Ver la versión completa : buenas , futuro trailero.
Saludos a todos , este es mi primer post así que toca presentación , soy Diego de Zaragoza , ahora mismo estoy en busqueda activa de moto trail , hasta hace un par de meses he sido feliz propietario de una Harley por más de diez años . Llevo unos cuantos años dandole a la bici de montaña y me encanta salir al campo , así que he pensado que porque no compaginar mis aficiones favoritas. Tras leer muchos post y comentarios estoy casi decidido en buscar una yamaha ttre 600, pues creo que es lo que más se ajusta al uso que le voy a dar , algo de ciudad , poca carretera y pistas y caminos sin prtensiones endureras , no me veo a los cuarenta haciendo mucho el cabra , que para eso ya tengo la bici , me da menos miedo.
Estoy viendo alguna ttr sobre los 2000 euros con muy pocos kilometros (entre 4000 y 10000) y unos ocho o nueve años , creeis que son reales y porque tan pocos?,
bueno siento que mi primera toma de contacto con vosotros sea un poco tocha , os iré contando como va mi busqueda , gracias a todos por compartir vuestras experiencias ,un saludo .
luismi07
03/02/2014, 00:15
Bienvenido tambien desde Zaragoza.
En las motos de campo no es raro encontrarlas con pocos km a pesar de la edad. Pero mirala bien que tambien es cierto que hay mucho listillo.
Bienvenido desde Catalunya!
Y suerte en la compra
Pedro_01
03/02/2014, 08:11
Bienvenido! Yo creo que no es raro el poco kilometraje, porque son varias las que tienen pocos km.
Enviado desde mi HTC Desire X mediante Tapatalk
Rafataco
03/02/2014, 08:29
Bienvenido, saludos desde Alicante
Es muy fácil colocar otro velocímetro con menos kilómetros. ..debe haber una concordancia entre estado general , antigüedad y kilómetros. ...bienvenido:salida:
Bienhallado , gracias a todos por vuestra bienvenida , la semana que viene me acerco a Navarra a ver una ttre del 2005 creo que es, con 4000 km , en las fotos parece recien sacada del horno , la vi en milanuncios , ya os contaré en vivo como se ve , saludos.
ortograski2
03/02/2014, 13:23
Bienvenido.
Afortunadamente para tí, es buen momento para comprar
SALUDOS
Es muy fácil colocar otro velocímetro con menos kilómetros. ..debe haber una concordancia entre estado general , antigüedad y kilómetros. ...bienvenido:salida:
Totalmente de acuerdo, hay gente que quita el velocimetro, usa la moto unos años y cuando la vuelve a vender lo pone de nuevo, por ejemplo. Aunque también hay motos que han sido poco usadas realmente. Como te han dicho la concordancia es la clave.
Bienvenido Diego desde cerquita de Zaragoza de otro moto-ciclista.
Lo de hacer el cabra mejor con la bici no se yo, el otro dia me encontré bajando por un camino más o menos roto con la bici a más de 50 km/h y casi daba miedo, sobretodo las consecuencias de una caida (aunque eso lo piensas luego, claro, no "durante", sinó no bajarías a toda leche) mientras que con la moto yo me siento más seguro y protegido (buen casco, botas, rodilleras, peto, collarín etc pueden hacer que una caida a 50 quede en algo
Mas saludos y bienvenido desde mañolandia tambien, y suerte con la busqueda-compra
sellamar
03/02/2014, 17:39
V,ssssss desde ---ASTURIAS---
salu2.
Merlintnr
03/02/2014, 17:43
Bienvenido Diego, de otro recien incorporado al trail y también desde Zaragoza.
Espero que pronto te hagas con una moto y suerte en la búsqueda.
Un saludo.
Muchas gracias a todos por vuestra bienvenida , a los maños espero poder compartir con vosotros alguna rutilla proximamente .
