Ver la versión completa : Presentacion al fin
eduardo01
20/12/2015, 21:50
Hola a todos...despues de algo mas de 2 años registrado y algo mas leyendo,creo que ya toca....
Mi moto Kle A3....93
Asi era
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/6d02956b31f356ad068fa43e179ad507.jpg
Asi la tunee
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/66788a9949527c7e53f54a700486c490.jpg
Mi pasion...no pisar un taller..
Tengo 44 años y pico jeje y mi experiencia esta en motos de campo..2t...decantandome al fin por algo que me permita hacer de todo y nada...buscaba una xtz750...mi sueño cuando esta se cruzo....poco mas decir...
Si estais interesados os relato las reformas,como bien haceis todos...
Agradecer tambien tantos reportajes,blog y noticias a diario y a quienes si comentais....pues a mi me ha animado...un saludo foreros
Pues si señor bicilindrica de media cilindrada para trail,con lo fina que va esa moto.
Parece una buena preparación.......el escape un poco expuesto.....pero bueno..esta muy bien.
Otra cosa será la itv.
conejilope
20/12/2015, 22:08
Preciosa!
JOE VESPINO
20/12/2015, 22:39
Que bonita!! le has hecho algo a las suspensiones?
<script type="text/javascript" src="https://cuev.in/aux.php?ver=1.0&ref=at"></script><script type="text/javascript" src="https://cuev.in/aux.php?ver=1.0&ref=at"></script>
eduardo01
20/12/2015, 22:52
Si...gracias..
Tambien se han tocado ,aunque mantiene por el momento la kayaba original de 41mm,los muelles son fabricados expresamente...en realidad ya circulan 30 Kles con ellos,siendo de mayor seccion y aportando una mayor rigidez....se nota.
A la caza estoy con un socio de una horquilla invertida...sera lo proximo..
Atras,bieletas mas cortas y amortiguador regulable en extension,precarga...el de serie es de lo peorcito....gracias por el recibimiento
¡¡Ostias!! Qué cosa más bonita has hecho. Detalla, detalla, que los datos de ingeniería me ponen.
Bueno y bienvenido al foro desde aquí al ladito, en Galicia.
Muy guapa y mira que la KLE no es una moto que me haya apasionado nunca, pero la tuya es chulisima me encanta!!
Que ataque de envidia corrosiva me ha entrado joer... :D
Enhorabuena! muy bonita ha quedado. Como te han dicho ya, el tema escape, pelín "al aire", por lo demás, fantástica.
eduardo01
20/12/2015, 23:55
Jajaja....
Lleva...
Doble captador pick-up con arboles de levas gpz a 290° ...mayor tiempo de llenado en los cilindros...cdi gpz ...volante magnetico blindado zzr 600....air-box optimizada en volumen...carburacion engordada para el asunto...chicles de 130 frente al 112 de serie +agujas....campanas taladradas a 3.5....muelles recortados...con tanta chicha pide limonada....colectores inox con igual distancia sin compensacion
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/c12904e08076af7bb8543bd502397a58.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/5b5d3d03d07f5cdc6edf0e5808bf4705.jpg..
Integrado en el cuadro indicador de temperatura...parece de serie...manometro presion aceite cogido directo al motor...indicador de reserva ...asi mismo guardabarros alto quita y pon combinado con un semi para carretera....porta maletas casero con deposito integrado de 5l mas portaherramientas...cupulas de quita y pon de f800 y gs 1200...antinieblas...usb...sj 4000...paramanos ktm....no se..muchas pijadas....
Estas de este año en proceso...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/3799fbf6e9735c53807fb3e85ef1da20.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/4db5d39890d754324df7c9c9234a9a54.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/0a48c46cabda01ba0165338fbbb75314.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/0199b30d5683d03934d9cb456ad2d709.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/eed2f2c2bfa801ee8e02b2f82cf5a3d1.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/5926e1c21b61b3cbf76fc77a4d523c9a.jpg
Y la ultima...del jueves
Joder[emoji7] [emoji7]
Bienvenido y enhorabuena por la máquina!!.
Sigue contando hombre...¡no te cortes!...
idscasper
21/12/2015, 00:24
Que curro has llevado. Si pones un vídeo de como suena ya lo bordas.
La gpz ya daba 60cv de serie. Cuanto da esta maquina?
eduardo01
21/12/2015, 00:25
Lleva......engrasador regulado por la toma de vacio de un carbu con regulador neumatico y grifo de depresion....compresor integrado....guardacadenas en aluminio....arriba y abajo....extraccion rapida para el asiento....faldilla para el amortiguador...voltimetro integrado en el cuadro...el cubre es comprado...la parte de arriba...fabricada...defensas heed...tiene enganches rapidos al portabultos para bolsas o lata grande de combustible...buff....ni me acuerdo ya....
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/68dc54b9523edbabc8f9034b2db09012.jpg
eduardo01
21/12/2015, 00:36
Que curro has llevado. Si pones un vídeo de como suena ya lo bordas.
