Ver la versión completa : PROYECTO KTM 640 POLIVALENTE - AÚN MÁS NOVEDADES PAG. 6!
transalacant
02/09/2015, 09:01
Hola amigos!
Pues finalmente he decidido pegarle un repaso a mi KTM 640 y modificarla para adaptarla a mi utilización, así como realizarle algunos cambios estéticos.
La idea es desarrollar dos versiones, una para endureo dominguero más ligera, y otra para viajes off largos con mayor autonomía y capacidad de carga, y que se pueda pasar de una versión a otra en pocos minutos.
Aquí he sentado las bases del proyecto:
http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-ya-la-he-vuelto-liar.html
Y a lo largo de los próximos días iré publicando artículos con la evolución del "bisho"
Espero que la información le resulte útil a propietarios o futuros propietarios de LC4.
Saludos!
http://3.bp.blogspot.com/-DM4N1Q_-K4A/VeTEHvp31FI/AAAAAAAACPs/t6rFJdWlh3E/s1600/05.jpg
Yo la 625 que tuve de serie era bastante endurera con un depósito de 9.5 litros, luego tenía otro depósito de 18 litros que iba con otro asiento para salidas trail, el cambio se hacía en 5 minutos y todo era original KTM
Algo así unido a una pantalla que proteja pero que no sea muy aparatosa te iría bién.
Si la quieres "liar" metelé el carburador de la 625 bién puesto a punto y un buen escape y la moto te parecerá otra.
Suerte con el proyecto y estaremos atentos. :)
lumarma1
02/09/2015, 12:10
Mola!
A ver con que nos sorprendes...
Venga, vamos tomando sitio que esto promete...
Que bonita es la 640 asi desnuda. Con su subchasis de verdad. Una motaca! :doctor:
Quedo a la espera de ver la evolución.
Por si te sirve, yo tengo la adventure y le he puesto un parabrisas curtain. Me ha sorprendido lo bien que van y lo graduable que es todo el sistema, pudiendo bajarlo o subirlo a tu gusto...
Otra cosa es el asiento. El de la adventure no es el colmo de la comodidad por su escasa anchura, pero es de gel a diferencia de los demás.
Me viene muy bien para la mía, :gracias:
Estaré atento a la reforma.
Importante, en esta moto, estate atento al reglaje de válvulas, si se te va con frecuencia debes cambiar de inmediato los rodamientos de los empujadores de las válvulas y de paso los del árbol de levas, son cuatro duros y el repuesto de ktm es muy barato.
Saludos
transalacant
03/09/2015, 07:47
Yo la 625 que tuve de serie era bastante endurera con un depósito de 9.5 litros, luego tenía otro depósito de 18 litros que iba con otro asiento para salidas trail, el cambio se hacía en 5 minutos y todo era original KTM
Algo así unido a una pantalla que proteja pero que no sea muy aparatosa te iría bién.
Si la quieres "liar" metelé el carburador de la 625 bién puesto a punto y un buen escape y la moto te parecerá otra.
Suerte con el proyecto y estaremos atentos. :)
Si, el tema deposito/asiento va a ser algo parecido a lo tuyo.
Pantalla no voy a poner, prefiero llevar la vista despejada. Supongo que estoy acostumbrado a llevar nakeds potentes sin pantalla y no lo veo necesario.
En la Transalp llevaba pantalla alta porque la utilizaba a diario y para viajes largos.
Tampoco voy a cambiar el carburador, el FCR es caro de conseguir y después de tragarme varios hilos del advrider no le veo excesivas ventajas con respecto al coste. Es Mikuni es barato de conseguir, incluso nuevo, y sencillo de desmontar y limpiar.
Lo que si se nota bastante es el LeoVince X3 que llevo, aunque un pelín ruidoso para mi gusto.
Mola!
A ver con que nos sorprendes...
Hola Lucas! Ojalá puedes verla en directo en alguna salida.
Venga, vamos tomando sitio que esto promete...
Jaja, ni punto de comparación con tus transformaciones, lo mío es lowcost, tuning de callejón jaja
Que bonita es la 640 asi desnuda. Con su subchasis de verdad. Una motaca! :doctor:
Quedo a la espera de ver la evolución.
