Ver la versión completa : Nueva yamaha T7 2018 (tenere)
No contaminemos el hilo...
Gasolina 95 o 98?? [emoji6][emoji12][emoji85][emoji1787][emoji1787]
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No contaminar de naranja!!!! ;)
Vamos a ver, vengo del concesionario y hay una unidad azul huérfana a precio de promoción. Si alguien está interesado que me lo diga.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/37aa9d8874361d089bb64489c4b449d9.jpg
kwtoledo
30/07/2019, 20:58
Yo he estado esta tarde probando la de un amigo 20 km como mucho la ruta han sido unos 150 pero no quería abusar porque para eso era su estreno pero en esos kilómetros he visto varias cosas la postura es perfecta de 6-7 motos trail que he tenido está es en la primera que me subo y la posición de pie es perfecta y sentado es bastante cómoda el consumo estaba en 3,8 hay que decir que el rodaje a sido muy suave puesto que han sido los primeros 150 km del motor ha sido todo carretera de montaña la moto es una delicia no hay nada que añadir solamente he visto un defecto en la pierna derecha dónde va el embrague es algo abultado por todo lo demás la compra va con los ojos cerrados estética motor altura y sensaciones generales mis felicitaciones a todos aquellos que se lo hayan comprado porque se han cogido una buena máquina y muy coherente
No contaminar de naranja!!!! ;)
Vamos a ver, vengo del concesionario y hay una unidad azul huérfana a precio de promoción. Si alguien está interesado que me lo diga.
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¿Es la tuya, Carles?
¿Has desistido?
¿Es la tuya, Carles?
¿Has desistido?
No, es de alguien que la encargo pero no ha esperado.
No contaminar de naranja!!!! ;)
Pues sería la única contaminación pendiente de este hilo ;)
pependuro
30/07/2019, 21:58
No, es de alguien que la encargo pero no ha esperado....y se ha comprado la naranja, clarostá...
[emoji125]
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Estais tol día con la gracia de la 790 y de las trail 21-18 no matricula nada comparado con la africa twin. Ni esa ni la 1090
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...y se ha comprado la naranja, clarostá...
[emoji125]
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La versión que me han explicado es que era de alguien que se iba de viaje. A saber.
Pues sería la única contaminación pendiente de este hilo ;)
Pues ya verás cuando comience a llenarse de cachivaches para aguantar el GPS...
Novorider
31/07/2019, 10:52
Estais tol día con la gracia de la 790 y de las trail 21-18 no matricula nada comparado con la africa twin. Ni esa ni la 1090
Eso está claro hombre! no ves que somos 4 gatos! Como le damos muchas vueltas nos creemos que somos muchos pero al final hemos comprado la 690 2 personas, la 790 R 6 como mucho (alguno está al caer), y teneré 700 ( 5-6 también)..
Hablo de gente del foro... está claro que la teneré se venderá bastante más.. pero no a niveles de la AT ni de la GS
rmartito
31/07/2019, 13:49
Cada vez me gusta más esa moto. la veo muy "lógica"
Quizir.. en los 90 una mono tenía mucho sentido, porque podía estar en 160 kg (aire) frente a las bi de agua.
Pero hoy en día las obligaciones de tecnología, electrónica, catalizador,.... igualan mucho el peso.
Por ejemplo, con la saliente Teneré 660 en 189 kg declarados en seco, no se me ocurre ningún motivo para preferir la a esta Teneré 700 de 187 kg declarados (según la misma fuente) con 25 CV menos, más tosca y sólo 1.500 € más barata.
https://www.motofan.com/yamaha/xt-660-z-tenere/ficha-tecnica
https://www.motofan.com/yamaha/tenere-700/ficha-tecnica
Cada vez me gusta más esa moto. la veo muy "lógica"
Quizir.. en los 90 una mono tenía mucho sentido, porque podía estar en 160 kg (aire) frente a las bi de agua.
Pero hoy en día las obligaciones de tecnología, electrónica, catalizador,.... igualan mucho el peso.
Por ejemplo, con la saliente Teneré 660 en 189 kg declarados en seco, no se me ocurre ningún motivo para preferir la a esta Teneré 700 de 187 kg declarados (según la misma fuente) con 25 CV menos, más tosca y sólo 1.500 € más barata.
https://www.motofan.com/yamaha/xt-660-z-tenere/ficha-tecnica
https://www.motofan.com/yamaha/tenere-700/ficha-tecnica
Creo que te estás haciendo trampa al solitario, la estás comparando con la mono que probablemente sea la más pesada de la última décad ,deberías compararla con una mono actual , y no digo marcas por aquello de no contaminar el hilo, pero tienen 35-40 kg menos y algún CV mas que la T7
Creo que te estás haciendo trampa al solitario, la estás comparando con la mono que probablemente sea la más pesada de la última décad ,deberías compararla con una mono actual , y no digo marcas por aquello de no contaminar el hilo, pero tienen 35-40 kg menos y algún CV mas que la T7
Intuyendo por donde vas....puede que las trampas al solitario te las hagas tu....
Creo que martito no vá desencaminao cuando razona que Yamaha ha hecho una moto sencilla...como lo es o era la t 660...con el mismo peso....las mismas cualidades en campo o mejores y mejorando su rendimiento en carretera gracias a su motor bicilindrico con 25cv mas y seguramente igual de fiable....quizás se podían haber esmerado mas en el asiento(que intuyo incomodillo y mas para el pasajero) y en la autonomía... y lo del precio....pues nadie dá duros a cuatro pesetas...
Antonio69
31/07/2019, 21:47
Creo que te estás haciendo trampa al solitario, la estás comparando con la mono que probablemente sea la más pesada de la última décad ,deberías compararla con una mono actual , y no digo marcas por aquello de no contaminar el hilo, pero tienen 35-40 kg menos y algún CV mas que la T7
¿Cuanto cuesta esa mono que aporta más en campo que la T7 pero menos en carretera?
luismi07
31/07/2019, 22:03
¿Cuanto cuesta esa mono que aporta más en campo que la T7 pero menos en carretera?
Pues si la T7 hubiera salido en su momento, osea hace un año o mas la compararíamos con la 690 del 2018 y costaba 8.000
luismi07
31/07/2019, 22:06
Creo que te estás haciendo trampa al solitario, la estás comparando con la mono que probablemente sea la más pesada de la última décad ,deberías compararla con una mono actual , y no digo marcas por aquello de no contaminar el hilo, pero tienen 35-40 kg menos y algún CV mas que la T7
Es que la Tenere 660 cuando salio ya estaba obsoleta en peso (excesivo) y en motor con solo 48 CV como hace 20 años mas atrás. Sin embargo en diseño es preciosa y muy campera.
Todos estáis diciendo cosas interesantes pero desde puntos de vista distintos. Ayer me bajé de la 660 y me senté en la T700 y es mucho lo que se parecen en medidas. De hecho el vendedor me habló de que el primer proyecto T700 era la 660 con el motor CP-2 y que incluso guarda alguna foto "pirata" con la salida doble bajo el colín y motor CP-2. La comparación entre la 660 y la 690 se termina en que son monocilíndricas, el motor de la 690 con menos carrera, menos bajos y mas potencia pero inútil en una autovía igual que la 660 en una trialera endurera. La 700 es mejor en todo que la 660 menos en capacidad de carga y autonomía.
luismi07
01/08/2019, 00:24
Siempre pensé que la 660 podía ser la trail ideal, por lo menos del estilo que a mi me gustan. Solo le sobraban unos cuantos kg y le faltaba un motor mas moderno. No me extraña que pensaran que era el soporte mas adecuado para convertirla en una BI.
Todos estáis diciendo cosas interesantes pero desde puntos de vista distintos. Ayer me bajé de la 660 y me senté en la T700 y es mucho lo que se parecen en medidas. De hecho el vendedor me habló de que el primer proyecto T700 era la 660 con el motor CP-2 y que incluso guarda alguna foto "pirata" con la salida doble bajo el colín y motor CP-2. La comparación entre la 660 y la 690 se termina en que son monocilíndricas, el motor de la 690 con menos carrera, menos bajos y mas potencia pero inútil en una autovía igual que la 660 en una trialera endurera. La 700 es mejor en todo que la 660 menos en capacidad de carga y autonomía.
No...Carlos...comparar estas 660 y t 700...con la 690...no es "interesante"...es un error porque la 690 es otra historia.....que no admite dicha comparación...creo....
Intuyendo por donde vas....puede que las trampas al solitario te las hagas tu....
Creo que martito no vá desencaminao cuando razona que Yamaha ha hecho una moto sencilla...como lo es o era la t 660...con el mismo peso....las mismas cualidades en campo o mejores y mejorando su rendimiento en carretera gracias a su motor bicilindrico con 25cv mas y seguramente igual de fiable....quizás se podían haber esmerado mas en el asiento(que intuyo incomodillo y mas para el pasajero) y en la autonomía... y lo del precio....pues nadie dá duros a cuatro pesetas...
Decir que la T7 la hay que conparar con una monocilindrica actúa es hacer trampa al solitario?....tan extraño es comparar dos motos contemporáneas? Salvo que entiendas que la T7 es una moto del pasado y la quieras comparar con motos de finales de los 90 ...entonces estoy de acuerdo contigo que si ganaría por goleada
No...Carlos...comparar estas 660 y t 700...con la 690...no es "interesante"...es un error porque la 690 es otra historia.....que no admite dicha comparación...creo....
Eso mismo estoy diciendo.
Decir que la T7 la hay que conparar con una monocilindrica actúa es hacer trampa al solitario?....tan extraño es comparar dos motos contemporáneas? Salvo que entiendas que la T7 es una moto del pasado y la quieras comparar con motos de finales de los 90 ...entonces estoy de acuerdo contigo que si ganaría por goleada
Que si..que si...:lol:...
Eso mismo estoy diciendo.
Bueno....no del todo....es igual...:lol:...
Que si..que si...:lol:...
Que si que sí...??:fuera:
rmartito
01/08/2019, 08:25
Creo que te estás haciendo trampa al solitario, la estás comparando con la mono que probablemente sea la más pesada de la última décad ,deberías compararla con una mono actual , y no digo marcas por aquello de no contaminar el hilo, pero tienen 35-40 kg menos y algún CV mas que la T7
La verdad que no lo siento así.
Sólo digo que hay "lastres" a los que nos obliga la ley (catalizador, ABS,...) o la era en que vivimos (electrónica, tecnología,...) que hace que las diferencias de peso que había entre bis y monos hace 3 décadas ya no sean tan grandes.
Sólo eso.
Para un uso esporádico lúdico e off, sin grandes complicaciones, en los 90 elegiría una Domi ates que una Transalp o una Africa.
O Una Teneré 660 antes que una SuperTeneré 750
Pero hoy pro hoy, entre la última Teneré 660 y ésa Teneré 700 me quedo con la bi por todo.
O sea, no hay ni un sólo aspecto en el que PARA MI haya un paso atrás... bueno, que cuesta 1.500 boniatos más...
Novorider
01/08/2019, 08:32
Yo me he perdido chavales!!
Pero bueno.. os cuento una anecdotilla.. ayer tarde recogí la 790R nuevecita, y en de camino a casa tenía unos 100 y poco kms.. y sabéis por dónde pasé?? Pues por el conce Yamaha ... la aparqué en la misma cera delante del escaparate.. estaban cerrando.. entré a ver la yamaha mientras los del conce salían a ver mi ktm... fué rápido.. nos cruzamos.. adiós! adiós! ni ellos me dijeron nada de la KTM ni yo a ellos de la Yamaha.
Estética aparte..me reafirmé en la idea de que son motos que pueden hacer lo mismo, pero el potencial de la KTM tiene más recorrido y ahí es donde están los 3300 euros (dif PVP descuentos aparte).
Quien valore ese "plus" que puede llegar a dar la KTM por la potencia , autonomía, supensiones, electrónica, capacidades off a nivel exigente tiene la opción de rascarse el bolsillo e ir a por la la KTM.
Quien ese "Plus "no lo valores, porque no crea que puede llegar a darle el uso que justifique ese sobreprecio, pues tiene muy buena opción en la yamaha.
Donde veo que ese autodenominado "plús " se diluye, es con la 790adv (a secas, o "S") ahí la diferencia (siempre PVP) es de 2400€ y el perfil de usuario es más parecido para ambas motos..
Éste segundo grupo de gente creo que va a ser mayoritario, y pienso que va a robar más ventas a V strom , AT y a GS850 que a 790R .
Estética aparte..me reafirmé en la idea de que son motos que pueden hacer lo mismo, pero el potencial de la KTM tiene más recorrido y ahí es donde están los 3300 euros (dif PVP descuentos aparte).
Quien valore ese "plus" que puede llegar a dar la KTM por la potencia , autonomía, supensiones, electrónica, capacidades off a nivel exigente tiene la opción de rascarse el bolsillo e ir a por la la KTM.
Quien ese "Plus "no lo valores, porque no crea que puede llegar a darle el uso que justifique ese sobreprecio, pues tiene muy buena opción en la yamaha.
Donde veo que ese autodenominado "plús " se diluye, es con la 790adv (a secas, o "S") ahí la diferencia (siempre PVP) es de 2400€ y el perfil de usuario es más parecido para ambas motos..
Éste segundo grupo de gente creo que va a ser mayoritario, y pienso que va a robar más ventas a V strom , AT y a GS850 que a 790R .[/QUOTE]
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Acabo de llegar del concesionario de verla en directo. La moto es bonita y tiene detalles que me gustan, pero también tiene otros que no me gustan nada. Pienso que habría que hacerle ciertas mejoras. Como base no está nada mal, pero empezar en 10000€ en una moto nueva y empezar a meterle extras o reemplazar algunas piezas, puede subir el precio y por un poco más quizás podemos optar a algo mejor tal cual sale de fábrica.
En ficha técnica dicen que mide 835 mm de asiento al suelo. Me he subido y la impresión es que llego igual de mal al suelo que con mi Teneré 660, siendo ésta última más alta. El asiento es más duro y estrecho y también se pasa mejor la pierna por encima para subirse a la moto. Creo que el asiento partido es un acierto.
Las estriberas son anchas y parecen cómodas, aunque esto último tendría que mirarlo en marcha. El manillar me parece cómodo. Nada de botoneras ni complicaciones. Todo sencillo y accesible. El tacto del embrague y acelerador me parecieron suaves.
El pedal de freno trasero es plegable al igual que la del cambio.
No me gustó nada nada el portamatriculas, los paramanos bonitos pero los veo algo endebles al igual que el cubre Carter. El filtro de aceite, colectores y manguitos de refrigeración están muy expuestos a golpes, al igual que la palanca que une la palanca del cambio con el cambio, la veo demasiado expuesta a recibir golpes ante la más mínima caída. No tienes donde agarrar en la parte trasera para levantarla o sujetarla.
Siguen sin decir el peso de la moto [emoji30]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/4d99705a69de9552f69603201134f36c.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/84f89dc08037138e1e3eb94389c77ed2.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/3297d89127d991ab7f5e841fdbba032a.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/e56e6c800a443c9a0c48a854593d9915.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/cd22e42373f19b34e7720cff9843d1c5.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190730/68c93bf12bf596427d2d977778b7a9c3.jpg
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Mucha gente lo comenta, pero que los manguitos no son manguitos, son tubos de acero, los manguitos empiezan al lado del radiador y la tapa de la bomba de agua no es de plástico, es de acero.
Y el re-envío del cambio tienes razón que mucha gente opina así, pero no sé, que está al lado de la tapa del motor y sobresale bastante más la tapa del motor que el re-envío, estos chavales vascos que pusieron hace unos días las fotos de las teneré estrenadas ya la tiraron en marcha por ese lado y no me pareció que estropearan nada.
