida en ello.
Aparcamos en el centro y dejamos las motos vigiladas por una “gorrilla” de unos 70 años que nos garantizó que no pasaba nada. Preguntamos por un restaurante cercano y que a poder ser llegar al mismo no implicara tener que subir cuestas porque los tres estábamos notando en mayor o menos medida la altura.
Después de comer la ciudad terminó de matarnos cuando nos pusimos a buscar una gasolinera entre el pesado tráfico. La gente a la que preguntábamos nos daba indicaciones contradictorias y dimos unas cuantas vueltas para encontrarla.
Una vez repostados y algo tarde, salimos en dirección a Uyuni y la carretera siguió siendo una maravilla.
En Bolivia cualquier carretera tiene peajes pero ahora se que las motos no pagan. Ese día, pasamos por uno en el que yo creo que nos engañaron porque nos hicieron pagar así que desde entonces ya ni paro a preguntar, simplemente me cuelo saludando al de la garita.
Paramos un par de veces a hacer fotos o a reagruparnos y al final nos pilló la noche en los últimos 20km. del recorrido.
Como ellos habían reservado hotel yo me fui al mismo por no romper la unidad del grupo aunque era de los mas caros de Uyuni. De todas formas mereció la pena porque estaba muy bien para lo que me he encontrado por aquí. Yo tenía pensado quedarme solo una noche porque en cinco días tenía que estar en Cuzco para encontrarme con mi hermano pero cuando fuimos a cenar me convencieron para quedarme una noche mas.
Por la mañana yo me desperté nervioso porque ya habían pasado varias horas en el pueblo y aun no había visto el Salar que tantas veces situé en los mapas en los últimos años y del que había visto cientos de vídeos y fotos por internet.
Cuando fui a reservar otra noche en el hotel me dijeron que estaba completo así que dejé mis cosas en la habitación de los argentinos y ya me ocuparía de encontrar alojamiento por la tarde.
Ante todos los consejos de la gente a la que preguntamos, mis compañeros decidieron hacer la visita al Salar contratando un paseo en 4×4 pero yo no me resignaba a llegar allí y no hacerlo con la Capitana así que me fui yo solo.
La entrada al Salar está a unos 25km. de Uyuni y es que en este caso si que acepté los consejos de quienes me decían que no se me ocurriera entrar “atajando” porque en esa zona está el suelo blando y te quedas atascado en mitad de la nada.
Hay unos vídeos del BúfaloKTM, que es un gaditano medio colgao pero muy gracioso que ha recorrido Alaska-Ushuaia de ida y vuelta en una vieja Kawa, en los que se le ve pasándolo realmente mal al quedarse atascado en el barro en mitad de la nada y obligándole a pasar la noche allí en medio. Por eso, con el consejo bien aprendido y no voy a negar que con cierto temor por meterme yo solo en el Salar inundado por ser temporada de lluvias, me fui a la zona de entrada por donde van las excursiones.
Llegué a la zona donde empezaba el agua y me paré unos segundos esperando que pasara alguien para ver cómo estaba el suelo y qué profundidad tenía el agua pero como no venía nadie y estaba ansioso por entrar me lancé a la aventura.
En esa zona el agua llega al eje de las ruedas y vas despacio por si hay algún sitio que pueda tener mas profundidad y meterte en un lio.
Enseguida compruebo que el suelo es duro y no hay problema de quedarme enganchado en el barro y poco a poco la profundidad del agua va decreciendo y el suelo deja de ser de tierra y pasa a ser blanco por la sal.
Sumido en una completa euforia voy llegando a zonas donde solo hay unos 5cm. de agua y empiezo a acelerar sin rumbo, haciendo eses, pegando gritos, mirando para los lados intentando alejarme de las zonas donde están los 4×4 de los otros turistas parados haciéndose fotos.
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La sensación es enormemente extraña porque todos estamos acostumbrados a circular siguiendo un camino aun cuando hacemos offroad pero allí la cosa cambia y puedes ir en la dirección que quieras a la velocidad que te de la gana. De hecho si no fuera por todo el agua que te va salpicando en las botas no tendrías ninguna sensación de velocidad.
En mitad de la nada experimenté la sensación de ir con los ojos cerrados, al principio solo unos segundos porque tu cabeza no lo asimila pero luego te dejas llevar y te pasas un buen rato sin mirar, simplemente sintiendo que vas rodando por el cielo.
Cuando vuelvo a abrir los ojos me veo un pequeño arcoíris horizontal que no había visto jamás. Como en días anteriores ya os he contado que me puse a pedirle cosas a Dios, paré inmediatamente por si me estaba intentando decir algo. No me dijo nada pero ya que estaba me puse a hacer unas fotos para tener fondos de escritorio personalizados en mi ordenador para toda la vida.
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Por supuesto que allí en mitad de la nada y completamente absorto por el medio en el que me encontraba me puse a pegar unos gritos como loco y yo solo me partía de risa por la incredulidad que me suponía vivir ese momento.
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A lo lejos se veía el punto donde se concentran todos los que entran al Salar que es como un islote con banderas que pone la gente. Puse dirección a ese punto y por el camino vi a lo lejos tres motos que se acercaban despacio.
Allí, y con la locura que ha supuesto en este país la llegada del Dakar, han construido una estatua de sal con la figura del tuareg que da imagen a la carrera y que por cierto tan poco les gusta a los franceses que se utilice para cualquier cosa habiendo llegado a poner numerosas denuncias por ser marca registrada.
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En esa zona la sal está manchada de barro y pierde su esencia pero cuando llegaron los tres brasileños de las motos les pedí que me hicieran una foto. Estaban un poco flipados por mi velocidad ya que ellos había entrado despacito para no salpicarse.
Me miré y tenía la moto cubierta de sal y las botas y el pantalón totalmente blancos pero eso no me importaba lo mas mínimo. La Capitana y yo habíamos llegado a un punto soñado y esos miramientos eran lo último en lo que podíamos pensar.
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El Salar mide unos 120km. de largo y 80km. de ancho por lo que es mas o menos de grande como Cantabria. En el centro hay una isla muy famosa pero como los brasileños no querían aventurarse, no quise irme solo ya que en esta época no van ni los 4×4 por la cantidad de agua acumulada.
Me di unas cuantas vueltas mas sin rumbo, fijándome en el reflejo de las nubes en el agua y volví a parar un rato para asimilarlo. No tenía a nadie a 10km a la redonda y estaba completamente rodeado de blanco.
En ese punto saque mi bufanda del Racing de Santander para hacerme una foto conmemorativa ya que esa mañana me había levantado con la noticia de la victoria en Copa frente al Almería y eso para nuestro maltrecho equipo es algo importante.
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Fijé rumbo a las montañas que quedaban cerca del pueblo por el que había entrado y tracé una recta interminable para volver a salir de ese mundo tan irreal en el que había estado inmerso. Paré en el borde para mirar por última vez atrás y despedirme sabiendo que tal vez nunca pueda volver a verlo.
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McMartin
24/01/2014, 00:42
Por el camino a Uyuni es cuando me empezaron a entrar los remordimientos por haber metido la moto en la sal tan dañina para todos los elementos mecánicos. Le pedí perdón a la Capitana pero me contestó como todos estáis suponiendo. Esta moto tiene alma de aventurera y nunca piensa en el mañana. Por eso es tan generosa en regalarme sensaciones y yo se lo compensé haciendo el tramo de pista en modo rally para ir a buscar cuanto antes un lavadero.
Encontré uno nada mas entrar en el pueblo y le pregunté al chaval que cuánto me cobraba. Me dijo que 30 Bolivianos pero yo le ofrecí 50 por hacerlo a mi manera. Primero con agua sin presión para escurrir toda la sal, luego quitando las maletas y ya por último agua a presión, jabón, aclarado y engrase.
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Me quedé mucho mas tranquilo al verla otra vez reluciente y contenta pero ahí empezaba nuestra odisea del día, encontrar alojamiento.
Recorrimos unos 30 hostales, albergues y hoteles y todos estaban completos o no tenían sitio para dejar la moto o se escapaban de precio. En esa ruta por el pueblo pasamos de un calor insoportable a una tromba de agua por lo que las cosas no se nos ponían fáciles.
Por un momento pensé en largarme pero a esas horas no llegaría mas lejos de Potosí que como ya os he contado es una ciudad inmunda en la que no apetecía estar. Además había quedado con mis colegas argentinos para cenar y me parecía de muy mal gusto despedirme con una nota.
En un último intento encontré un hostal cutre en el que me decían que no podía meter la moto porque se les había roto la puerta. Fui a ver de qué se trataba y les dije que si me dejaban intentar arreglarla. Saqué mis herramientas y conseguí desmontar el pestillo que se había roto y que no dejaba abrir la doble puerta que daba acceso al patio así que allí me quedé esa noche.
Volví al hotel de mis amigos para ir a cenar y contarnos nuestras batallitas aunque en este caso las mías eran mucho mas interesantes. Tanto, que incluso puede que al día siguiente antes de emprender su ruta a Chile se pasaran un rato por el Salar con las motos.
Después de cenar y tomar una copita nos despedimos porque yo al día siguiente tenía que seguir rumbo al Norte y a ellos les esperaban casi 300km por una pista para llegar a Chile.
Por la mañana tenía pensado hacer 700km. para llegar a La Paz y así recuperar un poco el tiempo perdido. El día no acompañó mucho por la lluvia y el frio así que decidí quedarme en Oruro habiendo recorrido solo 500km.
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Me alojé en un hotel cutre, de los de 10€ y con unos altares extraños en sus pasillos que daban cierto miedo por la noche. Me fui a cenar a una churrasquería justo en frente que estaba frecuentada por parroquianos locales muy de suburbio. Al entrar todos me miraron un poco pensando en que dónde me había perdido. En Bolivia además de por el tono de piel enseguida destaco por la altura y he notado que hay mucha gente que se me queda mirando. Tiene que ser por eso porque con lo mal que funciona internet en este país, no creo que me reconozcan como McMartin la incipiente estrella de Youtube. Jajaja.
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Allí cené el menú completo que consiste en sopa de primero, una cosa que llaman arroz con queso que es una especie de puré en el que no identificas ni el arroz ni el queso, una ensalada y pollo a la brasa. Eso si, dejé constancia de mi condición de pijo foráneo pidiendo agua mineral para beber. Con este lujo que me permití, el menú completo me costó euro y medio.
Por la mañana puse dirección a La Paz y por primera vez en todo mi viaje reservé el hotel antes de llegar. Lo hice porque la ciudad tiene una fama terrible en cuanto al tráfico además de ser gigantesca y no quería estar dando vueltas sin rumbo para encontrar un hotel.
Me había despertado con la noticia de mi hermano de que se retrasaría una semana en llegar a Cuzco por lo que cruzar el país a toda velocidad y perderme joyas como la ciudad de Sucre no había valido de nada. De todas formas era demasiado tarde para volver atrás así que me lo tomaría con calma a partir de ese momento.
En uno de los peajes en los que no pude colarme porque había cola se me acercó un niño de unos 4 años, mandado por su madre, par venderme chocolatinas. El niño estaba mal vestido y por supuesto que daba mucha pena. De todas formas a mi una vez en Marruecos me dijeron que no les diera nada a los niños porque si no aprendían que era mucho mas lucrativo estar al pie de las carreteras esperando la propina del occidental que busca lavar su conciencia en lugar de estar en el colegio preparándose para tener un futuro algo mejor. Aquella teoría se me quedó marcada y desde entonces no doy nada a los niños aunque algunas veces, como esta, me da mucha pena.
Miré a su madre y la pena se transformó en rabia por estar utilizando así a su hijo y salí del peaje cabreado con ella. Al rato seguía pensando en la escena vivida y mi reflexión mas pausada me llevó a pensar que quién soy yo, afortunado europeo, para juzgar a esa madre y la forma en que gestiona su miseria. Me puse a llorar dentro del casco y reflexioné durante muchos kilómetros sobre la suerte que he tenido de nacer donde he nacido porque aunque ahora mismo estoy técnicamente en ruina, mi ruina siempre será infinitamente mejor que la vida de esta gente humilde de Bolivia.
