Ver la versión completa : Pido consejo para iniciarme en el trail.
carregon
31/05/2017, 12:37
Hola a todos,
Pues eso, que aunque tengo y conduzco moto desde hace muchos años nunca me he metido por lo marrón. Quiero empezar a bucar alguna moto para iniciarme y os pido consejo. Moto usada de hasta 3000 euros. Ss admiten y agradecen sugerencias.
casicasi
31/05/2017, 13:05
La más ligera que encuentres.
pilsener69
31/05/2017, 13:53
Hola compañero:
Pues en línea con el comentario anterior, algo ligero, tipo DRZ400, WR250 o así, que te permitan iniciarte con cierta alegría. Preferentemente con arranque eléctrico si no tienes hábito de dar patadas.
Saludos,
Antonio69
31/05/2017, 14:05
Depende mucho de lo que quieras hacer con ella. Nuestra zona es muy llana, si no piensas irte hasta la Sierra a "endurear", no te aconsejo nada en 250. Yo miraría algo tipo xt 600, gs 650 sertao, etc .. Pero ya te digo, lo primero es tener claro que quieres hacer con ella. Ya te he comentado en tu presentación que en nuestro grupo hay varias ligeras (se me ha olvidado una 701), si algún día quieres salir con nosotros y probarlas, no hay problema. Así despejas dudas.
JOE VESPINO
31/05/2017, 14:29
Hola bienvenido. Como siempre lo mejor una moto lo mas parecido a la de tus compañeros de salidas, que supongo que todavía no tendrás. Yo tambien creo que una 600 o 650 lo mas ligera que encuentres ( yamaha XT600 o TT600, suzuki DR650SE, honda XR650, KTM 640 ó 690 etc), sino una 400 (DRZ400 o XR400). A mi personalmente me gusta mucho la yamaha WR250R incluso para llanear en pistas buenas, pero si que es cierto que quizás te aburras pronto de ella.
transalacant
31/05/2017, 15:34
Hola , y bienvenido al foro.
Creo que deberías acotar un poco más, tu pregunta es demasiado genérica. Dentro del mundo trail y por 3.000€ se puede comprar desde una Varadero 1000 hasta una ligera KTM de enduro de dos tiempos, ambas en perfecto estado de funcionamiento. Como ya tienes experiencia con las dos ruedas, seguro que más o menos tenías pensado algún tipo de moto para la utilización que tienes pensada. Danos más claves para poder ayudarte.
Discrepo con Casicasi con respecto a comprarse la más ligera posible. Aunque el consejo es bueno, hay muchos más factores.
Siento curiosidad, porqué optaste por la versión Adventure de la GS 1200? Y que te llevó hace unos pocos meses a sentirte atraído por el mundo off? Es solo curiosidad sociológica.
Saludos!
rmartito
31/05/2017, 15:52
Bienvenido.
La primera respuesta, la de "la más ligera" iba a ser la mía...
Pero antes hay que definir si esa trail va a ser tu única moto, o si vas a mantener la moto de carretera y sumarle además una trail.
Si es lo segundo, la respuesta de "la más ligera" sigue siendo vigente.... una 250/400cc de 4T, según tus gustos y la orografía de donde te vayas a mover, sería perfectas para el 99% del uso en el 99% de la gente. TTR 250, DR 250 CRF 250 L, KLX 250, DRZ 400,...
Si te gusta el empuje de los grandes pucheros, una 690 ó un 630 tienes casi el peso de una 400cc, con el empuje de 60 CV, y un chasis pata negra.
Si la vas a tener de moto única, habría que ver cuánto uso de on y off harás, poca o mucha ciudad, siempre solo o habitualmente con copiloto, llevarás maletas, baúl, alforjas,...
Hola, buenas. Por reducción al absurdo la más ligera sería un vespino mafioso, así que, como decían por ahí valora el peso entre otras otras tantas cosas, pero no como lo único.
