Ver la versión completa : Bultaco Brinco
http://www.bultacobrinco.com/
:loca:
Ni bici ni moto... o ambas cosas... Quizá sea divertida, pero 0 capacidad de carga...
Saludos!
RobertoDT
16/12/2014, 11:00
Hay bicis de descenso. Y esta podria ser de ascenso.
Para moverte comodamente por ciudad, como cualquier bici eléctrica y hacer el gamba por caminos una mañana.
gasclassic
16/12/2014, 11:05
http://bultaco.quavitam.net/wp-content/uploads/2014/11/product_image2.png
4.800 €
33 kg
30 km autonomía eléctrica o 100 km combinada con los pedales.
Batería desmontable en 15 seg y recargable en 2 h.
Par motor de 60 Nm.
Si me sobrara el dinero, me pillaría una por probar.
Pero a muchos igual no les sirve, por el asiento. :yayo:
RobertoDT
16/12/2014, 11:22
Pues mira, el asiento me da igual. Pero he visto el precio y ahí si que me duele. Mucho tendria que usarla para que fuera rentable el tenerla.
gasclassic
16/12/2014, 11:43
Pues mira, el asiento me da igual. Pero he visto el precio y ahí si que me duele. Mucho tendria que usarla para que fuera rentable el tenerla.
El asiento era coña e iba por lo de que algunos se quejan de los asientos que llevan algunas motos y claro, comparados con los de las bicis, son auténticos sofás.
Sobre el precio, si parece caro, pero cuando ves el precio de algunas bicis, ya no lo parece tanto:
http://www.decathlon.es/media/829/8291146/zoom_8029da82436d46c7b6d358b449d381f8.jpg
3.500 €.
http://www.decathlon.es/bicicleta-de-motaa-btwin-rafal-920s-id_8291146.html
Y sin buscar mucho, por que en tiendas especializadas, las hay mucho mas caras.
La duda que tengo es si serviría, como dices, para disfrutar también en ascenso, con lo que entonces la veo como una máquina muy divertida.
Algo así como una trialera, sin la potencia de aquella para subir por paredes, pero con la ligereza para cargártela al hombro y salir o pasar por donde sea.
faig_el_que_puc
16/12/2014, 13:40
http://bultaco.quavitam.net/wp-content/uploads/2014/11/product_image2.png
4.800 €
33 kg
30 km autonomía eléctrica o 100 km combinada con los pedales.
Batería desmontable en 15 seg y recargable en 2 h.
Par motor de 60 Nm.
Si me sobrara el dinero, me pillaría una por probar.
Pero a muchos igual no les sirve, por el asiento. :yayo:
Pues a mi no me llama nada la atención. Son 33 kilos, y autonomía de 30km. Puedes alargarla pedaleando, pero ¿pedalear con una bestia de 33 kg? y unas ruedacas de miedo; ponte a moverlas!! Como se agote la batería a mitad trayecto, sudas tinta para llegar a casa. Esa ¿bici? está diseñada para hacer exclusivamente descenso, y la asistencia del motor es para los remontes.
Sobre el precio, si parece caro, pero cuando ves el precio de algunas bicis, ya no lo parece tanto:
http://www.decathlon.es/media/829/8291146/zoom_8029da82436d46c7b6d358b449d381f8.jpg
3.500 €.
http://www.decathlon.es/bicicleta-de-motaa-btwin-rafal-920s-id_8291146.html
Y sin buscar mucho, por que en tiendas especializadas, las hay mucho mas caras.
La duda que tengo es si serviría, como dices, para disfrutar también en ascenso, con lo que entonces la veo como una máquina muy divertida.
Algo así como una trialera, sin la potencia de aquella para subir por paredes, pero con la ligereza para cargártela al hombro y salir o pasar por donde sea.
Lo del precio de las bicis es algo que nunca he entendido. Vale que hay mucho trabajo de diseño, de ingerniería para reducir peso, para optimizar geometrías, materiales ligeros tipo carbono ... pero una bici gama media no te baja de 2500 pavos con montaje mínimamente decente. Siempre me ha parecido excesivo.