He visto gente poniendo unas fotos de defensas de tubos enormes que dan escalofríos, estilo coches de choque, para tapar la bomba de agua y esos 2 tubos de acero, yo no sé si es porque piensan que es todo plástico, me parece que hay cosas más discretas de la MT-07 que se pueden usar en la teneré:
https://i.imgur.com/2l4tJ3C.jpg?1
https://i.imgur.com/krSOGfI.jpg?1
https://i.imgur.com/0VgqMK0.jpg?1
https://i.imgur.com/H1rKLxj.jpg?1
https://i.imgur.com/fOGi33U.jpg?1
Yo creo que entramos aquí a discutir porque en casa no nos dejan tener razón :descohone:
Está claro lo que se puede comparar y lo que también, pero sin sentido. El que piense que la Yamaha es una mi...da que no la compre y todos contentos, lo jodido sería si todos pensáramos igual.
Si alguien se encapricha con el Akrapovic (-2.2 kg), que sepa que está más barato en OTR que en Yamaha: https://www.off-the-road.de/en/700-Tenere/Exhausts/Akrapovic-exhaust-Yamaha-Tenere-700.html
Ojo que Aliexpress empieza con chorradas: https://es.aliexpress.com/item/32970188821.html?src=google&albslr=230188581
(https://es.aliexpress.com/item/32970188821.html?src=google&albslr=230188581)
Maletas de aluminio estilo tienda de los chinos vendidas en Europa a precio chorra comparado con las buenas: https://www.motea.com/es/maletas-laterales-alu-gobi-34l-con-kit-de-montaje-para-portamaletas-de-16mm-pareja-para-yamaha-t-max-500-530-tenere-700-145235-0
Y las tienen con cerradura, cuadradas, truncadas por debajo para las caídas etc
(https://es.aliexpress.com/item/32970188821.html?src=google&albslr=230188581)
rotondas
01/08/2019, 11:28
Pero bueno.. os cuento una anecdotilla.. ayer tarde recogí la 790R nuevecita, y en de camino a casa tenía unos 100 y poco kms.. y sabéis por dónde pasé?? Pues por el conce Yamaha ... la aparqué en la misma cera delante del escaparate.. estaban cerrando.. entré a ver la yamaha mientras los del conce salían a ver mi ktm... fué rápido.. nos cruzamos.. adiós! adiós! ni ellos me dijeron nada de la KTM ni yo a ellos de la Yamaha.
Jajaja, eso tenias que haberlo grabado [emoji14]
A ver cuando te subes por aqui a fer un esmorzaret i me la enseñas ;)
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Mucha gente lo comenta, pero que los manguitos no son manguitos, son tubos de acero, los manguitos empiezan al lado del radiador y la tapa de la bomba de agua no es de plástico, es de acero.
Y el re-envío del cambio tienes razón que mucha gente opina así, pero no sé, que está al lado de la tapa del motor y sobresale bastante más la tapa del motor que el re-envío, estos chavales vascos que pusieron hace unos días las fotos de las teneré estrenadas ya la tiraron en marcha por ese lado y no me pareció que estropearan nada.
He visto gente poniendo unas fotos de defensas de tubos enormes que dan escalofríos, estilo coches de choque, para tapar la bomba de agua y esos 2 tubos de acero, yo no sé si es porque piensan que es todo plástico, me parece que hay cosas más discretas de la MT-07 que se pueden usar en la teneré:
https://i.imgur.com/2l4tJ3C.jpg?1
https://i.imgur.com/krSOGfI.jpg?1
https://i.imgur.com/0VgqMK0.jpg?1
https://i.imgur.com/H1rKLxj.jpg?1
https://i.imgur.com/fOGi33U.jpg?1
Es cuestión de tiempo que los vendan con el logo de la T700. La misma pieza que hará touratech por 90€ la podremos comprar por 20€.
Mientras escribo estoy viviendo la bomba del agua y el manguito de la 660. Una vez lo he roto y con cinta se apaña fácil. Somos un poco pajilleros mentales.
SURIKATA
01/08/2019, 11:46
Si alguien se encrapicha con el Akrapovic (-2.2 kg), que sepa que está más barato en OTR que en Yamaha: https://www.off-the-road.de/en/700-Tenere/Exhausts/Akrapovic-exhaust-Yamaha-Tenere-700.html
Ojo que Aliexpress empieza con chorradas: https://es.aliexpress.com/item/32970188821.html?src=google&albslr=230188581
(https://es.aliexpress.com/item/32970188821.html?src=google&albslr=230188581)
Maletas de aluminio estilo tienda de los chinos vendidas en Europa a precio chorra comparado con las buenas: https://www.motea.com/es/maletas-laterales-alu-gobi-34l-con-kit-de-montaje-para-portamaletas-de-16mm-pareja-para-yamaha-t-max-500-530-tenere-700-145235-0
Y las tienen con cerradura, cuadradas, truncadas por debajo para las caídas etc
Gracias faedo; 690 euros ya empieza a tentar.
Con este Akra se gana potencia o solo es un tema "estético/sonido" y de menor peso?
Ojo al escape que va a homologar SC Project:
https://i.imgur.com/PVQWElu.jpg
A mi el escape de serie me parece bonito. Creo que antes compraría soportes, maletas y como mucho un protector de cárter.
Gracias faedo; 690 euros ya empieza a tentar.
Con este Akra se gana potencia o solo es un tema "estético/sonido" y de menor peso?
No creo que ganes nada si no cambias los colectores no homologados que vende Akra para la teneré y cambies la centralita. Te metes en una avería de 1500€.
Cualquiera de las 2 opciones, sea silencioso solo o hacer toda la obra, me parecen soluciones carísimas para nada.
Sonido espectacular eso sí. Y con los colectores sin homologar pero el db-killer puesto sonido exagerado de todos modos.
Yo esperaría a silenciosos por debajo de los 400€, Arrow o los británicos de Max Torque Cans.
Max Torque Cans vende escapes homologados por 200 y pico euros si los quieres en acero inox enteros, sin usar titanio ni fibra en nada, aunque suele tener el mismo escape con todas las opciones.
Hay que fijarse bien en la descripción que sea homologado o no, porque cada escape lo venden con un montón de variantes.
Leyendo mucho,intentáis sacar y.escudriñar cualquier defecto o cosa que no nos guste,
Que la autonomía es justa comparada con la 660, si fuese al revés, diríais que el peso de la gasolina la lastra. Seamos realistas una autonomía de 250 kms es más que suficiente. Ah claro Marruecos... Pues os lleváis una garrafa.
La moto perfecta, no existe ni existirá sea Yamaha, Honda o KTM.
Rectifico la moto perfecta existe, la tenéis delante vuestro, está aparcada en vuestro garaje
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Elrayoquenocesa
01/08/2019, 14:37
Ayer recogí la mía. Me hice una rutita de 200 kms con un colega en su 790R.
La T7 me ha resultado muy suave y manejable. Una posición muy buena, una protección razonable para mi 1.89, un consumo medio de 4.1, haciendo ciudad carretera, autopista y 50 kms de off...está claro que no le di cera.
El sonido me tiene enamorado.
Por contra, veo que habré de montar torretas para el off, y que el asiento es demasiado duro...y yo no me suelo quejar por esto.
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/a/d8536bd3-fe21-4303-89e4-c2924856a152/p/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956
En resumen os diré que estoy muymuy contento...os dejo con algunas fotitos.
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/254ce8ce-2b9f-4892-86c8-d7fa52440600-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/1cc630db-c871-401d-87ab-5bced2ac95ac-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/a4ad9559-72aa-4896-bcc6-099263c56a2d-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/a/d8536bd3-fe21-4303-89e4-c2924856a152/p/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/a/d8536bd3-fe21-4303-89e4-c2924856a152/p/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956
Novorider
01/08/2019, 14:56
Muy chula tu Yamaha.. parece pequeña en comparación con la 790R, será efecto óptico porque está adelantada en ambas fotos.
Enhorabuena por la compra y a disfrutarla como en tu primera salida!
diegoejea.
01/08/2019, 15:04
Son bonitas las 3 , yam y ktms. Con cualquiera me apañaba de no tener 2 peques en edad escolar [emoji1]
Así que seguiré con mi zs400
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/a4ad9559-72aa-4896-bcc6-099263c56a2d-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
Pregunto, ¿no habría forma de bajar un poco la gameboy para que su base quede a la altura de la base del cargador, justo encima de la llave de contacto tal como se ve en esta perspectiva? Se ganaría un poco de visibilidad tras la cúpula.
¿Desde la postura de conducción se ve este hueco bajo la gameboy?
Leyendo mucho,intentáis sacar y.escudriñar cualquier defecto o cosa que no nos guste,
Que la autonomía es justa comparada con la 660, si fuese al revés, diríais que el peso de la gasolina la lastra. Seamos realistas una autonomía de 250 kms es más que suficiente. Ah claro Marruecos... Pues os lleváis una garrafa.
La moto perfecta, no existe ni existirá sea Yamaha, Honda o KTM.
Rectifico la moto perfecta existe, la tenéis delante vuestro, está aparcada en vuestro garaje
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Una cosa es comparar y otra sacar defectos. La 660Z y la T700 llenas pesan casi lo mismo.
Ayer recogí la mía. Me hice una rutita de 200 kms con un colega en su 790R.
La T7 me ha resultado muy suave y manejable. Una posición muy buena, una protección razonable para mi 1.89, un consumo medio de 4.1, haciendo ciudad carretera, autopista y 50 kms de off...está claro que no le di cera.
El sonido me tiene enamorado.
Por contra, veo que habré de montar torretas para el off, y que el asiento es demasiado duro...y yo no me suelo quejar por esto.
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/a/d8536bd3-fe21-4303-89e4-c2924856a152/p/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956
En resumen os diré que estoy muymuy contento...os dejo con algunas fotitos.
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/254ce8ce-2b9f-4892-86c8-d7fa52440600-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/1cc630db-c871-401d-87ab-5bced2ac95ac-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/a4ad9559-72aa-4896-bcc6-099263c56a2d-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/a/d8536bd3-fe21-4303-89e4-c2924856a152/p/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/a/d8536bd3-fe21-4303-89e4-c2924856a152/p/2bb01f56-1143-4c89-bc1f-7e90f723a956
Enhorabuena!!!
Un amigo a ido a verla esta mañana.
Aquí tienen una en negra. Pero no dejan probarla.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/d717abe5c65a7a11d7b6c9f8fcd82c15.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/694f7e0efae1c65b1e19f054d5f2e567.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190801/9808717138d5203d9446be6a26cc887f.jpg
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Preciosa la T7 en Blanca. Ya nos contarás como va y de paso la comparación con la 790.
Enhorabuena!
Parece ser que "mi moto" todavía no ha llegado, así que yo me voy de vacaciones y en septiembre ya hablaremos.
En Gijón tienen 3 (negras y una azul). Todas vendidas. Y no hay unidad de pruebas.
Me pareció bastante maja la moto, válida para la mayoría de mortales. Un frontal muy bonito. De altura al suelo diría que se llega parecido a la 790R.
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Elrayoquenocesa
02/08/2019, 08:58
GRACIAS A TODOS los que me habéis felicitado...por aquí ando por si necesitáis alguna cosa.
Espero que poco a poco salgan propietarios, y así podamos ir compartiendo información sobre esta máquina. :ordenador:
Os dejo una foto mía antes de salir del conce ;D
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/750db5e3-c33b-4770-9539-bfbdee2a07b3-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds
Parece que no va a ser fácil probar una T7 si no la compras previamente... siguen haciendo amigos:confused:
Enhorabuena!!!.
En blanca me encanta!.
A disfrutarla.
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Muy guapa en blanco-rojo.
Esa moto pide a gritos el guardabarros en blanco ;)
Saludos y a disfrutarla
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Elrayoquenocesa
02/08/2019, 09:10
En respuesta al mensaje de Olivaw (desde el móvil no consigo citar el mensaje, pero está en la página anterior), lo que comentas no lo había pensado y me parece muy buena cuestión.
He bajado de inmediato a fijarme bien en la fijación de la Gameboy, ya que en el manual de instrucciones no habla de esta posibilidad.
El soporte que engancha la pantalla, mirándolo por detrás, no tiene posibilidad de desplazarlo ya que es una pieza fija. Sin embargo si hay hueco para bajarlo un poco (calculo que no más de 2 cms, ya que cuando se deja el manillar girado con el bloqueo, los cables que van a las manetas, harían tope con dicha pantalla). Desmontando frontal y cúpula, alguien que sepa puede buscar la forma de emplazarlo, ya digo, un par de cms mas abajo, dejando mas espacio arriba para ver el camino, o colocar por ej un navegador mas voluminoso. Sería un brico de nivel bastante pro.
Yo no voy a ser el que lo mueva...soy torpe, jeje.
Salu22
Si es que, a parte de que no es muy bonito (que eso es lo de menos), lo peor es que tapa mucho la visión de la carretera, o al menos eso es lo que me parece por las fotos (en persona no lo he comprobado)
Así mejor https://cdn1.imggmi.com/uploads/2019/8/2/c59e0af14afeb3264eba081e9bd266df-full.jpg (https:///) upload (https://imggmi.com)
Parece ser que "mi moto" todavía no ha llegado, así que yo me voy de vacaciones y en septiembre ya hablaremos.
En Zaragoza...aparte de las encargadas...no me han dicho cuantas....no tendrán unidad de pruebas(ni tan siquiera de exposición)...por lo menos hasta noviembre....si es que las tienen....que esto tampoco me lo han asegurao....
SURIKATA
02/08/2019, 12:45
Parece que no va a ser fácil probar una T7 si no la compras previamente... siguen haciendo amigos:confused:
Creo que Yamaha ha decidido primero servir todas las motos a la gente que las compró en preorder y después entregaran las de demo a los concesionarios. Es una manera de premiar la gente que ha apostado por la moto sin probarla.
Creo que Yamaha ha decidido primero servir todas las motos a la gente que las compró en preorder y después entregaran las de demo a los concesionarios. Es una manera de premiar la gente que ha apostado por la moto sin probarla.Están haciendo lo que dijeron, ni más ni menos.
Aquí en Huelva, dijeron que llevaban vendidas 400 Uds en España.
Hay una en exposición y creo que está vendida...
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SURIKATA
02/08/2019, 13:04
Están haciendo lo que dijeron, ni más ni menos.
Aquí en Huelva, dijeron que llevaban vendidas 400 Uds en España.
Hay una en exposición y creo que está vendida...
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A mí me parece justo porque si has pedido una moto en marzo, no te la dan pero ves que el concesionario tiene la demo pues te puedes cabrear un poco... Sacrifican futuras ventas para fidelizar el cliente.
A mí me parece justo porque si has pedido una moto en marzo, no te la dan pero ves que el concesionario tiene la demo pues te puedes cabrear un poco... Sacrifican futuras ventas para fidelizar el cliente.
No sé....no soy un entendido en ventas,marquetines o como se diga.....pero llevo un monton de años en el sector del automóvil y nunca había visto esto....Cuando se lanza un vehiculo se hacen unos de prueba....después se lanza al mercao y se llevan a los concesionarios y el cliente los prueba y elige...parece ser que en la línea de ktm con su 790...
Lo de fidelizar al cliente....no lo acabo de entender....ya que no me compro un vehiculo...(ya no sin probarlo) sino sin tan siquiera poder sentarme en el y menos una moto....no es fácil de entender al menos para mí.....ya digo que no soy un entendido en estas cosas de las ventas...
luismi07
02/08/2019, 13:43
No sé....no soy un entendido en ventas,marquetines o como se diga.....pero llevo un monton de años en el sector del automóvil y nunca había visto esto....Cuando se lanza un vehiculo se hacen unos de prueba....después se lanza al mercao y se llevan a los concesionarios y el cliente los prueba y elige...parece ser que en la línea de ktm con su 790...
Lo de fidelizar al cliente....no lo acabo de entender....ya que no me compro un vehiculo...(ya no sin probarlo) sino sin tan siquiera poder sentarme en el y menos una moto....no es fácil de entender al menos para mí.....ya digo que no soy un entendido en estas cosas de las ventas...
Pues esto es lo que pasaba hasta ahora, pero ya ves. Dicen que han vendido 400 en España, que no es poco y la moto ni se había sacado a la presentación de la prensa ni la podías ver tocar ni casi sabias como iba a ser finalmente. Y la gente se ha lanzado a comprar, algo en esas condiciones. Espero que el equivocado sea yo con mis viejas costumbres.
A mi me dijeron que demos hasta diciembre nada, y eso con suerte... lo que no entiendo es lo que han hecho con las de la presentación, que eran unas cuantas...
Saludos!
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Es porque el consumidor se ha vuelto un ansias. Te meten el producto por los ojos una y otra vez antes de sacar el modelo y nuestra necesidad actual de inmediatez hace el resto.
Como compradores somos cada vez peores y las marcas como vendedoras cada vez mejores.
Como ejemplo mas claro BMW, con una política comercial genial.
Jpcfazer
02/08/2019, 14:08
Mi opinión..... Debido al retraso del lanzamiento han optado por sacarla a la venta antes de tiempo vía online y así parece que el lanzamiento ha sido antes, que la moto esta ya disponible hace unos meses cuando realmente las primeras unidades se están entregando ahora.
Lo de las ventas de motos con éxito sin haberla probado ya ha pasado en los últimos lanzamientos de AT 790 y también con esta, la gente se lanza y si luego no me gusta ya la venderé... Total no creo que salga rana manca. Y otros muchos modelos no se pueden probar antes de comprar, el marqueting y la imagen de marca ya han hecho su trabajo previo.
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No sé....no soy un entendido en ventas,marquetines o como se diga.....pero llevo un monton de años en el sector del automóvil y nunca había visto esto....Cuando se lanza un vehiculo se hacen unos de prueba....después se lanza al mercao y se llevan a los concesionarios y el cliente los prueba y elige...parece ser que en la línea de ktm con su 790...
Lo de fidelizar al cliente....no lo acabo de entender....ya que no me compro un vehiculo...(ya no sin probarlo) sino sin tan siquiera poder sentarme en el y menos una moto....no es fácil de entender al menos para mí.....ya digo que no soy un entendido en estas cosas de las ventas...
En el mundo de las motos lo de ls moto de prueba es algo relativamente reciente.
diegoejea.
02/08/2019, 14:38
Esta mañana he pasado por el conce de puerto Sagunto. Mañana pregunto a ver si hay de prueba. Aunque me ape más probar la Orange to bruta[emoji51]
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En el mundo de las motos lo de ls moto de prueba es algo relativamente reciente.
Si, tienes razón y un gran avance para el cliente de las dos ruedas, pero bueno la cultura de la compra está claro que no todo el mundo la entiende igual
En el mundo de las motos lo de ls moto de prueba es algo relativamente reciente.
Bien...pero tu ni tan siquiera te has podido montar en ella....habrá cosas que no te gustaran pero las aceptarás....pero ¿si hay algún fallo"insalvable"? que pudiera condicionar en serio la compra?....
Solo es una opinión personal....por la cual me guio....no una critica a tu compra ni a la de los demás.....
Bien...pero tu ni tan siquiera te has podido montar en ella....habrá cosas que no te gustaran pero las aceptarás....pero ¿si hay algún fallo"insalvable"? que pudiera condicionar en serio la compra?....
Solo es una opinión personal....por la cual me guio....no una critica a tu compra ni a la de los demás.....
Tampoco me preocupa demasiado. Para mi la moto es un juguete y no me importa que no sea perfecta. Con suerte podré probar una la próxima semana, sino habrá que fiarse de los probadores.
Tampoco me preocupa demasiado. Para mi la moto es un juguete y no me importa que no sea perfecta. Con suerte podré probar una la próxima semana, sino habrá que fiarse de los probadores.
Bien...pero para mí es un juguete muy caro....y no puedo arriesgar un monton de pasta.....a ver como sale....
Pero vamos que del todo respetable tu decisión y la de cualquiera....faltaría mas....
Cuando la tengas pasate por los Monegros y hechamos un almuerzo....y la veo...:lol:..
Edito que lo he repetido...
GRACIAS A TODOS los que me habéis felicitado...por aquí ando por si necesitáis alguna cosa.
Espero que poco a poco salgan propietarios, y así podamos ir compartiendo información sobre esta máquina. :ordenador:
Os dejo una foto mía antes de salir del conce ;D
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/750db5e3-c33b-4770-9539-bfbdee2a07b3-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=boundsMuchas felicidades
Enviado desde mi SM-G973F mediante Tapatalk
No sé....no soy un entendido en ventas,marquetines o como se diga.....pero llevo un monton de años en el sector del automóvil y nunca había visto esto....Cuando se lanza un vehiculo se hacen unos de prueba....después se lanza al mercao y se llevan a los concesionarios y el cliente los prueba y elige...parece ser que en la línea de ktm con su 790...
Lo de fidelizar al cliente....no lo acabo de entender....ya que no me compro un vehiculo...(ya no sin probarlo) sino sin tan siquiera poder sentarme en el y menos una moto....no es fácil de entender al menos para mí.....ya digo que no soy un entendido en estas cosas de las ventas...Pues ya te digo que los conces de Yamaha tampoco lo entienden. Muy lioso todo.
Sea como sea, a mi me han perdido como cliente por tanta tontería, y no creo que sea el único.
Pero la moto es muy chula. Enhorabuena a los que las vais estrenando!!
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Bien...pero para mí es un juguete muy caro....y no puedo arriesgar un monton de pasta.....a ver como sale....
Pero vamos que del todo respetable tu decisión y la de cualquiera....faltaría mas....
Cuando la tengas pasate por los Monegros y hechamos un almuerzo....y la veo...:lol:..
Hombre!!! No te digo que no, pero entre que hablamos de septiembre mínimo y que todavía no tengo la moto se hace difícil decir.
Pues ya te digo que los conces de Yamaha tampoco lo entienden. Muy lioso todo.
Sea como sea, a mi me han perdido como cliente por tanta tontería, y no creo que sea el único.
Pero la moto es muy chula. Enhorabuena a los que las vais estrenando!!
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Tienes razón. Da la impresión de que Yamaha tiene abandonado el off y sus clientes y lo que se hace nace y muere en en Yamaha Europa. Otro gallo cantaría si dedicaran sus esfuerzos a liderar el sector.
Hombre!!! No te digo que no, pero entre que hablamos de septiembre mínimo y que todavía no tengo la moto se hace difícil decir.
Tienes razón. Da la impresión de que Yamaha tiene abandonado el off y sus clientes y lo que se hace nace y muere en en Yamaha Europa. Otro gallo cantaría si dedicaran sus esfuerzos a liderar el sector.Carles te he mandado un mensaje privado.
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Antonio69
03/08/2019, 10:57
No tienes donde agarrar en la parte trasera para levantarla o sujetarla.
Se supone que lleva unas asas debajo del colín, por el lado derecho, para esos menesteres.
Antonio69
03/08/2019, 11:11
No sé si se ha publicado ya por aquí esta prueba, la pongo por si a alguien le interesa:
https://www.google.es/amp/s/www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/yamaha-xtz700-tenere-2019-prueba/amp
Es curioso que no mencionan nada de las suspensiones y te tienes que ir a la "valoración" final para ver alguna reseña sobre esto...
Me quedo con esto, que me ha gustado bastante: "Para aprender a ir bien en moto son necesarios los menos filtros posibles, y la Ténéré 700 está dispuesta a que te llenes la boca de polvo y el alma de emociones. Su tacto general nos ha dejado un regusto un escalón por encima de la KTM 790 Adventure salvo en conducción por vías rápidas".
SURIKATA
03/08/2019, 12:15
No sé si se ha publicado ya por aquí esta prueba, la pongo por si a alguien le interesa:
https://www.google.es/amp/s/www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/yamaha-xtz700-tenere-2019-prueba/amp
Es curioso que no mencionan nada de las suspensiones y te tienes que ir a la "valoración" final para ver alguna reseña sobre esto...
Me quedo con esto, que me ha gustado bastante: "Para aprender a ir bien en moto son necesarios los menos filtros posibles, y la Ténéré 700 está dispuesta a que te llenes la boca de polvo y el alma de emociones. Su tacto general nos ha dejado un regusto un escalón por encima de la KTM 790 Adventure salvo en conducción por vías rápidas".
Yo pienso que la KTM 790 Adv R es superior, hace poco ha salido un video de Brake Magazine que la deja por las nubes, pero al final del día lo importante es saber qué moto es la mejor para ti.
Lo que más alegra es que en principio, en estos años hemos podido optar a:
Últimos modelos 660Z.
KTM's 690, 1090, 1190...
Husqvarna 701.
CRF1000L.
T7.
Y alguna que tal vez me olvide...
En resumen, en tiempos de R's y nakeds si nos hubieran dicho esto, hubiéramos flipado.
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
Su tacto general nos ha dejado un regusto un escalón por encima de la KTM 790 Adventure salvo en conducción por vías rápidas".
Hala lo que han dicho!!! Cómo se atreven?
[emoji897]
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Lo que más alegra es que en principio, en estos años hemos podido optar a:
Últimos modelos 660Z.
KTM's 690, 1090, 1190...
Husqvarna 701.
CRF1000L.
T7.
Y alguna que tal vez me olvide...
En resumen, en tiempos de R's y nakeds si nos hubieran dicho esto, hubiéramos flipado.
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante TapatalkYa te digo!! [emoji106][emoji106][emoji106]
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Antonio69
03/08/2019, 15:50
Yo pienso que la KTM 690 Adv R es superior, hace poco ha salido un video de Brake Magazine que la deja por las nubes, pero al final del día lo importante es saber qué moto es la mejor para ti.
Por supuesto!! Como moto de campo, la 690 es superior. Y para carretera, una RT 1250 también barre a la yamaha....
Interesante. Parece un buen juguete.
SURIKATA
03/08/2019, 19:19
Por supuesto!! Como moto de campo, la 690 es superior. Y para carretera, una RT 1250 también barre a la yamaha....
Perdonad hablaba de la 790 adv R
JesusVstrom
03/08/2019, 22:08
Se supone que lleva unas asas debajo del colín, por el lado derecho, para esos menesteres.
http://i65.tinypic.com/14t63cz.jpg
Esto es una mier..... Toca gastarse la pasta en herrajes para que se agarre la artillera y poder llevar algo de paquete.
Si es para estirar de la moto con un trozo de cinta (como en las enduro) hay de sobra.
Antonio69
03/08/2019, 23:01
Perdonad hablaba de la 790 adv R
Vale, eso me cuadra más.
http://i65.tinypic.com/14t63cz.jpg
Esto es una mier..... Toca gastarse la pasta en herrajes para que se agarre la artillera y poder llevar algo de paquete.
Si que tiene pinta regulera, si.
Paciencia!, eso es algo que la industria auxiliar solucionará sin dudas.
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Es la primera parrilla que veo, pronto habrá más.
Un colega se la ha pillado.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190804/c5900121db07da7fb6fe17595dba5e14.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190804/fd65f499fe5538804ba0336ed10f0f3a.jpg
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
Pedazo de hierro para una simple parrilla...
Pedazo de hierro para una simple parrilla...Eso mismo pensaba yo.
No hay subchasis para evitar tanto hierro? [emoji15]
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Tiene toda la pinta que no, de ahi supongo esos tirantes hasta abajo del todo. O eso o han jugado a sobredimensionarlo.
Es la original, pensaba que era una de la industria auxiliar.
https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/accessories/rear-carrier-t-n-r--700/bw3-f48d0-00-00/
(https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/accessories/rear-carrier-t-n-r--700/bw3-f48d0-00-00/)
Te pones a configurarla con un equipamiento similar a otras y la cosa se te sube a 11.500 rapidito...
Elrayoquenocesa
04/08/2019, 20:58
Me he pisteado unos cuantos kms la última semana. Os dejo alguna foto
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/c2e24d99-88aa-4326-8bee-9718ee6c18ee-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds (https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/p/c2e24d99-88aa-4326-8bee-9718ee6c18ee)
https://hosting.photobucket.com/images/o291/ivanalgarra/0/e984493f-4825-430a-a5c9-1963ded73a4c-original.jpg?width=1920&height=1080&fit=bounds (https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/p/e984493f-4825-430a-a5c9-1963ded73a4c)
Tiene toda la pinta de que no, de ahi supongo esos tirantes hasta abajo del todo. O eso o han jugado a sobredimensionarlo.
Es la original, pensaba que era una de la industria auxiliar.
https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/accessories/rear-carrier-t-n-r--700/bw3-f48d0-00-00/
(https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/accessories/rear-carrier-t-n-r--700/bw3-f48d0-00-00/)
Te pones a configurarla con un equipamiento similar a otras y la cosa se te sube a 11.500 rapidito...
Si cierto, y también que a medida que se aligera el peso tu cartera aumenta el peso de tu moto... una jugada maestra
Tiene toda la pinta que no, de ahi supongo esos tirantes hasta abajo del todo. O eso o han jugado a sobredimensionarlo.
Es la original, pensaba que era una de la industria auxiliar.
https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/accessories/rear-carrier-t-n-r--700/bw3-f48d0-00-00/
(https://www.yamaha-motor.eu/es/es/products/offroad-motorcycles/adventure/tenere-700/accessories/rear-carrier-t-n-r--700/bw3-f48d0-00-00/)
Te pones a configurarla con un equipamiento similar a otras y la cosa se te sube a 11.500 rapidito...
Pues no me mola. Una trail ha de llevar un buen subchasis para llevar equipaje. Ahí se han pasado buscando reducir peso.
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Novorider
05/08/2019, 08:10
Esta mañana he pasado por el conce de puerto Sagunto. Mañana pregunto a ver si hay de prueba. Aunque me ape más probar la Orange to bruta[emoji51]
Has venido a la Playita de mi pueblo ehh!! Yo no sabía que había conce Yamaha jeje
Novorider
05/08/2019, 08:31
No sé si se ha publicado ya por aquí esta prueba, la pongo por si a alguien le interesa:
https://www.google.es/amp/s/www.motorpasionmoto.com/zona-de-pruebas/yamaha-xtz700-tenere-2019-prueba/amp
Es curioso que no mencionan nada de las suspensiones y te tienes que ir a la "valoración" final para ver alguna reseña sobre esto...
Me quedo con esto, que me ha gustado bastante: "Para aprender a ir bien en moto son necesarios los menos filtros posibles, y la Ténéré 700 está dispuesta a que te llenes la boca de polvo y el alma de emociones. Su tacto general nos ha dejado un regusto un escalón por encima de la KTM 790 Adventure salvo en conducción por vías rápidas".
Para mí ésta prueba , o la redacción y su manera de llegar a la conclusiones deja mucho que desear.. ya me lo pareció con la de la KTM 790R que le dan un 7/10 creo recordar y un 7.3 a la Yamaha.
Cifras aparte parece de coña que puntos a favor sean el " espíritu aventuro" y calificaciones de 6 a unos frenos firmados por brembo en una moto de pruebas con pastillas de serie para durar tropecientos mil kms..
En la de Yamaha, parecen hacer apología del trail autentico sin electrónica y en otras comparativas denotan la imprescindibilidad de la misma tecnología en una moto actual..
La comparativa entre ambas les dan un empate en el apartado de ruedas por usar ambas 21/18.. y cosas así.. ese es el level..
Pues no me mola. Una trail ha de llevar un buen subchasis para llevar equipaje. Ahí se han pasado buscando reducir peso.
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Paciencia. Ese es un accesorio "original" fabricado por GIVI que incorpora agarraderos. Seguro que en septiembre habrá más opciones con menos hierro.
SURIKATA
05/08/2019, 09:43
Paciencia. Ese es un accesorio "original" fabricado por GIVI que incorpora agarraderos. Seguro que en septiembre habrá más opciones con menos hierro.
En instagram podréis encontrar un post de una chica alemana que Touratech le ha montado hierros y maletas del protipo que están preparando. Os paso enlace.
https://www.instagram.com/p/B0u9lqyBs7D/?utm_source=ig_web_copy_link
diegoejea.
05/08/2019, 09:45
Has venido a la Playita de mi pueblo ehh!! Yo no sabía que había conce Yamaha jejeHay un multimarca con Yamaha incluido.
Tienes la r para verla [emoji7]
Enviado desde mi Redmi 7 mediante Tapatalk
Novorider
05/08/2019, 10:21
Hay un multimarca con Yamaha incluido.
Tienes la r para verla [emoji7]
Te mando un privado.
Ya ha llegado. Aunque se va a quedar aquí hasta septiembre. Pongo fotos de algunos detalles que han sido tema de discusión en el foro.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/985215f8797cd0227d6361f3ed200df4.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/a7cb89daaebfbd9379d50b327917de71.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/43f8b693499fc51eae63cbd742b42380.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/64dca5da2216784f5022e8b8e634c235.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/a106b796cdec0b5692e99c16206dc385.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/c5b0d663a7c5fb65d133e9b090d4fc6d.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/7055d9aa8a01cfcbd51c6cbc55a88ed9.jpg
Enviat des del meu BV8000Pro usant Tapatalk
La moto sí tiene sub-chasis. Y el asiento del acompañante se puede sustituir por una plataforma para poner baúl o atar equipaje con los ganchos que tiene fuera del asiento.
Tenéis 2 opciones,
- Una es el herraje completo para poner el baúl como respaldo del acompañante y que el acompañante tenga donde agarrar con las manos.
- Otra es cambiar el asiento del acompañante por la plataforma sin herraje adicional.
SIMPLEMENTE ENTRAR EN LOS DESPIECES DE YAMAHA Y VEIS QUE LA MOTO TIENE SUBCHASIS COMPLETO.
Enviado desde mi SM-G900T3 mediante Tapatalk
En las fotos de Carles se ve, sub-chasis completo hasta los ganchos, básicamente para poder sentarse detrás.
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SURIKATA
05/08/2019, 13:36
Ya ha llegado. Aunque se va a quedar aquí hasta septiembre. Pongo fotos de algunos detalles que han sido tema de discusión en el foro.
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Felicidades Carles!!! Que bonita la blanca y roja :enamorao:
Muy chula en blanco. Y ya con las llantas negras la leche.
En las fotos de Carles se ve, sub-chasis completo hasta los ganchos, básicamente para poder sentarse detrás.
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Felicidades Carles!!! Que bonita la blanca y roja :enamorao:
Muy chula en blanco. Y ya con las llantas negras la leche.
Muchas gracias. De mientras, si conocéis a alguien que quiera una 660Z con chuches (mañana le adapto un Arrow nuevecito) pasadle mi contacto ;)
Lo del subchasis está claro, no creo que alguien tarde en sacar un par de pletinas con una plataforma. Lo de los agarraderos viene a ser para echar mano de ellos para arrastrar la moto, no paraviajar, ya que la mano queda al alcance de cualquier cosa que salte de la rueda.
Por orden según las fotos:
- Los tubos expuestos que salen de la bomba de agua son metálicos, no sé hasta qué punto es imprescindible protegerlos. Supongo que según el uso. Debe haber algún tipo de protección tipo la de los colectores ya sea de carbono u otra cosa por el estilo.
- En el lateral derecho sobresale un poco el embrague. Tampoco lo veo grave. Será cuestión de probarlo.
- La posición del filtro de aceite y su forma no ha sido pensada para off, está claro. La foto lo ilustra claramente. Para mi es la zona principal a proteger.
- El colín se nota robusto al tacto. Parece que resistirá bien estirones, cargas y hasta algún golpe.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/a165400cdebc4597aeea938059ec5826.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/4db79752b7ff95ee7c9473907923c370.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/99f52072268c896edbb1c8dda8b9674e.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/0d39d47b1f48d121fadaa088162094ae.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/bfbe200a1865d1ff7aef74bb3ef65a3e.jpg
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Leches!!!
Enhorabuena Carles!!!...
Me he perdido, pensé que te pilladas la casa de pueblo y seguías con la 660z.
Yo seguiré en modo 660z, me decidí por el negocio inmobiliario...
Ya cuando sea mayor me la pillaré.
A disfrutarla con mucha salud.
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Leches!!!
Enhorabuena Carles!!!...
Me he perdido, pensé que te pilladas la casa de pueblo y seguías con la 660z.
Yo seguiré en modo 660z, me decidí por el negocio inmobiliario...
Ya cuando sea mayor me la pillaré.
A disfrutarla con mucha salud.
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Muchas gracias!!!
Pues en un principio yo también lo pensé, pero esa panda de c...*#s que tengo como amigos no ha parado de presionar, y entre que uno es débil y que las cosas están saliendo por encima de las espectativas me he ido quedando sin argumentos para no hacerlo.
Novorider
05/08/2019, 15:35
Enhorabuena Carles! muy chula! gracias por el reportaje...la blanca se vé "mas moto"...
Viendo las fotos en detalle, sólo me ha quedado una duda... tienes más de dos dedos en los pies?:ole:
Enhorabuena Carles! muy chula! gracias por el reportaje...la blanca se vé "mas moto"...
Viendo las fotos en detalle, sólo me ha quedado una duda... tienes más de dos dedos en los pies?:ole:
Gracias a ti por felicitar!!!
A tu pregunta me complace informarte de que tengo todos los dedos. Ya sabía yo que no se puede salir de casa sin hacerse las uñas...
Grumetillo
05/08/2019, 15:46
Enhorabuena.
Enhorabuena por la adquisición...
Pero vamos, que Yamaha sigue con los mismos intermitentes que tengo en la Fazer con 12 años, unos de led no creo que suba mucho los gastos..
Muy bonita, pero un mes en el conce, llama a Jaime que le vaya haciendo el rodaje para cuando llegues jajajajaja
Enhorabuena.
Enhorabuena por la adquisición...
Pero vamos, que Yamaha sigue con los mismos intermitentes que tengo en la Fazer con 12 años, unos de led no creo que suba mucho los gastos..
Muy bonita, pero un mes en el conce, llama a Jaime que le vaya haciendo el rodaje para cuando llegues jajajajaja
Muchas gracias!!!
El Jaume no está para rodajes. Hay amores que matan y amores que te dislocan los hombros. El suyo es de los segundos.
Suerte con ella Carlos...
Lo del subchasis....como todas las motos....(no sé quien dudaba de ello) veo que vá preparada para ponerle los correspondientes hierros...de Yamaha o de la industria auxiliar....
Enhorabuena por la adquisición...
Pero vamos, que Yamaha sigue con los mismos intermitentes que tengo en la Fazer con 12 años, unos de led no creo que suba mucho los gastos..
Muy bonita, pero un mes en el conce, llama a Jaime que le vaya haciendo el rodaje para cuando llegues jajajajaja
Hola Fraro! Los intermitentes de LED están en opción... aunque no recuerdo a qué precio.
Saludos!!
:aplauso::aplauso::aplauso:OLEEEEE.... Enhorabuena!!
Bufff lo que no me convence es que la dejes en el concesionario hasta septiembre... tu sabes la de gente que la va a tocar y subirse en ella... :rolleyes::rolleyes:
Yo te la puedo guardar hasta entonces... desinteresadamente, no te cobrare por ello...
Ya ha llegado. Aunque se va a quedar aquí hasta septiembre. Pongo fotos de algunos detalles que han sido tema de discusión en el foro.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/985215f8797cd0227d6361f3ed200df4.jpg
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Muy chulo ese baul... es accesorio original o de la industria auxiliar?
Enhorabuena a los premiados con moto nueva:bravo1: Carlos y CIA pues no sigo mucho este hilo, reconozco que soy Ktnoimano pero la Tenere mola mucho.
:aplauso::aplauso::aplauso:OLEEEEE.... Enhorabuena!!
Bufff lo que no me convence es que la dejes en el concesionario hasta septiembre... tu sabes la de gente que la va a tocar y subirse en ella... :rolleyes::rolleyes:
Yo te la puedo guardar hasta entonces... desinteresadamente, no te cobrare por ello...
Muy chulo ese baul... es accesorio original o de la industria auxiliar?
Gracias de nuevo a todos. Después de esperar tres años ya me da igual esperar un mes más ;)
Lo del concesionario no problem. Cierran tres semanas a partir del viernes. Lo del baúl a mi también me ha gustado. También los puedes poner a los lados. Y bien de precio!!!
Lo del bulto del embrague me parece un tema mal resuelto. Al menos a mí, que la he probado, me molesta y mucho. Tanto como para sentenciar su compra.
Lógicamente tiene más cosas no tan buenas, pero en general está bastante bien.
No me gusta ese detalle, ni las ruedas con camara, el subchasis no desmontable y el basculante con su agujero que será un cajon de tierra y barro. Tampoco el ABS no desconectable en la trasera, fallo gordo con lo fácil que era haberlo puesto. Un control de tracción también hubiera estado bien, que hasta los scooter medianos ya lo llevan.
El motor genial, tira desde abajo muy bien y suave. Y la ergonomía general, a excepción de esa tapa mamotretica de embrague bien también. Se deja llevar de pie bastante facil teniendo en cuenta sus 200 kilos. Frenos pasables, no destacan por su potencia y suspensiones que dan el pase. El asiento compromiso total, no es cómodo pero pasable, sobre todo teniendo en cuenta su uso off. Cosas peores hemos visto.
Es un buen bicho!! Lastima del Jaume y su traición naranja!!. Medio adecentada puede ser una buena moto para todo.
209Kilos? La has pesado? Por curiosidad, tengo ganas de saber cuanto pesa con todos los llenos.
Salut!!
209Kilos? La has pesado? Por curiosidad, tengo ganas de saber cuanto pesa con todos los llenos.
Salut!!200, se me fue el dedo en el teclado...sorry
Lo del bulto del embrague me parece un tema mal resuelto. Al menos a mí, que la he probado, me molesta y mucho. Tanto como para sentenciar su compra.
Lógicamente tiene más cosas no tan buenas, pero en general está bastante bien.
No me gusta ese detalle, ni las ruedas con camara, el subchasis no desmontable y el basculante con su agujero que será un cajon de tierra y barro. Tampoco el ABS no desconectable en la trasera, fallo gordo con lo fácil que era haberlo puesto. Un control de tracción también hubiera estado bien, que hasta los scooter medianos ya lo llevan.
El motor genial, tira desde abajo muy bien y suave. Y la ergonomía general, a excepción de esa tapa mamotretica de embrague bien también. Se deja llevar de pie bastante facil teniendo en cuenta sus 200 kilos. Frenos pasables, no destacan por su potencia y suspensiones que dan el pase. El asiento compromiso total, no es cómodo pero pasable, sobre todo teniendo en cuenta su uso off. Cosas peores hemos visto.
Es un buen bicho!! Lastima del Jaume y su traición naranja!!. Medio adecentada puede ser una buena moto para todo.
Lo del embrague lo tengo que mirar con más detalle. Si mañana me paso le echo un ojo bien echado. Lo del basculante lo veo raro pero irrelevante, se supone que va tapado y no entra nada por ahí, habrá que probar qué pasa sumergiéndolo en agua (saltará el tapón???). El resto de cosas a mi me parecen bien y es cuestión de si es esa tu moto o otra diferente.
Lo del Jaume como traidor pues... vamos a ver, cada uno tiene sus prioridades y sus gustos y tiene que haber de todo. Él valora más lo que le ofrece KTM y hay que respetarlo. Puntualizo porque entiendo que tu comentario era en tono jocoso pero las cosas escritas con ironía o sarcasmo puede parecer que van en serio y dar pie a malos entendidos.
;)
209Kilos? La has pesado? Por curiosidad, tengo ganas de saber cuanto pesa con todos los llenos.
Salut!!
En teoría son 204kg con los llenos. Ya he visto alguna foto del silenciador original pesado (4,800kg). Calculo que se le pueden sacar unos 9kg entre escape y batería, luego suma protecciones, accesorios...
Comparativa 2019 de Motociclismo Italia
- en asfalto les gusta más la 790 R que la S porque al ser más alta la notan más ágil de levantar para trazar curvas. No les convence el depósito tan abajo en la S (4 cm más bajo que en la R).
- la teneré 700, la que más les gusta a los 4 para hacer offroad. Dicen que es la más "enduro" por ser tan estrecha, para ellos la más divertida en offroad. No la recomiendan frente al resto para viajar por carretera, más bien si te gusta ir haciendo un poco el cafre en asfalto dicen que sí es divertida. Las suspensiones de la 790 R han tenido que ajustar algo, de suspensiones en la T7 encantados.
https://www.youtube.com/watch?v=_Kx6o6ui9nQ
Lo del embrague lo tengo que mirar con más detalle. Si mañana me paso le echo un ojo bien echado. Lo del basculante lo veo raro pero irrelevante, se supone que va tapado y no entra nada por ahí, habrá que probar qué pasa sumergiéndolo en agua (saltará el tapón???). El resto de cosas a mi me parecen bien y es cuestión de si es esa tu moto o otra diferente.
Lo del Jaume como traidor pues... vamos a ver, cada uno tiene sus prioridades y sus gustos y tiene que haber de todo. Él valora más lo que le ofrece KTM y hay que respetarlo. Puntualizo porque entiendo que tu comentario era en tono jocoso pero las cosas escritas con ironía o sarcasmo puede parecer que van en serio y dar pie a malos entendidos.
;)
Hombre, por supuesto que va en tono jocoso, faltaría mas.
Básicamente el problema es que nos gustan todas. Lo difícil es saber cuál más y a cual entregar el alma.
Manuelcho
05/08/2019, 20:12
Carles, muchas felicidades por la adquisicion.
Veras que la vas a disfrutar muchisimo y nos lo vas a contar, ...cuando toque.
Comparativa 2019 de Motociclismo Italia
- en asfalto les gusta más la 790 R que la S porque al ser más alta la notan más ágil de levantar para trazar curvas. No les convence el depósito tan abajo en la S (4 cm más bajo que en la R).
- la teneré 700, la que más les gusta a los 4 para hacer offroad. Dicen que es la más "enduro" por ser tan estrecha, para ellos la más divertida en offroad. No la recomiendan frente al resto para viajar por carretera, más bien si te gusta ir haciendo un poco el cafre en asfalto dicen que sí es divertida. Las suspensiones de la 790 R han tenido que ajustar algo, de suspensiones en la T7 encantados.
https://www.youtube.com/watch?v=_Kx6o6ui9nQ
(1) Seguramente la S es mejor que la R en asfalto en curvas rápidas en las que el aplomo es más importante mientras que en las que salen en el vídeo cuanto más ágil mejor
(2) La más divertida!!! :ermejo:
(3) C*#@ño!!! La AT primera y la 790R tercera y con los Karoo III. Sé de uno que se va a poner malo viendo la comparativa.
Por cierto, no veas cómo van los abuelos, tanto en carretera como en campo. Se nota que ya lo tienen hecho todo en la vida :abuelocuidado:
Enhorabuena!!!
Es preciosa en blanco. Pero se te van a hacer muy largas las vacaciones no?
Carles, muchas felicidades por la adquisicion.
Veras que la vas a disfrutar muchisimo y nos lo vas a contar, ...cuando toque.
Gracias!!!
Ya verás mi mujer cuando se entere... jejeje
Enhorabuena!!!
Es preciosa en blanco. Pero se te van a hacer muy largas las vacaciones no?
Muchas gracias!!!
Se me van a hacer largas, tienes razón!!!
(1) Seguramente la S es mejor que la R en asfalto en curvas rápidas en las que el aplomo es más importante mientras que en las que salen en el vídeo cuanto más ágil mejor
(2) La más divertida!!! :ermejo:
(3) C*#@ño!!! La AT primera y la 790R tercera y con los Karoo III. Sé de uno que se va a poner malo viendo la comparativa.
Por cierto, no veas cómo van los abuelos, tanto en carretera como en campo. Se nota que ya lo tienen hecho todo en la vida :abuelocuidado:Explican con detalle la zona de los Alpes, las pistas y carreteras por las que hacen la comparativa, pues será que una africa les vale mejor que una 790.
LO EXPLICAN ELLOS, QUE LA GANADORA EL AÑO PASADO LA KTM 1090 R NO LA TIENEN ESTE AÑO.
Y lo que tú dices, tonterías las justas, menuda tumbada con la africa casi perdiendo la rueda, maricón el último.
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JesusVstrom
05/08/2019, 21:47
Los de ACD ya os están preparando hierros para lastrarla un poquito.
http://i64.tinypic.com/20fypv9.jpg
http://i65.tinypic.com/wspefr.jpg
Muy chulo ese baul... es accesorio original o de la industria auxiliar?MUAJAJAJAJA ese comentario hubiese sido firmado perfectamente por Albert XR ji,ji...
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Antonio69
05/08/2019, 21:52
Si ese cubre es como el que llevo yo en la mía (de la misma marca), es una garantía. Lo podían haber bajado un poquito más de detrás, para cubrir la bieleta.
diegoejea.
05/08/2019, 22:01
Si ese cubre es como el que llevo yo en la mía (de la misma marca), es una garantía. Lo podían haber bajado un poquito más de detrás, para cubrir la bieleta.Pozi, se me encoge el impenetrable viendo asomar la bieleta[emoji16]
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Elrayoquenocesa
05/08/2019, 22:52
Felicidades Carles, ya irás contando tus sensaciones.
Yo con la mía voy encantado...le he hecho el rodaje en una semana ��
Felicidades Carles!!
Al menos te has quedado la de mis colores. Preciosa!
Pero esas xanclas tienen poco glamour... esa moto merece más :D
Me extrañaba mucho lo del subchasis, pero entonces no entiendo ese montón de hierros en aquel soporte de baúl.
Lo del filtro de aceite no es un grave problema con un buen cubrecarter, en la ST1200 con el cubre de Touratech se me chafaba. En cuanto puse el ACD se acabó el problema.
@FRARO, como dice Carles, voy a estar unos meses fuera de juego (hombro machacado), por eso se va tan tranquilo de vacaciones. Lo que no entiendo es como tiene la sangre fría para irse con la 660.
@Kique... el problema de las KTM es que cuando las pruebas te inyectan un virus letal. Os tendréis que buscar a otro que la adecente ;)
Gracias por respetar mis gustos Carles, pero es que no hay color, la 790 es infinitamente mejor!! jajaja!! (modo irónico!). Ah! y esos del vídeo no tienen ni pu** idea ;)
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190804/fd65f499fe5538804ba0336ed10f0f3a.jpg
Espero que salgan parrillas traseras más discretas porque vaya mole.
¿Os habéis fijado en que las agarraderas de la parrilla quedan más altas que el asiento? ¿Molestarán en el culo del pasajero?
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190805/bfbe200a1865d1ff7aef74bb3ef65a3e.jpg
Tiene que ser muy agradable ir de paquete y que la rueda trasera te escupa mierda a las manos con los agarraderos bajo el asiento.
Lo del asidero del pasajero...creo que no funciona así....en este caso....al no llevar dichos asideros,lleva la correa central¿porque es una correa central lo que lleva el asiento del pasajero no...? Casi me atrevería a decir que tiene que ser así por norma para pasar la homologación...
Los otros asideros bajo el asiento serán para mover la moto...
Estos agarraderos son parecidos a los que llevan muchas enduros para moverlas de atrás, dudo que sean para el pasajero.
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Estos agarraderos son parecidos a los que llevan muchas enduros para moverlas de atrás, dudo que sean para el pasajero.
En efecto, son para mover la moto. Sentado atrás como pasajero no llegas a esos agarraderos. Para eso montan la correa del asiento.
Felicidades Carles!!
Al menos te has quedado la de mis colores. Preciosa!
Pero esas xanclas tienen poco glamour... esa moto merece más :D
Me extrañaba mucho lo del subchasis, pero entonces no entiendo ese montón de hierros en aquel soporte de baúl.
Lo del filtro de aceite no es un grave problema con un buen cubrecarter, en la ST1200 con el cubre de Touratech se me chafaba. En cuanto puse el ACD se acabó el problema.
@FRARO, como dice Carles, voy a estar unos meses fuera de juego (hombro machacado), por eso se va tan tranquilo de vacaciones. Lo que no entiendo es como tiene la sangre fría para irse con la 660.
@Kique... el problema de las KTM es que cuando las pruebas te inyectan un virus letal. Os tendréis que buscar a otro que la adecente ;)
Gracias por respetar mis gustos Carles, pero es que no hay color, la 790 es infinitamente mejor!! jajaja!! (modo irónico!). Ah! y esos del vídeo no tienen ni pu** idea ;)
Gracias!!! Ya me dirás dónde conseguir unas pegatinas de traildreamer ;)
Ya te diré yo dónde comprarte unas sandalias como las mías.
Lo de la 660 es para darle una despedida merecida. Es una gran moto, super-robusta, no me ha dejado nunca tirado y nunca me ha dado ni un problema. Es tan buena en lo suyo que hasta tú has tenido una. Otra cosa son sus carencias a nivel de peso, motor y suspensiones. A ver si dentro de unos años puedes decir lo mismo de la 790 (modo sarcasmo On) ;)
No sé vosotros, pero a mi no me llegan las manos para agarrar por debajo del culo. Esos agarraderos son para estirar de la moto cuando la cagas y la rueda trasera se mete donde no debe.
Los hierros para la plataforma que han sacado son monstruos. Seguro que saldrá algo más discreto. Los agarraderos de ese kit no deben ser aptos para traseros sobredimensionados.
Lo del asidero del pasajero...creo que no funciona así....en este caso....al no llevar dichos asideros,lleva la correa central¿porque es una correa central lo que lleva el asiento del pasajero no...? Casi me atrevería a decir que tiene que ser así por norma para pasar la homologación...
Los otros asideros bajo el asiento serán para mover la moto...
Siempre me ha fascinado eso de la correa. En 40 años no he visto a nadie usarlo más que para agarrar una toalla en las antiguas motos con asientos muy mullidos. En los de ahora ni para eso.
SURIKATA
06/08/2019, 08:06
Los hierros para la plataforma que han sacado son monstruos. Seguro que saldrá algo más discreto. Los agarraderos de ese kit no deben ser aptos para traseros sobredimensionados.
El portabultos de Touratech se ve más discretito
https://thumbs.subefotos.com/12d00e03828acb59200dda2da7732271o.jpghttps://thumbs.subefotos.com/8f5dd6d0b531598be7d2645892936f0co.jpg
Novorider
06/08/2019, 08:22
Sí, ese asa es un tema de homologación que se lo tendrían que mirar bien los Sres legisladores por obsoleto, y de dudosa seguridad.. realmente pocos la usarán, y si se lleva pasajero se recurrirá alguna de las alternativas que irán surgiendo.
Respecto a la comparativa, pues parece patrocinada por Honda Italia.. y que conste que la Honda me parece la más bonita, y seguramente sea la más equilibrada..
La ganadora del año pasado fué la 1090R, como dije hace días en un post, la gran tapada y según dice todo el mundo la 790R la supera en casi todo, por lo que debería estar delante.
La T700 creo que es la más ligera y la que más ligera se siente también, lo que añadido a su potencia moderada, resulta en general más "fácil" de llevar y por tanto con la que más arriesgas y te diviertes.
Es cierto que la 790R se nota ancha sentado, pues la rodillas se abren irremediablemente por la forma del depósito, y eso no gusta a los más puristas en off y lo entiendo, a mí mismo no me da confianza como con la GS800 en la que quedaban mejor integradas.. de pié ya es otra cosa..
Otra cosa es el tacto con embrague en la que a mi entender la T700 también sale ganando respecto al poco recorrido útil al final de la 790R que no ayuda en uso off.
Gracias!!! Ya me dirás dónde conseguir unas pegatinas de traildreamer ;)
Ya te diré yo dónde comprarte unas sandalias como las mías.
Lo de la 660 es para darle una despedida merecida. Es una gran moto, super-robusta, no me ha dejado nunca tirado y nunca me ha dado ni un problema. Es tan buena en lo suyo que hasta tú has tenido una. Otra cosa son sus carencias a nivel de peso, motor y suspensiones. A ver si dentro de unos años puedes decir lo mismo de la 790 (modo sarcasmo On) ;)Que la 660 es una gran moto no hay duda. No lo decia por eso sino por la ilusión de estrenar moto.
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Novorider
06/08/2019, 08:44
Que la 660 es una gran moto no hay duda. No lo decia por eso sino por la ilusión de estrenar moto.
y tanto que sangre fría, estando la nueva ahí ...@Carles ..imagínate la que puedes liar si te deja tirado ahora la actual teneré 660.. menudo chasco ,la desconfianza que te generaría en la nueva sería insoportable y tendrías que comprarte una KTM 790R.. con la consiguiente que te caería por parte de unos cuantos de aquí...que te obligaría a dejar el foro...piensatelo bien!! avisado estás!!
:meparto:
Que la 660 es una gran moto no hay duda. No lo decia por eso sino por la ilusión de estrenar moto.
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De ilusiones tengo un montón, una de ellas la moto. Lo peor es que con el tema de la casa se presagia un septiembre sin fines de semana libres, y después de eso ya se verá.
y tanto que sangre fría, estando la nueva ahí ...@Carles ..imagínate la que puedes liar si te deja tirado ahora la actual teneré 660.. menudo chasco ,la desconfianza que te generaría en la nueva sería insoportable y tendrías que comprarte una KTM 790R.. con la consiguiente que te caería por parte de unos cuantos de aquí...que te obligaría a dejar el foro...piensatelo bien!! avisado estás!!
:meparto:
Mira que yo soy retorcido, pero generar una historia en la que termino comprando una KTM después de que se averíe una Yamaha ni el Tarantino.
Novorider
06/08/2019, 09:08
Mira que yo soy retorcido, pero generar una historia en la que termino comprando una KTM después de que se averíe una Yamaha ni el Tarantino.
A veces la realidad.. supera a la ficción!
Sí, ese asa es un tema de homologación que se lo tendrían que mirar bien los Sres legisladores por obsoleto, y de dudosa seguridad.. realmente pocos la usarán, y si se lleva pasajero se recurrirá alguna de las alternativas que irán surgiendo.
Respecto a la comparativa, pues parece patrocinada por Honda Italia.. y que conste que la Honda me parece la más bonita, y seguramente sea la más equilibrada..
La ganadora del año pasado fué la 1090R, como dije hace días en un post, la gran tapada y según dice todo el mundo la 790R la supera en casi todo, por lo que debería estar delante.
La T700 creo que es la más ligera y la que más ligera se siente también, lo que añadido a su potencia moderada, resulta en general más "fácil" de llevar y por tanto con la que más arriesgas y te diviertes.
Es cierto que la 790R se nota ancha sentado, pues la rodillas se abren irremediablemente por la forma del depósito, y eso no gusta a los más puristas en off y lo entiendo, a mí mismo no me da confianza como con la GS800 en la que quedaban mejor integradas.. de pié ya es otra cosa..
Otra cosa es el tacto con embrague en la que a mi entender la T700 también sale ganando respecto al poco recorrido útil al final de la 790R que no ayuda en uso off.
Comparto tus opiniones. En mi caso probé la 790S y la T700 la misma mañana. El embrague de la KTM me pareció muy brusco, y el de la T700 más dosificable, aunque bastante mejorable. Supongo que en ambos casos empeoraría el que fueran unidades muy nuevas.
Luego la T700 si que la he notado más fácil de llevar que la 790S. También me resultó más difícil de llevar de pie la 790. La T700 aquí la bate por sencillez y ergonomía.
Enhorabuena a los que os habéis pillado cualquiera de las dos. Son unos maquinones.
Comparto tus opiniones. En mi caso probé la 790S y la T700 la misma mañana. El embrague de la KTM me pareció muy brusco, y el de la T700 más dosificable, aunque bastante mejorable. Supongo que en ambos casos empeoraría el que fueran unidades muy nuevas.
Luego la T700 si que la he notado más fácil de llevar que la 790S. También me resultó más difícil de llevar de pie la 790. La T700 aquí la bate por sencillez y ergonomía.
Enhorabuena a los que os habéis pillado cualquiera de las dos. Son unos maquinones.
Si que eres sensible al embrague , a mí me pareció de autentica mantequilla a pesar de ser de accionamiento por cable, y el cambio tres cuarto de lo mismo. El de la T7 aún no lo probé, a este paso dudo que lo haga
Novorider
06/08/2019, 13:15
Si que eres sensible al embrague , a mí me pareció de autentica mantequilla a pesar de ser de accionamiento por cable, y el cambio tres cuarto de lo mismo. El de la T7 aún no lo probé, a este paso dudo que lo haga
No es el tacto en sí, sino la sensibilidad que requiere para salir rápido/pronto y posible uso en off, ya que sale en el último tramo del recorrido, que es donde tienes los dedos más estirados y se controla con mayor dificultad.. al menos a mí me lo parece, prefiero el hidráulico y uno de cable que salga antes y sea mas fácil evitar el calado en zonas complicadas o salidas rápidas.
El cambio también lo noto bien..y el quick genial! *mucho mejor que en la 690
No es el tacto en sí, sino la sensibilidad que requiere para salir rápido/pronto y posible uso en off, ya que sale en el último tramo del recorrido, que es donde tienes los dedos más estirados y se controla con mayor dificultad.. al menos a mí me lo parece, prefiero el hidráulico y uno de cable que salga antes y sea mas fácil evitar el calado en zonas complicadas o salidas rápidas.
El cambio también lo noto bien..y el quick genial! *mucho mejor que en la 690A mi tambien me extraña lo que comentas del embrague. Lo encuentro muy suave y lo manejo con un dedo.
Has probado de regular el cable?
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No sé vosotros, pero a mi no me llegan las manos para agarrar por debajo del culo. Esos agarraderos son para estirar de la moto cuando la cagas y la rueda trasera se mete donde no debe.
Los hierros para la plataforma que han sacado son monstruos. Seguro que saldrá algo más discreto. Los agarraderos de ese kit no deben ser aptos para traseros sobredimensionados.
Me autocito: pues me he sentado en el asiento del paquete y resulta que sí son para agarrarse. Pasando por la calle he visto una Z800 (o 900) con el mismo sistema de agarraderas... hay que jo*#*se!!!
A mi tambien me extraña lo que comentas del embrague. Lo encuentro muy suave y lo manejo con un dedo.
Has probado de regular el cable?
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Por favor, no contamine el hilo con temas de motos chinas. ;)
Me autocito: pues me he sentado en el asiento del paquete y resulta que sí son para agarrarse. Pasando por la calle he visto una Z800 (o 900) con el mismo sistema de agarraderas... hay que jo*#*se!!!
Por favor, no contamine el hilo con temas de motos chinas. ;)
Carles eres un tacaño con este hilo ... no das nada de cuartel ...jejeje. Volviendo a la T7 tengo que reconocer que Yamaha lo clavo con esta moto , que venga sin portabultos está mal, que también salga de fábrica sin agarraderas traseras ya lo borda, pero que además no tengas lo uno si no compras lo otro ya es una auténtica jugada maestra.
Ahora empiezo a entender porque Yamaha tardó tres años en sacar esta moto al mercado, me quito el sombrero:sombrero:
Carles eres un tacaño con este hilo ... no das nada de cuartel ...jejeje. Volviendo a la T7 tengo que reconocer que Yamaha lo clavo con esta moto , que venga sin portabultos está mal, que también salga de fábrica sin agarraderas traseras ya lo borda, pero que además no tengas lo uno si no compras lo otro ya es una auténtica jugada maestra.
Ahora empiezo a entender porque Yamaha tardó tres años en sacar esta moto al mercado, me quito el sombrero:sombrero:
Mecachis en el hilo!!! Hay tres hilos de la KTM 790 y todavía se os quedan cortos!!! Además, sólo se lo lo digo al Jaume para fastidiarlo un poco, así se distrae del Ikea.
Por lo del portabultos... mira que eres malpensado. La próxima KTM saldrá con una cestita delante para llevar las muñecas, jejeje
No, en serio. Creo que han ido a un concepto "minimalista" donde todo lo que no es imprescindible sobra buscando hacer una moto muy endurera y poco "viajera". El resultado estéticamente es muy atractivo pero quizás poco práctico. Ya te digo que yo no voy a poner esa monstruosidad de hierros a no ser que no haya alternativa.
Jajaja...me gusta lo de la cestita. El estilo minimalista está bien pero sin pasarse
Mira por dónde he encontrado la solución a los agarraderos. Es un accesorio para la MT07, que es muy parecida a la T700 (en realidad se llama XTZ690).
https://es.aliexpress.com/item/32955965862.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.7d4462 a7aJUo3P&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=72409487-52ce-47e1-bf9c-dbf3d8615f13
Antonio69
06/08/2019, 19:23
Me gusta el aspecto del colín, se ve robusto. Y lo de tener dónde agarrar la moto para moverla, también. Como todo, depende de gustos/usos. Yo nunca llevo paquete, por lo que lo de las asas me da igual. Lo que si echo en falta es el portabultos, y esos herrajes se ven exagerados, pero junto con la sustitución del asiento del pasajero, a mí me apañaría bastante (de hecho, en mi moto lo llevo más o menos así).
Cuanto más leo, más creo que es mi moto perfecta. Ya veremos cuando la pruebe...
Carles, ¿seguro que es roja? En la foto del colín se ve rosácea....
http://thumbs.subefotos.com/385ffd97d7bb8f5c7b8a9b1ec08812a8o.jpg (https://subefotos.com/ver/?385ffd97d7bb8f5c7b8a9b1ec08812a8o.jpg)
Edito: he subido una foto de mi "portabultos", pero no sé como ponerla para que se vea mejor.
https://es.aliexpress.com/item/32955965862.html?spm=a2g0o.detail.1000060.1.7d4462 a7aJUo3P&gps-id=pcDetailBottomMoreThisSeller&scm=1007.13339.90158.0&scm_id=1007.13339.90158.0&scm-url=1007.13339.90158.0&pvid=72409487-52ce-47e1-bf9c-dbf3d8615f13
Para que se sujete el pasajero, justito, para sacar la moto de algun sitio, no.
Me gusta el aspecto del colín, se ve robusto. Y lo de tener dónde agarrar la moto para moverla, también. Como todo, depende de gustos/usos. Yo nunca llevo paquete, por lo que lo de las asas me da igual. Lo que si echo en falta es el portabultos, y esos herrajes se ven exagerados, pero junto con la sustitución del asiento del pasajero, a mí me apañaría bastante (de hecho, en mi moto lo llevo más o menos así).
Cuanto más leo, más creo que es mi moto perfecta. Ya veremos cuando la pruebe...
Carles, ¿seguro que es roja? En la foto del colín se ve rosácea....
Es un efecto entre la cámara del teléfono y la luz. Evidentemente es roja y blanca, en rosa no la fabrican ;)
Para que se sujete el pasajero, justito, para sacar la moto de algun sitio, no.
A mi me parece endeble para ambas cosas, pero como tampoco se lo pienso poner me da un poco igual. Sólo era que lo he visto y venía "al hilo".
Me gusta el aspecto del colín, se ve robusto. Y lo de tener dónde agarrar la moto para moverla, también. Como todo, depende de gustos/usos. Yo nunca llevo paquete, por lo que lo de las asas me da igual. Lo que si echo en falta es el portabultos, y esos herrajes se ven exagerados, pero junto con la sustitución del asiento del pasajero, a mí me apañaría bastante (de hecho, en mi moto lo llevo más o menos así).
Cuanto más leo, más creo que es mi moto perfecta. Ya veremos cuando la pruebe...
Carles, ¿seguro que es roja? En la foto del colín se ve rosácea....
http://thumbs.subefotos.com/385ffd97d7bb8f5c7b8a9b1ec08812a8o.jpg (https://subefotos.com/ver/?385ffd97d7bb8f5c7b8a9b1ec08812a8o.jpg)
Edito: he subido una foto de mi "portabultos", pero no sé como ponerla para que se vea mejor.
He visto esto (https://sw-motech.com/es/moto/YAMAHA/MT07/2016/RM17-RM18/productos/equipaje/portaequipaje/ALU-RACK/4052572027684.htm#2)para la MT-07. Supongo y espero que saldrá algo por el estilo sin tanto hierro como el Givi.
Mecachis en el hilo!!! Hay tres hilos de la KTM 790 y todavía se os quedan cortos!!! Además, sólo se lo lo digo al Jaume para fastidiarlo un poco, así se distrae del Ikea.
Por lo del portabultos... mira que eres malpensado. La próxima KTM saldrá con una cestita delante para llevar las muñecas, jejeje
No, en serio. Creo que han ido a un concepto "minimalista" donde todo lo que no es imprescindible sobra buscando hacer una moto muy endurera y poco "viajera". El resultado estéticamente es muy atractivo pero quizás poco práctico. Ya te digo que yo no voy a poner esa monstruosidad de hierros a no ser que no haya alternativa.Ya ves... Para conseguir tener un peso similar al de la 790 lo han ido sacando todo...habéis comprobado que lleve pistones? [emoji12][emoji23]
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
...
Carles, ¿seguro que es roja? En la foto del colín se ve rosácea....
.
Hicieron una edición especial rosa para Carles [emoji6][emoji23][emoji23]
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Ya ves... Para conseguir tener un peso similar al de la 790 lo han ido sacando todo...habéis comprobado que lleve pistones? [emoji12][emoji23]
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Los hombres duros nos compramos una Yamaha porque no nos hace falta llevar calzoncillos de recambio.
Ya ves... Para conseguir tener un peso similar al de la 790 lo han ido sacando todo...habéis comprobado que lleve pistones? [emoji12][emoji23]
Enviado desde mi LG-H870 mediante TapatalkQue cachondo, Jaimev!! Te voy a contar un secreto que me han contado a mí: Dicen los que han visto el motor que pistones si lleva, pero que les han quitado los segmentos, que son algunos gramos, por eso se queda en 75 en vez de 100 cv.
Bueno, ahora en serio, a ver cómo se puede solucionar lo de la parrilla, que la de Yamaha original es horrible. Le queda fatal, y esta moto tiene una línea muy pintona. No se merece estropearla.
Me encanta el faro y esa cupulita rally-type que lleva. Por cierto, los afortunados que la tenéis, ¿que tal alumbra?.
Ya ves... Para conseguir tener un peso similar al de la 790 lo han ido sacando todo...habéis comprobado que lleve pistones? [emoji12][emoji23]
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Alguien ha comprobado el peso?, esta semana, en el AlpenMaster de MOTOCICLISMO, pone que el peso real llenó de la 790 S es de 216 kg.
Los hombres duros nos compramos una Yamaha porque no nos hace falta llevar calzoncillos de recambio.
Entiendo que de momento y hasta que la industria auxiliar se encarge de hacer un portabultos decente a precio razonable te dedicaras a hacer enduro del bueno jejeje...porque de momento viajes lo veo un poco complico, casi ni a por el pan
Edito: se me acaba de ocurrir que siempre puedes poner una bolsa sobre el depósito;)
Entiendo que de momento y hasta que la industria auxiliar se encarge de hacer un portabultos decente a precio razonable te dedicaras a hacer enduro del bueno jejeje...porque de momento viajes lo veo un poco complico, casi ni a por el pan
Edito: se me acaba de ocurrir que siempre puedes poner una bolsa sobre el depósito;)
Soy capaz de hacer miles de km con los mismos calzoncillos ;)
Foroportabultos donde todo el mundo viaja con baúl
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pependuro
06/08/2019, 22:04
El peso es casi idéntico al de la ktm, claro que a esta le han quitado solamente
El control de tracción
El Abs desconectable
Los modos de motor
El portabultos
Las asas para el pasajero
La cúpula, han dejado solo un plasticorro transparente del todo a 100
Las ruedas sin cámara
Los colores de la pantalla, que se ha quedado en blanco y negro
El control de crucero
El cambio sin embrague quickshift
La guantera lateral para las herramientas
Las luces de led, en su lugar llevan unas bombillas Philips de 100 w de las de toda la vida de la lámpara del comedor
Pero que vamos, pesan lo mismo... [emoji18]
[emoji2093]
pependuro
06/08/2019, 22:47
Quién necesita todo eso?Sosverdá [emoji1781]
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El peso es casi idéntico al de la ktm, claro que a esta le han quitado solamente
El control de tracción
El Abs desconectable
Los modos de motor
El portabultos
Las asas para el pasajero
La cúpula, han dejado solo un plasticorro transparente del todo a 100
Las ruedas sin cámara
Los colores de la pantalla, que se ha quedado en blanco y negro
El control de crucero
El cambio sin embrague quickshift
La guantera lateral para las herramientas
Las luces de led, en su lugar llevan unas bombillas Philips de 100 w de las de toda la vida de la lámpara del comedor
Pero que vamos, pesan lo mismo... [emoji18]
[emoji2093]
Cuanto puede pesar todo eso contando con que el ABS tiene que ir si o si?
pependuro
06/08/2019, 23:46
Cuanto puede pesar todo eso contando con que el ABS tiene que ir si o si?Ni puta idea, era sólo por malmeter [emoji1745]
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Elrayoquenocesa
06/08/2019, 23:52
En respuesta a lo del alumbrado: Un haz de luz muy bueno y blanco... a mi me parece efectivo.
Ademas, me encanta cuando vas de noche y toda la silueta de la cúpula tipo rally, se queda enmarcada en un tono azul...me refiero a los bordes. La da un toque espacial al conjunto.
eduardo01
07/08/2019, 00:02
Estarían de lujo esas impresiones en un hilo nuevo sin pamplinas....donde se expongan realidades, tal como esa que mencionas del haz...hoy he vuelto a subirme en una y aún mejora mi impresión ;pensaba que había criterio ,sobre todo,cuando no hay otro modelo real con el que comparar.......
Os pongo tres fotillos más. En la primera se aprecia que hay 240mm de barra visible con la horquilla extendida, que en teoría deberían ser 210+5mm? En la tercera el detalle bajo el asiento delantero, donde queda un espacio libre sobre la batería suficiente para meter cuatro herramientas.https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/68eff3e70c2fc6da54f4a56660628e25.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/a8015b3e29711d2ddcde9cd7b7865ee3.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/2741cbd98fd29bc31a41882871b03578.jpg
Enviat des del meu BV8000Pro usant Tapatalk
Hicieron una edición especial rosa para Carles [emoji6][emoji23][emoji23]
Enviado desde mi LG-H870 mediante TapatalkTe piensas que a mi me hacen cosas especiales. A ver si estas fotos aplacan vuestro cachondeo...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/f9a30612f77bff2fa4a1a7586baa2db9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/1fa3ccc68e65799e4c126ec8c74de336.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/2c1a610fa0786de146de236a5ccf8b13.jpg
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Muy muy bonita.
Septiembre está aquí ya.
Enviado desde mi Aquaris U Lite mediante Tapatalk
En respuesta a lo del alumbrado: Un haz de luz muy bueno y blanco... a mi me parece efectivo.
Ademas, me encanta cuando vas de noche y toda la silueta de la cúpula tipo rally, se queda enmarcada en un tono azul...me refiero a los bordes. La da un toque espacial al conjunto.
Si, tengo que reconocer que la pantalla me gusta, la encuentro bastante lograda vertical y trasparente lo que facilita la visión en zonas lentas , ademas le da aspecto de ligereza al frontal
Si, tengo que reconocer que la pantalla me gusta, la encuentro bastante lograda vertical y trasparente lo que facilita la visión en zonas lentas , ademas le da aspecto de ligereza al frontal
Al final te comprarás una.
Te piensas que a mi me hacen cosas especiales. A ver si estas fotos aplacan vuestro cachondeo...https://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/f9a30612f77bff2fa4a1a7586baa2db9.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/1fa3ccc68e65799e4c126ec8c74de336.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20190807/2c1a610fa0786de146de236a5ccf8b13.jpg
Enviat des del meu BV8000Pro usant TapatalkLástima, el rosa te quedaría muy bien con las sandalias [emoji6][emoji87]
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Al final te comprarás una.
Bueno bueno!! no te pases...:sudada::sudada::sudada:
Lástima, el rosa te quedaría muy bien con las sandalias [emoji6][emoji87]
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Bueno bueno!! no te pases...:sudada::sudada::sudada:
Ahora mismo os estáis imaginando a lomos de una Yamaha como el casado añora su libertad y lo sabéis. Ánimo, que las KTM si te subes en otra no se enfadan, a menos que eso también lo haga la electrónica ;)
Ahora mismo os estáis imaginando a lomos de una Yamaha como el casado añora su libertad y lo sabéis. Ánimo, que las KTM si te subes en otra no se enfadan, a menos que eso también lo haga la electrónica ;)
Es posible... igual con tanta electrónica llevan un cable pa conectar en el cerebro y les pega unas descargas que les hace no poder ver las yamaha... :rolleyes:
Alguien ha comprobado el peso?, esta semana, en el AlpenMaster de MOTOCICLISMO, pone que el peso real llenó de la 790 S es de 216 kg.El forero @Joancg la pesó y lo colgó por aquí pero vete a saber donde.
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Ahora mismo os estáis imaginando a lomos de una Yamaha como el casado añora su libertad y lo sabéis. Ánimo, que las KTM si te subes en otra no se enfadan, a menos que eso también lo haga la electrónica ;)Diria que es lo contrario.
La Yamaha será esa chica buena con la que sabes podrás pasar el resto de tu vida...
Hasta que pase por delante la naranja, la pruebes y ya no te la puedas sacar de la cabeza.