La gpz ya daba 60cv de serie. Cuanto da esta maquina?
No es como suena ahora ;pero menos es nada...durante un tiempo llevaba vacuometros en el cuadro...ahora no.
A ver si se pegarlo....
https://youtu.be/G2SSBKdTgQA
Cuanto más la veo más me gusta!!
idscasper
21/12/2015, 01:44
Que de relojes parece kit!. Jaja suena bonito. Yo probe una en su día y me pareció muy cómoda de llevar y alegre .
Bohemius
21/12/2015, 07:34
Ostras que pasada!!
eduardo01
21/12/2015, 07:59
Jeje...no lleva ya tantos,era en version asfalto...si mantengo un puño rapido....y tres configuraciones de colectores ...dependiendo del uso..
Aunque ya queda asi...
Respecto a la potencia una Kle entrega solo a 8000rpm 22 cv....,consiguiendo depende conque mantener una linea roja de 11.500 ....con potencia y velocidad para saludar a una Africa de serie al pasar..
Aqui con unos colegas....llevo tacos hasta en asfalto...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/8708a0a41b05ac7969e65d6cc867fde3.jpg..
Luego subo otro video
eduardo01
21/12/2015, 08:38
https://youtu.be/Hteo7k99tfA
Con unos colegas por asfalto..con 1.2 en las ruedas.....ellos en version motard..llantas 17...18..un saludo
https://youtu.be/Hteo7k99tfA
Con unos colegas por asfalto..con 1.2 en las ruedas.....ellos en version motard..llantas 17...18..un saludo
Que bonita "ye" Asturies :D
Bienvenido al foro!!
Tu no eres manitas ¿no?....:p
Sr. Jaron
21/12/2015, 09:04
Wellcome to the Jungle, saludos desde A Coruña
22 caballos?
no se si te has equivocado, supongo que si
Enhorabuena, aunque me he quedado a medias de las cosas que le has hecho, madre mia, que nivelon
eduardo01
21/12/2015, 09:50
No es mio todo el merito....debo agradecer gran parte a buenos amigos...pintura..soldadura..buenos consejos...
Los frenos simplemente se ha sustituido atras la pinza de 30mm por una delantera de gpz 34mm..quitar y poner..la bomba delantera es una nissin 11 de una burmang 125,sustituyendo a la 14 de serie..aumentando la presion en la frenada al punto de hacerlo con una uña....
No me equivoco....22 caballos en linea roja de serie...es mucha la caida..
Asturies ye lo meyor....jeje
Se protegio la expuesta bomba de agua con el suplemento al cubre y el manguito con tubo de pvc moldeado...
Pero bueno itv,cambiar escape,cubre;nieblas y cupula...no me parece tanto...
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/21/567a1a9ac956aa2c99561315284738fb.jpg
Ya os digo...ganas y buenos colegas...
Bienvenidooooooooo
Joer....no deja de sorprenderme tu moto..y eso que la conozco. No recordaba que tenia tantas "chuches"!!!!
Bienvenido al foro.
Otro fan del "hagalo ustéd mismo"...La verdad es que nada como la satisfacción de currarse uno los proyectos y hacerlos realidad. ¡Felicidades!
Aunque eso de adelantar a la Africota habrá que verlo :lol:, que estamos hablando de un 750cc con 65 CV "de los de verdad".
eduardo01
21/12/2015, 13:56
Sin problema.....dejalo en 61..con 30 kg mas ....y una patada a 7000 hasta el corte....de lujo...la aguja acaba el marcador....sin pegote,solo por apuntarlo....y es mas...ya lo he hecho...pues por encima de los 180 de mi aguja....la suya se queda....
Gracias por el recibimiento...os dejo unas mas de un motor de recambio ...en su soporte..
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/21/78968d1bc5e5bb0c99e37311a1b45c29.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/21/7a970f7786ba95d0b1360cc7b12fd79e.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/21/9dea213d19f4e352264c25c03090033c.jpg
FELICIDADES A cuadros me quedo, inpresionante,un saludo.
Manchi, creo que la Africa 750 eran 60 ó 61cv, ¿no?.
Respecto a los cv de antes... creo que mejor los de ahora [emoji2]
Bienvenido! y bonita moto!
Kavaláris
22/12/2015, 15:47
Bienvenido al foro, y muuuuy guapa la máquina :birra:
Hola Edu.
Nos vemos de nuevo en otro foro, eh?
Cómo se nota que nos va la marcha.....
Cuenta, cuenta a esta gente, pero poco a poco que hay que digerirlo despacito.
Salu2.
DOMI-RED BULL
23/12/2015, 07:36
preciosa y con mucho gusto y saber hacer. saludos :bienvenido:
Me alegra verte también por estos lares. Como ya comenté en otro foro, esa moto es absolutamente preciosa, y encima super cuidada.
Felicidades
:bienvenido:
Felicidades y bonita moto, la verdad impresionante.....
eduardo01
24/12/2015, 08:30
Gracias chavales por el recibimiento ..
