Ver la versión completa : ¿Qué pasó con las Trail de Cagiva? Fotos
motranqui
12/02/2014, 19:20
Buenas
<o:p
Yo creo que tenían una gama que ninguna marca tiene en la actualidad (350, 500, 650, 750, 900) algunas de ellas muy del gusto de algunos clásicos del trail (como la T4 350 y T4 500, que por cierto tenían una versión “R”muy orientada al trail-enduro)
¿Qué pasó? ¿Por qué no cuajó?
Creo que incluso Cagiva se llevó algún Paris – Dakar...
<o:pYo tuve la T4350 E y excepto cambios de rodamiento de larueda trasera y limpieza del motor de arranque no me dio más lata en 90.000km
<o:pLa T4 350 E
http://imageurl.net/images/t4350e2228.jpg
La t4 500 E
http://imageurl.net/images/cagiva20t4.jpg
La elefant 650
http://imageurl.net/images/cagiva20el.jpg
La elefant 750
http://imageurl.net/images/ele207sxs.gif
La elefant 950
http://imageurl.net/images/cagivaelef.jpg
Por cierto, no sé porqué con el "subefotos" se suben tan pequeñas... Algo hago mal (no lo he usado nunca, antes el imageshak pero me estádando problemas...)
</o</o</o
RobertoDT
12/02/2014, 19:36
Porqué a la gente en general las italianas (Motos) no les acababan de convencer en los 80. Piensa que era el boom de la moto japonesa y las trail italianas tenian fama de ser alergicas al agua.
Creo que más bién fue el tema de cambio de manos de la marca no recuerdo exactamente si Cagiva fué comprada o Cagiva compró otras marcas realmente, pero el caso es que a mediados de los 90 se marcaron nuevas políticas lo que dejó de lado el trail en Cagiva (claro que en general desde mediados de los 90 el trail perdió mucho punch)
CORTIJERO
12/02/2014, 21:27
Que bonitas me parecían esas T4 cuando salieron,todavía me siguen gustando, creo que la Merlín Nómada era en realidad una T4 500 con fibras no?
Motranqui lo que te pasa con el subefotos puede ser por esto :http://www.motostrail.com/vb2011/threads/31240-Termostato-estropeado
JOE VESPINO
12/02/2014, 21:42
La elepant 900 es uno de mis oscuros objetos de deseo, en el foro habia un par de ellas sinó recuerdo mal
Que guapa la Elepant con esos colores
Es que era una moto que anunciaba tabaco, antes hacían estas cosas... madre mía que viejos somos algunos!!!
zascandil
12/02/2014, 22:42
Siempre me refiero a la Cagiva elefant 650 blanca y negra como mi moto trail perfecta. LLegué tarde porque habria caido
Como la Honda XLV 750. Bicilindricos con aleta alta delantera. Con esa parrilla portabultos y ese chasis gordo. Muchas veces miro mi transalp pensando en convertirla en aquella. Pero anda y toca esta moto tan bien diseñada y con todo tan encajado
Lastima de su fiabilidad. Ojala Cagiva siguiera ahi actualizada con modelos asi.
Habia otra moto que me volvia loco con motor cagiva 500 durante una etapa al menos, si no recuerdo mal: La Merlin Nomada. Pequeña, diseño africano, sencillisima.
La 950 era una autentica preciosidad.
motranqui
12/02/2014, 23:42
Que bonitas me parecían esas T4 cuando salieron,todavía me siguen gustando, creo que la Merlín Nómada era en realidad una T4 500 con fibras no?
Motranqui lo que te pasa con el subefotos puede ser por esto :http://www.motostrail.com/vb2011/threads/31240-Termostato-estropeado
Hola
He probado lo que dices y las fotos siguen saliendo pequeñas.
He editado y usado otro subefotos que no conocía : http://imageurl.net/
A ver lo que dura el servidor...
Por cierto, he leido por ahi que la 650 daba 60CV...
motranqui
12/02/2014, 23:49
Esque era una moto que anunciaba tabaco, antes hacían estas cosas... madre míaque viejos somos algunos!!!
No era así. Mi 350 también era el modelo "Lucky Explorer", con los colores de la bandera Italiana, que no es lo mismo que "lucky strike"
Por cierto, buen apodo para una moto trail "lucky explorer", ¿no creéis? :D
motranqui
12/02/2014, 23:56
Siempre me refiero a la Cagiva elefant 650 blanca y negra como mi moto trail perfecta. LLegué tarde porque habria caido
.
¿Te refieres a esta?
http://imageurl.net/images/ele20750.gif
La verdad es que sí parece cubrir las espectativas de muchos de nosotros. Eso sí, creo que andaba por el peso de la tenere 200kg... pero con 12CV más (era bicilíndrica)
Si sacaran algo así pero actualizado... ¿Cuántos no la compraríamos? ;)
A mi la que me ponía cardíaco era la Gilera RC600
La primera moto un poco grande que tuve fue la w12, una t4 350 un pelin mas moderna, recorri sobre 35000 km y bueno, era una moto resistente y economica, tenia algo de pinta militar, la converti en sm. con un buje delantero y llanta con radios traseros,fabrique una rueda delantera, resulto quedona, en fin que tiempos (relativamente contemporaneos).
gasclassic
13/02/2014, 11:09
Creo que la marca Cagiva se hundió por culpa de las 500 cc de G.P.
Metieron muchísimo dinero en las motos de Mamola, Lawson, Kocinski sin los resultados esperados, bueno si, arruinar la marca.
Que "grandes estrategas" los hermanos Castiglioni.
Esto y como ya se ha dicho, el declive de las trail a mediados de los 90, creo que son las causas de la desaparición de esas trail.
