Ver la versión completa : Suzuki V strong 1000 2014
Van shan
02/01/2014, 12:32
La nueva Suzuki V strong 1000 2014 tiene una pintaza increíble.
creo que dará mucho de que hablar
http://moto.suzuki.es/motos/trail-sport-turismo/2014/v-strom-1000/ficha-tecnica/
A ver cuánto tarda en aparecer el primero que dice que va escasa de potencia... :rolleyes:
y que es mas fea que pegar a un padre???
Pues es bonita. Eso con todas las chuches puestas tiene que ser precioso.
V´SSSSSSSSSSSSS
ernestoruiz
02/01/2014, 13:15
Algo se comentó en el foro.
http://www.motostrail.com/vb2011/threads/30656-¿No-vamos-a-hablar-de-la-feucha-Suzuki-V-Strom-1000-2014?highlight=suzuki+vstrom+1000
gasclassic
02/01/2014, 14:05
Las nuevas no se como van, pero si pude probar bien las DL650 y DL1000 antiguas y me gustó mucho mas la 650.
Andar anda mas la 1000, eso está claro solo con ver la potencia, lo que no siempre se ve viendo las cifras, es la "calidad" de ese andar.
La 650 me pareció mucho mas agradable de motor, con menos potencia eso si, pero suficiente y la estabilidad no se veía en absoluto comprometida, cosa que si pasaba en la 1000 con el motoraco que llevaba.
luismi07
02/01/2014, 14:29
A ver cuánto tarda en aparecer el primero que dice que va escasa de potencia... :rolleyes:
Simplemente eso no es una trail...
Simplemente eso no es una trail...
Eso es más que obvio...
Me refiero a que lo habitual será compararla con las GS, 1190, MST, ST... Y acto seguido sentenciar que 100 cv son pocos. Ya llevo leyendo críticas de la VStrom 1000 2014 desde bastante antes de salir, y siempre la quieren meter en ese saco que creo que no es el suyo. Igual debiera serlo, no sé... Creo que Suzuki "no quiere" entrar en la batalla de las maxitrail.
Creo que esta "revisión" de la 1000 trae muchísimas mejoras a un precio competitivo, aunque puede que le penalice ese frontal, que seguro que no deja a nadie indiferente.
zascandil
02/01/2014, 15:25
Uff...
Vistas las fotos veo que la marca ha pensado en hacer campo con ella y que le salen las piedras por los bajos.
No la elegiría. Antes una Deuville con cubrecarter o un 4l
No la elegiría. Antes una Deuville con cubrecarter o un 4l
Pues riete, pero resulta que he probado ambos por el campo, :golpe:
La Deaville 700 por causa de fuerza mayor, fue currando y habia que entrar en ese momento, fuese en deauville, en monopatín o a caballo.
Y el 4L de un primo del pueblo. Lo usa para bajar con el a la huerta (en Granada le llamamos a "la vega"), y eso aguanta toda clase de tropelías.
Y si, ambos dos, he de darte la razón, creo que van mejor de lo que tiene que ir esa Vstrom en campo.
V´SSSSSSSSSSSSSSS
hombre lo de la estetica siempre es relativo, a mi personalmente ese frontal gallina caponata no me gusta pero no es la primera vez que me ha parecido fea una moto en fotos y luego he cambiado de opinion al verla en vivo. En cuanto a la cifras, creo que son suficientes para muchos usuarios de maxitrail con mas caballos y peso. No todos por no decir la gran mayoria de los clientes de maxitrail son aventureros empedernidos. Pensar que la dl 650 desbanco a la version mil haciendo que Suzuki incluso dejara de fabricarla por lo que que el concepto de esta moto es acertado. Otra cosa es que la prensa se empeñe luego en compararla con motos de mayor cubicaje, peso y precio, ademas me parece una base excelente para una version con llanta de 21" para un uso mas trail, un segmento donde no esta Suzuki y que, ojala, crezca en los proximos años con la esperada Africa Twin.
gasclassic
03/01/2014, 09:53
Es curioso, muchos critican ese "pico de pato" y la GS1200 es líder destacada de ventas.
Bueno, ahora seguro que saldrá alguno diciendo que si uno es pico de pato, el otro pico de gallina..............
Que te guste el pico de la gs no quiere decir que te tenga que gustar el de la suzuki y viceversa. El pico pato lo invento suzuki con la dr 750 creo aunque hoy todos lo relacionamos con la bmw
gasclassic
03/01/2014, 13:23
Que te guste el pico de la gs no quiere decir que te tenga que gustar el de la suzuki y viceversa. El pico pato lo invento suzuki con la dr 750 creo aunque hoy todos lo relacionamos con la bmw
He nombrado la GS, no porque fuera la precursora de esa estética, si no por ser la única en la que ha triunfado semejante ñarigón.
Y me reitero en lo dicho, ahora podemos discutir si el pico es de pato, gallina, pollo, etc, pero eso no deja de ser un guardabarros mal hecho.
http://mysite.ncnetwork.net/res172v6/sitebuildercontent/sitebuilderpictures/82suzuki_katana_two.jpg
http://www.mototres.net/images/art-curiosidades/Historia_SME/suzuki%20dr%20big%2050_1.jpg
http://img197.imageshack.us/img197/4353/142147277l.jpg
Los inicios de los picos. En la Katana no triunfó nada, pero quien diga que no triunfó en las Dr, tanto en la pequeñaja de 50 como en la 750, es que no tiene memoria histórica. Esa DR BIG 750 una de las motos más bonitas que jamás ha existido, es mi opinión.
En mis tiempos mozos, cuando andaba yo con una Variant trucada hasta las orejas, la envidia de todos era un amigo mio, "Serra", que andaba con una DR 50, y aquello era precioso, el ciclomotor más bonito jamás construido.
V´SSSSSSSSSSSSSSSSS
gasclassic
03/01/2014, 14:03
Jose_2, para gustos los colores.
A mi particularmente, siempre me ha gustado mas la estética africana bifaro de las Tenere y Africa Twin.
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRPpMa7ROyErNcF_pzUbCft8R0GXdYd8 lEzfCsbs-Xkbb20BEvv
https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRa82iOzay2SB8LDMZtONoPCDUJoq0eM gVwP0CZpYDS-RWaQSLV2A
Aunque también me encanta la estética sencilla de las XT, DR o XR.
https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcS7Yau6ElV-BxVGNX2aB_hrq03_FOxGjOBHhaZ8QXBK5zy4gtAQ
https://encrypted-tbn2.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR_d3WQ7imcolK7lIh9OC4LUb0eEinky QR5rG9Z_KUM6lon7PZW
Y que conste que a mi la DR Big me encantaba, como moto y también su estética tipo Katana, pero como digo, para gustos, los colores.
Hombre, me parece más bonita que la anterior, pero no me gusta mucho tampoco, le veo algo raro que no termina de encandilarme.
si señor, a esas tenere y AT solamente les faltaba un pico pato para ser preciosas. Parece que antes de sacarlas al mercado se les rompiera y no lo repusieran por las prisas.
pues para mi la rival de Suzuki 1000 es la Versys 1000 y que por cierto la Versys 1000 con sus 4 cilindros me gusta mas.
gasclassic
03/01/2014, 18:32
si señor, a esas tenere y AT solamente les faltaba un pico pato para ser preciosas. Parece que antes de sacarlas al mercado se les rompiera y no lo repusieran por las prisas.
:-D si claro y ya de paso también se lo ponemos a las Ducati Paso, Yamaha YZF, Honda RC30..............