He visto esta moto en motos . net http://motos.coches.net/ocasion/yamaha/tt_r_600/2006-en-cantabria-5633978.htm , no tendremos algún amigo forero cantabro que conozca esta moto? me sorprende tanto ver motos con tan pocos kilometros y ocho o nueve años , que me parece raro , aunque se ve perfecta en las fotos .
Bienvenido maño!, cuarentón, bicicletero y ahora trailero.... Si fueras mujer y buscaras chico para compartir aficiones te sorprenderias de los muchos que estamos ahi.
Pedazo maquina la TTR
Bienvenido al foro !!
Salut :pint:
Buenas , sguimos con la busqueda, el miércoles voy a ver esta http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-ttr600-113065862.htm , como la veis así a bote pronto? el precio en caso de que esté como dice el anuncio os parece razonable ? muchas gracias a todos , os sigo contando como va la cosa.
JOE VESPINO
10/02/2014, 12:25
Bienvenido.
Yo creo que está muy bien por ese precio, las RE cotizan caras. Pero mirala con lupa.
Buenas , sguimos con la busqueda, el miércoles voy a ver esta http://www.milanuncios.com/motos-de-cross/yamaha-ttr600-113065862.htm , como la veis así a bote pronto? el precio en caso de que esté como dice el anuncio os parece razonable ? muchas gracias a todos , os sigo contando como va la cosa.
Pinta bien, yo en poco tiempo he hecho tres operaciones de compra de segunda mano y siempre me fijo en varias cosas cuando voy a probarlas.
Mira el desgaste de las estriberas y el puño de acelerador. Si tiene 4000 km como dice fijate en el kit de arrastre, en esos km no puede haber tensado cadena mas de dos o tres veces tirando por lo alto asi que desconfia si ves que el kit está a la mitad o mas de la mitad. El sillin tb te puede dar pistas del uso en caso de que se vea muy desgastado.
Arrancala en frio, no avises de tu llegada hasta que estes cerca y asegurate de que el motor está frio antes de que la arranques.
Vigila que el humo del escape no sea negro, tb puedes mirar el desgaste de las pastillas de freno y si los discos estan bien o ya se les ve rayados del uso. No te fies de verla reluciente, se pueden petrolear motores y dejarlos como la patena, asi que eso, aqui te dejo un enlace a unos consejos, miratelos y mucha suerte con la compra
http://www.motor.es/noticias/5-consejos-antes-de-comprar-una-moto-de-ocasion-201211207.php
Muchas gracias por vuestra ayuda, me pongo con el enlace. Sólo he tenido una moto grande durante 12 años y la compré nueva, y no es mi fuerte la mecánica, pero pondré mil ojos, se me dan mejor las personas que las máquinas.
No es raro ver motos de campo con pocos km.
Hay gente que las compra, las deja en el pueblo y las sacan en vacaciones y algún fin de semana.
Pero ten ojo.
Por cierto, bienvenido.
JOSE BENITO
12/02/2014, 13:08
Hola Diegok. Un saludo desde Galicia.
Yo me encuentro en el mismo proceso que tu, buscando...buscando y seguro que encontraremos.
Nos vemos
Buenas , pues ya está vista , la verdad que me ha dejado un poco frío . No espero que una moto con casi diez años este nueva , pero con 4000Km, ambos lados del deposito con golpe , chasis con trozos sin pintura , puños para cambiar , sólo un espejo y soldado , piñon cambiado a uno menor , ni rastro de libro de revisiones , maneta de embrague baila como una cosaca ,pues como que aunque sean reales cuesta creer. El propietario parece majo , y el motor suena bién , arranca bien en frio , rodamientos aceptables , nada de humos raros , . Cuando vendí la mía con diez años y 16000 km , también tuve que dar muchas explicaciones por los km pero al verla se entendía ,estaba impecable , ésta no, o yo la cuidadba mucho o este señor bastante poco.
