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Hola a todos estoy pensando cambiar mi Vstrom650 por una ktm 1050, creo que es la q se ajusta a mi estilo de conduccion, ya que salgo bastante con la parienta y tambien hago bastante ciudad .... La 1190 creo ya es mucha moto para mi... Y para muchos...
La Vstrom es muy buena moto pero algo corta para ir acompañado...estoy en el camino correcto?? Tambien me hablaron de la sup. Tenere pero creo q tambien peca de demasiado peso para ir por ciudad.
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RobertoDT
04/05/2016, 12:54
La tiene mi hermano y está muy contento con ella. Creo que como moto para hacer lo mismo que con la V-strom 650 pero con mas soltura por potencia es lo suyo. A mi me pareció cómoda en la pequeña toma de contacto que le hice. Tres modos de potencia, Pantalla ajustable, control de tracción...., Ktm, con todo el aftermarket que lleva consigo.
A mi hermano le viene a gastar unos 5-6lts a los 100. Depende del ritmo.
Creo q es una de las mejores opciones del mercado para alguien que quiere algo mas de potencia... sin llegar a los bestiales 140/160 Cv de las 1200... Que para mi jamas los vas a necesitar en una moto de estas caracteristicas.
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Creo que es una acertada de Ktm la de lanzar un modelo intermedio entre una 650/800 y las 1200👌... el tema es q por ser muy nueva no conozco mucha experiencia de la gente en ella.
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A la V 1000 no la veo tan agil... son 212 kg contra 228 y los Cv casi los mismos..
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Me toco probar la 1000 y para mi nivel de conduccion al menos... No la senti como la 1050 esta es mas agil en ciudad incluso los cambios son como mantequilla👌.
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Yo probaría también una Tiger, y por supuesto una AT.
JOE VESPINO
04/05/2016, 14:53
Yo probaria la Africa twin ABS -si la diferencia de precio es asumible- que tiene el plus de mejores cualidades monteras por si algun dia la sacas al campo (llantas de radios, recorridos amortiguador etc). Y haciendo ciudad (aunque no la hagas) intentaria llegar a la AT automatica, para mi es el futuro.
Pero todo lo que he leido y oido hablar de la 1050 son alabanzas, y de hecho dicen que es la LC8 mas facil y agradecida de conducir por la entrega de potencia frente a las versiones 1190 y 1290.
La tiger la probe y bastante .. Muy buena moto pero no muy confiable electronicamente al menos por lo que indague y la AT pues tambien es una incognita aunque esa si es una candidata fuerte
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Mi grave problema es que NO soy Hondista😅😅😬
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La 1050 es un makinon, y percibo que es la que mas te pone....
Seguro que no te equivocas.
Si as probado la 1050 y te gusta adelante. Yo antes de probarla iba convencidísimo a comprarla, luego tras la prueba me di cuanta que no era lo que buscaba. Ahora disfruto de un AT abs, esta si es mi moto:salida:. Compra la que más se ajuste a tus preferencias o la que te la ponga más... Saludos
Yo no he oido malas críticas de la Triumph (me refiero siempre a la 800), y su tricilindrico me parece mucho más suave si vas a hacer mucha ciudad, pero para gustos colores y si te gusta la 1050 por concepto si que es un plus respecto a la V´strom.
Salvando las distancias esta semana pasada he probado la Triumph 1200 y el año pasado probé la KTM 1290 y para el dia dia y buscando amabilidad y confort me quedo con la inglesa sin dudarlo. La KTM y su bi es demasiado brusca para ciudad y uso a duo (ten en cuenta qeu todos los "tirones" van multiplicados al acompañante.
Si, concuerdo con eso, la 1290 ya es para un nivel diria yo profesional.... En ciudad y en verano imagino que debe ser un verdadero caldero😩😩.. La 1050 la veo mucho mas "amable".
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