Ver la versión completa : Nuevo Catalogo de Mitas
motoruge
24/02/2016, 11:02
Mitas ha presentado en su web el nuevo catalogo de neumaticos, como novedad tras la adquisión de Sava, esta ultima desaparece y todos los neumaticos se denominan mitas.
Presentan un nuevo neumatico trail con orientación mas asfaltica con codigo V,
Los E-09 son codigo R y los E-10 codigo T con mas cantidad de medidas
los E07 siguen igual.
http://www.mitas-tyres.com/underwood/download/files/mitas_katalog_en_es_web.pdf
Sr. Jaron
24/02/2016, 13:09
Gracias por compartir
Acabo de montar una C17 Dakar para combinar con una E09 Dakar. En el nuevo catálogo el C17 ya no aparece como Dakar, sin embargo hay tres modelos específicos para rally: C12, C13 y C21.
¿Alguien las ha probado?? Me pregunto si el C12 será más duro o tendrá más taco que el E09 Dakar.
Trencaterros
24/02/2016, 14:27
Gracias por la info.
Los de rally veo que son los E12 y E13, para delante y atrás y E12 es similar en el dibujo a la E-09.
C-21 lo he probado y es un neumático que agarra bastante bien en seco (en mojado no sé) y dura muchíiiiisimo. Y eso que delante suelo comeremos. El C-19 va también muy bien (mejor en mojado que el 21) y dura algo menos. El C-19 va muy parecido a un S12XC excepto en hierba mojada, donde pierde claramente. Por el resto, muy bien y además pasa ITV.
Gracias, son unas de mis candidatas para montarle a mi moto
Rodrigo_r
24/02/2016, 21:58
Muy buenas. He consultado a Mitas España, todavía no tuve respuesta. Alguien sabe si las E-10 o las E-09 tienen marcaje M+S? Lo consulto porque si no lo tienen, creo que no podría pasar ITV. Todo lo comento para una GS1200. Por ej los TKC 80 sí que lo tienen. Alguien sabe ésto o pasó alguna ITV con éstas gomas?
Muy buenas. He consultado a Mitas España, todavía no tuve respuesta. Alguien sabe si las E-10 o las E-09 tienen marcaje M+S? Lo consulto porque si no lo tienen, creo que no podría pasar ITV. Todo lo comento para una GS1200. Por ej los TKC 80 sí que lo tienen. Alguien sabe ésto o pasó alguna ITV con éstas gomas?
creo que el marcaje M+S no tiene ninguna importancia en la itv, el codigo de velocidad, indice de carga y medida del neumatico es en lo que se fijan, el E10 no tiene marcaje el E09 si
El marcaje m+s significa neumáticos especial invierno. Con esto el código de velocidad puede ser inferior, siempre que lo tengas anotado con una pegatina en el mArcador.
Trencaterros
25/02/2016, 07:41
Según este catalogo E-09 y E-10 si son M+S. Lo de la pegata en el marcador es solo falta leve y por ello no pueden tumbarte.
Rodrigo_r
25/02/2016, 09:21
Lo del marcaje lo consulto porque si no lo tuviera, no hay manera que sean aptas(ITV), ya que la 1200 pide índice de velocidad V. Sin embargo en la ficha acepta índices Q y hasta R, hay un listado de 4 posibilidades sin contar la radial de código V, pero siempre con M+S (mud and snow=barro y nieve). En el PDF es cierto que aparece en la imagen un pequeño recuadro M+S en marrón. Pero en las especificaciones no! Simplemente buscar el texto m+s y solo aparecen dos o tres gomas MC32, MC20 etc...
Alguien lo montó o está seguro que aparece ésta inscripción en el lateral de la rueda? No sé porqué no lo ponen en el PDF en la información técnica del neumático y eso me raya! Estaba a punto de comprar un juego y me ha pasado hace un tiempo que me han rechazado en una ITV por un neumático y algo similar. Lo de la ITV es una anécdota, se puede cambiar y pasar con otra.. Pero y las ITV móviles y/o un posible accidente? Por eso tanta precaución... Perdonen el tostón.
Rodrigo_r
25/02/2016, 09:35
De hecho, hace poco (la semana pasada) bajé un PDF de la página de Mitas y ya había comprado a Sava, de hecho figura por ejemplo el MC 60, que lo tenía también como opción. Parece que éste PDF está más actualizado, pero en el anterior no figura ni siquiera la imagen m+s al lado de la foto del neumático. Me volví un pesado! Lo reconozco! Bueno, espero que si se aclara, al menos le sirva a otra gente que tenga dudas similares..
creo que el marcaje M+S no tiene ninguna importancia en la itv, el codigo de velocidad, indice de carga y medida del neumatico es en lo que se fijan, el E10 no tiene marcaje el E09 si
he mirado mi E10 que tengo para montar y si marca M+S y es 70T
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160225/bed3fdc0e6344095f09f013e2e5b7eb1.jpg
Rodrigo_r
25/02/2016, 13:52
Qué grande, macho. Eternamente agradecido.. Aprovecho a consultarte si es dakar, ya que no veo si tiene raya amarilla(de todas maneras imagino que también sería m+s)....