En cuanto a disfrutar con ellas subiendo trialeras, si estás fuerte, ya lo creo que las suben!!!
El mayor problema que veo es que en este país no hay una legislación para estos vehículos, quedan fuera de lo que son las bicis de asistencia electrica y fuera de lo que es el ciclomotor, por tanto en realidad solo se pueden usar en circuito cerrado....
JOE VESPINO
16/12/2014, 15:47
A mi no me llama mucho: para el que esté acostumbrado a andar en bici, 33 kilos es el triple de lo que viene a pesar una buena bici hoy en dia.
Además esa geometria de suspensión trasera tiene pinta de funcionar bien solo bajando a lo bestia.
gasclassic
16/12/2014, 16:23
El mayor problema que veo es que en este país no hay una legislación para estos vehículos, quedan fuera de lo que son las bicis de asistencia electrica y fuera de lo que es el ciclomotor, por tanto en realidad solo se pueden usar en circuito cerrado....
Habría que ver si son ilegales o alegales.
A primera vista parece una bicicleta, si fuera así casco y arreando ¿no?
Y sobre bicis con asistencia electrica, ¿con que legislación se rigen?
ernestoruiz
16/12/2014, 17:58
A mi no me llama mucho: para el que esté acostumbrado a andar en bici, 33 kilos es el triple de lo que viene a pesar una buena bici hoy en dia.
Además esa geometria de suspensión trasera tiene pinta de funcionar bien solo bajando a lo bestia.
Su propio nombre lo indica: Brinco....para andar todo el día brincando a lo burro
Un invento raro.
No es una bici y no es una moto. Pero tiene el precio de las dos juntas, no? Pero de diseño es muy chula, a mí me gusta.
transalacant
16/12/2014, 19:12
Es más cara que una Honda CRF 250 L, pero te ahorras una pasta en gasolina.
http://www.dieselstation.com/wallpapers/albums/Honda/CRF250L-2012/Honda-CRF250L-2012-widescreen-17.jpg
gasclassic
16/12/2014, 19:18
Lo veo otro concepto.
Con la Honda puedes incluso viajar si es necesario, pero no la veo cargándotela a la espalda, como si se puede hacer con la otra en caso de "trialera de la muerte".
luismi07
16/12/2014, 19:37
Preciosa, pero es ese tipo de artilugios que nadie compra.Tanto dinero para diseñarla y producirla y total para no servir para nada.
A ver quien mueve esos 33 kg a pedal y a ver quien se gasta esa pasta. Y luego esta el tema de la autonomia, para que sacar al mercado un vehiculo con 30 km de autonomia, pasara como los coches que han sacado hasta ahora, que nadie los quiere.
Habría que ver si son ilegales o alegales.
A primera vista parece una bicicleta, si fuera así casco y arreando ¿no?
Y sobre bicis con asistencia electrica, ¿con que legislación se rigen?
Hay una normativa europea al respecto que también se aplica en España, resumiendo:
-Si no pedaleas el motor no puede funcionar, por eso se llaman de pedaleo asistido, osea que no se puede llevar acelerador de ningún tipo para que el motor funcione por si solo.
-potencia máxima 250W
-velocidad máxima de asistencia 25 km/h, puedes alcanzar más pero ya a base de darle a los pedales, nunca con la ayuda del motor que "corta" a esa velocidad.
Tengo una BH con un sistema electrico Bionx y casi todos los dias me hago 30 km para ir y volver al curro con ella ¡Sin que me duela el culo!
Yo entiendo que si llevas una bici con un motor electrico que supera estos parámetros la autoridad competente puede decidir que lo que llevas es un ciclomotor electrico y si no lo tienes documentado y en regla.... inmovilización y "paquete" al canto.
De todas formas yo me quedo con esta....
http://youtu.be/W-vkmgXXfXA
gasclassic
16/12/2014, 20:19
Gracias por la aclaracion manchi.
