Ver la versión completa : dudas drz400s
Hola a tod@s! Me han ofrecido una drz400s de 2001, con solo 10100 km, no ha pisado campo, de aspecto general esta muy bien, pero tiene "pasao" el reten del amortiguador trasero, me la deja tal cual en 2000€, nose si vale la pena o no, tampoco me parece muy normal, que con esos km haya cascao el amortiguador, segun el dueño "de estar parada" asi que estoy hecho un lio, a ver si me echais un cable.
Muchas gracias y saludos
pedro perez
06/09/2015, 10:17
La mia con 22 mil va de puta madre la compre con 17 lo único que le he hecho es cambiar el tensor de la cadena de distribución, mas el mantenimiento oportuno.
Como curiosidad te dire que he estado casi 3 meses sin cogerla la ultima salida que hice la moto estaba perfecta, pues el otro dia la arranco y resulta que me perdia por los retenes de la hoquilla, chirriaban los cojinetes del amortiguador, ruidos por todos lados, he cambiado retenes de la horquilla un poco de 3 en 1 por todas las partes móviles vuelve a estar perfecta.
Quiero decir que el tema de retenes y demas yo creo que los paros largos los joden.
Dejando aparte esto, mi opinion es que es una muy buena moto, en cuanto al precio debes valorarlo tu yo pague un poco menos por la mia pero tambien es año 2000 y tenia mas km.
Yo personalmente la veo cara, y muy pocos kilometros para tantos años , si ya as tenido otras motos pues mira a ver el desgaste del vehiculo
Yo también la veo cara. Poniendo 500 más las tienes casi nuevas...
Poniendo 500 más las tienes casi nuevas...
En efecto, por 2.500 pavos las encuentras del 2007/2008, que están mejoradas respecto a las 2001.
Y 10.100 km en 14 años... presta atención a los elementos de "desgaste" para comprobar si es verdad o no... Y no me refiero a las gomas o pastillas de freno...
+1
Tuve de 2008 y encantadísimo.
El guarda forestal de Gibraleón tiene una S con más de 100.000km, con 99.999 deja de marcar y es un pavo de ciento y algo de kilos...
¡Ah! a partir de 2006 creo que fueron las mejoras en las suspensiones.
Enviado desde mi ZTE Blade L3 mediante Tapatalk
casicasi
07/09/2015, 09:27
Vas a tener que meterle 500 pavos entre reparar amortiguador, retenes de horquilla y mantenimientos varios.
Si te la deja en 1500 o menos puede ser una buena opción. Si no......no me lo parece.
Que las motos se joden de no usarlas no es un mito; se vienen abajo y empiezan a dar un problema tras otro, pero cuando se subsanan y ya las metes en un uso normal, no tiene por qué ser mala opción. De precio no sé qué tal está, porque no estoy muy puesto en este modelo, salvo que está muy cotizado.
Bueno, os cuento, he hecho algunas averiguaciones, y los kms, parecen ser reales, el estado de la moto también concuerda totalmente con los kms, así que el reten, sera verdad que se ha pasado de estar parada, aquí va otra pregunta, ¿es fácil (y barato) de cambiar el reten?
Gracias otra vez!
Si sólo son retenes de horquilla, los cambian y te ponen aceite nuevo en cualquier taller por 100-150€
No, la horquilla no, es el amortiguador trasero, si fuera la horquilla, lo haria yo mismo, en la xt, lo hago yo.
Gracias de nuevo
Pues entonces no sé, pero en alguna página me suena haber visto el Hagon por 300 y pico €. Creo que es lo más efectivo e inmediato, poner uno nuevo.
casicasi
07/09/2015, 23:23
El amortiguador de la drz creo recordar que es desmontable y reparable. En un especialista en suspensiones no debería pasar de 100 Eur.
FlekyXT, ya que parece que te la quedas , mira en el deposito de agua , que este vacio, si tiene agua , mira el radiador y purgalo , vacia el deposito y prueba si se vuelve a llenar de agua, ese pedosito tiene que estar vavio
saludos
(http://www.motostrail.com/vb2011/members/1169-FlekyXT)
El amortiguador de la drz creo recordar que es desmontable y reparable. En un especialista en suspensiones no debería pasar de 100 Eur.