Por si te sirve, yo tengo la adventure y le he puesto un parabrisas curtain. Me ha sorprendido lo bien que van y lo graduable que es todo el sistema, pudiendo bajarlo o subirlo a tu gusto...
Otra cosa es el asiento. El de la adventure no es el colmo de la comodidad por su escasa anchura, pero es de gel a diferencia de los demás.
He barajado la posibilidad de ponerle el asiento de las últimas Adventure con el depósito gordaco, pero, como bien dices, he leído que la gente comenta que no es mucho más cómodo que el normal, así que estoy viendo otras alternativas.
Me viene muy bien para la mía.
Bienvenido, pasa que hay sitio.
Estaré atento a la reforma.
Importante, en esta moto, estate atento al reglaje de válvulas, si se te va con frecuencia debes cambiar de inmediato los rodamientos de los empujadores de las válvulas y de paso los del árbol de levas, son cuatro duros y el repuesto de ktm es muy barato.
Si, soy consciente de ese problema. Ya revisé las válvulas al comprar la moto. Ahora calculo que tendrá unos 3.000 kms más, y voy a volver a mirarlas.
Gracias a todos por los ánimos! En breve más noticias!
Tuning de callejón... JAJAJAJA qué crack. Me ha matado esa expresión.
Vamos chavales!
Con la 640 que tengo yo en venta y este hilo os hacéis esa 50/50 con las que os hacéis todos pajillas!!!
:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o
Me encanta la moto y el proyecto, lo único que el tema válvulas me da mucha pereza. Espero que te salga todo perfecto. Muchos ánimos!!!
JOE VESPINO
03/09/2015, 09:09
Muy buen proyecto, ese modelo siempre me ha parecido lo mas interesante de entre las trails casi-viejunas (por precio, peso, suspensiones etc)
Está muy bien la pagina para comprar repuestos de KTM que pones, he estado ojeando piezas de carroceria de 990 y es cierto que los precios son muy buenos.
Hola que tal? Veo que esta en marcha el proyecto LC4. Yo la mía la acabo de vender después de haberla dejado muy endurera.
Si quieres con varia gente de este y otros foros tenemos un grupo de whatsapp donde hablamos todos de nuestras LC4, hay 625, Adventure, 640 y una Rally, mi numero es el 652 816 816 por si me quieres agregar y te meto en el grupo.
Trasalacant no tiene whatshapp, es un ogro cavernario.
Eso sí, muy guasón. :mucagao:
hola buenas buen post aver como va tomando forma .y puedo aprovechar algo para mi 625
FernandoRT
04/09/2015, 15:24
Muy interesante el proyecto y tu página, te seguiré de cerca. Por cierto ¿sabes donde puedo conseguir el libro de taller? no lo encuentro y me vendría muy bien
MIKY ADVENTURE
04/09/2015, 23:24
Yo también soy de los que piensan que una Lc-4 conservs la verdadera esencia del espíritu trail campero, que a mi es el que más me interesa. Un proyecto muy interesante el que vas a realizar, lel resultado seguro que merece la pena. Mucho ánimo y espero que pongas muchas fotos y comentarios.
Pues pillo sitio, para tomar nota.:esperasndo:
Por cierto:
qué opinión tienes de Akrapovic para este modelo? (lo pregunto porque es el que monto yo, claro):-D
transalacant
05/09/2015, 08:34
Tuning de callejón... JAJAJAJA qué crack. Me ha matado esa expresión.
Vamos chavales!
Con la 640 que tengo yo en venta y este hilo os hacéis esa 50/50 con las que os hacéis todos pajillas!!!
:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o:o
A ver si con esto se animan a comprártela, o tu a quedártela :jorl:
Me encanta la moto y el proyecto, lo único que el tema válvulas me da mucha pereza. Espero que te salga todo perfecto. Muchos ánimos!!!
Comprobar válvulas es muy fácil, si hay que reparar algo es un poco más complicado, pero nada que no se pueda hacer con un poco de tiempo y paciencia. Gracias por los ánimos!
Muy buen proyecto, ese modelo siempre me ha parecido lo mas interesante de entre las trails casi-viejunas (por precio, peso, suspensiones etc)
Está muy bien la pagina para comprar repuestos de KTM que pones, he estado ojeando piezas de carroceria de 990 y es cierto que los precios son muy buenos.
