Ver la versión completa : NEW Yamaha XT1200 ZE Super-Ténéré "Reloaded"
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https://www.youtube.com/watch?v=J9eKfQl_UBg
pepepower
22/03/2014, 12:14
Joder...control de traccion...abs...curva de potencia seleccionable...casi 20000 pavos de moto y equipación....y el colega va con un puto mapa. Cómprate un gps!!!
Joder...control de traccion...abs...curva de potencia seleccionable...casi 20000 pavos de moto y equipación....y el colega va con un puto mapa. Cómprate un gps!!!
Ja,ja,ja, qué gran verdad, pero es como la gente que va con coches de 60.000 pavos y no llevan manos libres. Incomprensible pero cierto.
queda mucho mas aventurero en el video el mapa que el GPS... ...
pepepower
22/03/2014, 23:07
Y mas aventurero quedaría aun con una djebel del 88 jeje
Cómo ma gustao siempre esta moto. Si sacaran una versión que en vez de reloaded se llamara 50% me la compraba fijo. Digo 50% de motor, de kilos y de precio. Ésa sí la iban a vender.
Cómo ma gustao siempre esta moto. Si sacaran una versión que en vez de reloaded se llamara 50% me la compraba fijo. Digo 50% de motor, de kilos y de precio. Ésa sí la iban a vender.
+1
pepepower
23/03/2014, 10:43
Bmw f800gs...y le pones na pegatina que ponga supertenere. La 800 hasta suena como la st 750.
Bmw f800gs...y le pones na pegatina que ponga supertenere. La 800 hasta suena como la st 750.
Sera un 50% en segun que cosas pero en precio va a ser que no.
pepepower
24/03/2014, 15:46
En eso es cierto que no....ahi son igual de inalcanzables para mi economia. :D
En eso es cierto que no....ahi son igual de inalcanzables para mi economia. :D
Y la de la mayoría...
Yo flipo en los precios de las trail. 5.599€ la bicilíndrica MT07, 8.200 la mono Tenere 660!!!!!!!!!!!!!!! y la GS800 casi 10.000 euros!!!! casi el doble que la MT07.
No hay por donde cogerlo.
Y una WR450: 7400€ no se.... a ver si alguien me lo puede explicar...
MIKY ADVENTURE
24/03/2014, 17:47
No tiene ninguna explicación, desde luego, si pusieran la Teneré a 5.500 euros, las venderían como churros!!!!!!
Pedro_01
24/03/2014, 18:11
Lotes de producción? Esperan vender mil veces más de naked que de trail. En resumen, que como nos fabrican motos para 4 raritos.... Pues eso se paga :p
Enviado desde mi HTC Desire X mediante Tapatalk
gasclassic
24/03/2014, 18:30
No creo, para mi que hay alguna razón que se nos escapa.
Hace 25 años, cuando se vendían XT i Dominators a patadas, una XT600Z monocilíndrica, costaba lo mismo que una XJ600 con 4 cilindros.
908.000 pts, 5.400 € de ahora.
Me parece que se os escapan muchos aspectos tecnicos,por ejemplo la calidad de los materiales que se emplean,no es lo mismo,por ejemplo, la parte ciclo de una mt 07,una teneré 660 o una wr 450,¿por cuanto saldria de fabrica una teneré 660 con las suspensiones,llantas y bujes de una wr?amen de que la amortizacion en ingenieria,utillajes de montaje ,moldes y un largo etc,se amortiza mucho antes en tiradas largas de productos que en series cortas,sin contar que a veces los precios de muchos productos(incluidas las motos por supuesto)son precios "digamos politicos"por no hablar ya de la mano de obra.
Por cierto una ktm 500 vale 9000 €.
pepepower
24/03/2014, 23:13
Opino igual que tu Jaimev....a mi tampoco me salen las cuentas...
Furkapass
25/03/2014, 00:15
Supongo que será un tema de economía de escalas, aunque si se dan una vuelta por nuestras deterioradas carreteras (por lo menos en Galicia), cada día está más justificada una trail, tenemos carreteras nacionales en las que las suspensiones hacen tope por los baches o piscinas municipales que te encuentras en la carretera.
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http://www.youtube.com/watch?v=akgkO4_HB84
Joder...control de traccion...abs...curva de potencia seleccionable...casi 20000 pavos de moto y equipación....y el colega va con un puto mapa. Cómprate un gps!!!
Otro que se apunta a las risas por lo evidente de la frase :-D
Eso aparte, la "nueva" Supertenere es bonita de narices. Y al natural impacta. Peeeeerooooo 265 kgs la limitan, a mi entender, a hacer carretera y a lo sumo alguna pistilla faaaaaaacilooooonaaaaa. Excepto para Jaumev, él no cuenta 8-)
Otro que se apunta a las risas por lo evidente de la frase :-D
Eso aparte, la "nueva" Supertenere es bonita de narices. Y al natural impacta. Peeeeerooooo 265 kgs la limitan, a mi entender, a hacer carretera y a lo sumo alguna pistilla faaaaaaacilooooonaaaaa. Excepto para Jaumev, él no cuenta 8-)
El Jaumev ese si que cuenta si.... mira en lo que ha acabado... y la próxima una 125 para ir quitando peso a medida que se añaden años..:(
Ballester
26/03/2014, 18:21
Hola creo que viendo esta moto me da la impresion que si me pongo detras del tio con una honda hornet voy a ir a los mismos sitios.... lo de maxi lo veo maxi peso maxibolumen maxicostes, pero lo de trail???? ande andara????? en la suspension regulable???el casco????? se van se desvian del tema ostras que nos estan dejando huerfanos de motos en condiciones.......
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:salida:
https://www.youtube.com/watch?v=yp8iA95oVkI
:( pues no se,no acaba de entusiasmarme.con lo wapa que seria una moto con el chasis de una domingator y el motor de una cr 500 2t y suspensiones jolins ttx
:( y por curiosidad,cuanta potencia se pierde en una trasmision por cardan ???
VALENTINA
08/05/2014, 23:28
Teniendo en cuenta que (para ir por el monte) tienen un millón de caballos...Poca.
Todavía no le he engrasado la cadena a mi GS y va por los 120.000 kms!!!
Es una moto de viaje, una peazo moto de viaje.
http://i16.photobucket.com/albums/b37/GANIX/Senegal%202007/MarruecosSole358.jpg (http://s16.photobucket.com/user/GANIX/media/Senegal%202007/MarruecosSole358.jpg.html)
No es para ir a pisar las mismas piedras todos los domingos.
Yo veo la ST como la más equilibrada de las maxitrail actualmente, al menos es la que más me llama en este aspecto. Puede que la KTM 1190 vaya mejor por campo y en carretera en uso sport, pero la ST con el cardan, motor suave y postura tiene un plus en uso turismo sobre la KTM....
Si tuviese que sustituir mi africota aunque la KTM me gusta barbaridad (el nuevo sistema de control de estabilidad o como se diga me parece la leche) seguramente me iría a la ST, para mi uso poco sport y mezcla de turismo y trankitrail casi siempre a duo me parece mejor opción, para los usuarios mas deportivos quizá la KTM sea mejor.
Yo la probé en San Juan ,en el evento de touratech ,y va de la leche para lo que dice manchi. Un maquinón no hace falta más potencia
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