Mi consejo es que te pilles una domi o una xt, que son motos mucho más fiables y que van mejor que muchas más modernas, las tienes por dos duros y las arreglas con media peseta, incluso puede que encuentres alguna 2005-2006 por ese presupuesto. No te compres mierdas de esas que un día fueron caras y exclusivas y ahora son cultivos de averías con recambios difíciles de encontrar o a precio de oro y que pocos mecánicos conocen. Las XR también te las desaconsejo, aunque una vez en marcha no van nada mal y también son fiables, menos las 600. En general huye de todo lo que vaya a patada si tienes más de treinta y pico y no tienes ganas de operarte la rodilla derecha. Las DRZ 400 son buena opción también, aunque si quieres pisar carretera tendrás que tener más paciencia tú o tus amigos esperándote.
Una vez hayas sacado partido a tu hierro la podrás vender al mismo precio y comprarte otra moto basándote ya en tu experiencia y en lo que te guste.
Saludos...
JOE VESPINO
31/05/2017, 18:45
Hola, buenas. Por reducción al absurdo la más ligera sería un vespino mafioso, así que, como decían por ahí valora el peso entre otras otras tantas cosas, pero no como lo único.
Mi consejo es que te pilles una domi o una xt, que son motos mucho más fiables y que van mejor que muchas más modernas, las tienes por dos duros y las arreglas con media peseta, incluso puede que encuentres alguna 2005-2006 por ese presupuesto. No te compres mierdas de esas que un día fueron caras y exclusivas y ahora son cultivos de averías con recambios difíciles de encontrar o a precio de oro y que pocos mecánicos conocen. Las XR también te las desaconsejo, aunque una vez en marcha no van nada mal y también son fiables, menos las 600. En general huye de todo lo que vaya a patada si tienes más de treinta y pico y no tienes ganas de operarte la rodilla derecha. Las DRZ 400 son buena opción también, aunque si quieres pisar carretera tendrás que tener más paciencia tú o tus amigos esperándote.
Una vez hayas sacado partido a tu hierro la podrás vender al mismo precio y comprarte otra moto basándote ya en tu experiencia y en lo que te guste.
Saludos...
Y tu que tienes que decir de la XR600? habla ahora o calla para siempre (no es por polemizar, un amigo anda detrás de una, yo siempre la he tenido por una moto muy fiable)
No tengo nada en contra, es una moto que me encanta, sólo que estamos hablando de motos mayores de edad y mientras que las domis y xt le sacan 40-50CV a un mono 600 las XR creo que daban casi 70CV. Así que van un poco más apretaditas y el cambio no es demasiado largo, por lo que los tramos ON las pueden destruir en un achuchón. Y el arranque es a pata...
Y tu que tienes que decir de la XR600? habla ahora o calla para siempre (no es por polemizar, un amigo anda detrás de una, yo siempre la he tenido por una moto muy fiable)
Me hago viejo, a medida que hablo voy recordando... las domi llevan el mismo motor que las XR pero mientras el de la domi da 40CV el de la xr 60CV, y la relación de cambio también es diferente.
Y tu que tienes que decir de la XR600? habla ahora o calla para siempre (no es por polemizar, un amigo anda detrás de una, yo siempre la he tenido por una moto muy fiable)
Bueno bueno... q la XR 600 no es fiable.. q da 60 cv.. y q no aguanta un tramo x carretera a 100 x ej..?? :ojeras:
Cuantas XR 600 has tenido ??
carregon
31/05/2017, 20:58
Depende mucho de lo que quieras hacer con ella. Nuestra zona es muy llana, si no piensas irte hasta la Sierra a "endurear", no te aconsejo nada en 250. Yo miraría algo tipo xt 600, gs 650 sertao, etc .. Pero ya te digo, lo primero es tener claro que quieres hacer con ella. Ya te he comentado en tu presentación que en nuestro grupo hay varias ligeras (se me ha olvidado una 701), si algún día quieres salir con nosotros y probarlas, no hay problema. Así despejas dudas.
