Ver la versión completa : Viaje relámpago a la EICMA de Milán
Supongo que la mayoría ya habréis visto las novedades presentadas allí. La verdad es que es una pasada de feria y tuve la suerte de poder hacer una escapada de un día. Mi objetivo principal era ver la posible presentación de la posible Africa Twin y verme con algunas de las empresas con las que colaboro.
Aquí os iré colgando lo que vi, desgraciadamente con prisas y a lo loco pero mejor que nada. Más fotos y algún vídeo en mi blog: http://traildreamer.com/
HONDA:
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Con esta ya será la tercera vez que voy a esta feria y ha vuelto a valer la pena. Me gustaría ir como mínimo dos días ya que es enorme y siempre me quedo con la sensación de haber visto muy poco y a la carrera pero más vale esto que nada. Este año había quedado allí con los responsables de varias de las empresas con las que colaboro así que razón de más para pegarme la paliza de levantarme a las cuatro y volver a las doce de la noche.
El martes y el miércoles son los días reservados a prensa y profesionales. Hasta las 12 de la mañana solo está permitida la entrada a la prensa, así que es un gustazo pasear por allí con poca gente, creo que los otros días son imposibles de la cantidad de público que hay. Gracias al blog y a la cara dura me puedo acreditar como prensa y por tanto puedo asistir a las presentaciones que hacen las marcas a los medios de comunicación, un lujazo.
A las 9:30 estaba prevista la presentación de la tan esperada Africa Twin de Honda o “True Adventure” como le llaman ellos así que me fui corriendo hacia su stand. Desgraciadamente no llegué hasta las 10:15 y ya estaba destapada pero pude ver a Laia Sanz, Joan Barreda y Helder Rodrigues posando junto a ella. Al llegar tarde y no saber que habían explicado pregunté a los responsables de Honda. Su respuesta fue que lo que allí había era un prototipo y que la moto no estaría lista hasta junio-julio del año que viene.
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Me gustó lo que vi, una moto llena de barro, con ruedas de tacos de 21” delante y 18” detrás, al lado de la Africa Twin campeona del Dakar en 1989 con Giles Lalay y de la actual moto de rallys. La puesta en escena ya era toda una declaración de intenciones. La moto es bonita pero me sorprendió que estéticamente no se hayan inspirado más en la preciosa y rompedora versión de rally. Se ve campera, muy diferente a las trail actuales que son SUV de dos ruedas más adaptadas al asfalto que al campo. La Honda se ve estilizada y ligera, bastante al estilo de la GS 800 de BMW. Falta ver cómo será la versión definitiva, por ejemplo no creo que el asiento sea como en el proto ya que el pasajero se deslizaría hacia adelante. Tampoco veo claro el escape por debajo del motor y por el lateral exterior del basculante, muy "de carreras" pero poco realista para llevar pasajero y maletas. No me gustó que lleve el cambio de marchas con levas en el manillar sin palanca de cambio convencional ni maneta de embrague, espero que hagan una versión con cambio convencional ya que no concibo una moto de campo sin embrague. La transmisión es por cadena, otro punto a favor en conducción off road. También las suspensiones parecen tener un buen recorrido.
En fin que parece que por fin Honda se lo ha tomado en serio y busca llenar el hueco de trail campera que ha dejado KTM al dejar de fabricar la 990. Con esta puesta en escena y las expectaciones que está generando sería el colmo que nos dejaran con la miel en los labios sacando otra trail asfáltica. De todas formas mi pregunta es, ¿porque han tardado tanto?, ¿Cómo es que se lo hayan puesto tan fácil a BMW y KTM durante estos años?, y más viendo como las viejas Africa Twin siguen tan valoradas en el mercado de ocasión. No lo puedo entender.
Pero bueno, lo cierto es que si sacan algo parecido a este prototipo y los otros fabricantes no espabilan podría ser mi primera Honda.
El resto de motos Honda las miré re refilón, no me gusta ninguna de las que hacen. La única que me hizo parar fue la RCV100 RR el pepino réplica de la de Marquez y Pedrosa, otro prototipo que no se sabe si verá la luz algún día, espectacular.
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Precisamente por allí pude ver a Marc concediendo entrevistas a periodistas “de verdad”.
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La que me tiene completamente enamorado es la Honda de rallys, que maravilla….