Llegando a La Paz las previsiones fueron ampliamente superadas ya que tardé cerca de dos horas en llegar al centro desde el primer atasco de la entrada. A pesar de ser una auténtica locura de coches pitando, intentando colarse, tramos de tierra y charcos como piscinas, a pesar de que mi GPS se empeñaba en meterme por avenidas que estaban cortadas por mercados peatonales en los que me quedaba encerrado y sin salida, a pesar de que el mapa que llevo me decía que se podía bajar de El Alto a El Centro directamente por las empinadas laderas por las que nunca encontré el camino y a pesar de que a ratos te morías de calor o se ponía a llover, a pesar de todo disfruté muchísimo de esa locura. Me encantó verme allí metido con total resignación viendo que en mi GPS seguía poniendo que me quedaban 14km. para llegar al hotel.
En un momento, cuando buscaba la famosa bajada de El Alto que nunca existió para llegar al Centro, puede ver una maravillosa perspectiva de la ciudad y allí mismo me paré junto a tres obreros que arreglaban una acera y les invité a un cigarro a cada uno.
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Desde el cielo me llegó una voz. No, esta vez tampoco era Dios para decirme que ya se estaba ocupando de lo que le pedí el otro día. Era una voz inequívocamente extremeña que me decía “Tío ¿tu de dónde sales?
Miré al cielo y a unos veinte metros de mi cabeza y subido a una torre de un nuevo teleférico que están construyendo se me presentaron un catalán madridista y el simpático extremeño que me contaron que estaban allí “buscándose la vida” trabajando en esa obra.
Les pregunté a mis nuevos amigos por el mejor camino para llegar al fondo de aquel enorme pozo que es La Paz y me indicaron que tenía que seguir dando la vuelta por toda la ladera para conseguir llegar al centro.
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Llegué a mi hotel que pasa a ser posiblemente el mejor de mi viaje. Costaba 30€ por noche y contaba con todas las comodidades. Bueno, todas menos una y es que no tenía sitio para guardar la moto.
Le pregunté al recepcionista por un aparcamiento cercano y una vez descargado todo y tomada una merecida ducha post-atasco me fui a guardar la moto.
El aparcamiento estaba a menos de un kilómetro del hotel pero esa distancia puede ser durísima si como fue mi caso era cuesta arriba y a los 3.800m. de altura a los que me encontraba. Me costó llegar de vuelta al hotel y eso que hice varias paradas por el barrio porque me parecía indigno subirme a un taxi estando a 500m. de mi destino.
A la mañana siguiente y tras un estupendo desayuno emprendí camino cruzando otra vez la ciudad para repostar y hacer la famosa Carretera de la Muerte.
En Bolivia pasa una cosa bien curiosa con las gasolineras y es que a los extranjeros nos cobran el triple que a los bolivianos y además no te sirven en todas las gasolineras porque dicen que no tienen esa autorización.
Bueno esa es la teoría porque a mi me ha pasado de todo. Desde que me cobren el precio normal en la YPFB de Uyuni sin decir nada, a que no me quieran servir, que me quieran cobrar el precio internacional pero sin hacerme factura y sobre todo, en la mayoría de los casos negociar un precio con ellos a condición de no pedirles factura y así se quedan ellos la “propina”.
De hecho lo que te dan no es ni gasolina, es gasohol, una mezcla de gasolina y alcohol que solo tiene 83 octanos pero que a pesar de todo la moto no ha notado para nada incluso llegando a bajar los consumos medios de mi viaje. No lo entiendo. ¿Será que nos engañan a nosotros con nuestra súper refinada gasolina? ¿Y ese mito de que la de 98 octanos hace que se consuma menos? Veremos mas adelante si esto no afecta a los filtros y me tare problemas en el futuro pero de momento, todo perfecto.
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McMartin
24/01/2014, 00:47
Por el camino, saliendo de La Paz, me encuentro con un motero que no pega mucho con lo que suele verse por allí ya que va con moto grande y perfectamente equipado pero con matrícula local.
Llegamos a una zona de control policial y me paro a su lado para saludar. Resulta que se trata de un ingeniero madrileño que lleva un par de años por allí haciendo túneles para las nuevas carreteras y que ha decidido tomarse la mañana del sábado para hacer unas curvitas.
Me dice que en ese control siempre piden el carnet de conducir y le digo que me lo he dejado con las maletas en el hotel pero que ya lo solucionaré. Me ofrece un cigarro mientras hacemos cola y al final paramos a un lado donde han muchos puestecitos donde venden comida y bebida. Me ofrece su carnet de conducir español para pasar el control pero tras su búsqueda se da cuenta de que tampoco lo lleva así que se acerca a uno de los puestecitos, compra cuatro Coca Colas y se las lleva a os guardias que las agradecen enormemente.
Cuando reemprendemos la marcha no nos piden nada y nos saludan muy alegremente.
José Luis me acompaña al comienzo la carretera antigua ya que su plan era ir a un pueblo a comerse una trucha. Allí nos despedimos aunque me invita a salir con el y sus amigos esa noche a la discoteca mas pija de la ciudad. Le digo que no tengo ropa digna y me ofrece dejarme algo que ponerme así que compartimos teléfonos y quedamos en hablar mas tarde.
Empiezo el descenso en solitario por la famosa Carretera de la Muerte que cuenta con la terrible cifra de 4.000 fallecidos en sus menos de 80 años de historia. Se trata de un camino de tierra que en algunos puntos no pasa de los 3 metros de ancho y que representa un camino de bajada de unos 32km. con un desnivel acumulado negativo de cerca de 2.800m.
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El trazado es un continuo serpenteo por la ladera de las montañas y en casi todo su recorrido tiene como inseparable compañero un cortado en el lado izquierdo que llega a tener 800m. de caída libre.
En la actualidad han construido una nueva carretera por lo que el viejo “Camino de la Muerte” se ha transformado en una ruta turística y ahora si, cuenta con guardarrailes en muchas de sus curvas mas peligrosas. Este lujo no existía años atrás cuando se tenían que cruzar camiones o autobuses en direcciones opuestas casi siempre con el camino mojado y rezando por que no cediera el talud a su paso.
Por desgracia el talud cedió demasiadas veces y en el peor accidente de la historia de Bolivia murieron a la vez mas de cien personas al despeñarse dos autobuses.
Una curiosidad de esta carretera es que se circula por el lado izquierdo porque se supone que los camiones mas pesados venían desde el valle a la capital y porque así los conductores que bajaban podían ver por la ventanilla la distancia que separaba sus ruedas del abismo.
Esta es un poco la historia negra de esta carretera y que cuando te paras a pensarlo te dan escalofríos porque la gente moría, como en otras partes del mundo, por haber tenido la mala suerte de nacer en el sitio equivocado.
Eso si, que nadie os cuente ahora su paso por la misma como algo casi heroico porque como os he contado se ha convertido en una vía turística donde bajan cada día cientos de bicis y que presenta en la actualidad mucho mejor estado de conservación que cuando era la única forma de llegar al valle.
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Vale que tiene sitios con caídas enormes pero a mi personalmente me daría un poco igual matarme desde 20 metros de cualquier otra carretera que desde los 800 de caída libre de esta. Es mas, puestos a escoger prefiero los 800 que por lo menos te da tiempo a fliparlo un poco en el aire antes de morir.
Tiene vistas muy bonitas en algunos puntos y en esta época es curioso ver como puede llover en un punto y hacer sol tan solo dos kilómetros mas adelante. En algunos sitios se ve la nueva carretera que par mi es una de las obras de ingeniería mas impresionantes que he visto y que particularmente me gustó mucho mas que la vieja.
Y es que cuando llegas al final y pasas por caja (25 Bolivianos por turista) te toca volver a subir por la nueva y para mi gusto las vistas son mucho mejores desde los mas de 50 puentes en curva construidos para superar las paredes casi verticales de las laderas.
Eso si, a la vuelta me topé con otro control y enseguida vi a los guardias con ganas de tocarme un poco el bolsillo. Uno de ellos con una risita cabrona me dice que tengo que presentar en una caseta el pasaporte, el “permiso de manejo” y el resguardo de haber pagado el peaje a la ida. (que os recuerdo que las motos no pagan) Así que como me dice que lo presente en otro sitio le respondo muy sonriente que no hay problema que tengo todo lo que me pide.
Me acerco a la caseta y le doy al otro guardia el pasaporte y los papeles de la moto porque pone “Permiso de Circulación” y por suerte el tipo ni lo mira y se piensa que es mi carnet. Este no me pide el recibo del peaje porque está claro que no hace falta así que cando me devuelve todo me monto en la moto rápido y arranco mientras el otro venía a por mi diciéndome algo del peaje que por supuesto no quise ni oír ni mucho menos parar y mirarle. No hay en todo el país un vehículo que pueda alcanzarme en esa carretera así que me escapé porque estoy seguro de que quería joderme. ¡Ahítedenporculo! ¡Cabrón!
Para volver a La Paz hay que pasar otra vez por el puerto a 4.650m. y no se si porque estos días no me estoy encontrando muy bien de mi enfermedad del estómago o por subir tan de golpe desde 900m. en el valle o por el frio que hacía con una espesa niebla y lluvia pero lo pasé mal en ese último tramo. Me estaba quedando sin fuerzas y medio dormido pero parar en esas condiciones no era una opción así que lo superé porque no había mas remedio.
Al llegar a La Paz me fui encontrando mejor pero me encontré una ciudad que parecía recién bombardeada. Había caído una granizada terrible y se podía ver aun restos en las cunetas. Las calles eran puros ríos y la corriente había dejado todo lleno de piedras como puños. Por suerte para mi ya no llovía y los coches circulaban despacio esquivando los pedruscos así que pude colarme entre ellos, esta vez sin maletas y llegar rápido al hotel.
Cuando entré en calor otra vez me fui a guardar la moto y cenar algo por el barrio. Eso si, en esta crónica entendedme si no os hablo de mis intentos de ligoteo porque por decirlo de una forma suave… las bolivianas no son mi tipo. Me guardo el comodín para cuando vuelva a Chile o Argentina.
Aun así me di varios paseos por la ciudad que exceptuando su tráfico rodado es una ciudad tranquila y que me ha gustado mucho.
Por la mañana fui a por la moto y la acerqué al hotel. Hice un rápido mantenimiento y engrase de cadena y me dispuse a cargarlo todo otra vez.
No había dicho nada pero tengo un problema con el disco de freno trasero de la moto. No quise comentarlo por no alarmar a nadie con eso de hacer la Carretera de la Muerte sin freno.
Los frenos de mi moto son de la marca Brembo, supuestamente los mejores del mundo y en concreto llevo discos de los denominados flotantes. Esto es que el disco de freno no es macizo de una sola pieza sino que está formado por el propio disco, una pieza de otro material mas ligero que va atornillada al buje de la llanta y están unidas las dos piezas mediante unos casquillos. Este sistema en teoría mejora la frenada porque los casquillos hacen que el disco tenga una mínima holgura para adaptarse perfectamente a las pastillas.
Bueno pues mi disco trasero ha pasado de ser flotante a hiperflotante porque los casquillos han cogido muchísima holgura y me da miedo frenar con el trasero por si llega a romperse el disco del todo con consecuencias dramáticas.
Por suerte en mi concesionario están al tanto del problema y están en vías de enviármelo de forma urgente aunque eso de urgente…. en Sudamérica tiene otra acepción diferente a la europea y además tendré que pagar por la importación y mas de 200€ por el envío urgente. ¡Mas ruina para mi mochila! Pero llevo unos días sin usar el freno y no me gusta nada así que no queda mas remedio porque en Bolivia no lo tienen y me dicen que tardaría mas de un mes en llegar y en Perú tampoco.
