Ver la versión completa : Nueva Teneré 700 a la vista!!!!
http://i64.tinypic.com/9hhnxz.jpg
Promete... 21 y 18 en ruedas!
Venga, a sacarle pegas... Escape por abajo.
Jajajajaja, mientras esté protegido que más da?
ermanu3065
12/04/2016, 18:42
Empieza A convertirse en un problema lo de elegir moto de tráil [emoji41]
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ermanu3065
12/04/2016, 18:43
En cuanto salga la ktm 800 va a ser la leche
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Lo decia en tono jocoso :D:D:D, olvidé los emoticonos :):):)
Gran sequía y ahora gran "remojá". Bienvenidas sean este tipo de motos. Me gusta, moto para todo. :)
Na,a ir ahorrando, que la AT se ha vendio mucho. De todos modos, las noticias que veo de esto en la web son muchas de 2014, osea que llevamos con el sueño de la tenere unos pocos de años ya. A ver si se van sumando kawa y suzuki a la fiesta!
Uff tenere y bicilindrica pinta muy muy bien para los que no quieran cv por todos lados
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Empieza A convertirse en un problema lo de elegir moto de tráil [emoji41]
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Un verdadero problema ;)
http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/sin%20tiacutetulo%203%20de%2012_zpsnzpht2n8.jpg
http://i1278.photobucket.com/albums/y519/jvonarend/sin%20tiacutetulo%2012%20de%2012_zpssounzuki.jpg
Creo que lo de esta Yamaha esta vez va en serio, espero que en la EICMA se empiecen a ver cosas y que el año que viene pueda ser realidad... a ver si es la sustituta a mi 660 o me tengo que pasar a la ala dorada.
motranqui
12/04/2016, 22:33
Mola
A ver al final sacan la trail que desea mucha gente (menos pesada que la 660 y más potente y ágil)
Antonio69
13/04/2016, 07:39
Pues me gusta mucho!!! Espero que la unión del carenado al depósito con cinta americana no pase a la serie...
Antonio69
13/04/2016, 07:41
Jaime, te iba a preguntar por facebook, pero ya lo hago por aquí. Impresiones de esa comparativa??? Cual va mejor?, cual es más trail?.
http://i64.tinypic.com/33kb3og.jpg
JOE VESPINO
13/04/2016, 11:59
Que buena pinta!! parece que se han picado por lo de la AT, a ver si es verdad
Coño!!!!!!!
Esto es realmente lo q buscamos muchos!!!
habrá que ver peso...pero tiene muy buena pinta!
idscasper
13/04/2016, 13:19
Buena pinta! Esperemos que la mantengan a dieta... A ver si de paso se acuerdan de cilindradas medias 300-500 cm. Para completar la familia
Antonioc
13/04/2016, 21:15
Esta sí es la mía. Ojalá se esmeren y la saquen ligerita (180 kg llena) y no muy alta de asiento. Por lo que se ve tendrá 18 trasera, así que estará muy orientada al campo. Mola. Y si la ponen por 7000 pavos ya no te cuento...
Más información: http://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/2016/april/yamaha-mt-07-tnr-spied/ Según estos dicen que la presentarán a finales de 2017 para empezar a venderla en 2018... Así que aún queda un cacho...
Cómo se anima esto. Parece que la nueva africota ha espabilao el mercado trail. A ver la KTM 800 nueva... Va a ser la leche!
Saludos.
Jaime, te iba a preguntar por facebook, pero ya lo hago por aquí. Impresiones de esa comparativa??? Cual va mejor?, cual es más trail?.
La comparativa la han organizado los de Garage TV. Si no te importa esperaré a publicar la comparativa hasta que salga el programa.
Pero a priori te diré que de las 4 la KTM y la Triumph eran muy asfálticas y por tanto no son el tipo de moto que me va.
Entre la GS800 y la Africa... me gustó la Africa pero no hubo enamoramiento y la GS me gustó más de lo que recordaba. Dependerá de lo grande que quieras la moto pero las dos son muy capaces. Más off road la GS.
Antonio69
14/04/2016, 09:44
La comparativa la han organizado los de Garage TV. Si no te importa esperaré a publicar la comparativa hasta que salga el programa.
Pero a priori te diré que de las 4 la KTM y la Triumph eran muy asfálticas y por tanto no son el tipo de moto que me va.
Entre la GS800 y la Africa... me gustó la Africa pero no hubo enamoramiento y la GS me gustó más de lo que recordaba. Dependerá de lo grande que quieras la moto pero las dos son muy capaces. Más off road la GS.
Ok, tranquilo, es lógico que esperes a que salga el programa. Ya había visto que la comparativa era de ellos y que te habían invitado, que suerte!!!. Más o menos tus impresiones coinciden con lo que yo pensaba (me decepciona que la ktm sea muy asfáltica). Que tal va de motor la GS? Es tan tranquilón como dicen?. Esperemos que esta ténéré 700 sea lo que buscamos muchos, pero... hasta 2018???? Se me va a hacer muy largo.
Garagetv ya no está en el plus, no? Antes lo veía mucho, pero desde que lo cogió Movistar desapareció.
Sí que está!! Yo lo tengo y sí que se ve Garagetv. Me encanta, puede que sea uno de mis canales favoritos y el programa de pruebas de motos es cojonudo, además de poner pruebas del mundial de enduro, rallys clásicos, carreras sobre hielo...
