Africa Twin 2ª en la general Rally Ellas, tras Gerard Farres (KTM 450) [Archivo] - Motostrail, el lugar donde encontrarás salidas,consejos y amigos con moto trail!!

Cincadas

06/06/2016, 19:01

La Africa Twin CRF1000L preparada por Touratech y Pilotada por el alemán Dirk von Zitzewitz a quedado en segunda posición de la general del Ellas Rally disputado en Grecia el mes pasado.
Otra Africa prácticamente de serie pilotada por el italiano Ugo Filosa a quedado 7ª, (1ª y 2ª en la clasificación de bicilíndricas.)

Clasificación general:
http://moto-live.info/D6/Overall%20Final.pdf
(http://moto-live.info/D6/Overall%20Final.pdf)
Bicilíndricas:
http://moto-live.info/D6/Final%20M5.pdf

http://fotos.subefotos.com/f93024c5adbda43d8deb32f7016fc7ddo.jpg

http://bikeit.gr/images/stories/agonistiki_kinisi/nea_ellada/2016/hellas_rally_raid/touratech_africa_twin/touratech_africa_twin_7.jpg

http://bikeit.gr/images/stories/agonistiki_kinisi/nea_ellada/2016/hellas_rally_raid/touratech_africa_twin/touratech_africa_twin_3.jpg

http://bikeit.gr/images/stories/agonistiki_kinisi/nea_ellada/2016/hellas_rally_raid/touratech_africa_twin/touratech_africa_twin_9.jpg

Videos:

Día 1
https://www.youtube.com/watch?v=8_mx6nRvmDk
(https://www.youtube.com/watch?v=8_mx6nRvmDk)
Día 2
https://www.youtube.com/watch?v=6FOQvdDnTn0

Día 3
https://www.youtube.com/watch?v=JzXD6Wdy-6M

Día 4
https://www.youtube.com/watch?v=c6w-kbT-_Y0

Día 5
https://www.youtube.com/watch?v=-Q4xjdUGt-w

Día 6
https://www.youtube.com/watch?v=HydFytMP35k

Día 7 (Final)
https://www.youtube.com/watch?v=4ixm2PHITvg

Me gustaría verla en el Dakar! (no se si se permiten este tipo de motos)

Impresionante!

ArturoMC

06/06/2016, 19:46

Creo que la cilindrada máxima en el dakar son 450

jaimev

06/06/2016, 21:27

Si, la cilindrada máxima en el Dakar son 450... no la veremos, una pena.

Impresionante el resultado. Isaac Feliu flipaba con el tio ese, se ve que es un máquina y la moto funciona de verdad

manchi

06/06/2016, 22:06

Para hacer ese resultado hay que ir muuuuy fuerte. :susto:

hayabusacha

08/06/2016, 12:28

Y el 8º es un quad. Tampoco tenía que ser torpe el chaval.

JOE VESPINO

08/06/2016, 14:38

Uff, y por delante de tropecientas enduros.

Curioso el ranking de bicilindricas, hay una honda 650 ¿será afriki twin antigua?

manchi

08/06/2016, 19:10

O una TA preparada.

RobertoDT

09/06/2016, 06:29

O una Dominator, o una XRL o una XR 650... O un Quad con motor 650....

JOE VESPINO

09/06/2016, 08:12

bicilindricas

gasclassic

09/06/2016, 09:07

Uff, y por delante de tropecientas enduros.

Curioso el ranking de bicilindricas, hay una honda 650 ¿será afriki twin antigua?

Efectivamente es una Africa Twin 650
Tiene mérito que 28 años después de salir al mercado, la Africa Twin aun de el callo en competición, quedando por ejemplo por delante de algunas KTM 950 y 990 o GS800, lo que deja claro que tipo de moto es y que mas vale una AT vieja, que una TA moderna :-D

https://lh3.googleusercontent.com/-2kD_BRbZT9rT5KE0UFcgJfk6g5MYN0azqqi4oXknoCnBVAYwvg mdK48Wf663vW1pCmU=s114

https://encrypted-tbn1.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcTEEQdxGhywDtED5-lET3iOEq6Ah-coISkAYeBZBRKbaWNaJQ3m

O una TA preparada.

¿que sentido tendría preparar la TA habiendo la AT?

JOE VESPINO

09/06/2016, 10:35

Hombre Gasssss, cuanto tiempo!!