Por cierto, gran pepino las Gilera RC600.......y que altas, sobretodo las primeras.
zascandil
13/02/2014, 21:17
¿Te refieres a esta?
http://imageurl.net/images/ele20750.gif
La verdad es que sí parece cubrir las espectativas de muchos de nosotros. Eso sí, creo que andaba por el peso de la tenere 200kg... pero con 12CV más (era bicilíndrica)
Si sacaran algo así pero actualizado... ¿Cuántos no la compraríamos? ;)
Esta misma. Esta es mi Niña.
Que potita.
Si fuera fiable y estuviera en las concesiones la compraba. Me da igual su peso. No me oiras decir mucho de los pesos. Creo que es una mania del mundo de hoy, salvo que realmente seas un fiera y vayas a todas horas a todo trapo. Ese chasis puede con el motor de un 1200 hoy. """Una 690 no podria con el"""
Me chifla. Recaspitas,
Yo tuve la ala rosa de 350, todo un tanque.
https://lh5.googleusercontent.com/-hYx6jb8_nmk/Uo0rVO1nL5I/AAAAAAAAOVU/CAa_qxwRuak/s800/IMG_6804.jpg
pepepower
14/02/2014, 02:15
cagiva no llegó a ser propietaria de husky?
Esa Elefant Lucky me ponía (y me pone) de un cachondo... que preciosidad!!!!
Esa Elefant Lucky me ponía (y me pone) de un cachondo... que preciosidad!!!!
Hayyyyy que ya la estamos liando...
JOE VESPINO
14/02/2014, 20:19
:enamorao:http://www.motorstown.com/images/cagiva-elefant-900-i.e.-08.jpg
peprider
14/02/2014, 20:33
Yo estuve dudando entre la 750, que se vendía en aquel '94-'95 con los colores de guerra Lucky Strike, y la remodelada AT RD07 que se lanzaba aquél año. En algún rincón aún tendré la comparativa del Solo Moto que tantas semanas ojeé.
Al final me quedé con la AT pero porque el concesionario Honda no me puso problemas para financiarla.
He de reconocer que la Cagiva me ponía mucho y me apetecía probar ese motor Ducati , y por eso se me quedó esa espinita clavada.
Hace un tiempo estuve a punto de quedarme una para restaurarla, pero había que meter una pasta y la dejé pasar. Quien sabe si se me cruza otra....
motranqui
14/02/2014, 21:14
Yo estuve dudando entre la 750, que se vendía en aquel '94-'95 con los colores de guerra Lucky Strike, ...
Qué mania con el tabaco. Que no era "strike" sino "explorer" 8-)
http://www.motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/cagiva-elefant75086-91/elefant750.htm
Yo estoy entre la 900 y la ST como segunda moto,pero mi mujer dice que son muy antiguas.........y dice una de carretera moderna.Yo siempre le respondo que por esa regla ya la tenía que haber cambiado a ella
peprider
15/02/2014, 10:11
Yo estoy entre la 900 y la ST como segunda moto,pero mi mujer dice que son muy antiguas.........y dice una de carretera moderna.Yo siempre le respondo que por esa regla ya la tenía que haber cambiado a ella
jojojojojo :o
peprider
15/02/2014, 10:56
Qué mania con el tabaco. Que no era "strike" sino "explorer" 8-)
http://www.motorencyclopedie.nl/motorencyclopedie/cagiva-elefant75086-91/elefant750.htm
ya, ya, pero todos sabemos que era por las leyes esas que no se podía hacer publicidad del tabaco, y que la original y auténtica era ésta:
http://motoride.sk/motodb/pic/Cagiva-Elefant900ieLuckyStrike-92.jpg
gasclassic
15/02/2014, 13:47
Yo estoy entre la 900 y la ST como segunda moto,pero mi mujer dice que son muy antiguas.........y dice una de carretera moderna.Yo siempre le respondo que por esa regla ya la tenía que haber cambiado a ella
Dios!!!! que bueno :D
motranqui
17/02/2014, 21:19
ya, ya, pero todos sabemos que era por las leyes esas que no se podía hacer publicidad del tabaco, y que la original y auténtica era ésta:
http://motoride.sk/motodb/pic/Cagiva-Elefant900ieLuckyStrike-92.jpg
Hombre, eso de que "todos sabemos..." Desde luego que a mí me parece que tiene más sentido que la marca del tabaco pague una pasta a Cagiva en las carretas por llevar "lucky strike". No digo que no tengas razón, pero me gustaría conocer las pruebas de lo que dices. :)
Si busco fotos de Cagiva "lucky strike vs lucky explorer" creo que la única que sale con strike es la que has puesto tú. El resto (o la aplastante mayoría) es explorer...
peprider
18/02/2014, 21:25
Bueno, yo no sé si sabes que el de esa foto es el gran Jordi Arcarons. No he perdido el tiempo buscado "fotos de cagiva lucky strike", he ido directamente a buscar una foto de lo que recuerdo poniendo "arcarons cagiva". De hecho siguió compitiendo con Cagiva y en la siguiente moto ya ponía el Lucky explorer, y si no fué por la prohibición, que creo que llegó más tarde, porqué mantuvieron el logo de la marca tabaquera? Creo que luego también patrocinaron a las huskis, pero se me nubla la memoria.
En cualquier caso, tampoco sé si sabes el momento en que se prohibió la publicidad de los patrocinadores de tabaco en las carreras (mitad de los 90?)., pero sí recuerdo la suzuki 500 de Schwantz, las Yamaha- Marlboro, y sus "recortes" en los primeros paises donde se prohibió, los ZX de Camel, etc. Y por supuesto eso no salía en los vehículos de serie.
Además, no creo que se trate de cuestión de pruebas, hombre, que ésto no es el juzgado ...
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