Alternativa KTM 640 + FZ6

[Tonicu]

Alguna idea aparte de la 690?

Uso principal : blandureo local, salidas de 100 kms de media.

Unos 3 viajes de media distancia al año, poco equipaje.

Al año unos 10000 Kms.

Presupuesto reducido, moto ligera y asequible de mantener, fiable.
Me tienta una 530 pero me echa para atrás el mantenimiento y la fiabilidad. Son motos demasiado de carreras para mi nivel subpardillo.

Las bi 800 están más orientadas al viaje y no sirven para el uso semanal campero que le doy a la 640, de la que estoy muy satisfecho y tienen mucho más que romper que las mono.
La 1190R es muy chula pero 15K € es mucha pasta y creo que tampoco encaja con el uso mayoritario que le daré.


Ideas?

[contrevia]

Si me deshiciera de mi adv950 sería para tener la combinación q tu tienes. Como mucho cambiaría la 640 por una XR con motor de dominator, pero vamos, que tienes una combinación perfecta para mi gusto.


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[Antonioc]

Si me deshiciera de mi adv950 sería para tener la combinación q tu tienes. Como mucho cambiaría la 640 por una XR con motor de dominator, pero vamos, que tienes una combinación perfecta para mi gusto.


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+1

A no ser que ya no quieras la FZ6 o ya no la uses. En ese caso sí me iría por una 690. Si sigues usando la FZ6 yo me quedaría como estás.

Saludos.

[minicap]

A mí me parece que la combinación que tienes ahora es ideal. Pero si te quieres cambiar a una sola moto, para lo que dices, yo creo que está claro:

KTM 690 - si le das más importancia al "blandureo" semanal y no te importa sufrir un poco en los viajes
Yamaha XTZ660 Tenere - Si valoras más ir cómodo en viajes de todo tipo (on/off) y no te importa sufrir un poco en las rutillas campestres un poco más heavys.

Y al final, como es lógico, tu decides.

Saludos.

[contrevia]

Ktm adv 9x0 más ligera q la 660 y si no pregúntaselo a cualquiera q les haya dado la vuelta en mitad de un cortafuegos......... Jijijijiji


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[manchi]

¿¿KTM 950 SE??

No se lo que llamarás blanduro (aquí cada uno tenemos visiones distintas de "la cosa del asunto") pero creo que lo que hagas con una 640 se puede hacer con la SE. El mayor problema es la altura, tienes que medir más de 1.80 para llevar esa moto.

Están incluso vendiendo alguna 950 SE con dos juegos de llantas, las normales y unas de SM que para los viajes junto a una pantalla irían de lujo.

Si me apuras incluso la HP-2, aunque en pasos estrechos penaliza por el boxer...

[Trencaterros]

No sé a lo que llamarás blanduro, pero si las salidas que haces son de unos 100km y poca carretera, y a parte viajes, quedate con la FZ6 y pilla una KTM500, el mantenimiento tampoco es para tanto, con un deposito haces la salida y potencia y ligereza harán que te metas por sitios impensables para la 640 si no tienes buenas manos. Eso si, para sendas reviradas y tal sobra moto por todos lados, pero menos que una trail. Otra cosa es que la 690 sea tu moto ideal, pero no es como tener una pluricilindrica en carretera y menos si vas a duo.

Tendrias que probar la 530 una mañana.

[peprider]

Hola, a mi juicio la combinación que tienes ya es muy buena.
Yo tenía una 990 Adv y pasé a una combinación parecida, KTM 690R + VFR 750 con posibilidad de maletas, y la verdad es que es buena mezcla.

[JOE VESPINO]

Yo soy de los que piensan que mejor dos motos.

Pero si optas por una EXC, mejor la 500 que la 530

[Cherokee]

Pero si optas por una EXC, mejor la 500 que la 530

Y eso?

[JOE VESPINO]

La 530 (hasta el 2011) tiene el sistema de doble depósito de aceite que es un poco coñazo para rutas largas o trail porque en el motor solo lleva 600 ccs, consumen algo y hay que vigilar los niveles en frio.

Aparte (esto lo digo de oidas) la 500, del 2012 en adelante, creo que tiene respuesta mas progresiva y por chasis y suspensiones va mas estable.

Saludos.

[Cherokee]

Ooook

[rotondas]

No te voy a decir nada nuevo. Mi combinacion (xr650r y varadero '03) es tambien similar a la tuya.

La unica alternativa, al menos sobre el papel, seria la que dice manchi, una superenduro... pero me parece que pierdes en campo y asfalto. Solo tendria sentido si tienes que hacerte 100km de asfalto cada vez que quieres hacer campo.

[Trencaterros]

Estoy con Joe, aunque si pillas una anterior a 2008, también llevan un solo cárter y son duras de narices, aunque menos estables, peor chasis y suspensiones, más trillada…..y muuuucchoo mas barata que una 2012 o posterior.

[MiguelXR33]

Yo porque no puedo volver a tener dos motos, esa es la mejor combinación: puedes hacer el bruto con la off-road con menos miramientos porque para ir a trabajar tienes la otra. O eso es lo que yo sentía. Ahora, después de una XR 600 como única moto, tengo una Suzuki Big 750 aligerada (Garbí 750) (http://www.voromv.com/2013/04/suzuki-garbi-750.html)pero le falta algo de motor para ser perfecta para lo que quiero.

Y eso sería la SuperEnduro de KTM. Una moto que desde que salió dije que el nombre no era correcto para España ¿dos plazas, portabultos, neumáticos trail? Esa moto es una XT 660 "a lo naranja", mucho mejor en asfalto y campo por motor y suspensiones, no una Enduro "off-off". Una pantalla que puedes desmontar en cinco minutos (como es mi caso), maletas opcionales... y casi 200km/h de punta.

http://4.bp.blogspot.com/-cKEsmJThKTk/Uhz7ZQoVItI/AAAAAAAAH40/At8RtHERSyQ/s400/KTM+SuperEnduro.jpg

http://4.bp.blogspot.com/-Xn9ikaQaDVM/UhknhY8Y6YI/AAAAAAAAHz8/fMquOvl6xxA/s400/265690854_FcsmK-L.jpg


Lástima de dinero... y que KTM no vuelva a sacar una SuperEnduro con base 1190 (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ktm-890-incas-una-autentica.html)... que fácilmente podría "endurearse" (http://www.voromv.com/2013/09/bocetos-ktm-890-incas-dirty-diviertete.html) en un momento.

[Tonicu]

Muchas gracias a todos por vuestros comentarios. Coincido con Miguel no en la 1190 superenduro que se me antoja un tanto excesiva sino más bien en la futurible 800 bi superenduro, más ligera. Esa sí sería mi moto.
La FZ6 cada vez la uso menos y de hecho la tengo a la venta, el tiempo disponible es escaso y cuando lo tengo el blandureo me queda al lado de casa y en una mañana disfruto lo que en la otra me lleva el día y muchos más kms. Además en la ctra cada vez hay más radares, camiones y otros objetos no blandos como el barro o las silveras. Para un par de viajes al año si los voy a hacer más largos me sale mucho más a cuenta alquilar, así pruebo motos nuevas y comparo.

[Furkapass]

Y si le pones tacos a las dos?. 8-)