La salida de La Paz aun siendo Domingo volvió a ser un caos increíble porque otra vez me topé con varios mercados y porque si bien los bolivianos son muy majos y amables, sufren una transformación enorme cuando se ponen al volante y entonces no respetan nada ni a nadie y montan unos líos absurdos porque por ejemplo a uno se le ocurre dar media vuelta en una avenida de seis carriles y ponerse a circular en dirección contraria. ¡Atomarpolculo! Para qué contaros lo de que se ponga el semáforo en rojo y aun así pasar veinte coches para dejar totalmente bloqueado el cruce. Eso es lo mas normal del mundo y así tienes en un segundo a medio millón de coches pintado porque deben de pensar que así se soluciona antes el problema.
Al principio me lo tomé con calma y paciencia pero cuando llevaba hora y media de atasco y atormentado por los millones de pitidos decidí pasar a la acción y a colarme por cada hueco que encontraba, incluso aceras y medianas de las avenidas.
Algunos idiotas te meten el morro en diagonal entre mi moto y la maleta. De esta forma ni yo ni ellos podemos avanzar así que los miraba y les decía ¿Bien no? Y esperaba a que diesen macha atrás. Otras veces ya no me aguantaba y empezaba a usar el arma secreta en estos países que son los megajuramentos. No falla, a un boliviano te pones a gritarle cagándote en cosas sagradas y ponen una cara de susto que no veas.
Claro que luego la divinidad se venga de mi por usar este arma secreta tan malsonante y no para de lloverme en todo el camino pero es que hay que verse allí metido para entenderlo.
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McMartin
24/01/2014, 00:52
Mi destino era el pueblo de Copacabana, a orillas del lago Titicaca. Para llegar allí ya me habían dicho que había que cruzar un pequeño estrecho del lago en ferry.
Me hizo gracia porque cuando llegué al teórico puerto lo que había era unas barcazas de madera que aunque no lo parecía eran capaces de transportar de lado a lado un autobús, un coche y una moto de un solo viaje impulsadas con pequeños motores fueraborda.
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En esa zona del lago la carretera pasa de la orilla a pequeñas montañas desde donde se ven las mejores vistas. Me gustó mucho esa zona.
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Me crucé con varios coches decorados con flores y con ridículos sobreros brillantes pegados en el techo. Al principio pensaba que sería una boda o algo así pero cuando ya había visto mas de veinte no pude evitar pararme al lado de uno y preguntarle.
Me dijo que los decoraban así para ir a la Virgen de Copacabana a bendecirlos para no tener accidentes. Le hice la broma de que igual sería mejor respetar un poco las normas de tráfico y me miró como sorprendido. Ahora tengo claro que si sueltas a un boliviano con un coche en la Gran Vía de Madrid, en el primer semáforo se queda dormido por aburrimiento.
Llegué a Copacabana a media tarde y me puse a buscar hotel. Encontré uno de reciente construcción a orillas del lago en el que me pidieron 12€ así que me instalé pese a que me dijeron que no habría luz eléctrica en todo el pueblo en toda la tarde.
Bueno ni en el principio de la noche así que era muy gracioso ver a miles de perroflautas deambulando con velas o linternas por la calle. Ese pueblo es la base desde la que salen los barcos que te llevan a destinos tan místicos del perroflautismo mundial como la isla del Sol.
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Yo ni me planteé la visita porque no pintaba nada con aquella gente y en pueblos de estos en los que todos los restaurantes anuncian menús vegetarianos y hay por todos lados carteles anunciando cursos de yoga. No por nada, que lo respeto, pero es que me parece tan artificial el negocio montado en torno a estos nuevos hippies vestidos con uniforme de pantalones de colorines comprados en mercados de artesanía local y que seguramente son todos made in china y carísimas cazadoras de marcas de ropa técnica de alta montaña que no me va su rollo.
Ojo que ya os conté en una crónica anterior el perroflautismo motero de aventuras del que tanto yo como muchos somos igual de víctimas. Vamos en motos carísimas, equipadas a precio de oro y luego dormimos en tienda de campaña para ahorrar 15€. Eso si, que cada palo aguante su vela.
Esa noche volví a pasar un frio como pocas veces en mi vida. En Bolivia los hoteles no tienen calefacción y en mi habitación hacían 11ºC así que no había mantas que lo paliaran. Lo mismo me pasó en el hotel de Oruro. ¡Qué frio hace en el altiplano de Bolivia en pleno verano!
Por la mañana y medio mosqueado por el frío me fui de Copacabana atacado otra vez mas por una manada de perros que quisieron despedirme de Bolivia puesto que la frontera con Perú (y su policía corrupta) están a solo 20km.
Pero eso será otra historia que os contaré mas adelante.
Aun así, esas cosillas de última hora no van a alterar mi imagen de Bolivia como un país maravilloso para descubrir pese a su escaso civismo al volante. La ciudad de La paz y sobre todo el Salar de Uyuni me han dejado una huella impresionante.
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( No falla, a un boliviano te pones a gritarle cagándote en cosas sagradas y ponen una cara de susto que no veas.
Claro que luego la divinidad se venga de mi por usar este arma secreta tan malsonante y no para de lloverme en todo el camino pero es que hay que verse allí metido para entenderlo. )
ay que risas tio :descohone::descohone::descohone: sigue sigue.
Frontera
24/01/2014, 10:25
Vaya viaje.
Gracias por irlo compartiendo, es un placer leerte en cada actualización y ver las fotos.
¡Fantástico!
( No falla, a un boliviano te pones a gritarle cagándote en cosas sagradas y ponen una cara de susto que no veas.
Claro que luego la divinidad se venga de mi por usar este arma secreta tan malsonante y no para de lloverme en todo el camino pero es que hay que verse allí metido para entenderlo. )
ay que risas tio :descohone::descohone::descohone: sigue sigue.
Vale que tiene sitios con caídas enormes pero a mi personalmente me daría un poco igual matarme desde 20 metros de cualquier otra carretera que desde los 800 de caída libre de esta. Es mas, puestos a escoger prefiero los 800 que por lo menos te da tiempo a fliparlo un poco en el aire antes de morir.
Interesante reflexión.
Más, por favor.
Otro post genial. Y las fotos del salar..... bufff
Gracias!!
McMartin
24/01/2014, 18:01
Pues viendo fotos y vídeos de otros viajeros que han pasado por allí estos días tengo que decir que he sido muy afortunado porque me tocó el día perfecto. Mi buena estrella sigue trabajando duro por mi cada día.
jajajaja vaya tela es decir, que les das un repaso de voces a todos los santos y los bolivianos se jiñan.
Tremendo viaje, crónicas, videos...
Gracias por compartirlo
Saludos!!!
McMartin
24/01/2014, 23:35
jajajaja vaya tela es decir, que les das un repaso de voces a todos los santos y los bolivianos se jiñan.Bueno dicho así puede parecer que voy como un energúmeno por la vida pero.... si, básicamente es eso. Yo soy de un pueblo de mar donde se habla realmente mal. Lo de cagarse en todos los santos es algo habitual en mi pueblo y está claro que aquí eso suena mucho peor aun. La cuestión es que estas parado en el atasco y ves que uno te empieza a meter el morro y le miras. Si con la mirada no vale y sigue dando por culo le haces un gesto con la cabeza y ya como último recurso te pones a pegar gritos y seguro que se para. Es que hay que estar ahí metido para saber de lo que hablo. Un atasco y todos parados y el del costado se te empieza a meter sin ningún sentido. No va a ganar nada pero de verdad que lo de pensar y sobre todo lo del civismo no se les da bien.
McMartin
25/01/2014, 03:24
Lo de subir un vídeo con este internet es complicado. Lleva mas de dos días y no hay manera de que termine.
Os dejo un pequeño adelanto, un trailer en forma de simple captura de fotograma pero que seguro que os pone los dientes largos.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1625522_10152271711966719_430767954_n.jpg
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AngelVaradero
25/01/2014, 10:01
Parece que has subido al cielo je je
MIKY ADVENTURE
26/01/2014, 21:17
Lo de subir un vídeo con este internet es complicado. Lleva mas de dos días y no hay manera de que termine.
Os dejo un pequeño adelanto, un trailer en forma de simple captura de fotograma pero que seguro que os pone los dientes largos.
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/1625522_10152271711966719_430767954_n.jpg
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TÍO, El cielo tiene que ser algo parecido a esto!!!!!!!!
Se nos ha aparecido SAN MARTIN!!
Brutal!! que foto...
A San Martin rogando y con la Adventure gozando! Anda y sube el video huevón, yo tambien soy de pueblo.
Frontera
27/01/2014, 21:52
Bufff!!! ¡Fotón dónde los haya!
Acojonante
McMartin
28/01/2014, 15:37
Es una técnica de Marketing que les funciona muy bien a los de apple lo de dejados con la miel en los labios jajajajaj Tras dos días subiendo me pegaron el vídeo por derechos de autor en la música y lo he tenido que volver a editar y volverlo a subir. Va por el 68% así que espero que esté a lo largo del día aunque este internet es impredecible.
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McMartin
28/01/2014, 19:58
¡¡¡Por fin nuevo vídeo!!!
Nuevo record de 4 días en cargar en youtube y me lo caparon la primera vez por la música.
http://www.youtube.com/watch?v=3lPJX0PI-Z8
Si por lo que sea me lo vuelven a capar y no se ve en iphones ni ipads creo que podéis verlo directo en mi blog
http://martinsolana.com/2014/01/28/11-la-capitana-sudamerica-bolivia/
O si no podeis descargaros la aplicación ProTuber y buscarlo por el título 11 La Capitana Sudamérica Bolivia
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Cherokee
28/01/2014, 22:02
Joooodderr macho... flipando estoy viendo el salar en video, ni me imagino lo que debiste sentir tu. No lo habia visto nunca con agua, espectacular!!!
luismi07
28/01/2014, 22:23
Que gozada de imagenes. Y no se hunde la moto al estar el salar mojado???
Menudo viajecito y ademas todo en español, que cuando sales por ahí por el mundo, el tema de los idiomas da por culo.
Que pasote el salar.. !!
Parece que vayas por las nubes.. muy bueno !!
Salut
McMartin
29/01/2014, 03:12
Aun no me creo la suerte que he tenido por encontrarmelo así. La sal es dura como el cemento y puedes ir a la velocidad que quieras. Lo único malo es en la entrada que está mezclada con tierra y esa zona es un poco mas inestable y con mas profundidad pero bueno, se pasa sin problemas.<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Antonioc
29/01/2014, 04:03
Una pasada chaval! Seguimos disfrutando con tus historias! :)
Saludos!
Si existe el cielo seguro que es como el salar de Uyuni: azul cristalino, soleado, con esponjosas nubes y... KTMs a todo trapo de un lao pa otro!!!
JOE VESPINO
29/01/2014, 19:18
Si existe el cielo seguro que es como el salar de Uyuni: azul cristalino, soleado, con esponjosas nubes y... KTMs a todo trapo de un lao pa otro!!!
:meparto:
McMartin
30/01/2014, 03:05
La frontera con Perú estaba a escasos 20km de Copacaba así que cargué la moto mientras charlaba con un motero brasileño que estaba cambiando el aceite a su Suzuki V-Strom en el garaje del hotel y nos intercambiamos consejos ya que nuestras rutas eran opuestas.
Llegué a la frontera y en esta ocasión está todo disgregado. Por una lado inmigración boliviana en un edificio, por otro aduana y ya cruzando la línea imaginaria te encuentras un montón de edificios de las autoridades peruanas.
En el lado boliviano ningún problema y todo fue rápido y cordial pero al cruzar al otro lado me encontré con enormes colas de perroflautas que bajaban de autobuses con intención de llegar a la Isla del Sol al otro lado de la línea.
Allí había un policía “dando por culo” con el sitio donde debía aparcar mi moto. Me mandó cambiarla de sitio 3 veces en media hora y ya a la cuarta le dije que enseguida la movía y allí se quedó. Este policía porculero decía no tener ni idea de dónde había que hacer cada trámite ¡pues si no lo sabes tú!
