Preparando el Catálogo Trail y SUV 2016... ¿me echáis una mano?

[MiguelXR33]

Pues nada, otro año más... otro catálogo más. Novedades comparado con el Catálogo 2015 (http://www.voromv.com/2014/12/catalogo-trail-y-suv-2015-parte-uno.html), han habido unas cuantas:

Trail-campo
SWM SuperDual 650
Benelli TRK 502 (http://www.voromv.com/2015/11/novedades-2016-benelli-trk-502-y.html)
AJP PR7 600 (http://www.voromv.com/2015/11/novedades-2016-ajp-pr7-ya-casi-lista-la.html)
Montesa 4-Ride 260
Husqvarna 701 Enduro (http://www.voromv.com/2015/10/novedades-2016-husqvarna-701-enduro-el.html)
Royal Enfield 530 Himalaya (http://www.voromv.com/2015/10/royal-enfield-himalaya-la-aventurera.html)
SWM RS 650 R (http://www.voromv.com/2015/06/novedades-2016-swm-comienza-la.html)
Honda CRF 250 L Rally Replica


Trail-asfalto
Ducati Multistrada 1200 Enduro (http://www.voromv.com/2015/11/novedades-2016-ducati-multistrada-1200.html)



Scrambler
Moto Guzzi V7 II Stornello
Benelli Leocino 500 (http://www.voromv.com/2015/11/novedades-2016-benelli-trk-502-y.html)
Ducati Scrambler Sixty2 400
BMW R 1200 Nine-T Scrambler


SUV
KTM SuperDuke 1290 GT
Honda CB 500 X
NC 750 X
VFR 1200 X (http://www.voromv.com/2015/10/novedades-2016-honda-cb-500-x-nc-750-x.html)
Yamaha MT-07 Tracer (http://www.voromv.com/2015/06/novedades-2016-fotos-espias-habra-una.html)




Y no puedo olvidar la excitante Honda City Adventure Concept y la bellísima Black Douglas Sterling MK5 Countryman Deluxe... una moto con la que hacía trail nuestros bisabuelos :-D


La verdad es que veo un cambio claro de tendencias. Las SUV siguen ampliando catálogo, pero no tanto las Trail-Asfalto. Las Scrambler se multiplican, pero lo que me llama la atención es que Europa comienza a mirar al Trail más campero... ¿arrastrará a los japoneses?






Opiniones... y si hay alguna moto que echáis en falta, o alguna que tenga que quitar, me lo decís por favor. Eso sí, recordar que hablamos de venta en España o como mucho en Europa (por lo que se podrían importar sin muchos problemas)

[jaimev]

Se me hace difícil ver la diferencia entre SUV y trail-asfalto. Por ejemplo, yo veo a la MT07 Tracer más asfáltica que la Multi Enduro

[MiguelXR33]

Fácil... como yo lo considero, que no tiene porqué ser lo correcto ni sentar cátedra (aquí Las Muchas Caras del Trail (http://www.voromv.com/2012/02/1-las-muchas-caras-del-trail-aquellos.html)):

-Una Ducati Multistrada, para mí, es una SUV, una moto de asfalto, sólo de asfalto, que tiene pinta de moto mixta. (Aquí mi definición de SUV con ejemplos (http://www.voromv.com/2012/03/812-las-muchas-caras-del-trail-suv.html))

-La nueva Ducati Multistrada Enduro con su llanta delantera de 19" (17" en la normal), llantas de radios y suspensiones cortas pero con tarados válidos para hacer algo de campo es, para mí, una Trail-Asfalto.

-Y una Trail campo... pues desde la Honda Africa Twin 1000, con su llanta de 21" delante y recorridos de suspensión de más de 200mm, MUY válida para hacer campo (y carretera... tú lo sabes bien) hasta una casi enduro como la Husqvarna 701.


Más o menos.... Por eso divido tanto el catálogo Trail... hay muchas formas de verlo y todas válidas.

[conejilope]

La mash 400.

Por cierto, la clasificacion que haces me parece de las mejores que se pueden hacer en el complicado mundo de las trails. Otra opcion de algunos para clasificarlas, podria ser
- trail 50/50
- trail no 50/50
- ktm 690

juas juas

[gasclassic]

¿Beta X-Trainer?

[CORTIJERO]

La Benelli trail campera? y la Royal Enfield no debería estar con las Scrambler ?

[jaimev]

Fácil... como yo lo considero, que no tiene porqué ser lo correcto ni sentar cátedra (aquí Las Muchas Caras del Trail (http://www.voromv.com/2012/02/1-las-muchas-caras-del-trail-aquellos.html)):

-Una Ducati Multistrada, para mí, es una SUV, una moto de asfalto, sólo de asfalto, que tiene pinta de moto mixta. (Aquí mi definición de SUV con ejemplos (http://www.voromv.com/2012/03/812-las-muchas-caras-del-trail-suv.html))

-La nueva Ducati Multistrada Enduro con su llanta delantera de 19" (17" en la normal), llantas de radios y suspensiones cortas pero con tarados válidos para hacer algo de campo es, para mí, una Trail-Asfalto.

-Y una Trail campo... pues desde la Honda Africa Twin 1000, con su llanta de 21" delante y recorridos de suspensión de más de 200mm, MUY válida para hacer campo (y carretera... tú lo sabes bien) hasta una casi enduro como la Husqvarna 701.


Más o menos.... Por eso divido tanto el catálogo Trail... hay muchas formas de verlo y todas válidas.

Vale

Lo que me hizo dudar es tu concepto SUV que es diferente al mio. Pero son simples matices.

[Txague]

La mash 400.

Por cierto, la clasificacion que haces me parece de las mejores que se pueden hacer en el complicado mundo de las trails. Otra opcion de algunos para clasificarlas, podria ser
- trail 50/50
- trail no 50/50
- ktm 690

juas juas

Lo que sigue dando de si el post.

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