"Bañeras" de arena

[Leolo]

Hola, ayer salí a dar una vueltecita por unas pistas de cerca de mi casa y me encontré con algunas trampas de arena en las que no me fui al suelo de puro milagro, era entrar en ellas y la rueda delantera se me iba por los cerros de úbeda...

Tengo poca experiencia en conducción off road (una semana con la XT 660 R) y no se a qué se debe, pues no iba a más de 40 km/h, ¿es muy rápido para pasar por una zona con arena profunda? ¿hay que ponerse de pie para aumentar el peso en el tren delantero y llevar la rueda por donde quieres? ¿o justo lo contrario?

Ya se que se aprende a base de besar el suelo, pero si lo puedo evitar, no me vendría mal algún consejillo...

Gracias

[Rock-n-Tacos]

Procura besar el suelo lo menos posible ya que aunque no te caigas tambien se aprende ;-)

En mi caso para conducir por arena lo mas importante son unas buenas ruedas y hecho ligeramente el peso hacia atras de manera que la rasera traccione mejor y la delantera no se unda tanto y se controle mejor... todo ello sin dejar de dar gas... como pares la has cagado.

No hay que olvidar que cada maestrillo tiene su librillo.

Un saludo y animo con el aprendizaje.

De pie, agarrando fuerte y para adelante a la velocidad en función a tus posibilidades, y como muy bien te han dicho NO PARES SIGUE, SIGUE :birra:

[guere]

En arena, importante no cargar mucho peso alante y dar las curvas inclinando la moto, nunca girar el manillar, y dar gaaaas!
Yo tengo experiencia en enduro y con la XT en arena casi me voy al suelo el otro día en una curva lenta...esque el bicho pesa!! :pint:

[Leolo]

Gracias por las respuestas, seguiré practicando... Aunque lo cierto es que para estos menesteres más me valdría ponerme unas ruedas de tacos, pues iba con las Tourance de origen...

Saludos

[LuiXT]

Por estos lares, con estas temperaturas y estos secanales, también me encuentro con bañeras de "polvo" de más de una cuarta de altura, consecuencia del paso de tractores, etc, con lo que el fenómeno de acuaplaning se transforma en "polvoplaning" o en tu caso "arenaplaning" y es muy facill besar el suelo. La experiencia te dirá como afrontarlas pero en principio: lo más importante es rebajar el peso del tren delantero, y agarrar el manillar con dos huevos, y conducir de pie pero con rodillas flexionadas, y ante la duda abrir gassss, y por supuesto no frenar con el de adelante, Suerte!!!