Ver la versión completa : Mejorando una LC4 640 Enduro
Pues en esas me encuentro. La moto recién revisada en el taller (carburación, reglaje válvulas, cambio retenes y aceite horquilla, algún retén de motor cambiado que rezumaba, latiguillo trasero y kit de reparación de bomba nuevo, ....) y ya pensando en hacerle unas mejoras sobre todo a los mandos de conducción para hacerla más cómoda y al mismo tiempo más controlable en zonas complicadas o largas tiradas de pie en la moto.
Lo primero, dado el alto índice de vibraciones de la moto, unos puños de espuma Progrip 786 tipo rally para no cansar tanto brazos además de que los que traía la moto estaban para tirar.
Después cubremanetas, los que traía la moto había uno partido y me he decidido por unos Acerbis Rally Pro en negro con alma de acero para proteger manetas (creo que el precio más alto se compensa con olvidarte de ir comprando manetas).
Tercer punto las estriberas, esta moto trae unas estriberas ridículas, las mismas que las mini cross KTM de 50, que cuando vas un rato de pie son incómodos unas, así que estoy investigando porque al parecer es un bicho raro y hay que cambiar un soporte para usar unas más anchas de KTM enduro... Sigo investigando
Cuarto, me he agenciado un depósito de 20 litros de una LC4 del 95, así como su asiento correspondiente en versión con más mullido para hacerlo más cómodo. Me faltara decapar el depósito y llevarlo a pintar (aquí necesito consejos sobre el tratamiento del depósito para que no haga burbujas) y tapizar el asiento.
Por lo demás contentísimo con la moto, anda muy bien, no la encuentro tan pesada como los endureros se empeñan en decirme y el consumo por pistas a ritmos alegros no sube mucho de los 5 litros, así que contento a tope.
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Y no aliñas toda esa literatura con unos afotos???
Tiene buena pinta lo que cuentas!!!
Las estriberas son muy difíciles de encontrar porque no son iguales. Yo las llevé a un amigo que las cortó por la parte del soporte y le soldó otras más anchas y ya de paso, más bajas, para ir más cómodo de pie.
Amplia esta foto y se puede ver mas o menos
http://fotos.subefotos.com/ece545bfe407955126525da4391bf594o.jpg
JOE VESPINO
14/04/2014, 22:01
Para ir mas comodo de pies lo mejor es subir el manillar. Si tienes manillar de 22 mms tengo una alzas touratech buscando nuevo dueño.
Que ancho tiene el eje de las estriberas?
El manillar de la 640 es de 28. Y el ancho de las estriberas varía pues el eje de la izquierda es mas pequeño que la derecha.
Manillar de 28, alzas ya llevo montadas.
Las estriberas hasta 2003 son una macho y otra hembra (una agarra por fuera y otra por dentro). La solución es comprar un soporte izquierdo de estribera de LC4 SXC de 2004 para montar estriberas de las enduro que son bastante más anchas.
Eso si el soporte sale por unos 40€ más tornilleria, pasadores y estriberas por 80€
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lumarma1
15/04/2014, 14:39
Yo creo que lo mejor para las estriberas es soldar una ampliación y listo.
Manillares hay muchos y de muchos colores, informate muy bien antes de comprar, en la web de renthal tienes los diferentes modelos con medidas.
Gran moto!
Gran moto jeje que voy a decir yo de mi katy!! Pillo sitio que me parece interesante :aplauso: y de paso reclamo alguna fotillo como ya te han pedido... saludos!!
Estamos trabajando en ello.... En que pueda os pongo fotos
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JOE VESPINO
15/04/2014, 16:06
Manillar de 28, alzas ya llevo montadas.
Las estriberas hasta 2003 son una macho y otra hembra (una agarra por fuera y otra por dentro). La solución es comprar un soporte izquierdo de estribera de LC4 SXC de 2004 para montar estriberas de las enduro que son bastante más anchas.
