manchi
03/07/2015, 21:38
El pasado sábado hicimos una salida con el que por ahora es nuestro vehículo más usado, como no, la Ural.
No teníamos mucho tiempo así que la idea era ir a una zona cercana para probar como respondía la moto con el nuevo encendido que le he instalado.
Piezas que he sustituido: el propio encendido, la bobina, las pipas y los cables, además de nuevas conexiones rápidas estancas:
http://fotos.subefotos.com/db5f6bdccad85510261cabf71bc996d6o.jpg
¡Vaya lio! jajajaja.
Aquí tenéis el encendido abierto puesto sobre la hoja de "instrucciones":
http://fotos.subefotos.com/c06a09bf638b1e3c7e66bef105cc44c9o.jpg
¡Todavía mas lio! no me coincidian ni los colores de los cables :confused::confused:
Por si alguien se pregunta ¿para que cambiar el encendido? pues bueno la idea es que este nuevo encendido lleva programadas dos curvas de avance de encendido que mejoran las prestaciones de la original. Desarrollado por dos compañeros de un foro francés que participo de Ural, uno hizo la programación y otro la construcción. Por lo visto la curva de encendido que llevan las Ural moderenas en su encendido electrónico Ducati es bastante "conservadora" y no permite al motor ofrecer "todo lo que tiene", por decirlo de alguna manera rápida.
Finalmente todo salió bién y la Ural ya llevaba esperando una semana en el garaje con el encendido nuevo, así que ya era hora de sacarla a pasear.
Arrancamos, motor con un ralenti estable como nunca (también modifiqué algun parametro de carburación), a 700/800 vueltas. Pop-Pop-Pop-Pop Ahora me recuerda una BMW R90 Daytona que tenía un amigo mio que llevaba con el ralenti bajito.
Como el dia se preveía calentito pues así que salimos, los primeros 80/60 km por autovía y nacional rápida, pero yo sin pasar de 85/90 km/h:
http://fotos.subefotos.com/2d27fee5caa5d5f88a15e950b291c046o.jpg
Es una de las ventajas de esta máquina, no tienes que preocuparte mucho de la ropa, así que pantalón corto, camiseta, una buena crema solar y ¡a rodar!.
La Ural iba muy fina y a punta de gas ya me permitía rodar facilmente a esas velocidades ¡Bien!, el motor se nota que va mejor. Gracias a la nueva chispa la mezcla se aprovecha mucho mejor y el motor es más eficiente y potente.
Cruzamos el Ebro para dirigirnos hacia la localidad de Gelsa:
http://youtu.be/zpOy42qZ2Jc
Luego nos dirigimos a la localidad de Velilla de Ebro, donde hay un interesante conjunto de ruinas romanas que nos dispusimos a visitar.
http://fotos.subefotos.com/d625cae17da448a7f667a4557c4bea1eo.jpg
Por si a alguien le interesa esta es la ubicación:
https://www.google.es/maps/@41.3730985,-0.4315587,412m/data=!3m1!1e3?hl=es (https://www.google.es/maps/@41.3730985,-0.4315587,412m/data=!3m1!1e3?hl=es)
Se ve que en su dia si que excavaron bastante pero ahora todo tiene un aspecto bastante abandonado, aunque no deja de ser interesante:
http://fotos.subefotos.com/4190ab944a6b922c7c9c8896b9257b82o.jpg
Una villa que fué habitada entre el año -44 y 60 de nuestra era y que llegó a albergar 3000 habitantes, además da la impresión de que la mayoría está sin excavar todavía....
http://fotos.subefotos.com/4c67b110870ab0622917eca907ea077co.jpg
Mª Angeles y Pistón posando en un cruce de calzadas romanas.
