"Permíteme que insista..." Honda trail con motor CB 500

[MiguelXR33]

http://3.bp.blogspot.com/-NgowGuzBkqE/VpODNOW8Y0I/AAAAAAAAVCI/H6nVjXcyZw4/s400/Cb%2B500%2Ben%2BTrail...%2Bperm%25C3%25ADteme%2Bqu e%2Binsista.%2BMiguelXR33%2Bvoromv.com.jpg

Bocetos. "Permíteme que insista..." más Trails con el motor CB 500 (uno): Honda CRF 500 L twin (http://www.voromv.com/2016/01/bocetos-permiteme-que-insista-mas.html)


Bocetos. "Permíteme que insista..." más Trails con el motor CB 500 (y dos): Honda CRF 500 L RALLY twin (http://www.voromv.com/2016/01/bocetos-permiteme-que-insista-mas_12.html)



http://2.bp.blogspot.com/-eJu08qapzK4/VpUzXiz68WI/AAAAAAAAVCY/7V-CTX7q_ZY/s1600/Honda%2BCRF%2B500%2BL%2BTwin%2B%252B%2BRally%2BTwi n%2BMiguelXR33%2Bwww.voromv.com%2B%2528600%2529.jp g


http://miarroba.st/094/caretos/cheers.gif

[gon]

Muy chulos los diseños, ahora solo falta que alguien en Honda tenga a bien llevar a cabo algo parecido. Pero a mí me gustaría más con el motor de la XR650R, tener esa bomba de motor ahí muerto de risa...

[ziervo]

Muy bonitas, con evidente aire de familia-

https://cdn2.louis.de/content/bikedb/images/bikes/fotos/350x350/1131.png

[Antonio69]

Muy chulas!!! Pero un motor de 47cv para la carrocería rally se me antoja poco. Con semejante traje haría falta un corazón con mas chicha.

[JOE VESPINO]

Miguel, se me ocurría a ver si podrias hacer un remix de esto:

http://cdn.yamaha-motor.eu/product_assets/2016/MT320/950-75/2016-Yamaha-MT320-EU-Midnight-Black-Studio-002.jpg
Yamaha MT03
<tbody>
DOHC, 4 válvulas


Cilindrada
321 cm³


Diámetro x carrera
68,0 mm x 44,1 mm


Relación de compresión
11,2 : 1


Potencia máxima
30,9 kW (42,0PS) @ 10.750 rpm


Par máximo
29,6 Nm 3,0 kgf+m) @ 9.000 rpm

</tbody>

Con esto:

https://encrypted-tbn3.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcSzEz6g_z8wIXokLnPD0HMr1YJmEjtE6 ZerjhhvYRCSoqs1TCaBNQ

O quizás con esto:

http://static3.masmoto.net/novedades/files/2015/05/yamaha-tenere-250-blueflex-2016_03.jpg
Que tal una WR, o una mini-teneré, con un bicilindrico 321 cc, de 42 caballos?

[Antonioc]

Pues serían motos muy lógicas. Aunque para esa potencia, con un mono 650 actualizado sería más barato y saldrían más ligeras. Creo que para la fábrica sería más viable. Aunque el 500 ya está ahí no hay ninguna trail moderna con motor bicilíndrico que no sea carenada o de estética rally-turismo. Yo subiría el 500 a 650 para que diera 65-70 cv y haría una mini Africa twin más ligera y barata que la grande. También tendría su público. O si no le sacaría más chicha al 500, que se le pueden sacar 60 cv y hacerlo que tenga más mala leche que un mono 650. Para cilindradas y potencias pequeñas un mono es más económico y funciona muy bien. A mi me gusta más el comportamiento de un 350-450 que un 650. Tienen bajos pero también mala leche y sientes que hay medios y altos, no son tan planos. Al menos, todas las mono 650 que tuve se me hicieron algo sosas. Mucho par pero sin chispa.

Saludos.

[transalacant]

Ese motor lo montan varios modelos que están a muy buen precio, una versión trail campero sencilla se podría vender por debajo de los 6.000€, pero claro, no llevaría suspensiones patanegra, ni superfrenos Brembo, ni chasis de aluminio, ni.... quiero una!