Ver la versión completa : KTM 625 SXC - Presentación nueva montura
Hola a todos!
Queria ensenyaros mi nueva montura, una KTM 625 SXC del 2006 con 14.000 km. La compre en octubre y hasta hoy he estado poniendola a punto. Aceite, filtros, liquido de frenos, refrigerante, bieletas, rodamientos, sistema eléctrico, placas... lo que se dice un trabajo exhaustivo, con la finalidad de dejar-la como nueva. Estoy pensado en comprar el deposito de 17l de "SAFARI TANKS" pero es una pasta gansa! Y seguro, que para reyes me compro las alforjas!
Antes de mostraros la moto, me permito el lujo de enseñaros las otras dos motos que tengo:
Derbi Antorcha (des de los 14 años con ella me aficioné al motociclismo)
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Yamaha XT 350 (des de los 20, ahora la uso para los desplazamientos diarios no recreativos, con ella aprendí a llevar moto y a templar la cabeza cuando se lleva una moto entre las piernas)
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KTM 625 SXC (des de ahora (22 años), espero que sea una buena compañera de aventuras y hasta el momento solo puedo decir que es bestial, es adrenalina pura y estoy seguro que será una magnífica trail-endurera!)
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Saludos!!
Cherokee
29/12/2013, 23:19
Ennhorabuena, vaya caña de moto, me encanta ese modelo!
MIKY ADVENTURE
29/12/2013, 23:22
Guapísimas las tres, disfruta mucho la SXC, es explosiva!!!!
La que mola de verdad es la Derbi... no hay color
Salut
Antonioc
30/12/2013, 02:22
Preciosa moto y un pepino, a disfrutarla! Qué envidia (sana, jaja).
Saludos.
Enhorabuena, yo tengo la hermana gemela (la 640), y es una pasada. Te faltan unas pegatinas, que ademas de quedar mas bonita te protegen un montón los plásticos, con lo que te recomiendo ponerlas
Que buena pinta tiene la jod...
A disfrutarla a tope.
Van shan
30/12/2013, 10:14
Es un buen pepino
Preciosa esa KTM si señor. A disfrutarla.
Y la Derbi Antorcha, madre mia, está impresionante. Con una de esas aprendí a montar en moto en mi pueblo, cuando iba de vacaciones los veranos. Con 12 añitos me paseaba con la Antorcha de mi tio por el pueblo, que tiempos madre mia. No soy tan mayor (solo 36 añitos), pero eso ya suena a historias de abuelo cebolleta. Que por cierto, tengo en el pueblo una igualita, esperándome para ser restaurada. La encontré tirada en un corral, entera, pero abandonada. Hablé con el dueño y a cambo de quitársela de encima, me la regaló. Algún día me pondré manos a la obra. Y el caso es que hace poco he cambiado de casa, y ahora tengo un jardín con espacio de sobra, con lo que me estoy planteando la posibilidad de subirla a una furgoneta y traermela del pueblo, y restaurarla y usarla aquí, eso sería la caña de españa.
V´SSSSSSSSSSSSSS
gasclassic
30/12/2013, 10:55
Que guapas, todas!
Si ahora tienes 22 años, y dices que esa Antorcha fue tu primera moto con 14, es increíble que en el siglo XXi, un chaval tenga una Antorcha como primera moto, felicidades!!!!!!!!!
Menudo parque móvil ¡¡ Muy guapas todas, la KTM es más guapa para mi gusto que las que hacen ahora, es que soy un clásico ya lo se... A disfrutarla con salud
Muy bonitas las tres pero la derbi..... "campeona del mundo"
Esa derbi me suena,no sabes la suerte que tienes de disfrutar de estas maquinas actuales a los 22 años.
Caramba, felicidades por la compra, y encima tan jovencillo para disfrutarla.:o
Tuve una sxc del 2003. Había un depósito de Power parts de KTM que no era muy caro de 18 litros, sustituía al depósito original y las aletas pero había que cambiar también el asiento porque no entraba con el asiento de serie.
Vigila los rodamientos de las ruedas, son "delicados" y hay que controlarlos periodicamente y según el uso que vayas a darle yo miraría de ponerle electroventilador y un desarrollo más corto (con el de serie la mia pillaba 190 por hora pero por campo en zonas lentas no se podía ir a menos de 15 por hora en primera sin tener que picar embrague)
Y disfrutala con cabeza que esa moto anda mucho.
Pues Erni tu historia motorística se parece bastante a la mía xD!
A los 19 años cometí un error, compré uns Aprilia Sportcity Cube 125 nueva:
http://imageshack.us/a/img375/6981/20110129160913132.jpg
Que vendí con menos de 1 año y menos de 2500km...para comprar ésta Suzuki DR 650 RSE del 91 (con la misma edad que yo!)
http://imageshack.us/a/img546/2071/uwge.jpg
La disfruté mucho, pero como erni, necesitaba algo más actual. Y vino la Drz 400 S:
http://imageshack.us/a/img838/1369/vrs9.jpg
sellamar
30/12/2013, 20:02
PRECIOSAS las 3 Machines , a disfrutarlas todasssss.
salu2.