Si, yo la encajaría en las trails deportivas, con algo más de mantenimiento e incomodidad, pero con grandes subidones de adrenalina cada vez que la coges.
Yo también me quedé sorprendido con los precios de esa página, sobre todo después de ver precios de repuestos usados en Ebay...
Hola que tal? Veo que esta en marcha el proyecto LC4. Yo la mía la acabo de vender después de haberla dejado muy endurera.
Si quieres con varia gente de este y otros foros tenemos un grupo de whatsapp donde hablamos todos de nuestras LC4, hay 625, Adventure, 640 y una Rally, mi numero es el 652 816 816 por si me quieres agregar y te meto en el grupo.
Hola, gracias por la ayuda, pero como dice el pesao del Joker más abajo, no uso Whassap, sigo comunicándome de forma arcaica, con la boca y una caña en la mano.
Le pasaré tu número a dos nitrosos del grupo que también llevan LC4.
Trasalacant no tiene whatshapp, es un ogro cavernario.
Eso sí, muy guasón. :mucagao:
Tenemos pendiente intentar partir el chasis de la Transalp, yo lo he intentado durante años sin conseguirlo, confío en tus habilidades.
hola buenas buen post aver como va tomando forma .y puedo aprovechar algo para mi 625
Gracias, seguro que algo te sirve, aunque sea para distraerte un rato.
Muy interesante el proyecto y tu página, te seguiré de cerca. Por cierto ¿sabes donde puedo conseguir el libro de taller? no lo encuentro y me vendría muy bien
El libro de taller de las LC4 probablemente sea uno de los más fáciles de conseguir en internet googleando un poco, sin embargo, pásame tu email en un privado con el año de tu moto y lo miro.
Yo también soy de los que piensan que una Lc-4 conservs la verdadera esencia del espíritu trail campero, que a mi es el que más me interesa. Un proyecto muy interesante el que vas a realizar, lel resultado seguro que merece la pena. Mucho ánimo y espero que pongas muchas fotos y comentarios.
Gracias por los ánimos! Es un moto excelente siempre que se tenga claro que para disfrutarla hay que llevarla deportivamente, en caso contrario solo veremos sus defectos (vibraciones, mantenimiento, altura, etc) Es una moto perfecta para desfogarse el domingo, y horrible para ir a trabajar de lunes a viernes.
Pues pillo sitio, para tomar nota.:esperasndo:
Por cierto:
qué opinión tienes de Akrapovic para este modelo? (lo pregunto porque es el que monto yo, claro):-D
Pues no sabía que existía un Akra para la 640 enduro, aunque si he visto en las Duke y en las Supermoto con dos escapes (lás últimas).
No lo he probado, pero si los de Akrapovic quieren mandarme uno para que lo pruebe a conciencia, con mucho gusto escribiré un artículo dando mis impresiones
:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D:D
A ver si con esto se animan a comprártela, o tu a quedártela :jorl:
A ver si se animan, porque yo me he entusiasmao y me compré ayer una DRZ [emoji1]
A pues animo compañero y pon unas fotillos
Enviado desde mi Orange Hi 4G mediante Tapatalk
FernandoRT
06/09/2015, 21:19
translacant, no encuentro el manual en español ni como enviarte un privado, ate dejo mi correo por si tienes algo. fsanz@inbox.com
JOE VESPINO
06/09/2015, 22:10
A ver si se animan, porque yo me he entusiasmao y me compré ayer una DRZ [emoji1]
Como asi?
translacant, no encuentro el manual en español ni como enviarte un privado, ate dejo mi correo por si tienes algo. fsanz@inbox.com
Te he pasado los manuales com los que yo me defiendo, mira si te valen.
Saludos
Como asi?
Así, en plan vasco total [emoji1] [emoji1] [emoji1]
Así, en plan vasco total [emoji1] [emoji1] [emoji1]
Me molaría, pero ahora mismo me compro otra moto y salgo yo con las tres motos por la ventana...:maquina:
Tiene una explicación, que ya daré cuando la presente :D
FernandoRT
07/09/2015, 08:40
Te he pasado los manuales com los que yo me defiendo, mira si te valen.
Saludos
En el curro no puedo descargarlo pero seguro que me vale. Muchas gracias
FernandoRT
07/09/2015, 17:38
Te he pasado los manuales com los que yo me defiendo, mira si te valen.