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MiguelXR33
06/11/2014, 11:41
¿No viste el stand de SWM? De acuerdo que sería pequeño, pero el retorno de una marca así y lo que representa (vuelve a producir la factoría ex-Husqvarna) es interesante... y más que "resucitan" la 630 mezclando la TE y la SM (suspensiones 205/220mm, ruedas "de trail" 110/80x19 delante 140/80-17 detrás, freno de disco delantero de 320mm con pinza de cuatro pistones, 147 kg en orden de marcha sin gasolina, motor 600cc seis marchas...), algo que puede ser interesante para muchos.
http://2.bp.blogspot.com/-5N0Amqcptvk/VFq-1D1zDQI/AAAAAAAAObo/BS_FHA14LXM/s1600/SWM%2BSuperDual%2B650%2Bwww.voromv.com.jpg
Enduro, Supermoto y gama clásica: así será el retorno de SWM (http://suzukidrbig.mforos.com/visit/?http://www.voromv.com/2014/11/novedades-2015-enduro-supermoto-y-gama.html)
¿No viste el stand de SWM?
Y tanto que lo vi, me hizo mucha ilusión. A medida que vaya procesando toda la info y fotos las iré colgando, también hay algo de SWM. Lo que pasa es que me faltó tiempo y las miré casi de pasada.
La que me hizo parar fue esta preciosidad:
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http://traildreamer.com/wp-content/uploads/2014/11/DSC04511.jpg
MiguelXR33
06/11/2014, 12:51
Siempre he tenido claro que tienes muy mal gusto... :-D
A mí me ha hecho ilusión ver que las nuevas enduro las han pintado como la preciosa RS de 1979. No sé porqué me han ilusionado los de SWM.
:birra:
Malo en campo, malo en carretera ¡¡¡piloto total!!!
Reportaje "pofesional" oiga...
Siempre he tenido claro que tienes muy mal gusto... :-D
A mí me ha hecho ilusión ver que las nuevas enduro las han pintado como la preciosa RS de 1979. No sé porqué me han ilusionado los de SWM.
:birra:
Malo en campo, malo en carretera ¡¡¡piloto total!!!
Muy malo... y lo caro que me cuesta.. :)
Las SWM las viví en mi mejor época trialera, cuando Bernie Schreiber tuvo que dejar Bultaco (ya en quiebra) y iba con la SW Jumbo azul. Preciosas.
Por eso me hizo gracia volver a verlas allí.
Ojalá consiguan sacar el proyecto adelante, no será fácil tal como están las cosas.
Saludos!
Reportaje "pofesional" oiga...
Ya ves... fui de culo todo el día. Vaya estrés!! se me acumulaba el trabajo entre motos y chicas... uno ya no está para esos trotes ;)
A ver si voy colgando el resto.
http://traildreamer.com/wp-content/uploads/2014/11/DSC04578.jpg
El día había empezado bien, parecía que Honda había escuchado mis súplicas, adaptar esa moto a mis gustos no debería ser nada difícil, incluso los colores de las motos de rally (rojo-blanco-negro) me encajan a la perfección… hasta le podría hacer un hueco al azul!!
Por otra parte, siendo realistas dudo que esté en venta hasta el otoño del año que viene, ¿presentación definitiva en la EICMA 2015?, veremos. Que dilema, con lo que me gusta la Ténéré!! Lo cierto es que cuanto más tarden mejor, así tengo más tiempo para disfrutar y amortizar la 660…
Intentando aparcar mi promiscuidad compulsiva me fui directo al stand de Yamaha. Esperaba que la marca de mis amores me diera una buena noticia enseñando algo que evitara mis pensamientos impuros. Tenían que enseñar algún modelo trail con los motores de la MT07 o MT09. Por mucho que busqué y pregunté nada de nada. Ni estaba allí ni está previsto que lo esté, que desilusión.
YAMAHA:
Yamaha ha hecho un gran despliegue de novedades: la espectacular y preciosa YZF- R1, el T-Max 2015, la R3, la MT-09 Tracer, la XJR 1300, la WR 250 con el motor girado de a YZ de cross, el concept 01GEN… muchas motos interesantes pero que no llenaban el hueco que esperaba.
A Yamaha parece que les van bien las cosas. Se están hinchando a vender TMax, les quitan de las manos la MT07, la 09 también se vende bien, incluso se han quedado sin Super Ténéré hasta el año que viene, quizás por eso se han olvidado de su patito feo, la Tenere 660 a la que siguen sin hacerle ninguna puesta a punto, unos simples adhesivos y listo, que pena…
En resumen y tras una visita poco motivada por lo que seguro que me dejo muchos detalles:
T-Max: lo único que vi es un frontal rediseñado con luces de led, el contacto modificado y una toma de corriente externa. Lo más llamativo es el precioso nuevo asiento. El único scooter que me quedaría, un tiro.
R1: No entiendo nada de este tipo de moto pero su estética me encantó, una preciosidad. Un juguete con 200 CV para 200 kgs, cambio de marchas sin tener que cortar gas ni usar el embrague…
MT09 Tracer: Seguramente sería la moto que me quedaría si quisiera algo para carretera, una moto lógica, bonita y con un motor que enamora. Pero lo que yo esperaba era una trail con ese motorazo yu de eso na de na.
