Ver la versión completa : Presentacion y ya preguntando.....
Buenas a todos,
Despues de darle la paliza al administrador durante mucho tiempo porque no me daban de alta y luego es que me llegaban a correo basura, PERDON jajajja
Me presento, soy de un pueblo de Madrid, tengo 39 años y tengo en estos momentos una Fazer, muy contento con ella, si quieres viajar perfecto, si quieres animarte igual, comoda para el acompañante ( que siempre monta conmigo ) ..... llevo mucho tiempo leiendo este foro, ya que desde que me jodi la muñeca y vendi la moto de cross, tengo en mente el mirar una trail para hacer incursiones en plan tranquilo....
Ahora es donde ya pregunto:
Me gustaria que me ayudarais, me gustaria mirar una trail, QUE SOPORTE A LOS 2 PARA IR POR CAMINOS, ya sabeis, poder hacer alguna entrada por el campo por pistas faciles, dado que iremos los 2, no se si hay eso o si se puede hacer ( el ir 2 en una trail por caminos ), pero nos gusta montar en moto y nos gustaria poder hacer alguna entrada por el campito para conocer sitios, ..... ya que eso lo hacia hace muchos años con el coche, ir por una carretera, ver un camino y decir , vamos a ver a donde nos lleva y comemos alli, jajjajaja era cuando se podia hacer hasta acampada libre jajajaj ha llovido desde entonces...
Bueno, por el momento lo dejo, que vaya ladrillo he soltado jajajaj
Lo dicho, un saludo a todos y espero poder ser uno mas del foro que cuente sus salidas en poco tiempo...
Nano St.
19/11/2015, 11:13
¡¡Bienvenido desde Santander !!
Ir tranquilo por una pistilla yendo dos...... te recomiendo una Fazer para lo que quieres.
:esperasndo:
Pues yo opino más o menos lo mismo que Nano St...
Para esos menesteres no necesitas ni mejores suspensiones, ni menos peso, ni nada más de lo que te da la Fazer.
Si acaso te puedes pasar a alguna trail asfáltica y quitarte la Fazer, sólo por tener una moto un poco más polivalente y cómoda.
gasclassic
19/11/2015, 11:43
Bienvenido.
¿algo nuevo, aunque sea de ocasión o algo barato y viejuno?
Si es lo primero una GS800.
Si es lo segundo Africa Twin 750 o Transalp 600 o 650.
Sobre usar la Fazer, se puede, pero si quereis hacer pistas, se sabe como empiezan, pero no como acaban y uno se encuentra roderas, charcos, piedras....y eso con neumáticos de carretera no es lo suyo.
luismi07
19/11/2015, 12:09
Primero de todo Bienvenido.
Sobre usar la Fazer, se puede, pero si quereis hacer pistas, se sabe como empiezan, pero no como acaban y uno se encuentra roderas, charcos, piedras....y eso con neumáticos de carretera no es lo suyo.
Así es, muy buen apunte. Siempre se dice que poder, se puede, casi con cualquier moto. Pero luego viene lo que te encuentras. Y por lo menos por mi tierra, jamas he encontrado una pista completa, perfecta y facil. Siempre se complican.
He visto sufrir mucho y joder la moto (V Stron) en una pista facil. Por supuesto, tambien depende de la persona.
Bienbenido desde Valladolid
Muchas gracias por la bienvenida,
Meter la fazer por los camino :susto:, soy de los que me gusta cuidar y mucho mis motos ... se me desarma la pobre jajajajaja
Que diferencia hay entre la Transalp 600, 650 y 700 ?, me mola ese uni foco ajjaja
En principio seria de segunda mano, aunque estan a unos precios que madre mia, si valen casi como nuevas y con un porron de km... asi podemos probar primero si le damos el uso que queremos darle y en un futuro ya decidirnos a por algo nuevo, la KTM uf..... como me pone, pero entre el calor que dan y el precio que tienen , en este moemnto no puedo....
Ah¡¡¡¡ en principio llanta de 19, no me encuentro agusto con la 21...
Que diferencia hay entre la Transalp 600, 650 y 700 ?, me mola ese uni foco ajjaja
.
Por orden de ligereza 600 > 650 > 700
Por orden de recorrido de suspensiones 600 > 650 > 700
Por orden de diámetro de llanta delantera 600 = 650 > 700
Eso te da una pista de que la Transalp ha ido evolucionando a más asfáltica.