http://fotos.subefotos.com/94383128d5f3c3efd637b06da467f8dco.jpg
No había mucha información, pero los carteles explicativos te ayudaban a hacerte una idea de como era la vida por aquel entonces:
http://fotos.subefotos.com/ddad467e61840d5847ee822f60cdf4ffo.jpg
http://fotos.subefotos.com/d51af8a04fd4756769a30dcae2cb2a53o.jpg
Las colinas que se ven al fondo están sin excavar y pueden contener perfectamente mas restos de la época:
http://fotos.subefotos.com/931ffb38328f34943d56301e645e507fo.jpg
http://fotos.subefotos.com/e99b9b7e230d84163616c2c1e8b2c8d3o.jpg
Después de esta visita y ya con el sol calentando bastante (en poco rato llegaríamos a los 38º) decidimos reemprender la marcha en busca de una serie de lagunas saladas que hay por esta zona cercana al Ebro y las localidades de Sastago y Escatrón.
Ahora llegaba el turno de ir por caminos :lol: aunque son los típicos caminos "desérticos" entre campos de cereal que cualquiera que haya circulado por los Monegros conoce. En fin, es lo que tenemos por aquí.
http://fotos.subefotos.com/9876673c369604edb08feff8e8854217o.jpg
Ahora vino lo bueno de la prueba......¡como ha ganado bajos la Ural! El motor es mucho más utilizable ahora y me sorprendía circulando en 3ª velocidad a muy bajas rpm por donde antes tenía que circular en 2ª porque el motor no admitía ir en 3ª tan despacio.
Ahora el motor es como si hubiese ganado mucho más par, de hecho en terreno plano y puesto que como he dicho ahora llevo el ralenti a 700/800 vueltas puedo salir en 1ª a 1000 rpm y sin apenas hacer patinar el embrague....ufff, que delicia. Además de darte mucho mas "juego" ya que tienes más gama de rpm utiles, el poder circular a más bajas rpm también favorece la larga vida del motor, ahorra cambios de velocidades y previene calentamientos.....
Conforme iba circulando mi cara de felicidad aumentaba.
Escuchad, escuchad como suena la Rusa. En este camino me pasé el desvio :o
http://youtu.be/ejQKFFhpV-Q
Por suerte ibamos solos porque la polvareda que levantabamos era "elegante".
Así fue como llegamos a la primera laguna del dia, en concreto esta se llama la Salina de Camarón, os dejo la ubicación:
https://www.google.es/maps/@41.3933188,-0.2686145,14z?hl=es (https://www.google.es/maps/@41.3933188,-0.2686145,14z?hl=es)
Vista 360º:
https://youtu.be/GvXygBx4IAc
Solo llevamos la SJ 4000, así que todas las fotos y videos están hechos con ella. La calidad bajó un poco porque estaba probando un nuevo objetivo para la carcasa que no fué todo lo transparente que debería, pero bueno.
Poco después otra laguna a la derecha....
http://fotos.subefotos.com/53a0e485e0852472017f4b3b1b9fbe2bo.jpg
Algunos caminos están bién pero otros están medio-abandonados...
Algunas lagunas, las más accesibles, incluso tienen carteles explicativos y se incluyen en una especie de circuito para visitarlas andando:
http://fotos.subefotos.com/1e264c54ebf7611864b2900e458d0abao.jpg
Aquí un hombre feliz con su máquina y disfrutando del entorno:
http://fotos.subefotos.com/3ed60f0be700f615af44f39e97b1c1f7o.jpg
Llegados a este punto tuvimos que decidir si continuar la ruta prevista y ver más salinas o atajar hacia el último objetivo del dia, ya que empezaba a hacerse tarde y queríamos llegar a casa a comer aunque fuese tarde....
