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Ver la versión completa : Ducati Multistrada 1200 Toubkal por Affetto Ducati: cerca cerca... de ser una Trail


MiguelXR33
15/02/2014, 21:55
Si hablamos de Trail, esto es, poder usar tu moto tanto en campo como en carretera (el tanto por ciento de cada cosa la dejo al gusto personal y/o necesidades de cada uno) muchos echamos de menos algún aparato por parte de Ducati. Ya hice hace un tiempo un boceto usando la Multistrada y "campeándola" un poco. Pues bien, como podéis ver, no era tan difícil...


http://fotos.subefotos.com/a40ab4cbc2d86e97670080a16d0565c9o.jpg




Más fotos y datos técnicos aquí. (http://www.voromv.com/2014/02/ducati-multistrada-1200-toubkal-por.html)


:birra:
manchi
15/02/2014, 23:21
Pues ya lo siento, pero a mi estos engendros no "me dicen" nada, prefiero una turismo de verdad tipo Paneuro o similar, es como comprar un Suv y ponerle cuatro tonterias para darle aspecto más "de campo"....
Toni
16/02/2014, 00:31
Pues ya lo siento, pero a mi estos engendros no "me dicen" nada, prefiero una turismo de verdad tipo Paneuro o similar, es como comprar un Suv y ponerle cuatro tonterias para darle aspecto más "de campo"....

Mejor no lo podías haber explicado
g8s
16/02/2014, 00:37
es bonita, pero aun con llantas de radios parece que mismas medidas de neumaticos, los cuales restan posibilidades off
gasclassic
16/02/2014, 02:55
Pues ya lo siento, pero a mi estos engendros no "me dicen" nada, prefiero una turismo de verdad tipo Paneuro o similar, es como comprar un Suv y ponerle cuatro tonterias para darle aspecto más "de campo"....

Exacto, ademas, con esa pinta seguro que por asfalto va de cine, pero esa rueda delantera 100x100 asfaltica ¿es de 17"?
Vamos, entre eso, lo que debe pesar y la horquilla que tampoco hace pinta de tener mucho recorrido, no se que tal debe ir por campo.
Bueno, me lo imagino, mal!
MiguelXR33
16/02/2014, 06:15
Es lo mismo que pongo en el enlace: bonita es muy bonita... pero para mí le falta una llanta de 19 " y otra más estrecha detrás para poder poner neumáticos más trail. Y ya puestos, que sustituyan el motorazo ese por el más lógico nuevo de 820cc y así que eliminen tanta electrónica... y precio.

Ah! Y las "chuches" aparte, que ya le pondré yo las que me hagan falta.

:birra:
mugire
16/02/2014, 09:22
Soy coincidente con las apreciaciones de Manchi; metería en el mismo grupo a los "quiero y no puedo" (habeis visto algun GolF antiguo que no ponga "gti") y los "disfrazados" (gentes con pinta dakariana aunque sin una mota de polvo encima; o vestidos de "Angeles del infierno" a lomos de customs multimillonarias). Ahora con la cosa de que todo trasto con manillar alto ya es una "TRAIL", todos ellos contentos..
CoyoteDark
16/02/2014, 16:36
Pues hablando desde el conocimiento (fui propietario de una tres años) la MTS 1200 S Touring (suspensiones Ohlins multiregulables electrónicamente) y haberme metido por pistas con ella (y mi mujer) la verdad que no es la moto ideal para el off, tiene poca altura y enseguida dabas con el cubrecarter con el suelo en los baches y una enorme 190 trasera sin opción de meterle algo mixto (como mucho unas Contitrail que poco tienen de camperas), pero no por ello deje de meterme por los caminos que me apetecía conocer, ni me di la vuelta ante ningún reto que viera factible realizar.
La cambié por fiabilidad ya que al comprar un modelo nuevo pague el pato de la novedad así que hice todo lo contrario... comprarme el último modelo de una moto más que probada que la iban a cambiar por completo.