Además, si no me equivoco las 600/650 son carburadas y las 700 inyección, que gastan algo menos.
La única con llanta 19" delante es la 700, que se perfila como tu moto.
Bienvenido te iba a recomendar la mia, transalp 650 pero si no te mola la llanta de 21" mejor la 700 entonces.
Mi mujer y yo ya hemos andado los dos en la transalp por pistas y muy bien, eso si a ritmo tranquilillo y tal, por aqui hemos colgado alguna que otra cronica con fotos por si quieres hechar un vistazo, pero vamos no somos los unicos, muchos compañeros andan con trail con pasajero por pistas y tal.
Nosotros con nuestra transalp estamos realmente encantados y yo en particular me he adaptado bien a la llanta de 21" pero si prefieres 19 la 700 es una gran opcion
ortograski2
19/11/2015, 18:40
Bienvenido
SALUDOS
Kavaláris
19/11/2015, 20:21
Bienvenido, :birra:
Otra opción sería la teneré 660 pero con lo de que la llanta tenga que ser de 19... Eso sí te tendrás que acostumbrar al mismo peso que la fazer pero la mitad de cv!! Que aunque para la mayoría nos sobra, si te gusta darle caña con dos por carretera igual lo notas.
gasclassic
19/11/2015, 21:47
Muchas gracias por la bienvenida,
Meter la fazer por los camino :susto:, soy de los que me gusta cuidar y mucho mis motos ... se me desarma la pobre jajajajaja
Que diferencia hay entre la Transalp 600, 650 y 700 ?, me mola ese uni foco ajjaja
En principio seria de segunda mano, aunque estan a unos precios que madre mia, si valen casi como nuevas y con un porron de km... asi podemos probar primero si le damos el uso que queremos darle y en un futuro ya decidirnos a por algo nuevo, la KTM uf..... como me pone, pero entre el calor que dan y el precio que tienen , en este moemnto no puedo....
Ah¡¡¡¡ en principio llanta de 19, no me encuentro agusto con la 21...
Pues la Transalp 700.
El único problema es que son 60 cv y para dos, sirven, pero van justos, no como los 48 cv de una teneré, por que además el bicilíndrico estira bien, pero viniendo de una Fazer, igual echas en falta 20 o 30 cv mas, por que no es lo mismo ir solo, que con dos y equipaje.
Está la Tiger 800 que lleva 19" y son 95 cv.
Lo de la llanta seria cuestion de acostumbrarse, lo que mas me preocupa es las suspensiones de este tipo motos , me explico, me refiero a llevar a 2 personas por las pistas no se fastidian, sobre todo el trasero? por que la llanta de aluminio no valen ?, suspensiones ? por que me imagino que las asfalticas no valen para ello, versys, strom, ej... tampoco le voy hacer mala vida, que tengo el escafoide jodido y el resto de huesos de la muñeca, asi que a disfrutar de las vistas, ....
Muchas gracias por vuestros comentarios,
Para el uso que dices en pista con una transalp 650-700 te sobra, otra cosa es que quisieras ir a toda leche o hacer animaladas pero vamos antes se divorciaria tu mujer de ti que romper el amortiguador jajaja.
Hablando en serio a mi yendo de paseo con mi mujer no me da la sensacion de que las suspensiones de la transalp sufran demasiado incluso habiendo dado algun salto que otro en solitario tampoco, es una moto muy robusta y duradera si le das ese uso para el que esta diseñada.
Estoy con gasclassic en que de motor puede que notes la falta de potencia respecto a tu fazer pero vamos unos años antes de la transalp tuve una aprilia rsv1000 de 143 cv y a veces cojo por lo negro la brutale 800 de mi mujer que tiene 125 cv y con la transalp me lo paso en grande solo que para adelantar tarda un ratillo mas pero bueno
Enviado desde mi T1-701u mediante Tapatalk
Bohemius
20/11/2015, 09:21
Saludos desde Lleida.
Yo no te puedo ayudar en este tema.
pero vamos unos años antes de la transalp tuve una aprilia rsv1000 de 143 cv
Ostias vaya cambio no???
gasclassic
20/11/2015, 11:11
Para el uso que dices en pista con una transalp 650-700 te sobra, otra cosa es que quisieras ir a toda leche o hacer animaladas pero vamos antes se divorciaria tu mujer de ti que romper el amortiguador jajaja.
