Ver la versión completa : Nuevo miembro desde Calatayud y aprovecho para pedir consejo de modelo de moto
Hola me llamo Eduardo tengo 45 años y hasta ahora he sido Es-cutrero (jajaja conductor de Scotter) llevo unos meses saliendo con un amigo por pistas forestales y se me ha metido el veneno de lo marrón en la sangre por lo que busco moto y necesito consejo.
Los consejos de mi amigo no me valen porque no es objetivo, el tiene motos de Enduro wr, husaberg y drz400. Mi colega me comenta que necesito una trail de las de antes y que escribiera en este foro según él el mejor con diferencia.
¿Que quiero hacer con la moto?
- evidentemente meterme por pistas pero de tranqui, nada de hacer trial bajar desniveles de metros etc.
- poder recorrer los GR para visitar pueblos y hacer fotos auténticas, me dedico a la fotografía.
- también quiero poder ir a Zaragoza en la moto (Esta a 1,30 por autovía) no voy a pasar de los límites de velocidad de carretera.
ya he leido en muchos foros que no hay nada exacto para lo que quiero, lo que va bien en campo regular en carretera y viceversa.
Mido 1,73 y me gustaría una moto que si me caigo no sufra por lo que se pueda romper (me caeré por falta de experiencia y porque todos los fines de semana que he salido con mi amigo he besado el suelo, he salido 7-8 veces) y eso que ibamos de paseo pero la moto que me deja casi tengo que subirme en una escalera para subirme, soy super paquete jajajaj la última moto que me dejo es una F650Gs me pareció super pesada poco practica para pista y toque varias veces con piedra en el cubre carter, la moto tengo claro que tendré que ponerle cúpula (para cuando haga carretera o autovía) y necesito ponerle petates, alforjas, maletas o algo así porque la intención es hacer rutas de varios día por las pistas.
He estado leyendo muchos foros e informándome que me puede interesar y creo que lo que reúne mis necesidades:
- Dominator (me da un poco de miedo la antiguedad de este modelo y como puede estar cableado, chasis, etc)
- Dr 650 RSE (me da un poco de miedo la antiguedad de este modelo y como puede estar cableado, chasis, etc)
- Dr 650 S (me da un poco de miedo la antiguedad de este modelo y como puede estar cableado, chasis, etc)
- XT 600 E
- XT 660 R
- TT600 E (Tendría que ponerle un deposito más grande para tener más autonomía y protección en carretera) estribos más ancho.
- Husqvarna 610 (mi colega me comenta que cree que esta es de enduro y no trail)
- Husqvarna 630 y 660 y bmw x challenge (las descarto por precio porque no encuentro nada por debajo de 3.000€). Si me decis que estos modelos merece más la pensa esperaría tiempo para tener el dinero porque la quiero pagar al contado.
Descato xr por el arranque a patada, y drz 400 (que me la aconseja mi amigo) porque creo que en carretera el motor ira muy forzado. Peso 87k
Mi presupuesto es de 2.500-2.800 máximo para la moto. Dicho todo este coñazo que he puesto ¿que me aconsejáis? ¿o si hay algún modelo que no haya puesto?.
Gracias a todos por la ayuda:salida:
Antonio69
24/01/2018, 21:40
Bienvenido!! Menuda presentación... Veo que empiezas con los comederos de cabeza de todos.
A ver, lo 1º: ¿a tí cual te gusta?.
Mi consejo en base a todo lo que expones: XT 600 E ó bmw x-country.
Por cierto, ¿que trails has probado?
Hola Antonio, el problema es que me gustan todas jajaja, ya que todas son parecidas.
He conducido la gs 650 que me pareció una moto torpe y super pesada y muy baja toque varias piedras y menudo susto me lleve y he cogido la Drz 400E solo dos pegas altura y el sillón es una tortura jajaja XD el culo te lo deja peor que un negro, la drz 400 creo que en carretera se quedara corta pero no lo se con claridad. Después me he subido en una ktm y una wr pero no las conduci porque me dio miedo la altura llegaba con un pie de puntillas y tenia que sacar mucho el culo.
La xt 660 me comenta mi colega que para campo mal mucho peso, tubo de escape por abajo etc pero que preguntara porque el no la ha usado, dicho esto pues me gustan todas y en todas tendré que hacerles arreglos, cúpula, estribos mas anchos porta bultos, igual bajarla un poco para poder apoyar aunque sea un pie.
Pero no entiendo de motos nada de nada ni de mecanica ni nada y estos modelos se parecen bastante.
Gracias por la respuesta antonio
Bienvenido al foro.
Ya lo tienes todo bastante estudiado. Efectivamente una moto que te vaya bién por carretera va a tener peores cualidades para lo marrón.
Yo buscaría una XT 600 E del 2000 en adelante (todavía se encuentran algunas con pocos km), le pondría una pantalla para la carretera y si acaso depósito grande y ¡a volar! La TT tampoco es mala opción.
La Dominator aunque es excelente tiene el problema de tener carenado que romperás seguro en alguna caída por campo, así que yo la descartaría igual que la Suzuki RSE.
También tienes la honda SLR muy similar a la Domi pero tiene de "malo" la llanta delantera de 19" y que es un poco "descafeinada"
Otras opciones aunque son motos altas son las kawasaki KLR Y KLX.
Antonio69
24/01/2018, 22:58
Asegúrate primero que de verdad quieres hacer carretera. Yo cambié de moto pensando en hacer algo más de carretera y después he descubierto que me aburre, que quiero pisar el menor asfalto posible y que, si tengo que ir a algún sitio lejano, me llevo la moto en el remolque.
Si la altura te preocupa y en campo no vas "a saco", échale un vistazo a la x-country, que lo mismo es lo que buscas. Si no, una XT 600 del 2004 puede que te encaje. ¿y una Suzuki freewind?.
De la 660 no puedo decirte nada. Yo estoy muy encaprichado con esa moto y estoy deseando probar una por campo a ver si va tan mal como dicen, o es lo que estoy buscando. Pesa menos que la gs 650 y las suspensiones tienen más recorrido.
luismi07
24/01/2018, 23:38
Lo primero bienvenido al foro, estamos muy cerquita (8 km)y seguro que hemos recorrido las mismas pistas muchas veces. Alrededor de Calatayud tienes mucho que rodar.
Me he quedado con lo de las GR, muchas veces no son pistas, mas bien senderos, nada fácil de hacer con una moto grande que no sea endurera o similar (DRZ)
Y lo de los pueblos, conoces "Pardos" Un curioso pueblo abandonado, muy cerca de tu ciudad.
No te voy a recomendar nada, pues es un lío, te diremos muchos modelos y ninguno cumplirá todas tus exigencias al 100% confía en tu amigo que seguro que sabe.
Con la DRZ bien para casi todo, pero veo que la conoces bien, en carretera se queda corta y el asiento un suplicio. Para todo lo demás bien, en cuanto a la altura no te preocupes casi todas se pueden bajar algo. y no eres bajito.
A ver si coincidimos.
Carretera tengo que hacer seguro, porque una de las intenciones es ir al pirineo y pasar días por hay perdido haciendo fotos.
La freewind el problema es encontrar recambios no hay nada de nada y como la dominator el carenado.
No sabia que kawasaki tenia modelos, ya la hemos liado también me gusta :descohone:.
Descarto la XR por el arranque a patada.
Entre XTE, TTR, Dr650 R, kawasaki que me aconsejáis?
Gracias por las respuestas
Gracias luismi, no no conozco pardo porque he salido poco por el campo pero acabare visitándolo, mi amigo no me quiere aconsejar porque de trail dice que no tiene ni idea, que no conduce tractores jJAJajajaj el me habla muy bien de la DRZ 400 pero ... en carretera creo que es estrujar mucho el motor.
Antonio69
25/01/2018, 07:31
Yo también descartaría la drz. Las kawa y DR's igual (por viejas), yo tuve una TTR y me arrepentí de no haber comprado una xt 600 en su lugar, no creo que se adapte del todo a lo que buscas.
Si tienes claro que vas a hacer enlaces largos por carretera, probaría una xt 660. Si valoras más el uso en campo, la 600. Te diría que mires también las Pegaso trail (último modelo) que llevan el motor minarelli de Yamaha, pero creo que se te van de precio.
