Ver la versión completa : Prototipo ktm 790 adv!!!
http://i67.tinypic.com/2rhmz9f.jpg
http://i63.tinypic.com/k95ia.jpg
Increíble sin más...
Antonio69
04/11/2017, 14:58
Joder, te has adelantado por 9 minutos....
http://i64.tinypic.com/a13ext.jpg
Antonio69
04/11/2017, 15:39
Como??? Jajajaja
Nada, que he entrado en el foro para publicar las fotos y me salía tu post "hace 9 minutos".
MiguelXR33
04/11/2017, 16:04
Y lo mejor de todo es que hay más....
Novedades 2018. KTM Adventure 790, BMW F 750 y 800 GS, Honda AT 1000 Adv Sports, Triumph Tiger 800... Prepararos traileros, que las nuevas trail medias con 21" ya están aquí (http://www.voromv.com/2017/11/novedades-2018-ktm-adventure-790-bmw-f.html)
Jajaja!! que rápido eres Miguel!!!
Lo acabo de publicar en mi blog!! : http://traildreamer.com/a-solo-tres-dias-de-la-eicma-de-milan/
El martes la veré en directo ;)
Que pintaza!!
MiguelXR33
04/11/2017, 16:38
El martes la veré en directo ;)
Ya es la segunda vez que nos lo restrega por la cara el jodido...
Venga que alguien le diga de una vez que se muere de envidia y que se quede tranquilo...
MiguelXR33
04/11/2017, 16:39
ME MUERO DE ENVIDIA
:lol: :lol: :lol:
Os había comentado que el martes la veré en directo?.... ah! y a las otras también... y a las chicas que aún estarán simpáticas y descansadas... :D :D :D
JOE VESPINO
04/11/2017, 17:25
uff que pintaza, guardabarros alto, sin carenado, minicúpula, portamatricula trasero casi de enduro......
Me recuerda mucho al prototipo de la Yamaha,la realidad comercial poco tendrá que ver...aun sabiendo que ktm hace motos mas deportivas que los japoneses.
Real al 95% confirmado...
Me gusta mucho. Le cambiaría dos cosas, poner el guardabarros bajo y sobretodo, el tubo de escape en plan como la 990, por debajo del colín y no por un costado.
transalacant
04/11/2017, 18:50
Os había comentado que el martes la veré en directo?.... ah! y a las otras también... y a las chicas que aún estarán simpáticas y descansadas... :D :D :D
Y si te vas hasta Milán montado en la WR, por caminos y lo documentas, ya sería la pera! ;)
Y si te vas hasta Milán montado en la WR, por caminos y lo documentas, ya sería la pera! ;)
Nada que ver: Ryanair a las 6 de la mañana y el mismo dia vuelta a las 11 de la noche... proletario total!! :(
luismi07
04/11/2017, 19:52
Pues si, el portamatriculas tendrán que modificar la inclinación y no me gusta nada la posición del tubo de escape. Todo lo demás OK:salida:
Ahora a esperar que saquen bieletas mas largas. ja ja :susto: Joder, eso tiene que pesar 200 kg por lo menos.:(
Antonioc
04/11/2017, 20:31
Qué cañera!! Parece más una enduro gorda que una trail. Muy viajera no la veo... A ver qué sale al final de producción para el público. A mí me gustaba más algo estilo dakariano con pantalla alta y guardabarros bajo.
Saludos.
JOE VESPINO
04/11/2017, 20:36
+ 1, prefiero algo con guardabarros bajo y mas carenada. Y el faro ese como el de la 1290 tampoco es santo de mi devoción pero a saber como será la que vendan
Yo la veo sencillamente perfecta...compacta y pequeña( en foto)para mi la mas bonita del sector hasta el momento
+1000, esta moto no es una viajera...para eso ya tienen la 1290! En version T.... esto es una trail pura off y con la que podrás correr un Rally si quieres...un auténtica máquina off
+1000, esta moto no es una viajera...para eso ya tienen la 1290! En version T.... esto es una trail pura off y con la que podrás correr un Rally si quieres...un auténtica máquina off
¿De 200kg en orden de marcha?¿Autentica off?.
JOE VESPINO
04/11/2017, 21:10
Cuando se va a saber el peso?
Siempre habrá quien le ponga "peros "a algo ,pero para mí es espectacularmente preciosa....
Me recuerda mucho al prototipo de la Yamaha,la realidad comercial poco tendrá que ver...aun sabiendo que ktm hace motos mas deportivas que los japoneses.
Por lo que me han dicho, la versión de serie será casi igual
Uuff se lee cada cosa por ahí... la gente se ha hartado de pedir una sustituta de la 990 y cuando la sacan la critican...voy a tener que dejar los foros...
Y que conste que no lo digo por nadie de este foro jejeje
Cuando se va a saber el peso?
Se especula sobre 180kg pero vete a saber.
Nos espera un 2018 interesantísimo pero esta 790 la verdad es que me ha impactado. Amor a primera vista
Por lo que me han dicho, la versión de serie será casi igual
Ya lo veremos.....empezando por el escape......
Os había comentado que el martes la veré en directo?.... ah! y a las otras también... y a las chicas que aún estarán simpáticas y descansadas... :D :D :D
Pillín. Mira a ver si sale también la 390 adv. Que personalmente casi me interesa más que la 790. :salida:
Aunque estas fotos de la 790 me encantan.
JOE VESPINO
04/11/2017, 21:58
Uuff se lee cada cosa por ahí... la gente se ha hartado de pedir una sustituta de la 990 y cuando la sacan la critican...voy a tener que dejar los foros...
Si lo dices por mi son meras apreciaciones estéticas-funcionales de como me gustaria que fuese, realmente me encanta asi, de hecho la tengo en mira seriamente como posible sustituta de mi 990
Menuda pintaza tiene, impresionante.