Igual estoy siendo un poco tiquismiquis y si está bien de motor tirar para adelante , ya que lo demás son mas o menos pijadas sustituibles , pero no me a terminado de convencer.
¿ como lo veis?
Buenas , pues ya está vista , la verdad que me ha dejado un poco frío . No espero que una moto con casi diez años este nueva , pero con 4000Km, ambos lados del deposito con golpe , chasis con trozos sin pintura , puños para cambiar , sólo un espejo y soldado , piñon cambiado a uno menor , ni rastro de libro de revisiones , maneta de embrague baila como una cosaca ,pues como que aunque sean reales cuesta creer. El propietario parece majo , y el motor suena bién , arranca bien en frio , rodamientos aceptables , nada de humos raros , . Cuando vendí la mía con diez años y 16000 km , también tuve que dar muchas explicaciones por los km pero al verla se entendía ,estaba impecable , ésta no, o yo la cuidadba mucho o este señor bastante poco.
Igual estoy siendo un poco tiquismiquis y si está bien de motor tirar para adelante , ya que lo demás son mas o menos pijadas sustituibles , pero no me a terminado de convencer.
¿ como lo veis?
Pues si no te convence a por otra, con dinero el bolsillo anda que no hay motos por ahí ...
JOE VESPINO
12/02/2014, 16:47
Buenas , pues ya está vista , la verdad que me ha dejado un poco frío . No espero que una moto con casi diez años este nueva , pero con 4000Km, ambos lados del deposito con golpe , chasis con trozos sin pintura , puños para cambiar , sólo un espejo y soldado , piñon cambiado a uno menor , ni rastro de libro de revisiones , maneta de embrague baila como una cosaca ,pues como que aunque sean reales cuesta creer. El propietario parece majo , y el motor suena bién , arranca bien en frio , rodamientos aceptables , nada de humos raros , . Cuando vendí la mía con diez años y 16000 km , también tuve que dar muchas explicaciones por los km pero al verla se entendía ,estaba impecable , ésta no, o yo la cuidadba mucho o este señor bastante poco.
Igual estoy siendo un poco tiquismiquis y si está bien de motor tirar para adelante , ya que lo demás son mas o menos pijadas sustituibles , pero no me a terminado de convencer.
¿ como lo veis?
Las motos tienen que entrar por los ojos, cuando están bien cuidadas se nota, si no te convence busca otras
No se si te puede encajar pero tengo en venta una DR 350, en María de Huerva. Sobreotodo por el tema km que veo que buscas algo con pocos y la mia lleva bastantes (aunque te aseguro que le queda bastante guerra al moto). Si te interesa la puedes probar sin compromiso alguno, te aseguro que sorprende.
Es esta:
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr_350_se/1999-en-zaragoza-5596636.htm (http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr_350_se/1999-en-zaragoza-5596636.htm)
La mayoría de la gente del foro la conoce. Para uso ciudad-campo la veo ideal.
Muchas gracias Manchi , pero después de mucho pensar en que modelo puede satisfacer mis necesidades , pienso que la ttre 600 es lo que más me encaja , lo dicho gracias y sigo con la busqueda , suerte con la venta.
gasclassic
12/02/2014, 20:09
Hablando de TTRE hace unos dias fuí a ver una por 1550 €, con 26000 km.
¿porque no la compré?
Por que el muy animal (aunque me dijo que la compró así), le habia puesto llantas de 17", cosa facilmente reversible, pero es que encima llevaba las barras de la horquilla recortadas, cosa ya mas cara de solucionar.
Añade que el fre o delantero no iba (bomba supongo), cristal del faro roto y algunos fallos mas que hacen que lo que sobre el papel puede parecer un buen precio, en realidad no lo sea.