RobertoDT

09/06/2016, 10:53

bicilindricas
Perdoneusté. Si es que soy un impaciente y no leo lo que debiera.

gasclassic

09/06/2016, 16:46

Hombre Gasssss, cuanto tiempo!!

Un saludo shur. :birra:

Cincadas

09/06/2016, 22:08

Desde la moto de Ugo Filosa.

https://www.youtube.com/watch?v=nR4i5x1NxTY

amoteros

11/06/2016, 01:23

Según mi punto de vista el que haya poco nivel de pilotaje también debe de tener algo que ver en ese resultado.

Que entre los diez primeros tan solo salgan en la clasificación general el primero y el cuarto de la categoría élite deja bien claro que, o bien no habían muchos pilotos de primera linea, o que los punteros han tenido muy mala suerte y han abandonado la mayoría. Y con esto no quiero decir que la nueva Africa Twin no sea una buena máquina para pistear y caminos rápidos.

ziervo

11/06/2016, 15:29

Con esta nueva Africa ,ha renacido el mito twin de Honda, de nuevo. A falta de 990 en fabricación, ahí estan los resultados. En el video de Filosa (que queda septimo),se aprecia que no fuerza el motor casi mas alla de avanzar espabilado... Ni una aceleracion a fuego fuerte o una frenada a machete..parece que lleva el motor de excursion a medio regimen,! y está en una carrera!. Como bien dice amoteros ,parece que no hay mucho nivel de pilotos de ELITE, que meten una hora y media mínimo a los amateur mas listos.. A pesar de todo , ahi el mas tonto hace relojes, y los aficionadillos trail como nosotros a ese ritmo en media hora acabariamos con los dientes rotos antes o despues. Lo trascendente es que esta moto da juego y será protagonista en el mercado durante años. Como le paso a su padre y abuela motera. Como dije, el mito ha vuelto para quedarse.

Por cierto, ahi está Feliu unos puestos y varios minutos largos mas atras, que corria con kTM... Mucho nivel.

jokerdh

12/06/2016, 19:51

Que bien suenan estas Africas!!

jaimev

12/06/2016, 20:13

Que estos tios no son mancos queda claro en el vídeo. Creo que Filosa iba por delante de la otra Honda hasta tener un problema, no se si caída o mecánico... los de Touratech andaban con la mosca tras la oreja ya que Filosa iba con una moto de serie.

Sin embargo ya veis que el recorrido es bastante ratonero, muy poco propicio para una gorda... lo que demuestra que el nivel de los de las 450 no debía ser alto o habrían fundido a las Africa por muy rápidos que fueran.

Respecto a lo que comenta ziervo sobre el motor. Con una 1000 en este tipo de recorrido no tiene ningún sentido ir alto de vueltas, con el par que tienen vas mucho más rápido en marchas largas con buena tracción que alto y perdiendo la rueda... dedo en el embrague por si has de dar un toque en una curva y listo... es lo más bonito de ir con estas motos.

A Feliu se le rompió la GSA poco antes del rally y compró una 690 muy trillada para poder competir... que se le desmontaba por momentos. EL pobre pisó mier... antes del rally: moto desconocida que se desmontaba, varicela pocos días antes, huelgas de ferrys... pero es un tipo duro y consiguió acabar en una buena posición, un crack!

A ver si puedo probar otra vez la Honda. La prueba que hice fue muy rara y se me quedó mal sabor de boca, viendo estos vídeos me pongo cachondo...

ziervo

12/06/2016, 23:28

jaimev

13/06/2016, 11:30

A ver que tal les sale el rally de Albania..Me ha soplado mi enlace "secreto" que la jeese le va mal ,parece ser por las bobinas de encendido. Les deseo lo mejor.Es un gran esfuerzo ir hasta alli para volvese apagado ,con pegas de cualquier clase.

Con un poco de suerte hasta nos hacen una cronica aqui.

No se nada de las bobinas pero se pegó un buen hostión en la primera etapa y tiene pie, pierna y brazo tocados... pero es un tipo duro, aguantará!

Cincadas

21/06/2016, 23:17

Otra vez La Africa Twin dando la nota con Ugo Filosa.