Eso si el soporte sale por unos 40€ más tornilleria, pasadores y estriberas por 80€
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Lo del soporte vale pero estriberas de enduro yo creo que de segunda zarpa las encuentras mas apañadas de algún despiece.
Por cierto, todas las LC4 venían con manillar de 28?
Si las estriberas ya tengo unas fichadas por ebay de KTM 950 con las gomas y todo.
Con respecto al manillar que yo sepa todas las LC4 llevan 28mm de serie, ya no se las del 97 para atrás como vendrían pero del 98 en adelante el manillar es diámetro variable
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Rafataco
16/04/2014, 09:16
Un tema muy, muy, muy interesante. Lo sigo, a ver si entre todos conseguimos mejorarles algo.
Saludos
JOE VESPINO
16/04/2014, 09:24
...........
Con respecto al manillar que yo sepa todas las LC4 llevan 28mm de serie, ya no se las del 97 para atrás como vendrían pero del 98 en adelante el manillar es diámetro variable
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Vale, es que en su momento compré una alzas para manillar de 22 mms que según el catalogo de Touratech eran para las LC4 (yo las puse en una Beta Alp) y no eres el primero con una 640 que me dice que no le vale. :confused: Quizás eran para modelos antiguos (620, 400 etc).
Reflotando el tema, ya tengo todo el material en casa listo para montar y como extra un escape SXC Competition con supresor de presilenciador, en breve fotos
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Yo lo que puedo añadir es que respecto al depósito me pasa como a ti tengo uno en casa para ver si lo acoplo a la NX de Mª Angeles y luego lo pinto. Mi inteción es barnizarlo por dentro primero con barniz específico para depósitos (el que suele venir en los kits de reparación-desoxidación de los depósitos), de esta forma los vapores de gasolina no traspasan el plástico y estropean la pintura que se aplica por fuera.
Lo mio va para largo pero si lo hago ya os contaríe. El barniz lo he probado ya en el depósito de la Ural (vienen sin barnizado interior, manda huevos) y es una pasada, se queda como la piedra.
Ya nos contarás como queda ese depósito. He leido bastante sobre el tema y es la unica solución eficaz.
Yo de momento lo decapare y sin pintar, como este que lleva el compañero Jurolo.
http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/ujy3uvaj.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/05/29/ebymagaz.jpg
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El material recibido
http://img.tapatalk.com/d/14/05/30/e4urytym.jpg
http://img.tapatalk.com/d/14/05/30/a8a4utuz.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/30/emebupyp.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/30/ny9y6e7a.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/30/u9azuguz.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/05/30/ny2a9ete.jpg
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Dentro de unos días me pondré con el montaje que voy bastante ocupado por trabajo.
Ya voy planeando también un cambio de carburador y desarrollos....
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Esperamos con ansia morbosa esas fotos! :esperasndo:
A ver... esa moto me encanta!!
Dentro de unos días me pondré con el montaje que voy bastante ocupado por trabajo.
Ya voy planeando también un cambio de carburador y desarrollos....
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Eso me interesa casi más que el depósito grande!!!
:esperasndo:
Animo, kanox, trastear la moto es el inicio de la terapia y la fase final es conducirla llevandola "a tu gusto"
:plasplas:
Primer empujon de mejoras finalizado.
He montado los cubremanos con refuerzo metálico, escape KTM SXC con supresor de presilenciador (suena mejor sin ser escandalosa y se ha ganado respuesta), puños de espuma (un acierto) y lo mejor, las estriberas anchas, en la siguiente foto podeis ver la diferencia.
http://img.tapatalk.com/d/14/06/16/e2ynyry2.jpg
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Y aqui el resultado finalhttp://img.tapatalk.com/d/14/07/28/e5ytyzep.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/28/ehu7a2u4.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/28/u4umetys.jpghttp://img.tapatalk.com/d/14/07/28/uve4udaj.jpg
Ahora a por el cambio de carburador y desarrollo
Este fin de semana he salidoncon el nuevo desarrollo. He pasado de un 16/40 excesivamente larga a un 15/48 que para pistas y alguna trialera me da unas sensaciones muy buenas. Menos velocidad punta (no he probado pero estara sobre los 135) mucha mejor aceleracion y unos bajos increibles.