Saludos
Si me valen aunque mi nivel de ingles es nulo, si alguien los tiene en español se lo agradecería. Gracias José Luis
transalacant
07/09/2015, 18:07
A pues animo compañero y pon unas fotillos
Enviado desde mi Orange Hi 4G mediante Tapatalk
Gracias! Tienes unas cuantas en el artículo.
translacant, no encuentro el manual en español ni como enviarte un privado, ate dejo mi correo por si tienes algo. fsanz@inbox.com
Te he enviado una cosa.
rodolktm
07/09/2015, 18:16
Hola que tal? Veo que esta en marcha el proyecto LC4. Yo la mía la acabo de vender después de haberla dejado muy endurera.
Si quieres con varia gente de este y otros foros tenemos un grupo de whatsapp donde hablamos todos de nuestras LC4, hay 625, Adventure, 640 y una Rally, mi numero es el 652 816 816 por si me quieres agregar y te meto en el grupo.
Hola, pues si me lo permites te mando un wsp para que me agreguen, que me interesa. Gracias.
Estais todos invitados!!!
JOE VESPINO
07/09/2015, 19:22
Yo tengo en PDF el manual de la 640E 2002 en castellano, si alguien lo quiere me ponga un mensajito
transalacant
07/09/2015, 21:25
Hola hermosos!
Aquí va otra entrega de la saga, que contiene emoción, lágrimas, sudor, y mucho sexo...
http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html
(nota legal: es posible que la descripción no coincida con el contenido real)
Saludos!
http://4.bp.blogspot.com/-cDLZhBZOyzQ/Veycu8WMDjI/AAAAAAAACSs/lPxbHmFzPOo/s1600/28%2B-%2Brear%2Bend%2Bktm.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
Yo también soy de los que piensan que una Lc-4 conservs la verdadera esencia del espíritu trail campero, que a mi es el que más me interesa. Un proyecto muy interesante el que vas a realizar, lel resultado seguro que merece la pena. Mucho ánimo y espero que pongas muchas fotos y comentarios.
+1
transalacant
09/09/2015, 13:00
En este último artículo, han sido principalmente cambios estéticos.
Antes:
http://3.bp.blogspot.com/-y2kligjviuE/VeyckrOC3xI/AAAAAAAACRI/Sd9hx50uWMg/s1600/02%2B-%2Bfront%2Bfender%2Bktm%2Blc4.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
Después:
http://4.bp.blogspot.com/-lskqcOV6Yqo/Veyctl4J_MI/AAAAAAAACSg/SeF6hX7C7Jg/s1600/25%2B-%2Bfront%2Bend%2Bktm.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
Parte trasera antes:
http://2.bp.blogspot.com/-p71uyVmQROA/VeTDsUWBo5I/AAAAAAAACPc/dH0p3VhvvlI/s1600/02%2Bktm%2B640%2Bproject.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
Después:
http://3.bp.blogspot.com/-lTGiaogw9X8/VeycueWCZfI/AAAAAAAACSo/zCcNhkMP9y0/s1600/27%2B-%2Bright%2Bside%2Bktm%2B640.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
transalacant
09/09/2015, 13:54
He actualizado el artículo quitando la referencia de los retrovisores, en la primera salida las vibraciones han acabado con ellos, y ambos espejos se han caído de los soportes jajajaja
Yo llevo unos Vicma E- no sé qué de esos plegables redondos y nunca me han dado guerra. Ni reapretarlos vaya...
lumarma1
09/09/2015, 15:33
Va bien la cosa, a mi me gusta!
MIKY ADVENTURE
09/09/2015, 22:54
La cura de rejuvenecimiento le ha sentado muy bien a tu Lc-4, la de adelgazamiento ha sido también notable, el resultado total es un look mucho más actual. A mi juicio vas muy bien en tu objetivo!!!!!!!!!
transalacant
15/09/2015, 07:18
Yo llevo unos Vicma E- no sé qué de esos plegables redondos y nunca me han dado guerra. Ni reapretarlos vaya...
Creo que tengo un Vicma copia de Honda tirado por algún lado, de momento me apañaré con eso.
Va bien la cosa, a mi me gusta!