2ª en la general del Rally de Albania. :susto:

http://www.rallyalbania.org/ra_16/LIVE-16/moto-final.pdf

Mini video:

https://www.facebook.com/ugo.filosa/posts/10210040064828407

http://fotos.subefotos.com/0dcb4bfed72caea748d8391185d5be2do.jpg

http://fotos.subefotos.com/dc8595e04762fa5a7c6917a806749d33o.jpg

http://fotos.subefotos.com/193a837734990e8c4a92683ecfb0917ao.jpg

http://fotos.subefotos.com/484a0cc67ccfdfcf2fcb4199de88b26do.jpg

(http://www.rallyalbania.org/ra_16/LIVE-16/moto-final.pdf)

jaimev

22/06/2016, 15:23

Poca broma. Y fue un rally duro de verdad... si vierais como quedó la BMW de Isaac.. eso si acabaron el rally como unos campeones!!

manchi

22/06/2016, 18:10

No se nada de las bobinas pero se pegó un buen hostión en la primera etapa y tiene pie, pierna y brazo tocados... pero es un tipo duro, aguantará!

¡Vaya! no lo sabía. Parece que ha acabado (74) ¿no? Animos.

jaimev

22/06/2016, 19:11

¡Vaya! no lo sabía. Parece que ha acabado (74) ¿no? Animos.

Sisi.. toda una odisea, chasis y eje de la rueda partidos, varios hostiones... pero a este no lo para nadie, a pesar de todo acabó, es el tío más duro que conozco!!

Cincadas

23/06/2016, 15:02

Poca broma. Y fue un rally duro de verdad... si vierais como quedó la BMW de Isaac.. eso si acabaron el rally como unos campeones!!

Lo que no entiendo es como pudo terminar...

http://fotos.subefotos.com/b866990d4b6f825cc79f82d965c58e93o.jpg

http://fotos.subefotos.com/9c267591e3cbadea3b17a32eb3ce7971o.jpg

naco

23/06/2016, 16:50

Jodó!!

josep2t

23/06/2016, 22:06

ostis !!

barbo7

23/06/2016, 22:16

Desde mi humilde opinión,"quizas"estas motos no están hechas para ese trote,"quizás"¿por eso las motos de enduro son tan caras?.

jaimev

23/06/2016, 23:20

Pues terminó porque se pasaron toda la noche soldando y reparando...
El principal problema de estas motos es su propio peso que las "autodestruye". Cualquier caída, salto, badén... se traduce en grandes esfuerzos para toda la estructura de la moto, eso en una enduro de la mitad de peso es mucho más llevadero.
Creo que Isaac se pegó un par de revolcones importantes y esta moto lleva ya mucha tralla... todo suma.

manchi

24/06/2016, 11:29

Desde mi humilde opinión,"quizas"estas motos no están hechas para ese trote,"quizás"¿por eso las motos de enduro son tan caras?.

Pues terminó porque se pasaron toda la noche soldando y reparando...
El principal problema de estas motos es su propio peso que las "autodestruye". Cualquier caída, salto, badén... se traduce en grandes esfuerzos para toda la estructura de la moto, eso en una enduro de la mitad de peso es mucho más llevadero.
Creo que Isaac se pegó un par de revolcones importantes y esta moto lleva ya mucha tralla... todo suma.

Pues claro que estas motos no están hechas para esto, barbo, pero como dice Jaime esta moto lleva ya muchísimas batallas. No se hasta que punto una enduro habría aguantado la mitad siquiera.

Cada moto es par lo que es, está claro. Pero hoy en dia que las de trial se usan para hacer imposibles y las enduro para trialear ¿por que no competir con una Trail? No es nada nuevo las primeras trail ya compitieron en el Dakar e incluso se atrevían con otras competiciones como subidas en cuesta, supermoto (cuando empezó) etc.

La tradición de la competición en las trail está ahí, lo que pasa es que hoy en dia no se lleva tanto y en lugar de competir con trails más "contenidas" se hace con grandes maxis puesto que ya no quedan trails medias (la 690 aparte).

Sinceramente, a mi lo que ha hecho Isaac me parece una AVENTURA, independientemente de los resultados.

JOE VESPINO

24/06/2016, 11:48

je, je, mas que una aventura yo lo definiría como una suerte de lucha consigo mismo y contra los elementos o noseyó; el tio es "inasequible al desaliento" que diría aquel. Cada jornada sigo con atención su FB a ver que se le ha roto a la pobre GS (creo que tiene tambien una 690 descacharrada pero no le debe gustar). La verdad es que con esas manos, esas ganas y esa moral, con una moto competitiva (o quizás simplemente mas nueva) sería imbatible :)

barbo7

25/06/2016, 20:02

Curiosa reflexión sobre el aguante de las motos de enduro.... comparándola con esta bmw partida en dos.