Hablando en serio a mi yendo de paseo con mi mujer no me da la sensacion de que las suspensiones de la transalp sufran demasiado incluso habiendo dado algun salto que otro en solitario tampoco, es una moto muy robusta y duradera si le das ese uso para el que esta diseñada.
Estoy con gasclassic en que de motor puede que notes la falta de potencia respecto a tu fazer pero vamos unos años antes de la transalp tuve una aprilia rsv1000 de 143 cv y a veces cojo por lo negro la brutale 800 de mi mujer que tiene 125 cv y con la transalp me lo paso en grande solo que para adelantar tarda un ratillo mas pero bueno
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Ostias vaya cambio no???
En mi caso pasé de una Yamaha FZR1000 Exup de 145 cv, a una Honda Transalp 600 de 50 cv
Y aun hay después de 17 años, no me arrepiento en absoluto.
Son rollos distintos.
Hubiera echado en falta la mayor potencia si el uso hubiera sido solo de asfalto, pero como hacía trail, me divertía tanto por caminos con la TA, como antes lo había hecho con la Exup por asfalto.
Y con la tranquilidad de ir mas seguro, al ir mucho mas lento.
Yo creo que la gente que en cambios así se arrepiente y echa en falta los cv, es por que en realidad no estaba convencido del cambio que ha hecho.
Para eso, la solución es tener dos motos ;)
En mi caso pasé de una Yamaha FZR1000 Exup de 145 cv, a una Honda Transalp 600 de 50 cv
Y aun hay después de 17 años, no me arrepiento en absoluto.
Son rollos distintos.
Hubiera echado en falta la mayor potencia si el uso hubiera sido solo de asfalto, pero como hacía trail, me divertía tanto por caminos con la TA, como antes lo había hecho con la Exup por asfalto.
Y con la tranquilidad de ir mas seguro, al ir mucho mas lento.
Yo creo que la gente que en cambios así se arrepiente y echa en falta los cv, es por que en realidad no estaba convencido del cambio que ha hecho.
Para eso, la solución es tener dos motos ;)
Yo hice un cambio menos drástico: VStrom 650 -> XT660R.
Mucha gente me decía que me iba a arrepentir...
Y de lo que me arrepentí es de no haberlo hecho antes!
100% de acuerdo en lo que marco en negrita.
Yo hice un cambio menos drástico: VStrom 650 -> XT660R.
Mucha gente me decía que me iba a arrepentir...
Y de lo que me arrepentí es de no haberlo hecho antes!
100% de acuerdo en lo que marco en negrita.
Yo tampoco me arrepiento en absoluto tambien aclaro que las carreteras que frecuento son mas bien tirando a muy viradas y de curvas de segunda tercera asique la rsv no era la moto ideal para esos menesteres, cuando pille la husky me lo pasaba el doble de bien que con la aprilia
Muchas gracias por la ayuda,
La verdad que desde que he podido volver a montar en moto voy muy mas despacio, voy disfrutando de las vistas y de la carretera, que realmente es de lo que se trata..
Ire mirando y sereis los primeros en saber la que me pillare jajajaaj os pedire consejo a la hora de escojer jajajaj
Lo dicho, muchas gracias por vuestro tiempo en ayudar a la gente que intentamos iniciarnos en este mundillo, aunque sea un tema muy trayado ....
Gracias
Bienvenido al foro.
La Transalp 700 (es inyección y lleva llanta de 19", las anteriores eran carburación y 21") o la V-strom 650 es otra muy buena opción.
La Honda es un poco mejor en lo marrón y la Suzuki es mejor en lo negro (más cómoda y potente).
Si vas a hacer pistas, aunque sea de tranqui yo pondría unas buenas ruedas mixtas.
Otra alternativa es la BMW GS 650, la tienes monocilindrica y también la bicilindrica (realmente es una 800) con rueda delantera de 19" porque su hermana mayor la GS 800 lleva 21"
También está la opción de la Teneré 660 pero claro, lleva rueda de 21" y es monocilíndrica.
En cuanto a lo de hacer trail a duo por pistas, te aseguro que se puede sin duda se puede. :lol:
Mirate la 990 adventure....yo he hecho off con mi mujer en la moto, tr puedo asegurar que se puede.....
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