Así que en lugar de hacer las colas me metía en cada edificio a preguntar y cuando daba con el sitio bueno ponía cara de pena y les decía que yo estaba entrando en Perú y que no debería que hacer las mismas colas que los que salían. Me funcionó.
Inmigración lo resolví en cinco minutos, después encontré la caseta de aduana y allí me recibió “el agente ilustrado”. En cada paso de frontera intentas hacerte el gracioso y mas o menos siempre dices las mismas cosas para conseguir su simpatía y que no te toquen mucho los huevos con alguna tontería. Siempre les cuento que en Europa no hay fronteras, me meto un poco con el país del que vengo y les hago ver las ganas que tengo de visitar su precioso país.
En este caso me arrepentí un poco porque “el agente ilustrado” se tragó todas mis patrañas y enseguida empezó a contarme el pasado español del Perú pero de carrerilla, con fechas históricas y cosas así. Me hablaba de Virreyes de los que por desgracia no tengo ni idea ¿qué mierda de historia hemos estudiado?
Al hacerle una broma respecto a Bolivia me empezó a contar lo preparados que están ellos y para muestra me contó sus miles de estudios y especialidades. ¡No fuera yo a pensarme que era un simple guardia de aduanas de tres al cuarto encargado simplemente de hacerme un puto papel de importación temporal de la moto en aquel cuartucho de mierda!
Me presentó a su joven compañero en prácticas y también me relató su curriculum académico y como si del día de su oposición se tratara, me cantó de carrerilla toda la historia del honorable cuerpo de agentes de aduanas que empezaba en tiempos de los españoles y que por lo que se ve, era el motivo por el que me tenía tanto aprecio.
Había momentos en los que me costaba aguantarme las carcajadas, el tipo firme frente a mi y recitando todo su librillo “… el 17 de Octubre de 1742 pasamos a formar parte del cuerpo especial de….. bla bla bla…. y desde el año 1840 tenemos competencias en… bla bla bla y siendo Presidente de la República Don blablablá…” Y así por un buen rato en el que yo pensaba que no terminaban de pasar los siglos.
Se despidió de mi en posición de saludo militar con la mano derecha apuntando su sien y con un “¡A sus órdenes señor!” a lo que no pude contestarle otra cosa que “Creo que me va a gustar mucho su país”
Al salir de aquella caseta pensé que ya habían terminado todos los trámites pero cuando ya estaba a punto de arrancar me apareció el policía que abría la cadena de separación y me dijo que tenía que pasar a registrarme.
Entré en otra caseta y me recibió otro figura mucho mas pausado que me pide toda mi documentación y mientras tanto yo me acordaba de todas las crónicas en las que había leído a gente que le había tocado pagar justo aquí.
El tipo se tiró un buen rato escrutando con detalle toda mi documentación y apuntando cosas en un cuaderno mientras yo solo esperaba el momento en que me pediría la pasta.
Al comprobar mi seguro se dio cuenta de que no estaba incluido Perú y entonces yo ya sabía dónde tenía el argumento perfecto pero aun así se demoró un buen rato.
Empezó a contarme que no se podía ir sin seguro, que había que contratarlo en Puno, la ciudad que estaba a unos 140km, que aun así me dejaría pasar porque entendía que hacerme ir a Puno en taxi a contratarlo y tener que volver era un problema para mi y que claro, a un amigo español no se podía permitir hacerle eso. Me dijo lo que tendría que hacer si me paraban por el camino, me recordó las normas de tráfico varias veces y mientras tanto yo no sabía como decirle que cuánto quería para que de una vez me dejase irme.
Como no terminaba nunca y no atendía a mis gestos continuos de mirar el reloj decidí levantarme con cierto miedo a que le pareciera una falta de respeto. Por suerte el gesto surtió efecto y sin mas me dijo “Bueno amigo, que tenga una buena estancia en Perú y si por favor tiene a bien agradecerme el favor que le he hecho dejándole pasar sin seguro no tenga problema en invitarme a lo que quiera”.
¡Por fin! Joder que está bien que te roben un poco pero encima tener que aguantar un cuarto de hora de sermón… no es de buen gusto.
Me acordé de que el único dinero que tenía en Soles Peruanos eran billetes grandes así que le dije que lo sentía pero que aun no tenía Soles y lo único que le podía ofrecer era invitarle a un café con dinero boliviano. Saque un billete de 20 Bolivianos, unos 2€ y me fui.
Entrar por ahí a Perú no implica demasiado cambio. Sigues bordeando el lago Titicaca y todo, incluso los pueblos son mas o menos lo mismo que en Bolivia.
Mi idea era avanzar lo que pudiera ese día pero sin demasiadas prisas ahora que mi hermano me había dicho que por problemas con el visado de su novia dominicana se retrasarían una semana en llegar a Cuzco.
Me empecé a encontrar mal. Había pasado los días anteriores con problemas de mi enfermedad intestinal crónica y ya estaba casi recuperado pero aun así me sentía débil, muy cansado y con mucho sueño.
Decidí que ese día no pasaría de Puno pero a pesar de que estaba bien cerquita me paré varias veces a descansar porque me quedaba dormido.
El camino era muy bonito, seguía bordeando el lago Titicaca y me gustaba pero no lo disfruté demasiado en ese estado.
Llegué a Puno a medio día y me fui directo al centro. Busqué un hotel un poco bueno con la esperanza de descansar bien y compensar un poco el antro de la noche anterior donde ni siquiera me duché porque aquel baño era de los que no apetecían.
Encontré hotel en la Plaza de Armas de la ciudad, junto a la catedral. Por 25€ tenía una buena habitación con vistas a la plaza, un pedazo de baño y la posibilidad de moverme andando sin hacer grandes esfuerzos porque seguía a 3.800m sobre el nivel del mar. Eso si, la moto la metí en el sótano del hotel bajando por unas rampas metálicas portátiles que no ofrecían demasiada confianza pero no estaba como para buscar otras opciones.
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Caí rendido en la cama y la siesta, aunque no había comido, fue de unas tres horas. El amable personal del hotel me recomendó una ruta por el centro y me indicaron donde estaba la oficina de seguros para poder contratarlo.
Por 70 soles, unos 18 euros, te hacen en el acto un seguro de un mes para poder rodar por el país de forma legal.
Me fui por la zona centro a comer/merendar/cenar y como estaba flojo de energías me comí un buen plato de pasta muy baratito. Justo en frente había un banco y saqué algo de dinero para afrontar los gastos de los días siguientes.
A la mañana siguiente me levanté tarde y bien descansado. Saqué la moto de aquel sótano no sin cierto miedo por lo precario de sus rampas y emprendí rumbo a Cuzco.
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Tenía que repostar ya que en el Sur de Perú no había gasolina buena y solo tenían de 84 octanos pero a mi me había dicho que se podía conseguir de 90 mas al Norte.
En realidad sigue sin ser gasolina y es la mezcla con alcohol llamada gasohol pero la moto va bien de momento y no se nota demasiado la pérdida de potencia ni el aumento de consumo, mas bien lo contrario aunque como voy sin freno trasero tampoco corro mucho.
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McMartin
30/01/2014, 03:12
Para llegar a Cuzco la carretera es bastante buena y entretenida por trazado y paisajes. Lo único un poco coñazo es que hay que pasar por muchísimos pueblos y están llenos de badenes de primera categoría. Hay algunos que incluso están nevados en la cumbre por su altura desmesurada.
Se pasa por un puerto de montaña a mas de 4.500m donde se ven montañas nevadas y desde ahí comienza un ligero descenso por algunos valles para llegar a la Ciudad Imperial.
La entrada es larga ya que te pasas mas de 14km en una avenida con bastante tráfico aunque soportable. Eso si, los pitidos de los coches siguen siendo la tónica habitual y terminan volviéndote un poco loco. Una vez mas empiezo tranquilo y respetando la fila y cuando me han puesto la cabeza como un bombo mi instinto de supervivencia hace que quiera salir de ese caos cuanto antes y empiezo a colarme por todos los huecos a pesar de llevar las maletas.
Una vez en el centro de la ciudad la avenida desemboca en pequeñas callejuelas colapsadas y además es hora punta. Llego al hostel que tenía reservado y veo que la calle es tan estrecha que no puedo ni dejar mi moto un segundo para descargar así que me doy una vuelta a la manzana para buscar un sitio donde parar y sacar mis cosas.
Dejo todo en el hostel y me indican donde encontrar un aparcamiento para la moto. Por desgracia este sitio lo había reservado mi hermano y no pensó demasiado en mi así que no se fijó si tenía aparcamiento o no.
Me indican que a la vuelta de dos manzanas hay uno que consiste en un patio donde una señora maneja todo el cotarro. Es el típico donde los coches lo ocupan todo y tienes que dejar las llaves del coche para que lo maniobren si quiere salir alguno de los del fondo. La señora, puramente peruana y de unos 60 años es experta en maniobras imposibles así que me hace un hueco al fondo y así no tengo que dejar mis llaves.
Vuelvo al hostel y les digo que estoy esperando una paquete de DHL y que puede que llegue en un par de días, iluso de mi, para que estén preparados.
Con todo el trasiego de vete y ven a la moto y cargar mis bultos me vuelvo a encontrar cansado. Supongo que la altura es implacable con los turistas y se ceba conmigo que ya vengo gastado de dos meses de viaje.
El hostel es caro y cutre pero tiene un buen ambiente. Está formado por dos patios interconectados y con las habitaciones alrededor. Mi habitación está en el segundo patio que es descubierto y en el que hace un frío que te mueres. Por la noche tienen conciertos en el bar que está en la planta de arriba pero yo ese día estaba fundido y me quedé dormido en cuanto se me olvidó el frío vestido con la ropa térmica de la moto.
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Se trata de un edificio colonial restaurado con dos plantas de habitaciones en torno a dos patios tipo claustro y pintado y decorado con cosas extrañas. Hay muy buen ambiente y tanto el persona como todos los clientes son gente joven con espíritu viajero y aventurero.
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Todos perroflautas y yo motoflauta pero tecnológicamente equipados con macbooks, iphones e ipads y nos juntamos en los patios o en el bar de arriba para tener mejor conexión y conectarnos con el mundo para contar nuestras andanzas.
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Por la mañana me di una vueltecita por el centro de Cuzco, aunque ahora ellos le han cambiado el nombre por Cusco con S porque dicen que el otro nombre era impuesto por los españoles y han tardado casi 200 años en darse cuenta de que aun les teníamos sometidos por el nombre. Esto no es algo que diga yo, es lo que me contaba el guía del bus turístico en el que me monté para ver toda la ciudad.
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El chaval que estaba sentado a mi lado no sabía ya por donde salirme cuando yo le rebatía un poco con gracia sus potentes argumentos contra los españoles. Porque había que oírle cuando pasamos por una placa que había en la plaza de armas que recordaba a los sufridores y valerosos luchadores contra la invasión colonialista.
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Vamos que se pasó un poco y me tocó el orgullo patrio y me acordé de la famosa escena de la película La Vida de Brian donde los del Frente Popular de Judea hablan de qué es lo que han hecho los romanos por ellos. Pues eso!
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Nos decía que “El Inca Garcilaso de la Vega” era un famoso escritor Peruano que era tan importante precisamente por ser Inca a lo que yo le dije que posiblemente también fuera porque escribía bien. No supo contestarme.
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En una plaza había unos chicos tocando música que nos dijo que era Inca y yo le dije que me parecía bien curioso porque además de la flauta típica había uno acompañándole con una guitarra española. No dijo nada.
Luego nos hablaba de lo increíblemente bien talladas que estaban las piedras de los restos Incas y yo le dije que las de la catedral Española que se hizo solo 100 años mas tarde tampoco estaban mal (eran notablemente mejores.
