Ver la versión completa : Qué tal la nueva ducati scrambler?
Antonioc
01/10/2014, 00:15
Acabo de verlo en motorcycle news. Ya presentaron la nueva Ducati Scrambler:
https://scontent-b-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/v/t1.0-9/10641031_10152604102693855_6801507482502478209_n.j pg?oh=a96676e673ab127809cbbebcc279ea9e&oe=54B4C20E
https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10653306_10152604102678855_1779946748744621913_n.j pg?oh=9e99b40951560b34c9b077a14815e859&oe=54BA3AFF&__gda__=1421887914_7e5f954e3c90548cbb2d976a8a9aacf c
En la web de ducati hay 4 modelos distintos. Una con el guardabarros trasero recortado:
https://scontent-a-mia.xx.fbcdn.net/hphotos-xpa1/v/t1.0-9/10574148_10152604102683855_1067724617018107914_n.j pg?oh=89b25614daa9fd6df20ef000507bc141&oe=54B407D9
https://fbcdn-sphotos-c-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xpa1/v/t1.0-9/10626481_10152604102688855_4192522593768691422_n.j pg?oh=a28407b0812251502e33d6d0f2ff1a06&oe=5485556C&__gda__=1422798714_8d08aa53c6ceb73385dbee097350deb f
https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xap1/v/t1.0-9/10659226_10152604102698855_1855816369921030567_n.j pg?oh=7b64ed6fa4502c3f9806c4187ac8870f&oe=54B2EBEA&__gda__=1421178559_126c2395f7c8f6c3eec1bc16ec6cbcb c
A mi me gusta más la primera, la classic.
Motor de 800 cc y 75 cv 192 kg en orden de marcha. Rueda delantera de 18" trasera de 17". Al menos le podían haber puesto 19" delante. En 18" a ver qué gomas encuentras un poco más de tierra...
En la web de ducati publicaron un vídeo
http://vimeo.com/107578971
Moto urbana asfáltica chula, para hipsters, :lol::lol::lol:
Saludos.
MiguelXR33
01/10/2014, 00:40
Justo acabo de hablar de ella...
Paseos bucólicos por la orilla de la playa, praderas cubiertas de hierba, hermosos pueblos medievales por los que sólo circulas tú...
... y juventud para disfrutarla...
El concepto "hypster" hecho moto:
Ducati Scrambler: cuatro modelos para que elijas con cual quieres parecer más "hypster" (vídeo y veintiséis fotos) (http://www.voromv.com/2014/10/novedades-2015-ducati-scrambler-cuatro.html)
Yo también coincido contigo en que me gusta más la Classic... guardabarros metálicos, color, llantas de radios. Eso sí, le pondría el manillar, protector de faro, motor y horquilla, y el tapizado de asiento de la Urban Enduro. Porque ésta, con ese color verde "militroncho" y el guardabarros alto... como que no.
Y por supuesto, de campo lo mínimo... el camino al chalet de mi cuñado y poco más. Por muchas tonterías que hagan en el vídeo.
Più bella cosa!!
Precio aparte, yo la descartaría por el tema revisiones sangrantes.
Oye, estos pollos del anuncio tienen coche de apoyo ¿no? porque para llevar la tienda de campaña, el monopatín, la tabla y la vela de kite surf (o como se diga) etc etc, no veo yo que lleven muchas alforjas.
Lo mejor de todo sería ver al primer hypster de esos comprandosela e intentando hacer el "hypster" por el campo como en el anuncio....la hostia va a ser monumental....:lol: Estaremos atentos al mercado de segunda mano "casi sin uso y solo con un roce"
Por gustarme coincido con Miguel en la mezcla de modelos, aunque el color verde no me disgusta.
Hay que estar atentos al salón de Colonia, casi merecería abrir un hilo especifico con todas las novedades....mmmmm
Hay que estar atentos al salón de Colonia, casi merecería abrir un hilo especifico con todas las novedades....mmmmm
Ojalá
Añadimos datos que la alejan de "lo nuestro":
Neumáticos Pirelli MT60RS 110/80-18 y 180/55-17, hechos "exclusivamente" para la Scrambler. Exclusivamente suele significar 300 pavos el juego, con una duración ridícula. ¿Los hipsters esos son ricos? Porque les van a hacer falta las perras, si es que la usan, claro está.
RobertoDT
01/10/2014, 12:36
Prefiero mil veces la original, aunque diera problemas.