Pues no tenía ni idea de que se puede rehacer!
Me viene muy bien esta info.
Gracias!
El amortiguador de la drz creo recordar que es desmontable y reparable. En un especialista en suspensiones no debería pasar de 100 Eur.
En despiece de la DRZ400E aparecen todos los componentes y piezas sustituibles del amortiguador. En cambio en el de la DRZ400S el amortiguador aparece completo, y no hay despiece de sus componentes...!!!???
No obstante por eBay se encuentran desde usados a 60 y pico €uros, pasando por la gama entre 100 y 200 €uros (nuevos) y llegas hasta los 1.000 de los Öhlins,
Un par de enlaces, pero hay muchos más:
http://www.ebay.es/itm/08-Suzuki-DRZ-400-S-Rear-Shock-Suspension-/121711100164?hash=item1c568c0104
http://www.ebay.es/itm/2000-SUZUKI-DRZ-400S-REAR-SHOCK-MONO-SHOCK-SUSPENSION-00-DUAL-SPORT-STREET-LEGAL-/161014875672?hash=item257d3c0618
http://www.ebay.es/itm/DR-Z400S-SUZUKI-2000-DRZ-400-S-00-SHOCK-/370732957717?hash=item5651680015
En despiece de la DRZ400E aparecen todos los componentes y piezas sustituibles del amortiguador. En cambio en el de la DRZ400S el amortiguador aparece completo, y no hay despiece de sus componentes...!!!???
Creo que tengo ese mismo manual y es verdad, sólo viene cómo quitarlo y ponerlo, mientras que de la horquilla viene todo el mínimo detalle...
Supongo que te refieres al manual de taller de la DRZ-S que tiene 408 páginas, ¿no? En efecto, así como te desguazan cualquier componente (horquilla, carburador, motor enterito, bieletas, frenos, etc, etc...) para el amortiguador tan sólo tienen como se tensa el muelle y regular hidráulicos.
Esta foto corresponde al despiece de la horquilla. Están todos los componentes, y entera cuesta más de $ 1.000'00
https://lh3.googleusercontent.com/pDYES8YTMXjbNrHCU5NZX3v03ENaOYGOCiqkkFQBYvyqEQU7lj BCKV9Es-CITWHbjiZPoyGKG0hRbXNyF-0iDr8ZPvrhQKoQwvAJwlHaPaevdTQ6itqAUVKodSlXNMlgjc-sKXe1q97ZweK_PusgnFQPc2ruDYQbiufLFZrAs8P4XvWiddeun TfeDVbQdqZZSOD04DwYGD4_AUbm9d0FZVmjqzf87wGj5KOg6B_ r45Vi4xEMgcnOlDcaX2Ti1UMSQr8zT1N1R8JyfFriuHJjNgFjP J94i5dKE2i7g6jLdiirdHezEToluJNMLpgLUJuRkUAEwNDK0bL SasMlD5DOymmbVG_rewFQH-g-uRrHHBSte68X8s-19nirp1SBbz9h9i2Ey-c9ETE8AH4v9WuoFmXrKiG57owBUM9ZHEsJFw09dpEqNHCORo1F NXak55ySJcIW-1dJVXvDv3ESK4YEFS2v-LkBc889GfzRj-UPc6vF3MnA-VeTAKbDce6XHtndevqWHqSU3bd_WbOm9Kdsprc=w1171-h878-no
Y esta otra corresponde al despiece del amortiguador. No existe, no obstante el precio es muy bajo, tan sólo $ 112
https://lh3.googleusercontent.com/m1dyjWf-yIQuES0J-f-JyLNhKDCEbtMWy76CQFeSk1SU8og5VnnnOR0p30rc27owOSq5N ybYiSUeaAyTfPLyM1SU7IfjcYe6IwEWfMW9jC-i61r8mbjJbbr6bbV80lVsrXU-mif6R02EUn2Ho1SRPjPaDFUqedVV4cDfxBvq3vRa5MN5JOIiFv j2cnUShnsjx29ooErQB6Nb-siAnSmeKRqbz9ukV1K4v-R2W75w5cIwjI_oxgdfgY-8q3LvBkEFu7fpgHh6AP6LQXRQ9juq2Om4qqdjKpkUgQMONXVRC lUKYug1je-ZNHN-Ww6tk0CuQ-vMuD6qQqYrfNh1x7GJ12pMIiZvxl3dPg6YCoqmYS79L4uyKBQC PSC5_bIw8x93t5-WaEiGygfy8siTHMt_XNqACAQZsH6bBaa_RIrs2scayBeSC012M Az01DvMOUIOjKdaJRi-KYgywuZgAnxHdFOksBwXQh4nQdlenUrOBtyxXv82kI9m0H_gTZ v9k6fqizMVclFsXPHVEPhbNvqDepQ=w1171-h878-no
Ello me lleva a pensar que por el precio (y la calidad, porque es más bien justito) no merece la pena repararlo, sinó comprar uno nuevo directamente. Y puestos a ello mejor mirar en la industria auxiliar, que seguro que son algo mejores.