Koji_

26/06/2016, 10:14

Pues claro que estas motos no están hechas para esto, barbo, pero como dice Jaime esta moto lleva ya muchísimas batallas. No se hasta que punto una enduro habría aguantado la mitad siquiera.

Curiosa reflexión sobre el aguante de las motos de enduro.... comparándola con esta bmw partida en dos.

Yo tambien me he quedado un poco a cuadros...

manchi

26/06/2016, 12:50

Por favor expica eso de "curiosa reflexión"

Yo creo que simplemente he dado mi opinón que tengo muy clarita, además de hablar un poco de la historia del trail (hablo de hechos y repito: las trail se han usado para competición desde su nacimiento), igual el que ha reflexionado eres tu después de leerla (o no).

De todas formas ya que nos ponemos y que parece que "chincha" que alguien tenga otra opinión distinta

¿Conocéis alguna enduro con más de 150.000 km muchos de ellos off y competición?, porque creo que la BMW de Isaac lleva esos por lo menos. Harían falta 4 o 5 motos de enduro completas una detrás de otra para hacer y aguantar lo que esta BMW ha hecho y aguantado, ni más ni menos.

Por supuesto con las enduro se habría hecho más rápido, claro. :o

Pues eso, pero vamos que si necestaís ver algo para creerlo y comparar pues ahí os regalo la vista:

http://gfx.motosport.com/motoblog/2013/brokenKTM.jpg

http://fotos.subefotos.com/8c26473eb6ef020bc90c788197917676o.jpg

http://i574.photobucket.com/albums/ss186/FGR01/B350B15B-03A4-463C-90EF-55EA705F80C7-1460-000003B3A95370EE.jpg

Y esto no son "reflexiones" son fotos que parece ser que es lo que "vale". ¿Y ahora que? 8-) ¿Que es mejor, que es peor? ¿Que sirve para que o no? No hay excusas.

Cualquier moto es susceptible de romperse, ni más ni menos (esto es afirmación u opinión personal, tomalo como quieras, no reflexión).

Ya he dicho en el post anterior (que hay que leer) que de entrada está claro que las maxi-trails no son motos ideales para ciertas cosas (sinó las carreras de enduro se correrían con maxitrails). Pero también creo que se pueden hacer y se hacen (de hecho la moto de Isaac creo que está bastante modificada para ello)

¿TU no lo harías? pues bien, lo respeto, pero tampoco creo, barbo, que debas hablar de lo que se puede hacer o debe con una moto o no, porque bajarse a Cuenca con una enduro por carretera tampoco tiene mucha lógica y tu lo has hecho....y creo que esto es igual o más ilógico que correr con una trail, por poner un ejemplo.

Yo siempre he dicho aquello de "vive y deja vivir", y lo seguiré diciendo, por eso criticar gratuitamente, sin entender, por internet me parece muy mal.

Así pues, solo pido respeto para la gente haga (o intente) cosas distintas a la que algunos consideran "lo correcto".

Edito: y por si alguien tiene "dudas", ni me gustan las BMW GS modernas ni conozco a Isaac, pero "a Roma lo que es de Roma..."

barbo7

26/06/2016, 16:26

Manchi,yo me bajé a Cuenca con la wr,pero no la rompí,el Feliu (al que no tengo el gusto de conocer)(ya me gustaría y que me diera unas clases de ir en moto)ha corrido un rally con una trail gorda y la ha roto."Quizas"no ha dosificao para que estaba hecha esa moto?.
Y no te mosquees hombre,que no es pa tanto.

JOE VESPINO

27/06/2016, 15:18

.....pero la GS llegó o no llegó a Cuenca??

....

http://fotos.subefotos.com/8c26473eb6ef020bc90c788197917676o.jpg

..........

Aggggg, esto si que duele a la vista!! crueldad innecesaria para con el sector orange Manchi

manchi

27/06/2016, 16:32

:lol:
Es que las usan para lo que no están hechas (ir a la playa) y luego...