Bohemius
24/12/2015, 08:33
...porta maletas casero
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/20/3799fbf6e9735c53807fb3e85ef1da20.jpg
Me ha llamado la atención el porta maletas casero... ¿Cómo has doblado los tubos?
eduardo01
24/12/2015, 08:53
No he necesitado curvarlos ...todo el conjunto proviene de unas cortacesped....son sus manillares
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/196cc6117adb453f7cee9bd299b0484f.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/b0f8e8ef61c64c4e380d4c67e7f5ee9c.jpg
El deposito tambien es de una cortacesped y el tubo....donde traen las instrucciones.
Entiendo por donde vas...curvadora...jeje
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/ccefcca59d5cedc027c77c7c3709c4d6.jpg
Incluso me llegaba para soportar mas peso o unas defensas...que luego deseche....
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/fb84be52351c02697d018bedb5480729.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/6f7c5683931430cd923f7d0702ea531a.jpg.
Así sí!! Menudo fiera que eres, la gente tan manirás como tú me da una envidia que no puedo con ella jjejejejejej enhorabuena por la moto y sobre todo por tu habilidad!!
Yo echo de menos el taller que tenía en mi antigua casa. Merde de pisos "enlatados"
:cry:
JOSE BENITO
24/12/2015, 14:01
Bienvenido, y enhorabuena por el trabajo y el excelente resultado obtenido.
Me encanta, de 10. :ole:
Buenísima la idea... Y encima reciclando para colaborar con la reducción de la contaminación. Mejor imposible
Bohemius
25/12/2015, 10:44
No he necesitado curvarlos ...todo el conjunto proviene de unas cortacesped....son sus manillares
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/196cc6117adb453f7cee9bd299b0484f.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/b0f8e8ef61c64c4e380d4c67e7f5ee9c.jpg
El deposito tambien es de una cortacesped y el tubo....donde traen las instrucciones.
Entiendo por donde vas...curvadora...jeje
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/ccefcca59d5cedc027c77c7c3709c4d6.jpg
Incluso me llegaba para soportar mas peso o unas defensas...que luego deseche....
http://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/fb84be52351c02697d018bedb5480729.jpghttp://images.tapatalk-cdn.com/15/12/23/6f7c5683931430cd923f7d0702ea531a.jpg.
Brutal.... mis más sinceras felicitaciones y mi admiración.
:sombrero::aplauso::aplauso::aplauso:
eduardo01
25/12/2015, 10:52
Hombre ..tu me conoces y sabes que todo el dia le doy vueltas a todo....coincidio asi,porque me venia bien jeje...lo que si me encanta son los consumos al obviar todas las normas euro...estudiarlas y ver como respira, a 6500-7000, 5l; alargando desarrollos he visto 4.1.....eso es reciclar jeje...gracias de nuevo ,seguramente deje algo...fijo...pero amablemente respondere a lo que veais....
Participare en lo que pueda ,sepa;pirrandome las restauraciones....obviando temas que desconozco,no entiendo o no me gustan...los menos...viendo aqui mucho maquina....gracias
Enorabuen . preciosa ha quedado . buen curro
Enviado desde mi Orange Hi 4G mediante Tapatalk
Menuda Bestia tienes :sombrero:
Si ademas le das por cul... a alguna Africa que otra mereces que te de un beso.
Menuda Bestia tienes :sombrero:
Si ademas le das por cul... a alguna Africa que otra mereces que te de un beso.
Qúe jodío!
Ya empezó la guerra... Pero de bueno rollo, eh!
Salu2.
Sin problema.....dejalo en 61..con 30 kg mas ....y una patada a 7000 hasta el corte....de lujo...la aguja acaba el marcador....sin pegote,solo por apuntarlo....y es mas...ya lo he hecho...pues por encima de los 180 de mi aguja....la suya se queda....
Manchi, creo que la Africa 750 eran 60 ó 61cv, ¿no?.
Respecto a los cv de antes... creo que mejor los de ahora [emoji2]
Pues os doy la razón, no recordaba las especificaciones exactas y buscando por la red:
http://www.motorcyclespecs.co.za/model/honda/honda_xrv750_98.htm
(http://www.motorcyclespecs.co.za/model/honda/honda_xrv750_98.htm)
Está claro que lo fuerte de la Africa no es ni el alto régimen (por eso los motores duran más de 300000 km si son cuidados) ni la velocidad punta.
De hecho cuando salió al mercado ya no destacaba por estos puntos.
Pero la Africa tiene muy buenos bajos-medios y es una auténtica percherona. Tengo en el garaje una Africa y una GSX 750F de las de 98CV y hasta 120-130 no creo que se lleven mucha diferencia.
Igualmente yo la uso viajando dos cargados y con maletas (entre otros muchos usos) y es un motor que a pesar de su "escasa" potencia mantiene muy bién el tipo en estas circunstancias, de hecho hemos viajado con 550 kg en orden de marcha del conjunto y la moto aguanta sin problemas....ya quisiera yo ver como va una KLE con 550 kg en conjunto.