Eso sí, a la Multi por las curvas de montaña no había R que le mojara la oreja.

http://nsae01.casimages.net/img/2014/02/16/140216043830723886.jpg (http://www.casimages.es/i/140216043830723886.jpg.html)
spauser
16/02/2014, 16:47
Aptitudes del piloto aparte, no es una moto para ir desierto a través o subir y bajar montañas en línea recta pille por donde pille. Por poder se puede hacer con esa y con una Revere y con lo que uno tenga, si se lo propone. Pero esta Multistrada no está diseñada para más allá de pasear por encima de la grava que te lleva al garaje de casa. El resto y como bien dice Coyotedark, para disfrutar de la carretera. No en balde se llama Multistrada y no multi-lo-que-venga.

Eso sí, bonita es como pocas.
manchi
17/02/2014, 10:33
Soy coincidente con las apreciaciones de Manchi; metería en el mismo grupo a los "quiero y no puedo" (habeis visto algun GolF antiguo que no ponga "gti") y los "disfrazados" (gentes con pinta dakariana aunque sin una mota de polvo encima; o vestidos de "Angeles del infierno" a lomos de customs multimillonarias). Ahora con la cosa de que todo trasto con manillar alto ya es una "TRAIL", todos ellos contentos..


http://youtu.be/ObebSIjpLJA


Coyote, yo también he hecho pistas....con mi GSXF ¿significa eso que sea una trail?

Pistas se pueden hacer "con cualquier cosa" pero eso no quiere decir nada (no es por menospreciarte, al contrario, hay que tenerlos bién puestos para meterte con la Ducati en según que sitios).

Saludos
casicasi
17/02/2014, 19:53
Y yo he pisteado con paquete en una K 1100 LT......y no iba tan mal!!!
CoyoteDark
17/02/2014, 20:39
Si estoy con vosotros que pistear se puede hacer con cualquier cosa y la Multi lo único que tiene de trail es la postura de conducción, lo mismo que las de otras muchas marcas con orientación 100% asfáltica.
Una KTM 1190 (neumáticos y llantas aparte) no hay mucha diferencia con respecto a la Ducati (si 40cm importantisimos de altura)

http://motos.coches.net/comparativa/ducati-multistrada-1200--vs-ktm-1190-adventure_r--4255-5846.htm

Pero el concepto de trail de la KTM no es tan dudoso, ¿será por la marca?
g8s
17/02/2014, 22:13
la ktm tiene la postura para ir depie, las suspensiones preparadas para hacer mas trail que muchas. Otra cosa es el peso y la pena que daria meterla en fregaos de nuevita,
y lo bien que va en carretera
ranex
18/02/2014, 11:58
El tema está en a qué le llamas trail. Por lo que os leo, para algunos es algo más próximo al enduro y para otros es pistear y poco más. Para esto último cualquier trail asfáltica te sirve, y lo hará mejor que cualquier otra moto aunque sólo sea por postura y por distancia libre al suelo que, aunque no sea como la de una trail-trail, es algo mayor.
Edu65
18/02/2014, 12:24
El tema está en a qué le llamas trail. Por lo que os leo, para algunos es algo más próximo al enduro y para otros es pistear y poco más. Para esto último cualquier trail asfáltica te sirve, y lo hará mejor que cualquier otra moto aunque sólo sea por postura y por distancia libre al suelo que, aunque no sea como la de una trail-trail, es algo mayor.
Por opinar...:chana:.....trail es esto....
http://vimeo.com/15951870[/video[video]http://m.youtube.com/index?gl=ES&hl=es&desktop_uri=%2F%3Fhl%3Des%26gl%3DES#/watch?v=082kLozss7E]
ranex
18/02/2014, 12:37
Por opinar...:chana:.....trail es esto....

Para eso no vale, no, pero ¿cuánta gente hace este tipo de cosas?. Muy poca, por eso el mercado va donde va.
Edu65
18/02/2014, 12:49
Para eso no vale, no, pero ¿cuánta gente hace este tipo de cosas?. Muy poca, por eso el mercado va donde va.
4 zumbaos:lol:....el resto semos poco mas que domingueros:sombrero: