Ayuda para elegir moto

[Patxi]

Hola, ya se que se ha escrito mucho sobre esto, pero quisiera abrir un hilo personalizado a mis preferencias y gustos de conducción.
Mi experiencia en off-road se remonta a una Suzuki Djebel con 23 años y hace menos a una Bmw Dakar. Ahora con 51, me vuelve a picar el gusanillo del monte y quisiera coger una moto trail-enduro más ligera.
En principio mi idea es hacer caminos o pistas rápidas y enduro light, no me gustan las zonas trialeras o enduro más extremó (aunque como mi idea es apuntarme a alguna salida de este foro, seguramente me metan por alguna zona complicada).
En cuanto a moto busco algo duro, con poco mantenimiento, con bajos y medios que no te obligue a ir siempre alto de vueltas. Es sólo para off-road, excepto los desplazamientos de casa al monte y viceversa.
Por lo que he leído, la Suzuki Dzr 400 E podría ser una buena opción. He probado dos drz 400 S y me ha parecido que tiene poco motor. La he descartado.
Por lo que dicen los foros, el modelo E, por menor peso, por más potencia y forma de entrega de ésta, podría acercarse más a lo que busco. No se como andará de bajos y medios, pero supongo que me gustará más que la S en cuánto potencia. A ver sí tengo ocasión de probar una.
También he pensado en algo como las Honda XR. La 400 R no se sí se parecerá más a la drz S o E y si la 650 R pesará demasiado para las zonas más complicadas.
Estoy abierto a vuestros consejos sobre estas y otras máquinas y quizás me abráis los ojos en cuanto a otras motos que ahora no las tengo en mente.
Muchas gracias a todos de antemano.
Un saludo.

[JOE VESPINO]

Hola Patxi.


Dependera de tu nivel y de lo fuerte que estés pero lo que esperas hacer (pistas, enduro light etc) es lo que más o menos hacemos todos los de la zona y practicamente todos hemos acabado con motos enduro o trails muy ligeras (DR 350, 400 etc).

Aqui no hay muchas pistas, lo que hay es muchas cuestas, barro y trampas por todos los lados. Mejor quedarse corto que pasarse de frenada.

Creo que una DRZ400E puede ser perfecta. Sobran caballos en el monte que hay por aqui.

[BARREN]

De lo que has comentado y dependiendo de tus conocimientos estatura y etc..te puede valer de todo o similares. El asunto está que lo que encuentres en el mercado esté en buen estado.

[Elwood_Blues]

Si no te vas a meter en trialeras del infierno, la Xr nunca te va a penalizar en peso, la 650R me refiero, pero para comprar esa moto debes saber que quieres esa moto exactamente.

[Patxi]

Gracias por vuestras rápidas respuestas.Para completar la información , mido 1,78 y físicamente estoy bien (hago bastante deporte). Creo que Joe Vespino tiene razón en cuanto a motos ligeras para esta zona, pero comentar también que suelo ir a La Rioja y allí si hay pistas algo más rápidas.

[Trailator]

¿Has pensado en coger la DRZ 400 S y ponerle el carburador de la E?

[Elwood_Blues]

Patxi, la limitación con una XR 650 la vas a poner tu, te lo aseguro, la DRZ es una pedazo de moto, realmente... casi todas lo son, están hechas para un uso u otro, pero la unica manera de no equivocarte es comprar la que A TI TE GUSTE MAS.

[Patxi]

Trailator, agradezco tu opinión, pero en vez de andar cambiando carburadores preferiría ir directamente a la 400 E.
Barren, tienes razón, estoy viendo motos y lo difícil es encontrar algo que esté en buen estado. Supongo que de vez en cuando saldrá algo bueno, será cuestión de tener paciencia e ir mirando a menudo.
Por cierto, he encontrado una Drz 400 E del 2007 que debe estar impecable y con unos 1000 km (sólo he visto alguna foto), su precio es de 3500 €. Os parece un precio razonable si realmente está muy bien?

[Antonioc]

Tu moto es la 400E, sin duda. No te va a faltar potencia en el monte. Y más si vives en País Vasco, con lo embarrado que está ahí el terreno... Si esa moto sólo tiene 1000 kms reales estará más que bien, y el precio es un poco más caro que las de su año, pero supongo que su estado lo merece.

Un compa de salidas de enduro tenía una y la maltrató terriblemente, la sumergió 3 veces, le dio golpes por todas partes, trialeras, enganchadas, caídas... La moto nunca se quejó. Incluso cuando creímos que le había petado el pistón o tenía algo grave en el motor, la abrieron y al final era una tontería... Me sorprendió la dureza de esa moto...

Saludos.

[Elwood_Blues]

No conozco ninguna moto con siete años que haya hecho una media de 140 kilometros al año. Miraría a ver si la han cambiado el motor, o se lo han tenido que hacer, o algo de eso antes de creerme lo de los 1000 km

[casicasi]

Si no te vas a meter en trialeras del infierno, la Xr nunca te va a penalizar en peso, la 650R me refiero, pero para comprar esa moto debes saber que quieres esa moto exactamente.

Elwood, la XR 650 en Vizcaya es una locura. No discuto que sea una moto cojonuda, pero para disfrutar por aqui con una 250 vas bien y con una 400-450 ya estas en el limite.

Yo ademas de aconsejarte la drz E, te aconsejo que mires con buenos ojos las WR 250 F. Mas ligera, mejores suspensiones, igual de fiable y de incomoda que una drz y con un motor que te permite todo y te da una confianza brutal en vez de acojonar.

[Elwood_Blues]

Pero no quiere trialeras, aqui en euskadi, que yo vivo aqui, hay pistas a patadas.

[BARREN]

Elwood, la XR 650 en Vizcaya es una locura. No discuto que sea una moto cojonuda, pero para disfrutar por aqui con una 250 vas bien y con una 400-450 ya estas en el limite.

Yo ademas de aconsejarte la drz E, te aconsejo que mires con buenos ojos las WR 250 F. Mas ligera, mejores suspensiones, igual de fiable y de incomoda que una drz y con un motor que te permite todo y te da una confianza brutal en vez de acojonar.


Se nota que andas mucho con la chavalería de los 250cc, es mas me extraña que no le aconsejes un 2T. Para trail de montaña y rutas largas le vendrá mejor de +400 cc

[Elwood_Blues]

Gracias :rolleyes: Ahora nos estamos volviendo talibanes del peso? Por aqui, Vizcaya, salia hasta hace poco con mi LC8, ahora lonhago con una lc4 adventurenybespero volver a hacerlo con otra lc8. Ademas he cruzado Picos varias veces, Pirineos es mi segunda casa, y donde este una TRAIL... la xr es perfecta, como lo sera la drz, una tenere onuna dominator, lonideal es tener dos, incluso tres jejeje

[casicasi]

JAJAJAJA Un dos tiempos no se aconseja, un dos tiempos se desea o no se desea.
Y para un novato y trailear al ritmo caribeño que llevais una wr 250 es infinitamente mejor que la 450.

Elwood, Dime por que pistas le sacas partido a una XR 650 mas que a una drz o a una 250, en Vizcaya, no estoy hablando de Alava ni Navarra.

[Elwood_Blues]

En cualquiera a la hora de ir a casa o llegar al punto de encuentro jejejeje

[casicasi]

Que si, y hay gente que con una 990 me da para el pelo a mi y a muchos incluso haciendo trialeras. Pero una cosa es ser superman y otra creer que lo eres.

[Elwood_Blues]

No es eso, es usar la moto para lo que dices que la vas a usar. Para caminos rapidos y enduro ligth vale cualquier moto realmente, y yo para eso prefiero una moto con mas chicha.

[casicasi]

Si, pero piensa que no es lo que tu prefieras, piensa que estas aconsejando a alguien relativamente novato en el monte y que tiene intenciones de complicarse la vida.
Hay fenomenos (ya conoces a binchenso...) que con cualquier cosa hacen cualquier cosa, y que con una moto de mas de 150 kilos dan pal pelo a endureros conla ultima megafashion. Pero no suele ser el caso. Y para pistear a ritmo suave vale cualquier moto, y te aseguro que a ese ritmo vas a disfrutar mas exprimiendo los 15 cv de una 125 que sujetando los 60 de una xr.

[Elwood_Blues]

Por eso aconsejo que se compre la que le guste, y como de la xr hablan mas arriba... digo que esa moto es especial y hay que tenerlo claro para comprarsela. Si se tuviese que comprar la que a mi me gusta... todavia no se ni yo cual tendria que comprarse, pero seria bien grande jejejeje. Por cierto... ¿990 adventure s o 950 super enduro? Jajajaja

[casicasi]

Mi proxima moto sera una de trial, y al final caera una 990 tambien.

[Elwood_Blues]

Hablan maravillas de la super enduro, depende del uso que vayas a darle...

[casicasi]

Turismo aventura jijijiji.

[Elwood_Blues]

Pufff... dificil eleccion, una mezcla de ambas, ¿950 Adventure S?

[jaimev]

La DRZ-E es fantástica y si has de hacer pistas o carretera le cambias el piñón y a correr

[manchi]

Hola, ya se que se ha escrito mucho sobre esto, pero quisiera abrir un hilo personalizado a mis preferencias y gustos de conducción.
Mi experiencia en off-road se remonta a una Suzuki Djebel con 23 años y hace menos a una Bmw Dakar. Ahora con 51, me vuelve a picar el gusanillo del monte y quisiera coger una moto trail-enduro más ligera.
En principio mi idea es hacer caminos o pistas rápidas y enduro light, no me gustan las zonas trialeras o enduro más extremó (aunque como mi idea es apuntarme a alguna salida de este foro, seguramente me metan por alguna zona complicada).
En cuanto a moto busco algo duro, con poco mantenimiento, con bajos y medios que no te obligue a ir siempre alto de vueltas. Es sólo para off-road, excepto los desplazamientos de casa al monte y viceversa.
Por lo que he leído, la Suzuki Dzr 400 E podría ser una buena opción. He probado dos drz 400 S y me ha parecido que tiene poco motor. La he descartado.
Por lo que dicen los foros, el modelo E, por menor peso, por más potencia y forma de entrega de ésta, podría acercarse más a lo que busco. No se como andará de bajos y medios, pero supongo que me gustará más que la S en cuánto potencia. A ver sí tengo ocasión de probar una.
También he pensado en algo como las Honda XR. La 400 R no se sí se parecerá más a la drz S o E y si la 650 R pesará demasiado para las zonas más complicadas.
Estoy abierto a vuestros consejos sobre estas y otras máquinas y quizás me abráis los ojos en cuanto a otras motos que ahora no las tengo en mente.
Muchas gracias a todos de antemano.
Un saludo.


Gracias por vuestras rápidas respuestas.Para completar la información , mido 1,78 y físicamente estoy bien (hago bastante deporte). Creo que Joe Vespino tiene razón en cuanto a motos ligeras para esta zona, pero comentar también que suelo ir a La Rioja y allí si hay pistas algo más rápidas.

Vamos a ver, teniendo en cuenta todo lo que has puesto y sin tener en cuenta presupuesto (aunque motos nuevas no hay en el mercado que cumplan tus espectativas -quizá la KTM 690-) de mayor a menor cilindrada tendrías:

En 600-650 hay varias opciones aunque se llevan pocos kg en algún caso con la Djebel que tuviste, aunque por contra son los motores más "tractor" que puedes encontrar. Por un lado las Honda XR 600 (todavía hay algunas unidades en buen estado) y XR 650 ambas con arranque a patada (no has dicho nada así que entiendo que no te importa este punto) y por otro la Yamaha TT600 (algo más pesada hay versión de patada y de arranque eléctrico). Un paso más en el trail está la hermana más "joven" de la Djebel: la DR 650 SE, muy manejable y noble pero quieras que no es algo más pesada (aunque no da sensación de peso para nada al conducirla)

Como te he dicho también está la KTM 690 pero no te la recomiendo para lo que dices que la quieres por su peso tirando a alto, escasos bajos motor (comparada con las otras, claro que arriba estira más y mejor) y su radio de giro excesivo.

En 400 tienes las DRZ descartamos la S ya que veo que no te ha gustado, y objetivamente es menos potente y más pesada que la E (pero ten en cuenta que aunque efectivamente es menos potente que la E al llevar desarrollos largos la sensación de potencia es menor) y la XR 400. Yo tengo la XR y aunque de estricta serie quizá sea algo menos potente que la DRZ E, lo cierto es que se llevan poco.

Si te gusta la sensación de "tirar de bajos" ya no podemos seguir bajando de cilindrada, sencillamente. Además para pistas rápidas una 250 se quedan bastante cortas.

Yo voy a hacer como el resto y a barrer para casa y te voy a recomendar la XR 400 (que es la que tengo jajajaja -no en venta, eh!-) Pues tiene una buena potencia y un peso muy ligero (poco más de 120 kg en vacio).