Razón o pasión, ese es el dilema [emoji6]
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Es posible... igual con tanta electrónica llevan un cable pa conectar en el cerebro y les pega unas descargas que les hace no poder ver las yamaha... :rolleyes:Debe de ser eso. Descargas de adrenalina que te ponen palote [emoji12]
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Cada vez que me giro entran los naranjitos a contaminar el hilo... Que si chicas malas, que si descargas en los cataplines...
Cada vez que me giro entran los naranjitos a contaminar el hilo... Que si chicas malas, que si descargas en los cataplines...Estáis contaminados [emoji23][emoji23][emoji23]
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Antonio69
07/08/2019, 15:58
Diria que es lo contrario.
La Yamaha será esa chica buena con la que sabes podrás pasar el resto de tu vida...
.... La ktm será esa que sabes que no aguantará demasiado. Cuando no sude aceite, perderá un tornillo, fallará la electrónica, el cuadro de mandos hará cosas raras...
Novorider
07/08/2019, 16:06
Cada vez que me giro entran los naranjitos a contaminar el hilo... Que si chicas malas, que si descargas en los cataplines...
Vamos lo que haces tú en los hilos de la 790..jejeje
.... La ktm será esa que sabes que no aguantará demasiado. Cuando no sude aceite, perderá un tornillo, fallará la electrónica, el cuadro de mandos hará cosas raras...
Yo pensaba que esa fase ya la habíamos superado :confused:
Una KDDA de T700 y 790 R para primavera tendría mucho morbo...
Antonio69
07/08/2019, 16:18
Yo pensaba que esa fase ya la habíamos superado :confused:
Una KDDA de T700 y 790 R para primavera tendría mucho morbo...
Y yo, pero estos ktm'eros no paran de dar guerra...
Si para la primavera la tengo, me apunto. Si no, me llevo la mía para que veáis lo que es una auténtica 50/50.
.... La ktm será esa que sabes que no aguantará demasiado. Cuando no sude aceite, perderá un tornillo, fallará la electrónica, el cuadro de mandos hará cosas raras...
:descohone:
Vamos lo que haces tú en los hilos de la 790..jejeje
Una KDDA de T700 y 790 R para primavera tendría mucho morbo...
Me estoy vengando del Jaume, que me tiene frito ;) . Lo raro es que todavía no se haya cambiado el color de la letra a naranja (como Manchi).
Lo de la quedada sería una buena excusa para ponernos cara.
Y yo, pero estos ktm'eros no paran de dar guerra...
Si para la primavera la tengo, me apunto. Si no, me llevo la mía para que veáis lo que es una auténtica 50/50.
Se compran una moto china y luego les da reparo comprar en AliExpress...
:descohone:
Me estoy vengando del Jaume, que me tiene frito ;) . Lo raro es que todavía no se haya cambiado el color de la letra a naranja (como Manchi).
Lo de la quedada sería una buena excusa para ponernos cara.
La letra no pero los calzoncillos si [emoji6]
Lo que te preocupa es que siempre te quedará el run run de la moto que pudiste tener y no te atreviste [emoji87][emoji23][emoji23]
(Todo modo ironia ON!!) [emoji23][emoji23]
Va, no me provoques que contamino!! [emoji8]
No me lo tengáis en cuenta. Llevo una hora esperando que me atienda el pu** anestesista!!! [emoji36][emoji36][emoji36][emoji36]
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La letra no pero los calzoncillos si [emoji6]
Lo que te preocupa es que siempre te quedará el run run de la moto que pudiste tener y no te atreviste [emoji87][emoji23][emoji23]
(Todo modo ironia ON!!) [emoji23][emoji23]
Va, no me provoques que contamino!! [emoji8]
No me lo tengáis en cuenta. Llevo una hora esperando que me atienda el pu** anestesista!!! [emoji36][emoji36][emoji36][emoji36]
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Esto es la guerra!!!
Por cierto, que sepas que el anestesista lleva una Yamaha. :P
pependuro
07/08/2019, 17:30
Se compran una moto china y luego les da reparo comprar en AliExpress...[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]
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Esto es la guerra!!!
Por cierto, que sepas que el anestesista lleva una Yamaha. :PLo sé. Por eso he pedido otro [emoji28]
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Lo sé. Por eso he pedido otro [emoji28]
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Por eso has tenido que esperar tanto. El de la KTM ha tenido que ir a trabajar en metro.
Elrayoquenocesa
07/08/2019, 18:50
Aquí el asiento comfort de d pasajero q le acabo de montar. Sube un poquito la altura
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/p/22e9670e-d2ae-4cec-937f-4f11cdd7e147
Aquí el asiento comfort de d pasajero q le acabo de montar. Sube un poquito la altura
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/p/22e9670e-d2ae-4cec-937f-4f11cdd7e147
Parece muy cómodo
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Carles está contaminando el hilo de la 790 R con cosas del peso de mi ex 660.
Para descontaminarlo aquí pongo un link de como quedó y lo que hice para reducir peso [emoji6]
https://traildreamer.com/la-tenere-trail-dreamer-en-detalle-7-peso-2/
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
He pensado pillarme una 790 R y ponerle el carenado de la T700.
¿Como lo veis?
SURIKATA
07/08/2019, 23:07
Aquí el asiento comfort de d pasajero q le acabo de montar. Sube un poquito la altura
https://beta.photobucket.com/u/ivanalgarra/p/22e9670e-d2ae-4cec-937f-4f11cdd7e147
Ya nos dirás que tal. Yo también había pensado ponerlo (cuando me llegue la moto...)
Elrayoquenocesa
07/08/2019, 23:16
Es claramente más mullidito...y necesito q las posaderas de la jefa no se quejen. Al margen, me gusta como le queda. Al del piloto lo retapizaré con gel, dejando la misma forma q ya tiene.
pependuro
07/08/2019, 23:36
He pensado pillarme una 790 R y ponerle el carenado de la T700.
¿Como lo veis?[emoji33]
Un sacrilegio.
Ponerle a un claro ejemplo de los últimos avances en ingenería austriaca más avanzada un carenado plasticoso de una moto china de baja calidad?
[emoji29]
Y ahora sí, toca...
[emoji125][emoji125][emoji125]
Enviado desde mi MI MAX 3 mediante Tapatalk
Carles está contaminando el hilo de la 790 R con cosas del peso de mi ex 660.
Para descontaminarlo aquí pongo un link de como quedó y lo que hice para reducir peso [emoji6]
https://traildreamer.com/la-tenere-trail-dreamer-en-detalle-7-peso-2/
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Vamos, que has entrado en el hilo a hablar de tu libro ;)
Pues que sepas que el link es más interesante que comprar una moto nueva que te lo haga todo.
He pensado pillarme una 790 R y ponerle el carenado de la T700.
¿Como lo veis?
Seguiría sin llevar bieletas.
[emoji33]
Un sacrilegio.
Ponerle a un claro ejemplo de los últimos avances en ingenería austriaca más avanzada un carenado plasticoso de una moto china de baja calidad?
[emoji29]
Y ahora sí, toca...
[emoji125][emoji125][emoji125]
Enviado desde mi MI MAX 3 mediante Tapatalk
No llegarían los carenados a tapar esa panza cervecera :descohone:
Vamos, que has entrado en el hilo a hablar de tu libro ;)
Ante lo que comentabas me pareció más apropiado ponerlo en este post (hay cosas que os pueden servir para la T7) que en el de la 790.
Más que nada por aplicar lo de la contaminación que tanto te molesta ;)
Ante lo que comentabas me pareció más apropiado ponerlo en este post (hay cosas que os pueden servir para la T7) que en el de la 790.
Más que nada por aplicar lo de la contaminación que tanto te molesta ;)
Muchas gracias. Estoy seguro de que servirán muchos datos y conceptos de tu blog, que para más de uno es una referencia, pero no por ello te vas a librar de que vaya pidiéndote consejo ;)
Muchas gracias. Estoy seguro de que servirán muchos datos y conceptos de tu blog, que para más de uno es una referencia, pero no por ello te vas a librar de que vaya pidiéndote consejo ;)
Pues como ya te comenté en privado, ahora te toca a ti inventar.
Yo ya no soy Yamahero.
Y ahora tú eres el macho Alfa del grupo T7. Espabila!! ;)
Alguien ha comprobado el peso?, esta semana, en el AlpenMaster de MOTOCICLISMO, pone que el peso real llenó de la 790 S es de 216 kg.
Para no contaminar, mira aquí: http://www.motostrail.com/vb2011/threads/36699-KTM-790-ADVENTURE-Mejoras-y-modificaciones?p=533568&viewfull=1#post533568
Pues como ya te comenté en privado, ahora te toca a ti inventar.
Yo ya no soy Yamahero.
Y ahora tú eres el macho Alfa del grupo T7. Espabila!! ;)
:descohone:
Pues estamos apañados. Yo me considero "almorzador ambulante".
Perdón si ya se ha dicho y me lo he perdido.
Alguien ha pesado la T7 llena?
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
SURIKATA
08/08/2019, 08:23
Ante lo que comentabas me pareció más apropiado ponerlo en este post (hay cosas que os pueden servir para la T7) que en el de la 790.
Más que nada por aplicar lo de la contaminación que tanto te molesta ;)
La verdad es que tu Tenere es preciosa.
Pena que ahora no sabremos todo lo que podría haber sido si te hubieses comprado la Tenere 700
Perdón si ya se ha dicho y me lo he perdido.
Alguien ha pesado la T7 llena?
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
He hecho la pregunta en el grupo mundial de Faceboock, a ver si alguien contesta...
La verdad es que tu Tenere es preciosa.
Pena que ahora no sabremos todo lo que podría haber sido si te hubieses comprado la Tenere 700
Podéis hacer una colecta para comprarme una y os la evoluciono ;)
He hecho la pregunta en el grupo mundial de Faceboock, a ver si alguien contesta...
ok!
A ver si se desvela el misterio mejor guardado ;)
pependuro
08/08/2019, 09:06
ok!
A ver si se desvela el misterio mejor guardado ;)Es todo hierro colado, lo menos tresiento kilo, por eso se callan como putas...
Enviado desde mi MI MAX 3 mediante Tapatalk
ok!
A ver si se desvela el misterio mejor guardado ;)
Es todo hierro colado, lo menos tresiento kilo, por eso se callan como putas...
Enviado desde mi MI MAX 3 mediante Tapatalk
Mira que sois malpensados. He recibido una respuesta de 203,6kg de alguien que había leído que otro la había pesado. No la doy como buena pero puede ser que esta vez no nos hayan engañado con el peso.
https://scontent-mad1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/68723780_2403991999885214_65904409141313536_n.jpg? _nc_cat=110&_nc_oc=AQk2p-GKUg01CpEmMcAPezKoeylivST1nV1yE3rDlRWwcgZL7iGVa-67FdeG9PF9YNA&_nc_ht=scontent-mad1-1.xx&oh=ed0fc48b50ff68b2170e1a01a8cf5def&oe=5DCCFBBA
A mi me salen:
Peso en seco: 191,6kg
Capacidad dep: 16L
Densidad carburante: 0,78kg/L
TOTAL: 204,08kg. Lo que viene a ser 204kg
Bromas a parte.
A menos que hayan hecho un giro radical a su manera de hacer, hasta ahora en Yamaha no se la jugaban por reducir peso, todas las Yamaha que he tenido eran más pesadas que su competencia. A cambio siempre han sido duras y resistentes.
Por eso creo que en este caso si la T7 es ligera es a costa de eliminar todo lo que han creído que era superfluo: electrónica, asas de pasajero, transportín, depósito de 16 litros...
Y también por eso creo que su peso no es comparable con otras motos de la competencia que han tomado otros caminos.
Como todo, eso no es bueno ni malo. Habrán usuarios a los que les encante esa austeridad, otros se tendrán que rascar el bolsillo para equiparla más y otros ni se la mirarán porque la verán demasiado básica.
A mi me salen:
Peso en seco: 191,6kg
Capacidad dep: 16L
Densidad carburante: 0,78kg/L
TOTAL: 204,08kg. Lo que viene a ser 204kg
Y si le añades los 4 litros más de gasolina para comparar con la 790 te vas a pesos casi calcados. Pero una moto es super espartana y la otra va full equip.
Es lo que decía antes. En Yamaha no se la juegan por conseguir pesos ajustados mientras que siempre ha sido la obsesión de KTM.
Diferentes políticas, todas aceptables.
Bromas a parte.
A menos que hayan hecho un giro radical a su manera de hacer, hasta ahora en Yamaha no se la jugaban por reducir peso, todas las Yamaha que he tenido eran más pesadas que su competencia. A cambio siempre han sido duras y resistentes.
Por eso creo que en este caso si la T7 es ligera es a costa de eliminar todo lo que han creído que era superfluo: electrónica, asas de pasajero, transportín, depósito de 16 litros...
Y también por eso creo que su peso no es comparable con otras motos de la competencia que han tomado otros caminos.
Como todo, eso no es bueno ni malo. Habrán usuarios a los que les encante esa austeridad, otros se tendrán que rascar el bolsillo para equiparla más y otros ni se la mirarán porque la verán demasiado básica.
Jaume, estuve repasando el chasis y me pareció bastante sólido. Una forma de aligerar una estructura es aumentando su momento de inercia (separando las secciones resistentes) y en esta yamaha lo han hecho a base de la doble cuna mientras que en la 790 el chasis va por arriba. Es posible que sea un chasis menos resistente que el de la 660Z pero, a juzgar por el tiempo que han estado dando vueltas por el mundo, no creo que de problemas. La diferencia de peso entre 16 y 20L son menos de 3kg. Sobre las reducciones creo que responde más a un espíritu comercial que está de moda, que viene a ser bajar el precio de venta del vehículo y luego te la clavan por otro lado, ya sea en accesorios, financiaciones, extensiones de garantía y servicio de post-venta.
Y si le añades los 4 litros más de gasolina para comparar con la 790 te vas a pesos casi calcados. Pero una moto es super espartana y la otra va full equip.
Es lo que decía antes. En Yamaha no se la juegan por conseguir pesos ajustados mientras que siempre ha sido la obsesión de KTM.
Diferentes políticas, todas aceptables.Aunque le añadas a 20 L sigue habiendo casi 10 kg de diferencia.
Son motos muy diferentes para compararlas a pelo.
Los periodistas de Motociclismo Italia en esa comparativa ya veis que casi la "descatalogan" al lado del resto, yo estoy de acuerdo con eso porque KTM va a pelear el estilo que se lleva ahora con la F850GS, Africa, Tiger... y Yamaha va a otra cosa diferente, menos cilindrada, austera, a hacer lo mismo que ha hecho con la MT-07 y la Tracer 700, sacar una versión barata pero útil.
Ktm ha cogido el bastidor de la Duke y lo ha puesto en una trail tal cual, sin poner bieletas si quiera. Ni siquiera le ha quitado las estriberas del motor para dejarlas solo al chasis.
Yamaha ha hecho un chasis nuevo, ha sacado el amortiguador del motor, lo ha enganchado al chasis y lo ha puesto vertical, le ha puesto bieletas, ha modificado mucho el chasis en la unión a la horquilla, ha cerrado el chasis por debajo del motor, etc
La diferencia de peso entre las dos me parece insignificante, las diferencias que notan entre las dos al conducirlas de pie en offroad supongo que son porque son completamente diferentes, tienen la misma altura libre al suelo pero la Yamaha lleva las estriberas mucho más bajas, el manillar más alto, más ancho, sentado más atrás, más estrecha...
¿pero 12 kg de diferencia en motos tan grandes? Si en un camino la rueda trasera me desliza por una pequeña rama, raíz o piedra mojada y me saca la rueda trasera al desnivel del camino, aunque me quede media moto en el camino, vamos bien jodidos para sacarla de ahí si estamos solos, da igual que sean 200 que 220 kg.