Vamos que me sentí un poco atacado y le di un poco el viaje. Peor es que ver que la urbanización de calles y plazas de la zona centro de Cuzco está pagada con los fondos para el desarrollo de España en el año 2008 tal y como aparece en una diminuta placa escondida en una de las calles y que sigamos siendo los malos malísimos…. cuando él y casi toda la ciudad viven de enseñarles a los turistas las iglesias, plazas y catedrales que les hicimos…
Llamé a DHL para ver cómo se encontraba el asunto de mi paquete urgente que yo había pagado a precio de oro para que llegara en dos días y me dicen que está retenido en aduanas y que con suerte lo tendré para la siguiente semana. Les dejo mi teléfono y mi correo para que me notifiquen urgentemente si hay que hacer algo para liberarlo y voy asumiendo que me voy a quedar por aquí unos días.
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McMartin
30/01/2014, 03:19
Justo antes de empezar mi viaje me llegó una citación del Juzgado de Laredo para asistir a un juicio el día 30 de Enero como Perito por un informe que había redactado hacía ya unos años. La citación contenía además la amenaza de una multa por no asistir de entre 180 y 600€.
Consulté a varios abogados y me comentaron que era imposible que el Juez aplazase un juicio con tanta gente porque un simple perito de parte se fuera a hacer las Américas con su motilla.
De todas formas mis planes mas optimistas me decían que era posible estar de vuelta para esa fecha aunque después con toda la gente que me he ido encontrando y por la que me he dejado liar, con el problema del retén de la horquilla que me obligó a volver a Santiago y ahora el retraso por las piezas que entre DHL y Aduanas de Perú no me quieren entregar… pues me he pasado un mes del plazo estimado.
Así que redacté un telegrama en la página web de correos para explicarles que me era imposible llegar a tiempo. No he recibido contestación del Juzgado pero si de la abogada de la parte que me contrató que estaba un poco mosqueada conmigo por no habérselo dicho antes.
Estas son las cosas de la Justicia Española, un técnico redacta un informe por el que cobra una miseria, algo así como 300€ después de varias visitas, consultas y gestiones y ya se encuentra atado de forma casi perpetua a que le caiga el peso de la Ley. ¿y si en estos años ya he dejado de dedicarme a esto? ¿y se he tenido que emigrar a buscarme la vida?
En el telegrama por supuesto que ponía la dirección de mi blog así que además de la abogada (que ya me dijo en su email que había entrado en mi blog) espero que el Juez entre por aquí y entienda mis razones para no poder asistir y si no… asumiré encabronado las consecuencias de una justicia injusta y lenta.
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Los días pasan de paseo en paseo por la ciudad, descansando en el hostel que por el día si que es un sitio tranquilo, comiendo y cenando cada vez en un sitio diferente, conociendo a gente, haciendo colada y preguntando por las mejores opciones de cómo subir a Machu Picchu.
Y este es otro tema que me tiene mosqueado. Es un auténtico atraco que para subir a la Ciudad Sagrada de los Incas te cobren una media de 220$ cuando está a escasos 80km. de la ciudad.
La entrada en si cuesta 45$ que aunque es cara me podría parecer razonable por el valor arqueológico y para sufragar los costes de su reconstrucción y mantenimiento. Digo reconstrucción porque al menos el 30% de lo que se ve está reconstruido con las piedras que encontraron tiradas.
El mayor robo es el tren que te lleva a el pueblecito de Aguas Calientes que por un recorrido de 42km te cobran 110$ por el billete de ida y vuelta y es que no hay carretera que lleve directa allí y si no quieres ir andando (4 días y 3 noches) te toca pasar por allí pagando mas que un tren de alta velocidad que una dos capitales europeas. ¡Un atraco!
Además el tren ya no sale de Cuzco sino que hay que ir por carretera al pueblo de Ollantaytambo con lo que aun tienes que pagar algo mas. De esta forma te obligan a quedarte una noche en Aguas Calientes pagando hostal y comida. ¡Todo un negocio!
Hay una opción de ir en moto que hubiera sido la mejor para mi porque podía ir por una pista tipo Carretera de la Muerte con barrancos y badeos de ríos para llegar a un pueblo cerca de Aguas calientes haciendo mas de 100km y dejando allí la moto para hacer el último tramo andando por la vía del tren para llegar a Aguas Calientes pero como éramos tres debía mantener la unidad del grupo.
Así que cuando llegaron mi hermano y su novia contratamos un viaje pero que en lugar de ir directos en el coche a la estación de tren nos llevaría a visitar un par de sitios por el camino.
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Con ellos fuimos a visitar la ciudad ya que yo después de tantos días me considero un guía acreditado. Les enseñé la zona centro que es realmente bonita y bien urbanizada aunque con algunas calles algo estrechas porque hace 400 años no pensaban que esta ciudad estaría tomada por turistas. Es cómoda para pasear y hay una gran presencia policial lo que hace que al menos el centro sea totalmente seguro.
Fuimos a comer a un sitio de los de menú del día para locales porque tenían muchas ganas de probar el famoso ceviche.
Por la noche fuimos a conocer el barrio de San Blas que requiere cierto esfuerzo por la cuesta que hay que subir. Vamos lo que en cualquier otro sitio sería una cuestecita aquí se hace duro.
Pasamos por la famosa piedra de los 12 ángulos que no es mas que una piedra que para encajarla en el muro tuvieron que tallar por todos lados y por eso es famosa pero vamos, que no merece especial atención.
Cenamos en otro restaurante típico en ese barrio y bajamos de nuevo a la plaza a tomar algo en el Norton que es el bar motero de Cuzco aunque lo de bar motero es mas un tema de marketing que una realidad. Estoy seguro de que ahí no se juntan los moteros después de sus rutas ni para ver las carreras de MotoGP.
A la mañana siguiente nos tocaba madrugar para iniciar el viaje a la Ciudad Sagrada de Machu Picchu.
Nuestro chofer se llamaba Ángel y era un tipo muy agradable y enormemente culto por lo que el día de viaje se nos hizo entretenido. Le preguntamos un montón de cosas desde los Incas a la situación actual del Perú. Su conversación era interesante y aprendimos mucho en ese viaje.
La primera parada era un mercado típico de textiles y allí Ruth se empezó a encontrar mal. Al rato nos pidió las llaves del coche y nos dijo que se quedaría allí esperándonos así que hicimos una visita corta y cuando volvimos estaba el coche rodeado por un montón de gente y tres policías.
Al salir del mercado Ruth se había desmayado pegándose un buen golpe contra el suelo en la cara. Allí había un médico atendiéndola y nos recomendó comprar unas pastillas de glucosa para que se recuperara.
Lo mejor que podíamos hacer era empezar a bajar porque con eso seguro que mejoraba su estado. La pobre no vio mucho del resto de paradas que hicimos.
Una de ellas era a las terrazas de Moray. Una extraña depresión en la que los Incas habían construido unas terrazas con forma circular perfecta en un extremo y ovalada en el otro ocupando toda la depresión y con los restos de una edificación en el centro.
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Hay dos teorías para este sitio ya que está rodeado de enormes campos llanos perfectos para el cultivo. Unos dicen que era un sitio experimental para el cultivo donde podían ver como afectaba la altura de las diferentes terrazas a cada plantación. La otra es que es un aeropuerto de ovnis y que esa es la forma de la parte baja de los mismos.
A mi, al ver la perfección del trabajo de los dobles muros de contención y la forma tan perfecta con la edificación en el centro no me pega mucho eso de los cultivos experimentales porque eso se podía hacer en terrazas mas irregulares. Yo creo que debía de ser un centro religioso o de culto pero bueno… yo no soy nadie para opinar así les dejamos con sus dos teorías “oficiales”.
Bajamos a la parte baja y es un sitio que impresiona por su tamaño y su forma, como os digo no llegas a entenderlo porque si sumamos la longitud de todos los muros salen muchos kilómetros. ¡Un trabajo enorme!
La subida se hace dura por la altitud y volvimos al coche para que por lo menos Ruth lo viera desde arriba.
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McMartin
30/01/2014, 03:23
La última visita que hicimos fue a una enormes salinas que se ven desde arriba del camino. Son miles de bañeras por las que meten el agua salada que mana de un manantial y donde dejan que se evapore el agua con el sol para luego extraer la sal.
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En temporada seca ese proceso tarda un mes y sacan de cada bañera unos 250kg. de sal que está bastante cotizada y se exporta sobre todo a Japón.
Están organizados en plan comuna y justo cuando llegamos tenían una junta donde pudimos escuchar a una de las copropietarias pedir explicaciones a los gestores por unos recibos extraños y con cifras tachadas que no le cuadraban. Era muy curioso.
Bajamos para recorrer la parte superior de las bañeras y vimos por dónde manaba el agua salada y los canales por donde repartían el agua a todas ellas. Por lo que nos contó Ángel, ahora en temporada de lluvias está algo más feo porque el agua lo deja todo marrón pero que en la temporada de extracción se ve todo absolutamente blanco.
También nos contó que hay empresas japonesas intentando comprar todo el salar y que tienen cierta polémica entre ellos entre los que quieren seguir viviendo de eso y los que quieren vender su gallina de los huevos de oro.
Nos dejó en Ollantaytambo y le pedimos que nos acercara al centro de salud porque Ruth se encontraba mal y tenía fiebre. Allí la inyectaron algo para la fiebre y la diagnosticaron deshidratación por lo que le dieron unas pastillas y mi hermano fue a la farmacia a comprar suero.
La pobre lo pasó mal ese día pero es dura y no quiso dejar de subir a Machu Picchu con la esperanza de encontrarse mejor al día siguiente.
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El recorrido en tren dura hora y media y va por el fondo del desfiladero, justo sobre el río. Llegamos a Aguas Calientes y nos recibe en la estación la chica del hostal con los nombres de mi hermano y de Ruth aunque con el de mi hermano se liara un poco jajajaja.
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Nos lleva a la punta mas alta del pueblo y menos mal que vamos con pequeñas bolsas porque si no nos hubiera costado llegar.
Por allí aparece nuestro guía del día siguiente con el que quedamos bien prontito en la plaza para subir en los autobuses con el resto del grupo.
La pobre Ruth llega al límite de sus fuerzas y decide quedarse a descansar así que nosotros vamos a buscar algo de comida blanda para que recupere. En un chino pedimos arroz blanco y pollo a la plancha y se lo llevamos de vuelta al hostal.
Nosotros volvemos a bajar toda la calle y nos asaltan un montón de relaciones públicas de cada restaurante ansiosos por captar a cada uno de los turistas que pasan. Es una de esas cosas que odio, que me asalten cada diez metros ¡joder! Los restaurantes buenos no necesitan eso.
Al final vamos a uno y qué curioso que las ofertas que aparecen fuera no están en la carta que nos ofrecen. Aun así pido la oferta a pesar de que ya había pedido agua para beber y el camarero me dice que la oferta es con Coca Cola y que no me lo puede cambiar. ¡Pues tráemela que aun así es mucho mas barato que los precios de la carta!
Por la mañana desayunamos rápido y bajamos a la plaza donde habíamos quedado. Cuando estábamos llegando, cinco minutillos tarde, ya estaba el guía subiendo a buscarnos pero se nos pasa la vergüenza al ver que aun falta alguien aunque en este caso ya no se espera y nos vamos todos a los buses para subir.
Ha habido unos desprendimientos por las lluvias y eso hace que la pista serpenteante por la que se sube esté cortada así que en un punto nos deja el autobús, hacemos un tramo andando y volvemos a subirnos a otro para llegar arriba. Nos volvemos a reagrupar todos y entramos en grupo.
La visita empieza subiendo por un sendero en zigzag desde donde solo se ven unas cabañas de las que están reconstruidas incluso con su tejado de cana. Eso está muy bien y supongo que es premeditado porque así cuando llegas arriba y por primera vez te asomas a una de las terrazas es cuando ves toda la ciudad desde lo alto en todo su esplendor.