ALBERTOMEY
25/01/2018, 09:04
Muy buenas!! Aquí uno desde Ateca, aun que solo los fines de semana y vacaciones.. En cuanto a recomendar no puedo decirte mucha cosa porque he probado pocas pero como te comentan para campo xt600 o las DRZ, XR.. pero si fuera yo me compraba una DR BIG 750, bien en carretera, puedes llevar equipaje y te lo pasas pipa en campo :jorl::jorl:(si, me gustan mucho las BIGs)
Sea cual sea seguro que no te arrepientes de probar este mundillo, un saludo!
Gracias por las respuestas, la aprilia hoy he ido a ver una pegaso, y me parece muy parecida a la bmw gs, la descarto por el peso y tener muchos plasticos.
Y me voy a gastar más en plasticos con el tiempo que en la moto :lloron:, mi colega que es PRO dice: no he visto tio mas paquete encima de una moto jajajaj pero con el tiempo aprendere.
Antonio que diferencia hay para ti entre la TTR y la XT, ¿porque te arrepentiste? pensaba que la tt era parecida a la xt pero un poco más ligera y menos deposito.
LA DR Big me parece brutal pero mucha moto (tamaño) creo.
Gracias compañero por las respuestas
Antonio69
25/01/2018, 15:23
Antonio que diferencia hay para ti entre la TTR y la XT, ¿porque te arrepentiste? pensaba que la tt era parecida a la xt pero un poco más ligera y menos deposito.
La posición de la llave de contacto me resultaba incómoda (en el chasis, en la pipa de la dirección). El depósito tiene 5L menos que la xt (y el tapón no tiene llave) lo que le deja una autonomía de 150kms escasos. El asiento y las estriberas son más incómodos. La caja del filtro del aire es de acceso rápido (sin herramientas) lo que no da mucha tranquilidad si la dejas en la calle por la noche. El sillín se quita sacando un tornillo (no con llave), tampoco me gustaba. Y el soporte del faro/velocímetro se rompe en todas, es bastante frágil.
Total, que si hay que ponerse a mejorar todo eso, te gastas más que en comprar una xt.
Novorider
25/01/2018, 15:30
Así por encima... parece que las XT 600 E o la XT 660 R son las que más se ajustan a lo que quieres y a tu presupuesto.. También está la KLE 500 que va mejor en campo de lo que a priori parece, y el motor es una delicia comparado con al XT , ya que es bicilindrico , y de peso que está sobre los 180 en la linea de las comentadas.
Gracias Antonio por las explicaciones bueno descartada la TTr, he estado investigando y varios se quejan de eso mismo Antonio. Novorider he estado hoy mirando la KLE que comentas muy bonita y chula pero desde mi ignorancia ¿No es muy baja? con la gs 650 que me dejaron toque un par de veces con la barriga, creo que la kle y la gs son mas o menos igual, ¿no? no he encontrado la altura libre al suelo de la KLE.
gracias por la ayuda es verdad que sois muuuuu majos en este foro.:mealegro:
JOE VESPINO
25/01/2018, 16:50
Sin duda alguna alguna de las que citas la que mas me gusta es la yanmaha TT660R, elección condicionadisima por esos 90 minutos de carretera que pretendes hacerle de vez en cuando y porque es lo unico relativamente moderno y nuevo dentro de ese presupuesto. Quizás dominator tambien, pero como dices te tienes que meter en motos con muchos años. Tambien la KLE500.
Si te apetece probar una XT660R tengo la mía aún en venta... Y no estamos excesivamente lejos...
Saludos!!
yo elegiria una xt 660, no vas a notar gran diferencia en campo respecto a la 600 y si en carretera, mejor motor y mas comoda
ortograski2
25/01/2018, 20:58
La XT 660R, no te defraudará y tienes un mercado amplio .
SALUDOS
alber250
25/01/2018, 22:00
Bienvenido Edu74! Creo que una XT660R como la que vende Leolo es la moto que buscas.
Saludos desde Zaragoza
Antonio69
25/01/2018, 23:12
yo elegiria una xt 660, no vas a notar gran diferencia en campo respecto a la 600 y si en carretera, mejor motor y mas comoda
¿puedes ampliar información? Porque a mí la 660 también me llama la atención y mis compañeros no me la recomiendan.
¿puedes ampliar información? Porque a mí la 660 también me llama la atención y mis compañeros no me la recomiendan.
Una xt 660r es una moto fantástica para empezar, yo la veo como una 50/50 ideal en plan tranki.
Pero para ti que has tenido una 640 y ahora la 950 lo veo como un paso hacia atrás... y ten en cuenta que nosotros prácticamente sólo pisamos por lo marrón, y muchos pedregales jajaja
Kavaláris
26/01/2018, 12:33
Bienvenido al foro !!
Como estás empezando, y por lo que veo cada vez que paso por el taller donde paramos varios "traileros novatos" siempre hay alguna XT600 que han dejado para un repaso y puesta a punto para bajar a Marruecos (en este momento hay 3) una de ellas creo que del 89-90 con arranque a pata, la han restaurado completamente y ha quedado mejor que nueva, y siempre oigo de su dureza y fiabilidad, tanto que me están entrando ganas de comprar una :-D , por carretera a velocidades legales podrás moverte sin problemas y por campo mejor que otros modelos con carenado que romperás y valen una pasta. Saludos!!
josemari
26/01/2018, 15:34
:bienvenido: al foro Edu74 :unsaludo::birra:
Bienvenido desde la Mancha! Yo te recomendaría una Drz...pero es que a mí el asfalto me da alergia jejeje
Hola hoy he probado un xt 600E me ha gustado mucho, es verdad que el sillón no es una maravilla pero la posición es cómoda me ha sorprendido la fuerza que tiene para lo grandota que se ve, un poco alta pero bueno estoy acostumbrado a la altura de una scutrer jajajaja este domingo salgo con mi colega y ha preparado un encuentro con dos amigos suyos con una xt660 R y una husky 630 (está no se cual es le he dejado claro que quiero una moto, perro ya tengo jajajaj), gracias Leolo por el ofrecimiento voy a probar una este fin de semana y te digo algo.
Gracias por la ayuda a todos.
Por cierto Leolo precios, km, estado de la moto?
hola , yo descartaria las monocilindricas para carretera si vas hacer mucha , sino perfecta . la 610 es de enduro una mala vestia y muy alta la tt600 yo la tuve es un tocho de moto muy pesada .
para lo que quieres hacer la xt es la mejor opcion en carretera pecara un poco es mi opinion solo .
saludos
¿puedes ampliar información? Porque a mí la 660 también me llama la atención y mis compañeros no me la recomiendan.
yo para trail tengo una xt600e y pude hacer una prueba de bastantes horas con una 660, y por ramblas de arena y toda clase de caminos( no hago trialeras ) me gusto, creia que la iba a notar mas pesada pero no note apenas la diferencia. La 660 llevaba las suspensiones de extricta serie ( la mia aunque con componentes basicos no lleva las de serie) y comparandolas con las que llevaba la 600 de fabrica las de la 660 me parecieron mejores. el motor mucho mas lleno en toda la gama de revoluciones( las 2 con escapes y desarrollos de fabrica) y por carretera en mi opinion no habia color, mejor repuesta a la salida de curva y a la hora de mantener cruceros de 120/130 iba menos forzada y menos vibraciones unido a un asiento mucho mas comodo y mejor aerodinamica creo y es una opinion personal para el que se diseño la xt600, una moto que cumple ( y digo cumple no que sea la mejor) en un uso urbano con excursiones por pistas y facil de conducir en carretera y bajo mantenimiento para mi la 660 supera a la 600.
zascandil
26/01/2018, 22:08
Pistas sin escalones, carretera, vienes de un scooter, quieres espacio para tus camaras...., transalp.
Por cierto Leolo precios, km, estado de la moto?
Hola Edu, te copio el enlace del anuncio porque creo que no tienes acceso al foro de compraventa todavía
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/xt_660_r/2006-en-huesca-6571689.htm
Le he quitado los escapes leovince y el portamaletas y el precio lo he bajado a 1500. Luego editaré el anuncio
Saludos!!