Pillín. Mira a ver si sale también la 390 adv. Que personalmente casi me interesa más que la 790. :salida:
Aunque estas fotos de la 790 me encantan.
A ver que nos enseñan [emoji106]
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
Que va Joe...ya he dicho que no es por este foro...
Tiene toda la pinta de ser la nueva referencia del sector, aparte de ser impactante!!!
Kavaláris
05/11/2017, 11:39
A esperar un año o más ......:bostezo:
Parece una mosca..... Pero me encanta
transalacant
05/11/2017, 17:05
/
No la veo 50/50
A mi me da miedo que se quede en 49/51 o algo parecido, sería muy frustrante.
/
A mi me da miedo que se quede en 49/51 o algo parecido, sería muy frustrante.
Tremendo, menuda desilusión ;)
/
A mi me da miedo que se quede en 49/51 o algo parecido, sería muy frustrante.
:descohone::descohone::descohone::descohone:
zascandil
06/11/2017, 06:47
Me gusta estéticamente, con su guardabarros alto.
A ver en la realidad si resulta pequeña y no se va de peso
MiguelXR33
06/11/2017, 07:01
No la veo 50/50
Mucho mejor la nueva Ducati Scrambler 1100, esa sí una 50/50, tanta tontería con las KTM... :-D :-D :-D
http://www.voromv.com/2017/11/novedades-2018-que-con-803cc-no-tienes.html
https://4.bp.blogspot.com/-cddyxMMX-_w/Wf9_nVRQqpI/AAAAAAAAais/7RiGnJnmoiw_PaFQekaCwe7KPXfVF3UVgCLcBGAs/s640/Ducati-Scrambler-1100-10.jpg
Mucho mejor la nueva Ducati Scrambler 1100, esa sí una 50/50, tanta tontería con las KTM... :-D :-D :-D
http://www.voromv.com/2017/11/novedades-2018-que-con-803cc-no-tienes.html
https://4.bp.blogspot.com/-cddyxMMX-_w/Wf9_nVRQqpI/AAAAAAAAais/7RiGnJnmoiw_PaFQekaCwe7KPXfVF3UVgCLcBGAs/s640/Ducati-Scrambler-1100-10.jpg
Si, 50 carretera 50 ciudad ;)
MiguelXR33
06/11/2017, 10:37
Si, 50 carretera 50 ciudad ;)
:plasplas: :plasplas: :plasplas:
kwtoledo
06/11/2017, 10:54
Muy bonita
pero ese faro en campo con otra delante.. te vale una pedrada de 100€ para arriba, o una caída tonta, parece que va en el aire
a ver cómo va ese motor y sus primeros años es el primer bicilindrico en paralelo de ktm
el V le tienen más que probado este sale de 0
aun a si estaremos impacientes a tus palabras tras el martes jaimev
JOE VESPINO
06/11/2017, 13:06
Mas fotos señores!!
https://scontent.fmad3-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/23244104_1698966683460257_8538371675297674875_n.jp g?oh=b10bb3ca5da8acb8cfafb69fe7ec5c3a&oe=5A69D894
JOE VESPINO
06/11/2017, 13:08
https://scontent.fmad3-4.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/23131812_1698966770126915_386170708887822725_n.jpg ?oh=0de3ac4552829874a33f94fdb8bdb08f&oe=5A62B038
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1698405790230537&id=208458799225251
:denada:
Sobre peso, la duke 790 hablan de 180kg, por lo que he leído por ahí, aunque nada oficial. Así que la adventure algunos kilos más tendrá.
Sigo diciendo que espero que la saquen con el guardabarros bajo, pero esto son cosas mías estéticas.
Y lo peor, el escape por el costado, con lo bien protegidos que van en la 990.
Otra cosa, la 790 duke lleva embrague por cable. Asi que esta supongo que sea igual. No es el fin del mundo, pero el tacto del embrague hidráulico me gusta más, aunque para trail no lo veo tan necesario como si fuese una enduro (me acuerdo de comparar los embragues de la wr450 con el resto de enduro gasgas y ktm que he tenido y es mucha diferencia).
JOE VESPINO
06/11/2017, 20:32
https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=1698405790230537&id=208458799225251
:denada:
Gracias, tengo alborotaos un par de grupos de wasap je, je,
JOE VESPINO
06/11/2017, 20:35
Sobre peso, la duke 790 hablan de 180kg, por lo que he leído por ahí, aunque nada oficial. Así que la adventure algunos kilos más tendrá.
Sigo diciendo que espero que la saquen con el guardabarros bajo, pero esto son cosas mías estéticas.
Y lo peor, el escape por el costado, con lo bien protegidos que van en la 990.
Otra cosa, la 790 duke lleva embrague por cable. Asi que esta supongo que sea igual. No es el fin del mundo, pero el tacto del embrague hidráulico me gusta más, aunque para trail no lo veo tan necesario como si fuese una enduro (me acuerdo de comparar los embragues de la wr450 con el resto de enduro gasgas y ktm que he tenido y es mucha diferencia).
De acuerdo en todo, sumaria que le pongan el faro de la 1090, ese de la 1290 no me gustá nada, como tampoco la pantalla plana multifunción de la 1290, no acabo de verlo en una moto que va a ir entre piedras y barro.
Por lo demás cada vez parece mas perfecta.
Si a eso le llamáis 180kg, entonces a Pavarotti le echáis 82kg...
A mi ese foco en la 1290 en fotos no me gustaba, pero en vivo me gustó. Así que espero que me paso lo mismo. De todos modos, la delantera de la 990 es lo que peor tenía, estéticamente hablando.
Ramon_drz
06/11/2017, 22:07
guapisima, pero habra que esperar para ver las especificaciones...
luismi07
06/11/2017, 23:47
Es verdad esa careta con el faro es muy fea. Pero en general me va gustando mucho la moto.