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Vertiginoso, sobrecogedor, irreal, enorme y casi como si fuera una maqueta porque la luz de primera hora de la mañana y con el cielo despejado hacen que la vista sea la de la típica postal pero infinitamente potenciada por ser real y estar físicamente ante tus ojos.
Cuando vas acomodando tus ojos a ver tal maravilla te das cuenta de que ya hay por abajo algún turista que ha seguido al pie de la letra la guía Lonely Planet y han hecho cola para subir en el primer bus y realmente verlo sin nadie. Son pocos y te valen para fijar la verdadera escala de la ciudad porque en realidad se los ve como hormiguitas desde allí arriba.
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McMartin
30/01/2014, 03:28
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En frente está el Huaya Picchu que es la montaña puntiaguda que se ve al fondo. Se puede subir aunque te cobran mas y hay que estar algo preparado porque es casi vertical. Las entradas hay que reservarlas con tiempo porque solo dejan subir a 400 personas cada día y nosotros no lo habíamos pensado. De todas formas tiene que ser tan duro subir como espectacular verlo todo desde esa posición.
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El paisaje es bestial por ser todo un conjunto de montañas con laderas casi verticales, el río al fondo pero muy al fondo y en las cumbres mas altas alguna ligera nube que le da el toque místico final para hacer de este sitio una de las 7 maravillas del mundo moderno.
El guía nos lo va enseñando y explicando todo aunque no hay tanto que explicar. Por desgracia para mi, nos lo cuenta con demasiado énfasis sobre la cultura Inca que conquistó Perú en el siglo XI, poco antes de que llegaran los españoles. Nos enseña un templo en el que con orgullo y pasión nos dice que sus ventanas están orientadas al solsticio de verano y al de invierno y eso demuestra lo avanzada que era su cultura. Vale, pero es que eso ya lo conocían pueblos prehistóricos así que tampoco me impresiona tanto.
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Se afana en contarnos que los que hicieron aquello no eran esclavos y ya cuando riza el rizo en la veneración a los Incas es cuando literalmente nos dice que el éxito de esa ciudad es que su alimentación estaba basada en vegetales por lo que sus deposiciones eran buenas, no olían y no dañaban su entorno.
¡¡¡Valeeeee!!!! Lo impresionante de Machu Picchu es lo ilógico de su emplazamiento y sobre todo su entorno. Si quieres te compro encantado el argumento de lo enigmático de su historia porque los Incas, tan avanzados ellos, no tenían escritura como tal, y sobre todo por el hecho de haber permanecido la ciudad oculta al mundo por varios siglos pero ya que me vengas con que su mierda no olía…. Me parece ya pasarse un poco.
Hay que tener en cuenta que esta ciudad se hizo prácticamente a la vez que la Alhambra de Granada que es mil veces mas sofisticada por no hablar de civilizaciones como la romana, la egipcia o sobre todo la griega que son muy anteriores y le dan un repaso tecnológico y sobre todo cultural a esto.
Y lo de que su mierda no olía… a mi no me convence pero bueno, será que él se ha dedicado a olerles los pedos a los vegetarianos porque si no, no me cuadra tampoco.
En fin que si, que soy así y que en vez de dejarme arrastrar por aquella historia maravillosa que me estaban contando me revelé contra ella.
También nos soltó algunas perlas contra Hiram Bingham el estadounidense que en 1911 redescubrió la ciudad y la dio a conocer al mundo. Lo tratan de expoliador y lo acusan directamente de haberse llevado todo el oro que había en la ciudad. Cuando en realidad viven todos ellos gracias a su descubrimiento.
A mi no me cuadra demasiado la historia aunque es cierto que se llevaron a la universidad de Yale muchas piezas encontradas allí para estudiarlas y que muchas han sido devueltas hace unos años pero eran vasijas y utensilios cotidianos, nada de oro.
Y es que nos dicen que la ciudad fue abandonada de forma repentina. Algunos historiadores dicen que por las guerras internas entre incas pero nuestro guía prefiere la versión mas heroica de que fue por la entrada de los españoles y su interés por que nunca fuera descubierta.
¿Entonces los Incas se fueron de allí dejando todo ese supuesto oro atrás? A mi eso tampoco me cuadra.
Algunos templos de la ciudad nos cuenta que estaban sin terminar de construirse pero aun así nos dice que en sus hornacinas había figuras de oro.
¿En la obra? ¿No tenían hecho el tejado y aun así estaba lleno de oro? Y entonces debía existir un ejército de Incas con plumeros para cada tarde cuando se piraban los currelas pasarle el polvo a las figuritas ¿no?
En estos casos me pasa como cuando vas a ver una película y descubres un fallo en el argumento que ya por muy bien hecha que esté o por muy buena que esté la actriz protagonista no hay forma de que se te olvide el fallo en la trama que le quitan toda la magia.
Por suerte para mi, el Machu Picchu es mucho mas que todas esas fábulas y leyendas. Es desde luego un sitio de culto a los elementos, al sol, a la tierra, al agua y al aire de una civilización avanzada porque los respetaba, cuidaba y veneraba. Supieron elegir un sitio para su Ciudad Sagrada capaz de hacer que millones de personas hoy día lo visiten y por qué no decirlo porque supieron mantenerlo escondido por tantos siglos. Es un sitio que te trasmite cosas buenas aun siendo una ciudad muerta. Eso es lo importante para mi.
El Machu Picchu era uno de los puntos principales a visitar en mi viaje y a pesar de esas interpretaciones “baratas” de los guías actuales no ha defraudado en absoluto.
Precioso el entorno de Cuzco.
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Como hecho curioso, al llegar de vuelta al hostel de Cuzco veo que Nick, aquel estadounidense que me encontré en Ushuaia y que llevaba 3 años de vuelta al mundo justo acaba de colgar una foto en Machu Picchu y no nos hemos visto de milagro. Otra coincidencia de estas de los viajes es que por la mañana me he encontrado desayunando en el hostel a las dos simpáticas alemanas con las que hablé en Tupiza, al Sur de Bolivia y para seguir rizando el rizo mañana viene a Cuzco Sebastián, el motero Colombiano que conocí cerca de Mendoza. El mundo es un pañuelo y la gente buena tiene un imán especial para atraerse.
Al día siguiente teníamos pensada una rutilla con nuestro chofer y guía Ángel pero mi hermano me dice que han vuelto a mirar los billetes y tienen el vuelo a Lima justo para un día antes de lo pensado inicialmente. Estas cosas con mi hermano son “marca de la casa” y por lo menos esta vez se han dado cuenta a tiempo y no han perdido el avión.
Tengo suerte de que tampoco se olvidó de traerme dinero para poder continuar mi viaje porque me he quedado tieso con los contratiempos.
Por fin termina de subir el vídeo de Bolivia que he estado intentando colgar en Youtube durante los últimos cuatro días y por la tarde me pongo a ver si os ha gustado.
Podría ir de artista sobrado y decir que me da lo mismo lo que piense mi público pero no es el caso y de vez en cuando necesito esa dosis inyectada de autoestima al ver vuestros comentarios para tener fuerzas para seguir haciendo estas crónicas y editando estos vídeos que al final del viaje serán mi mejor recuerdo para volver a revivir este viaje dentro de unos años.
Así estaba yo enfrascado en mi ordenador cuando pasaron por el patio mis amigas alemanas que me invitaron a ir a tomar unas cervezas. No lo dudé un segundo, claro. Habían quedado con unos australianos así que nos fuimos todos a tomar algo al centro.
Como los australianos no hablaban casi nada de español la conversación tenía que ser forzosamente en inglés pero a uno de ellos no había forma de entenderlo y era su amigo el que con un inglés mas académico nos lo traducía.
Ya os conté en su momento que estas chicas llevaban siete meses de viaje por el continente lo cual no deja de sorprenderme y admirarme pero mi sorpresa mayor vino al descubrir que tenían solo 19 años. ¡Con dos cojones!
Me preguntaban sobre San Fermín y yo no pude hacer otra cosa que recomendárselo totalmente para este verano. Eso si, les dije que yo no iría con ellas porque yo me lo pasé muy bien en su momento por allí y no sería capaz ahora de igualar aquello así que para mi había terminado. El San Fermín salvaje no puede seguir a partir de los 25.
Les hacía mucha gracia que yo fuera de Santander porque me decían que su libro para aprender Español estaba basado en esta ciudad. Yo recuerdo que mis libros de inglés siempre era sobre Bristol.
Así que quedamos en que si querían venirse este verano a San Fermín y conocer Santander y Bilbao les ofrecía mi casa como base de operaciones.
Esa noche por fin probé la famosa cerveza Cusqueña, la mas famosa de Perú y que por haber estado algo fastidiado no había podido probar aun.
Por la mañana y sin resaca recibo por fin la noticia de que mi paquete ha sido liberado de la aduana de Lima y que es posible que lo tenga en mis manos al día siguiente. ¡Por fin! ¡Vuelvo a ser libre!
Por la tarde debe llegar Sebastián el colombiano a Cuzco así que supongo que cenaré con el, y las alemanas si se apuntan, y le haré un pequeño recorrido turístico.
¡Ains! Si al final me va a dar pena irme de aquí. Preciosa ciudad, mágico santuario el de Machu Picchu, reencuentro con mi hermano y gente maja por todos lados.
¡Ya os contaré mas cosas!
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AngelVaradero
30/01/2014, 10:29
Me he reído mucho con los badenes con nieve .
Gracias por tomarte tanto tiempo contándonos tus aventuras.
Una gozada de historia.
Muy bueno, me ha gustado mucho tu relato, nos das más alas que el RedBull a los que no podemos viajar.
Eso si, si el tren te parece caro vete al Jungfrau, ya hace años en pesetas nos costó 18.000 por barba...ahora no se a cuanto irá.
luismi07
30/01/2014, 16:52
Estupenda prosa, que nos hace vivir en primera persona como si estuvieramos ahi mismo.
Te seguimos y nos dejas con mas ganas de la próxima cronica.
Que buena cronica, los guias debian de darse la vuelta cuando se cruzaban contigo por Cuzco....
McMartin
01/02/2014, 04:43
Me daba pena irme de Cuzco. Ya conocía a todo el personal del hostel, a los camareros del bar que me aportaron ideas musicales para mis vídeos, a un americano majo que estaba por allí haciendo pinturas chulas en las paredes, a un australiano un poco farlopero que había empezado a caerme bien, los porteros, las alemanas, unas argentinas marchosas. En fin, el submundo del hostel Milhouse de Cuzco que era bien curioso.
Me desperté tarde pero no tenía mucha prisa. Ducha, desayuno y ponerme a hacer las maletas otra vez. Después de una semana me volvía a vestir de motero y se me hacía raro. Fui a pagar las dos últimas noches que me faltaban y justo en ese momento entraba el mensajero de DHL con mi paquete. No estaba nada mal porque me habían dicho que llegaba en el avión de las 10:15 a Cuzco y me lo estaban entregando a las 11:10.
Dejé las maletas un rato en la consigna y me fui a sacar dinero a un cajero porque no tenía suficiente para pagar el aparcamiento de la moto ni para gasolina.
Cuando volví al hostel escribí a Sebastián el colombiano para indicarle donde estaría la próxima hora por si lo leía a tiempo y quería pasarse para despedirnos.
Con gran esfuerzo recorrí las dos manzanas que me separaban de mi moto cargado con mis maletas y el nuevo paquete venido de España y pasando mucho calor.
Cuando llegué al aparcamiento me encuentro una nota de papel en el soporte del GPS. Para mi sorpresa era una oferta para comprarme la moto. ¡Qué ilusos! Pensé yo.