Si algo así tenía pensado.
Gracias por el ofrecimiento.
carregon
31/05/2017, 21:11
Hola , y bienvenido al foro.
Creo que deberías acotar un poco más, tu pregunta es demasiado genérica. Dentro del mundo trail y por 3.000€ se puede comprar desde una Varadero 1000 hasta una ligera KTM de enduro de dos tiempos, ambas en perfecto estado de funcionamiento. Como ya tienes experiencia con las dos ruedas, seguro que más o menos tenías pensado algún tipo de moto para la utilización que tienes pensada. Danos más claves para poder ayudarte.
Discrepo con Casicasi con respecto a comprarse la más ligera posible. Aunque el consejo es bueno, hay muchos más factores.
Siento curiosidad, porqué optaste por la versión Adventure de la GS 1200? Y que te llevó hace unos pocos meses a sentirte atraído por el mundo off? Es solo curiosidad sociológica.
Saludos!
Pues opte por la Adventure porque era la moto de mis sueños y siempre me han gustado las trail, pero las que he tenido siempre han sido muy grandes para meterlas por el campo, DR 750, SUPERTENERE, VARADERO y ADVENTURE, o así me lo ha parecido a mi.
Respecto a la otra pregunta verás, a mis 53 tacos cuando llega el finde y la hora de la salida matutina de 200/250 km, tengo ya tan vistas las carreteras cercanas, Sierra del Segura, Sierra de Cazorla, que ya me aburren, y he pensado que a lo mejor recorriendo las pistas y carriles de esta zona recupero la ilusión por montar en moto.
carregon
31/05/2017, 21:20
Os oncreto un poco:
-La voy a usar unicamente para salidas por pistas fáciles normalmente sólo y esporadicamente ir a trabajar,
-Arranque eléctrico por supuesto.
-Mantenimiento económico.
transalacant
31/05/2017, 21:47
Dominator o equivalente de otras marcas.
JOE VESPINO
31/05/2017, 21:58
Me hago viejo, a medida que hablo voy recordando... las domi llevan el mismo motor que las XR pero mientras el de la domi da 40CV el de la xr 60CV, y la relación de cambio también es diferente.
Tenia entendido que apenas llegan a 45 caballos, no se si te referirías a la XR650R que esa yo no la he citado ni se me ocurriría recomendarsela a un principiante.
El arranque a patada no lo veo tan dramatico en una moto para hacer pistas faciles los domingos, pero ya son gustos
JesusVstrom
31/05/2017, 22:21
Yo llevo en moto 30 años siempre por lo negro pero en noviembre pasado después de una salida para novatos con el señor Fazer y cía. con mi actual moto V Strom 1000, quedé prendado de este mundo. El resultado fue una Suzuki DR 350 a patada con la que estoy encantado y con la que solo hecho en falta algo más de motor en autovía. Aunque a 90/100 se llega a todas partes sin forzar el motor ni los tacos. Y encima estoy aprendiendo ha hacer de mecánico. Ya he trasteado más la DR en estos pocos meses que el resto de motos juntas.
Mi recomendación es que te mole y que sea relativamente ligera, mas que nada es por que si vas solo que puedas menearla.
Antonio69
31/05/2017, 22:27
Pues opte por la Adventure porque era la moto de mis sueños y siempre me han gustado las trail, pero las que he tenido siempre han sido muy grandes para meterlas por el campo, DR 750, SUPERTENERE, VARADERO y ADVENTURE, o así me lo ha parecido a mi.
Respecto a la otra pregunta verás, a mis 53 tacos cuando llega el finde y la hora de la salida matutina de 200/250 km, tengo ya tan vistas las carreteras cercanas, Sierra del Segura, Sierra de Cazorla, que ya me aburren, y he pensado que a lo mejor recorriendo las pistas y carriles de esta zona recupero la ilusión por montar en moto.