En cuanto llegue miro mi e09 NO DAKAR.
http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/25/02ba9a697f144955423d5131fdf57ad3.jpg
http://images.tapatalk-cdn.com/16/02/25/33d7ffc6d10704d40d02e75326cac745.jpg
Ahí van!!
Rodrigo_r
25/02/2016, 20:23
Que fenómenos. Bueno, ya pedí unos E-10 al final y de Mitas España me respondieron solamente desde el depto comercial(me derivaron en copia a un técnico pero todavía nada!). Si no fuera por los foros! Pfff. Gracias y que le sirva a otro, que quedó más que claro.
Saludos!
Gracias por compartir la info....
Sent from my VFR RC 79
aprovecho el tema para pinchar conocimientos de ruedas porque sinceramente, no tengo ni pajolera idea de este tema. La cosa es que me gustaría cambiar la rueda delantera de mi moto (DRZ400S) pero por ejemplo viendo las especificaciones en el manual y comparándola con el catalogo mitas no encuentro algo igual, como serian las equivalencias (si las hay)? Los datos de la delantera son 80/100-21 51P (ej. bridgestone trail wing-41) y trasera 120/90-18 65P (bridgestone trail wing-42). gracias compis
Rodrigo_r
26/02/2016, 11:50
Ahora estoy con el móvil y es algo complicado para detallarte bien. Ya si quieres te comento si es que no sabes qué significa cada medida. Hay algunas en las que tienes cierto margen o también tienes compatibilidades. Márgen de 3% en diámetro de la rueda (puedes variar el ancho y el talón o canto por ej) y el índice de velocidad, con que cumpla con el mínimo, lo mismo. El P es 150km/h si hay uno superior, por ej Q, R, S, T etc no hay problema. De momento si te sirve ésto, bien.. Y sinó cuando esté delante de un PC te explico mejor. Qué tipo de goma quieres, mixtas de jamón y queso por ej?(lo digo por las TW que has comentado)...
Jamón y queso no estaría nada mal aaagggg (babas) jeje. He puesto esas porque son las que salen en el manual directamente, pero si que he pensado siempre en calzar mixtas, más que nada por el tema de si me toca en algún momento chuparme algo de carretera (si me equivoco en el razonamiento corregirme). Y si estas delante del pc y me detallas más encantado, es un tema que se me escapa por completo y creo que es clave saber y además interesante.
Trencaterros
26/02/2016, 16:45
JesusM, la delantera es compatible con una 90/90-21 que tenga los mismos códigos de carga o superiores.
Si tienes que hacer algo de carretera (algo, no siempre, y sin ir de carreras) del catalogo mitas puedes montar casi cualquiera. Nosotros usamos las motos para hacer tanto carretera como campo y vamos con C-02 y C-19 o C-21. Eso si, nos gesta ir rápidos en campo y pr carretera más tranquilos, que no despacio.
El unico problemas es que son ruedas que te durarán 3000km atrás y 6000 delante (siempre en función de la conducción).
A partir de aquí las hay más asfálticas E-10, E-09 y E-07 y más camperas EF-…
Salud!!!
Rodrigo_r
26/02/2016, 18:54
Bueno, si quieres estar 100% seguro, lo ideal será que lo contrastes con la ficha técnica. Básicamente lo que tú necesitas es:
80/100-21 51P
120-90-18 65P
Lo que significa en la delantera:
80 huella o ancho de la pisada
100 el porcentaje de la huella o ancho que tiene de talón o alto (en éste caso 100%, o sea también 80)
21 el diámetro en pulgadas (si dice R es radial y B por ej diagonal)
51 el índice de carga (el peso que soporta la goma, homologado por el fabricante con moto + carga, hay tablas que lo traducen a peso). Debe ser igual o mayor
P el índice de velocidad (La velocidad máxima que aguanta el neumático garantizado por su fabricante, lo mismo, hay tablas). Debe ser igual o mayor
Si quieres variar el ancho y talón (sería el 80/100 en la delantera en tu caso) deberías cumplir con que no varíe más del 3% el diámetro total (para que sea legal, y que pase ITV). Tal como te ha dicho TRencaterros, puedes montar 90/90-21 en vez de 80/100-21 (circunferencia 1.992 vs 2.050 respectivamente o sea 2,77% diferencia y es < a 3%). Pero ojo que cambiará el comportamiento de la moto, aunque tampoco será mucho... Hay fórmulas para calcular ésto último y también hay algunas herramientas o fórmulas online.
Para la trasera, la 120/90-18 es lo mismo, solamente que cambian las medidas e índice de carga ... Con que cumplas con los mínimos, no habrá problema jamás.
Bueno, espero que haya servido. Un saludo.
Pues si que me va servido, por lo menos ya tengo una base con la que mirar las ruedas sin que me vuelva bizco, muchas gracias a ambos!
A todo esto, si lo de la medida de las ruedas es por tema legal, la gama "C" no está homologada para carretera:c02, c04....., vamos,eso me dijeron cuando iva a pedirlas y las descarte porque tocaba itv
RobertoDT
27/02/2016, 12:53
Que yo sepa todas las Mitas están homologadas para su uso por asfalto. A menos que haya modelos nuevos que no lo estén.