Lo de poner mirando a Cuenca no era una GS

barbo7

27/06/2016, 18:14

No te mosquees Manchi.....que es malo para la salud,jajajajjajajaj.......

manchi

28/06/2016, 11:25

No estoy mosqueado, hombre, lo que pasa es que cuando alguien opina de algo sin tener ni idea pues toca "ponerle en su sitio". :cartero:

lumarma1

28/06/2016, 13:39

Lo que está claro es que lo de estos tíos es de flipar, vaya ritmo, no es cualquier cosa quedar a una hora de Farres en un rally de 20 horas, quiere decir que han corrido un 5% más lento que Farrés, y eso es dar mucha caña y de la buena, y más teniendo en cuenta que llevan unas motos que pesan el doble.

En el primer Raid que corrí los pro nos sacaban media hora en un rally de 2 horas, es decir un 25%, ahí es nada.

En el rally de Sant Mateu Monleón le sacó a Feliu 11 minutos en un Rally de 1:10, es decir un 13% aproximado, sin refinar mucho los cálculos, y el Feliu va como un tiro, eso no lo discute nadie. En la carrera de Carboneras Feliu quedó a 6 minutos de El Vaso, que no es pro, en una carrera de una hora, es decir un 10%.

Quedar a tan poco tiempo de un pro no es nada fácil, ya os lo digo, y teniendo en cuenta que lo que hace Feliu con la BMW es de flipar, lo de estos tíos con la África es para flipar más todavía.

Lo que me gustaría saber es que tipo de preparación lleva la moto, porque la de Feliu ya lleva muuuucha preparación...

barbo7

28/06/2016, 13:59

No estoy mosqueado, hombre, lo que pasa es que cuando alguien opina de algo sin tener ni idea pues toca "ponerle en su sitio". :cartero:
No te pases amigo.......a ver si resulta que al que hay que poner en su sitio es a ti.

Cincadas

28/06/2016, 16:00

No estoy mosqueado, hombre, lo que pasa es que cuando alguien opina de algo sin tener ni idea pues toca "ponerle en su sitio". :cartero:

Vaya pataleta manchi...

Lo que está claro es que lo de estos tíos es de flipar, vaya ritmo, no es cualquier cosa quedar a una hora de Farres en un rally de 20 horas, quiere decir que han corrido un 5% más lento que Farrés, y eso es dar mucha caña y de la buena, y más teniendo en cuenta que llevan unas motos que pesan el doble.

En el primer Raid que corrí los pro nos sacaban media hora en un rally de 2 horas, es decir un 25%, ahí es nada.

En el rally de Sant Mateu Monleón le sacó a Feliu 11 minutos en un Rally de 1:10, es decir un 13% aproximado, sin refinar mucho los cálculos, y el Feliu va como un tiro, eso no lo discute nadie. En la carrera de Carboneras Feliu quedó a 6 minutos de El Vaso, que no es pro, en una carrera de una hora, es decir un 10%.

Quedar a tan poco tiempo de un pro no es nada fácil, ya os lo digo, y teniendo en cuenta que lo que hace Feliu con la BMW es de flipar, lo de estos tíos con la África es para flipar más todavía.

Lo que me gustaría saber es que tipo de preparación lleva la moto, porque la de Feliu ya lleva muuuucha preparación...

Totalmente de acuerdo contigo, es algo increíble lo que están haciendo las africotas, no se donde esta el truco, pero aquí hay algo que no nos cuentan o no nos quieren contar.

Las motos van prácticamente de serie, al menos la del italiano, un asiento corrido, unas barras contra las caídas y poco mas.

gasclassic

28/06/2016, 17:44

¿y no será que en contra de lo que cuentan algunos (poca potencia, suspensiones blandas, aparatosas, etc), las nuevas Africa Twin son unos buenos pepinos?

Sobre la GS de Feliu, todas las motos se pueden usar para lo que uno quiera, de hecho, si hasta se usaban las scooters para correr trial.........pero una cosa es hacerlo y otra muy distinta que estén pensadas o adaptadas para ello y las GS1200 no lo están.
Otra cosa son otras maxi-trail como las KTM Adventure u otras mas ligeras como las mono.

https://s-media-cache-ak0.pinimg.com/736x/d1/ef/48/d1ef485d850e406fdc8a93b0497a85fd.jpg

barbo7

28/06/2016, 20:09

Cuida con lo que opinas Gass,que te diran que no tienes ni idea,y te pondrán en tu sitio.

manchi

28/06/2016, 21:45

editado

manchi

28/06/2016, 21:53

editado

moly34

28/06/2016, 22:00

En el rally de Albania, q también quedaron bien las africas, al parecer esq no había el suficiente nivel, en este rally griego, habrá sido carambola, y esq hablar bien de honda por aquí, es sinónimo de no entender de motos..

jaimev

28/06/2016, 22:28

En los rally ir rápido no lo es todo.
La navegación es tanto o más importante, un error se paga carísimo y suele ser irrecuperable simplemente yendo rápido.
Averías, caídas, cansancio... son otros factores decisivos. Los rallys son más un maratón que un sprint. Saber mantener la serenidad, dosificar y navegar es mejor que ser un piloto muy rápido (que se lo pregunten a Barreda).

No puedo opinar del nivel de los participantes pero está claro que habían pocos top. Pero aún así lo que han hecho con las Africa es para quitarse el sombrero. El ritmo que llevan en los vídeos que he visto es muy alto... pero sobretodo he visto pocos errores y esta es la clave.
Que la moto es buena es evidente, que ha aguantado el trote también, pero al final en los rallys, más incluso que en otras carreras de motos, el piloto es lo más importante.

moly34

28/06/2016, 22:51

Si jaime, el piloto es lo mas importante, pero si la moto es naranja, seguro que mola mas, mas ready to race. Con la Honda puedes ir al mercadona, y poco más...

jaimev

28/06/2016, 22:59

Pues yo diría que hay que ir cambiando el chip.
Queda claro que en buenas manos después del Mercadona te puedes ir a echar unas carreritas ;)

gasclassic

30/06/2016, 09:28

Pues yo diría que hay que ir cambiando el chip.
Queda claro que en buenas manos después del Mercadona te puedes ir a echar unas carreritas ;)

Por cambiar el chip ¿te refieres a aceptar CRF1000 como animal de compañía?

Estoy convencido que con unos pequeños cambios, neumáticos, ajustar suspensiones o llevarlas a que las trabajen un poco (muelles, aceite, etc) incluso trabajando la inyección, por que seguro que ese motor puede ofrecer mas de 95 cv, que está claro es un límite impuesto no por el motor, si no para el tema de la limitación del carnet A2, la Africa Twin 1000 es un pepino de cuidado, al mismo nivel o incluso superior (10 años de evolución pesan) que las ktm 990, que recordemos ya en su día copiaron el concepto de la Africa Twin original, que no es otro que el de una maxi-trail bien adaptada a la competición.
No como otras maxi-"trails" rollo GS1200 o Superteneré 1200 que poco conservan de esos otros mitos como las G/S 80 y 100 o Superteneré.

Resumiendo, que lo que para muchos parecía ser otra trail gorda mas con mas postureo que otra cosa, parece que si es un lobo con piel de cordero.
En fin, parece que Honda al final no ha decepcionado con la Africa Twin y las cifras de ventas seguramente también estén a la altura.

Ya solo faltaría que sacara una peso medio como la antigua Dominator, que por cierto, al igual que con la AT, se vendió infinítamente mas que el equivalente en KTM, primero la Incas 600 y luego la Adventure 640.

JOE VESPINO

30/06/2016, 12:10

moly34

30/06/2016, 12:26

moly34

30/06/2016, 12:27

Repe

gasclassic

30/06/2016, 13:41

Uff, muy entusiastas estamos algunos no!!!

Gassclassic, muy bueno eso de que la KTM 990 "copio" el concepto de la Africatwin, supongo que tambien la copiaron la superteneré, al elephant y todas las maxitrails que han competido en raids no?

En cuanto a la prueba, para mi lo que unico que evidencia es que Honda, siguiendo aquel descomunal despliegue publicitario que aún hoy en dia seguimos "sufriendo", sigue invirtiendo en promoción poniendola en manos de pilotos de bastante nivel en algunas carreras, hasta el punto de arrasar incluso con las enduro, cosa que por otro lado está muy bien.

Ahora bien, la moto lleva ya varios meses a la venta, ya la ha probado mucha gente incluso en monte, hay cientos de reviews, opiniones y pruebas en la red, es una buena trail, de las pocas que sirve para monte de verdad, equilibrada, suficientemente ligera, suspensiones suficientes, buen motor etc pero lo de "pepino", "lobo de piel de cordero" ejem ejem.

Abro paraguas!!