JOE VESPINO
08/11/2017, 00:16
https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/23319304_10155043343240814_8190854024990025036_n.j pg?oh=6a4710a4c1dae79d13d7a9b5e82b57fa&oe=5AA06E6F
https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/23376241_10155043343325814_3812361039004723302_n.j pg?oh=1374b316822101f166a1ace86937f434&oe=5A696DE1
MIKY ADVENTURE
08/11/2017, 11:29
Me gusta mucho, sin embargo tengo algún pero. Sobre la parte trasera nada que objetar, ahora no me acaba de convencer la delantera, demasiado futurista para una moto de campo. Personalmente me gustaría una estética más dakariana.
En cuanto al peso, puede ser que ronde los 180 kilos, lleva mucho plástico y este pesa poco...
Espero ansioso su versión definitiva, yo también apuesto porque será muy parecida a las fotos.....
JOE VESPINO
08/11/2017, 13:12
https://youtu.be/trXoqvMkTlI
Novorider
08/11/2017, 17:29
Y de los "perolos" esos que salen como si fueran boxer no decis nada?
A mí es de lo que me llama más la atención.. aparte de la careta que tendrá alternativa dakariana seguro.
JOE VESPINO
08/11/2017, 17:46
+ 1. A mi tampoco me gusta que sea tan ancha y con esas protuberancias, supongo que de los depositos laterales unido al motor con los botijos en linea.
La careta no es sólo que sea fea, es que es enorme y está muy adelantada. Confío en que la versión definitiva, el power parts o la industria auxiliar ofrezcan alternativas similares a las LC8 u Africa twin.
Muy guapo el video.
Para mí la gran incógnita es el motor, al ser totalmente nuevo.....
Hace tres años, también en el EICMA de Milan, HONDA presentaba su TrueAdventure, pero no precisaban si era modelo definitivo, potencia, peso, fecha de comercialización, etc. En este mismo foro, habian criticas encarnizadas hacia Honda por esa falta de información, asi como criticas a los videos promocionales de honda , etc, etc. Resultó q para antes de seis meses ya se podía adquirir una de esas CRF 1000, aunque el terremoto que sufrió Japón ralentizo mucho su comercialización. Pues, en noviembre 2016 pasado, en el Eicma de Milan, ya se hablaba de la T 7 y de la 790 adv, ahora después de un año, en el mismo salón, dicen que bueno, q miremos unos videos y que si eso, que nos hagamos unas pajas, vale, guay, y aqui no pasa nada, todo es mega guachi. Es que solo se sabe criticar a Honda? O es que me lo parece a mi..
Hace tres años, también en el EICMA de Milan, HONDA presentaba su TrueAdventure, pero no precisaban si era modelo definitivo, potencia, peso, fecha de comercialización, etc. En este mismo foro, habian criticas encarnizadas hacia Honda por esa falta de información, asi como criticas a los videos promocionales de honda , etc, etc. Resultó q para antes de seis meses ya se podía adquirir una de esas CRF 1000, aunque el terremoto que sufrió Japón ralentizo mucho su comercialización. Pues, en noviembre 2016 pasado, en el Eicma de Milan, ya se hablaba de la T 7 y de la 790 adv, ahora después de un año, en el mismo salón, dicen que bueno, q miremos unos videos y que si eso, que nos hagamos unas pajas, vale, guay, y aqui no pasa nada, todo es mega guachi. Es que solo se sabe criticar a Honda? O es que me lo parece a mi..
Es que las Honda son unos zarríos... jajaja!!
Lo de la Ténéré no tiene nombre, algo debe haber pasado para que se les retrase el proyecto tantísimo.
Lo de KTM ya no tanto, el año pasado no enseñaron nada de la 790 (que yo recuerde). La que presentaron fue la Duke con el mismo motor que sí es una realidad. Este año enseñan el proto de la Adventure y según me dijeron el año que viene ya será la definitiva. Veremos si cumplen.
zascandil
08/11/2017, 20:58
A mi todo esto me parece una tomadura de pelo que a las marcas parece gustarles, porque les funciona, claramente.
Me parece normal cierta utilización del marketing para publicitar lo que vendrá y quizá hacer esperar a quienes compren de esa marca que pensaban en comprar otra, pero, esto es de traca, como que te hagan esperar x meses para tener tu moto o coche por que hay que ponerlo en producción y encima no aciertan a dártelo cuando acordaron contigo. Esque, esque, esque.
Los foros ganan, eso si. Lo pasamos chupi dandole al teclado
JOE VESPINO
08/11/2017, 22:30
Se puede ser feliz con lo que se tiene, o infeliz por lo que no se tiene!!
Es que las Honda son unos zarríos... jajaja!!
Lo de la Ténéré no tiene nombre, algo debe haber pasado para que se les retrase el proyecto tantísimo.
Lo de KTM ya no tanto, el año pasado no enseñaron nada de la 790 (que yo recuerde). La que presentaron fue la Duke con el mismo motor que sí es una realidad. Este año enseñan el proto de la Adventure y según me dijeron el año que viene ya será la definitiva. Veremos si cumplen.
Jaume, tu que aportas cosas en positivo a este tipo de post ¿que tal era el prototipo en cuanto a tamaño-altura? en las fotos y videos parece pequeña ¿es asi?
Ahora q lo releo si que aporto negatividad, y eso que siempre presumo de ser optimista, pero bueno, prefiero pedir disculpas y pensar que una mala tarde latiene cualquiera, incluido yo.
Se puede ser feliz con lo que se tiene, o infeliz por lo que no se tiene!!
Jaume, tu que aportas cosas en positivo a este tipo de post ¿que tal era el prototipo en cuanto a tamaño-altura? en las fotos y videos parece pequeña ¿es asi?
Sin subirse encima se me hace difícil decir pero la impresión es de una moto que está más cerca de la 690 que de la 1090. Parece pequeña y estrecha en la zona del piloto. Lo que no me acaba de convencer es el depósito tan salido en la parte de abajo.