De todas las motos que han habido desde hace 30 años, a ver cuantas llevan ese pico y cuantas no, por que los gustos son muy particulares, pero si tan bonito fuera, creo que lo llevarían unas cuantas, si no la mayoría y creo que son 4 mal contadas las que lo llevan/han llevado.
no hombre, digo precisamente a ese modelo de tenere y a la AT. Le sentarian de pegada
lo piden a gritos, bajo mi gusto. Alguien q se le de el photoshop q lo muestre
gasclassic
03/01/2014, 19:03
no hombre, digo precisamente a ese modelo de tenere y a la AT. Le sentarian de pegada
lo piden a gritos, bajo mi gusto. Alguien q se le de el photoshop q lo muestre
https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcR9kQDcJXIisl-a61eqGPskZFHn4RELpI1LwO7_G8FdYnehTmbgPg
He nombrado la GS, no porque fuera la precursora de esa estética, si no por ser la única en la que ha triunfado semejante ñarigón.
Y me reitero en lo dicho, ahora podemos discutir si el pico es de pato, gallina, pollo, etc, pero eso no deja de ser un guardabarros mal hecho.
no si ha mi tampoco me hace mucha gracia los picos esos, pero al final en los temas esteticos todo es subgetivo
lo piden a gritos, bajo mi gusto. Alguien q se le de el photoshop q lo muestre
espero que no jejeje :susto:
si señor, a esas tenere y AT solamente les faltaba un pico pato para ser preciosas. Parece que antes de sacarlas al mercado se les rompiera y no lo repusieran por las prisas.
Pues hace años tuve una Gilera XR-1 con pico de pato y el modelo siguiente que sacaron, la XR-2 era practicamente identica con la grán diferencia de que quitaron el pico de pato...¿por que lo harían: marketing, encuestas, ahorro de materiales????
http://p1.bikepics.com/2010%5C04%5C27%5Cbikepics-1961834-full.jpg
http://media.moterus.es/photos/374863/IMAG0002.jpg
:-D si claro y ya de paso también se lo ponemos a las Ducati Paso, Yamaha YZF, Honda RC30..............
De todas las motos que han habido desde hace 30 años, a ver cuantas llevan ese pico y cuantas no, por que los gustos son muy particulares, pero si tan bonito fuera, creo que lo llevarían unas cuantas, si no la mayoría y creo que son 4 mal contadas las que lo llevan/han llevado.
Aparte de las múltiples mencionadas (DR, V Strom, GS, Gilera...) se suman la Tiger Explorer y la gama trail asfáltica de Honda en todas sus variedades.
Vamos, que al final son mitad y mitad, no "cuatro mal contadas"...
http://img.tapatalk.com/d/14/01/04/zudegyje.jpg
Crosstourer
http://img.tapatalk.com/d/14/01/04/e9a6y4yt.jpg
Crossrunner
http://img.tapatalk.com/d/14/01/04/yha9eqyj.jpg
NC
http://img.tapatalk.com/d/14/01/04/4yzu2ada.jpg
Pues hace años tuve una Gilera XR-1 con pico de pato y el modelo siguiente que sacaron, la XR-2 era practicamente identica con la grán diferencia de que quitaron el pico de pato...¿por que lo harían: marketing, encuestas, ahorro de materiales????
http://p1.bikepics.com/2010%5C04%5C27%5Cbikepics-1961834-full.jpg
http://media.moterus.es/photos/374863/IMAG0002.jpg
pues otra a añadir junto con la tenere y la AT.
como no lo reclamaste en el concesionario? jeje
La Multiestrada tambie se une al pico pato
JOE VESPINO
04/01/2014, 00:08
Pues a mi me parece mas fea que una nevera por detrás, el problema es el faro no el pico pato.
Ahora bien, luego igual resulta que en la calle es mas llevadera, ya se verá
gasclassic
04/01/2014, 00:21
Aparte de las múltiples mencionadas (DR, V Strom, GS, Gilera...) se suman la Tiger Explorer y la gama trail asfáltica de Honda en todas sus variedades.
Vamos, que al final son mitad y mitad, no "cuatro mal contadas"...
Bueno, ¿cuantas son, 20 modelos tirando largo?
Ahora dime cuantos cientos, si no miles de modelos se han comercializado en todo el mundo en los últimos 30 años, desde esa Suzuki Katana, a ver si no son 4 mal contadas.
también la hiperstrada, la husq strada, morini granpasso, hipermotard, las dorsoduro, bimota db10, incluso Buell con la lightning super tt, derbi Terra...............
gasclassic
04/01/2014, 00:36
Lo dicho ¿20 modelos? ¿30 quizás?