Ok, tranquilo, es lógico que esperes a que salga el programa. Ya había visto que la comparativa era de ellos y que te habían invitado, que suerte!!!. Más o menos tus impresiones coinciden con lo que yo pensaba (me decepciona que la ktm sea muy asfáltica). Que tal va de motor la GS? Es tan tranquilón como dicen?. Esperemos que esta ténéré 700 sea lo que buscamos muchos, pero... hasta 2018???? Se me va a hacer muy largo.
La GS va muy bien, yo no la noté tranquilona, claro que viniendo de la 660 no soy muy objetivo. Para off road la mejor de las 4 pero le penaliza una suspensión delantera muy mala.
Me puse a dar saltos y hacía tope con todas excepto con la Africa.
KTM tendría que sacar la versión R de la 1050 igual que ha hecho con la 1190. Si, es asfáltica, sólo hay que ver ruedas y suspensiones.
La Tenere... ojalá sea en 2017. La verdad es que no se que haré en agosto cuando se me acabe el chollo de la Ducati, esa 700 sería la lógica candidata para sustituir mi 660 pero si esperan tanto no se si sabré esperar...
Garage TV se ve en Youtube: https://www.youtube.com/results?search_query=garage+tv
Ya lo creo!!
Tenemos que hacer una comparativa 660/GS800 ;)
En cuanto vuelva de la Transibérica la liamos, ok?
Cómo va esa pierna?
qué dial es?
Yo lo tengo en el 64 o 65 ahora no recuerdo bien y no estoy en casa, si no lo ves llama a Movistar!!
qué dial es?
yo lo tengo en el 87 y tengo movistar tv o imagenio como le quieras llamar :p
Garage TV se ve en Youtube: https://www.youtube.com/results?search_query=garage+tv
y como bien dices tb tienen un canal de youtube donde ponen todo lo q televisan y más :lol:
Yo lo tengo en el 64 o 65 ahora no recuerdo bien y no estoy en casa, si no lo ves llama a Movistar!!
eso de q no puedas cambiar los diales de la tv de pago es un rollo ;)
v´sss
Jode, pos a mi no me sale ni en la lista de canales ya....
demientras
16/04/2016, 00:33
Es lo que estoy esperando, al igual que muchos.
A ver que tal la terminan, y como es realmente. Espero que no decepcionen, ese nombre tiene mucha historia también detrás.
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Ya de alta, aunque el dolorcillo no se va tan fácil.. ;-)
No veas... yo aún duermo mal... y cada día al físio.. :(
MiguelXR33
18/04/2016, 01:02
Siento la tardanza chicos... una gripe me ha tenido fundido en la cama tres días... y otros tres llevo sudando. Bueno, al lío, que ya he podido estudiar las fotos y hacer un artículo de esos largos y sesudos míos... :-D
Yamaha sigue "desdoblando" sus MT: una Teneré 700 ya está rodando... (fotos y análisis técnico) (http://www.voromv.com/2016/04/novedades-2017-yamaha-sigue-desdoblando.html)
https://3.bp.blogspot.com/-gS4J5Rsaqxs/VxF-LPw0xuI/AAAAAAAAVlQ/uII7zBAdmycjEk25aSusGI7oUpwkmo5jQCLcB/s640/Yamaha-MT-07-T%25C3%25A9n%25C3%25A9r%25C3%25A9-02-WEB.jpg
:birra:
Me ha encantado, gracias.
Y que haya mejoría.
Muy buen análisis, Miguel. Sobre el papel pueden lograr una buena maquina, a ver si consiguen contenerse en el peso y precio. Ya veremos como queda finalmente en relación a su competencia anunciada (KTM,Honda..)
Yo tengo más esperanzas en la nueva Domi que en esta... Además, prefiero un mono.
Antonio69
18/04/2016, 10:45
Estabas tardando Miguel!!!! Recupérate bien que la salud es lo primero. Desde luego tiene muy buena pinta, como dices en el artículo, si no se dispara el precio y, por mi parte, no lleva más electrónica que el abs, es posible que termine aparcada en mi garage.
Muy buen análisis Miguel.
A recuperarse!
Pues yo voy a seguir con mi Teneré 09 y como cuaje esta Teneré 700...de una a otra[emoji6]
Qué peso creéis que rondará?
transalacant
18/04/2016, 18:51
Sobre los 200kg llena
Pues yo apuesto que sobre los 200kg en seco.
Y por seco me refiero a como miden las marcas para los datos de las revistas, sin una puñetera gota de líquido de ningún tipo. Ni aceite, ni agua, ni hidraulico, naaaada!
MiguelXR33
18/04/2016, 21:00
El peso ni idea oiga... pero la verdad es que no se ve que esté cargada de tonterías, todo se ve "suficiente". Sí, una enduro es infinítamente más ligera, pero sólo viendo ese buen subchasis trasero listo para ser cargado de pasajero y maletas... pues ahí hay kg. seguro. Pero el motor CP2 tengo entendido que no es apenas nada más pesado que el 660 monocilíndrico (supongo que en eso Jaume nos podrá sacar de dudas con sus amigos de Ausió) y viendo que no se aparta mucho en componentes a la Teneré actual... pues un poco más que ella. Por ahí creo que irán los tiros...
JOE VESPINO
18/04/2016, 21:43
La MT07 pesa oficialmente 179 en orden de marcha (liquidos completos y deposito lleno), no entiendo porque la versión trail tendria que pesar 20 kilos más. O si?
Ni idea del peso del peso del motor entre el mono y el bi pero teniendo en cuenta lo antiguo y pesado que es el mono y que Yamaha dice que su filosofía en los motores MT es utilizar las menos piezas posibles diría que la diferencia de pesos no tendría que ser grande.