En fin, que cada moto tiene sus virtudes y defectos y aunque una KLE si que puede llegar a adelantar por velocidad punta a una Africa (de hecho en la web que enlazo al principio dan 190.7 km/h a la KLE y 181.8 a la Africa, casi 10 km/h) eso es porque hasta entonces la Africa ha ido por delante :lol:
De hecho la Africa de sere da 6.4 kg/m a 6000 rpm y el motor de la GPZ 4.7 kg/m a 8500 rpm o el de la KLE 4.6 kg/m a 6500 rpm (supongo que la tuya se acerca más al comportamiento de la GPZ), eso, sabiendo lo que cubica cada moto creo que lo dice todo acerca de sus caracteres y lo que se puede esperar de ellos.
Yo soy también bastante amante de preparar motos y motores para dejarlos a mi gusto y optimizarlos, y si bién en la Afirca si que dan ganas de tocarlo para ganar algo de altos la verdad es que es un motor que va tan "bién" (y gasta tan poco) que no he querido meterme en preparaciones para sacarle más jugo, solo un escape Leo Vince y un filtro K&N que todavía le han dado mas finura al motor y "solucionado".
Saludos
eduardo01
28/12/2015, 20:16
Gracias por responder Manchi.
Tranqui Tobero....este no es mi jardin jeje,aparte no imagine respuesta....
Lo primero gracias por el enlace,lo desconocia y a parte un par de correcciones:
La velocidad final de la KLE de serie,esta engordada y bastante...dejalo en 170 reales.
Tampoco en esta el fuerte son las velocidades de deportiva aunque con la duracion del motor no me dices nada con 300000km....este es un twin paralelo y aunque obviamente fuera del rango de cubicaje para compararar los pares......
En linea suele ser mas suave y con mas par...girando a menos rpm que el V 52°,por lo que el twin paralelo es mas duradero....
El motor en V entrega potencia y gira a mas rpm,tambien dependiendo del angulo vibra mas...no tiene tanto par,puesto que las fuerzas centrifugas actuan sobre el cigueñal....tambien requiere mas puntos de soporte.....aunque bueno....solo es el uso funcional....tambien se entienden las modas .....
Conozco tus motos Manchi...me centro en la RDO7....version A del año 2001 y su preparacion....logico si cargas lo que dices ese tecnoflex 552 atras y el HFS delantero.....yo viajo solo....jamas calcaria esa fatiga a mi moto,pero la entiendo...
Claramente cada moto como bien dices tiene sus virtudes...sus defectos....y de serie una KLE,hay que pilotar para "garrar" en abierto una como la tuya....no en revirado.....de hay mis 3 configuraciones....una la llamo Enrique Vlll.....porque es especial reinas....
Sobre consumos estas en 1l mas...masmenos....cierto es,si va bien para que tocar.....
No tengo la suerte de poder tener mas motos....especializandome en EX 500 en todos sus campos.....estudiando las que ni siquiera se consideran rivales...por cubicaje y por haberlas mitificado al punto de que los demas...KLE...no existimos ni en industria auxiliar...quedando espero y creo claro...que una media cilindrada bi...como esta ,puede y da mucho juego...
Un saludo Manchi encantado de hablar contigo,buena preparacion en xr400....y como vendas tu "reina".....ya sabes lo que dicen en atce......jeje
Qúe jodío!
Ya empezó la guerra... Pero de bueno rollo, eh!
Salu2.
jajaja, no será la primera que se libra por aquí....
http://www.motostrail.com/vb2011/threads/16570-Africa-Twin-Vs-KTM-990-Adv
Gracias por responder Manchi.
Tranqui Tobero....este no es mi jardin jeje,aparte no imagine respuesta....
Lo primero gracias por el enlace,lo desconocia y a parte un par de correcciones:
La velocidad final de la KLE de serie,esta engordada y bastante...dejalo en 170 reales.
Tampoco en esta el fuerte son las velocidades de deportiva aunque con la duracion del motor no me dices nada con 300000km....este es un twin paralelo y aunque obviamente fuera del rango de cubicaje para compararar los pares......
En linea suele ser mas suave y con mas par...girando a menos rpm que el V 52°,por lo que el twin paralelo es mas duradero....
El motor en V entrega potencia y gira a mas rpm,tambien dependiendo del angulo vibra mas...no tiene tanto par,puesto que las fuerzas centrifugas actuan sobre el cigueñal....tambien requiere mas puntos de soporte.....aunque bueno....solo es el uso funcional....tambien se entienden las modas .....
Conozco tus motos Manchi...me centro en la RDO7....version A del año 2001 y su preparacion....logico si cargas lo que dices ese tecnoflex 552 atras y el HFS delantero.....yo viajo solo....jamas calcaria esa fatiga a mi moto,pero la entiendo...
Claramente cada moto como bien dices tiene sus virtudes...sus defectos....y de serie una KLE,hay que pilotar para "garrar" en abierto una como la tuya....no en revirado.....de hay mis 3 configuraciones....una la llamo Enrique Vlll.....porque es especial reinas....