En cualquier caso comprando motos de segunda mano y con unos años es casi más importante ejegir una en buen estado que el modelo en si. Osea que si ves una DRZ E que está bién es más recomendable que una XR 400 en estado dudoso por ejemplo.

[gasclassic]

Si no vas a llevar pasajero, la DRZ400E creo que es la que mejor te puede ir.
No tiene los bajos de las 600-650, pero es bastante mas ligera y eso por montaña es mucho mas importante que por carretera.
Ademas, entre que tiene algunos cv mas que la S y el desarrollo mas corto, seguramente no la notes tan falta de potencia.

[juanpe]

Yamaha 450 wr!!! la maquina perfecta.:abuelocuidado:

[Patxi]

Muchas gracias a todos por vuestra ayuda.
Manchi, gracias por tu amplia respuesta. Casualmente se me acaba de escapar por un día una XR 400 que estaba cuidadisima y a muy buen precio.

Un saludo.

[barbo7]

Yamaha 450 wr!!! la maquina perfecta.:abuelocuidado:
Pues yo pienso igual si no te gusta la drz s,que es una moto con un equipamiento autenticamente trail,me iria a por una wr 450,antes que a una drz e,es mucha mejor maquina globalmente,y que no te dé miedo la potencia,que no es para tanto.

[luismi07]

Es curioso esto de pedir opiniones sobre que moto comprar. Las mas de las veces uno ya tiene su eleccion medio hecha y no hace ni puto caso a los consejos de los demas. Ademas de que 20 opiniones 20 motos diferentes todo un lio.:D

[betitou]

Es curioso esto de pedir opiniones sobre que moto comprar. Las mas de las veces uno ya tiene su eleccion medio hecha y no hace ni puto caso a los consejos de los demas. Ademas de que 20 opiniones 20 motos diferentes todo un lio.:D

Qué razón tienes compañero!!!

[josep2t]

:hammer: si,y aun falta la mia,si duda entre una drz 400 s y una E y una xr650,pues lo que necesita es una 690 que este de serie,para igualar a la S pues se levanta el asiento y se pone el selector de potencia en la posicion 1 ,le quedara un motor de unos 40 cv pero con mas par y curva muy plana ,para igualar una E pues se pone un piñon con un diente menos y si se quiere un uso muy montañero pues a mas a mas se pone un plato con 4 dientes mas.y para igualar y superar una xr 650 pues lo anterior mas levantar el asiento y poner el selector en la posicion 2 :rolleyes::rolleyes: ah que aqui habra de tener experiencia suficiente en derrapadas y cavallitos,si no mejor continuar con la 1 que total las xr 650 mucho ruido y pocas nueces :-x eh broma,ehh

[Patxi]

Hola, muchas gracias a todos por vuestra ayuda para ayudarme a elegir moto.
Aunque tenía una pequeña idea de cual podría irme bien, con vuestros comentarios me habéis abierto la mente a otras máquinas que en principio no contaba con ellas, pero tras ver unos vídeos de las mismas podrían haber sido una buena opción.
Finalmente he cogido una Suzuki DRZ 400 S (que en principio tenía descartada). El motivo?, seguir vuestros consejos, concretamente el de Barren:


De lo que has comentado y dependiendo de tus conocimientos estatura y etc..te puede valer de todo o similares. El asunto está que lo que encuentres en el mercado esté en buen estado.

El caso es que encontré una DRZ 400 S en muy buen estado, a un precio razonable, por lo que pensé que efectivamente no es fácil encontrar motos enduro-trail en estas condiciones y decidí probrarla. La probé por carretera y una pista y me pareció que era divertida y que andaba bien (las dos que probé anteriormente no estaban muy bien ajustadas y me parecieron que tenían poca potencia, pero esta andaba mucho mejor que éstas,y además estaba completamente de serie, con lo cual siempre te da la opción de poner un diente menos y posiblemente mejorar la respuesta off-road) y decidí comprarla.


Es curioso esto de pedir opiniones sobre que moto comprar. Las mas de las veces uno ya tiene su eleccion medio hecha y no hace ni puto caso a los consejos de los demas. Ademas de que 20 opiniones 20 motos diferentes todo un lio.:D

Luismi, agradezco tu opinión, totalmente respetable como las demás, pero como podrás comprobar aunque tenía mi elección medio hecha, si he hecho caso a los consejos de los demás y me han servido para cambiar de opinión respecto a que moto comprar.

Ahora solo queda apuntarme a alguna salida y disfrutar con vosotros.

Un saludo a todos y muchas gracias.