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Mientras cargaba las maletas me viene la señora aparcacoches y yo pensaba que era para cobrarme pero no, me viene con una segunda nota y me dice que es del propietario del aparcamiento y que está muy interesado en comprarme la moto. Que por favor le llame que tiene mucho dinero. Le digo que la moto no está en venta y que no solo tengo que terminar mi viaje por aquí sino que tengo que llevarla de vuelta a España. Según termino de decirlo y pensando en la cantidad de pasta que me va a costar volverla a mandar a España empiezo a fantasear con la cantidad por la que si que la vendería. Vuelvo a mirar a La Capitana de Fiambalá y le digo que no, que no llamamos y que no está en venta de ninguna manera.
Como aquello está lleno de coches y no tengo espacio para trabajar decido salir de allí sin cambiar los flamantes tres discos nuevos que me ha mandado mi concesionario oficial KTM en Cantabria, Zona Paddock.
Según voy circulando por el centro de Cuzco decido que tampoco es plan esperar al día siguiente para cambiarlos porque ya he tenido la suerte de que he conseguido llegar allí y no voy a seguir tensando la cuerda. ¿Os imagináis si le da por partirse del todo al disco en marcha y se empieza a meter entre la pina de freno, el buje de la llanta y los radios? Pues yo no quería comprobarlo así que en un semáforo me acerco a una moto y le pregunto a su dueño por un buen taller de motos en la ciudad.
Resulta ser un policía que acaba de terminar su servicio y me dice que le sigua que me va a llevar a dos.
El poli va en una pequeña Suzuki de 250cc. Y se va colando entre los coches pero para seguirle con mi motaca y sobre todo con las maletas tengo que esforzarme y zigzaguear un poco entre los coches en marcha porque yo en parado no puedo pasar.
Cuando llegamos a una esquina me enseña un taller y le pregunto si es bueno. Me dice que hay uno mejor y se pone en marcha y yo por supuesto le sigo.
Llegamos a un portón metálico de garaje y entra para anunciar nuestra llegada. Sale con el mecánico que se me presenta y me dice que espere un poco para meter la moto. Le pregunto por el coste de la operación y me dice que 45 Soles. Le digo que es mucho y me lo baja a 30. Mientras espero fuera veo por la rendija que no pueden abrir la cadena y al final tiene que meter la rotaflex para cargársela y así poder meter mi moto por la puerta grande.
Se trata de un patio con unas tejavanas y un par de casetas en las que como todo buen taller tienen un montón de restos de moto esperando por si algún día se pueden utilizar para algo.
El mecánico es un chico joven y enseguida se ve que es bueno. Por allí hay otro mecánico aun mas joven metiendo mano a una moto china de baja cilindrada junto a su dueño que desde luego no parece peruano. Además hay un señor que está como de ayudante y otro tercero que realmente no se sabe que pinta por allí pero que tiene una guitarra española y desde que me hace unas primeras preguntas ya me doy cuenta de que no es el peruano medio.
El mecánico se llama Chobys y me cuenta que se acaba de instalar ahí y que ha llegado a Cuzco por circunstancias de la vida. Le digo que entonces solo puede ser por una mujer y se descojonan un poco todos porque he acertado. Me dice que ha trabajado en KTM en Mexico y que además de ser piloto de motocross ha sido mecánico de competición. Se nota.
Su peculiar amigo, el de la guitarra, sigue preguntándome cosas curiosas y se ve que es un tipo realmente culto, religioso y orgulloso de su pasado Español. Tiene una conversación mas que interesante y aunque en algunos momentos se pasa un poco en la veneración a “los altos valores y valentía demostrados históricamente por los españoles y que se han defendido heroicamente contra todas las invasiones sufridas y que esos valores aun se notan en nosotros”
Yo le digo que de valores en estos momentos vamos un tanto escasos así como de formación, cultura y otros aspectos como nuestra sumisión a las potencias económicas europeas. Como me insiste termino por ponerle un ejemplo irrefutable de lo que le digo y es que le cuento que desde hace unos años en España se celebra Halloween. Demostración clara y evidente de nuestra pérdida de identidad y sumisión a la invasión silenciosa del Gran Imperio.
Claro que quienes habéis leído mi crónica anterior pensareis que soy un tocacojones profesional porque me encabroné con aquel guía que menospreciaba en exceso a España y ahora que me encuentro con alguien que no valora enormemente también tengo que llevarle la contraria. Vale, puede ser, pero es que no me gustan esos excesos, ni a favor ni en contra. Las cosas en su justa medida.
Cuando terminamos de montar los discos y digo terminamos porque soy incapaz de ver cómo trabajan en mi moto y no enredar un poco y macharme las manos, les dejé que le dieran una buena lavada que falta le hacía y su correspondiente engrase. ¡Lista para seguir!
Aun así me quedé un rato charlando, haciéndonos fotos y Chobys me pidió que le firmara una de las nuevas paredes de su taller como primer visitante ilustre. Además les regalé unas pegatinas que hice esos días en una imprenta junto al hostel conmemorativas de mi viaje y les pedí que visitaran mi blog para seguir mis andanzas.
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McMartin
01/02/2014, 04:51
Me puse otra vez en marcha y al salir de Cuzco pasé por un pueblo lleno de restaurantes al pié de la carretera y ahí me di cuenta del hambre que tenía. Con la tontería eran las tres de la tarde.
Saliendo de Cuzco te encuentras con este enorme cóndor de mas de ocho metros en lo alto de un poste.
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Me pusieron un menú que empezaba como siempre con una sopa buenísima, ensalada, arroz y pollo. Como cortesía de la casa me pusieron para beber una cosa muy rara, con pinta de medicamento efervescente con espuma blanca por arriba que la verdad no apetecía mucho pero lo probé y estaba buenísimo. Era un licor mezclado con no se qué que llaman Inca Sour y que me aseguraba que no tenía mucho alcohol. Cierto o no, no era mas que un chupito grande y como estaba buenísimo me lo tomé entero.
Reemprendí la marcha consciente de que si quería llegar al Cañón del Colca el último tramo sería con la noche bien entrada. Daba igual.
Disfruté mucho de esa carretera por estar reencontrándome con la moto después de tantos días de parón. Por fin podía frenar sin miedo y el asfalto era bueno aunque siguiendo con la tónica de Perú está todo lleno de pueblos que te impiden hacer buenas medias de velocidad. Daba igual porque lo estaba disfrutando.
En un momento se terminó la carretera y empezó una pista que al principio era buena pero que fue empeorando poco a poco llenándose de baches inundados de agua y de un barro muy resbaladizo. ¡Con eso si que no contaba yo! Había dado por hecho que era todo asfalto y esto aun complicaba mas mi objetivo de llegar a una hora prudente a mi destino.
El horizonte se empezó a complicar y se veía que nos estábamos acercando a una tormenta bien gorda aunque mantenía la esperanza de que por algún extraño giro de la carretera la cosa mejorase. No fue así aunque por lo menos volvió el asfalto.
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Paré a ponerme el chubasquero sobre un lago a 4.200m justo cuando empezaban las primeras gotas. La cosa se ponía tan complicada que a pesar de ser las cinco y media de la tarde se hacía de noche por momentos.
Pasé por un pueblecito llamado El Descanso y dudé si buscar alojamiento o intentar llegar a mi destino marcado (y así no perder mas días). Como estaba a mucha altura no me apetecía nada quedarme allí porque seguro que me costaba dormir bien por la falta de oxígeno así que decidí seguir.
A los 10km. del pueblo ya estaba arrepentido porque estaba en un enorme páramo sin nada a los lados y metiéndome directo en la boca del lobo. Empecé a pensar que igual mi suerte terminaba y con ella el asfalto y con esa pedazo tormenta, noche cerrada, la niebla, el barro y justo empezando a granizar… allí solo… en mitad de la nada… a 220km del siguiente pueblo…
¡Zas! Un enorme rayo cae a menos de un kilómetro de mi iluminando todo de una forma tétrica y estremecedora. Al momento me llega su rugido y termina por hacerme chiquitito del todo y sin pensarlo ni un segundo mas me doy la vuelta.
Pienso para mi que total estoy solo y nadie se va a enterar del miedo que me había entrado y forzado a dar la vuelta. El orgullo guerrero de McMartin seguiría intacto. Jajajajaja.
De camino al pueblo los rayos se van reflejando en mis retrovisores haciendo que me entren mil escalofríos y que instintivamente intente meter mi cabeza entre mis hombros. Me alcanza el granizo otra vez pero no puedo correr para huir de la tormenta porque no veo nada. ¡Joder! Esto no es como una tormentita que te pilla en la autopista Santander-Bilbao, esto es como el fin del mundo en el límite de lo inhóspito.
Llego al pueblo y pregunto por alojamiento. Me mandan al único hostal que es de esos que digamos que no atraen demasiado. Entro por un pasillo oscuro que da a un patio y no veo a nadie. En ese momento pienso que por malo que sea, como esté lleno la he liado parda. Pego unas voces y aparece una señora mayor y con voy chillona con la que la comunicación es complicada. Ni ella me entiende muy bien ni yo a ella.
Me dice con cierta duda que son 15 soles la noche. Tengo claro que se lo podría dejar en 10 pero ella tiene mas claro aun que estoy vendido. Aun así son menos de 4€ así que no voy a jugármela con el regateo. Le digo que necesito guardar la moto y ahí es cuando nos volvemos locos para entendernos. Me dice que la meta al patio y yo le digo que por ese pasillo no pasa y que tampoco puede subir esos seis escalones. Me mira raro y al final tras preguntar tres veces si no hay otro sitio me dice que entonces la meta en la cochera de atrás.
Paso el típico control de registro de los hoteles en Sudamérica en los que a mi juicio te preguntan demasiadas cosas. La sobrina de la señora, que es la que sabe escribir, me va preguntando nombre…, nacionalidad…., edad, 34, estado civil, soltero. La chica me mira raro, alguien con 34 años por aquí que esté soltero no puede ser otra cosa que un desgraciado. Jajajajajaj Ya cuando me pregunta la profesión y le digo que Arquitecto (omito lo de Técnico por no complicarlo) se me queda mirando como incrédula. ¿de dónde habrá salido este elemento? Mojado, lleno de barro y soltero. No debo ser trigo limpio jajajajaja.
Lo mejor es cuando en los hoteles en lugar de preguntarme todos esos datos me piden que los escriba. En estado civil suelo poner “vivo” o “feliz” y en profesión o “torero” o “astronauta” según me pille el día. Ya hacía esto en Marruecos hace años y es que nunca me ha gustado esa intromisión en mi intimidad.
Me indican que suba por unas escaleras de hormigón sin terminar que ya anuncian lo que me voy a encontrar. Un pasillo de ladrillo sin rematar que da acceso a unas veinte habitaciones y con un único baño al fondo que por lo menos se permite el lujo de tener alicatadas la mitad de sus paredes con unos azulejos perfectos para disimular la abundante mierda.
Por 4€ tampoco esperaba nada mejor y lo que tengo claro es que esa noche duermo vestido y sin posar mi cabeza en la funda de ganchillo de la almohada. Por lo menos no hace mas frío que en el hostel de Cuzco aunque tampoco menos. 11ºC dentro.
Como es obvio no hay internet así que me permito el dispendio de llamar a mi hermana pequeña, profundamente racinguista, a 3€/min. para enterarme de lo que ha pasado en el partido de cuartos de Copa que los jugadores habían decidido no jugar por culpa de los indignos dirigentes atrincherados en el Club.
Me cuenta los detalles, la mejor entrada del año a pesar de que todos sabíamos que no se jugaba, la afición en bloque apoyando, la Real Sociedad abrazando a nuestros jugadores en mitad del campo, el cobarde presidente ausente, el árbitro suspendiendo el partido y los jugadores dando la vuelta de honor al campo.
Se retiran a vestuarios pero de allí no se mueve nadie. Vuelven a salir a saludar y la afición se mantiene orgullosa y esperanzada pensando en el final de este calvario. Otro vergonzoso comunicado del presidente que no nos preside y los jugadores hacen un entrenamiento completo sobre el campo animados sin parar desde la grada.
Ese día, en aquel antro de hostal, me voy a dormir esperanzado y orgulloso de ser Racinguista. ¡Claro que si!