Si a eso añadimos que en la 660 no han hecho nada por ahorrar peso... creo que tendría que estar sobre los 200 y poco llena... pero igual me dejo llevar por la ilusión
Parece ser que están de buen año las tipo Trail.
Estamos de enhorabuena... O no xD
El peso ni idea oiga... pero la verdad es que no se ve que esté cargada de tonterías, todo se ve "suficiente". Sí, una enduro es infinítamente más ligera, pero sólo viendo ese buen subchasis trasero listo para ser cargado de pasajero y maletas... pues ahí hay kg. seguro. Pero el motor CP2 tengo entendido que no es apenas nada más pesado que el 660 monocilíndrico (supongo que en eso Jaume nos podrá sacar de dudas con sus amigos de Ausió) y viendo que no se aparta mucho en componentes a la Teneré actual... pues un poco más que ella. Por ahí creo que irán los tiros...
Qué interesante una trail bi ligerita, para los que tenemos que desplazarnos un buen trecho por vías rápidas hasta zonas de montaña.
Muy interesante tu blog Miguel. La comparativa entre diferentes trail está fenomenal. Y la Garbí es un buen hierro, el otro día se la enseñé a mi padre a ver si le hacía tilín jejejeje
MiguelXR33
19/04/2016, 14:22
Muy interesante tu blog Miguel. La comparativa entre diferentes trail está fenomenal. Y la Garbí es un buen hierro, el otro día se la enseñé a mi padre a ver si le hacía tilín jejejeje
Supongo que te referirás al Catálogo Trail (http://www.voromv.com/2015/12/catalogo-trail-scrambler-y-suv-2016_12.html). Eso sí, que sepas que muchos de Motostrail han aportado consejos, comentarios y motos que se me pasan. Así que, como seguiré diciendo siempre, el Catálogo Trail lo hacemos todos.
Y en cuanto a ver la Garbí... ¡¡¡joer, a vosotros os pilla cerca!!! Venir con algo de picar que las cervezas y <s>el rollo</s> la charla ya la pongo yo... y de paso veis la moto. :birra:
Bueno parece que las marcas aplican la lógica al trail. A ver si se animan con algo bi a precio humano (quiero decir que no sea un robo) con algo tipo scrambler.
Antonio69
25/04/2016, 19:30
A ver, como siempre entro al foro desde el móvil, no puedo/sé subir fotos. Alguno tiene en facebook el grupo "Yamaha ténéré the legend"?. Han subido esta tarde una foto de una revista italiana en la que viene un fotomontaje de la futura ténéré 700.... Me he puesto cachondo!!!!!
JOE VESPINO
25/04/2016, 21:50
https://scontent-mrs1-1.xx.fbcdn.net/hphotos-xtp1/v/t1.0-9/13082642_830218147084932_5878692081549181163_n.jpg ?oh=9ab49b9ecd0f4fb4e9cd046e967f8c53&oe=57BA0F78
Mmm, ciertamente, difícil de entender, al menos asi en esa foto,que es igual a la que ya hay.
El Shop es malísimo... no lleva ni la horquilla invertida...
Antonio69
25/04/2016, 22:58
El Shop es malísimo... no lleva ni la horquilla invertida...
Pues es verdad. Me he emocionado tanto que ni me he fijado.
demientras
25/04/2016, 23:00
Las proporciones tampoco se han cuidado mucho.
En base a la experiencia de otras, cuanto le quedaría para salir al mercado?
Enviado desde mi GT-S7275R mediante Tapatalk
Yo pienso que para 2017 no...esta no sale a la venta hasta 2018...y la presentan a finales del 17
JOE VESPINO
26/04/2016, 08:23
Con menos aire de familia, pero a MiguelXR33 le queda bastante mejor
http://2.bp.blogspot.com/-GRUfkoobaLs/VV0P4bjTmvI/AAAAAAAARUo/EtmsgutlJlw/s640/Yamaha%2BXT%2B750%2BZ%2BTenere%2BMiguelXR33%2Bblan ca%2By%2Broja%2B%2528800%2529.jpeg
Otra moto de 200kg,y ¿cuándo una de 150kg?
Trail bicilindrica, 80cv, 300mm de recorrido, 400km de autonomía, 150kg... porque los sueños no son baratos, loterias del estado!!! :-D
Supongo que te referirás al Catálogo Trail (http://www.voromv.com/2015/12/catalogo-trail-scrambler-y-suv-2016_12.html). Eso sí, que sepas que muchos de Motostrail han aportado consejos, comentarios y motos que se me pasan. Así que, como seguiré diciendo siempre, el Catálogo Trail lo hacemos todos.
Y en cuanto a ver la Garbí... ¡¡¡joer, a vosotros os pilla cerca!!! Venir con algo de picar que las cervezas y <s>el rollo</s> la charla ya la pongo yo... y de paso veis la moto. :birra:
Se nota que en ese catálogo está el testimonio de gente que la usa. No huele a propaganda de revista. Enhorabuena!
Jejejej, tomo nota de la invitación, pero no se yo si caerá. Está esperando que yo me coja otra trail más moderna y él agenciarse la mía jajajaja
Antonio69
26/04/2016, 10:50
Con menos aire de familia, pero a MiguelXR33 le queda bastante mejor
http://2.bp.blogspot.com/-GRUfkoobaLs/VV0P4bjTmvI/AAAAAAAARUo/EtmsgutlJlw/s640/Yamaha%2BXT%2B750%2BZ%2BTenere%2BMiguelXR33%2Bblan ca%2By%2Broja%2B%2528800%2529.jpeg
Sin lugar a dudas, las "creaciones" de Miguel son dignas de que las marcas las tuviesen en cuenta. Para gustos los colores, así que... Yo lo único que le cambiaría a ese boceto es el escape lateral por la doble salida bajo el sillín de la actual. Y, estéticamente, para mí perfecta!!