Si las suspensiones funcionan y los frenos frenan, los discos tienen la medida de cualquier bici de DH podria valer para hacer DH prescindiendo del coche a la hora de los remontes pero con 33 Kg (cifra que no me creo) solo valdria para jugar no para correr.
faig_el_que_puc
18/12/2014, 21:59
Hay una normativa europea al respecto que también se aplica en España, resumiendo:
-Si no pedaleas el motor no puede funcionar, por eso se llaman de pedaleo asistido, osea que no se puede llevar acelerador de ningún tipo para que el motor funcione por si solo.
-potencia máxima 250W
-velocidad máxima de asistencia 25 km/h, puedes alcanzar más pero ya a base de darle a los pedales, nunca con la ayuda del motor que "corta" a esa velocidad.
Tengo una BH con un sistema electrico Bionx y casi todos los dias me hago 30 km para ir y volver al curro con ella ¡Sin que me duela el culo!
Yo entiendo que si llevas una bici con un motor electrico que supera estos parámetros la autoridad competente puede decidir que lo que llevas es un ciclomotor electrico y si no lo tienes documentado y en regla.... inmovilización y "paquete" al canto.
De todas formas yo me quedo con esta....
http://youtu.be/W-vkmgXXfXA
Rediez, que morriña me ha entrado con este vídeo... :lloron:.
Y el circuito es una auténtica pasada.
MIKY ADVENTURE
20/12/2014, 19:54
Creo que este es el futuro del enduro, poder hacerlo con motos-bicis eléctricas.....
Pero del Enduro de bici o de moto estás hablando, supongo que de el de bici ¿no?
Por peso, geometría, etc su uso en un valle park y para abajo y arriba con el remonte. Y se puede bajar muyyy rápido.
No es una bici y no es una moto. Pero tiene el precio de las dos juntas, no? Pero de diseño es muy chula, a mí me gusta.
No conozco nada mejor que esto:
https://www.youtube.com/watch?v=d8jNlNXIcLI
o esto...
https://www.youtube.com/watch?v=p29bGM6dp10
Ostia como corre el trasto verde.
mikelttr
25/12/2014, 13:04
Pienso que es un producto con pocas posibilidades dada su autonomía. Te quedas sin batería nada más salir de casa, maaaaal!
este tipo de vehiculos sin lugar a dudas son para el futuro porque para el presente mas bien no :o y las emisiones de co2 osea de anhidrico carbonico pues bien contentas se ponen las plantas y los arboles con ellas y la vegetacion en general,co2 incluso me atreveria a decir que es lo que expulsamos nosotros al respirar :o
Segun tengo entendido el unico mal que genera el co2 es el de desplazar el oxigeno.
El verdadero contaminante (por toxico) de los motores de combustion es el carbono monoxido (CO), aparte de todos los elementos que expulasan los vehiculo al no poder producir una combustion ideal (aceites y demas cosas que no sé)
Yo estos vehiculos los veo perfectos para desplazamientos urbanos. Pero tampoco podemos caer en lo que tan de moda esta: la electricidad como fuente de energia limpia!!
Ahi estan las centrales termoelectricas (quemando en muchos casos combustibles de peor calidad que los que consumen los vehiculos)
Hidroelectricas y sus presotas o tuberias
Las nucleares, creo que todos las tememos
Los grandes molinos.... son limpios,pero el impacto medio ambiental es apreciable, casi siempre en lugares muy vistosos
Termosolares, estas son las que a mi mas me gustan, pero hoy en dia es un % muy pequeño del total de electricidad que se consume.
A fin de cuentas, toda energia tiene un impacto ecologico aunque no las suframos hoy.
Todo esto es una opinion fundada con algunos datos :-)
JOE VESPINO
16/06/2015, 11:51
Este video creo que es nuevo. La verdad, dan ganas de pillarse una:
https://youtu.be/FcF83mOQIyM
No conozco nada mejor que esto:
https://www.youtube.com/watch?v=d8jNlNXIcLI
o esto...
https://www.youtube.com/watch?v=p29bGM6dp10
Que puntazo, tú con tu carro de 30mil pavos y te adelanta un hippi en bici pedaleando :enchufao:
El cacharro es la leche, pero legalmente es una motocicleta. No sé hasta qué punto es mejor comprar eso que una moto de baja cilindrada.
Segun tengo entendido el unico mal que genera el co2 es el de desplazar el oxigeno.