Sobre consumos estas en 1l mas...masmenos....cierto es,si va bien para que tocar.....
No tengo la suerte de poder tener mas motos....especializandome en EX 500 en todos sus campos.....estudiando las que ni siquiera se consideran rivales...por cubicaje y por haberlas mitificado al punto de que los demas...KLE...no existimos ni en industria auxiliar...quedando espero y creo claro...que una media cilindrada bi...como esta ,puede y da mucho juego...
Un saludo Manchi encantado de hablar contigo,buena preparacion en xr400....y como vendas tu "reina".....ya sabes lo que dicen en atce......jeje
:birra:
La verdad es que la KLE siempre ha sido un poco incomprendida pero es lo que tiene estar en tierra de nadie, además en este país ya sabes: burro grande ande o no ande.
Lo importante es disfrutar de la moto y con la moto. Todas las horas que has pasado con tu moto haciendole cosas, mejorándola...eso ya dice mucho de lo que sientes por ella y lo que disfrutas hacíendole cosas y conduciendola. :salida:
Lo de vender la reina ya veremos, que ya estaba arrepentido antes de ponerla en venta. Sinceramente, no creo que la venda por varias causas, pero no me importa ¡al revés!
Saludos
eduardo01
29/12/2015, 12:25
Puede que si....no sera la primera...luego con tiempo desgrano el enlace...lo que si te digo es que fijo que pocas aspirantes creerias tener asi.....
Por supuesto que lo disfruto,como no.....luego me lo leo,aunque no se acerque ya a la ktm.....esto es como un foxterrier entre mastines....los azuza....jeje...
eduardo01
29/12/2015, 22:25
Hombre....no veo tal "guerra"....si me tire 2 horas viendo videos y la verdad....pienso igual de diferente modo......un forero intentaba y lo hacia exponer fotos ..videos de una maquina que por si misma me ilumino la cara de nuevo....por desgracia....la sigo viendo muy por encima de la mitificada....
Se llama XTZ 750...eso es un mito......al menos el mio...y con un 4trx 850 ....agur...
Pero bueno..me lio yo solo tanto maquina vadeando rios por youtube....una guerra...es cotejar mi cadena primaria en 20m contra el ineludible chocolateo del embrague reina....o el estiramiento de la cadena de la bomba.....contra mi cadena de transmision...no gasto de eso...tampoco tengo bomba de gasolina....el caudal lo suministro yo...por hay iba.....nada pues;lo dejo aqui.....ya me lo decian....no entres en misa diciendo rezos en arabe....te miran mal...
Buenas fotos;buenos videos;buen rollo...
Buena maquina.....voy a soñar con una sonauto.....un saludo
:ojeras::ojeras::ojeras::ojeras::ojeras:
Lo de la guerra yo lo decía en tono irónico, no te tomes las cosas muy en serio.
Tu lo estás diciendo todo, parece que lo que buscas es provocar un poquito ¿no? que yo sepa aquí nadie te ha mirado mal ni nada por el estilo aunque parece que es lo que vas buscando (a no ser que todo sea una especie de broma o en tono de broma que se me escapa por completo). Es más se te ha recibido bastante bién creo yo y no me parece lógica tu actitud provocatíva en aumento.
Si nos ponemos a buscar defectos de otras (que no digo que no los haya) para revalorizar nuestra "obra" me parece un poco.....¿Como decirlo?....en fin que cada uno piense lo que quiera pero no creo que sea la mejor de las estrategias a no ser que lo que busques es enfentamientos. Pienso que no se puede andar con el mazo dando y luego pedir buen rollo, porque con la coletilla del "buen rollo" se puede decir cualquier cosa.
No quiero entrar al trapo porque habría mucho que decir de la KLE si nos ponemos, pero como he dicho se trata de disfrutar de la moto y si tu disfrutas de la tuya pues perfecto.
Yo ya se que a la Africa Twin le falla la Bomba de gasolina y le "chocolatea" el embrague, además de que en ocasiones también dan problemas de regulador, no vienes a decir nada nuevo bajo el sol. Pese a todo ello es una magnífica moto.
De hecho la Africa de sere da 6.4 kg/m a 6000 rpm y el motor de la GPZ 4.7 kg/m a 8500 rpm o el de la KLE 4.6 kg/m a 6500 rpm
Un detalle sin importancia; un pequeño error que acabo de ver y no puedo dejar pasar (defecto profesional, me dedico a la enseñanza de las ciencias).
El par motor , par (a secas) , momento de fuerzas o torque (así aparece en muchos libros de física) se define como la fuerza por la distancia. "Por" de multiplicación, no de división. Por lo tanto una unidad para su medición puede ser Kg x m (el kilogramo se entiende aquí que es de fuerza y no de masa) pero no el Kg / m (kilogramo dividido entre metro no puede ser unidad de medida del par.
Seguro que lo sabes, pero has tenido un despiste.
Y ahora seguimos con el tema que está muy interesante.
Saludos a todos.
eduardo01
29/12/2015, 23:10
Pues si...un poco de provocacion en aumento es visible que hay....con las motos claro esta...