Ruterillo
26/04/2016, 10:52
Yo no soy ingeniero pero sacar un bicilindrico, con materiales "buenos", con una autonomía de 350/400km, con carenado, relativamente cómoda y una capacidad de carga medio decente que no pese más de 150kg y que no suba de 7/7500€ me parece imposible, vamos, pedirle peras al olmo....
Enviado desde una cabina utilizando el patatal
Trail bicilindrica, 80cv, 300mm de recorrido, 400km de autonomía, 150kg... porque los sueños no son baratos, loterias del estado!!! :-D
No estoy yo en eso.
Bicilindrica de 40cv 250 kms de autonomía,250mm de suspensión,plasticos los justos ........y SI....150kg en orden de marcha.Porque trails de 200kg y mas ya hay.
A mi las motos trail de 80cv y 200kg,no me interesan,simplemente porque con ellas,con mi nivel de conducción no me voy a meter por el campo,como otra mucha gente,y para ir por la carretera solo...pues una moto de carretera.
JOE VESPINO
26/04/2016, 11:46
Las monocilindricas mas ligeras (supongo que ahora mismo la KTM 690/HSQ 701) no bajan de aprox 145-150 kilos, siendo basicamente enduros clembuterolizadas (con chasis mas algo complejos y motores mas gordos). Ya me direis como en ese peso consigues una bicilindrica rutera y confortable, con equipamiento y preparada para llevar equipaje.
En cuanto a precio ya es otra cosa, soy de la opinión de que en general nos toman un poco el pelo, si la MT07 vale 6500 pavos no entiendo porque la XTZ 07 tendría que costar mucho mas, no creo que las suspensiones de la actual teneré 660 sean mucho mas caras que las de la MT07, la unica diferencia debería ser el precio del carenado (dos plasticos).
Saludos.
Antonioc
26/04/2016, 17:15
Lamentablemente hay un peso del que no se puede bajar aunque bajes cilindrada a no ser que te pongas a usar titanio, magnesio y aluminio a cascoporro, y eso sale carísimo. Supongo que todos pensamos en la aprilia RXV 550 y sus 70 cv, suspensiones pata negra y su peso ligero, pero para una moto que no sea de carreras no es viable. Aparte de que la moto ya no sería tan robusta. La tracer 700 declara 196 kg en orden de marcha, y es la misma moto que la MT-07 con semicarenado y un subchasis más robusto. La teneré no va a pesar menos. Va a llevar un chasis nuevo de acero y supongo que depósito más grande, así que por mucho que ahorren en ruedas, subchasis o escape no creo que baje de 200 kg. Son 20 menos que la F800, que tampoco está nada mal.
Cuando compré la V-strom tardé un tiempo en vender la dakar, y habiendo más o menos 23-25 kg de diferencia, la dakar parecía una bicicleta cuando bajaba de la V y me subía a la dakar a dar una vuelta... Así que tampoco está mal que se quede cerca de 200 llena.
Si la tracer vale 7800 pavos, y los cambios con la MT-07 son pocos, mucho me temo que la teneré andará por 8500-9000. Aparte hay que pagar la investigación y el desarrollo... Tienen que amortizar el gasto...
Saludos.
Por pedir que no quede pero hay que ser realistas, si queremos bueno bonito y barato o tiene un peso algo elevado, o tiene un mantenimiento de f1 (como las r-sxv 450-550) o vale una pasta, o las dos últimas cosas juntas, hablamos de una moto de tamaño medio dirigida a usuarios de nivel medio con bolsillos medios, o sea que los 190-200 kilos en seco y 8.000 lereles como minimo no nos los quita nadie, luego el que pueda permitírselo podrá recortar algunos kg suprimiendo catalizador y montando un escape más abierto etc que luego recuperará en defensas, paramanos de enduro etc, a mi me parece una gran idea de yamaha y quedándose en algo como la actual tenere pero con la suavidad de un bicilindrico y una mayor potencia ya me parece un triunfo
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Creo que al final será mucho lirili y muy poco lerele..
Nano St.
26/04/2016, 20:30
Creo que al final será mucho lirili y muy poco lerele..
Jajajaja
+1
:-D
Me sumo a lo dicho por Pilila
Yo firmaba por una como la actual Tenere 660 pero con el motor de la MT07, y también tengo bastante claro que no bajará de 200 kgs, pero me alegro mucho de que Yamaha se suba al carro de las trails Bi!
No creo que en un formato(por poner un ejemplo)de drzs metas un motor bi de 320cc y 42 cv y 6 marchas y aumente mucho el peso.
A mi ese es el trail que me interesa.......el de ir por el monte con 220 kg no me interesa.....bueno me interesaba.
http://i65.tinypic.com/309k8df.jpg
JOE VESPINO
06/05/2016, 14:37
Eso tiene mejor pinta
Joooooder!! Pero es un montaje, verdad? Aún así tiene una pintaza... :enamorao::enamorao::enamorao::enamorao::enamorao:
Si es un montaje muy próximo al prototipo
demientras
06/05/2016, 17:46
Pongame una por favor.