El verdadero contaminante (por toxico) de los motores de combustion es el carbono monoxido (CO), aparte de todos los elementos que expulasan los vehiculo al no poder producir una combustion ideal (aceites y demas cosas que no sé)
Yo estos vehiculos los veo perfectos para desplazamientos urbanos. Pero tampoco podemos caer en lo que tan de moda esta: la electricidad como fuente de energia limpia!!
Ahi estan las centrales termoelectricas (quemando en muchos casos combustibles de peor calidad que los que consumen los vehiculos)
Hidroelectricas y sus presotas o tuberias
Las nucleares, creo que todos las tememos
Los grandes molinos.... son limpios,pero el impacto medio ambiental es apreciable, casi siempre en lugares muy vistosos
Termosolares, estas son las que a mi mas me gustan, pero hoy en dia es un % muy pequeño del total de electricidad que se consume.
A fin de cuentas, toda energia tiene un impacto ecologico aunque no las suframos hoy.
Todo esto es una opinion fundada con algunos datos :-)
Te has dejado el pequeño detalle del efecto invernadero. Por cierto, el CO + H2O resultando H2CO3, que produce llúvia ácida. Te adjunto un link:
https://es.m.wikipedia.org/wiki/%C3%81cido_carb%C3%B3nico
Invento raro sin sentido, bajo mi punto de vista
http://motos.coches.net/noticias/bultaco-brinco/presentacion
Primera prueba y aclaracion de algunas dudas. Lo que menos me gusta es que no lleva freno regenerativo.
La estuve viendo en la feria de la moto/bici de hace unos días aquí, y menudo bicho guapo. Realmente, no es ni una moto ni una bici, osea, útil lo que se dice útil no es. Pero divertida tiene que ser un rato bajando o llaneando por una pistilla con baches. Si fuera rico tendría una. Y te digo una cosa, viendo lo que te compras con 4/mil, nisiquiera una bici de las últimas de esas con horquilla invertida... no me parece ni cara.
Había mucha cola y no la pide probar, pero me encantó. Nada, otra cosita pa cuando me toque la lotería.
transalacant
17/05/2016, 18:03
Con 4mil te compras una CRF250L, y con menos una KLX250... Le veo poco mercado.
Yo ya he visto a varios con ella por el campo por los caminos que viy en bici. La verdad es q si no conoces el modelo puede pasar desapercibida, pero como te paren la multa te la llevas.
El cacharro me parece interesante, pero sin una legislacion especifica carece de sentido.
Preciasmente ahora acaban de presentar tres nuevos modelos homologados como ciclomotor:
http://youtu.be/c65eftlbjF0
Más info de la presentación:
http://motos.coches.net/noticias/tres-nuevas-versiones-de-bultaco-brinco
(http://motos.coches.net/noticias/tres-nuevas-versiones-de-bultaco-brinco)
Os dejo algunos videos de la versión R:
http://youtu.be/02t67QeJ9e4
http://youtu.be/XezuoyQCdzw
Creo que por comportamiento y dinámica está mucho mas cerca del mundo de las bicis que de el de las motos, creo que es la primera en España (a nivel mundial ya hay varias como las Stealth) de un tipo de vehículos que no están regulados en nuestro país y que seguro que luego vendrán muchos más.
Como siempre en España a la zaga, ya que en Alemania por ejemplo la regulación está clara.
Comparándola con bici eléctrica de KTM:
http://youtu.be/s7O9iX1KzE8
faig_el_que_puc
17/05/2016, 19:11
Pues que queréis que os diga... Viendo el primer vídeo, no encuentro nada que la diferencie de una 160mm, o, si me apuras, de una 140mm con geometría tirando a endurera. Y sí que le veo una penalización importante en subida. Aparte de que la altura de sillín que lleva el de la primera parte del vídeo es para dejarse los cuádriceps.
Personalmente, no veo una diferencia respecto una bici al uso que justifique la pasta que piden.
Pues que queréis que os diga... Viendo el primer vídeo, no encuentro nada que la diferencie de una 160mm, o, si me apuras, de una 140mm con geometría tirando a endurera. Y sí que le veo una penalización importante en subida. Aparte de que la altura de sillín que lleva el de la primera parte del vídeo es para dejarse los cuádriceps.