Ademas he montado los obligatorios frenos de cubierta en las 2 ruedas y ahora puedo andar con mayor tranquilidad con presiones algo debajo de 1 bar.
Muy satisfecho, seguimos para bingo...
Preciosa, la tienes muy bien :foto:
Yo la llevo (KTM625SXC) con un desarrollo 15/45, y pasa de 170Km/h sólo para probar, la tuya seguro que también con ese desarrollo.
Un saludo
Hoy le he cambiado el carburador por un Keihin FCR 41 MX, el que lleva la 625 SXC.
No es para decir que es otra moto, pero la respuesta del motor es mucho mas inmediata y contundente. Ahora a probarla el sábado en condiciones y controlar consumos a ver si suben mucho (por lo que he leido en ADV no es mucho el aumento de consumo para lo que se gana en prestaciones).
Un detalle más, ahora entre carburador y escape mas abierto la moto vibra menos, no deja de ser un LC4, pero vibra menos.
transalacant
09/09/2014, 10:09
Este tema me interesa bastante, ya que esta mañana al salir de casa me he encontrado esto tirado en la terraza:
https://farm4.staticflickr.com/3917/15000683688_8e8156d3cf_c.jpg
También había un juego de ruedas de enduro que no sé muy bien para que serviran, así que espero que con la información de este tema consiga sacarle algún provecho :salida:
Ya me diras que terraza es esa que quiero una como la tuya....
Lo que necesites de documentacion o consejo y te pueda ayudar no dudes en pedirlo.
Además que te ha caido una de las buenas, 98/99....
Este tema me interesa bastante, ya que esta mañana al salir de casa me he encontrado esto tirado en la terraza:
https://farm4.staticflickr.com/3917/15000683688_8e8156d3cf_c.jpg
También había un juego de ruedas de enduro que no sé muy bien para que serviran, así que espero que con la información de este tema consiga sacarle algún provecho :salida:
Vaya preciosidad!
a propósito! no os obsesioneis con el tema del carburador.. cada uno tiene su ventaja..:
el Keihin es muy estable, menos sensible a los cambios de clima y altura, además de que reduce bastante el consumo.. y amplia la autonomía de la moto en las salidas..
el Dellorto de tiro directo, tiene una respuesta mucho más inmediata y contundente, ideal para tener feeling de la rueda trasera y nervio (para supermotard ideal..), por contra es más sensible a los cambios y consume más gasolina.. aunque también es mucho más barato que el Keihin..
Transalacant, muy bonita esa moto :unsaludo:
transalacant
12/09/2014, 15:39
Transalacant, muy bonita esa moto
Gracias!
https://farm4.staticflickr.com/3878/15023944188_49dd8481c2_c.jpg
En breve, tacones para la niña!
Rafataco
17/09/2014, 11:40
Yo llevo tambien el keihin de 41 y la moto va como un tiro.
Transalacant muy guapa la que te has encontrado.
Saludos
Mierda, tendria que haber comprao una casa con terraza!!
transalacant
17/09/2014, 14:04
Ya me diras que terraza es esa que quiero una como la tuya....
Lo que necesites de documentacion o consejo y te pueda ayudar no dudes en pedirlo.
Además que te ha caido una de las buenas, 98/99....
Recibiste el privado?
Si si perdon es que hemos estado de fiestas en el pueblo y ni ke hebacordado de contestarte... luego tienes respuesta
transalacant
17/09/2014, 14:42
Mierda, tendria que haber comprao una casa con terraza!!
Así no hubieras tenido que conformarte con la Funduro esa.... como aguanta la jodía!
transalacant
17/09/2014, 14:43
Si si perdon es que hemos estado de fiestas en el pueblo y ni ke hebacordado de contestarte... luego tienes respuesta
:birra:
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