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En este enlace dan información, aunque no aporta demasiado sobre lo ya conocido. En todas las noticias coinciden en que se presentaría en otoño, a ver si hay suerte...
http://www.motociclismo.es/noticias/novedades/articulo/yamaha-xt700z-tenere-moto-trail-aventura-2017
Está bién que salgan motos trail, además yamaha es mi marca favorita... pero al fin y al cabo es otra trail gorda 200kg +-, yo de cambiar mi GS800 por otra sería por algo radicalmente más
ligero, al fin y al cabo para hacer pistas no me va a cambiar la vida ir con 200 o con 220kg... algo tipo a una 701, ahí creo que es donde está el nicho de mercado interesante para los que nos gusta hacer 50/50, más alternativas en este tipo de motos, monos....bis....con carenado...sin.... lo que séa pero en esa relación de peso 150kg y potencia 50-60 cv...
Muy buena pintaaa tiene esa Tenere.
Pero en mi caso coincido con Toni.
Si esta tenere no la bajan de 180 kg....
Seguire valorando opciones como la 701 o una 450 modificada al Trail.
Saludooos.
Está bién que salgan motos trail, además yamaha es mi marca favorita... pero al fin y al cabo es otra trail gorda 200kg +-, yo de cambiar mi GS800 por otra sería por algo radicalmente más
ligero, al fin y al cabo para hacer pistas no me va a cambiar la vida ir con 200 o con 220kg... algo tipo a una 701, ahí creo que es donde está el nicho de mercado interesante para los que nos gusta hacer 50/50, más alternativas en este tipo de motos, monos....bis....con carenado...sin.... lo que séa pero en esa relación de peso 150kg y potencia 50-60 cv...
Pues mi marca favorita tambien es Yamaha y mi apellido favorito Tenere jejeje.
Si en el 2008 Yamaha hubiese sacado la Tenere con un motor bicilindrico seguramente no me habria pasado a BMW, aunque reconozco que estoy contentisimo con mi F 800 GS y de momento no tengo idea de cambiar y para mi tampoco hay rival en el mercado de momento. He probado la nueva Africa Twin y tan solo veo unas pocas mejoras en supension delantera pero tambien la encontre algo mas pesada, por lo que no creo que fuese opcion para sustituir a mi 800. A ver si de verdad Yamaha saca algo asi!!!.
Saludos.
En mi opinión es muy dificil que baje de los 190 kg en seco, osea 210-215 kg. en orden de marcha facilmente, probablemente más. Una bi de cierta entidad conlleva un peso irremediablemente.
Igual si finalmente sacan la KTM 800 Bi esta si que puede que baje de los 200 con todos los llenos, parece que en KTM miran más el tema de peso y demás.
Para esa Ktm 800 creo yo que queda muuuucho
transalacant
07/05/2016, 17:26
Con respecto a los pesos declarados, os recomiendo que peséis vuestras monturas actuales y lo comparéis con el peso en orden de marcha declarado por el fabricante, chasco garantizado!
Otra sugerencia es levantar un motor bicilíndrico a pulso, o coger un chasis en brazos con su horquilla, amortiguador y basculante. Esto da una gran idea de como son las cosas de la física.
La KTM 950 Super Enduro declaraba en seco 185 kgs, y no lleva carenado, ni depósito de 20 litros, ni transportín, ni ná de ná, repelá. Así que imaginar una Ténéré bicilíndrica que pese menos de 200 kgs en orden de marcha, y a un precio asequible... Lo que no impide que pueda ser una moto estupenda, la Super Enduro o la Adventure van muy bien por campo y son unos muertacos con respecto al peso.
JOE VESPINO
31/05/2016, 09:10
La ultima imagen que he visto por la red, creo que es el mismo fotomontaje
https://scontent.fmad3-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13331154_952494591534499_1968357339542118844_n.jpg ?oh=7dcd0a6da45f9e6b9e885f3609923663&oe=57D92E36
La parte trasera seguro que no es así...
El otro día pude probar la MT 07, que lleva el motor que se supone incorporará esta Tenere, y me quedé absolutamente maravillado. También es cierto que si lo comparo con mi actual XT hay un abismo, pero también he probado otros bicilíndricos y este me pareció mucho más suave, nulas vibraciones (parecía un tetra), el cambio muy preciso, consumo de risa, un empuje mucho más contundente que por ejemplo la F800GS, que siempre me ha parecido muy plana (vale que esta MT07 tb pesa mucho menos), control de tracción y ABS...
No se si respetarán también los displays pero este ya era moderno y en condiciones: temperatura exterior y del motor, consumos instantáneos y medio, tacómetro, varios parciales, nivel de gasolina... En fin, una pantalla como dios manda (comparada con las espartanas Yamaha habituales)
Vamos, que como la Teneré vaya en esa línea y ronde los 200 kgs (ojalá no los supere) para mí será una moto muy a tener en cuenta
Saludos!!
Espero que no se parezca a ese fotomontaje. No me gusta estéticamente y menos aún la parte trasera que volvería a hacer que la moto fuese demasiado alta.
Respecto al peso, como comenta Transalacant veo muy dificil que baje de los 200kgs. Mi Tenere monocilíndrica ya pesa eso con todo lo que le he hecho para rebajarlo.
Yo me conformaría que rondara por ahí con ese motor 700 que es una maravilla.
Parece ser que el problema del sobrepeso no es sencillo de solucionar. La mayoría de maquinas con motores que superan los 500cc se van a los doscientos y más kilos, ya sean custom, scooteres, gt o trails. Es evidente que a base de aleaciones o colocándoles únicamente cuatro tubos por chasis, de cuya fragilidad o resistencia podríamos hablar largamente, se consiguen algunas rebajas al respecto, pero no sustanciales.