¿acaso no es cierto que ese concepto de maxi-trail válida para competir antes de las 950/990 ya lo usaron otras marcas?
Y de todas esas, BMW, Cagiva, Honda, Suzuki y Yamaha, ¿cual fue el modelo que con menos modificaciones (categoría marathon del Dakar, por ejemplo) mas éxitos obtuvo en competición?

Sobre el despliegue publicitario no entiendo lo de sufrirlo.
Yo que paso de comprar los panfletos publicitarios en lo que se han convertido las revistas actuales, no he visto un solo anuncio de la AT.
Otra cosa es mirar webs, pero entonces igual eres tu el que se dirige al anuncio y no el a ti.
Y creo recordar, de cuando algún "panfleto" a caído en mis manos, que el Select de BMW sale hasta en la sopa.
Pero esto es normal, no entiendo que sea criticable.

Y sobre lo de pepino o lobo con piel de cordero, ¿como definirías una moto que pasa de largo de los 200 kg y que en una competición off-road es capaz de mearse a una gran mayoría de enduros con 100 kg menos?

Ah si......... que una 1190R también lo podría hacer, ya, pero es que precisamente la 1190 R es otro pepino.
A ver cuantas GS800 y llevan años y años en el mercado, se usan con buenos resultados en competición.

A mi modo de ver, estos resultados que están consiguiendo la nuevas AT es lo que precisamente las diferencia de las GS800, GS1200, Supertenere 1200, Tiger 800 y similares que han poblado estos últimos años el sector maxi-trail.

gasclassic

30/06/2016, 13:51

Estoy de acuerdo contigo Joe, no es ningún pepino, y creo q ese es su secreto, no destacar en nada, toca varios palos pero de hecho no sobresale en nada. Su lema sería eso de Ready to mediocres, muy lejos del ready to race de los pros.
Respecto de la campaña publicitaria de honda, pues si, se han pasado tres pueblos, pero yo diría q algún japonés de honda se ha copiado(como hacen con todo) de la estrategia de marketing de KTM. Hay publicidad naranja hasta en la sopa, de hecho, la mitad del MotoVerde suele ser publicidad KTM.
Veremos a ver con la nueva ktm 800 como se lo hacen, q si fotos robadas, q si artículos en todas las revistas, mira los foros como están ...pero, no pasa nada, ktm mola.

Que no sea una moto de tacto tosco como las primeras LC8 (las nuevas ya tienen una suavidad extraña en KTM), no significa que no sea un pepino, aunque esa suavidad permita usarla en modo abuelo cebolleta.

Pero con Ready to mediocres no creo que consiguiera esos magníficos resultados en competición.

De todas formas me gustaría que todos esos que la critican, digan que otra opción nueva se comprarían.
¿una 1190R?
Ok ¿y que mas?
¿GS800, Tiger 800?

Aun deberíamos dar gracias a Honda de haber recuperado ese concepto de maxi-trail campera y no volver a caer en la tentación de hacer una trail rollo Varadero o Crosstourer, que entonces también se la criticaría por seguir haciendo trails demasiado pesadas y asfálticas.

¿o es que alguien esperaba que la nueva AT aun con 1000 cc pesara 170 kg?
Recuerdo que la KTM 990 apenas declara 9 kg menos que la AT1000 (198 kg vs 207 kg y 98 cv vs 95 cv)
Pero la primera es rady to race y esta ready to mediocre :-D

ranex

30/06/2016, 13:51

... Su lema sería eso de Ready to mediocres, muy lejos del ready to race de los pros.

Muy bueno, pero es que si lo piensas habemus muchos más mediocres que ready to race.

gasclassic

30/06/2016, 13:56

Muy bueno, pero es que si lo piensas habemus muchos más mediocres que ready to race.

¿como?
Habla por ti, yo al igual que la mayoría del foro por las mañas salgo de casa a una rueda (por eso de ahorrar neumático) y hasta que llego por la noche (evidentemente entreno 12 horas diarias) solo apoyo la rueda delantera en los cruces o semáforos. :punky:

moly34

30/06/2016, 14:10

JOE VESPINO

30/06/2016, 14:29

"Ready to mediocre" no lo veo, mola más "ready to terrace", ja, ja

PD es broma ehhh, no vayais a pedir mi baneo

gasclassic

30/06/2016, 14:34

Lo de mediocre lo digo por mi, de hecho, la he comprao para ir al Mercadona, ósea, postureo puro y duro. Ya me gustaría a mi ser un intrepido aventurero con cara de asesino despiadado y cruzar las dunas de aridos desiertos a una rueda y sin despeinarme, todo ello con una hipermakina topRace de topecientos caballos a ser posible bmw o ktm....