A mí me ha gustado; he llamado a la tienda: la Urban Enduro llega no antes de abril y tiene un precio de 9850€:abuelocuidado:, pa no pelearse mucho con los de Triumph. 75 cv en un bi compactito y tal puede ser un juguete, tipo la mt esa pero sin que parezca salida de una sandwichera de molde. Lástima de precio.
Prefiero mil veces la Triumph Scrambler, pero claro, eso es a gustos...
Saludos!
JOE VESPINO
01/10/2014, 18:02
Me estais haciendo reflexionar ¿el trail es hipster? .........a ver si vamos a ser todos hipsters :(
La moto es preciosa, pero cagada lo de la llanta de 18", no encuentras gomas, y las que hay como muy bien han dicho la pareja 300 pavos, y encima las MT 60 duran un suspiro.
A eso súmale el mantenimiento de ese motor que sale bastante caro. Un capricho que a la larga sale demasiado caro, aunque si tuviese pasta me la compraba sin dudarlo.
gasclassic
01/10/2014, 21:13
Si, lo de las medidas de los neumáticos tiene mucha mas importancia de lo que parece.
Como ejemplo la rueda de 20" que lkevan algunas montesas de 75 y que es imposible de encontrar.
Creo que con una de 19" hubieran conseguido un comportamiento similar a costa de una mayor oferta de gomas.
Procrastinator
01/10/2014, 21:18
A mi me cae la baba viéndola, por supuesto una de las versiones con llantas de radios. Pero la moto es "pa' molar" no para meterla por el campo, aunque se apellide "scrambler". Es un jugete para quien se lo pueda permitir ... o para quién no busque meterla por lo marrón, como tantas maxitrails que no pisan nunca un camino. Yo si me sobrasen los €€ me compraba una.
A mi me cae la baba viéndola, por supuesto una de las versiones con llantas de radios. Pero la moto es "pa' molar" no para meterla por el campo, aunque se apellide "scrambler". Es un jugete para quien se lo pueda permitir ... o para quién no busque meterla por lo marrón, como tantas maxitrails que no pisan nunca un camino. Yo si me sobrasen los €€ me compraba una.
Bueno, yo entiendo que una Scrambler se tiene que poder meter por lo marrón aunque sea algo ligero. No se podrá hacer el cabra, pero algo se podrá hacer. Yo la mía la meto por lo marrón, despacito y con calma, de momento me lleva.
http://thumbs.subefotos.com/44fff7c9e54ab3fce6050be29dda4eafo.jpg (http://subefotos.com/ver/?44fff7c9e54ab3fce6050be29dda4eafo.jpg)
Danielmoben
01/10/2014, 21:37
Si eres capaz de ir en monopatín descalzo, puedes conducir por lo marrón con una scrambler. Te habrás dejado la uña del dedo gordo antes y no te apetecerá correr... [emoji6]
Antonioc
01/10/2014, 21:46
No, es que los hipsters pusieron de moda el estilo "retro", las café racer, scrambler, street tracker... etc. y toda la estética asociada. Las scrambler son las trail de los hipsters. O sea, que tienen la estética y quedan muy guays para darse el paseíto por la city. No quiere decir que los traileros seamos hipsters obligatoriamente, que alguno habrá...
Saludos.
Si eres capaz de ir en monopatín descalzo, puedes conducir por lo marrón con una scrambler. Te habrás dejado la uña del dedo gordo antes y no te apetecerá correr... [emoji6]
Qué recuerdos con los jodidos monopatines, menudas ostias de chaval!!!!
No hay moto mala sino compra equivocada.... esa rojilla y la Full Throttle son bien bonitas
El concepto me gusta mucho, llevo bastante tiempo detras de esto...., motos para pasear por caminos, bajitas, y que vayan bien en carretera a 120-130 de marcador (cupula obligatoria). Lo malo el precio (el de compra, puede ser lo de menos si la compras para muuuchos años; pero precio de revisiones-ducati, neumaticos-exclusivos, impuestos-800cc.... a mi me tira para atras)
Lo bueno de esto puede ser que las otras marcas empiecen a sacar modelos scrambler, de momento solo triumph y ducati.