Qué tendran las KTM ...
que no tienen las mueble-uve :p :p
A disfrutarla.
JOE VESPINO
30/12/2013, 22:24
Pepinarraco!! enhorabuena por las tres
Benaudalla
31/12/2013, 00:29
La Derbi me encanta pero la KTM es la caña!
Gracias por los comentarios! Me he olvidado de comentar que la moto cuando la compré, ya tenia electroventilador, silenblocks, puños de espuma, y una relación de 15/50. Además me dieron, un piñón de 14 y otro de 16 con dos platos de 40 dientes.
Ahora llevo una relación de 16/50 porque por carretera se quedaba corta de velocidad de crucero aunque por montaña era perfecta!
Saludos!
Enhorabuena, yo tengo la hermana domesticada (la 640). Me encantaría probarla y jugar a "encuentre las x diferencias"
A disfrutarla
Enhorabuena, yo tengo la hermana domesticada (la 640). Me encantaría probarla y jugar a "encuentre las x diferencias"
A disfrutarla
Pues no te creas que son muchas. Yo he probado la 625 y si me tapan los ojos no sabría distinguirla en marcha de mi 640. Lo que mas se nota es que es un poco mas alta. Las suspensiones van por el estilo. El menor peso ni te enteras en marcha, aunque es cierto que yo a la mía le he quitado 5-6 kg, con lo que la diferencia queda en solo 4 kg. En teoría debería andar algo mas pero comparando la mía con la de mi compi de salidas andan lo mismo. Cierto es que la que probé iba de serie y la mía lleva quitado lo de los gases, akra, filtro aire abierto y carburador con la aguja y todos los chicles cambiados. Así que prácticamente gemelas.
Antonioc
03/01/2014, 05:39
La principal diferencia es que la 625 lleva un carburador keihin de tiro directo, mientras que la 640 un mikuni a depresión. Esto hace que la 625 tenga bastante mala leche y sea más directa al gas. Lleva otro escape más ligero y algo más de recorrido de suspensiones. Vamos, que sin desmerecer a la 640, la 625 es una bestia parda. Ya me hubiera gustado probar alguna. Tremenda máquina.
La 690 actual la supera por mucho, así que ni me quiero imaginar lo que anda eso... Imposible llevarla sin andar como un hooligan... Al menos yo...
Saludos.
Trompetas del Infierno
03/01/2014, 11:47
Enhorabuena por la KTM... y las demás, claro!!
Hay más diferencias entre la 640 y la 625, que yo sepa, sin entrar en cuestiones más técnicas, como que la 640 tiene más capacidad de aceite de motor (importante si haces rutas o quieres más fiabilidad), la culata High Flow de las 625 (algunas 640 la llevan, pero no todas), el ventilador que ya han dicho...
Sea como fuere: maquinón. No abuses del arranque eléctrico y cambia aceite cuando toque, y tendrás moto para aburrirte, te lo aseguro.
JOE VESPINO
03/01/2014, 15:36
Se os olvida el tema del deposito, en la 625 con 9 litros es casi obligatorio ponerle un deposito grande para trailear. La 640 lleva de 12 litros, creo.
La principal diferencia es que la 625 lleva un carburador keihin de tiro directo, mientras que la 640 un mikuni a depresión. Esto hace que la 625 tenga bastante mala leche y sea más directa al gas. Lleva otro escape más ligero y algo más de recorrido de suspensiones. Vamos, que sin desmerecer a la 640, la 625 es una bestia parda. Ya me hubiera gustado probar alguna. Tremenda máquina.
La 690 actual la supera por mucho, así que ni me quiero imaginar lo que anda eso... Imposible llevarla sin andar como un hooligan... Al menos yo...
Saludos.
Ya te digo que no hay nada como probarlas para ver que no es tanta la diferencia. En cuanto a las otras diferencias, acaban no siéndolo, porque al final las 625 acaban poniéndole ventilador y depósito de 12 litros de la 640, y tanto una como otra suelen acabar con un akrapovic. Ya digo que si haces "la transformación" del carburador Mikuni que puedes ver por los foros la diferencia es que la 625 acelera solo un poco mas rápido.
En cuanto a la 690, pues depende, tiene una ruleta con 10 niveles de potencia. Si lo pones en el nivel 2, que es el mas potente, es una fiera indomable y casi difícil de llevar, pero poniendo los niveles menos potentes es bastante llevadera e incluso en el mínimo solo tira un poquito mas que las dos otras de las que hablamos antes.
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