Beta Alp 4'0 2018 Euro4

[MiguelXR33]

He visto que Beta ha sacado una nueva versión Euro4 de su popular Alp 4'0. Lo que ocurre es que por lo que pone la ficha técnica ni lleva inyección (carburador Mikuni BST 33) ni ABS. ¿Sabe alguno si es que se va a homologar sólo como moto de montaña monoplaza?

http://www.voromv.com/2018/03/novedades-2018-beta-alp-40-sin-miedo-la.html

https://3.bp.blogspot.com/-xFOpPt3laBE/WqPlgSGaqfI/AAAAAAAAb4s/k6GMo0iSno0Q_gfuim4ZUF84Ue-yWE0VQCLcBGAs/s640/Beta%2BAlp%2B4.0%2BEuro4%2Bnegra%2Bwww.voromv.com. jpg

[Antonioc]

Pues no se, pero me mola mucho que sigan fabricando esa moto. Me encanta y me parece cojonuda para pasárselo en grande en el monte sin gastar un dineral.

Saludos.

[nefas]

¿Esta es una trail “pura” o “impura”?

Lo tengo claro, si solo pudiera tener una moto seria una de las candidatas.

[JOE VESPINO]

Me alegro un montón de que siga a la venta, es una de las pocas trails autenticas que quedan.

Porque dices lo de la montaña monoplaza?

Precio?

[ernestoruiz]

Lastima que haya tanta diferencia de peso con especto a la 200. Si pesara 15 kilitos menos sería mi moto


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[Marcos]

Esta no sé, la anterior eran 5800. Me parece cara. Seis vale la crf 250l versión rally, con ABS, inyección, carenado... y Honda.

[manchi]

Yo creo que tiene que llevar ABS si o si a no ser que la homologuen como enduro o como trial, claro.

De todas formas es una buena noticia que siga en producción.

[ortograski2]

La 400 la probé en una ocasión y la vi mas endurera que trailera. Iba como un cohete, me causó una gratísima impresión, puro nervio

SALUDOS

[Edu74]

Y esta moto tiene repuestos de cupula, deposito, etc?

[Reyes68]

Este la maneja cojonudamentehttps://youtu.be/nXur7jzSPxQ

[mugire]

A mi me parecen una maquinas excelentes para el paseo dominical en plan tranquilo, al estilo de aquella viejas Bultaco Alpinas. No entiendo las ganas de darle caña como si el diablo le persiguiera del tío ese del vídeo, para eso ya hay enduros.

[MiguelXR33]

A mi me parecen una maquinas excelentes para el paseo dominical en plan tranquilo, al estilo de aquella viejas Bultaco Alpinas. No entiendo las ganas de darle caña como si el diablo le persiguiera del tío ese del vídeo, para eso ya hay enduros.

Totalmente de acuerdo. :birra:

[mugire]

Joseba con lo de "trail autenticas" a que te refieres, ¿a trail al estilo de hace veinte, treinta o más años?. ¿Has probado hacer trial del actual a lomos de una Bultaco Sherpa?
Esa moto es una trail excursión, y en su tiempo (+ de 40 años), como bien sabes, Bultaco, Ossa y Montesa ya las fabricaron, con motores de dos tiempos y bastante menos peso. No deja de ser una japonesación del concepto original, como las trail respecto a las todo terreno clásicas. Las Dominator, e incluso las loadas Xt cuando llegaron al mercado eran maquinas con bastantes más enfoques urbano y carretil, que offeros, pese a que ahora algunos no cejen en subirlas a un pedestal.

[JOE VESPINO]

Mugire, tuve una beta alp 2.0 y he probado un par de veces la alp 4.0, una de ellas la de nuestro común amigo Ander -que andará leyendonos de mirón, holaaaa ander ja, ja- y me parecen que es una de las ultimas trail autenticas que quedan porque realmente vale para todo, tiene un motor delicioso para carretera y ciudad y es lo suficientemente ligera y montera para hacer cualquier ruta con ella. Creo que, exceptuando las innombrables (690 y 701), y la SWM 650R, si es que sigue en catálogo, no se puede comprar nuevo nada tan polivalente hoy en dia.

Trial excursión ni de coña. La Alp 2.0 si que es una trial-excursión, ligera, estrechita, bajita casi como una trial de verdad (84 cms al suelo creo), y reacciones muy vivas por geometria. La 4.0 anda por los 140 kilos en seco, no es tan baja y es anchota de chasis y asiento, muy asentada, pesa muchisimo de delante, cuesta un huevo que levante rueda.... Nunca me ha parecido una trial excursión, me parece una moto para lo que hacemos nosotros: excursiones por todo tipo de terrenos, incluyendo trialeras, barro y lo que haga falta.

Ahora bien, estoy hablando de mi concepto de trail, y cada uno tiene el suyo: bodas y bautizos, escapadas a duo al mercadona, o viajes a Laponia, para eso no sirve, estoy de acuerdo.

La pena es que las suspensiones y frenos me parecen muy malos. Yo es que a esa moto le transplantaba una horquilla con rueda, disco y bomba de freno de enduro como dios manda, un amortiguador que hasta ohlins tienes, y fuera chatarra (estriberas, luz de enduro, portamatriculas...) y quedaria un aparato muy muy serio, para ir lento, rapido o como quieras, y con ese motor que es una maravilla y consume poquisimo.

[motranqui]

¿Esta es una trail “pura” o “impura”?



:descohone: Brillante, Nefas

[kwtoledo]

Yo tengo una
bueno yo, ahora es de mi chica se la cambie hace un año por su pegaso 650
fue una pequeña estrategia
la pegaso vi que la hiba grande y no la cogia por tamaño y a mí desde siempre me ha gustado la 4.0

decir que como moto de ciudad es algo tosca pero escepto eso
consumo ridiculo, 0 de ruido motor ligera y bajita
y luego en carretera engaña a 120 va súper cómoda gracias a la 6@ marcha
es una maravilla
si me quedara solo con una de lo que hay en casa esta sería la opción más lógica

[Subaru]

Un amigo que ha tenido más de 50 motos y la mayoría de campo no se adaptó no sabe porque ya que tiene taller propio hizo suspensión pero nada.De motor genial eso sí.

[RobertoDT]

Si ha tenido mas de 50 motos, mucho tiempo para adaptarse no ha tenido.
Tenia yo un amigo igual, cada año o medio se cambiaba de moto. el record está en una GSXR durante una semana. Eso sí, todas de segunda mano.

[ernestoruiz]

Pues a un servidor, como se le ponga a tiro alguna bien de precio....Se cotizan muy caras.
Si a alguien le sobra una en el garaje, que avise, que le hago sitio en el mío
A mí me vales para lo que yo hago (o debo hacer, mejor dicho)

[Subaru]

La beta la compro nueva y desde hace 4 o años o asi tiene una klx 300 . Aparte tiene 3 o 4 motos mas a la vez . NO una sola