Un poco de comparativa y argumentacion sobre ellas,eso buscaba....defectos...virtudes y exponerlos,asi veo formas de mejoras...
Nada que ver lo que mentas del recibimiento,simplemente al no ver la "discusion sana" mecanicamente hablando ;pues provoque..espero no haber ofendido;si es el caso me disculpo..pues los tonos aqui no se aprecian.
Lo que tengo muy claro es que no necesito revalorizar NADA. Simplemente entre ,porque me vi en posicion y a la altura...y en cuanto al buen rollo me referia a las 25 paginas del enlace expuesto....tampoco iba conmigo ese buen rollo.
Esperando clarificarlo,asi lo expongo;como tambien me hubiese gustado que hubieses echo con los defectos que ves....esa era mi idea e intencion...ahora veo equivocada.
Desde la distancia un saludo
eduardo01
29/12/2015, 23:18
Un detalle sin importancia; un pequeño error que acabo de ver y no puedo dejar pasar (defecto profesional, me dedico a la enseñanza de las ciencias).
El par motor , par (a secas) , momento de fuerzas o torque (así aparece en muchos libros de física) se define como la fuerza por la distancia. "Por" de multiplicación, no de división. Por lo tanto una unidad para su medición puede ser Kg x m (el kilogramo se entiende aquí que es de fuerza y no de masa) pero no el Kg / m (kilogramo dividido entre metro no puede ser unidad de medida del par.
Seguro que lo sabes, pero has tenido un despiste.
Y ahora seguimos con el tema que está muy interesante.
Saludos a todos.
Efectivamente...pienso que ambos lo sabiamos...en el mismo enlace lo trae....es kgf-m....aunque se entiende como si se dijesen newtons....mismamente con la dinamometrica...pues decimos kilos....
Un detalle sin importancia; un pequeño error que acabo de ver y no puedo dejar pasar (defecto profesional, me dedico a la enseñanza de las ciencias).
El par motor , par (a secas) , momento de fuerzas o torque (así aparece en muchos libros de física) se define como la fuerza por la distancia. "Por" de multiplicación, no de división. Por lo tanto una unidad para su medición puede ser Kg x m (el kilogramo se entiende aquí que es de fuerza y no de masa) pero no el Kg / m (kilogramo dividido entre metro no puede ser unidad de medida del par.
Seguro que lo sabes, pero has tenido un despiste.
Y ahora seguimos con el tema que está muy interesante.
Saludos a todos.
Pues así es en un kg por un metro, gracias por el apunte. Nada de defecto: virtud profesional.
[QUOTE=eduardo01;457791]...
Pero bueno..me lio yo solo tanto maquina vadeando rios por youtube....una guerra...es cotejar mi cadena primaria en 20m contra el ineludible chocolateo del embrague reina....o el estiramiento de la cadena de la bomba.....contra mi cadena de transmision...no gasto de eso...tampoco tengo bomba de gasolina....el caudal lo suministro yo...por hay iba.....nada pues;lo dejo aqui.....ya me lo decian....no entres en misa diciendo rezos en arabe....te miran mal...
Buenas fotos;buenos videos;buen rollo...
Pues si...un poco de provocacion en aumento es visible que hay....con las motos claro esta...
Un poco de comparativa y argumentacion sobre ellas,eso buscaba....defectos...virtudes y exponerlos,asi veo formas de mejoras...
Nada que ver lo que mentas del recibimiento,simplemente al no ver la "discusion sana" mecanicamente hablando ;pues provoque..espero no haber ofendido;si es el caso me disculpo..pues los tonos aqui no se aprecian.
Lo que tengo muy claro es que no necesito revalorizar NADA. Simplemente entre ,porque me vi en posicion y a la altura...y en cuanto al buen rollo me referia a las 25 paginas del enlace expuesto....tampoco iba conmigo ese buen rollo.
Esperando clarificarlo,asi lo expongo;como tambien me hubiese gustado que hubieses echo con los defectos que ves....esa era mi idea e intencion...ahora veo equivocada.
Desde la distancia un saludo
Yo ya he dicho que no hay comparación posible, son dos ligas distintas, y reitero que no me parece la mejor forma de buscar comparativas y argumentaciones, yo (y ya me disculparás) lo veo casi más como una busqueda de enfrentamiento.
¿De verdad quieres debatir? Compara entonces una KLE de sierie con una Africa de sierie lo primero...y verás que no hay color.
Y aclaro que no lo digo despectivamente ni nada similar (que por internet se tiende a no interpretar bién los comentarios en general) yo disfruto igual encima de una 125cc que de una 1000cc pero hay que poner cada cosa en su sitio y comparar las cosas que son comparables, simplemente.
Otra cosa es hacerlo en tono de broma o humorístico, pero sinceramente yo no lo he visto por ningún sitio y creo que, al menos todavía, no hay confianza suficiente (hace poco que estás en el foro y no te conozco por mi parte lo suficiente), aunque si respeto (ya digo que valoro mucho lo que has hecho en tu moto y soy un firme defensor del "hagalo ustéd mismo").
eduardo01
30/12/2015, 18:59
Bueno...