Personalmente, no veo una diferencia respecto una bici al uso que justifique la pasta que piden.
Hombre, el del primer video es un "matao" subiendo, tanto por la posición como por el uso de los desarrollos y creo que o va al minimo de asistencia o directamente sin asistencia
Un trozo de video de una subida "complicada" con comentarios a tiempo real: https://youtu.be/dGnfNMtWLD4?t=4m53s
(https://youtu.be/dGnfNMtWLD4?t=4m53s)
Cuando pone el tio el modo mas potente hasta le cambia la voz :lol:
Creo que para dar una opinión verídica tendrías que probarla :lol: Estos motores aunque subiendo empujan mejor a altas velocidades te aseguro que se nota muchisimo, al fin y al cabo cada 750W es 1CV aproximadamente, y el motor llega a los 2000W osea hablamos de casi 3CV de fuerza. O lo que es lo mismo un ciclista normal anda dando unos 200W de media con picos de 500W (los profesionales es otro mundo).
Respecto al precio pues a mi me parece casi económica. Hay muchísimas bicis convencionales de todo tipo (x-country, enduro, downhill.....) que están en 4000 euros o mas, y esta brinco lleva una batería de 1.3kw (que se queda algo corta, todo hay que decirlo) que solo eso ya si lo compras en cualquier sitio rondaría los 1000 euros como poco, lleva un sistema electrónico que vale una pasta con reconocimiento de tarjeta, programable, etc, lleva un motor de 400 euros, lleva un sistema de platos overdrive que cuesta 600 euros si lo compras por separado, y aparte de esto claro los frenos, suspensiones (son DNM, nada del otro mundo, pero en algún lado hay que ahorrar), el chasis (¿os habéis fijado en ese basculante?).
Como digo a mi me parece barata para lo que ofrece y los componentes que lleva...
luismi07
17/05/2016, 19:49
Yo quiero una así, pero que no haya que pedalear y la bateria dure 300 km y se cargue en media hora. Y por pedir que el asiento sea un sofa.:lol: hasta entonces na de na.
Nano St.
17/05/2016, 20:37
Estos chismes sin infraestructura detrás no son nada... igual que a principios de siglo un coche sin los talleres y gasolineras parecía un estúpido invento del demonio, comparado con una fiable carreta en mi modestísima opinión.
Como decía un compi del foro en otro post... Lo de tener una batería normalizada cual bombona de butano puede ser cuestión de tiempo. En realidad no sabemos bien como se va a desarrollar todo esto.
A poco que se relaje la normativa de montes para estos amables cacharricos y pueda haber donde recambiar baterías de chisme en cualquier sitio...Puede haber toda una infraestructura turística en nuestro país.
Imaginaos una transibérica por monte por caminos verdes silenciosamente... Un camino de santiago, una transpirenaica... bufff
Coger la bici alquilada y dejarla en el otro extremo y vuelta en avión... o devolverla en un paquete como los que hacen el camino de Santiago...
Futuro ven ya! :-D
Hombre, pero esto tiene un modo automático en plan moto eh? Osea,que no hay que darle a los pedales. Pesa 40 y pico kilos, mucho más que una bici y mucho menos que una moto. Por cierto, la crf y la klx pasan bien de los 4mil nuevas, y como dice Manchi, bicis de 8 mil pavos hay una pila. No sabemos como viven los ricos; de saberlo, los mataríamos.
mikelttr
21/05/2016, 07:50
Es un producto que no sé muy bien para qué sirve ni por peso, ni por autonomía y no digamos por el precio disparatado. No lo veo.
Es un producto que no sé muy bien para qué sirve ni por peso, ni por autonomía y no digamos por el precio disparatado. No lo veo.
¿Para divertirse? :lol:
Pues, creo que es justo eso, Manchi. Es como un juguete, no es práctico, no creo que sea muy racional, pero tiene que ser un gustazo darte una vuelta en eso por una pista, pegar unos cuantos botes y tal. Yo no soy rico, pero si lo fuera, tendría una fijo.
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