Trencaterros
27/02/2016, 16:05
Las C- son de cross…
Pero que yo sepa están homologadas. Las C-02 las hemos pasado varios por la ITV sin ningun problema.
Salud!!
El proveedor me dijo que era la gama de motocross y no lo estaba. Para salir de dudas es tan fácil como que alguien que tenga puesta una c02 o c04 mire si lleva el símbolo de homologación ( e....). Por ejemplo, la ac 10 de Michelín lo lleva o las metzeler unicross aun siendo ruedas de cross ( he pasado varias itv con ellas), sin embargo los dunlop d952 no lo llevan
Trencaterros
28/02/2016, 10:51
Buenas Titos.
Te hablo de una C-02 que tengo en el garaje; a parte de los correspondientes codigos de carga y velocidad (las de cross no suelen llevarlos) lleva el código de homologación (E8) y desde hace unos meses vienen con marcaje M+S, con lo que aún siendo de código de velocidad N, pueden pasar ITV sin problemas en motos que vienen homologadas con uno superior.
Igualmente tengo una C-21 y una C-19 delanteras y vienen con los mismos códigos y marcas de homologación, pero sin el M+S, a cambio el de velocidad sube hasta "R" y vienen marcadas como "Cross and Enduro FIM"
Creo que el tío que te dijo eso no habrá tenido muchas "C" en las manos.
Tencaterros, sabiendo eso, seguro que la pruebo cuando la itv este cerca, seguro que irá mejor que los ac10 por lo que se lee en la web. Realmente pregunte por la c04 (aunque la respuesta incluia toda la gama de cross), he indagado un poco por la web y en algunas tiendas online la marcan como neumático nhs: "Not for Highway Service", es decir, no homologados para carretera, cosa que con el c02 no lo he visto. Si alguien confirma el c04 "legal" sería estupendo, si no pues a probar el c02.... Lástima que el dunlop952 no lo sea, me ha encantado
http://fotos.subefotos.com/582bad08b81edb9df86fb3f08af3637ao.png
Trencaterros
28/02/2016, 20:49
Pues viniendo marcado como NHS, yo antes me informaría un poco más.
Con la de neumaticos que hay en llanta 18 homologados para carretera, es complicarse un poco irse a buscar un C-04 sin saber si está homologado. Tienes alguna referencia que lo haga especial? Siempre es interesante esa información.
En todo caso y si lo quieres por que se supone que es para terreno blando, puedes sustituirlo por el C-10 Cross Country (ojo con los códigos de velocidad) o para ir a lo seguro, por el EF-07 Super (Enduro FIM), que cumple perfectamente. Lo que duren ya es otra cosa.
Suerte!!!
:birra::birra:::sudada:Aquí el terreno es duro y seco, por lo que el c02 debe ir bien. La preferencia por probar el c04 era(suposiciones mías...) Que al ser como el c02 pero algo más blando iría mejor en asfalto, y como durar, parece que dura.....ya que un ef07 imagino que nos duraria tres salidas, como cualquier FIM que conozca, de hecho en el grupo una gran mayoría monta el e09dakar por ello, pero ya me he acostumbrado a los tacones altos jeje. De momento mi favorito entre homologados: unicross y sin importancia de la homologación:d952(valorando compromiso precio, agarre campo, agarre asfalto y duración). El próximo en evaluar será el mitas gracias a tu información :birra::birra::
Trencaterros
01/03/2016, 07:27
Un dato que me había pasado por alto: com M+S se puede bajar hasta código Q y el C-02 es N, con lo que no pasaría ITV a menos que sea ese el que monta tu moto.
Para la zona de Alicante te debería ir bien un C-02. Tampoco creas que uno de enduro te va a durar poco en una DRZ, pero si haces carretera es normal que se funda.
saludos!! he estado mirando el catalogo puesto que seguro vaya a cambiar ya la rueda delantera y me fijado en la E-09, ya que he leído en algún sitio que va bien. en teoría para la DRZ S valdrían no? esto es lo que pone: 90/90-21 54R
ademas si algún propietario me puede bendecir con las que lleva o experiencias bienvenido sea. muchas gracias!
Hola!!!
Alguien ha probado las E-12??? Según el catálogo son las ruedas de raid de mitas.
UN saludo
lumarma1
04/10/2016, 07:52
Yo las quería probar, pero en el taller no se las distribuían todavía.
Saludos
Novorider
04/10/2016, 14:02
Hola!!!
Alguien ha probado las E-12??? Según el catálogo son las ruedas de raid de mitas.
Las he visto en una foto y están muy chulas.. parecen la opción que necesito pero en las tiendas habituales online no he visto nada.
vientoymar
11/01/2017, 00:56
https://www.onneu.es/neumatico/mitas-e-12-140-80-18-70r-tt.html
Acaban de poner en venta el mitas E12. Lo estuve mirando a principios de semana y no lo había por ningún lado, y hoy he vuelto y sale en los anuncios de google como si nada.
Del E13 aún nada. A lo mejor les llamo mañana, son de Madrid.
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