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McMartin
01/02/2014, 04:54
Por la mañana la cosa cambia. Me levanto a las seis porque quiero ir a ver el Mirador del Cóndor pronto que es cuando mas posibilidades hay de verlos volar de cerca.
Me duele la cabeza y debe ser por la altura pero también tengo un malestar general que me afecta sobre todo al estómago. Cada vez me encuentro peor y no me queda mas remedio que pasar por el asqueroso baño a hacer cosas no menos asquerosas.
Sin duda esto es lo pero que te puede pasar en un viaje y es que algo que había comido el día anterior me había sentado mal.
Tenía varias opciones, en los viajes siempre tienes que estar tomando decisiones y lo bueno de ir solo es que no dependes de nadie para tomarlas.
La opción lógica sería quedarme allí en ese antro inmundo a esperar a que se me pasara la intoxicación. Esa opción no me atraía nada.
La otra era arriesgada porque suponía seguir viaje para intentar llegar a un sitio mejor y sobre todo a menos altura. Con el estómago así de mal no podía tomarme nada para el dolor de cabeza y tal y como me encontraba sabía que no sería fácil pero estaba claro que esa era mi decisión y había que ser fuerte.
No podía casi moverme por la debilidad y el malestar así que tardé un buen rato en hacer las maletas. Mientras tanto me tocó hacer varios viajes para inclinarme sobre la baza. ¡Buf! Cada vez peor y no podía ni beber agua porque producía un efecto geiser en mi estómago en menos de un minuto.
Poco a poco fui recogiendo todo y con gran esfuerzo conseguí llegar a la moto y cargarlo todo. Vino la señora a abrirme la puerta pero antes de salir le dije que debía pasar por el baño una vez mas.
Salí del pueblo con un tembleque en el cuerpo enorme y muerto de frío. Hacían 0ºC y en ese estado no hay traje, botas, guantes ni casco que te calienten.
No habían pasado ni siete kilómetros y ya estaba parado en el arcén vomitando, temblando y sin fuerzas. Aun así no me planteaba volver. Sabía que cuando evacuara todo, la cosa mejoraría.
A los quince kilómetros otra vez y una tercera a los veinticuatro. Sabía que uno de los principales problemas estando tan alto era la deshidratación y estando así estaba condenado a sufrirla.
Para rematar la situación cada vez estaba mas alto y además se terminaba el asfalto y con la tormenta del día anterior la pista de tierra tenía tramos realmente complicados.
Me faltaban los reflejos por la debilidad y claro, en una pista rota me sentía impotente al ver como mis reacciones eran en cámara lenta.
Decidí no volver a intentar beber agua porque así por lo menos mi estómago se calmaba durante mas tiempo y mi esperanza era conseguir llegar a sitios mas bajos donde la deshidratación fuera menos grave.
Al llegar a un cruce la cosa se complica un poco mas. La pista que debo seguir para ir a ver el vuelo del cóndor está cortada por obras y la vuelven a abrir a las dos de la tarde. Son las once de la mañana y no me puedo permitir estar ahí a la intemperie esperando tanto tiempo.
La otra opción es seguir en dirección a Arequipa pero para eso hay que hacer 200km. mas de lo esperado y creo que voy demasiado justo de gasolina. En cualquier caso yo solo quiero avanzar y bajar un poco. Llevo todo el día entre 4.500 y 5,000 metros de altura y aunque ya no me afecta como tres semanas atrás, estando tan enfermo es una auténtica locura. Lo peor de esta opción es que si me encontrase peor debería parar y montar la tienda de campaña en mitad de la nada para esperar a recupérame.
Sigo adelante con clama y economizando cada esfuerzo para mantener mis fuerzas disponibles solo para lo imprescindible. Voy inmóvil sobre la moto y en un momento en que la pista mejora pienso en que voy muy rápido. Miro el marcador y solo voy a 75km/h. pero con mi velocidad de reacción me parece rapidísimo.
En todo este proceso intento mantener la cabeza fría y pensando en positivo pero durante muchos tramos me cuesta demasiado. Cada rato me descubro a mi mismo pensando en qué pasaría si pinchara una rueda en ese estado o si me quedo sin gasolina. Cuando me doy cuenta de que mis pensamientos se están negativizando hago esfuerzos por pensar en otra cosa.
Pienso en llegar a Arquipa y encontrar rápido un bueno hotel y meterme en la cama por el resto del día.
Por suerte los paisajes, cuando consigo verlos, me ayudan con los pensamientos positivos. Me entenderéis si no os enseño ni una sola foto de ese tramo de alta montaña pero es que parar, sacar la cámara, quitar la funda, hacer la foto y volver a guardarlo todo eran en ese momento demasiadas energías gastadas. Os tendréis que conformar con lo que salga en el vídeo.
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Paro en un pueblo de los de cinco casas porque por fin he bajado a 4.400m. y necesito descansar un poco. Me arriesgo a beber un trago de agua y parece que ya no queda nada dentro porque no produce ninguna reacción adversa.
Se me acerca un niño curioso que estaba cuidando a sus Alpacas y me dice que lo que me queda de pista está en muy mal estado y que se tardan siete horas en llegar.
Esas palabras me matan porque en realidad me quedan poco mas de 200km. y yo contaba con tres horas como máximo. De todas formas no es la primera vez que me dan una indicación catastrofista que luego no se cumple. Decido seguir sin pensar nada mas.
Por suerte todo empieza a volverse favorable. ¡Ya era hora! Sale tímidamente el sol y nos deja en el entorno de los 10ºC. La pista está en obras y ya han arreglado una gran parte y sobre todo ¡empieza a bajar y aparece el asfalto!
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Por fin veo la luz al final del túnel y aunque he llegado al límite de mis fuerzas, la cercanía con mi objetivo me mantiene optimista.
Hago una última parada para descansar y compruebo que me cuesta incluso andar por el suelo irregular donde he parado. Soy un auténtico zombi disfrazado de motero pero ahí ya tengo claro que llego a Arequipa sin problemas.
Como he ido tan despacio la moto no ha consumido casi nada así que me salta la reserva justo cuando entro en la ciudad. He bajado un montón y se nota sobre todo porque empieza a hacer calor.
La ciudad es enorme, mucho mas de lo que me esperaba y me sorprende también por su modernidad. El GPS me lleva directo a la plaza del centro y es allí donde tengo esperanzas de encontrar un hotel.
Por desgracia no encuentro nada bueno y sobre todo que tenga sitio para dejar la moto. Yo seguía vestido de alta montaña pero el termómetro marcaba 25ºC así que decido pararme en la plaza subiendo la moto en la acera y tomármelo con calma porque ya estoy realmente cerca de superar el peor día del viaje y no merece la pena encabronarse justo al final.
Me quito la ropa, me fumo un cigarro y empiezo a preguntar a quienes pasan a mi lado. Me ecominedan un hotel de ochenta dólares que es algo que hubiera firmado sin pensarlo solo dos horas antes pero como ya me encuentro mejor prefiero buscar opciones mas acordes a mi presupuesto. Ya no es una emergencia.
Al final me dicen otro de veinte dólares pero que no tiene aparcamiento aunque me indican donde hay uno a tan solo “media cuadra”.
Dejo la moto aparcada y me voy andando con la mitad de mi equipaje al hotel. Por desgracia la recepción está en una primera planta y hay que subir por las escaleras. Aunque me encuentro bien cada escalón me recuerda que he agotado todas mis fuerzas por el camino así que solo pienso en meterme en la cama.
Al final viajar en moto tiene estas cosas. Algunas veces se sufre mucho pero el resto del tiempo siempre compensa. Ese era otro de los pensamientos que me mantenían en marcha pese al sufrimiento. Vendrían otra vez momentos mejores.
He recibido muchos mensajes durante este viaje diciendo el valor que tenía por afrontarlo yo solo. Yo siempre he contestado que no era para tanto, que esto lo puede hacer cualquiera que realmente tenga ganas. Este ha sido el primer día en el que de verdad ha habido que echarle huevos y estoy orgulloso por haberlo superado.
He avanzado 400km. mas de lo que hubiera hecho quedándome en aquel antro amargado, ya me noto recuperado y además al llegar al hotel me han abrasado a buenas noticias sobre mi Racing que por fin ya es libre. Arruinado y en 2ªB pero libre y digno.
En el fondo, hoy ha sido otro buen día de viaje.
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AngelVaradero
01/02/2014, 19:00
Me alegro que vayas mejorando. De todos modos, tienes que invitar a una cervecita a tu ángel de la guarda porque en muchas de las decisiones que has tomado en este viaje, él ha estado detrás.
Yo no sé si sería capaz de superar ciertas situaciones que tú has vivido. Me imagino que hay que estar en la situación y echarle huevos.
Que sigas así, disfrutando de esta experiencia y haciéndonos disfrutar gracias a tus crónicas.
Vssssss
anímate sr macmartin, venga adelante como los del racing.
Que pedazo viaje, lo he descubierto gracias a Betitou, voy por la pag 10 y me tienes pillao como una buena novela tio¡¡¡¡¡¡¡
Ademas conozco un poco esa zona por haberla hecho en autobus y mi sueño como el d3e muchos es hacerlo en moto.
Que disfrute y que oedazo envidia te tengo..... de la sana eh??????
Es mas no se si has acabado o no pero como en las novelas buenas no quiero saber el final......
Bueno algún mal dia tenia que haber en un viaje así de largo. Torero, Astronauta... Yo e puesto agente de la T.I.A. como Mortadelo y Filemón mas de una vez.
McMartin
05/02/2014, 02:28
Os dejo el vídeo de mi paso por Perú
http://www.youtube.com/watch?v=UNe2tLwrwws<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Que pedazo viaje, lo he descubierto gracias a Betitou, voy por la pag 10 y me tienes pillao como una buena novela tio¡¡¡¡¡¡¡
Ademas conozco un poco esa zona por haberla hecho en autobus y mi sueño como el d3e muchos es hacerlo en moto.
Que disfrute y que oedazo envidia te tengo..... de la sana eh??????
Es mas no se si has acabado o no pero como en las novelas buenas no quiero saber el final......
Tranquilo, que sigue!!! Ponte al día y lo llevas en tiempo real!!! :D
Me ha gustado mucho la banda sonora del vídeo 12.
Es una de esas que comentaste que te recomiendan por la zona???
Imposible
05/02/2014, 12:33
Mambeando, de Onda Vaga. Esta chula.
no pares sigue sigue , no pares sigue sigue , no pares sigue sigue.
Siii, que alegria poder seguir viendote. Pedazo de viaje.
McMartin
10/02/2014, 14:20
He estado unos días sin actualizar nada por aquí. Os he dejado una pequeña explicación en mi blog y pronto tendréis mas crónicas y vídeos.
http://martinsolana.com/2014/02/10/pequena-actualizacion-de-estado/
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McMartin
12/02/2014, 14:54
Os dejo un nuevo vídeo
http://www.youtube.com/watch?v=6xbOirQVe88&feature=youtu.be<textarea id="adlesse_unifier_magic_element_id" style="display: none;"></textarea>
Cherokee
12/02/2014, 15:44
Piezatech dice, juuuaaasss!!! menos mal que no pillaste la base de la pata de cabra, te ibas a jartar de reír...
AngelVaradero
12/02/2014, 20:06
Seguro que te hacen hijo adoptivo los de piezatech, je je vaya repaso pero tienes más razón que un santo. Un puñetero trozo de metal con cuatro agujeros un pastón. Anda ya, haces bien.
AngelVaradero
15/02/2014, 16:22
No debería irse este post a la página dos con todo lo que se ha esforzado McMartin a la hora de narrarnos su viaje.
Ha sido una gozada de post (todavía tiene que acabar) y se lo agradezco de verdad.
Pocos viajes los hemos vivido tan "en director"
Por cierto, no debería estar en Crónicas de viajes ???
Vsssss
muy bien tio, muy bien :aplauso:
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