Hay detalles que dicen mucho de lo cuidadoso que es el dueño y eso de ir sin freno delantero........tela! Y encima le quitaba importancia "bueno, el de atrás si frena"
luismi07
12/02/2014, 20:34
Hay motos que en las condiciones que se encuentran son invendibles, y lo malo es que te aseguran que estan perfectas, te metes un porron de km para verlas y te dan ganas de hacerle que se la coma.
Mucho cabrito suelto, porque no se como piensan que viendolas en ese estado las vas a comprar.
Lo que sobra es material en el mercado, si no te gusta a por otra.
Buenas , ahí sigo rastreando motos.net y milanuncios a diario y por aqui cerca no veo nada claro , estoy un poco empecinado con ttre 600 porque creo que encaja en mis necesidades y descartando muchas otras que igual me harían el papel ( y porque esteticamente me gusta) . Que otras monocilíndricas creeis que son similares en prestaciones ? que no sean demasiado asfalticas . Gracias por compartir vuestro tiempo en mis comidas de tarro , un saludo.
JOE VESPINO
17/02/2014, 09:32
Buenas , ahí sigo rastreando motos.net y milanuncios a diario y por aqui cerca no veo nada claro , estoy un poco empecinado con ttre 600 porque creo que encaja en mis necesidades y descartando muchas otras que igual me harían el papel ( y porque esteticamente me gusta) . Que otras monocilíndricas creeis que son similares en prestaciones ? que no sean demasiado asfalticas . Gracias por compartir vuestro tiempo en mis comidas de tarro , un saludo.
Tienes la TT600E, es como la RE pero mas antigua, fabricada hasta el 2000. Las montaban en Italia, acabados algo peores creo, pero la horquilla invertida con regulaciones creo que es mejor que la de la RE, el amortiguador no tanto. No hay muchas pero cotizan muy bien de precio. Yo vendí una impecable hace un par de meses.
Luego tienes la Suzuki DR650SE, pero la verdad es tambien se ven pocas, especialmente posterires al 2000. Motor algo mas moderno con refrigeración por aceite y por lo demás muy similar a las yamahas.
Tienes la TT600E, es como la RE pero mas antigua, fabricada hasta el 2000. Las montaban en Italia, acabados algo peores creo, pero la horquilla invertida con regulaciones creo que es mejor que la de la RE, el amortiguador no tanto. No hay muchas pero cotizan muy bien de precio. Yo vendí una impecable hace un par de meses.
Luego tienes la Suzuki DR650SE, pero la verdad es tambien se ven pocas, especialmente posterires al 2000. Motor algo mas moderno con refrigeración por aceite y por lo demás muy similar a las yamahas.
Efectivamente, la única alternativa similar es la DR 650SE.
Concepto parecido, algo más asfáltica (por recorridos de suspensiones) y con carenado tienes la Dominator.
Se ve alguna Honda XR 600 con motor de Dominator que sería un concepto calcado de la TT, aunque son inventos que ha ido haciendo la gente.
Concepto más moderno por la refrigeración liquida sobretodo tienes la KTM 640 LC4 y la Husqvarna 610 por ejemplo.
Algo más baja de cilindrada pero muy buena moto la DRZ 400
Hay "bastante" donde elegir pero si te has encaprichado de la TT....:o
Muchas gracias compañeros , a seguir mirando.
Buenas , vi ayer una honda slr en muy buen estado aquí en Zaragoza , aparentemente parece bastante menos campera , alguien sabe algo de este modelo?, gracias un saludo.
Yo para uso campero la descartaría.
La creó honda más bién para uso urbano-todouso con el motor de la Domi pero encima bastante descafeinado.
Por ruedas y recorridos de suspensiones nunca te irá bién por campo.
gasclassic
18/02/2014, 11:45
Efectivamente la SLR y posteriormente la Vigor, perdieron capacidades camperas frente a la Dominator, recortando sus ya escasas suspensiones y pasando de rueda de 21" a una de 19".
Sobre alternativas a la TT600E y DR650SE, alguna hay, caso de la Kawasaki KLX650, de similares características.