Igual es una forma de atraer a los clientes de las boxer ;)
Ahora q lo releo si que aporto negatividad, y eso que siempre presumo de ser optimista, pero bueno, prefiero pedir disculpas y pensar que una mala tarde latiene cualquiera, incluido yo.
Naaaa, tranquilo ves a dar gas un rato y seguro que se te pasa el mal rollo ;)
Naaaa, tranquilo ves a dar gas un rato y seguro que se te pasa el mal rollo ;)
El sábado iremos, ¿verdad Moly?
:salida:
A mí me pasa igual, la forma del tanque inferior la veo demasiado exagerada...y no me gusta nada! Cada vez me esta gustando más la tenere y era al contrario, pero esta última temo que tenga lo contrario, el peso muy alto...
Sisi, claro, se puntual que el almuerzo no espera😉
motranqui
18/11/2017, 17:40
Parece chula, pero los videos de KTM como siempre hacen lo suyo
Coincido con la mayoría en que la careta es fea y poco apta para "off" además de horriblemente adelantada
Yo espero tranquilo a ver la ficha técnica... y el precio, que como lleven la misma linea de las enduros sé de uno que por principios no se la compra...
Espectacular moto!!
Saludos
JOE VESPINO
23/11/2017, 00:18
https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=88773.jpg&w=670&s=1
https://src.soymotero.net/images/timthumb.php?src=88771.jpg&w=800&s=1
Antonio69
23/11/2017, 07:27
Está claro que al prototipo aún le falta desarrollo. Ese frontal no creo que llegue así a la serie. Y, si llega, será mejorado. Lo que espero que revisen es lo de los depósitos, abultan demasiado.
JOE VESPINO
23/11/2017, 18:35
Gracias, con tu permiso
https://www.youtube.com/watch?v=XRbVBpmNzKI
Como suenaaa!!!
vaya colada se pega el colega jajajaja
transalacant
23/11/2017, 21:21
Viva Almería!
Novorider
24/11/2017, 15:44
Es en La bisbal de Penades (Cataluña).. se vé que hay un centro de homologaciones cerca.
Pero.. pedazo de infrácción !! jaja
Antonioc
27/11/2017, 08:36
Acabo de leer que ya salieron los precios de la Duke.
"La nueva KTM 790 Duke de 105 CV tendrá un precio de 9.689 €, mientras que la KTM 790 Duke de 95 CV, y por tanto limitable para el carnet A2, tendrá un precio de 9.389 €." Moto1pro (http://www.moto1pro.com/actualidad/ktm-790-duke-2018-precio-confirmado)
Si es así creo que la ADV andará por unos mil eurillos más, lo cual es una gran noticia. La dejará bastante por debajo de la AT y F850GS con un motor de similar potencia y una parte ciclo muy buena.
A ver qué pasa...
Saludos.
JOE VESPINO
27/11/2017, 09:31
Gracias Antonio, buenas noticias, estoy de acuerdo con la diferencia de precio, aunque quizás incluso sea menos, entre la 690 duke y la adventure es de apenas 600 euros.
La verdad es que no esperaba menos de 12.000 para la nueva adv, mas que nada buscando precios intermedios entre la 690 y las LC8
JOE VESPINO
07/02/2018, 10:46
La KTM 790 Adventure 2018 ya rueda en lo que parece la versión definitiva
Sólo hemos visto la KTM 790 Adventure 2018 en el EICMA como un prototipo así como algunas fotos espías, pero en las últimas que hemos podido ver, la nueva trail media de los austriacos ya parece presentar su aspecto definitivo a falta de la decoración y pequeños detalles.
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https://src.soymotero.net/images/timthumb.php?src=90980.jpg&w=653&s=1 (https://www.soymotero.net/foto?a=25199&i=90980)
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“A finales del pasado mes de noviembre”;https://www.soymotero.net/primeras-imagenes-de-la-ktm-790-adventure-2018-en-accion-24705 pudimos ver las primeras fotos espías de la futura KTM 790 Adventure 2018, desvelada por KTM en el EICMA en versión prototipo. (https://www.soymotero.net/ktm-790-adventure-r-prototype-2018-deseos-cumplidos-24495) Pero ahora y con las nueva fotos publicadas por nuestros compañeros de Australian Motorcycle News, podemos ver cómo será la versión definitiva a falta de la decoración.
Comparado con la versión que conocíamos hasta ahora, el mayor cambio lo encontramos en el guardabarros delantero que pasa de estar pegado a la rueda para adoptar una posición mucho más elevada, similar al visto en el prototipo. El resto de frontal es el mismo que habíamos visto, con el faro característico de KTM y una pantalla sobre él que parece regulable. Debajo, un curioso derivabrisas impide que el aire se filtre entre el guardabarros y el faro, con el fin de que no nos llegue al cuerpo.
https://www.soymotero.net/images/timthumb.php?src=90981.jpg&w=670&s=1 (https://www.soymotero.net/foto?a=25199&i=90981)
Respecto al resto de la familia Adventure, llama la atención el carenado de los laterales que discurre hasta convertirse en parte de la quilla al mismo tiempo que protege manguitos del radiador, el cárter y parte de los colectores, algo muy importante en una moto pensada para circular tanto por el asfalto como fuera de él.
A pesar del avanzado estado de desarrollo de la moto, nos imaginamos que KTM se guardará la KTM 790 Adventure 2018 hasta el Salón de Milán 2018, tal y como hizo con la 790 Duke de la que primero presentó la versión prototipo y un año después, la definitiva.
Novorider
07/02/2018, 12:22
Buena info tb JOE!
He de decir que no me gusta, por esos "perolos" tipo boxer, frontal y escape.. pero también he tenido y tengo otras motos que no me gustaban, pero si resultan ser lo mejor para lo que hago.. pues cuando bajen de precio en mercado de segunda mano, pues habrá me hacerse a la estética :p
sellamar
07/02/2018, 13:18
:happys::happys::happys::contento1::asias::asias:: asias:
sellamar
07/02/2018, 13:19
Si antes, ya me gustaba, ahora mas todavía. A la espera de la t7,ya lo tengo claro, la cosa esta, entre estas dos, para el cambio de burra.
JOE VESPINO
07/02/2018, 13:34
A mi tampoco me entusiasma que sea tan anchota por abajo, ni ese frontal-faro clembuterolizado, ni el carenado interruptus, ni que el motor sea nuevo en vez de una evolución del LC8 que ha demostrado fiabilidad de sobra, pero estos ultimos informes apuntan (en especial ese guardabarros alto) que va a ser una moto pensada para el campo de verdad, no de postureo, o por lo menos un poco mas ligera de lo que hay ahora. A ver si es verdad sobre todo esto último.
En lista de espera para probarla ;)
Antonioc
08/02/2018, 03:21
Mola. Se ve compacta y ligera. Y en el vídeo se ve que anda muy bien y cómo ronca! Me mola más con guardabarros bajo. Ojalá haya la opción de guardabarros alto o bajo. El frontal no me gusta, pero tiene su lógica. Consiguen aerodinámica sin complicarse con carenados aparatosos. Lo que no se yo es cómo quedará la accesibilidad mecánica con el depósito proyectado hacia los lados... Aún así promete. Gracias por la info.
Saludos.
Antonio69
08/02/2018, 07:28
... Lo que no se yo es cómo quedará la accesibilidad mecánica con el depósito proyectado hacia los lados...
Yo te lo cuento, un coñazo!. A poco que te guste meterle mano tú mismo a la moto, o cuidarla un poco, acabas harto. Ese es uno de los motivos por los que he cambiado mi 950. Para algo tan sencillo como limpiar la moto después de una ruta con barro, necesitas más tiempo para desmontar/montar la moto que para lavarla.
Ricard66
08/02/2018, 09:11
La KTM 790 Adventure 2018 ya rueda en lo que parece la versión definitiva
Sólo hemos visto la KTM 790 Adventure 2018 en el EICMA como un prototipo así como algunas fotos espías, pero en las últimas que hemos podido ver, la nueva trail media de los austriacos ya parece presentar su aspecto definitivo a falta de la decoración y pequeños detalles.
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https://src.soymotero.net/images/timthumb.php?src=90980.jpg&w=653&s=1 (https://www.soymotero.net/foto?a=25199&i=90980)
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Pues sera que al piloto le queda pequeña la moto, o el guardabarros delantero, o las tapas laterales traseras, la altura que le queda el deposito....no se me recuerda a una XT660R, pero con mas artificio y plastico.
Pero si este es el modelo definitivo, se van a forrar!! Cambiando las tapas laterales del motor
(...) me recuerda a una XT660R, pero con mas artificio y plastico.
¡Pero hombre...!. No se puede comparar a una Yam. XT 660!: Esta es una KTM. Es decir; una moto que habrá que estar llevando al Taller todos los meses...
;)
( - "Perdon. Disculpas..." )
JOE VESPINO
08/02/2018, 11:00
dd
Pues sera que al piloto le queda pequeña la moto, o el guardabarros delantero, o las tapas laterales traseras, la altura que le queda el deposito....no se me recuerda a una XT660R, pero con mas artificio y plastico.
Pero si este es el modelo definitivo, se van a forrar!! Cambiando las tapas laterales del motor
Se van a forrar vendiendo defensas power-parts!!! Yo tambien me he fijado, parece que el cacho de plastico de abajo es otra pieza, y espero que sea asi porque como haya que cambiar todo el lateral menuda broma
¿Pero eso no es el depósito? (con alguna protección esperemos).
Antonio69
08/02/2018, 12:20
Si, es el depósito. Y tiene pinta de llevar una protección encima (igual que las 990). Ahora, con ese tamaño... Espero que el depósito esté hecho de acero valírio.
La ventaja: Te ahorras el caballete lateral, yo creo que la moto se puede dejar apoyada sobre el depósito.
:descohone:
josemari
08/02/2018, 18:11
Quien sabe, a lo mejor en un futuro no muy lejano todas las motos trail serán así.
Una apuesta un tanto arriesgada, pero ya se sabe, quien no arriesga no gana.
Esperemos que el piloto sea un armario ropero y la foto sea en proceso de frenar..... veo muy poco recorrido de suspensión
JOE VESPINO
08/02/2018, 23:52
+1, da sensación de ser pequeña la moto, o el tio muy grandote y por eso van cedidas las suspensiones, o frenando, no se... se supone que mas de 21 cms de las LC8 basicas tendrá no??
Lo de la anchura supongo que sereis muy muy prós y vais haciendo caballitos entre roderas; para los demás que hacemos un uso trail normalito no me parece tan dramatico, una 1200 es mucho mas ancha, y una 950/990 yo creo que parecido, al menos la sensación casi irreal de manejabilidad a poca velocidad de las 1200 y 950/990 para mi compensa y de sobra.
Novorider
09/02/2018, 11:28
+1, da sensación de ser pequeña la moto, o el tio muy grandote y por eso van cedidas las suspensiones, o frenando, no se... se supone que mas de 21 cms de las LC8 basicas tendrá no??
Lo de la anchura supongo que sereis muy muy prós y vais haciendo caballitos entre roderas; para los demás que hacemos un uso trail normalito no me parece tan dramatico, una 1200 es mucho mas ancha, y una 950/990 yo creo que parecido, al menos la sensación casi irreal de manejabilidad a poca velocidad de las 1200 y 950/990 para mi compensa y de sobra.
Cierto! como comenté parece mucho más bajita de suspensiones que en la otras fotos que hemos visto, está como "hundida" lo que le quita aspecto "trail-race" respecto al prototipo.
El piloto por la postura de la rodilla debe de ser tirando a grande, porque la moto no será ni bajita ni pequeña.