Gracias Lucas!
La cura de rejuvenecimiento le ha sentado muy bien a tu Lc-4, la de adelgazamiento ha sido también notable, el resultado total es un look mucho más actual. A mi juicio vas muy bien en tu objetivo!!!!!!!!!
Gracias Micky, he retocado un poco más las tapas traseras.
transalacant
15/09/2015, 07:26
Hola majos!
He recortado un poco más las tapas laterales traseras, y me gusta más el aspecto. De momento la versión endurera de fin de semana se queda así, a falta de algún pequeño detalle.
Para los que se lo perdieron, aquí está el enlace al artículo: http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html
El próximo artículo sobre la 640 hablará de la versión para viajes largos off.
http://3.bp.blogspot.com/-yXCZyrcSLjM/VfeeKLWfiFI/AAAAAAAACUo/SkD5PzDK5WU/s1600/32%2B-%2Baspecto%2Bfinal.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
http://3.bp.blogspot.com/-AINM9mkjvfM/VfeeJw7Yt8I/AAAAAAAACUk/4WfiEUyJaeY/s1600/33%2B-%2Blast%2Bdesign%2Bktm%2B640.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-afilando-la-punta.html)
A quedado muy bien enorabuena
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Carluset
15/09/2015, 17:05
Moooolaaa
Enviado desde el móvil
Envidia cochina me entra...
transalacant
16/09/2015, 06:55
Gracias a todos!
transalacant
24/09/2015, 18:10
Yyyyyy seguimos jugando señores!
Ahora toca la versión viajera para rodar por pistas hasta el infinito, o casi. Con depositaco, parrilla y algunas cosillas más, pasen y vean!
http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-preparada-para-dar-la.html
Saludos!
http://4.bp.blogspot.com/-GQP_EOCl3rU/Vfxs9hTCmTI/AAAAAAAACVo/EZyqfO4cAyE/s1600/10%2B-%2Btap%25C3%25B3n%2Bcon%2Bllave%2Bacerbis.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/09/proyecto-ktm-640-preparada-para-dar-la.html)
Perfecto el deposito espectacular . haber si puedo ajenciarme uno . . este fin de semana hrmos hecho una ruta de 935 kmt en tres dias y siempre con gasolina extra detras .
Enviado desde mi Orange Hi 4G mediante Tapatalk
transalacant
25/09/2015, 18:50
He actualizado el artículo con las aportaciones de cuco y Manchi, muchas gracias compañeros!
JAVISTROM
25/09/2015, 20:42
Excelente trabajo. Me encanta la versión viajera con depósito grande (naranja sería espectacular) y el asiento de gel+parrilla. Como todo no puede ser, alabo tu constancia y buen hacer en la búsqueda de piezas y la información tan valiosa que proporcionas al resto de usuarios. Por cierto, esas estriberas adaptadas le sientan de maravilla. Una duda. ¿qué tiempo puedes necesitar para sustituir las piezas de modo off a modo viajero? Entiendo que es poco tiempo y que puedes decidir una misma mañana cómo de bien vestida va a salir del garaje.
Enhorabuena por esa Katy.:)
Con depósito negro queda mejor :o :lol:
¡Disfrutala!
transalacant
28/09/2015, 13:24
Excelente trabajo. Me encanta la versión viajera con depósito grande (naranja sería espectacular) y el asiento de gel+parrilla. Como todo no puede ser, alabo tu constancia y buen hacer en la búsqueda de piezas y la información tan valiosa que proporcionas al resto de usuarios. Por cierto, esas estriberas adaptadas le sientan de maravilla. Una duda. ¿qué tiempo puedes necesitar para sustituir las piezas de modo off a modo viajero? Entiendo que es poco tiempo y que puedes decidir una misma mañana cómo de bien vestida va a salir del garaje.
Enhorabuena por esa Katy.:)
Gracias Javi.
Cambiar el deposito y asiento de una versión a otra son unos 15 minutos. Las estriberas rally se las voy a dejar siempre puestas porque son mucho más cómodas que las de serie, y poner el muelle en el lado derecho es un poco coñazo.
Con depósito negro queda mejor :o :lol:
¡Disfrutala!
Gracias por tu colaboración Manchi, saludos!
Te ha quedado espectacular. Una moto ideal para el uso dual que le vas a dar.