Aunque sigo pensando que la DRZ400 es mucho mas recomendable, anda lo mismo o mas, pesando bastante menos.
De potencia todas andan parecidas, con una ligera ventaja de par en las grandes y de casi 10 cv en la kawa, de motor mas moderno que la TT y DR, pero el peso hace que las prestaciones se igualen, aparte que no es lo mismo manejar o levantar 140 kg, que 160 kg.
Y de precio tampoco hay tanta diferencia, pues la XT600E mas viejas aun las encuentras relativamente baratas, pero las demás ya se acercan mucho a lo que se pide por una DRZ.
Los años no pasan en balde y es normal que lo que hace 20 años necesitaba 600cc, hace 10 se consiguiera lo mismo con solo 400 cc.
JOE VESPINO
18/02/2014, 12:32
............
Sobre alternativas a la TT600E y DR650SE, alguna hay, caso de la Kawasaki KLX650, de similares características.
Aunque sigo pensando que la DRZ400 es mucho mas recomendable, anda lo mismo o mas, pesando bastante menos.
De potencia todas andan parecidas, con una ligera ventaja de par en las grandes y de casi 10 cv en la kawa, de motor mas moderno que la TT y DR, pero el peso hace que las prestaciones se igualen, aparte que no es lo mismo manejar o levantar 140 kg, que 160 kg....
Macho, parece que tu y yo estamos condenados a discutir :D
Yo creo que no tienen nada que ver (las TTE/RE y DR600-650) con la DRZ400S. Es cierto que esta última tiene un caballaje similar, es mas manejable y endurera, y tiene mejores suspensiones (al menos la trasera) pero tiene una filosofia distinta. El agrado de respuesta de los botijos en ciudad, carretera o pistas muy buenas no tiene nada que ver. Ya no te cuento como quieras hacer trozos largos de carretera, las gordas son comodisimas de asiento y tienen desarrollos preparados para llegar hasta Siberia a 120 o más, sin embargo con la 400 con el desarrollo original va un poco forzada en carretera, el asiento es muy duro y alto, y encima en parado o en maniobras muy lentas ojo, es una moto con un centro de gravedad muy alto. Yo de hecho, para trail creo que antes que la DRZ400S incluso preferiría la DR350 o la DRZ250 (menos potencia pero seis velocidades, asientos comodos etc)
En fin, que no tienen mucho que ver: si se trata de hacer mucho campo mas o menos complicadete y tal entiendo que la 400S no tiene rival, pero si son caminos pistas faciles, con carretera y ciudad las 600-650 van mucho mejor.
gasclassic
18/02/2014, 14:36
Macho, parece que tu y yo estamos condenados a discutir :D
Yo creo que no tienen nada que ver (las TTE/RE y DR600-650) con la DRZ400S. Es cierto que esta última tiene un caballaje similar, es mas manejable y endurera, y tiene mejores suspensiones (al menos la trasera) pero tiene una filosofia distinta. El agrado de respuesta de los botijos en ciudad, carretera o pistas muy buenas no tiene nada que ver. Ya no te cuento como quieras hacer trozos largos de carretera, las gordas son comodisimas de asiento y tienen desarrollos preparados para llegar hasta Siberia a 120 o más, sin embargo con la 400 con el desarrollo original va un poco forzada en carretera, el asiento es muy duro y alto, y encima en parado o en maniobras muy lentas ojo, es una moto con un centro de gravedad muy alto. Yo de hecho, para trail creo que antes que la DRZ400S incluso preferiría la DR350 o la DRZ250 (menos potencia pero seis velocidades, asientos comodos etc)
En fin, que no tienen mucho que ver: si se trata de hacer mucho campo mas o menos complicadete y tal entiendo que la 400S no tiene rival, pero si son caminos pistas faciles, con carretera y ciudad las 600-650 van mucho mejor.
En lo de la comodidad del asiento, te doy la razón, pero solo en parte.