Una pequeña aclaración:
Cuando tuve la DRZ-S compré algunos componentes y recambios, y los precios eran prácticamente iguales a los que aparecen en el despiece de la moto, sólo que en €uros, que en aquella época estaba un 30% más alto que el Dólar. Luego hay que añadir el 21% de IVA, claro...
transalacant
09/09/2015, 11:25
Esta foto corresponde al despiece de la horquilla. Están todos los componentes, y entera cuesta más de $ 1.000'00.
Si, si, 1000€ cada barra!
casicasi
09/09/2015, 15:57
El amortiguador de la drz no es malo. El de la S del primer o segundo año era más simple, luego le metieron el mismo que a la E.
En este foro creó que Trencaterros se lió a cambiar aceite y no se si algo más a uno de esos amortiguadores.
Otra opción es comprar uno de E barato y llevarlo a repasar si el tuyo no se puede abrir.
casicasi
09/09/2015, 15:58
Pero vamos, que la moto por 2000 Eur me sigue pareciendo cara.
Hola a todos! Primero gracias por vuestras respuestas y consejos, y deciros que al final me la he quedado!!!:ole:
Aclarar también que la moto es de octubre de 2002 (me equivoque al poner el año) la estuvo examinando el mecánico de mi pueblo y me dijo que valía lo que pedían, esta nueva, así que se encuentra en su taller y a la espera de hacer los papeles y de que venga el amortiguador reparado, y yo ansioso de poder probarla!
Un saludo y gracias a todos!
Enhorabuena!
Hay un tráfico de DRZs que si Suzuki nos leyera empezarían a traerla otra vez [emoji38]
Muchas gracias betitou!
Que te recuperes pronto
Hola!
Ya tengo la moto en casa y arreglada, ahora a ponerle algunas "chuches", por cierto, alguien le a puesto un tacometro analogico que venden en ebay por unos 10€ o algo asi? Y como se pone?
casicasi
20/09/2015, 16:43
¿Analógico?
Yo conocía el digital típico que lleva una toma a la bobina o un cable enrollado en el de alta de la bujia.
Si, analogico, mas o menos algo asi:
http://www.ebay.es/itm/0-13000RPM-TACoMETRO-TACOMETRO-VELOCIDAD-METRO-MOTO-SCOOTER-ATV-QUAD-AUTO-/281352432564?hash=item4181e96bb4
CORTIJERO
20/09/2015, 21:23
En Armazon lo tienes en digital mas barato y fácil de instalar.
Cortijero, no se a cual te refieres
CORTIJERO
22/09/2015, 20:15
Cortijero, no se a cual te refieres
A este: http://www.amazon.es/gp/product/B00FO3XIS4/ref=s9_simh_gw_p263_d2_i1?pf_rd_m=A1AT7YVPFBWXBL&pf_rd_s=desktop-1&pf_rd_r=0D2QSTJ3WTDVA6AGAYSS&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=579624687&pf_rd_i=desktop , estoy por pedirlo a ver como va.
Yo lo compré hace años y me funcionó solo unos días. Luego se quedó frito.
Gracias pero no me gusta, y menos sabiendo el resultado que le dio a cruiser, prefiero uno analogico, aunque tampoco se que resultado dara, pero por lo que vale poco se pierde.
Gracias a todos.
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