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Aunque le añadas a 20 L sigue habiendo casi 10 kg de diferencia.
Son motos muy diferentes para compararlas a pelo.
Los periodistas de Motociclismo Italia en esa comparativa ya veis que casi la "descatalogan" al lado del resto, yo estoy de acuerdo con eso porque KTM va a pelear el estilo que se lleva ahora con la F850GS, Africa, Tiger... y Yamaha va a otra cosa diferente, menos cilindrada, austera, a hacer lo mismo que ha hecho con la MT-07 y la Tracer 700, sacar una versión barata pero útil.
Ktm ha cogido el bastidor de la Duke y lo ha puesto en una trail tal cual, sin poner bieletas si quiera. Ni siquiera le ha quitado las estriberas del motor para dejarlas solo al chasis.
Yamaha ha hecho un chasis nuevo, ha sacado el amortiguador del motor, lo ha enganchado al chasis y lo ha puesto vertical, le ha puesto bieletas, ha modificado mucho el chasis en la unión a la horquilla, ha cerrado el chasis por debajo del motor, etc
La diferencia de peso entre las dos me parece insignificante, las diferencias que notan entre las dos al conducirlas de pie en offroad supongo que son porque son completamente diferentes, tienen la misma altura libre al suelo pero la Yamaha lleva las estriberas mucho más bajas, el manillar más alto, más ancho, sentado más atrás, más estrecha...
¿pero 12 kg de diferencia en motos tan grandes? Si en un camino la rueda trasera me desliza por una pequeña rama, raíz o piedra mojada y me saca la rueda trasera al desnivel del camino, aunque me quede media moto en el camino, vamos bien jodidos para sacarla de ahí si estamos solos, da igual que sean 200 que 220 kg.
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Aunque le añadas a 20 L sigue habiendo casi 10 kg de diferencia.
Son motos muy diferentes para compararlas a pelo.
Los periodistas de Motociclismo Italia en esa comparativa ya veis que casi la "descatalogan" al lado del resto, yo estoy de acuerdo con eso porque KTM va a pelear el estilo que se lleva ahora con la F850GS, Africa, Tiger... y Yamaha va a otra cosa diferente, menos cilindrada, austera, a hacer lo mismo que ha hecho con la MT-07 y la Tracer 700, sacar una versión barata pero útil.
Ktm ha cogido el bastidor de la Duke y lo ha puesto en una trail tal cual, sin poner bieletas si quiera. Ni siquiera le ha quitado las estriberas del motor para dejarlas solo al chasis.
Yamaha ha hecho un chasis nuevo, ha sacado el amortiguador del motor, lo ha enganchado al chasis y lo ha puesto vertical, le ha puesto bieletas, ha modificado mucho el chasis en la unión a la horquilla, ha cerrado el chasis por debajo del motor, etc
La diferencia de peso entre las dos me parece insignificante, las diferencias que notan entre las dos al conducirlas de pie en offroad supongo que son porque son completamente diferentes, tienen la misma altura libre al suelo pero la Yamaha lleva las estriberas mucho más bajas, el manillar más alto, más ancho, sentado más atrás, más estrecha...
¿pero 12 kg de diferencia en motos tan grandes? Si en un camino la rueda trasera me desliza por una pequeña rama, raíz o piedra mojada y me saca la rueda trasera al desnivel del camino, aunque me quede media moto en el camino, vamos bien jodidos para sacarla de ahí si estamos solos, da igual que sean 200 que 220 kg.
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Cómo que tienen la misma altura libre al suelo ? Entiendo que estás hablando de la S no?
Con respecto a que la T7 es unica, si estoy de acuerdo pero no porque se diferencia en nada bueno si no más bien por lo contrario es una moto que sale al mercado literalmente en pelota ...eso sí la hace única y cara
Hilo cíclico.
Que la bieleta asoma un poco vale, para lo que nos interesa lo delicado de la teneré es la altura del motor que es la misma y el filtro de aceite que está mal como está, por si uno se atreve con un escalón y aterrizamos en el filtro.
La bieleta ningún problema como está y le quite 2 cm en la ficha técnica.
Sale anticuada para tí que la quieres con control de tracción. La vstrom 650 xt vende mucho más que cualquier ktm y la gente, generalizando, es lo que queremos, una moto como la vstrom que pudiera pasar por caminos con piedras mejor.
Pues ahí está por 700€ más que la vstrom.
¿Una vstrom 650 o teneré 700 con modos de motor y controles de tracción? Venga por favor, eso que lo siga haciendo BMW, yo no sé para qué queréis todas las motos iguales.
No se hace hoy en día a no ser que tengas acelerador ride by wire, lo sabéis de sobra y seguís con el tema de la electrónica, y dale, hilo cíclico por los siglos de los siglos.
El sector en el que entra la 790 adventure está saturado con 790 y sus variantes, africa, 1090, tiger 800 y sus 200 variantes, f850gs...
Si Yamaha hubiera querido hacer una teneré con el motor de la MT-09 la hubiera hecho y tendriais otra moto igual que lo que hay con ordenador al timón más ligera que la 850gs, pero que no lo ha querido así, y vosotros dale que dale otra vez con la tenere 700 que no la han heho como a mí me gusta.
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Jaume, estuve repasando el chasis y me pareció bastante sólido. Una forma de aligerar una estructura es aumentando su momento de inercia (separando las secciones resistentes) y en esta yamaha lo han hecho a base de la doble cuna mientras que en la 790 el chasis va por arriba. Es posible que sea un chasis menos resistente que el de la 660Z pero, a juzgar por el tiempo que han estado dando vueltas por el mundo, no creo que de problemas. La diferencia de peso entre 16 y 20L son menos de 3kg. Sobre las reducciones creo que responde más a un espíritu comercial que está de moda, que viene a ser bajar el precio de venta del vehículo y luego te la clavan por otro lado, ya sea en accesorios, financiaciones, extensiones de garantía y servicio de post-venta.
A ver... Puede que lesión de hombro también me haya afectado las neuronas pero... Que tienen que ver el chasis y las reducciones con lo que he comentado antes? [emoji15]
Y si, ya se que 4 litros de gasolina son unos tres kgs. Es lo que he comentado antes. [emoji6]
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Aunque le añadas a 20 L sigue habiendo casi 10 kg de diferencia.
Son motos muy diferentes para compararlas a pelo.
Los periodistas de Motociclismo Italia en esa comparativa ya veis que casi la "descatalogan" al lado del resto, yo estoy de acuerdo con eso porque KTM va a pelear el estilo que se lleva ahora con la F850GS, Africa, Tiger... y Yamaha va a otra cosa diferente, menos cilindrada, austera, a hacer lo mismo que ha hecho con la MT-07 y la Tracer 700, sacar una versión barata pero útil.
Ktm ha cogido el bastidor de la Duke y lo ha puesto en una trail tal cual, sin poner bieletas si quiera. Ni siquiera le ha quitado las estriberas del motor para dejarlas solo al chasis.
Yamaha ha hecho un chasis nuevo, ha sacado el amortiguador del motor, lo ha enganchado al chasis y lo ha puesto vertical, le ha puesto bieletas, ha modificado mucho el chasis en la unión a la horquilla, ha cerrado el chasis por debajo del motor, etc
La diferencia de peso entre las dos me parece insignificante, las diferencias que notan entre las dos al conducirlas de pie en offroad supongo que son porque son completamente diferentes, tienen la misma altura libre al suelo pero la Yamaha lleva las estriberas mucho más bajas, el manillar más alto, más ancho, sentado más atrás, más estrecha...
¿pero 12 kg de diferencia en motos tan grandes? Si en un camino la rueda trasera me desliza por una pequeña rama, raíz o piedra mojada y me saca la rueda trasera al desnivel del camino, aunque me quede media moto en el camino, vamos bien jodidos para sacarla de ahí si estamos solos, da igual que sean 200 que 220 kg.
Enviado desde mi SM-G900T3 mediante TapatalkA ver si me explicas lo de los 12kgs de diferencia.
Por lo que han ido explicando los que las han pesado las dos el peso es prácticamente identico
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A ver si me explicas lo de los 12kgs de diferencia.
Por lo que han ido explicando los que las han pesado las dos el peso es prácticamente identico
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En la página 33 del Motociclismo del 30 de julio tienes la respuesta.
Por cierto meten varias motos al banco, tanto que hacéis burla del motor de la Africa, tiene la misma cifra en la ficha técnica que la 790 pero le da un repaso importante la Africa a la 790 en entrega de potencia y par ;)
pependuro
08/08/2019, 15:07
Por cierto meten varias motos al banco, tanto que hacéis burla del motor de la Africa, tiene la misma cifra en la ficha técnica que la 790 pero le da un repaso importante la Africa a la 790 en entrega de potencia y par ;)
...cubicando 210 cc extras y pesando 35 kilos más...
Es como si digo que mi coche berlina de 2.000 cc le da un repaso importante a tu utilitario de 1.200cc
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...cubicando 210 cc extras y pesando 35 kilos más...
Es como si digo que mi coche berlina de 2.000 cc le da un repaso importante a tu utilitario de 1.200cc
Enviado desde mi MI MAX 3 mediante TapatalkPues hasta que lo has dicho tú la lógica parecía lo contrario.
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Y son 26 kg más con las defensas y focos auxiliares puestos, no 35
Enviado desde mi SM-G900T3 mediante Tapatalk
pependuro
08/08/2019, 15:15
Y a todo esto... ¿quién hace burla del motor de la África? Porque yo no lo he visto
A mi entender, la África es una moto excepcional, simplemente es de otra categoría, mayor cilindrada, mayor peso, mucho mejores suspensiones para mí gusto (pero es para mí gusto particular, que soy un enamorado de Showa)
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Nada era por otro hilo que se lo decían de buen rollo a una persona que tiene una africa, creo que era a Mugire, pero no merece la pena que sigamos aquí sacando las cosas de contexto, simplemente me acordé de aquello ahora que lo vi en la revista, nada más, no viene a cuento.
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A ver... Puede que lesión de hombro también me haya afectado las neuronas pero... Que tienen que ver el chasis y las reducciones con lo que he comentado antes? [emoji15]
Y si, ya se que 4 litros de gasolina son unos tres kgs. Es lo que he comentado antes. [emoji6]
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A ver, has comenzado tú diciendo o insinuando que la T700 no sería tan robusta como anteriores yamahas porque la han aligerado y yo te respondo que no necesariamente. En cualquier caso no aparenta fragilidad.
Nada era por otro hilo que se lo decían de buen rollo a una persona que tiene una africa, creo que era a Mugire, pero no merece la pena que sigamos aquí sacando las cosas de contexto, simplemente me acordé de aquello ahora que lo vi en la revista, nada más, no viene a cuento.
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Me estáis revolucionando el hilo. Dejaros de pajas mentales de querer compararlo todo. Son motos diferentes con precios diferentes y para gente que tiene gustos diferentes.
A ver, has comenzado tú diciendo o insinuando que la T700 no sería tan robusta como anteriores yamahas porque la han aligerado y yo te respondo que no necesariamente. En cualquier caso no aparenta fragilidad.
Pues nada más lejos de mi intención.
Precisamente comentaba que lo que han hecho para mantener su idea de moto robusta es sacar todo aquello que no han considerado imprescindible. En ningún momento he querido insinuar nada. Lee bien:
........
A menos que hayan hecho un giro radical a su manera de hacer, hasta ahora en Yamaha no se la jugaban por reducir peso, todas las Yamaha que he tenido eran más pesadas que su competencia. A cambio siempre han sido duras y resistentes.
Por eso creo que en este caso si la T7 es ligera es a costa de eliminar todo lo que han creído que era superfluo: electrónica, asas de pasajero, transportín, depósito de 16 litros...
..............
Además estoy convencido de que, como buena Yamaha, será dura.
No tengas la piel tan fina ;)
Me estáis revolucionando el hilo. Dejaros de pajas mentales de querer compararlo todo. Son motos diferentes con precios diferentes y para gente que tiene gustos diferentes.
[emoji23][emoji23]
Oye y la teneré con control de tracción, anti-wheelie y dct para cuándo?
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En la página 33 del Motociclismo del 30 de julio tienes la respuesta.
Por cierto meten varias motos al banco, tanto que hacéis burla del motor de la Africa, tiene la misma cifra en la ficha técnica que la 790 pero le da un repaso importante la Africa a la 790 en entrega de potencia y par ;)
No lo he leído, en cambio los pesos que he ido viendo por aquí no van en esa línea. En fin, habrá que ir viendo si es cierta esa diferencia.
El tema de la Honda aquí no toca pero no siempre las cifras van ligadas a las sensaciones. Y si va por mí nunca me he burlado de esa moto, simplemente he comentado lo que he sentido sobre ella.
Pues nada más lejos de mi intención.
Precisamente comentaba que lo que han hecho para mantener su idea de moto robusta es sacar todo aquello que no han considerado imprescindible. En ningún momento he querido insinuar nada. Lee bien:
Iniciado por jaimev http://www.motostrail.com/vb2011/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?p=533598#post533598)
........
A menos que hayan hecho un giro radical a su manera de hacer, hasta ahora en Yamaha no se la jugaban por reducir peso, todas las Yamaha que he tenido eran más pesadas que su competencia. A cambio siempre han sido duras y resistentes.
Por eso creo que en este caso si la T7 es ligera es a costa de eliminar todo lo que han creído que era superfluo: electrónica, asas de pasajero, transportín, depósito de 16 litros...
..............
Además estoy convencido de que, como buena Yamaha, será dura.
No tengas la piel tan fina ;)
Primero de todo ya sabes que no me enfado, que es por cabezón, pero te leo y te releo y lo que interpreto son dos cosas:
1a - Que hasta ahora en Yamaha no se la jugaban reduciendo peso, y debo interpretar que opinas que ahora sí (o que puede que sí)
2a - Que todas las Yamaha que has tenido eran más pesadas que su competencia y que a cambio eran más duras y resistentes
Ergo, como ahora la T700 no pesa más que la competencia quizás no será tan dura como las anteriores (eso es lo que yo interpreto de esa primera parte). Quizás no querías decir eso pero es la idea latente en tus palabras. Entonces sigues con que yamaha ha eliminado peso a cambio de suprimir:
- Electrónica... Cuánto pesa una centralita, cuatro cables y unos sensores? Pongamos 1kg
- Asas del pasajero: las de la 660 eran de plástico y pesaban muy poco
- Transportín: 1-2kg?
- Depósito: pesa más un depósito de 20L que uno de 16L? El de la 660 era de plástico, este creo que de aluminio.
[emoji23][emoji23]
Oye y la teneré con control de tracción, anti-wheelie y dct para cuándo?
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Joder, ya sólo nos faltaba eso. Lo mismo vista la demanda les da por sacar un modelo con control de tracción, mapings y esas cosas. Recordad que Yamaha ya hace años que dispone de esa tecnología.
No lo he leído, en cambio los pesos que he ido viendo por aquí no van en esa línea. En fin, habrá que ir viendo si es cierta esa diferencia.
El tema de la Honda aquí no toca pero no siempre las cifras van ligadas a las sensaciones. Y si va por mí nunca me he burlado de esa moto, simplemente he comentado lo que he sentido sobre ella.
Yo el único peso que creo ahora mismo es el que ha dado Joan. Los otros los creeré cuando los tome yo o alguien fiable.
La diferencia de peso seco y kg de gasolina que marca ktm entre la 1090 y la 790, bueno pues eso es lo que han confirmado los periodistas al meterlas con líquidos, batería, catalizador y depósito lleno a la báscula.
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Por si a alguno le da tiempo.
http://www.yamaha-community.fr/content/tenere-camp-2019
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