Ténéré 660: más de lo mismo, únicamente cambio de decoración. Y van…
Super Ténéré 1200: A la versión que conocía se sumaba la preciosa World Crosser con accesorios y fibras de carbono y una Touraterizada a tope que me llamó la atención ya que hasta ahora Yamaha daba prioridad a sus accesorios. Supongo que habrán llegado a un acuerdo con Touratech.
WR 250 F: la única novedad de campo que presentaban. Todo el mundo habla maravillas de este nuevo motor y espero poder probarlo pronto pero la que realmente me gustaría es la 450 que con el motor girado parece que es la bomba. Pero para eso habrá que esperar al año que viene…
Realmente lo que me llamó más la atención fue una moto de rally creo que preparada por Yamaha Francia. Espectacular, con unos acabado más propios de una moto de venta al público que de un proto de carreras, lo único que no me gustó mucho es la estética de la cúpula pero el resto… buff que calentón!!
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En resumen, nada que me sirva. Podré amortizar la 660 mientras espero que Honda nos diga cómo será realmente su nueva trail. Otra opción es que consiga convencer a los de Yamaha para que me proporcionen un motor de la MT07 o conseguir una de esas de rally y comprobar si un 450 puede aguantar un trato trail… un buen reto!!. Soñar cuesta poco…
Más fotos en: http://traildreamer.com/eicma-2014-yamaha/
Cherokee
06/11/2014, 19:18
A mi la nueva r1 me la pone como la estaca un circo. Y con perdón.
A mi la nueva r1 me la pone como la estaca un circo. Y con perdón.
Perdonado... :clin:
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1-M-profile-at-EICMA-2014-1024x682.jpg
Cherokee
09/11/2014, 16:53
Ahi stamosss :-D:-D
La verdad que vaya planchazo de Eicma este año. No sé si es por la leve recuperación del sector, porque me he reencontrado un poco con las motos o qué, pero este año esperaba algo. Esperaba, sobre todo, motos lógicas. Esperaba la AT con cubicaje amigo, esperaba la KLR con su suerpo de inyección por fin en España, y esperaba que otras marcas sacaran algo trail sin 30 litros de depósito ni 300 kgs de peso, ni, ni, ni... aunque fuera solo por robarles ventas al resto.
Está claro que el gusto de muchos sigue sin ser el de la mayoría, o que las marcas pasan bastante de lo que el usuario demanda, ya que éste compra lo que sacan aquéllas. En fin. :(
Ahi stamosss :-D:-D
Jejeje... ya estoy preparando el post estrella: las chicas de la EICMA... no sufras ;)
Perdonado... :clin:
http://indianautosblog.com/wp-content/uploads/2014/11/2015-Yamaha-YZF-R1-M-profile-at-EICMA-2014-1024x682.jpg
Si que son bonitas si.... ;)
La verdad que vaya planchazo de Eicma este año. No sé si es por la leve recuperación del sector, porque me he reencontrado un poco con las motos o qué, pero este año esperaba algo. Esperaba, sobre todo, motos lógicas. Esperaba la AT con cubicaje amigo, esperaba la KLR con su suerpo de inyección por fin en España, y esperaba que otras marcas sacaran algo trail sin 30 litros de depósito ni 300 kgs de peso, ni, ni, ni... aunque fuera solo por robarles ventas al resto.
Está claro que el gusto de muchos sigue sin ser el de la mayoría, o que las marcas pasan bastante de lo que el usuario demanda, ya que éste compra lo que sacan aquéllas. En fin. :(
Así es... debemos ser bichos raros y no nos escuchan.
A ver si cuelgo el resto de cosas que vi.
He visto las otras fotos de Jaime y, por la parte que nos toca, creo que la decoración de la Ténéré 660 es la más sosa de todas las que han hecho desde el 2008. Pero, vaya, esto es más que subjetivo.
He visto las otras fotos de Jaime y, por la parte que nos toca, creo que la decoración de la Ténéré 660 es la más sosa de todas las que han hecho desde el 2008. Pero, vaya, esto es más que subjetivo.
No, no es subjetivo, es la verdad más verdadera, parece que en Yamaha tengan algo en contra de esta pobre moto... :(
http://traildreamer.com/wp-content/uploads/2014/11/DSC_04912.jpg
Un par de tochos más:
Novedades REV'IT: http://traildreamer.com/eicma-2014-novedades-revit/
BMW, Kawasaki, Suzuki y Giant Loop: http://traildreamer.com/eicma-2014-bmw-kawasaki-suzuki-y-giant-loop/
http://traildreamer.com/wp-content/uploads/2014/11/DSC04523.jpg
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Cherokee
10/11/2014, 19:05
Duele a la vista el cacharro ese de bmw con las siglas XR ahi...