Así pues nos acercamos de nuevo al Ebro por una carretera comarcal:
http://fotos.subefotos.com/e6e6b668aa5b4485e5ad01e7aa7ae0aao.jpg
Para ir a buscar el Monasterio de Rueda.
http://fotos.subefotos.com/74ee32bbaa724385ff56b82f3a4d3a11o.jpg
Situado junto a la localidad de Escatrón, un conjunto restaurado que alberga una "Hospedería" pero no por ello deja de ser interesante. Se pueden hacer visitas con guia o sin guia, nosotros estabamos fuera de horario de ambas así que nos limitamos a ver lo que pudimos:
¿Por que le llamarán Monasterio de Rueda?:lol:
http://fotos.subefotos.com/2c7d5bd482ff502983104682cf22eb0ao.jpg
http://fotos.subefotos.com/a1450d1b76c2202274dba430cadefeb4o.jpg
Maqueta del monasterio:
http://fotos.subefotos.com/66c5f2927a58c74d5332a6a19a8389c0o.jpg
Visitamos lo que pudimos:
http://fotos.subefotos.com/cd2c64ff161e58ca640d3f63975e39a9o.jpg
http://fotos.subefotos.com/105ab5eb47d35d69d654ddc24fa108e2o.jpg
Se hacía tarde, así que de nuevo en marcha y "lanzados" para casa:
http://fotos.subefotos.com/10c21340cb13d0f1bb6ce684b85b76d4o.jpg
En cuanto pillé nacional me lancé a velocidad crucero interestelar: 90 km/h.....rrrrrrrrrrrrrrrr
A pesar de circular a unos 38º C ambientales el aceite de la Ural no llegó a pasar de los 100ºC en ningún momento.
Por contra el aceite de la sartén al llegar a casa si que pilló unos cuantos grados mas :jorl:
http://fotos.subefotos.com/33ef670584f91fac5f1a6e4cea43a3c7o.jpg
Al final fueron unos 200 km mañaneros.
Por la tarde fuímos de cumpleaños también con la Ural (esto vale para todo) y Mª Angeles condujo, confirmandome mis sensaciones de par y motor suave. Ahora ella está muy contenta porque no tiene que cambiar tanto de marcha (le molestaba un poco el tener que reducir en mitad de una curva para salir en la zona buena del motor y ahora ya no tiene que hacerlo, a pesar de que el motor cae de vueltas luego le das y sale sin problemas...
Por otro lado el consumo ha mejorado y estamos en 7.6 litros a los 100 de media de todo el dia. Tengo que confirmarlo pero estoy bastante contento.
Bueno, eso es todo amigos. :sombrero:
No teníamos mucho tiempo así que la idea era ir a una zona cercana para probar como respondía la moto con el nuevo encendido que le he instalado.
Piezas que he sustituido: el propio encendido, la bobina, las pipas y los cables, además de nuevas conexiones rápidas estancas:
http://fotos.subefotos.com/db5f6bdccad85510261cabf71bc996d6o.jpg
¡Vaya lio! jajajaja.
Aquí tenéis el encendido abierto puesto sobre la hoja de "instrucciones":
http://fotos.subefotos.com/c06a09bf638b1e3c7e66bef105cc44c9o.jpg
¡Todavía mas lio! no me coincidian ni los colores de los cables :confused::confused:
Por si alguien se pregunta ¿para que cambiar el encendido? pues bueno la idea es que este nuevo encendido lleva programadas dos curvas de avance de encendido que mejoran las prestaciones de la original. Desarrollado por dos compañeros de un foro francés que participo de Ural, uno hizo la programación y otro la construcción. Por lo visto la curva de encendido que llevan las Ural moderenas en su encendido electrónico Ducati es bastante "conservadora" y no permite al motor ofrecer "todo lo que tiene", por decirlo de alguna manera rápida.
Finalmente todo salió bién y la Ural ya llevaba esperando una semana en el garaje con el encendido nuevo, así que ya era hora de sacarla a pasear.
Arrancamos, motor con un ralenti estable como nunca (también modifiqué algun parametro de carburación), a 700/800 vueltas. Pop-Pop-Pop-Pop Ahora me recuerda una BMW R90 Daytona que tenía un amigo mio que llevaba con el ralenti bajito.
Como el dia se preveía calentito pues así que salimos, los primeros 80/60 km por autovía y nacional rápida, pero yo sin pasar de 85/90 km/h:
http://fotos.subefotos.com/2d27fee5caa5d5f88a15e950b291c046o.jpg
Es una de las ventajas de esta máquina, no tienes que preocuparte mucho de la ropa, así que pantalón corto, camiseta, una buena crema solar y ¡a rodar!.