Te aseguro que recuperas la ilusión. A nosotros nos pasa igual, las carreteras nos aburren y hay infinidad de caminos por explorar. Además, 100 kms de off road son como 300 de carretera.
XT 600, g650gs, Husqvarna te 630 (esta me encanta), drz 400... busca algo así.
Y lo dicho, si no quieres salir solo, nosotros podemos enseñarte muchos sitios, en nuestro grupo hay de todos los niveles de pilotaje.
Bueno bueno... q la XR 600 no es fiable.. q da 60 cv.. y q no aguanta un tramo x carretera a 100 x ej..?? :ojeras:
Cuantas XR 600 has tenido ??
No he tenido ninguna, pero he visto unas cuantas. Las 250 y 400 parecen eternas, en cambio las 600 que he visto estaban cascadas.
Tenia entendido que apenas llegan a 45 caballos, no se si te referirías a la XR650R que esa yo no la he citado ni se me ocurriría recomendarsela a un principiante.
El arranque a patada no lo veo tan dramatico en una moto para hacer pistas faciles los domingos, pero ya son gustos
Hombre, en una 250 2T no pasa nada, pero en una 600 4t con pocas ganas de arrancar te puede joder bien. Sobre todo si no estas en forma.
No he tenido ninguna, pero he visto unas cuantas. Las 250 y 400 parecen eternas, en cambio las 600 que he visto estaban cascadas.
Ya me parecia a mi que no...
Tenia entendido que apenas llegan a 45 caballos, no se si te referirías a la XR650R que esa yo no la he citado ni se me ocurriría recomendarsela a un principiante.
El arranque a patada no lo veo tan dramatico en una moto para hacer pistas faciles los domingos, pero ya son gustos
Correstooo.. 46 pelaos
Y si la tienes a punto arranca bien tanto en frio como en caliente... otra cosa es cuando le da por tumbarse a la bartola.. ahi ya toca cerrar grifo y manchar con el descompresor... aunque no negare que a veces añoras el botoncito
Hombre, en una 250 2T no pasa nada, pero en una 600 4t con pocas ganas de arrancar te puede joder bien. Sobre todo si no estas en forma.
Mas que en forma es la tecnica para patearla
Y si los dueños no las cuidan es normal que esten cascadas y ni arranquen
Tambien es verdad que el que tiene una es un poco raro... o sabe lo que quiere :porreta:
Salut :sombrero:
De eso se trata, si le pones un cacharro a patada a un señor acostumbrado a una gs1200 le dura dos días
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pilsener69
31/05/2017, 23:51
Pues por el conocimiento que tengo de la moto (acumulo más de 12 años entre ambas XT's) y lo sencillo de su mantenimiento, por supuesto si no piensas hacer enduro ni nada complicado, te recomiendo una buena XT con botoncito. Refrigeración por aire, poco que romper. Sólo tienes que preocuparte de que no le falte aceite,es un hierro en toda regla...
Buena suerte con la decisión.
Saludos,
Carregon, después de haber probado muchas y de haber tenido otras tantas, para lo que quieres y con tu presupuesto,
DRZ 400 S
Carregon, después de haber probado muchas y de haber tenido otras tantas, para lo que quieres y con tu presupuesto, DRZ 400 S
Sin duda. Y te sobra dinero.
La misma potencia que las viejunas XT, Domis... y menos peso, menos consumo, refrigeración líquida...
Yo desde mi punto de vista de novato y patoso en lo marrón, coincido con Casi casi. Tienes mucha experiencia en lo negro, pero en lo marrón todo cambia y todo lo aprendido sirve de poco ó nada. Aquí las ruedas se mueven de su sitio, de la trayectoria, aparecen piedras, roderas, barro, agua, te caes, te quedas atascado, hay que subir por sitios complicados... y bajarlos.
