Ver la versión completa : Hasta dónde se puede llegar con una 650 Dakar?
Como desde mi vuelta no llevo los 15 mensajes de rigor, no puedo acceder al foro de quedadas, así que sólo he podido meter la Dakar por un camino de gravilla cuatro o cinco Km por una zona próxima al Alberche.
La verdad es que iba bastante agarrotado..he calzado la moto con unos Metzeler Tourance (los llevé en la V Strom y me fueron bien) pero claro son más asfálticos que camperos. Tengo más de 50 tacos y la moto tampoco es una pluma.....
Es altita y aunque le he bajado las barras 1 cm, tampoco llego sobrado al suelo y de ahí mi pregunta: alguien que tenga la Dakar le ha buscado los límites camperos? ya supongo que por trialeras no, pero se pueden hacer rutillas algo más que caminos? Se ven videos en internet que parecen irreales pero claro influye mucho el nivel de quien la lleva, etc.
Desde que compré la moto tengo la idea (igual descabellada) de intentar hacer una salida de un par de días por Los Monegros (no conozco la zona) pero por lo que se puede ver y leer hay "desierto" para pasarlo muy bien. Muchas gracias.
Supongo que te refieres a la bmw gs 650 Dakar.Si es así,yo hice alguna salida con uno de por aquí que tenia una y era una pasada como se desenvolvía con ella,caminos de todo tipo,senderos y no voy a decir que trialeras largas y de nivel,pero pasos comprometidos si,yo tenia entonces una drz y luego una 690,y me venia justo para seguirlo.Eso depende mucho de las manos,experiencia,y que no te cortes ni con un cuchillo.
Respecto a los Monegros...pues hombre...se exagera mucho,yo no veo mas que caminos entre campos de barbecho(según que años,hay que dejar descansar la tierra) y campos de cultivo de secano,y no todo,porque en la parte norte de la Sierra de Alcubierrre(provincia de Huesca)hay mucho regadío,eso si es todo plano excepto la sierra y el clima de la depresión del Ebro está considerado como semiárido.
Personalmente,Almeria,Cabo de Gata,Tabernas,zona de Almanzora,me parece mucho mas desertico(he estado,pero con moto de carretera y con coche)mucho mas parecido a Marruecos,muy montañoso y seguramente mas difícil de recorrer,con unos barrancos y ramblas...que me parecieron tremendos...que igual lo conoces no sé.
Sí, es la BMW f 650 Dakar. Gracias por la información. Casualmente he estado en Roquetas y Cabo de Gata de vacaciones hace 15 días, pero en coche. Pensé que en moto debería ser una pasada recorrer esa zona, pero supongo que, por cuestiones medioambientales, estará muy limitada la circulación. Voy a ver si le puedo ir cogiendo el punto a la moto, hace falta hacer algunos cientos de Km...y caerse unas cuantas veces .....la verdad es que me da un poco de pena porque la he dejado muy "pintona" pero tiene que aprender a ser sufrida..
Antonio69
20/08/2017, 23:43
El límite lo pone tu experiencia, lo que te preocupe que la moto se arañe, y los neumáticos. Esa moto es una trail media con la que se pueden hacer muchas cosas, pero lo 1º es coger soltura con ella. Evidentemente, no puedes hacerte una zona endurera, pero para recorrer caminos rotos y ramblas desérticas de Almería, no tendrás ningún problema. Es una pena que no estemos más cerca, podrías salir con nosotros y coger experiencia.
luismi07
20/08/2017, 23:53
Tal como cuentas de tus habilidades, los limites en este momento no están en la moto, mas bien en el conductor, en cuestión de pistas puedes hacer casi de todo.
En cuanto a los Monegros, yo alucino con la fama que tiene fuera de Aragón. De desierto nada, son campos de cultivo de secano. Eso si, con grandes rectas para correr, cosa que no me gusta nada. Para mi, aparte e algún paraje suelto, la zona que mas me gusta es la sierra de Alcubierre, ahí tienes bosque.
Muchas gracias a todos. Antonio_1 si estuviera más cerca ya me gustaría "pegarme" a vosotros y aprender. A ver si hay suerte y contacto con compañeros próximos a Madrid para poder salir con ellos sin molestar mucho.
alfredo926
21/08/2017, 12:52
Yo tengo una con 104000 km y me he hecho una transiberica y una transpirenaica de unos 10O0 km cada una por caminos, con algunas zonas muy dificiles, y con calma y un poco de habilidad se pasa por casi todos los sitios. Eso si, yo llevaba unos Metzeler enduro 3, que sin ser una maravilla, cumplen en campo seco y en carretera
galgo777
21/08/2017, 22:19
Buenas, pues yo ando detrás de una para hacer pistas sin mucha dificultad la verdad, pero aun no he probado ninguna dakar y tengo mis dudas por altura, mido 1,72, y por lo que me he informado igual voy un poco justo... Me puedes decir tu altura y notaste mucho el bajar un cm o no merece la pena.
De todas formas lo que está claro es que depende mucho de las ruedas y de quién lleve la moto... Y como bien dice algún compañero de lo que te importe arañarla..
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Hola, yo tengo una Dakar. Como ya comentan los compañeros, según quien la lleve se puede meter casi por donde quiera. Yo te puedo decir que mi nivel es tirando a bajo, pero he hecho bastantes rutas Off, la mayoria pistas normales, pero siempre en toda ruta te aparecen zonas más complicadas y he pasado siempre sin problemas, con más cuidado pero he pasado. Yo acabé montando ruedas de tacos, que también ayuda.
Un saludo
Buenas, pues yo ando detrás de una para hacer pistas sin mucha dificultad la verdad, pero aun no he probado ninguna dakar y tengo mis dudas por altura, mido 1,72, y por lo que me he informado igual voy un poco justo... Me puedes decir tu altura y notaste mucho el bajar un cm o no merece la pena.
De todas formas lo que está claro es que depende mucho de las ruedas y de quién lleve la moto... Y como bien dice algún compañero de lo que te importe arañarla..
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Yo mido 1,72, y llego al suelo sin problemas. Luego creo que hay 3 alturas de asiento, yo creo que tengo la intermedia. Pero todo es que la pruebes antes de comprarla.
Un saludo
Antonio69
22/08/2017, 18:50
Buenas, pues yo ando detrás de una para hacer pistas sin mucha dificultad la verdad, pero aun no he probado ninguna dakar y tengo mis dudas por altura, mido 1,72, y por lo que me he informado igual voy un poco justo... Me puedes decir tu altura y notaste mucho el bajar un cm o no merece la pena.
De todas formas lo que está claro es que depende mucho de las ruedas y de quién lleve la moto... Y como bien dice algún compañero de lo que te importe arañarla..
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Un conocido mío, después de tres bmw's (dos f 650 gs y una dakar), se compró una x-country y está encantado. Con las GS lo pasaba mal en campo, por el tema de la altura. Ahora va como un señor. Cierto es que su ritmo es tranquilo, pero también, que aunque tengamos que ir esperándole, se mete por donde nosotros.
http://www.motostrail.com/vb2011/images/misc/quote_icon.png Iniciado por galgo777 http://www.motostrail.com/vb2011/images/buttons/viewpost-right.png (http://www.motostrail.com/vb2011/showthread.php?p=488055#post488055) Buenas, pues yo ando detrás de una para hacer pistas sin mucha dificultad la verdad, pero aun no he probado ninguna dakar y tengo mis dudas por altura, mido 1,72, y por lo que me he informado igual voy un poco justo... Me puedes decir tu altura y notaste mucho el bajar un cm o no merece la pena.
De todas formas lo que está claro es que depende mucho de las ruedas y de quién lleve la moto... Y como bien dice algún compañero de lo que te importe arañarla..
Pues de altura ando como tú 1,74 aprox y la verdad es que no voy sobrado, pero ajustando amortiguación trasera y cogiendo el punto, por ciudad y carretera no hay problema, cuando empiece a meterme por el campo...ya veremos, la verdad es que lleva los pesos muy equilibrados (al llevar la gasolina bajo el asiento) y el asiento no es muy ancho.
Yo, personalmente sí que noté subirle las barras, no es algo radical, pero se nota. Dicen los técnicos que el límite de alterar el lanzamiento está en esos 10 mm para este tipo de motos, lo cierto es que sí se nota algo más ágil y ratonera (dicen que al subir las barras se pierde estabilidad en carretera a alta velocidad, pero yo no he notado nada).
Lo mejor, como ya te han aconsejado: subirte a una.
transalacant
22/08/2017, 21:11
Habláis de la altura como si fuerais bomberos-toreros, ilustro:
https://vienadirecto.files.wordpress.com/2009/04/bomberos2520toreros.jpg
Lo cierto es que estáis en la media española. Cuanto más campera es una moto, más alta. Si es más baja, pues suele ser menos campero. Hay que suplirlo con habilidad y práctica.
Una manera de compensar esa mayor altura es buscar motos más ligeras, pero ahí la Dakar no puntúa muy bien.
La Dakar tampoco es que sea muchísimo más campera que una GS normal. Y esta última es más bajita, por si le interesa a alguien. Incluso estuve a punto de comprarle una a mi mujer que es más baja de lo que mencionáis.
Si la altura es el principal escollo, os podéis plantear una TW200, una Pampera, una VanVan, todas muy limitadas en potencia. Preguntadle a JaumeV que tal llega al suelo en parado con su 990 Adventure o su WR, y el tipo es más alto de la media.
Antonioc
22/08/2017, 21:52
Yo tuve una que la compré con el kit de bieletas para bajarla 2.5cm. El problema es que tiene el asiento muy ancho y eso también hace que llegues peor al suelo. Con mi escaso 1.70 me defendía por pistas más o menos complicadas. Tampoco hice el bestia con ella. Peero...
Un conocido mío, después de tres bmw's (dos f 650 gs y una dakar), se compró una x-country y está encantado. Con las GS lo pasaba mal en campo, por el tema de la altura. Ahora va como un señor. Cierto es que su ritmo es tranquilo, pero también, que aunque tengamos que ir esperándole, se mete por donde nosotros.
Aparte de ser más bajita de asiento (aunque no de altura libre al suelo), la X-country pesa casi 40 kg menos que la dakar y eso hay que tenerlo en cuenta. Si no te vas a complicar mucho la vida la dakar te sirve perfectamente, pero si quieres divertirte a lo grande sin andar acojonao por no llegar al suelo una moto más baja y más ligera te facilitará más las cosas.
Saludos.
Lo que si que puedes tener claro es que tienes que cambiar las gomas por algo más campero, mi rodilla puede dar fe de ello. Me casqué un ostiazo por perder la delantera con las tourance yendo por una pista visto y no visto.
galgo777
23/08/2017, 00:43
Gracias por contestar ,la verdad que por altura no me da miedo andaba con una Honda Crm 125 levantada y llegaba Justo y sin ningún problema. pero la altura más el peso... Como bien decís lo mejor subirme a una y ver que tal me veo y más sabiendo que se puede modificar un poco la suspensión... De todas formas la normal me da la sensación de baja, pero por donde la voy a usar creo que con cualquiera de las dos de sobra . Ya os iré contando .
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Habláis de la altura como si fuerais bomberos-toreros, ilustro:
https://vienadirecto.files.wordpress.com/2009/04/bomberos2520toreros.jpg
Lo cierto es que estáis en la media española. Cuanto más campera es una moto, más alta. Si es más baja, pues suele ser menos campero. Hay que suplirlo con habilidad y práctica.
Una manera de compensar esa mayor altura es buscar motos más ligeras, pero ahí la Dakar no puntúa muy bien.
La Dakar tampoco es que sea muchísimo más campera que una GS normal. Y esta última es más bajita, por si le interesa a alguien. Incluso estuve a punto de comprarle una a mi mujer que es más baja de lo que mencionáis.
Si la altura es el principal escollo, os podéis plantear una TW200, una Pampera, una VanVan, todas muy limitadas en potencia. Preguntadle a JaumeV que tal llega al suelo en parado con su 990 Adventure o su WR, y el tipo es más alto de la media.
Me reconozco en la foto! soy el segundo empezando por la izquierda (el del platillo) Jaja
Es cierto que como se suele decir "no es la flecha, es el indio" pero cuanto más adaptado estás a la altura de una moto, más rápido coges confianza (creo yo).
Yo elegí la Dakar por ser algo más campera, llanta de 21 (19 la gs normal) y suspensión más alta y ahora me tocará acostumbrarme.
Efectivamente los Metzeler Torance tienen un límite muy corto en campo, ya me he dado algún susto con la arenilla de algún camino.
¿Hasta donde se puede llegar con una GS Dakar?
Hasta donde te llegue el dinero, hasta donde te deje tu mujer, hasta Dakar....
Yo también llevo unos Tourance en la KLE porque hago mucha mas carretera y los tacos me daban un poco de reparo, pero hay compañeros que hablan maravillas de los Mitas E09 en asfalto y ademas dan buen resultado en el campo, yo serán los próximos que monte. Eso si, ojo en mojado y algo ruidosos.
RobertoDT
24/08/2017, 16:57
Nina lleva una GS 650 bastante rebajada desde hace años. Ahora se mete en berenjenales solo con la DRZ 250, pero yo he salido con ella por caminos, incluso zonas complicadas con la GS y ha pasado bien.
Y Nina no llega al 1,70. Y por donde hay problemas, pues con ayuda de los compis.
Kitxi también salia con una GS 650 y sin problemas tampoco. Y de altura tampoco va sobrada.
Yo salgo con mi GS que lleva la suspensiones de la dakar, por lo que se refiere a tú pregunta es como si llevara una dakar. Yo mido 1,73 y no pongo el pie con planta entera en el suelo, pero voy con toda seguridad cuando tengo que poner los pies, incluso uso la moto en Madrid para hacer recados o ir a trabajar, y el tema de la altura no tengo mayor problema.
Yo a mi ritmo llego a cualquier sitio que quiero llegar, yo no soy especialmente habilidoso con las motos, de hecho esta es mi primera moto aunque tiene ya 87.000 kms, algunos en viajes off-road.
En resumen, que depende de lo que sea el TRAIL para tí, tendrás moto de sobra o se te puede quedar corta, pero como primera moto para salir por pistas y caminos creo que es muy buena opción.
Un saludo.
galgo777
10/03/2018, 23:52
Un conocido mío, después de tres bmw's (dos f 650 gs y una dakar), se compró una x-country y está encantado. Con las GS lo pasaba mal en campo, por el tema de la altura. Ahora va como un señor. Cierto es que su ritmo es tranquilo, pero también, que aunque tengamos que ir esperándole, se mete por donde nosotros.Bueno pues al final deciros que ya he comprado moto , por fin!!!!! Una 650 gs normal ahora a ver qué tal ;-)
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Antonio69
11/03/2018, 07:25
Pues seguro que muy bien!!! Ahora a dejarla a tu gusto y a disfrutarla.
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