La Ural iba muy fina y a punta de gas ya me permitía rodar facilmente a esas velocidades ¡Bien!, el motor se nota que va mejor. Gracias a la nueva chispa la mezcla se aprovecha mucho mejor y el motor es más eficiente y potente.
Cruzamos el Ebro para dirigirnos hacia la localidad de Gelsa:
http://youtu.be/zpOy42qZ2Jc
Luego nos dirigimos a la localidad de Velilla de Ebro, donde hay un interesante conjunto de ruinas romanas que nos dispusimos a visitar.
http://fotos.subefotos.com/d625cae17da448a7f667a4557c4bea1eo.jpg
Por si a alguien le interesa esta es la ubicación:
https://www.google.es/maps/@41.3730985,-0.4315587,412m/data=!3m1!1e3?hl=es (https://www.google.es/maps/@41.3730985,-0.4315587,412m/data=!3m1!1e3?hl=es)
Se ve que en su dia si que excavaron bastante pero ahora todo tiene un aspecto bastante abandonado, aunque no deja de ser interesante:
http://fotos.subefotos.com/4190ab944a6b922c7c9c8896b9257b82o.jpg
Una villa que fué habitada entre el año -44 y 60 de nuestra era y que llegó a albergar 3000 habitantes, además da la impresión de que la mayoría está sin excavar todavía....
http://fotos.subefotos.com/4c67b110870ab0622917eca907ea077co.jpg
Mª Angeles y Pistón posando en un cruce de calzadas romanas.
http://fotos.subefotos.com/94383128d5f3c3efd637b06da467f8dco.jpg
No había mucha información, pero los carteles explicativos te ayudaban a hacerte una idea de como era la vida por aquel entonces:
http://fotos.subefotos.com/ddad467e61840d5847ee822f60cdf4ffo.jpg
http://fotos.subefotos.com/d51af8a04fd4756769a30dcae2cb2a53o.jpg
Las colinas que se ven al fondo están sin excavar y pueden contener perfectamente mas restos de la época:
http://fotos.subefotos.com/931ffb38328f34943d56301e645e507fo.jpg
http://fotos.subefotos.com/e99b9b7e230d84163616c2c1e8b2c8d3o.jpg
Después de esta visita y ya con el sol calentando bastante (en poco rato llegaríamos a los 38º) decidimos reemprender la marcha en busca de una serie de lagunas saladas que hay por esta zona cercana al Ebro y las localidades de Sastago y Escatrón.
Ahora llegaba el turno de ir por caminos :lol: aunque son los típicos caminos "desérticos" entre campos de cereal que cualquiera que haya circulado por los Monegros conoce. En fin, es lo que tenemos por aquí.
http://fotos.subefotos.com/9876673c369604edb08feff8e8854217o.jpg
Ahora vino lo bueno de la prueba......¡como ha ganado bajos la Ural! El motor es mucho más utilizable ahora y me sorprendía circulando en 3ª velocidad a muy bajas rpm por donde antes tenía que circular en 2ª porque el motor no admitía ir en 3ª tan despacio.
Ahora el motor es como si hubiese ganado mucho más par, de hecho en terreno plano y puesto que como he dicho ahora llevo el ralenti a 700/800 vueltas puedo salir en 1ª a 1000 rpm y sin apenas hacer patinar el embrague....ufff, que delicia. Además de darte mucho mas "juego" ya que tienes más gama de rpm utiles, el poder circular a más bajas rpm también favorece la larga vida del motor, ahorra cambios de velocidades y previene calentamientos.....
Conforme iba circulando mi cara de felicidad aumentaba.
Escuchad, escuchad como suena la Rusa. En este camino me pasé el desvio :o
http://youtu.be/ejQKFFhpV-Q
Por suerte ibamos solos porque la polvareda que levantabamos era "elegante".
