Ver la versión completa : BMW GS1200 ADVENTURE EN APUROS
Pues ya ni me acordaba de este vídeo y ya hace unos años, en una de mis salidas endureras nos encontramos en el fondo de un barranco ha este hombre echando los higadillos jeje desde fuera parece fácil pero es bastante empinado y la tierra esta suelta, flipo con los comentarios de la gente, todos son expertos, el video más visto de mi canal, se ve que esta moto tiene muchos seguidores en todo el mundo.
https://youtu.be/BF8evHM4pTE
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Terreno suelto, una moto que pesa mucho y no encara con inercia, normal que le cueste subir ¿no?
Antelo85
28/01/2017, 00:25
El que diga que es fácil es porque nunca ha llevado un bicho de estos por un terreno complicado...
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conejilope
28/01/2017, 08:03
Nunca he llevado un bicho tan gordo. Pero me parece a mi que aparte de todo lo dicho antes, lo que le sobra es potencia. Es como conducir sobre nieve o hielo. Con los vehiculos muy potentes o con mucho par es mas facil patinar.
Un mal día lo tiene cualquiera y aunque no parezca un lugar excesivamente complicado (haría que verlo in-situ) en la práctica ya apreciamos que la BMW no tracciona lo que desearía su propietario, y amigos. No te digo si encima hubiera estado lloviendo.
Se vende r1200gs Adventure, pocos km solo carretera y pistas fáciles, o cambio por moto enduro trail ?;-);-)
Si sumamos:
- Una pendiente pronunciada y pedregosa
- Una moto muy pesada
- Un piloto dubitativo, solo y que se mete en berenjenales
- Escasez de brazos y piernas empujando (y exceso de fotógrafos) por lo menos inicialmente...
Tenemos como resultado que piloto hecha los hígados en una subida.
Por otro lado, que fácil es opinar desde casa calentito y con una taza de café al lado... :golpe:
Ahora bien, y sin querer desvirtuar el sentido inicial del post (Con tu permiso Chus), a esto sí que le llamo yo "Una GS adventure en apuros"
https://www.youtube.com/watch?v=A2s_d6ICL1M
Joder, están ahí durillos los dos, pero el vídeo de ceibe, creo que nos muestra al tipo más jodido aun, solo y tal, con otro igual no hubiera sido lo mismo!!! Ufff!!!! :bravo1:
conejilope
28/01/2017, 14:29
Lo que me parece increible, son aquellos que como en el segundo video, van solos, estan enmerdaos pero se toman su tiempo para grabar. yo ya estaria desesperado y habria lanzado la camara a freir esparragos
Ohh. un ratito entretenido. ¿quien no se ha visto asi alguna vez? Que levante la mano. Otra cosita es que te encuentres asi en modo voluntario...oopppsss..y te entretengas un rato en superar el desafio de la cuesta adrede como nos divierte a muchos.
Por cierto y que me corrijan los dueños de una 1200 gs. Tuve una mala experiencia en cuesta con una.Asi que se que subir no es facil en la 1200.
Se trataba de subir sin inercia una cuestecilla sin dificultad alguna. Recuerdo que mi jeese 100 subia y bajaba con la gorra, y la 1200 era incapaz de avanzar dos metros,(que inutil..,pense) y me subi a la 1200 deseoso de lucirme. Error.,Me quedé tan clavado como el dueño. Huelga decir que ibamos con las misma ruedas. Mi no comprender. Deduje que el tirante de reaccion del cardan posicionado por arriba en la 1200 y por abajo en la 100 era la diferencia,pues la 100 aplica hacia el suelo la resultante del par .en sentido de aplastar hacia abajo en la mitad delantera de la rueda y la 1200 envia la fuerza "hacia arriba" en la parte trasera de la moto, hacia la matricula. Seguro que es una estupidez mia ,pero si alguien me lo resuelve le pongo una vela en gratitud.
https://www.bmwboxerclub.nl/v2/images/stories/geschiedenis/paralever.jpg
https://www.google.es/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fclubdelmotorista.com%2F wp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fcardan-bmw-r-1200-gs-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fclubdelmotorista.com%2Fmant enimiento-del-cardan-de-la-bmw-r-1200-gs%2F&docid=imFhAerE5AnkrM&tbnid=fSQbIqacb_uuYM%3A&vet=1&w=1000&h=666&bih=662&biw=1366&q=cardan%20bmw%20r%201200%20gs&ved=0ahUKEwiWzqGfxeXRAhXDLhoKHYrWCmMQMwgaKAAwAA&iact=mrc&uact=8
la verdad es que no es fácil maniobrar con un bicho de esos, decir que eran las 2 del mediodía a 35° y es más difícil de lo que parece y si me puse a gravar el momento es por que habían personas suficientes para echar una mano, además me resultó curioso el momento.
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A mi me pasó una situación muy parecida, pero en un lado de la "trialera" había un desnivel que acababa en un río. Iba solo y las pasé bastante canutas; me compre una moto de enduro al poco tiempo.
Y no digo que no sea el caso, pero los videos de marketing de la GSA están hechos por pros, el resto de los mortales no podemos meter esas vacas en zonas difíciles (al margen de que te salga la broma en unos cuanto euros) porque no están hechas para eso.
Como mencionaron mas arriba los videos con los cuales nos quieren vender/engañar con estos roperos con ruedas... Estan hechos por profesionales.... Hay uno famoso con Cris Birch. El cual lo hace con una Ktm 1190.... Y lo hace parecer "muy facil" .... Claro despues entramos los simples mortales y "chau"??
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Otra cosa ... Jamas deberias hacer esto SIN el casco puesto... Una caida y por lo empinado de seguro llevas la cabeza al suelo....
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Otra cosa ... Jamas deberias hacer esto SIN el casco puesto... Una caida y por lo empinado de seguro llevas la cabeza al suelo....
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totalmente de acuerdo, se lo dijimos pero a el hombre le faltaba el aire
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zascandil
29/01/2017, 16:39
A mi me llama la atención lo seco del terreno y que el tio no se pone el casco. Asi que entre el terreno que agarra poco y las pocas ganas de esforzarse por el calor, mejor que ayuden los demás para subir.
Hay días mejores y peores, días en los que las cosas salen solas y otros no hay manera, pero el calor.
La GS tiene mucho par pero me parece bastante progresiva para subir por ahi bien quizá con menos presion en los neumaticos
Tampoco ayuda mucho su postura al querer subirla...
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Está claro que la publicidad tiene un gran componente de engaño y seguro que habrá "mortales" capaces de parecerse a los pros con estas vacaburras, pero cualquier día nos hacen un anuncio de una Goldwing por trialeras y fijo que alguno se la compra!!! XDDD
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pero queda guay jaja
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Ohh. un ratito entretenido. ¿quien no se ha visto asi alguna vez? Que levante la mano. Otra cosita es que te encuentres asi en modo voluntario...oopppsss..y te entretengas un rato en superar el desafio de la cuesta adrede como nos divierte a muchos.
Por cierto y que me corrijan los dueños de una 1200 gs. Tuve una mala experiencia en cuesta con una.Asi que se que subir no es facil en la 1200.
Se trataba de subir sin inercia una cuestecilla sin dificultad alguna. Recuerdo que mi jeese 100 subia y bajaba con la gorra, y la 1200 era incapaz de avanzar dos metros,(que inutil..,pense) y me subi a la 1200 deseoso de lucirme. Error.,Me quedé tan clavado como el dueño. Huelga decir que ibamos con las misma ruedas. Mi no comprender. Deduje que el tirante de reaccion del cardan posicionado por arriba en la 1200 y por abajo en la 100 era la diferencia,pues la 100 aplica hacia el suelo la resultante del par .en sentido de aplastar hacia abajo en la mitad delantera de la rueda y la 1200 envia la fuerza "hacia arriba" en la parte trasera de la moto, hacia la matricula. Seguro que es una estupidez mia ,pero si alguien me lo resuelve le pongo una vela en gratitud.
https://www.bmwboxerclub.nl/v2/images/stories/geschiedenis/paralever.jpg
https://www.google.es/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fclubdelmotorista.com%2F wp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fcardan-bmw-r-1200-gs-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fclubdelmotorista.com%2Fmant enimiento-del-cardan-de-la-bmw-r-1200-gs%2F&docid=imFhAerE5AnkrM&tbnid=fSQbIqacb_uuYM%3A&vet=1&w=1000&h=666&bih=662&biw=1366&q=cardan%20bmw%20r%201200%20gs&ved=0ahUKEwiWzqGfxeXRAhXDLhoKHYrWCmMQMwgaKAAwAA&iact=mrc&uact=8
Miraste las presiones?
Las mias las conozco, que son 2,2 delante y 2,4 atras aproximadamente , las del compi ni idea. Aun asi no se justifica tantisima diferencia. Me pasó algo semejante sacando del lio a una Supertenere 750, no habia forma humana de hacerla subir ,trasto de escasa traccion .
motranqui
02/02/2017, 19:07
Cepos... :hammer:
Pues si te vienes este domingo a la comida veras el cepo en accion por el barrizal de la ciclogenesis,.Ya sabes que me divierte darle estopa a la abuela . Mañana cierro el restaurante,dime algo.
Leviatán
08/02/2017, 22:40
Las mias las conozco, que son 2,2 delante y 2,4 atras aproximadamente , las del compi ni idea. Aun asi no se justifica tantisima diferencia. Me pasó algo semejante sacando del lio a una Supertenere 750, no habia forma humana de hacerla subir ,trasto de escasa traccion .
Con esas presiones tienes bastantes opciones de que un pedrusco mal pisado te saque del camino.
Se puede bajar sin problema la presión hasta 1,8 y agarrara lo suficiente para no hacer el indio. Ya me pasó en su día y a base de bajar presiones y quitar piedras sueltas se sale
Pues ya ni me acordaba de este vídeo y ya hace unos años, en una de mis salidas endureras nos encontramos en el fondo de un barranco ha este hombre echando los higadillos jeje desde fuera parece fácil pero es bastante empinado y la tierra esta suelta, flipo con los comentarios de la gente, todos son expertos, el video más visto de mi canal, se ve que esta moto tiene muchos seguidores en todo el mundo.
https://youtu.be/BF8evHM4pTE
Enviado desde el paraíso...
Ohh. un ratito entretenido. ¿quien no se ha visto asi alguna vez? Que levante la mano. Otra cosita es que te encuentres asi en modo voluntario...oopppsss..y te entretengas un rato en superar el desafio de la cuesta adrede como nos divierte a muchos.
Por cierto y que me corrijan los dueños de una 1200 gs. Tuve una mala experiencia en cuesta con una.Asi que se que subir no es facil en la 1200.
Se trataba de subir sin inercia una cuestecilla sin dificultad alguna. Recuerdo que mi jeese 100 subia y bajaba con la gorra, y la 1200 era incapaz de avanzar dos metros,(que inutil..,pense) y me subi a la 1200 deseoso de lucirme. Error.,Me quedé tan clavado como el dueño. Huelga decir que ibamos con las misma ruedas. Mi no comprender. Deduje que el tirante de reaccion del cardan posicionado por arriba en la 1200 y por abajo en la 100 era la diferencia,pues la 100 aplica hacia el suelo la resultante del par .en sentido de aplastar hacia abajo en la mitad delantera de la rueda y la 1200 envia la fuerza "hacia arriba" en la parte trasera de la moto, hacia la matricula. Seguro que es una estupidez mia ,pero si alguien me lo resuelve le pongo una vela en gratitud.
https://www.bmwboxerclub.nl/v2/images/stories/geschiedenis/paralever.jpg
https://www.google.es/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fclubdelmotorista.com%2F wp-content%2Fuploads%2F2017%2F01%2Fcardan-bmw-r-1200-gs-2.jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fclubdelmotorista.com%2Fmant enimiento-del-cardan-de-la-bmw-r-1200-gs%2F&docid=imFhAerE5AnkrM&tbnid=fSQbIqacb_uuYM%3A&vet=1&w=1000&h=666&bih=662&biw=1366&q=cardan%20bmw%20r%201200%20gs&ved=0ahUKEwiWzqGfxeXRAhXDLhoKHYrWCmMQMwgaKAAwAA&iact=mrc&uact=8
Trencaterros
12/02/2017, 10:53
En el primer video la GS se hunde solo con arrancar en llano. Me parece por los comentarios que hay mucho valiente por el mundo. Ese peso, con esa potencia y un terreno tan HdP, pone en apuros a cualquiera.
Respecto a lo del puente, hace quince días me caí en uno similar al arrastrarme la corriente (era fuerte y alta y dio en el motor-basculante) y había musguillo en el suelo. Levantar la moto no fué fácil y mover una GS habría sido imposible, resbalabas solo caminando con cuidado. Como si hubiera hielo, vaya.
Mis respetos a los dos.
En el primer video la GS se hunde solo con arrancar en llano. Me parece por los comentarios que hay mucho valiente por el mundo. Ese peso, con esa potencia y un terreno tan HdP, pone en apuros a cualquiera.
Respecto a lo del puente, hace quince días me caí en uno similar al arrastrarme la corriente (era fuerte y alta y dio en el motor-basculante) y había musguillo en el suelo. Levantar la moto no fué fácil y mover una GS habría sido imposible, resbalabas solo caminando con cuidado. Como si hubiera hielo, vaya.
Mis respetos a los dos.
Totalmente de acuerdo contigo en las dos cosas. El terreno del primer vídeo es muy cabrón y en el segundo hay veces que engaña la fuerza que puede llevar ese poquitín de agua que hay y la fuerza que te hace en la rueda delantera.
También es verdad que hay mucha gente que se calienta demasiado con motos que son lo que son.
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bacardis
16/02/2017, 21:56
yo por un sitio mas sencillo no tuve cojones de subir la peor mañana en moto que he pasado nunca, me deshidrate empunjando llego un momento que me rendi...no podia mas.
Luego despues de aquello me acuerdo y pienso si le hubiera quitado presion a las ruedas lo mismo hubiera subido..llevaba mas de 2kg de presion y aquello era patinar sobre piedras :(
tonisant
16/02/2017, 23:21
Bajar presion ayuda si, pero como desllantes lias una que pa que
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