PD: A mi una 500 scrambler me vendría de perlas. Por ejemplo Honda con el motor de la CB 500
Trompetas del Infierno
05/10/2014, 13:53
Me estais haciendo reflexionar ¿el trail es hipster? .........a ver si vamos a ser todos hipsters :(
El trail no, es scramblerismo sí.
http://i60.tinypic.com/2rdfbbs.jpg
Pues con los accesorios originales empieza a molar mucho más... y las llantas son tubeles
Aunque la mona se vista de seda, mona se queda.
http://i60.tinypic.com/2rdfbbs.jpg
Pues con los accesorios originales empieza a molar mucho más... y las llantas son tubeles
Tuve una Triumph Scrambler y esta me parece más bonita...si tiene suspensiones decentes será interesante...habrá que probarla.
Tuve una Triumph Scrambler y esta me parece más bonita...si tiene suspensiones decentes será interesante...habrá que probarla.
Yo también; la Triumph me parece más bonita, pero con un mono amortiguador decente, más de 70 cvs, abs y tal, esta debe ser una gozada de conducir. Lástima de 10 mil pavos.
Pues vale igual que la triumph...
http://i.imgur.com/7zOBxI7l.png
http://i.imgur.com/xleoGNCl.png
JOE VESPINO
29/10/2014, 15:12
Y cuanto decís que vale?
Tiene algo que me gusta mucho: no se le puede poner top case :p
Y cuanto decís que vale?
Tiene algo que me gusta mucho: no se le puede poner top case :p
Eso no es problema.,. Algún figura le soldara algo al subchasis y arreglao
Y cuanto decís que vale?
Tiene algo que me gusta mucho: no se le puede poner top case :p
Nunca subestimes el poder de los asideros:fuera:
Benaudalla
30/10/2014, 08:07
Pues a mi, me encanta. Además es Ducati, estos italianos saben de motos
Y cuanto decís que vale?
Tiene algo que me gusta mucho: no se le puede poner top case :p
+1
Aquí otro de la liga antitopcase.
En definitiva, la moto es preciosa, más o menos que la Scrambler de Triumph según gustos. Lo que no se puede discutir mucho es que los costes de mantenimiento de Ducati (y más ésta con ruedas extremadamente específicas) son altísimos, por lo que yo la descartaría de plano. Ahora bien, seguro que, con mi nivel, llegaría a los mismos sitios que con la Ténéré...
En definitiva, la moto es preciosa, más o menos que la Scrambler de Triumph según gustos. Lo que no se puede discutir mucho es que los costes de mantenimiento de Ducati (y más ésta con ruedas extremadamente específicas) son altísimos, por lo que yo la descartaría de plano. Ahora bien, seguro que, con mi nivel, llegaría a los mismos sitios que con la Ténéré...
Bueno los intervalos de mantenimiento los dan de 12 mil kms. Un servidor no hace más de eso en un año, la verdad. En cuanto al trail, estoy casi seguro de que con la Tenere llegas más lejos. Aunque sea por pena de tirar a un camino 10 mil pavos de moto :)
MiguelXR33
30/10/2014, 10:42
Tiene algo que me gusta mucho: no se le puede poner top case :p
+1
Aquí otro de la liga antitopcase.
Ducati con topcase = Ferrari con baca...
http://fotos.subefotos.com/9b9ff3aa0184e90d7e3d2c6b00193e86o.jpg
http://fotos.subefotos.com/109e2ca7b595b6d42d10aa5a21f0a20fo.jpg
Pa' matal-los...:moraton:
+2 para la liga antitopcase.
:birra:
transalacant
30/10/2014, 12:10
Ducati Scrambler con topcase = Ferrari con baca...
No es un Ferrari, pero se entiende....
http://i300.photobucket.com/albums/nn13/Albacete00/31544_393375560247_683905247_462073.jpg
Bueno los intervalos de mantenimiento los dan de 12 mil kms. Un servidor no hace más de eso en un año, la verdad. En cuanto al trail, estoy casi seguro de que con la Tenere llegas más lejos. Aunque sea por pena de tirar a un camino 10 mil pavos de moto :)
http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/cuanto-te-cuestan-las-revisiones-de-20-000-y-40-000km/
¡Para cagarse! Yo, hace años, me interesé por una Ducati, no recuerdo si 695 o 696. El caso es que llamé al concesionario más cercano (Burgos, creo recordar9 y me dijeron revisiones cada 12.000 (empezamos bien), con cambio de correas cada 24.000. ¿A cuánto anda el cuarto y mitad de cambio de correas? Pues unos 300 € revisión aparte. Uséase, cerca de los 600 pavos, si no hay que sumar pastillas o neumáticos, que es fácil. Yo hago entre 20 y 25.000 kms al año. Yo no puedo comprar Ducati, aunque pongan las revisiones cada 24.000 kms. O no andas con ella, o tienes que ser rico. Y, si eres de los primeros, las correas hay que cambiarlas cada cierto tiempo, supongo que cada dos años.