Enhorabuena!!
transalacant
05/10/2015, 13:41
Te ha quedado espectacular. Una moto ideal para el uso dual que le vas a dar.
Enhorabuena!!
En breve voy a tener oportunidad de probarla en muchos ámbitos, saludos!
Eso esta bien a disfrutarla ya nos contaras
Enviado desde mi Orange Hi 4G mediante Tapatalk
transalacant
19/10/2015, 07:30
Pues ya hemos vuelto de Marruecos, y en breve publicaré un artículo con la crónica del viaje y mis impresiones sobre la Katy.
Hasta entonces, podéis ver que conclusiones saqué probando la moto antes del viaje.
Saludos!
http://www.rollomotero.com/2015/10/proyecto-ktm-640-prueba-de-fuego.html
http://1.bp.blogspot.com/-oZYfGDXdHl4/VhSNIGJ-qGI/AAAAAAAACZ8/ba5fdfvga5Q/s1600/05.jpg (http://www.rollomotero.com/2015/10/proyecto-ktm-640-prueba-de-fuego.html)
Lo mejor de la Katy el sistema de "engrase constante" para la cadena.
transalacant
19/10/2015, 07:58
Lo mejor de la Katy el sistema de "engrase constante" para la cadena.
Te ha gustado eeeeeeh? Y no vosotros, que ibais con la cadena tó reseca...
Así son las Katy LC4: gastonas, vibradoras, con posibilidad de fallo en cualquier momento a pesar de los mimos, pero eso si Redy to Race :o
Lo de los desarrollos ya es de cachondeo, una japonesa como la DRZ 400 con un motor menos potente pero mucho más utilizable acaba pudiendo ir mejor en trialeras y por autopista que una LC4, pues si pones desarrollo largo no suben ni bajan bién las trialeras como bién comentas en el blog, y si pones desarrollo corto y agresivo para subir y bajar bién "trialeras" (caminos rotos o como quieras llamarlo) resulta que tienes que mantener cruceros de 100-110 km/h para que no se te salten los empastes....
Con un buén escape y una buena carburación se mitigan algo las vibraciones y se puede conseguir una mejor entrega de potencia en toda la gama, pero hay que currarselo.
Como ya te dije a mi estas motos me dejaron bastante mal sabor de boca, solo la primera 620 SC que tuve me lo compensaba con las sensaciones tan bestias que daba.
Jolin Manchi te veo un poco acido en los comentarios...
Vengo de una japonesa y estoy con una Lc4 adv de las ultimas.
Me parece que salvo muy especializados. Con lo que tengo ahora hago las mismas trialeras que antes y en carretera corro mas y voy mejor.
En mi caso vibro menos porque a 120 en lugar de ir a 3000 rev voy a 5000 y eso me implica una vibracion mas leve.
No me parecen malas motos.
Tampoco entiendo porque comentas que el motor de la drz sea mas utilizable. A caso el rango de revoluciones de uso es mas amplio?
No se. No lo veo.
Enviado desde el Zapatófono
JOE VESPINO
19/10/2015, 20:51
Me he debido perder algo!! :confused:
Jolin Manchi te veo un poco acido en los comentarios...
Vengo de una japonesa y estoy con una Lc4 adv de las ultimas.
Me parece que salvo muy especializados. Con lo que tengo ahora hago las mismas trialeras que antes y en carretera corro mas y voy mejor.
En mi caso vibro menos porque a 120 en lugar de ir a 3000 rev voy a 5000 y eso me implica una vibracion mas leve.
No me parecen malas motos.
Tampoco entiendo porque comentas que el motor de la drz sea mas utilizable. A caso el rango de revoluciones de uso es mas amplio?
No se. No lo veo.
Enviado desde el Zapatófono
A ver, que si tu estás contento con la tuya pues mejor que mejor, yo hablo de mi experiencia y a mi los LC4 me han dejado siempre mal sabor de boca, es todo.
Como en todo no creo que haya una verdad absoluta, solo experiencias, y la mia no fué muy buena. También te digo que conozco casos de gente con una 640 encantados de la vida...
No te lo tomes muy a pecho y disfruta de tu moto.
Toco madera. Espero me salga buena! 👋
Enviado desde el Zapatófono
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