Esa nueva Tenere llega con cierto retraso en mi opinión. La F800gs con quien directamente se va a enfrentar ha disfrutado de siete u ocho años para consolidarse y afinarla. Ahora tras el éxito alcanzado parece que todo el mundo quiera desbancarla algo similar a lo que acontece con su hermana mayor. La Xc de triumph parecía tiempo atrás un serio candidato, aunque finalmente ha quedado en eso; la nueva Africa se ampara en su mayor cilindrada (y peso) para reclamar otro estatus.. y esta nueva Tenere ya veremos si siquiera es capaz de solapar a alguna de las anteriores. Para mi los de BMW seguro que andan vigilantes por si tambien aparece una Ducati 800 "enduro", con suspensiones pata negra y motor muy sobrado, algo que realmente puede hacerles mucho daño (una maquina que supere claramente a la teutona en todos los aspectos).La KTM800 si en verdad aparece tarde o temprano quiza ponga ese mercado en efervescencia. De todas formas seamos sincerotes, lo que realmente las gentes dicen esperar en algo mas liviano y de menor cilindrada.
Yo tuve una aprilia sxv 550 con 70 CV, y pesaba 135 kg con depósito lleno (7 L), llantas tubeless, y sin "kit de matriculación" (faros, claxon, intermitentes, clausor. ..)
Solamente con añadir 10 L de gasolina y agrandar del deposito te vas casi a los 150 kg.
Si una máquina de "competición" con un mantenimiento exigente tiene ese peso, ¿como queremos una con más CC, más CV, más autonomía, más robusta, más capacidad de carga, menos mantenimiento, mejor iluminación, más económica, etcétera?
Yo lo llamaría "La Utopía del Trail" jajaja.
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Me gusta mucho ese montaje, lo unico que la veo un poco alta.
Como habeis dicho llega un poco tarde al mercado, sin embargo esta si puede ser la sustituta de mi F800GS, hace poco probe la nueva Africa Twin y no la cambiaria por la 800 (como moto trail), simplemente por el mayor peso y cubicaje, tan solo me convenció la suspension delantera y eso tiene facil solución.
A veri si se anima el mercado de las trail de media cilindrada, para mi y para el uso que le doy a la moto es lo ideal.
Saludos.
MiguelXR33
01/06/2016, 13:56
Yo tuve una aprilia sxv 550 con 70 CV, y pesaba 135 kg con depósito lleno (7 L), llantas tubeless, y sin "kit de matriculación" (faros, claxon, intermitentes, clausor. ..)
Solamente con añadir 10 L de gasolina y agrandar del deposito te vas casi a los 150 kg.
Si una máquina de "competición" con un mantenimiento exigente tiene ese peso, ¿como queremos una con más CC, más CV, más autonomía, más robusta, más capacidad de carga, menos mantenimiento, mejor iluminación, más económica, etcétera?
Yo lo llamaría "La Utopía del Trail" jajaja.
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Totalmente de acuerdo. Si quieres ligereza extrema, una 2 tiempos de 500cc... y mantenla. Si quieres muy ligera y potente, una Enduro 4T actual... y mantenla. Si lo que quieres es 100.000kms con pocos problemas busca una XT 660, con 50kg más. Y si quieres mucho motor, mucha comodidad y protección... ¡¡¡joder, pues toca cargar con los kg. que necesita eso!!!
Antonioc
01/06/2016, 15:35
Yo también veo difícil que baje de los 200 kg, especialmente si lleva carenado, depósito grande y el/los típicos escapes japos de acero. Pero algún esfuerzo pueden hacer en ahorrar piezas o no poner más de lo justo y necesario, y si se queda cerca de esa barrera y la ponen 2000 pavos más barata que la F800 me atrevo a decir que se va a vender como churros. Y no sólo en Europa. En medio mundo están demandando una japonesa en el segmento de las 800. Para las japos siempre sacan un montón de accesorios y cada uno la pondrá a su gusto por menos pasta que la teutona.
Saludos.
JOE VESPINO
01/06/2016, 15:48
Yo tuve una aprilia sxv 550 con 70 CV, y pesaba 135 kg con depósito lleno (7 L), llantas tubeless, y sin "kit de matriculación" (faros, claxon, intermitentes, clausor. ..)
Solamente con añadir 10 L de gasolina y agrandar del deposito te vas casi a los 150 kg.
Si una máquina de "competición" con un mantenimiento exigente tiene ese peso, ¿como queremos una con más CC, más CV, más autonomía, más robusta, más capacidad de carga, menos mantenimiento, mejor iluminación, más económica, etcétera?
Yo lo llamaría "La Utopía del Trail" jajaja.
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Amen
Bueno, yo de momento me voy haciendo a los 225 en seco de la Multi 1200. Así los 200 "en mojado" de una 700 me parecerán un peso pluma ;)
Respecto a la 800 de Ducati.... ya se lo he pedido y la respuesta fue un NO rotundo... pero seguiré insistiendo :D
Bueno, yo de momento me voy haciendo a los 225 en seco de la Multi 1200. Así los 200 "en mojado" de una 700 me parecerán un peso pluma ;)
Respecto a la 800 de Ducati.... ya se lo he pedido y la respuesta fue un NO rotundo... pero seguiré insistiendo :D
esos 225 kg los has comprobado tú personalmete?, la verdad, me cuesta trabajo creermelo.
esos 225 kg los has comprobado tú personalmete?, la verdad, me cuesta trabajo creermelo.
Pues la Multi aparentemente muy ligera no se ve...
Es peso en seco chavales....
esos 225 kg los has comprobado tú personalmete?, la verdad, me cuesta trabajo creermelo.
Hombre, no creo que haya tenido ocasión de quitarle todos los líquidos para pesarla en el poco tiempo que la tiene.
Tú eres de los tirando a escépticos, no? Haces bien, menudo mundo este el nuestro. Todo es mentira.
Algo con poco peso, poco mantenimiento y un propulsor que va a durar toda tu vida ya existe y lo fabrican un montón de marcas, se llama bicicleta y hasta las hay con buenas suspensiones y frenos.
Falta un poco de realismo a veces en nuestras pretensiones, queremos todo y además pagar poco por ello y eso todavía no se ha inventado.
Mientras tanto tocara aguantarse con lo que hay, o ligereza y mantenimiento carisimo y poca robustez o mucho peso a cambio de fiabilidad y gastos contenidos.
Yo si me creo los 225 en seco de la multi de Jaimev, añadase líquidos de motor y gasolina y se va a los 250 de largo pero viendo como la lleva parece que pesa 30 kilos menos.
También hay otra opción para enmascarar un poco los kilos, es un accesorio llamado gimnasio[emoji23] [emoji23] [emoji23] baja los del propietario y disimula los de la moto
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Si la Teneré 700 se queda en 200 kgs llena para mí ya es un logro, y ya estará por encima de la competencia, estoy de acuerdo en que no se puede pedir peras al olmo...
Saludos!
Hombre, no creo que haya tenido ocasión de quitarle todos los líquidos para pesarla en el poco tiempo que la tiene.
Tú eres de los tirando a escépticos, no? Haces bien, menudo mundo este el nuestro. Todo es mentira.
No, no soy de los tirando a escépticos, de hecho, hasta creo en los reyes magos. Solo le hago la pregunta, porque de lo que leo a Jaime, me lo creo todo.
Si la Teneré 700 se queda en 200 kgs llena para mí ya es un logro, y ya estará por encima de la competencia, estoy de acuerdo en que no se puede pedir peras al olmo...
Saludos!
200kg llena es muuucho más que un logro.
Pero bueno...ya se verá.
Pero vaya, eso es lo que pesa la 660 (206kg en orden de marcha). 23L fuel, 2.9L aceite, 1.3 L refrigerante...
Como poco pesará lo mismo que la actual tenere 660.
Lo de los 225kgs es lo que dicen en Ducati que pesa en seco y llena 254. Yo no lo he comprobado así que no pondré la mano en el fuego. Pero está bastante en línea de lo que pesan las otras gordas de su categoría y Ducati tiende a hacer motos más bien ligeras así que...
Lo que si he comprobado es que si la has de levantar del suelo te has de apalancar muy bien.
Respecto a la Tenere 700 me sumo a los comentarios: parece claro que la barrera de los 200kgs marca este segmento de bicilindricas medianas. Y Yamaha no viene destacándose por hacer motos muy ligeras, si se queda por ahí ya estaría satisfecho. Todo dependerá del depósito que le pongan.
JOE VESPINO
08/07/2016, 15:34
Mas chops por la red, aunque quien sabe, quizás alguno se parezca
https://scontent-bru2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/13590498_1739858536254018_4524932067722500953_n.jp g?oh=4b9b19d426afb99c747a68060d7d57ea&oe=57FB94E8
La veo un pelín armatoste...
Y esa doble altura del asiento es "aún mejor" que le Teneré 660...
JOE VESPINO
15/07/2016, 09:19
Firgensanntaaaa esta que feíta
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/p280x280/13620080_869211669852246_1356346750421606026_n.jpg ?oh=e66da5eedc23dacdebb2c3abe1fe300a&oe=58376444
JOE VESPINO
15/07/2016, 09:20
Esta otra como mas galactica mireusté, la cúpula con cierto aire ktm
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/13615224_869207386519341_3503102773106863618_n.jpg ?oh=7fada1bfc9da5733a5ae8d509bff4147&oe=58227BD5
JOE VESPINO
15/07/2016, 09:21
Otra
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/13615240_868697356570344_4193539061115765708_n.jpg ?oh=65862bd9e9eb499ded3c8be396474269&oe=57F78FA4
Cuanta imaginación tiene la gente joe....
Pues he probado la yamaha XSR700 con el motor bi que lleverá esta futura Teneré700.
Me llevaría sólo unos 40 minutos con la moto.
Me pasaron volando.
Hará unas semanas probé la XT1200ZE Súperteneré, pues bien, este bi de 700cc y 75cv me ha impresionado más que los 112cv y 95cv de la Súperteneré y CRF1000L respectivamente.
Es un motor súper divertido, no vibra, parece eléctrico, muchos muchos bajos, pero a la vez estira tela.
No se datos de consumo, pero no creo que sea gastón.
Yo recomendaría al que pueda, que la pruebe.
Me bajé con una sonrisa de oreja a oreja.
A destacar lo aprovechable que es y el par motor que transmite.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160712/df25c2004223177103d7c2a11da1f24c.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160712/8bb49057ca8ba9e10e7d65f01260b327.jpg
Estética, para el que le guste...
Yo cuando compré la GS800 ADV 2013 no tenía dudas, tampoco había en ese momento mucho donde elegir y con las modificaciones que le he ido haciendo creo que desde hace muchos años tengo la moto que quiero y con la que me encuentro realmente agusto, si algo le puedo tachar es el peso, pero eso es un mal endémico de estas trails gordas.
