Si te quedas sin bateria (con una trail grande...)

[CULEBRA]

Me ha parecido curiosa (y por eso la comparto, aunque muchos igual ya la conocíais) la forma de poder arrancar una moto en un momento de apuro, eso sí siempre que estés acompañado y dispongas de caballete...


https://www.youtube.com/watch?v=QdIUO2yS3VA

[shail]

Y si vas sólo buscar una cuesta abajo.

[Cherokee]

A mi se me quedó la batería "muerta" una vez con la 990, la tiré por una cuesta... y ni en cuarta arrancaba..

[luismi07]

A mi se me quedó la batería "muerta" una vez con la 990, la tiré por una cuesta... y ni en cuarta arrancaba..


Es que hay que echarle gasolina, si no no andan......:)

[luismi07]

Que grande es la sabiduria popular................... Ni por asomo se me hubiera ocurrido.:sombrero:

[VALENTINA]

La GS no la arrancas, ni tirándola por un barranco. Lo de la rueda, espero no tener que probarlo. Pero es buena idea!!

Gracias!!

[JoanAdventure]

A mi se me quedó la batería "muerta" una vez con la 990, la tiré por una cuesta... y ni en cuarta arrancaba..


esa cuesta me suena :)...

mejor un Seat Ibiza!

[gasclassic]

Si no se dispone de caballete, una solución es "echarse piedras y barro" el uno al otro, ¿no?

[MIKY ADVENTURE]

No lo había pensado nunca..... Buena idea si se queda sin batería , pero estoy con Cherokee, como se muera la batería, ponte a rezar....

[gasclassic]

Los que habéis tenido problemas al arrancar sin batería, ¿ha sido solo en motos con inyección?

[ortograski2]

Si es de inyección, sin batería no puedes hacer nada

SALUDOS

[Cherokee]

Los que habéis tenido problemas al arrancar sin batería, ¿ha sido solo en motos con inyección?

No, ha sido con bicilindricas gordas. En una r1 2007, que tambien es de inyección, con cojer un poquito de velocidad por una cuesta y en segunda, arrancó al primer intento.

[Cherokee]

esa cuesta me suena :)...

mejor un Seat Ibiza!

Que viva el seat ibiza y que vivan los dos cables por borne para hacerle el puente :D

[Trompetas del Infierno]

Yo no tengo experiencia con BMW boxer, pero he arrancado varias veces mi exducati 916 a empujón, y he visto arrancar ktm superduke 990 tirándolas por una cuesta sin problemas, y son de inyección.

[naske]

Yo a una 850GS la he arrancado varias veces cuesta abajo, y solo por probar a ver si arrancaba, no porque estuviera averiada.
Con una Tiger 800xc que tengo ahora también he probado a arrancarla :(, cuesta abajo arranca y empujando también, eso si entre tres y en tercera

[ortograski2]

Las de inyección si no tienen ni gota de batería, insisto, no arrancan pues necesitan un poco de corriente para cargar de combustible el inyector, a lo mejor esas que decís que han arrancado, no tendrían batería suficiente para mover la puesta en marcha, pero si la justa para la carga del inyector.

SALUDOS

[urbi]

¿Y no es más fácil llevar unas pinzas?
Yo me fabrique unas con cable de 10mm de sección y me han sacacado más de una vez del apuro.
Ocupan poco sitio y pesan poco.
Y si la moto es de inyección al poner las pinzas ya tienes batería...

[Rubén]

Mi experiencia con una f800gs es que no arrancan sí no tienen un poquito de bateria. A la mía se le murió la bateria y con pinzas arrancaba pero en el momento que se las quitábamos la moto se paraba. La bateria k.o., pero cero patatero.

SDS.


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[CAGANER]

A mi se me quedó la batería "muerta" una vez con la 990, la tiré por una cuesta... y ni en cuarta arrancaba..

Y no probaste parriba?

[luismi07]

Antes tambien llevaba pinzas cuando eran quedadas de mucha gente, y alguna vez las he tenido que dejar. Pero es que ya no me entra nada mas en la mochila.

Una cosa es quedarte sin bateria por intentar muchas arrancadas y que no se pone. Y otra es que se muera la bateria,que cuando esta pasa , pasa de repente y casi siempre sin avisar.

[mugire]

Luismi estoy contigo, una cosa es una bateria "muerta-finiquitada" (cortocircuitada), y otra parecida, aunque no igual, que esta se halle, por una u otra ilógica razón, muy descargada aunque aun le quede algo de carga como para tocar la bocina o encender los intermitentes, no tenga la necesaria para conseguir arrancar.(Ayer mismo me vi obligado a cambiarsela a mi Citroen C2 tras dejarme colgado)

Aun asi, arrancar ese tipo de motones de mas de 600cc, a empujón, no es tarea fácil.

[luismi07]

Con la bateria original de la DRZ, si tienes el mas minimo problema( por ejemplo que se te ahoga) tienes para media docena de intentos y se agota. En este caso a empujon la pones. Bueno mas que empujon cuesta abajo.
Recuerdo la Derbi Senda 125 4T que con un leve empujon la ponia en marcha.

Con la nueva bateria que le he puesto de litio, tengo para muchisimos mas intentos( comprobado este finde pasado ) Son 14 amperios frente a los 6 u 8 de la original.

Y en mi caso cuando iba bajo de bateria, lo primero que me deja de funcionar es el claxon.

[FAZER]

Buena manera...