¿cuantos nos pasamos horas montados en la bici? y tienen unos asientos de "tortura" comparados con los espumosos de las motos.
Y pocos cicilstas veras quejarse del asiento.
Sobre lo de mantener una velocidad de crucero, la razón del desarrollo no es de recibo, ¿cuanto vale un plato o un piñón?
4 duros y dejas el desarrollo a tu gusto.
y sobre como va la moto, ¿has probado o tenido una DRZ para poderla comparar con la TTE que tuviste?
Pregunto desde el desconocimiento, por que hablar de oídas no es lo mas adecuado e igual si lo dices de primera mano. :confused:
JOE VESPINO
18/02/2014, 15:14
En lo de la comodidad del asiento, te doy la razón, pero solo en parte.
¿cuantos nos pasamos horas montados en la bici? y tienen unos asientos de "tortura" comparados con los espumosos de las motos.
Y pocos cicilstas veras quejarse del asiento.
Sobre lo de mantener una velocidad de crucero, la razón del desarrollo no es de recibo, ¿cuanto vale un plato o un piñón?
4 duros y dejas el desarrollo a tu gusto.
y sobre como va la moto, ¿has probado o tenido una DRZ para poderla comparar con la TTE que tuviste?
Pregunto desde el desconocimiento, por que hablar de oídas no es lo mas adecuado e igual si lo dices de primera mano. :confused:
Si, tuve una a finales de los ochentas :lol:
En serio: claro que la he probado, por aqui pululaba uno empeñadisimo en que me comprase una (.al final me compre la 250 para hacerle rabiar :lol:), además de vez en cuando salgo con Travesero que va con una (..uff, lo que cuesta seguirle al jodío).
De hecho cuando compré la EXC, si hubiera encontrado una DRZ400E nueva a estrenar seguramente ahora tendria una.
Clarisimo ,slr descartada , creo que para mis necesidades se ajusta más una 600 que pueda hacer de todo , es decir uso diario ciudad , pocos kilometros de carretera y algún paseo rivera del Ebro , Monegros y poco más , sin pretensiones endureras excesivas . La altura también me condiciona un poco , probé una drz e iba muy muy justo con las puntas y para andar por ciudad no me daba mucha confianza.
CORTIJERO
18/02/2014, 15:21
Si no eres alto entonces la TTE sería la ideal ya que es de las trail camperas mas bajitas.
Si más o menos claro lo tengo , pero por aquí por Aragón nada de nada , la semana pasada tenía que ir por curro a Navarra y ví una con pocos km pero estaba bastante ajadita , y las pocas que veo en milanuncios o motos.net , me quedan lejos , será cuestion de tener paciencia . Me jode un poco acercarme a Madrid o Barcelona a ver una moto que dicen que está estupenda y que luego este más tocada que el paquito chocolatero. Prisa no tengo , ganas muchas.
Buenas , pues como iba diciendo ( aunque hace casi un año) , por fín a día de hoy he encontrado una ocasión especial que no he podido rechazar , una Honda Xl 600 Paris Dakar con 30000 km pero muy bien cuidada a falta de algun retoque de pintura , en cuanto me ponga manos a la obra subo alguna fotillo. Es el modelo bifaro con el motor rojo del año 89 , con 15 años se me caia la baba cuando veía una y al verla ayer me volvió a pasar.
A ver ¡Fotos, fotos! esa moto es una pasada.
A ver ¡Fotos, fotos! esa moto es una pasada.
+1. Un vecino tiene una, que además saca todos los fines de semana, y me parece una pasada.
En mi grupo un amigo lleva una y es preciosa. Eso si, el día que vuelva, ufff, necesita media hora mínimo para volver a arrancarla
Hola, sigo con los retoques, no tengo mucho tiempo y voy despacito, a ver si le hago unas fotos decentes y atino a subirlas, gracias, saludos.
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