Si es que la mayoría no tenemos el nivel, o no queremos (temor a lesiones, sanciones, desgaste, respeto a los demás, etc...) sacarle todo el partido a nuestras motos.

De echo aunque parezca un sinsentido, por montaña me lo paso mejor con la pequeña TTR250 que con otras mas potentes pero a la vez mas exigentes que van pidiendo guerra.

"ponle la curva capada" o "dale menos al gas" me decían algunos.
Si claro, me compro un caballo loco para ir de paseo.
¿solución? pues ir con algo adaptado al uso que uno quiere darle.
¿que hay muchos que quieren ir a ritmo de enduro?, perfecto, ya saben las consecuencias de hacerlo.
Y la compra de parcelas va ligada al motociclismo, pero a mas "números" mas posibilidades de que te toque.

Ciertamente repasando lo escrito parezco un :abuelocuidado:
Bueno, visto la edad que tengo que tampoco es tanta, mas bien creo que es una cosa ligada a poner seny (sentido común).

gasclassic

30/06/2016, 14:35

"Ready to mediocre" no lo veo, mola más "ready to terrace", ja, ja

PD es broma ehhh, no vayais a pedir mi baneo

Hombre, si de postureo se trata, yo creo que la top es la GS1200.
Y a poder ser con las tres maletas puestas, aunque solo sirvan para llevar la compra del Mercadona.

moly34

30/06/2016, 14:35

Jejeje
Yo no pretendo tampoco ofender a nadie, todo lo contrario, una sonrisa siempre viene bien...

moly34

30/06/2016, 14:52

Si Gas, yo también he vuelto a disfrutar los domingos con mi vieja xr250. Creo q fundaré un grupo tipo..., "Ready to Butifarring", o TEAM trankimazin, Endureros Patéticos...

gasclassic

30/06/2016, 15:07

Si Gas, yo también he vuelto a disfrutar los domingos con mi vieja xr250. Creo q fundaré un grupo tipo..., "Ready to Butifarring", o TEAM trankimazin, Endureros Patéticos...

Cuando quieras.
Patéticos no, en absoluto, pero lo del butifarring suena muy bien.
De hecho algunos como Miguel650 hacen tranki-trail, que viendo el ritmo al que van, mas bien parece trail sin el tranki, lo que pasa es que algunos lo que hacen es trail-enduro y ese ritmo les parece tranquilo, pero esos mas que trail, hacen enduro.
Por cierto, en la Osona Jungle de XRVicker coincidimos (soc en itu ;)) y menos mal que me conocía ya la zona, que si no al ritmo que marcaba Tino no me hubiera dado tiempo ni a ver el paisaje.
Dios, que prisas :lol: menos mal que al ir dos KTM paramos 3 veces :barbershop_quartet_ y no digo mas que si no alguno se enfada :pajarito:

moly34

30/06/2016, 16:05

Ostres!!!
Comimos enfrente, pero no sabia q eras gassclasic, por itu si!

Un placer conocerte!

gasclassic

30/06/2016, 16:27

Ostres!!!
Comimos enfrente, pero no sabia q eras gassclasic, por itu si!

Un placer conocerte!

Si noi, no se en que debía pensar el día que me puse gasclassic en este foro.
Bueno, en verdad tampoco se en que pensava el día que me puse itu en los demás :lol:

jaimev

30/06/2016, 20:14

No me da a mi que Honda haya querido buscar la heredera de la KTM990. Honda va a su bola. Han visto un hueco vacío en el mercado y han puesto toda la carne en el asador para ir a por él. Y cuando Honda quiere algo... A nosotros nos va de maravilla ya que el abanico es cada vez más amplio.

No estoy de acuerdo en que KTM copiara la Africa. En aquellos años el Dakar era un escaparate magnífico para desarrollar motos que una vez civilizadas han podido dar unos resultados fenomenales en manos de los usuarios de calle. Las Africa, Super Tenere, Elefant, Big... KTM 950/990 y 690 son herederas de esas motos del Dakar.

gasclassic

30/06/2016, 20:55