Lo de la anchura,como dice JOE no lo veo un problema para un trail moderado, es más a nivel estético, al igual que el escape que lo veo feote.
Pues si pues si, todo muy bien, todo fantástico, :salida:
transalacant
09/02/2018, 22:06
Yo también estoy confuso, las trails KTM son "Ready to Race" o son para trail moderado como una V-Strom pero más caras y con más mantenimiento preventivo?
Ricard66
10/02/2018, 00:41
Yo también estoy confuso, las trails KTM son "Ready to Race" o son para trail moderado como una V-Strom pero más caras y con más mantenimiento preventivo?
https://src.soymotero.net/images/timthumb.php?src=88771.jpg&w=800&s=1
Viendo lo visto, mas que un trail moderado, es penitente, lleva hasta su reclinatorio!!!!
Para mi que se han equivocado, y han colgado la foto espia de la competencia!!!
O ahí hay perolos, o es una version nueva de las adventure con su la cesta-fiambrera....
Pero sin ser mal pensado, quizas es donde lleva el manual y kit completo de reparaciones.
JOE VESPINO
10/02/2018, 12:45
Estos de KTM están en todo, en el perolo de la derecha lleva el manual de mantenimiento preventivo, y en el de la izquierda el de mantenimiento correctivo.
Novorider
12/02/2018, 10:10
https://src.soymotero.net/images/timthumb.php?src=88771.jpg&w=800&s=1
En serio.. yo la sigo viendo hundida!, le falta un palmo! Serán las fotos que sale siempre frenando pero parece una naked alta con ruedas mixtas, y hasta el piloto con casco y botas de carretera ayudan a verlo así.
Y ese rack que han montado le queda precioso también.. muy ready to race..aunque parece un manojo de cables que será para la mesa de DJ que lleva sobre el falso depósito :D
JOE VESPINO
12/02/2018, 10:24
Yo por el angulo de las rodillas creo que el troncho es talla XXXL, y además va frenando
Antonioc
12/02/2018, 16:58
Pues la altura libre al suelo debajo del cárter se ve bastante buena. Igual es un efecto óptico. O igual es que el piloto pesa lo suyo aparte de los perolos llenos de gasolina.
Esos perolos van a dar mucho juego. Seguro que touratech ya se está frotando las manos pensando en una pata de cabra acoplada a los perolos, o unos ruedines para tumbadas extremas, unos pinchos tipo Ben-Hur para la batallas urbanas o unas estriberas para convertirla en una Harley adventure...:lol::lol::descohone: Algo que se me ocurre también es un protector metálico, ya que algún avispado podría hacerle un agujerito para robar la gasofa...
En fin... En todo caso a mi me gusta. Ojalá sea pequeña y baja de asiento. La consideraría seriamente si hacen un buen precio.
Saludos.
JOE VESPINO
12/02/2018, 17:47
Ya te digo, se rumorea que Touratech se va a cambiar de nombre y pasar a llamarse PEROLOTECH MÜNSTERLAND GERMANY, AG, se acabó lo de vender accesorios pijos pa las GS, el futuro es naranja, estos perolos van a necesitar mucha defensa y accesorios, menudo filón
Antonioc
04/03/2018, 17:12
Ya están presentando la 790 duke. Ya la van a lanzar al mercado y es alucinante lo compacta y ligera que se ve. El motor también se ve supercompacto, parece mono!
Podéis ver un vídeo de la presentación aquí (https://www.facebook.com/Moto1Pro/videos/10155415722297957/) y otro de la moto encendida aquí (https://www.facebook.com/Moto1Pro/videos/10155417182497957/).
Me da a mi que cuando saquen la adventure va a ser una motaza. Ya me estoy emocionando. Me da a mi que o afinan mucho los de yamaha, o ponen precio de derribo a su T7, porque si no esta KTM se llevará el gato al agua.
Saludos.
JOE VESPINO
05/03/2018, 01:02
Moooola, gracias, suena igual de mal recien arrancada que cualquier lc8, esto promete!!
Si que suena igual q las 990 a tractor escacharrado :D
lumarma1
07/03/2018, 09:03
Desde luego el motor es muuy compacto, será una moto estrecha a pesar de ser una bi en paralelo, moooola!!!
Ya están presentando la 790 duke. Ya la van a lanzar al mercado y es alucinante lo compacta y ligera que se ve. El motor también se ve supercompacto, parece mono!
Podéis ver un vídeo de la presentación aquí (https://www.facebook.com/Moto1Pro/videos/10155415722297957/) y otro de la moto encendida aquí (https://www.facebook.com/Moto1Pro/videos/10155417182497957/).
Me da a mi que cuando saquen la adventure va a ser una motaza. Ya me estoy emocionando. Me da a mi que o afinan mucho los de yamaha, o ponen precio de derribo a su T7, porque si no esta KTM se llevará el gato al agua.
Saludos.
Pues a mi ese sonido a carraca no me motiva mucho, la verdad, donde esté esto:
https://youtu.be/OSNLrObeL_o
Que se quite lo demás...:-P, al menos en cuanto a sonido.
Para no contaminar este hilo abro otro de sonidos :o
A mi en el vídeo del prototipo me impresiono como subía de vueltas, este motor puede marcar la deferencia... esperemos que no rompa
JOE VESPINO
10/05/2018, 00:01
https://scontent.fbio1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/32207887_1671860492890210_8938677982155767808_n.jp g?_nc_cat=0&_nc_eui2=v1%3AAeE6KVQJu2KA9IU905XYdT2pQh4PfyqEnrEM qnOuYJGNC1vZdVI2NFMxrWnDRqby27AoUdwQOITAiiQAFw0vrv 5akkLrOXQWBfuQ7M9u-KFQCQ&oh=741f938cff10594fd9fcee8158d4b319&oe=5B57D920
Pregunta via facebook y contestación (saliendo por peteneras) de Chris Birch:
Maarten Verjans (https://www.facebook.com/MaartenVerjans?fref=ufi&rc=p) Hi Chris, could this have something to do with the fact that in the entry list for Hellas it’s not (yet) disclosed which bike you’ll be riding??? https://static.xx.fbcdn.net/images/emoji.php/v9/f4c/1/16/1f642.png:-)
(https://www.facebook.com/ChrisBirchNZ/posts/1671860516223541?comment_id=1673181612758098&comment_tracking=%7B%22tn%22%3A%22R0%22%7D)Chris Birch (https://www.facebook.com/ChrisBirchNZ/?rc=p) That has more to do with me not knowing the details of the 1090 im racing, sorry.
Antonioc
10/05/2018, 05:29
Mooola! A ver si a Yamaha le van a pisar el estreno...
Saludos.
Por el cuadro de mandos y la falta de intermitentes parece que aun sigue en el estadio de prototipo-pruebas.
JOE VESPINO
10/05/2018, 09:46
Si, el hecho de que Chis vaya en chanclas y pantalones cortos tambien apunta a ello 8-)
Antonio69
10/05/2018, 12:10
Si, el hecho de que Chis vaya en chanclas y pantalones cortos tambien apunta a ello 8-)
Jajajajajaja!! Como me ha dicho betitou en el face... Aún con esa vestimenta, nos pasa por encima.
josemari
10/05/2018, 12:47
" not knowing ":fuera:
JOE VESPINO
19/05/2018, 09:02
Mas fotos del nuevo morlaco, parece mas "ponible" que los protos que se han visto hasta ahora, a ver si es la redifinitiva leche!!
http://revista400.cc/wp-content/uploads/2018/05/B_ktm-790-adventure-4.jpg
http://revista400.cc/wp-content/uploads/2018/05/M_ktm-790-adventure-56.jpg
http://revista400.cc/wp-content/uploads/2018/05/M_ktm-790-adventure-.jpg
http://revista400.cc/wp-content/uploads/2018/05/M_ktm-790-adventure-t-1.jpg
Antonio69
19/05/2018, 14:55
Horrible. Tiene que molar tumbar en curva hasta que los depósitos rocen el suelo.
Antonioc
19/05/2018, 16:28
Pues ya se ve bastante acabada. Mola. No creo que tarde mucho en salir al mercado. Personalmente me gusta. Se ve compacta y ligera. Parece más pequeña que la T7. A ver qué dice la báscula, pero me da que será más ligera que la T7. El frontal debe tener buena protección aerodinámica, y que el carenado no sea completo creo que es mejor y facilita más la accesibilidad mecánica. Aunque los dos perolos no se yo... Supongo que los ingenieros habrán calculado su forma para que no roce ni en las tumbadas más extremas. Si no, deberían ponerle unos ruedines :D
A ver a qué precio sale, porque por prestaciones debe andar a la par con la AT y la F850, y si gana en peso y precio me da a mi que muchos van a optar por la naranja... Yo la veo futurible...
Saludos.
Se ve asfáltica o me lo parece a mi?
josemari
19/05/2018, 18:04
Se ve asfáltica o me lo parece a mi?
yo tambien la veo asfáltica y voluminosa. mucho más que la T7, la cúpula es bastante alta para off road pero para una orientación más asfáltica irá bien y eso que el tío es grandote, lleva las piernas muy flexionadas, se sienta casi en la subida de nivel del asiento, me da que si estira la pierna por delante del estribo se dá con la espinilla en el reclinatorio.
Supongo que por ser KTM algunos se lo perdonaran, pero personalmente, esos perolos laterales al estilo las boxer Gs no los veo ni estéticos, ni prácticos; si a alguna marca japonesa se le hubiera ocurrido sacar algo así lo que hubieramos tenido que leer para estas horas.. Tampoco la parte del deposito con esas protuberancias laterales lo veo conseguida. Para protegerlos correctamente haceros la idea de que defensas habrá que ponerles y el volumen que puede adquirir con ellas estas 790. Es evidente que contara con un excelente motor, altas prestaciones, y un precio acorde... aunque su competidora T07, pese al motor tal como lo lleva (y el escape), al menos estéticamente se la ve mas apta (práctica) para salirse del asfalto que esta. Le podrán ambas rebajar 20 kilos a las AficaTwin, aunque estas ultimas en diseño les siguen ganando por goleada, y las prestaciones, fiabilidad, etc. estan aun por demostrar. Evidentemente para gustos son los colores.
Vais a perdonar mi ignorancia, seguro que es una trail? Parece una naked, al menos eso me parece a mil.
hola,a mi me gustan bastante estas dos motos,la T7 y la 790,pero seguro que no salen a la venta hasta el 2019 y eso si salen todas las pruebas bien
los aletines de la ktm me llaman la atencion,si fuera todo un conjunto de plastico no harian falta ni defensas,y el hecho de que el deposito llegase tan bajo mejoraria el centro de gravedad,que va a ser un problema en la T7 al subir tan arriba el motor
lo digo desde el punto de vista offroad donde todas las motos se caen al suelo,incluso en parado cuando te vence el peso por no llegar bien con los pies al suelo
tal y como las vemos ahora podran competir pero cuando salgan a la venta cambiaran muchas cosas,sobretodo el escape,que pesara un quintal y ocupara como dos campos de futbol.......tantas restricciones..........que mal repartido esta el mundo
veo las estriberas de la ktm muy arriba por eso se ven las piernas del piloto encojidas,y el cubrecarter protege muy bien todas las partes bajas,veremos la distancia al suelo,y las suspensiones,que parecen cortitas en esas fotos
y si,tambien la veo mas comoda que la T7,espero que no pongan un asiento grande pero incomodo como la 690
en cuanto a fiabilidad ya no te puedes fiar de nadie,ni siquiera de honda,a la nueva africa le salva el dct,no merece la pena pagar tanto dinero por una moto,no es bmw,parece que se les ha olvidado
pero honda lleva ventaja y para cuando sean fiables la T7 y la 790,la africa se habra comido la mitad del turron
Antonio69
20/05/2018, 14:58
A mí me mola el porta maletas.