A esto súmale, insisto hasta ser cansino, la costumbre que tienen algunas marcas de encargar a tal marca de neumáticos la exclusividad de una o varias medidas, lo que hace la competencia inviable. Cuestan lo que cuestan y punto. Y seguro que los de la Scrambler (el tiempo lo dirá) no bajan mucho de los 300 €.
Un coche con 300 CV no consume la mitad de eso. Conste que no me gustan los coches.
http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/cuanto-te-cuestan-las-revisiones-de-20-000-y-40-000km/
¡Para cagarse! Yo, hace años, me interesé por una Ducati, no recuerdo si 695 o 696. El caso es que llamé al concesionario más cercano (Burgos, creo recordar9 y me dijeron revisiones cada 12.000 (empezamos bien), con cambio de correas cada 24.000. ¿A cuánto anda el cuarto y mitad de cambio de correas? Pues unos 300 € revisión aparte. Uséase, cerca de los 600 pavos, si no hay que sumar pastillas o neumáticos, que es fácil. Yo hago entre 20 y 25.000 kms al año. Yo no puedo comprar Ducati, aunque pongan las revisiones cada 24.000 kms. O no andas con ella, o tienes que ser rico. Y, si eres de los primeros, las correas hay que cambiarlas cada cierto tiempo, supongo que cada dos años.
A esto súmale, insisto hasta ser cansino, la costumbre que tienen algunas marcas de encargar a tal marca de neumáticos la exclusividad de una o varias medidas, lo que hace la competencia inviable. Cuestan lo que cuestan y punto. Y seguro que los de la Scrambler (el tiempo lo dirá) no bajan mucho de los 300 €.
Un coche con 300 CV no consume la mitad de eso. Conste que no me gustan los coches.
Lo suscribo al 100%, para mi estas motos son un timo.
Antonioc
31/10/2014, 01:33
http://www.ducatistas.com/foros/mecanica-accesorios/cuanto-te-cuestan-las-revisiones-de-20-000-y-40-000km/
¡Para cagarse! Yo, hace años, me interesé por una Ducati, no recuerdo si 695 o 696. El caso es que llamé al concesionario más cercano (Burgos, creo recordar9 y me dijeron revisiones cada 12.000 (empezamos bien), con cambio de correas cada 24.000. ¿A cuánto anda el cuarto y mitad de cambio de correas? Pues unos 300 € revisión aparte. Uséase, cerca de los 600 pavos, si no hay que sumar pastillas o neumáticos, que es fácil. Yo hago entre 20 y 25.000 kms al año. Yo no puedo comprar Ducati, aunque pongan las revisiones cada 24.000 kms. O no andas con ella, o tienes que ser rico. Y, si eres de los primeros, las correas hay que cambiarlas cada cierto tiempo, supongo que cada dos años.
A esto súmale, insisto hasta ser cansino, la costumbre que tienen algunas marcas de encargar a tal marca de neumáticos la exclusividad de una o varias medidas, lo que hace la competencia inviable. Cuestan lo que cuestan y punto. Y seguro que los de la Scrambler (el tiempo lo dirá) no bajan mucho de los 300 €.
Un coche con 300 CV no consume la mitad de eso. Conste que no me gustan los coches.
+1
Yo sólo por el detalle de las ruedas ya no la compraba.
Creo que al final estas motos son para gente con mucha pasta que le gusta más la estética que otra cosa y va a sacar la moto a dar la vuelta el domingo, tomarse unas tapas y un vermouth y pa casa... Y luego decir, qué moto más bonita tengo...
Saludos.
Habrá muchas cosas que no puedas permitirte.....tendrás opciones mas económicas seguro....y si...actualmente es lo que hago...me doy un rulo con mis colegas , almorzamos y disfruto de la moto y de mis amigos....que coño hay que hacer...ganar un gran premio o irte al Tibet cada fin de semana?..nos ha jodido..
Pero en este hilo que pones, Renete, hay de todo eh? Vamos, que a mí en la casa oficial de bmw me palmaron 410€ por la revisión de los 30 mil de la 1200 gs, que revisan cardan, cambian aceite de motor y de cardán, reglaje de válvulas, líquidos de freno y refrigerante y YA. No me cambiaron ni las pastillas. Yo creo que es casi más timo.
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