Ha salido la Africa y más de lo mismo.... ahora yamaha a ver que sacan pero no va a haber grandes sorpresas.... Los que realmente pienso que pueden sacar algo realmente distinto es KTM con la 800 que tienen en el horno, no me suelen entrar por los ojos las motos Austriacas pero espero espectante.... puede que si sacan algo bueno bueno me anime a hacer el cambio, si no, seguire con mi GS800
JOE VESPINO
15/07/2016, 16:35
Pues he probado la yamaha XSR700 con el motor bi que lleverá esta futura Teneré700.
Me llevaría sólo unos 40 minutos con la moto.
Me pasaron volando.
Hará unas semanas probé la XT1200ZE Súperteneré, pues bien, este bi de 700cc y 75cv me ha impresionado más que los 112cv y 95cv de la Súperteneré y CRF1000L respectivamente.
Es un motor súper divertido, no vibra, parece eléctrico, muchos muchos bajos, pero a la vez estira tela.
No se datos de consumo, pero no creo que sea gastón.
Yo recomendaría al que pueda, que la pruebe.
Me bajé con una sonrisa de oreja a oreja.
A destacar lo aprovechable que es y el par motor que transmite.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160712/df25c2004223177103d7c2a11da1f24c.jpg
http://uploads.tapatalk-cdn.com/20160712/8bb49057ca8ba9e10e7d65f01260b327.jpg
Estética, para el que le guste...
Muy chula, un amigo ha pedido una Tracer 700, dice que la 900 le pareció hasta excesiva. Espero catarla en breve.
Yo tb he probado la MT07 y me pareció sencillamente brutal ese motor, una delicia...
Antonio69
15/07/2016, 18:37
Yo espero poder probar la tracer 700 para ir haciéndome una idea.
Ya tengo ganas de ver qué hacen con esta, pero más ganas de ver la Dominator si de verdad la hacen.
Esta otra como mas galactica mireusté, la cúpula con cierto aire ktm
https://scontent.fmad3-2.fna.fbcdn.net/v/t1.0-0/s480x480/13615224_869207386519341_3503102773106863618_n.jpg ?oh=7fada1bfc9da5733a5ae8d509bff4147&oe=58227BD5
Como me pone esta por dios!
Se sabe algo nuevo? Algún rumor sobre si la presentan en Milán?
Na de na... con mucha suerte podría ser a finales del '17 pero me temo que tanto esta como la KTM800 van a salir en el '18.
Ojalá me equivoque
transalacant
07/09/2016, 19:14
Na de na... con mucha suerte podría ser a finales del '17 pero me temo que tanto esta como la KTM800 van a salir en el '18.
Ojalá me equivoque
Estás descontento con tu parque móvil?
Estás descontento con tu parque móvil?
Ahora no... pero me conozco ;) :D
Según le han comentado a un compañero del club trail Andalucía, desde E.castro motos, la presentan este año en eicma... pero yo no lo creo...
Allí estaré para verlo :D
Después de haber contemplado las recientes campañas publicitarias previas a las ST1200 y Africa twin, dudo mucho que ahora Yamaha saque medio ha escondidas una nueva trail tan esperado y deseada como esa Tenere 700 sin darle antes el consiguiente bombo y platillo. Para mi lo único de "trail" que llegaremos a contemplar en el próximo salón, aparte claro esta de los prototipos pseudofuturistas habituales, sera el megascooter IntegrAfika ese de Honda. Tiempo al tiempo.
Después de haber contemplado las recientes campañas publicitarias previas a las ST1200 y Africa twin, dudo mucho que ahora Yamaha saque medio ha escondidas una nueva trail tan esperado y deseada como esa Tenere 700 sin darle antes el consiguiente bombo y platillo. Para mi lo único de "trail" que llegaremos a contemplar en el próximo salón, aparte claro esta de los prototipos pseudofuturistas habituales, sera el megascooter IntegrAfika ese de Honda. Tiempo al tiempo.
Panorama un poco triste esperando lo que se esperaba...
Puede que Husqvarna se arranque con las Svartpilen esas, pero yo opino igual que tú. Al menos no para 2017, puede que si la AT se sigue vendiendo bien, las demás marcas se cayan arrancando.
Siento aguarnos la fiesta pero... en la web de Yamaha no aparece la xt 660r ya... y la Tenere 660 sí. Dudo mucho que salga una Teneré nueva.
...en la web de Yamaha no aparece la xt 660r ya... y la Tenere 660 sí.
Ahora hace justo TRES AÑOS que acompañé a un pariente a Yamaha Girona para mirarse la XT. Ya nos dijeron ese mismo día que la dejaban de hacer (y anda que no han tardado). También probó la Teneré y nos dijeron que ese modelo en un año o dos se cambiaría... y ya han pasado tres.
Al final se compró una BMW G650GS nueva al magnífico precio de 5.850'00 pavos, con conexión mechero y puños incluidos.
gasclassic
15/09/2016, 10:08
Según me contaron ese motor 660 no podrá superar la nueva normativa EURO, con lo cual tiene los días contados.
Es lo mismo que en su día terminó con motos como la DRZ o la Dominator.
Esperemos que a diferencia de ellos, Yamaha no de por muerto ese modelo y saque otro similar.
Aunque si bien se habla mucho de la supuesta Teneré 700, no he oído nada de la XT, con lo cual.............aparte que una XT 700 bicilíndrica tendría muy poco sentido.
Me temo lo peor.
Adiós a 40 años de XT.
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