:descohone:
BOTARILO
20/05/2018, 16:17
A mí me mola el porta maletas.
:descohone:
Y la antena de la radio [emoji23]
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JOE VESPINO
20/05/2018, 23:18
Es curioso, nosecuantos años hace que la trail mas ambicionada y cara de nuestro mercado, la BMW GS1200 precisamente se caracteriza por unos mucho mayores perolos y ahora os molesta que los tenga una KTM, siendo por culpa de los depositos laterales de gasolina. Yo no me preocuparia de eso en una trail , solo quieren conseguir algo como la 990, centro de gravedad muy bajo y maniobrabilidad sorprendente a poca velocidad.
No soy capaz de adivinar recorrido de suspensiones, solo veo una moto aparentemente no muy grande con un piloto muy alto. La moto me gusta mas que lo que se ha visto hasta ahora, se ha pasado el shock inicial del proto con esa cupula futurista, esta me recuerda la forma de avispa de algunas triumph.
Respecto a la Africa Twin, la unica ventaja que le veo y por la que algun dia la compraría es el DCT, en lo demás creo que cuando salió al mercado era ya un modelo viejo, creo que se hizo para aprovechar el publico nostalgico. Bastante tiene la pobre con no perder los papeles contra la 1090R como para que encima la enfrentemos con la T7 o la 790.
Ahhh e comentaban hoy que en los confes hablan del 2018!! a ver si es verdad. Si es cierto supongo que la sacarán en el salón de Milan y empezarán a coger pedidos a finales del 2018.
Joe una vez mas tiras el ascua hacia tu sardina, aunque seamos serios, las 1200gs que mencionas no son del mismo tipo de moto "trail" que estas nuevas 790 y T07, bien sabemos que juegan en ligas distintas, bastante mas asfáltica, cosa distinta si hubieras mencionado las gs800/850 o Triumph XC 800, las cuales, te recuerdo, carecen de perolos laterales y comparten con ella cilindrada y rueda 21 delantera.
En relación a que para cuando salio al mercado las AT eran ya un modelo "viejo" , no te digo en donde podrás clasificar a las T07 y 790 para cuando lleguen a los concesionarios (¿2019-20?), mas que viejas estas serán ya "ancianas de residencia". Tecnológicamente ( control traccion, modos de potencia.. )dudo que superen a las Honda, y para hacer los mismo que con las F800gs no hacia falta tanto alboroto, llegan 9-10 años tarde.
JOE VESPINO
21/05/2018, 08:18
Je, je, no se te olvide las llantas doradas, creo que es la mayor aportación de la new AT al mundo del motociclismo.
Lo demás lleva ya demasiado tiempo tarde, para cuando llegó la AT con su control de tracción, algunas KTM llevaban ya tiempo con su ABS en curva, etc, y lo mismo muchas otras marcas.
Novorider
21/05/2018, 08:35
Pues ahí va mi opinión.. a pesar de ser un futurible comprador de la Teneré o la 790, ésta última me parece "mu fea", ligera al menos en apariencia no me lo parece, los perolos y el escape ya lo critiqué en la primeras fotos... cuanto mas se "aburguesa" y se aleja del prototipo ,menos me gusta , y más me da que no va a ser tanta la diferencia de peso.. pero bueno ya se verá..
Por otro lado, respecto al tema de la AT decir que con todos sus defectos.. ésta ultima vapulea en ventas a la KTM1090R.. la cual la supera en todo, pero que los usuarios se han decantado por la Honda y su atractivo es innegable.
Eso sí.. ha cambiado mucho mas de lo que aparenta el modelo 2016 al 2018.. se han corregido demasiadas cosas para ser una moto tan "japonesamente" testada..
Supongo que de esta version 790, tambien habra la version R, y la que sale en las fotos seria la asfáltica. Esteticamente la veo guapa, y del motor seguro que ira sobradisima. Tendremos que tener paciencia y esperar un poco mas a ver el resultado final. Lo que si q esta claro, es que KTM sabe hacer motos, y que el resultado final, nos la pondrá dura, eso es incuestionable.
Fijo q nos la pondrá duda, eso me temo y espero
jbarcina
22/05/2018, 17:19
la 990, con esas tapas que tiene en la parte inferior de los depósitos, aguanta muy bien las caídas (y cuestan del orden de 10-15€ que no es dinero). Si hacen una solución parecida a mí tampoco me importaría que sea anchota por la parte de abajo...
la estética en general reconozco que es discutible, pero cuando esté vestida de gala con sus colores blancos y naranjas como suelen ser las últimas, creo que ganará mucho
de rendimiento creo que será "estilo ktm", deportiva a tope
a ver el precio...
zascandil
22/05/2018, 19:37
Y a mi que me parecen todas estupendas....
Cada una de ellas tiene su comprador.
En este momento, por las circunstancias, no pienso comprar ninguna: Me enamoré de la Africa T automática cuando la probé pero se me ha pasado; Su peso, su caracter Honda no es más de lo que ya tengo y solo me vale para ir más deprisa para ir por carretera. La 1090 la veo en la puerta del cole de mi hijo, y es de un superpapá de largas piernas. Preciiiioooossaaaa, imponente, pero, necesito llegar al suelo, y su potencia y posibilidades por carretera requieren para mi mayor carenado.
Y de las que vienen, me quedo con la guzzi. Será la edad: es algo diferente a todo y para hacer caminos tranquilamente sin engrasar cadena ni romper plasticos me parece genial.
Todas están bien, y dudo que alguien haga algo como las Africa y Transalp cuyos videos aparecen en otro post. Queda de ellas el motor y el chasis que igual da con esas suspensiones que llevan.
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