Duele a la vista el cacharro ese de bmw con las siglas XR ahi...
Y el pico pato de la susi también se lo podían haber metío...
Jaume, la beta y la honda de la última foto llevan kits no?
Cherokee
10/11/2014, 19:47
Y el pico pato de la susi también se lo podían haber metío...
Pues por lo que viene siendo mayormente el bujero'l culo...
MiguelXR33
10/11/2014, 20:17
Duele a la vista el cacharro ese de bmw con las siglas XR ahi...
Es que en BMW me hacen la pelota: saben que dentro de nada me va a tocar la Primitiva y que entonces me compraré una SUV para viajar por lo limpio... y que esa cuatro cilindros en concreto me pone mucho :-D :-D
Porque con unos TKC 80 como que no ¿verdad? :-D :-D :-D
Su pena es que no saben que a ellos no pienso comprarles ni una tuerca... y que la África Twin, o Dominator, o Elsinore, o como quieran llamarla los de Honda me tiene loco!!!!
Malo en campo, malo en carretera ¡¡¡piloto total!!!
Jaume, la beta y la honda de la última foto llevan kits no?
Creo que si, la Beta se la dejaron a Harold de Giant Loop pero no le pregunté quién, es muy bonita. No se si es Beta quien comercializa ese kit o algún preparador.
No se a que Honda te refieres...
Pues por lo que viene siendo mayormente el bujero'l culo...
Así es, no se si hay un premio al frontal de moto más feo pero desde que los de Suzuki se inspiran en las gallinas para sus diseños son firmes candidatos... que manera de joder a unas motos buenísimas!!
JOE VESPINO
10/11/2014, 20:50
Jaime, muy buen reportaje ¿hay mas fotos de la Yamaha esa de raid?
Tras la beta hay una honda con kit también....
Jaime, muy buen reportaje ¿hay mas fotos de la Yamaha esa de raid?
Todas las que hice están en el blog. Lo que no me gustó nada estéticamente de esa moto es la cúpula pero el resto es una pasada con unos acabados impresionantes.
Creo que la hace Yamaha Francia. La lástima es que hasta que no salga la nueva WR 450 con el motor girado lo que hacen los preparadores es poner el motor de la YZ de cross y ese no lleva arranque eléctrico.
Tendremos que esperar al año que viene...
Tras la beta hay una honda con kit también....
Pues no se...
JOE VESPINO
12/11/2014, 10:53
No había visto esta
https://fbcdn-sphotos-e-a.akamaihd.net/hphotos-ak-xfp1/t31.0-8/1490893_10204669286108661_4754253999420084575_o.jp g
No me extraña que no te guste la cúpula :confused:
Firme candidata al post que acabo de inaugurar "estéticas discutibles". No había necesidad, hombre, no la había...
Alvarado
12/11/2014, 12:31
Muy buen trabajo!!! pero estamos esperando esas foticos de azafatas :plasplas:, la verdad que si que le podían poner un poco de atención a la tenere porq la super está muy bonica con las chuches...
Por dios dejar de colgar fotos de RR´s que me estoy desintoxicando...seguro que con cualquier maquinón de esos mejoro mi modesto 1´50 en el circuito de Albacete jajajaja
Las motos de raid me vuelven loco!!! acepto esa yamaha hasta con ese frontal sin rechistar, pero como la honda pocas...
Si y los señores de Suzuki deberían reflexionar un poco sobre esos picos....porque son muy buenas motos, en mi modesta opinión.
Desde luego, esa Yam de raids no se merece esa cara. El resto es una preciosidad...
Pero me pasa como a Alvarado... al final esas motos de raid me ponen todaaaaaassss!!
Y si, las Suzuki tampoco merecen esos diseñadores de picopatos, una pena.
Venga, sigamos con la visita:
Luego me fui a la presentación de la KTM1050. Vaya desilusión, otra SUV de dos ruedas, los que esperábamos una versión actualizada de la 990 podemos esperar sentados, no es más que una 1190 "barata".
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También estaba la nueva 1290
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Total que la que me gusta más de las KTM actuales es la 690. Aquí la tenían con maletas y la encuentro muy rara
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Luego me pasé por el stand de Shoei a ver el nuevo Hornet que me gustó mucho
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Y las Sidi
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Más rollo y fotos: http://traildreamer.com/eicma-2014-ktm/
Y la última entrega: http://traildreamer.com/eicma-2014-motos-y-bellezas/
A ver si os resistís a entrar... jejeje
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AngelVaradero
17/11/2014, 18:47
vaya tubos de escape que tienen las rubitas :D
La larga, larga, lo tiene espectacular todo.
Gracias por alegrarnos la vista
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