Así fue como llegamos a la primera laguna del dia, en concreto esta se llama la Salina de Camarón, os dejo la ubicación:
https://www.google.es/maps/@41.3933188,-0.2686145,14z?hl=es (https://www.google.es/maps/@41.3933188,-0.2686145,14z?hl=es)
Vista 360º:
https://youtu.be/GvXygBx4IAc
Solo llevamos la SJ 4000, así que todas las fotos y videos están hechos con ella. La calidad bajó un poco porque estaba probando un nuevo objetivo para la carcasa que no fué todo lo transparente que debería, pero bueno.
Poco después otra laguna a la derecha....
http://fotos.subefotos.com/53a0e485e0852472017f4b3b1b9fbe2bo.jpg
Algunos caminos están bién pero otros están medio-abandonados...
Algunas lagunas, las más accesibles, incluso tienen carteles explicativos y se incluyen en una especie de circuito para visitarlas andando:
http://fotos.subefotos.com/1e264c54ebf7611864b2900e458d0abao.jpg
Aquí un hombre feliz con su máquina y disfrutando del entorno:
http://fotos.subefotos.com/3ed60f0be700f615af44f39e97b1c1f7o.jpg
Llegados a este punto tuvimos que decidir si continuar la ruta prevista y ver más salinas o atajar hacia el último objetivo del dia, ya que empezaba a hacerse tarde y queríamos llegar a casa a comer aunque fuese tarde....
Así pues nos acercamos de nuevo al Ebro por una carretera comarcal:
http://fotos.subefotos.com/e6e6b668aa5b4485e5ad01e7aa7ae0aao.jpg
Para ir a buscar el Monasterio de Rueda.
http://fotos.subefotos.com/74ee32bbaa724385ff56b82f3a4d3a11o.jpg
Situado junto a la localidad de Escatrón, un conjunto restaurado que alberga una "Hospedería" pero no por ello deja de ser interesante. Se pueden hacer visitas con guia o sin guia, nosotros estabamos fuera de horario de ambas así que nos limitamos a ver lo que pudimos:
¿Por que le llamarán Monasterio de Rueda?:lol:
http://fotos.subefotos.com/2c7d5bd482ff502983104682cf22eb0ao.jpg
http://fotos.subefotos.com/a1450d1b76c2202274dba430cadefeb4o.jpg
Maqueta del monasterio:
http://fotos.subefotos.com/66c5f2927a58c74d5332a6a19a8389c0o.jpg
Visitamos lo que pudimos:
http://fotos.subefotos.com/cd2c64ff161e58ca640d3f63975e39a9o.jpg
http://fotos.subefotos.com/105ab5eb47d35d69d654ddc24fa108e2o.jpg
Se hacía tarde, así que de nuevo en marcha y "lanzados" para casa:
http://fotos.subefotos.com/10c21340cb13d0f1bb6ce684b85b76d4o.jpg
En cuanto pillé nacional me lancé a velocidad crucero interestelar: 90 km/h.....rrrrrrrrrrrrrrrr
A pesar de circular a unos 38º C ambientales el aceite de la Ural no llegó a pasar de los 100ºC en ningún momento.
Por contra el aceite de la sartén al llegar a casa si que pilló unos cuantos grados mas :jorl:
http://fotos.subefotos.com/33ef670584f91fac5f1a6e4cea43a3c7o.jpg
Al final fueron unos 200 km mañaneros.
Por la tarde fuímos de cumpleaños también con la Ural (esto vale para todo) y Mª Angeles condujo, confirmandome mis sensaciones de par y motor suave. Ahora ella está muy contenta porque no tiene que cambiar tanto de marcha (le molestaba un poco el tener que reducir en mitad de una curva para salir en la zona buena del motor y ahora ya no tiene que hacerlo, a pesar de que el motor cae de vueltas luego le das y sale sin problemas...
Por otro lado el consumo ha mejorado y estamos en 7.6 litros a los 100 de media de todo el dia. Tengo que confirmarlo pero estoy bastante contento.
Bueno, eso es todo amigos. :sombrero: