juanmanuel
24/03/2016, 08:48
Saludos a todos, ya me presenté hace unos meses como feliz propietario de una KLE 500, dicha moto va muy bien, muy dócil, manejable y sobre todo económica, pero en carretera y para rutas largas se queda algo corta (45 cv) por lo que, mirando y mirando, probé una ADV 990 y me encantó para lo que yo la quiero. Os comento sobre ella mis impresiones por si a alguno puede ayudar.
La moto es la ADV 990 ABS del 2007, tiene 25000 kms y la he comprado a un concesionario por 6500e con cúpula alta, ruedas nuevas, maletas laterales,...y si ningún roce, vamos como nueva. Yo creo que en cuanto al precio he hecho una buena compra.
La moto es una pasada, tiene un motor que es una maravilla, muy lleno, con muchísima potencia pero completamente dosificable, te da lo que le pides. A pesar de que es una moto con 220 kgs la moto se muestra muy ágil (incluso más que la KLE con 30 kgs menos).
En carretera anda que no veas, tracciona muy bien a pesar de no llevar control de tracción. No hace extraños y frena de categoría.
En campo, por pistas y caminos, me encanta, es muy divertida, puedes saltar, derrapar, empatillar (no tanto como una enduro pero parecido). Y eso que llevo las Scorpio Trail que son más lisas.
Los frenos van de categoría, el ABS lo llevo siempre puesto ya que le puedes apretar a saco y no bloquea. Si hago pendientes muy pronunciadas en las que tenga que bloquear la rueda trasera lo desconecto antes. Entrar a una curva derrapando y coger el peralte lo dejo para los más expertos y para mi moto de enduro.
Suspensiones, van muy bien, lleva la horquilla igual que la de enduro pero con menos recorrido. Tanto delante como detrás se pueden regular todos los parámetros (compresión, extensión y precarga). Se lo come todo, muy confortable pero no flanea ni hace topes, y en carretera agarra muy bien.
El reparto de pesos así como el centro de gravedad lo lleva en su punto justo por lo que es estable y manejable a la vez.
Posición de conducción. De serie la noto algo plana y el manillar muy alejado del piloto por lo que le he suplementado el soporte del manillar con casquillos de 1,5 cms y así es más cómodo y al ir de pie controlas más, para mí al menos. Los posapiés vienen con tacos de goma desmontables. Yo se los he quitado y no noto vibración alguna por lo que los dejaré sin nada para un mejor agarre de la bota.
Aerodinámicamente con la cúpula alta mejora mucho, aun así a dicha cúpula le faltaría cubrir más por los laterales en la parte superior.
Conclusión.
Moto muy apta para el trail y desplazamientos por carretera. Por pistas y caminos se muestra ágil y divertida, en zonas rotas se defiende (pero para eso ya tengo la enduro que sería más divertida y las caídas son más baratas, jeje).
Motor muy potente y aprovechable. Eso sí, hay que saber un poco para sacarle partido y que no te supere.
Creo que KTM ha hecho un buen trabajo. No entiendo como la marca ha hecho la ADV 1190 con 150 cv, lo veo demasiado, tal vez debería haber aligerado la 990 que es algo más lógica.
Lo único que desconozco de la moto es la fiabilidad mecánica, hay gente que dice que es una maravilla, otros que es muy teclosa. Yo me defiendo en mecánica por lo que las cosas se las iré haciendo yo mientras sepa (espero que se rompa poco).
En fin, una moto muy recomendable para trail excursión, aventura y touring.
La KLE la he puesto en venta, si le sale novio bien, si no pues la usaré para en verano ir a la parcela por los caminos y así me ahorro atascos.
Un saludo (en breve pondré fotos)
La moto es la ADV 990 ABS del 2007, tiene 25000 kms y la he comprado a un concesionario por 6500e con cúpula alta, ruedas nuevas, maletas laterales,...y si ningún roce, vamos como nueva. Yo creo que en cuanto al precio he hecho una buena compra.
La moto es una pasada, tiene un motor que es una maravilla, muy lleno, con muchísima potencia pero completamente dosificable, te da lo que le pides. A pesar de que es una moto con 220 kgs la moto se muestra muy ágil (incluso más que la KLE con 30 kgs menos).
En carretera anda que no veas, tracciona muy bien a pesar de no llevar control de tracción. No hace extraños y frena de categoría.
En campo, por pistas y caminos, me encanta, es muy divertida, puedes saltar, derrapar, empatillar (no tanto como una enduro pero parecido). Y eso que llevo las Scorpio Trail que son más lisas.
Los frenos van de categoría, el ABS lo llevo siempre puesto ya que le puedes apretar a saco y no bloquea. Si hago pendientes muy pronunciadas en las que tenga que bloquear la rueda trasera lo desconecto antes. Entrar a una curva derrapando y coger el peralte lo dejo para los más expertos y para mi moto de enduro.
Suspensiones, van muy bien, lleva la horquilla igual que la de enduro pero con menos recorrido. Tanto delante como detrás se pueden regular todos los parámetros (compresión, extensión y precarga). Se lo come todo, muy confortable pero no flanea ni hace topes, y en carretera agarra muy bien.
El reparto de pesos así como el centro de gravedad lo lleva en su punto justo por lo que es estable y manejable a la vez.
Posición de conducción. De serie la noto algo plana y el manillar muy alejado del piloto por lo que le he suplementado el soporte del manillar con casquillos de 1,5 cms y así es más cómodo y al ir de pie controlas más, para mí al menos. Los posapiés vienen con tacos de goma desmontables. Yo se los he quitado y no noto vibración alguna por lo que los dejaré sin nada para un mejor agarre de la bota.
Aerodinámicamente con la cúpula alta mejora mucho, aun así a dicha cúpula le faltaría cubrir más por los laterales en la parte superior.
Conclusión.
Moto muy apta para el trail y desplazamientos por carretera. Por pistas y caminos se muestra ágil y divertida, en zonas rotas se defiende (pero para eso ya tengo la enduro que sería más divertida y las caídas son más baratas, jeje).
Motor muy potente y aprovechable. Eso sí, hay que saber un poco para sacarle partido y que no te supere.
Creo que KTM ha hecho un buen trabajo. No entiendo como la marca ha hecho la ADV 1190 con 150 cv, lo veo demasiado, tal vez debería haber aligerado la 990 que es algo más lógica.
Lo único que desconozco de la moto es la fiabilidad mecánica, hay gente que dice que es una maravilla, otros que es muy teclosa. Yo me defiendo en mecánica por lo que las cosas se las iré haciendo yo mientras sepa (espero que se rompa poco).
En fin, una moto muy recomendable para trail excursión, aventura y touring.
La KLE la he puesto en venta, si le sale novio bien, si no pues la usaré para en verano ir a la parcela por los caminos y así me ahorro atascos.
Un saludo (en breve pondré fotos)