Eso en 30 años.
Van shan
04/01/2014, 02:01
Pues a mi la estética de esta V strong me gusta bastante. Me parece una BMW más bonita.
De potencia me parece que va sobrada. No se creo que va a dar mucho que hablar cuando se empiecen a ver por ahí.
y el tema campero pues me da que será similar a las BMW 1200
Pues a mi la estética de esta V strong me gusta bastante. Me parece una BMW más bonita.
De potencia me parece que va sobrada. No se creo que va a dar mucho que hablar cuando se empiecen a ver por ahí.
y el tema campero pues me da que será similar a las BMW 1200
dudo MUCHíSIMO que Vstrom100 alcance las competencias de una GS1200 fuera del asfalto. Aunque indudablemente son ambas maquinas bastante voluminosas los de BMW han sabido ser fieles al concepto GS y se desenvuelven "bien" en monte, algo que la Suzuki ni lo pretende.
He compartido numerosas salidas-travesías off con compañeros a lomos de 1200 o 1150gs, y desde luego "chappeau" por ellos y ellas. Si no las has visto funcionar fuera del asfalto es dificil creerselo.
Van shan
05/01/2014, 10:10
No es lo que dicen en la prueba de La Moto de este mes.
Aunque con las revistas ya se sabe. Imagino que para enduro no valdrá pero para hacer pistas yo no veo por que no.
si no hay como que se ponga uno tozudo para que pase la moto, eso seguro, pero cierto es que en otras condiciones seguro que mejor.
TronatoR
05/01/2014, 10:50
36 mensajes y aún nadie ha dicho que el modelo es V-STROM, no V-STRONG... :rolleyes:
36 mensajes y aún nadie ha dicho que el modelo es V-STROM, no V-STRONG... :rolleyes:
Bueno, hemos ido directos al contenido pasando de formalidades :D
gasclassic
05/01/2014, 12:54
dudo MUCHíSIMO que Vstrom100 alcance las competencias de una GS1200 fuera del asfalto. Aunque indudablemente son ambas maquinas bastante voluminosas los de BMW han sabido ser fieles al concepto GS y se desenvuelven "bien" en monte, algo que la Suzuki ni lo pretende.
He compartido numerosas salidas-travesías off con compañeros a lomos de 1200 o 1150gs, y desde luego "chappeau" por ellos y ellas. Si no las has visto funcionar fuera del asfalto es dificil creerselo.
Como se ha dicho muchas veces, cualquier moto puede ir por campo.
A partir de ahí, no creo que una GS1100/1150/1200, por llevar el nombre GS, sean trails, con su Telelever delantero.
Por que yo también he visto hacer mucho el burro con ellas, de la misma manera que he ido viendo como muchos de estos a la mínima que han podido, se han pasado a otras opciones como la Supertenere, teneré, KTM, etc.....
El Telelever para campo es una soberana mierda.
Sobre el uso campero de esta V-Strom, yo tampoco veo problema en ello siempre que sean pistas.
Otra cosa sería meterse en berengenales, donde su suspensión de corto recorrido o su escasa altura libre, lo pueden desaconsejar, pero si hace años se hacían carreras de trial en vespa, ya me diréis por que no se puede pasear por el campo con esta.
Gassclasic creo que tu y yo no compartimos el concepto de "trail", maquina de trail , y practicar trail; pero no somos los únicos, asi que tranquilo por eso.Ese es otro debate que ya se ha abierto en numerosas ocasiones.
gasclassic
05/01/2014, 13:37
Seguro, pero quizás deberíamos preguntarnos por que BMW decidió prescindir del Telelever en las GS Boxer del Dakar, o por que decidió prescindir de él en la HP2 o incluso en la Megamoto, que estaba destinada al asfalto.
El Telelever es un buen invento para asfalto, aunque sin llegar a la eficacia de una horquilla en uso exigente, pero para campo machaca los brazos y esto lo reconoce cualquiera que tenga una.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.