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Antonio69
27/01/2018, 20:16
yo para trail tengo una xt600e y pude hacer una prueba de bastantes horas con una 660, y por ramblas de arena y toda clase de caminos( no hago trialeras ) me gusto, creia que la iba a notar mas pesada pero no note apenas la diferencia. La 660 llevaba las suspensiones de extricta serie ( la mia aunque con componentes basicos no lleva las de serie) y comparandolas con las que llevaba la 600 de fabrica las de la 660 me parecieron mejores. el motor mucho mas lleno en toda la gama de revoluciones( las 2 con escapes y desarrollos de fabrica) y por carretera en mi opinion no habia color, mejor repuesta a la salida de curva y a la hora de mantener cruceros de 120/130 iba menos forzada y menos vibraciones unido a un asiento mucho mas comodo y mejor aerodinamica creo y es una opinion personal para el que se diseño la xt600, una moto que cumple ( y digo cumple no que sea la mejor) en un uso urbano con excursiones por pistas y facil de conducir en carretera y bajo mantenimiento para mi la 660 supera a la 600.
Pues ya me has dicho bastante.... A ver si puedo probar una en condiciones, que esa moto me llama mucho!
Antonio69
27/01/2018, 20:17
Hola hoy he probado un xt 600E me ha gustado mucho, es verdad que el sillón no es una maravilla pero la posición es cómoda me ha sorprendido la fuerza que tiene para lo grandota que se ve, un poco alta pero bueno estoy acostumbrado a la altura de una scutrer jajajaja este domingo salgo con mi colega y ha preparado un encuentro con dos amigos suyos con una xt660 R y una husky 630 (está no se cual es le he dejado claro que quiero una moto, perro ya tengo jajajaj), gracias Leolo por el ofrecimiento voy a probar una este fin de semana y te digo algo.
Gracias por la ayuda a todos.
Espero impresiones de esa 660.
Buen0 os cuento, ayer tuve uno de los días que más he disfrutado, me he reído y a la vez he pasado miedo en mi vida ajajjajaja
Quede con mi colega que había quedado con unos amigos para salir con la moto y si las ingenio para que yo pudiera probar motos diferentes y os cuento mis impresiones porque todas tienen ventajas e inconvenientes:
Motos que había una F650 Gs, Husqvarna 630, Xt660r, Xt 660E, Challenge, Drz 400 S (está la llevaba yo, de mi colega), wr450, ktm 640. Pude probar todas menos la Ktm por miedo y respeto por dios que grande es esa moto parece el caballo de troya y esperaba en cualquier momento que salieran enanos del interior de la moto, tengo que decir que tenía carenado y me pareció la moto más impresionante de todas, el de la 640 hacia las mismas cosas que el de la wr 450, sin complicaciones (tengo que decir que este piloto ha corrido de manera profesional y hacia locuras con la moto impresionante). Bueno a lo que vamos:
VOY ACLARAR QUE VOY A COMPARAR TODAS CON LA DRZ COMO REFERENCIA QUE ES LA QUE MAS HE USADO.
DRz 400 ya la cogí el otros día pero esta vez la metí en carretera para salir de dudas, en campo es una pasada la disfrute mucho, muy alta la verdad y el sillón es un potro de tortura (supongo que eso se puede solucionar igual que la altura, pues me siento muy inseguro) la gente dice que con esta moto van perfectamente sin problemas por la autovía a 120km, tengo que decir que eso no es posible, le falta aplomo y vibra como la niña del exsorcista, por lo que viajar 1-2 horas en carretera a esa velocidad sentía la moto muy forzada, es un tormento (ACLARO QUE VENGO DE UNA SCOOTER Y ME FALTA EXPERIENCIA) en campo con la que más disfrute, por peso agilidad y conducción.
Husky 630 muy equilibrada en carretera mucho más aplomo que la drz, pude probarla por autovía también y me sorprendió lo bien que iba con ruedas mixtas en carretera y en campo me sorprendió gratamente, divertida, ágil aunque me costaba mover la un poco más que la Drz. Después comentare los contra que me dicen los propietarios de cada moto).
XT600E ya la había conducido en campo y va muy bien, me costaba más mover la por peso y por tamaño, pero notaba la fuerza en marchas cortas, el sillón es duro y en carrtera hasta 110 bien, a partir de esa velocidad la vibración se nota bastante.
Challenge es la tercera en agilidad, me sorprendio que se ve grandota pero al subirte baja bastante por la suspensión, no me dejo sacarla en carretera porque llevaba ruedas de taco, me pareció parecida a la husqvarna en agilidad, peso, es cierto que bajaba un poco más que la husky, me da mucho respeto cuando no llego bien al suelo, la posición creo que es más adelantado que en la husky
Wr una mala bestia, me tiro al salir en primera y segunda, todos se partieron de risa, menuda fuerza tiene, el sillón más incómodo de todas con diferencia y la posición pareces que vas sentado encima del manillar, algo muy raro (DESCARTADA POR COMPLETO).
660R bueno la estética me gusta mucho, en carretera es la mejor con diferencias a todas las que probe, me atrevo a decir que es una moto de carretera, el sillón el más cómodo de todos con muuuuucha diferencia y la posición también, en el campo fue la que más me costo mover junto con la gs (nos e si pesaran lo mismo), la note pesada y me costaba mucho (no me pude poner de pie en esta moto fue imposible me sentía muy inseguro por el peso, temía que si tenía que sacar un pie no iba a poder con ella) es la más baja de todas junto con la GS (la gs la descarto por completo) la Xt660 me gusto mucho en carretera pero en el campo no tanto siempre comparando con las demás, me gusto más la XTe en el campo que la Xt660, pero en carretera al revés, tengo que decir que cuando ya probamos las motos fuimos hacer ruta cada uno con su moto y el propietario de la xt 660 toco los bajos en una zona y tuvimos que parar pensando que se había jodido la moto.
Contras según los propietarios para el uso que yo le quiero dar:
DRZ hay que cambiar deposito, no hay problema en eso pero en carretera va super justa.
Husky el deposito es pequeño el propietario lleva tiempo buscando un deposito más grande pero no encuentra y la moto le ha dado algunos problemas de electrónica al principio pero ahora está super contento. problemas con accesorios.
Challenge el problema es el deposito y no hay la posibilidad de cambiarlo por uno más grande, me comento que el deposito pasa por debajo del sillón.
Xt660r el problema es el peso, deposito y según su dueño si encuentras un camino un poco complicada es muy difícil pasar sin problemas, de hecho esta semana la cambia por una ktm 690.
Xte, el problema es la carretera que no puedes ir a más de 110 por la vibraciones y el peso.
por lo que veo que no encuentro la moto que necesito jajajaja, me comento el de la ktm (cuando hablaba todos se callaban por la experiencia que tiene) lo que yo necesito no existe jajajjaja que la que mejor se adapta es la husky pero no tiene la fiabilidad de una honda etcr, otra opción era buscar una drz s gripada y ponerle motor de la drz E que tiene más cv, pero saldría carísimo las modificaciones que hay que hacerle a la moto.
Me hablo que me vendría mejor Dominator, Dr 650 pero que tienen muchos años (mejor la dr que la dominator) por posición, potencia. Me comento que si encuentro algo que está bien de chasis tengo moto para 40 años más, pero hay que asegurarse que el chasis está bien, lo demás todo se puede arreglar o cambiar.
En fin que estoy hecho un lío y no se que hacer, descarto GS650, Wr, Challenge (por deposito) xt 660 r en carretera 10 en campo comparandola con las demás la penúltima en prestaciones (recordar que soy inexperto) la husky me gusta pero lo del deposito es un problema y si después no es fácil encontrar recambios, también a eso añadimos la fiabilidad (el dueño tuvo muchos problemas con ella al principio estaba desesperado) supongo que arreglarían esos problemas pero no lo tengo claro.
Que os parece???
Ante la duda la más tetuda jajajaja vaya cacao que tienes. Ya poco te pueden aconsejar las has probado y tienes que elegir. Como no tienes experiencia y te da miedo la altura pues de las que has probado y por lo que has escrito pues la xt 600 y más adelante pues la experiencia te llevará a una u otra. Yo no le daría más vueltas
zascandil
28/01/2018, 16:10
....
¿Que quiero hacer con la moto?
- evidentemente meterme por pistas pero de tranqui, nada de hacer trial bajar desniveles de metros etc.
- poder recorrer los GR para visitar pueblos y hacer fotos auténticas, me dedico a la fotografía.
- también quiero poder ir a Zaragoza en la moto (Esta a 1,30 por autovía) no voy a pasar de los límites de velocidad de carretera.
ya he leido en muchos foros que no hay nada exacto para lo que quiero, lo que va bien en campo regular en carretera y viceversa.
Mido 1,73 y me gustaría una moto que si me caigo no sufra por lo que se pueda romper (me caeré por falta de experiencia y porque todos los fines de semana que he salido con mi amigo he besado el suelo, he salido 7-8 veces) y eso que ibamos de paseo pero la moto que me deja casi tengo que subirme en una escalera para subirme, soy super paquete jajajaj la última moto que me dejo es una.....:
Tenido en cuenta lo que decías al principio, me extrañan tus conclusiones.
De todo lo que dices, la que más me cuadra en la xtr 660: asiento comodo para hacer kms y llevar tu mochila con la camara, la mejor para alejarte kms de donde estas en busca de exteriores, la que menos rompe en caso de caida.
¿Que las demás son más ligeras o que la xt 600 rozaba en un paso? Se supone que no quieres la moto para salida en grupo dominguera....
Bueno el problema es que después del día de ayer me planteo hacer alguna cosilla más con la moto, ibamos de tranqui por las pistas pero pasamos por algunos sitios complicados el de la Gs lo paso muy putas, en ese lugar es donde toco el de la xt660 con un pedrolo, en cambio yo que soy superpaquete pase "sin problemas" con la DRZ fuimos buscando un lugar más trailero para que viera lo que se podría hacer con cada moto y que no. Vamos que me ha gustado mucho la experiencia y me planteo hacer alguna cosita más aparte de pistas super super faciles. de hay la duda.
Sabéis si han solucionado los problemas de la husky 630 y si hay depositos más grandes para esa moto?
Gracias
zascandil
28/01/2018, 20:20
Bueno el problema es que después del día de ayer me planteo hacer alguna cosilla más con la moto, ibamos de tranqui por las pistas pero pasamos por algunos sitios complicados el de la Gs lo paso muy putas, en ese lugar es donde toco el de la xt660 con un pedrolo, en cambio yo que soy superpaquete pase "sin problemas" con la DRZ fuimos buscando un lugar más trailero para que viera lo que se podría hacer con cada moto y que no. Vamos que me ha gustado mucho la experiencia y me planteo hacer alguna cosita más aparte de pistas super super faciles. de hay la duda.
Sabéis si han solucionado los problemas de la husky 630 y si hay depositos más grandes para esa moto?
Gracias
MMMMM..., ya. El lado oscuro siempre resulta más fácil
Zascandi es que ayer disfrute muchiiiiisimo hacia años que no me lo pasaba tan grande, xd parecia un niño con su bici nueva jaja de hay las dudas sino sería la xt 660. En fin que no se que voy hacer ajjajajja
Pues si ya estas pensando en hacer algo más que pistas fáciles creo que ahí entra en juego también la ktm, 690
Hola y bienvenido!
Acerca de las motos, yo, sin tener mucha experiencia, empece con una xt600e del 2000 y muy contento con ella, en campo y carretera, a velocidades legales sin problema, al menos la que yo tuve se podía mantener muy bien a 120. luego la cambie por una drz400s que en campo, va mucho mejor, aunque no tiene el aplomo de la xt, pero a cambio es mucho mas ligera y cuesta mucho menos levantarla y en carretera tampoco hay problemas en mantener cruceros de 120. Espero te sea de ayuda.
Drubenz, en serio que con la drz puedes mantener 120 sin problemas? O es algo puntual? Porque la que yo probe el sábado imposible mantenerla mucho rato, iba muy forzada y tembaba de miedo. Yo probe la DRZ 400 s. Me encanto esta moto.
Yo estoy encantao con mi drz s, me lo paso como un enano, te permite complicarte bastante y no necesito más potencia...
Pero a mi me da alergia el asfalto y cuando no puedo evitarlo suelo ir a 100/110 con el desarrollo de serie un 15/44 y la moto no va muy forzada.
Hola me llamo Eduardo tengo 45 años y hasta ahora he sido Es-cutrero (jajaja conductor de Scotter) llevo unos meses saliendo con un amigo por pistas forestales y se me ha metido el veneno de lo marrón en la sangre por lo que busco moto y necesito consejo.
Los consejos de mi amigo no me valen porque no es objetivo, el tiene motos de Enduro wr, husaberg y drz400. Mi colega me comenta que necesito una trail de las de antes y que escribiera en este foro según él el mejor con diferencia.
¿Que quiero hacer con la moto?
- evidentemente meterme por pistas pero de tranqui, nada de hacer trial bajar desniveles de metros etc.
- poder recorrer los GR para visitar pueblos y hacer fotos auténticas, me dedico a la fotografía.
- también quiero poder ir a Zaragoza en la moto (Esta a 1,30 por autovía) no voy a pasar de los límites de velocidad de carretera.
ya he leido en muchos foros que no hay nada exacto para lo que quiero, lo que va bien en campo regular en carretera y viceversa.
Mido 1,73 y me gustaría una moto que si me caigo no sufra por lo que se pueda romper (me caeré por falta de experiencia y porque todos los fines de semana que he salido con mi amigo he besado el suelo, he salido 7-8 veces) y eso que ibamos de paseo pero la moto que me deja casi tengo que subirme en una escalera para subirme, soy super paquete jajajaj la última moto que me dejo es una F650Gs me pareció super pesada poco practica para pista y toque varias veces con piedra en el cubre carter, la moto tengo claro que tendré que ponerle cúpula (para cuando haga carretera o autovía) y necesito ponerle petates, alforjas, maletas o algo así porque la intención es hacer rutas de varios día por las pistas.
He estado leyendo muchos foros e informándome que me puede interesar y creo que lo que reúne mis necesidades:
- Dominator (me da un poco de miedo la antiguedad de este modelo y como puede estar cableado, chasis, etc)
- Dr 650 RSE (me da un poco de miedo la antiguedad de este modelo y como puede estar cableado, chasis, etc)
- Dr 650 S (me da un poco de miedo la antiguedad de este modelo y como puede estar cableado, chasis, etc)
- XT 600 E
- XT 660 R
- TT600 E (Tendría que ponerle un deposito más grande para tener más autonomía y protección en carretera) estribos más ancho.
- Husqvarna 610 (mi colega me comenta que cree que esta es de enduro y no trail)
- Husqvarna 630 y 660 y bmw x challenge (las descarto por precio porque no encuentro nada por debajo de 3.000€). Si me decis que estos modelos merece más la pensa esperaría tiempo para tener el dinero porque la quiero pagar al contado.
Descato xr por el arranque a patada, y drz 400 (que me la aconseja mi amigo) porque creo que en carretera el motor ira muy forzado. Peso 87k
Mi presupuesto es de 2.500-2.800 máximo para la moto. Dicho todo este coñazo que he puesto ¿que me aconsejáis? ¿o si hay algún modelo que no haya puesto?.
Gracias a todos por la ayuda:salida:
Cualquier de esos modelos está bien. Cada uno tiene puntos fuertes y flojos. Lo mejor es ver lo que encuentras y valorar en función de ello.
Bienvenido al foro!!!
Gracias Carles, YA TENGO MOTO una XT 600e con 12.000km reales, viene desde mallorca y lleva años paradas por lo que hay que hacerle una puesta a punto en general, es una moto de confianza de un familiar de mi colega. Pondre fotos cuando la tenga tardara un poco al llegar. Gracias a todos
Por cierto para preguntar por talleres decentes en Zaragoza tengo que abrir un nuevo hilo?
Antonio69
30/01/2018, 15:20
Me alegro!!! Sabia elección, me parece una gran moto. No creo que tengas que abrir nuevo hilo, hay gente de Zaragoza siguiendo éste. Puesto que la moto va a tardar en llegar, espera a ver si te contestan, si no, lo abres.
Ok. Gracias. Pues eso referencia de taller de mecanica en zaragoza? Aunque vivo en calatayud voy 3 días a la semana a trabajar a zaragoza y aprivecho. Tambien estaría bien saber de alguna tienda pues tengo que comprar casco, botas etc. Gracias
luismi07
30/01/2018, 17:20
Apuntate en el FACE a un grupo "Moteros Zaragoza" Te indicaran un par de talleres de confianza, yo no te digo nada pues nunca lo he necesitado hasta ahora. En Calatayud tambien tienes un par de talleres decentes. Sobre todo depende de para que lo quieras, para un mantenimiento o poco mas , no hace falta mucho.
enhorabuena por la compra!!!
casicasi
31/01/2018, 10:02
Buena moto para empezar.
Luego ya tendras mas claro hacia donde tirar.
Muchas gracias, parezco un niño esperando el regalo jajajaj
Novorider
31/01/2018, 16:25
Enhorabuena Edu.. algo exclusivo te llevas.. muy muy pocas XT600e con 12 mil km deben de haber por ahí..
ALBERTOMEY
31/01/2018, 17:59
Enhorabuena por tu nuevo juguete!! Y espero conocerlo pronto que te tengo a 15km de nada!
Enhorabuena por tu compra
Drubenz, en serio que con la drz puedes mantener 120 sin problemas? O es algo puntual? Porque la que yo probe el sábado imposible mantenerla mucho rato, iba muy forzada y tembaba de miedo. Yo probe la DRZ 400 s. Me encanto esta moto.
Pese a no tener cuentarrevoluciones, si de velocidad maxima de marcador, alcanza 157, no creo que a 120 vaya forzada. Probado con neumaticos mixtos haidenau k60, en llano y desarrollos de serie. Un saludo.
WILFINGO
07/02/2018, 00:35
Porque te deciste por la xt y no la drz400? yo estoy en esa tesitura y al igual que tú no tengo ni idea de motos de campo.
casicasi
07/02/2018, 12:27
Enhorabuena por la compra.
Solo un consejo, si te vas a mover bastante por lo marron en zonas polvorientas, busca la forma de sustituir el filtro de aire original por uno de espuma o un KN. Y se muy cuidadoso a la hora de montarlo porque se puede dejar mal ajustado y liarla.
casicasi
07/02/2018, 12:31
Porque te deciste por la xt y no la drz400? yo estoy en esa tesitura y al igual que tú no tengo ni idea de motos de campo.
DRZ, mas ligera, mejores suspensiones, anda tanto o mas que la xt pero de forma diferente. Mas incomoda.
XT, mas comoda y un andar mas relajante por carretera o pistas muy faciles.
La decision es tuya, con cualquiera de las dos vas a flipar con las cosas que son capaces de hacer ellas solitas sin tu tener ni idea de pilotaje marron.
ME decidí por la Xt porque después de probar las dos en carretera va mejor la Xt por peso y aplomo, la DRZ la estoy conduciendo todos los fines de semana y la verdad es que me encanta MUUUUCho hasta he pensado en no quedarme al final la XT y comprar una DRZ 400 S (hay dos modelos) porque en el campo te da más juego que la XT (te limita el peso y el tamaño) en fin que lo tenía claro hasta este fin de semana que volví a salir con la moto de mi amigo y disfruto tanto... que me hace dudar, si con una DRZ se puede hacer carretera a 120km durante más de una hora te diría que es la moto ideal (mi colega que entiende de motos dice que no es factible pero es verdad que el la tiene muy campera, cambio relación de piñones, plato aceite horquilla, y algunas cosas más que no entiendo etc.) (parezco ya un entendido jajajaja) igual DRubeNZ nos puede decir si esto es posible o no. La XT todavía me puedo echar atrás sin problemas. XD se ha metido lo marrón en la sangre y estoy deseando que llegue el sábado para volver a salir al campo.
Suerte wilfingo y lo mejor que puedes hacer es probar las dos motos y sacar tus conclusiones.
luismi07
07/02/2018, 19:06
Esta muy bien la decisión de la XT.
Con la DRZ no es comodo andar por carretera, poder se puede, pero no asienta bien a velocidad, sillin incomodo, si hace aire vas de culo. Y la diferencia por campo no es tanto, antes te acojonaras tu que a la xt le venga grande el recorrido.
Edu74, no te engañes, ni la XT600 ni la DRZ400S son motos para mantener cruceros de 120 km/hora, sobre todo en aerodinamica donde son molestas las dos, pero si puedes llevar cruceros de 100 km/hora en las dos, con la Yamaha el asiento es mas comodo pero en prestaciones de todo tipo la Susi le gana.
Uuuuffff gracias, ya estaba pensando en cancelar la Xt para comprar una DRZ, la intención es ponerle una cúpula de quita y pon para cuando haga carretera y a parte tener una careta para cuando salga al campo. Una pregunta: como me esta gustando tanto la DRZ porque estoy cogiendo una todos los fines de semana, se puede hacer algo para que sea tan cómoda como la XT? que en carretera sea más estable incluso con viento?. Dios lo ideal sería una DRZ 500 con semicarenado, asiento de la Bmw gs y un poco más de peso que la Drz 400 solo un poco. Puestos a pedir jajajajaja
gracias a todos compis :pint:
JOE VESPINO
07/02/2018, 21:31
Uuuuffff gracias, ya estaba pensando en cancelar la Xt para comprar una DRZ, la intención es ponerle una cúpula de quita y pon para cuando haga carretera y a parte tener una careta para cuando salga al campo. Una pregunta: como me esta gustando tanto la DRZ porque estoy cogiendo una todos los fines de semana, se puede hacer algo para que sea tan cómoda como la XT? que en carretera sea más estable incluso con viento?. Dios lo ideal sería una DRZ 500 con semicarenado, asiento de la Bmw gs y un poco más de peso que la Drz 400 solo un poco. Puestos a pedir jajajajaja
gracias a todos compis :pint:
Se llama DR650SE, le puedes poner cupula, amortiguador de la 400 y no es mucha la diferencia de peso, encima mas baja
ya mas liao JOE jajajjajaj:jija: esa no la he probadoooooooooo XD jajajjaja con la tranquilo que estaba con mi scoteer
JOE VESPINO
07/02/2018, 22:03
Si estas dudando entre ambas que puede ser un justo termino entre la XT600 y la DRZ400S, similares prestaciones a la DRZ400 (y algo mejores que la XT600) pero desarrollos mas abiertos en carretera, asiento mas mullido y un punto intermedio en campo.
He estado mirando esta moto que dices JOE y la diferencia son 9k, siendo más ligera la Dr pero la suzuki tiene un deposito con 13L y la xt tiene 15L los CV son los mismos en los dos modelos 43 CV. en fin porque me complicare tantooooooo voy a tener que dejar de usar la DRZ de mi colega porque cada vez que la cojo me pienso la XT.
luismi07
07/02/2018, 23:13
El problema de la DR650SE es que no hay disponibles en buenas condiciones. Se vendieron muy pocas y ya tienen muchos años y muchos km. Si se fabricaran nuevas en España, yo ya tendría una.
Jpcfazer
07/02/2018, 23:15
Hola paisano.
Con una xt o drz no vas a fallar porque por lo que comentas te gusta el campo. Olvídate de la autovía a Zaragoza el día que quieras ir, irás por otras vias que existen y son mucho más atractivas.
La A2 no es una vía para esas motos hay mucho tráfico sobretodo de vehículos pesados no es para ir ni a 100 ni a 120 en esas motos, con ambas te vas sentir desprotegido en muchos momentos y vas a sufrir si además sopla cierzo en la Almunia o en la muela más todavía.
Mi consejo agarra esa xt y pruebala para ver que tipo de Trail te gusta.
Saludos.
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Antonio69
07/02/2018, 23:47
El problema de la DR650SE es que no hay disponibles en buenas condiciones. Se vendieron muy pocas y ya tienen muchos años y muchos km. Si se fabricaran nuevas en España, yo ya tendría una.
Yo también tendría una!! Mira que me gusta esa moto...
gracias luismi y Jpcfazer, la DRZ que estoy usando los fines de semana me tiene loco y confundido de hay la duda, dos preguntas:
Desde Zaragoza a el Pirinero hay pistas para evitar la autovía?
Si a la DRZ 400 se puede llevar equipaje, si el subchasis aguanta para llevar maletas, bolsas etc. mi intención es llevar tienda de campaña, saco etc un fin de semana a parte mi cámara de foto pero ya tengo una bolsa especial para la cámara.
Gracias compis
gracias luismi y Jpcfazer, la DRZ que estoy usando los fines de semana me tiene loco y confundido de hay la duda, dos preguntas:
Desde Zaragoza a el Pirinero hay pistas para evitar la autovía?
Si a la DRZ 400 se puede llevar equipaje, si el subchasis aguanta para llevar maletas, bolsas etc. mi intención es llevar tienda de campaña (en verano no), saco, esterilla, hornillo pequeño de montaña (poco peso) ropa, comida algo de agua para un fin de semana a parte mi cámara de foto pero ya tengo una bolsa especial para la cámara.
Gracias compis
luismi07
08/02/2018, 00:36
Yo hago salidas de fin de semana con alforjas, tienda, y muchas cosas mas. El subchasis aguanta de sobra, pero le tienes que poner una parrilla portabultos. Pero hay que rodar con cuidado, pues se nota tanto peso atrás. Maletas rigidas no te lo aconsejaría, no es moto para tanto la DRZ.
Tienes pistas para ir desde Calatayud a donde quieras incluido hasta Zaragoza y luego hasta el Prepirineo y Pirineo, tocando muy poco asfalto, pero hay que echarle horas y saber la ruta.
:sudada::sudada::sudada::sudada: la DRZ me esta quitando el sueño, joder no tendría que haberla vuelto a coger, voy a mirar a ver si hay alguna DRZ a buen precio con pocos km y me planteo que hago con la XT. porque tengo claro que con la XT no voy a disfrutar tanto en campo, yo note la diferencia usando las dos y soy super novato:caracol:
Antonio69
08/02/2018, 07:37
Para lo que quieres hacer, quédate la XT!. En nuestro grupo hay una de cada, el de la xt pasa por los mismos sitios que el de la drz, pero en los enlaces de carretera o pistas largas, el de la xt no llega escocido. (Bueno, cómprate la que más te guste)
josemari
08/02/2018, 09:31
Edu74 Si el único inconveniente que le encuentras a la DRZ es el sillín y todo lo demás son ventajas frente a la XT, ojala todos los problemas fueran como éste de fácil de solucionar.
Un cambio de acolchado del sillín por un profesional incorporando gel y tienes comodidad asegurada.
luismi07
08/02/2018, 09:37
Edu74 Si el único inconveniente que le encuentras a la DRZ es el sillín y todo lo demás son ventajas frente a la XT, ojala todos los problemas fueran como éste de fácil de solucionar.
Un cambio de acolchado del sillín por un profesional incorporando gel y tienes comodidad asegurada.
No creas, no es tan fácil. El problema no es solo el acolchado. También lo estrecho que es.
luismi07
08/02/2018, 09:39
Para lo que quieres hacer, quédate la XT!. En nuestro grupo hay una de cada, el de la xt pasa por los mismos sitios que el de la DRZ, pero en los enlaces de carretera o pistas largas, el de la xt no llega escocido. (Bueno, cómprate la que más te guste)
Así es, en mi grupo el que viene con una XT, pasa exactamente igual que con la DRZ. Es cuestión de manos, no de maquina.
JOE VESPINO
08/02/2018, 10:54
He estado mirando esta moto que dices JOE y la diferencia son 9k, siendo más ligera la Dr pero la suzuki tiene un deposito con 13L y la xt tiene 15L los CV son los mismos en los dos modelos 43 CV. en fin porque me complicare tantooooooo voy a tener que dejar de usar la DRZ de mi colega porque cada vez que la cojo me pienso la XT.
La DR650 juraría que anda algo mas (igual es que mi ex TT600, con ese mismo motor, no estaba bien carburada). La diferencia de peso entre la XT y la DR para mi es notable. La DR tiene un motor mas moderno, con refrigeración aire-aceite que es una garantia sobre todo en autopista-carretera, frente al motor de aire de la XT.
Puedes suplir la diferencia de peso buscando una TT600 en vez de una XT600. Mismo motor pero chasis mas endurero, similar a la DR650. El problema es que la TT600RE, el modelo mas recomendable (japonesa, la azul con arranque electrico) es absurdamente cara y casi tan dificil de conseguir como la DR650SE, y para mi gusto peor de suspensiones y calidad general. Encontrarás mas barata la versión italiana conocida como "belgarda" TT600E, TT600S, suelen venir en colores rojo o azul con rallas, pero mas antiguas y con unos acabados bastante penosos (tuve una). Además es mas alta de asiento que la DR650.
Saludos.
WILFINGO
08/02/2018, 11:50
Hola a todos bueno yo estoy también viendo posibilidades parecidas como Edu pero voy tranquilo, estoy esperando a que mi mujer se recupere de un problema de salud para comprar la moto, mientras tanto os quería preguntar si hay alguna agencia, empresa etc en Aragón o cerca que hagan rutas y alquilen motos, yo a diferencia de Edu no he pisado lo marrón nunca y lo más que he conducido ha sido una Yamaha Special cuando me saque el carnet:
busco algo parecido a esto:
http://www.virtusoffroad.com/localizacion.html
https://www.motostrailadventure.com/endurotours/cursos-endurotrialtrail-courses-enduro-trial-dual-sport/
para mi sería una buena opción poder probar antes y ver si realmente me gusta el campo tanto como para hacer una inversión de 1.000 a 3.000 empece primero buscando una custom pero pensé: ·con esto no te puedes meter por algunas pistas, sobre todo donde tengo la casa de campo y me dije pues trail"
, en fin que creo que sería una muy buena opción para salir de dudas.
Gracias
Hola Wilfingo le preguntare a mi colega que igual de esto sabe, o igual el te alquila la suya un día por módico precio jajajaja (es broma) yo he estado 2 años para que me dejara probar la DRZ. Si te puedo decir que para mi esta siendo una experiencia única pero depende mucho del grupo con el que salgas, este fin de semana pasado me aburri un poco más porque iba gente mas PRO y yo no podía hacer lo que ellos ni de coña y tenia que esperar a que volvieran etc con esto te quiero decir que la primera vez que salgas procura que sea con un grupo suave si no te desanimaras, este fin de pasado recuerdo que cuando ibamos a salir pestañee y ya estaban a un km, iban a cuchillo, intente seguir el ritmo de ellos y lo pase extremadamente mal, inseguro, miedo, se me cruzo la moto, me fui al suelo un par de veces en fin que hubo un momento que dije A LA MIERDA TODO pero a la vuelta fuimos más tranquilos y disfrute muchiiiisimo eso sí te puedo decir que conforme pasa el tiempo y adquieres experiencia te vas complicando más con la moto, camino más dificiles etc jajajaja
Liet-Kynes
08/02/2018, 12:26
Hola Wilfingo le preguntare a mi colega que igual de esto sabe, o igual el te alquila la suya un día por módico precio jajajaja (es broma) yo he estado 2 años para que me dejara probar la DRZ. Si te puedo decir que para mi esta siendo una experiencia única pero depende mucho del grupo con el que salgas, este fin de semana pasado me aburri un poco más porque iba gente mas PRO y yo no podía hacer lo que ellos ni de coña y tenia que esperar a que volvieran etc con esto te quiero decir que la primera vez que salgas procura que sea con un grupo suave si no te desanimaras, este fin de pasado recuerdo que cuando ibamos a salir pestañee y ya estaban a un km, iban a cuchillo, intente seguir el ritmo de ellos y lo pase extremadamente mal, inseguro, miedo, se me cruzo la moto, me fui al suelo un par de veces en fin que hubo un momento que dije A LA MIERDA TODO pero a la vuelta fuimos más tranquilos y disfrute muchiiiisimo eso sí te puedo decir que conforme pasa el tiempo y adquieres experiencia te vas complicando más con la moto, camino más dificiles etc jajajaja
Hola,
he leido todo el hilo y me parece que (te pido disculpas de antemano) lo que hacen tus amigos no es trail. En ese caso, lo que necesitas no es una XT, es otra cosa. Y sobre todo, ponerse unos limites, porque te vas a hacer daño en una de estas.
En otro orden de cosas, la XT es una moto que no es nada buena. Pero siendo así, es la moto con la que he ido a marruecos, o de salida de fin de semana, o la que he usado para ir a trabajar, incluso para fin de semana de asfalto con mi mujer. Y la sigo conservando (a las dos).
Mi consejo: dejate de lios, aprende y disfruta con la XT que has comprado, y despues de un tiempo, cambia si lo necesitas.
un saludo!
liet
Hola Liet, es verdad mi colega no hace trail, hace el loco con la moto, pero yo este fin de pasado tuve claro que quería hacer, y me quedo con la XT :21965: hablando hoy con mi colega y pensando ya solo en el equipo de fotografía hemos llegado a la conclusión que era lo más acertado para mis necesidades y en un futuro ya se vera. Wilfingo le he preguntado a mi colega y no conoce ninguna empresa de aventura con alquiler de moto en Aragón o cerca. Igual alguien del foro sabe algo suerte.
Jpcfazer
08/02/2018, 14:53
En Castejón de monegros tienes una empresa que hace esos cursos y alquilan motos, creo que es la única en Aragón. Se llama o2 riders. El dueño es un italiano muy majete. Saludos
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miguel650
08/02/2018, 20:21
En Castejón de monegros tienes una empresa que hace esos cursos y alquilan motos, creo que es la única en Aragón. Se llama o2 riders. El dueño es un italiano muy majete. Saludos
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Y entre otras cosas, organizan esto: http://tripandtrack.es/trip-track-aragon-2018/#1478049674895-763369bd-5988
Muy recomendable.
Hola chicos el viernes me dieron una mala noticia se me ha jodido la compra de la XT tiene el motor muy tocado, y comprarla, arreglarla y traerla desde Mallorca sale demasiado caro, así que vuelvo a buscar moto. Ayer probé en la DRZ de mi amigo con equipaje, cámara de fotos etc y me puedo apañar así que estoy viendo que chollo encuentro de una DRZ o una XT lo que encuentre primero.
Pero realmente os escribo porque ayer pude coger la WR 450 de mi amigo es increíble esa moto, ¿ es una moto que se puede volver trail? Había pensado que igual si a esa moto se aumenta el deposito de aceite el de combustible y ensanchar el sillón podría ir super bien para hacer trail. ¿Qué opináis? cada día me gusta más el campo joder produce adicción esto.
Gracias
Ja ja ja Edu74, te gustan todas! Yo creo que tu moto es una KTM 690. Le pones una cupula y comprars las alforjas que tiene la tienda del foro en oferta y haces el Agosto. No la acabas en tierra, cruceros a 120 sin problemas. Es una superendurotrailera!
BOTARILO
11/02/2018, 21:20
Creo que la wr450 es la más trail de las enduro actuales. Pero no te olvides que es una enduro, no creo que sea lo más adecuado para lo que buscas.
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JOE VESPINO
11/02/2018, 21:55
+1, creo que te pasas a lo extremo, y eso no suele ser bueno.
Deposito de gasolina de mayor capacidad tienes varias opciones, mira en ebay, milanuncios etc. Para aumentar la capacidad del carter de aceite, tienes tapas de embrague especificas, y en el catalogo de twin air tienes kits de radiadores de aceite, que tambien aumentan el tamaño del circuito, para casi todos los modelos, pero cuesta bastante dinero y suelen ponerlos gente que exprime el motor por encima de la media, que siendo novel me parece que no va a ser tu caso.
Pues si es verdad que me gustan todas jajaja pero me he dado cuenta que me gustan ligeras, mi cabeza me dice una xt pero el corazón me dice una drz, estoy deseando que llegue cada sábado para salir con la drz de mi colega y despues de probar xt, 660, 630, wr, challenge, la drz es la que mas me gusta, hoy hago una oferta por una drz a ver que pasa.
P.D me gustan todas menos la 660 para el campo hay que ser muy PRO para disfrutar de esa moto eso sí en carretera va genial.
Antonio69
12/02/2018, 23:38
Pues si te gusta tanto la DRZ, vé a por una. Quizás no sea la mejor moto para lo que quieres hacer, ni la más cómoda, pero si es así, hasta que no tengas una y lo descubras por tí mismo no te la vas a sacar de la cabeza. La compra de una moto suele ser más pasional que racional, así que adelante!
Bueno compañeros tengo en mi poder una DRZ 400 E en azul, le compre la moto a mi colega ya la tengo en cada ya se que alomejor no era la mejor opción pero no he podido resistirme hasta soñaba con la drz. Soy feliiiizz jjjjj ahora a comprar equipo por cierto me gustaría saber tema de casco, botas, chaquetas que aconsejais tengo claro que voy a ir tranqui por el campo mi colega me dice protecciones etc pero...yo no voy hacer tanto el loco. Que soleis llevar, marcas, precios muchas gracias
Bueno compañeros tengo en mi poder una DRZ 400 E en azul, le compre la moto a mi colega ya la tengo en cada ya se que alomejor no era la mejor opción pero no he podido resistirme hasta soñaba con la drz. Soy feliiiizz jjjjj ahora a comprar equipo por cierto me gustaría saber tema de casco, botas, chaquetas que aconsejais tengo claro que voy a ir tranqui por el campo mi colega me dice protecciones etc pero...yo no voy hacer tanto el loco. Que soleis llevar, marcas, precios, muchas gracias
luismi07
14/02/2018, 18:02
Al final, uno siempre compra lo que le gusta, mas que lo que necesitas.:) Enhorabuena y a disfrutarla. Y como sabes que es imposible encontrar una moto buena para todo, pues en cuanto puedas, te compras otra mas.
Equipo????. En teoría contra mas mejor, pero lo cierto que es un coñazo llevar puesto todo lo posible que hay en el mercado, Así que te tocara también decidir cuales son tus imprescindibles.
Los míos........
El casco con visera resulta muy cómodo por el sol de cara. Abierto o cerrado, depende de lo que hagas. Si haces mucho campo y con buen tiempo, el cerrado resulta agobiante. Si lo llevas abierto imprescindible las gafas que para mi también son muy incomodas.
Guantes imprescindibles, de verano y de invierno.
Botas imprescindibles, si son muy comodas cortas y livianas no resultan efectivas en una caida, si son muy rigidas son una tortura.
Rodilleras. Para mi imprescindibles, siempre que me caigo lo primero que me doy es con las rodillas.
Armadura. La tengo y siempre la llevaba, ahora cada vez menos. Solo me la pongo cuando salgo con gente mas rapida y alocada, si voy solo o en plan tranquilo, no me caigo. Es un coñazo llevarla y da mucho calor.
Te puedes comprar mil cosas mas entre artilugios o ropa especializada. Eso ya depende de ti. Solo decirte que compres cosas de calidad, aunque no tienen por que ser las mas caras. Marcas hay todas las que quieras.Pijadas a tutiple. Empieza con lo basico y necesario y luego tu mismo iras viendo lo que necesitas.
Se me olvidaba con el asiento que lleva la DRZE lo primero comprate unos buenos calchonchelos con buen acolchado, tipo los que usan en las bicis.:lol:
Novorider
14/02/2018, 18:26
Bueno Edu, pues enhorabuena... sólo te ha costado decidirte 10 páginas de posts..:lol:
Esperemos que hayas acertado..
Tu colega, ya te estaba implícitamente recomendando la moto, ahora te recomienda protecciones con conocimiento de causa..
Si no quieres dejarte mucho dinero, te recomiendo que tires de wallapop y mil-anuncios, hay cosas de primeras marcas a buen precio, y en muy buen estado, ya que hay gente que se las compra y apenas las ha gastado, yo he comprado cosas prácticamente nuevas.(deshecha las muy baratas y que se vean gastadas).
Rodilleras y Peto, lo veo básico ,salgas o no a hacer el loco.. solo por el hecho de salir por campo y se novato, ya tienes papeletas para caerte.
Casco, pues uno con visera y pantalla para empezar está bien, luego puedes acoplarle unas gafas en verano.(Mira uno que sea compatible), en éste caso del casco, yo lo compraría nuevo, los hay a muy buen precio en internet.
Como te dice Luismi, compra un coulotte de bici, hay unos que son de malla, en decathlon , amazón.. incluso en aliexpress hay unos con protecciones laterales..Yo me agenciaría unos cómodos enseguida.
JOE VESPINO
14/02/2018, 18:40
De acuerdo con los compañeros. Imprescindible casco, peto integral a poder ser que incluya coderas y riñonera, rodilleras, guantes y botas. Lo unico importante que te recomiendo que no escatimes son las botas, en la moto abundan las lesiones de tobillos, tibia y perone, especialmente en novatos por echar el pie mal o atraparselo la moto. Unas malas o protegen poco, o van muy duras y te costará mucho frenar y cambiar, comprate unas que sean buenas, que es una inversión para muchos años y el dinero del pobre va dos veces a la tienda. Como dice Novorider de segunda mano tienes buenos chollos con poco uso, errores de talla etc.
A ver esa fotos de la DRZ azul que somos muy cotillas! Enhorabuena!
feliicitaciones por el modelo elegido. De todas las motos que he tenido, hay algunas que tengo un recuerdo muy especial, la DRZ es una de ellas!!
Nunca he visto una drz E azul.......
No es E es S jajajaja me confundi, mañana hago fotos.
El casco y la ropa la voy a comprar nueva. Pregunta hablais de calidad, con la de precios que hay y variedad cuánto es el mínimo en botas y casco porque hasta ahora usaba casco del lidl pero para el campo me quiero comprar cosas decentes. Supongo que es gastarse lo que uno quiera/pueda pero...calidad precio cuánto sería el mínimo? O que usais vosotros para hacerme una idea. Gracias esta noche no duermo de hecho mañana no voy a trabajar para disfrutar de la moto lo que tiene ser mi jefe jajajaj
casicasi
15/02/2018, 00:30
Nunca he visto una drz E azul.......
Eso mismo pensaba yo.
Menos mal que nos ha resuelto el misterio:lol:
Hola llevo todos los días saliendo con la moto y no he ido a trabajar, queria pregintaros donde puedo llevar el sillón a que lo hagan un más comodo y un poco mas ancho llevo el culo hecho polvo incluso con culotte de ciclista. Por lo demas estoy disfrutando.
luismi07
16/02/2018, 20:03
Hola llevo todos los días saliendo con la moto y no he ido a trabajar, queria pregintaros donde puedo llevar el sillón a que lo hagan un más comodo y un poco mas ancho llevo el culo hecho polvo incluso con culotte de ciclista. Por lo demas estoy disfrutando.
Estabas advertido..ja ja:hammer:.
Encontrar alguien que lo haga mas mullido con algún buen producto, por ejemplo gel, no será difícil, pero te advierto que no va a ser suficiente, pero que te diseñe uno distinto ensanchando. Eso es mas difícil.
Si lo se que me lo dijisteis pero no pude evitar comprar la drz luismi hasta soñaba con ella. Si sabeis de algún sitio porfi un poquito mas ancho seria genial y si no mas mullidito.
Has hecho una buena compra....y lo del asiento....comparao con una enduro pura es un sofá.....procura acostumbrarte y no seas quejica...cuando vayas por el campo procura ir de pié,para "guardar culo" y ya está....una moto es una moto no un coche...mas incomodo es un sillín de bici y la gente se pega horas y horas...a disfrutar que tienes una buena moto...
Antonio69
16/02/2018, 22:40
Si lo se que me lo dijisteis pero no pude evitar comprar la drz luismi hasta soñaba con ella. Si sabeis de algún sitio porfi un poquito mas ancho seria genial y si no mas mullidito.
http://lolopamanes.es/catalogo
Ramon_drz
16/02/2018, 23:16
hola compañero, yo con la drz para rutas largas me ponia un culote de bicicleta y se nota bastante.
JOE VESPINO
17/02/2018, 01:03
En Decathlon te venden unos gallumbos con badana naranja que son mano santo, en septiembre 1100 kms en 3 dias (Les a Less) en el asiento de una KTM y ni me acordé del cacas.
De todas formas, si te es posible practica MTB y ya verás como el mullido de una petazeta te parece de fantasía erotica!!
luismi07
17/02/2018, 01:03
Hay varias empresas afamadas en Cantabria (lolopamanes), Sevilla(juan el Sevillano) , Barcelona,etc y en Zaragoza hay tapiceros para retapizar, ami me lo hizo uno en la calle Carrera del Sabado (junto al puente de los gitanos) En ensanchar el asiento solo recuerdo el modelo CORBIN (USA) y creo que delegación en Barcelona, los hace mas anchos, pero cerca de 600 Pavos.
Hola Edu74. Aprovecho para darte la bienvenida. Aparte del que te ha comentado luismi07, y sin salir de Zaragoza, tienes Tapicerías La Fuente, en la calle San Antonio Abad, 76 BAJOS 50010 Zaragoza. Hace unos 2 años repararon el asiento de la Rieju de mi hijo y unos años antes me retapizaron el asiento de una Laverda. Trabajan sobre todo con automóviles, y restauran tapicerías de históricos. Todo es ponerse en contacto con ellos. Un saludo
Perdona Edu74, no te he puesto el Teléfono: 976338174. No se el horario de apertura que tienen, siempre fui a mediodía, menos la primera vez, cuando descubrí que tienen la sana costumbre de parar a la hora del almuerzo (creo que eran las 10:15 ), así que si llamas por teléfono antes de ir te aseguras.
Muchas gracias a todos el lunes me pongo en contacto con ellos, ayer hice 5h seguida y acabe jodido del culo, y eso que llevo culot de ciclismo y de calidad que se nota mucho, en su momento fui ciclista semi profesional y puedo asegurar que hay sillines de bicicletas más cómodos que el asiento de la DRZ.
Me gustaría que me comentarais que casco y botas usáis para tener una referencia sobre que comprar.
Gracias
Muchas gracias a todos el lunes me pongo en contacto con ellos, ayer hice 5h seguida y acabe jodido del culo, y eso que llevo culot de ciclismo y de calidad que se nota mucho, en su momento fui ciclista semi profesional y puedo asegurar que hay sillines de bicicletas más cómodos que el asiento de la DRZ.
Me gustaría que me comentarais que casco y botas usáis para tener una referencia sobre que comprar.
Gracias
Se te ha ablandao el culo....o te has ablandao tu.....es broma....pero no te vayas a pensar que las reformas del asiento te van a solucionar mucho....un poco si....pero ya me dirás si ha sido rentable la inversión.
Antonioc
18/02/2018, 22:06
Date una vuelta por aquí (https://procycle.us/bikepages/drz400.html). Encontrarás un millón de chuches para tu DRZ, hay varias opciones de asiento y accesorios para el asiento de todos los precios.
Saludos.
Muchas gracias por las respuestas lo único que le voy hacer a la moto es lo del sillón, por lo demas me tiene loco. La mejor compra de mi vida. En primaver ya hago mi primera ruta de días. Merece la pena las chaquetas de 4 estaciones?
Antonio69
20/02/2018, 07:27
Me alegro de que estés contento! Espero que puedas solucionar bien lo del asiento.
¿las chaquetas? NO. Si vas a usar mucho la moto, cómprate dos, una de invierno con forro desmontable y otra de verano, también con su forro (en este caso impermeable).
luismi07
20/02/2018, 10:40
Yo tengo dos chaquetas, es mas cómodo para mi. En verano se pasa muchísimo calor y hay que llevar algo muy especifico o te cueces.
Botas las hay de enduro puro, en mi caso Gaerne SG10. Son muy rígidas y las uso poco. Otras tipo mas trail, en mi caso SIDI Adventure Goretex, muy cómodas y polivalentes. Pero las tienes de muchos precios y calidades. El Gore es una buena opción por la impermeabilidad.Es habitual que tengas que cruzar algún riachuelo.
El casco que sea decente. Es tu cabeza la que va dentro... ( no te lo compres en negro ) el sol en verano hace estragos.
Lo del sillón es para rutas largas, Tomo nota de la chaqueta,Yo saltos con la moto no voy a dar eso lo tengo clarc, ¿mejor botas de enduro o de trail? Mi colega me ha hablado de una de enduro con movilidad en el tobillo. Pero como el hace enduro me recimienda todo de enduro.
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