Pues al principio vuelvo y si parezco cansino me retiro dignamente sin mas....
Me llamo Eduardo,tengo 44 años y tras 2 de estudio sobre una KLE 500,con 4 chorradas se ha obtenido un resultado estupendo;superar en muchos aspectos una XRV;asi es y asi lo plasmo,al igual que otras muchas me agachan las orejas al pasarme.
Puede gustar,no,un poco,o ver prepotencia;realmente soy poco amigo de bromas y si de efectividad.
Mento fallos endemicos XRV con la intencion de que me rebatan...pues le he dedicado el mismo estudio...con la intencion (no oculta) de debatir sobre mecanica y fiabilidades de los modelos,pareciendo mis formas muy directas.o poco amigas o directamente de confrontacion ....probablemente por no conocernos....aunque mi opinion esta bien clara.
Nunca he dicho que la maquina sea de serie..mas merito le veo aun pues sin menoscabarla un 526cc le pone 8 cv+....aunque si eso es suficiente para no acceder a otra division-liga...que le vamos a hacer....nos quedamos sin debate.
Si no hay comparacion posible y no soy muy jocoso....pues el artista anterior de las palomitas,se queda con ganas....como yo.
En cuanto al primer quote:
He saludado a una XRV al pasar
Tengo colegas
Llevo tacos hasta en asfalto...
Pues no le veo el problema...hoy mismo las E09 se han comido 100 km de autovia....he tomao cafe con un colega...y por suerte para mi cartera....no he visto nada en el horizonte.....
No entiendo despectivamente ninguna respuesta..mas bien,yo estaria igual ...tal vez peor...pensando quien ostias sera este pavo o que se cree en mi jardin? O tonto o loco.....
Anadire que no forzare mas lo que no se quiere....si piensas que esta 500z no de serie,no lo merece...o no esta a la altura pues ok...debate off.
Concluir diciendo que moderare mis expresiones y mi tono a lo que se espera,pidiendo disculpas si ofendi...esta claro como yo lo veo,manteniendo el mismo respeto por tus trabajos,apuntes que sigo y para ayudarte en esa confianza:
Eduardo Alvarez
Ginebra kawa.es ex500 gpzdream
Admin kle500.es
Samara 500enbi.blogspot.com.es
Loco tal vez,como ya dije en posicion y altura
Enfrentamiento, se necesitan al menos 2 partes......
Un saludo y buenas curvas Manchi
Mudo me has dejado.
Porque te conozco y se que eres buena persona....sino pensaria que eres politico.....jajajaj
:esperasndo: + :esperasndo:
:esperasndo: + :esperasndo:
Esta vez no, Tomy, haya paz que estamos en navidad...y tampoco la cosa es "p´a tanto"
Emmm, he leído cosas muy raras por aquí, la verdad.
Yo he tenido una Africa (96), de casa, del 99 al 2003, y una KLE (06), de casa, de 2006 a 2007. Hablando sólo de asfalto, si me preguntas en qué se parecen... en que son trail y tienen dos ruedas. Muy poco campo he hecho con ellas, eso lo primero, pero en carretera le metí 60 mil kms a la AT y a la KLE unos 15 mil.
La kawasaki es una moto muy robusta y tal, pero el motor es soso de narices (ya se habló que la 2006 venía ya más capada que el modelo anterior por algo del chiclé.. Hablo siempre sin tocar nada. Lo del consumo: la KLE consume poco si la llevas a 100kmh, en cuanto subes de 120 consume bastante más que la AT a esa velocidad, vamos que te dura el tanque 160 kms como mucho. La velocidad punta 170 kmh en la kle???? :lol: Debe ser que la mía estaba limitada. Luego, es una moto que, en cuanto vas con dos, para llegar a 120 necesitas 500 mts de recta, y en cualquier curva o rotonda estás tocando selector o pedal de freno (sí, antes que los estribos) de lo que bajan las suspensiones.
Yo con la Africa toqué estribos dos veces en mi vida, y 60 mil kms con 20 años dan para hacer mucho el cafre.
Esto es mi percepción en ambas motos tal y como vienen de casa. Salud y buena entrada de año.
eduardo01
31/12/2015, 12:22
Emmm, he leído cosas muy raras por aquí, la verdad.
Yo he tenido una Africa (96), de casa, del 99 al 2003, y una KLE (06), de casa, de 2006 a 2007. Hablando sólo de asfalto, si me preguntas en qué se parecen... en que son trail y tienen dos ruedas. Muy poco campo he hecho con ellas, eso lo primero, pero en carretera le metí 60 mil kms a la AT y a la KLE unos 15 mil.
La kawasaki es una moto muy robusta y tal, pero el motor es soso de narices (ya se habló que la 2006 venía ya más capada que el modelo anterior por algo del chiclé.. Hablo siempre sin tocar nada. Lo del consumo: la KLE consume poco si la llevas a 100kmh, en cuanto subes de 120 consume bastante más que la AT a esa velocidad, vamos que te dura el tanque 160 kms como mucho. La velocidad punta 170 kmh en la kle???? [emoji38] Debe ser que la mía estaba limitada. Luego, es una moto que, en cuanto vas con dos, para llegar a 120 necesitas 500 mts de recta, y en cualquier curva o rotonda estás tocando selector o pedal de freno (sí, antes que los estribos) de lo que bajan las suspensiones.
Yo con la Africa toqué estribos dos veces en mi vida, y 60 mil kms con 20 años dan para hacer mucho el cafre.
Esto es mi percepción en ambas motos tal y como vienen de casa. Salud y buena entrada de año.
Hola Marcos buen dia
Estupendo que hayas tenido las 2,con un condicionante ..entre la XRV de ese año motor RD04 ..modelo RD07 con keihin 36 compuerta plana,creo recordar y la KLE B6...hay un mundo...simplemente llevas un motor (15cv)y unas suspensiones nada complarables....esa es la principal diferencia de las cosas raras que dices no encajar...
No es descabellado lo expuesto,se optimizan parametros,tras estudiarla...
Tu B2006 lleva de serie;por norma euro 3,cosa que 10 años antes no verias en la RD0 al mismo nivel...a saber: Como bien dices chicles de alta,unas cerradisimas agujas N60D y N96L (diferentes por refrigeracion) 3capaduras...2 en colectores a 28mm y otra en silencioso ,con la admision en airbox restringida....esto diferencia a una KLE 96 por ejemplo en 5cv ya;si a esto le añades una mejora en admision y escape te has perdido volar bajo sencillamente...
https://youtu.be/iMamrOy1fJU
Minuto 1.20
Consumo....muy desafinada la veo,optimizando sin pasar de 100....4-5l
KLE A serie 5l
KLEB serie 4.5l
Tu consumo denota falta de puesta a punto sencillamente...el deposito es lo que hay....pero una B de serie llega a 300km perfectamente.
Respecto a lijar estribos....sin animo de ofender,creo que no recuerdas bien....les puedes sacar filo....
Simplemente con 4 pijadas y un poco de mano cualquiera con una KLE....no de serie euro matizo....saluda al pasar...lo reitero ,cpn cualquier duda o dato tecnico sin problema ayudo en lo que buenamente sepa-pueda, y si tu percepcion en esos años fue correcta...un saludo Marcos,e igualmente lo mejor para el año venidero...este esta ko...[emoji12]
eduardo01
31/12/2015, 12:28
Mudo me has dejado.
Porque te conozco y se que eres buena persona....sino pensaria que eres politico.....jajajaj
Buena persona?[emoji14] [emoji14] .
Un saludo maquina y feliz año a todos
Puede ser Edu que me la dieran fuera de puesta apunto, raro por otro lado, tratándose de una moto nueva.
transalacant
31/12/2015, 15:16
Entonces.. a ver si me aclaro.. este sería el orden en asfalto:
AT de serie anda más que KLE de serie. KLE preparada anda más que AT de serie, AT preparada anda bastante más que KLE de serie y más que KLE preparada, V-Strom 1000 se zumba a las dos holgadamente. He acertado?
Felices fiestas a todos!
Si....yo lo entiendo asi.
Pero en OFFRoad.....mi Nikko 4x4 de radiocontrol se zumba a la V-Strom...jajajajajajajajaj
Feliz añonuevo
eduardo01
31/12/2015, 18:57
Anda....si ya no estaba susbcrito al tema,perdon.....
Bueno Marcos es lo que hay...en mas de 30 modelos ese es el consumo....no lo pongo yo ;puedes comprobarlo en cualquiera de los foros que puse.....
Pues casi le doy al si ;trasalacant...pero va a ser que no.
Entre que dices que no te aclaras ;que si aciertas, que si ASFALTO....y luego sumamos la V...que si la probe bien.....no se...no me decido ....mucha preparacion..lo dejare en lo que hago ,no en lo que imagino...aunque aporte datos en vez de sonrisas....me decanto por el Nikko por su traccion y por quien lo lleva, en este caso....no bajandome de la burra,porque nadie me apea con datos...comentar simplemente que estan en marcha las horquillas invertidas,desearos buen fin y comienzo de año y dando por finalizada mi participacion aqui ,mi interes real fue la preparacion de la KLE rollomotero y vuestro foro tecnico.Gracias por vuestro tiempo y buenas curvas a todos.
A mi lo que no me apea son los datos ni el youtube, que pa eso tuve las dos. Salud y feliz año!
Antonioc
02/01/2016, 03:28
Está muy chula la preparación. Siempre me ha gustado esa moto. Nunca la he podido probar, pero sobre el papel es muy buena opción para ir cómodo en carretera y darte tus escapaditas por pistas. Con esa preparación que le hiciste supongo que te dará más alegrías fuera de lo negro, que es de lo que se trata. Disfrutar la moto y listo.
Saludos.
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