Porque si, ya se que sólo vas a ir por sitios fáciles, pero no me digas cómo acabas en este tipo de sitios, así de repente, y uno acaba diciendo qúe coj***s hago yo aquí.
Otra cosa, si vas a hacer off, aunque sean pistas, unas gomas con al menos algo de taco, y si llevas taco, en carretera ya no te hace falta tanto motor, con ir a 90-100 vas sobrado y cuidadito.
Así pues creo que si puedes cogerte algo ligerito y que llegues bien al suelo, mejor, mucho mejor, porque vas a disfrutar mucho más. Se me ocurre por ejemplo una Beta ALP 400, que incluso para hacer enlaces de carretera va bien, cumple con todo lo que te digo y entra en tu presupuesto.
Antonioc
01/06/2017, 15:18
Os oncreto un poco:
-La voy a usar unicamente para salidas por pistas fáciles normalmente sólo y esporadicamente ir a trabajar,
-Arranque eléctrico por supuesto.
-Mantenimiento económico.
Coincido con los compañeros. La más ligera posible. Personalmente y por experiencia propia, una 350-400 no le envidia nada a una 650 por el campo. La diferencia de potencia es mínima (hablando de las viejunas, claro) y la de peso es muy considerable. Después de dos XT600 tuve una DR350 y me lo pasé muchísimo mejor. Incluso me gustó más el motor pequeño. La DRZ400 es mejor todavía. Yo iría por la versión E, más ligera y algo más potente que la S, depósito de plástico y menos cosas que romper (que ya son pocas). Si se te queda corto el desarrollo en pistas por 15 leuros le pones un piñón con un diente más y listo. Yo a la 350 le acorté el desarrollo y aún así iba cojonuda. La sexta le da un desahogo que no tienen otras... Aunque ir a más de 100 km/h por una pista es bastante peligroso, se te cruza una vaca o un perro y ya la liaste...
Saludos.
rmartito
01/06/2017, 17:33
Os oncreto un poco:
-La voy a usar unicamente para salidas por pistas fáciles normalmente sólo y esporadicamente ir a trabajar,
-Arranque eléctrico por supuesto.
-Mantenimiento económico.
Yo te diría que una DRZ 400 es de lo mejorcito que vas a encontrar para ese uso, y manteniendo la GSA para otros menesteres.
Me da que acostumbrado al par de la 1200 una 250 te iba a saber a poco.
http://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr_z_400_e/2008-en-barcelona-6444249.htm
Mirate esta que es de un forero.
Novorider
01/06/2017, 21:30
Pues yo con ese presupuesto y tú experiencia en moto, compraría una xt, es muy polivalente,robusta, consumo contenido y mantenimiento bajo,puedes ir trabajar en verano ..etc
Ponle ruedas mixtas con taco y a pasear tranquilamente por pistas y caminos.
Luego igual te atreves con la Adventure,o te enganchas y pasas a algo más trail-hard y la cambias por una KTM 690 que es un máquina.
ya nos cuentas!!
Enviado desde mi Redmi Note 3 mediante Tapatalk
carregon
01/06/2017, 22:16
Muchísimas gracias a todos por vuestros consejos.
juancarloscandas
12/07/2017, 14:39
Yo soy novato y tenia muchas dudas, en mente tenia la suzuki drz s, despues de probarla le vi un incoveniente, que era muy alta y no llegaba al suelo, despues me descante tras mirar foros por internet por la yamaha Xt 660, la estreno el viernes. hablan muy bien de ella y esteticamente me encanta. Pero tienes que tener claro que quieres o vas hacer con ella, no hay moto perfecta para todo. Yo creo que la XT es muy polivalente y por lo que lei va muy bien tanto en carretera como en caminos, claro esta que la suzuki le gana en el campo, mas que nada por temas de peso, creo que la drz s es ceerca de 130 y la Xt 170, al final lo que tienes que tener claro es que vas hacer con ella.
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