Ver la versión completa : SWM Six Days 440: la trail ligera (y muy bonita) que muchos esperan
MiguelXR33
03/04/2018, 10:32
Todavía no hay noticias en la página web de SWM, pero han presentado tres variantes de su gama "classic": una naked, una scrambler y una -para mí- bella trail vintage. 443cc, 30cv, 145kg, 820mm de altura de asiento... Quizás la trail ligera que muchos piden:
http://www.voromv.com/2018/04/novedades-2019-tres-nuevas-versiones-de.html
https://1.bp.blogspot.com/-ePGzbdsHEZ8/WsM9QLoAyiI/AAAAAAAAcCs/mrcPBdPIcCUUf0pXXxd8LQXCSmJNoXJeACLcBGAs/s640/SWM%2BSix%2BDays%2B440%2Bwww.voromv.com%2B2.jpg
:birra:
Preciosa!!
Además la marca SWM me trae muy buenos recuerdos de mi época trialera
rmartito
03/04/2018, 15:36
Está muy chula.
Y seguro que mucho mejor en comportamiento (especialmente off) que muchas retro-vintage-scarmblers que vemos por ahí.
No sé el precio, ni si será fácil dotarla para viajes/aventura (subchasis resistente, maleta?), aunque no sea su target.
Pero sobre el papel me atrae más que una Mash o Royal Himalayan
rmartito
03/04/2018, 15:37
Está muy chula.
Y seguro que mucho mejor en comportamiento (especialmente off) que muchas retro-vintage-scarmblers que vemos por ahí.
No sé el precio, ni si será fácil dotarla para viajes/aventura (subchasis resistente, maleta?), aunque no sea su target.
Pero sobre el papel me atrae más que una Mash o Royal Himalayan
Vale, veo que hablan "por debajo de los 7.000 €", creo que en ese precio, lo de siempre, va a costar venderla.
Muy bonita, para circular sin pretensiones por todo tipo de terrenos y siguiendo la moda actual.
No es que no me guste, ¡eh!, pero personalmente con ese mismo motor y para trail prefiero la Mash Adventure o lo que es lo mismo la Gasgas Venturo 400 (no se si ya se venderá esta última): http://www.voromv.com/2016/11/novedades-2017-gasgas-venturo-400.html#more
Por lo visto en Francia ya hay gente que lleva bastantes km. con este motor y no ha salido malo. Hubo problemas con la inyección en las primeras ediciones pero se solucionó.
Por un lado ese peso es maravilloso, pero por el otro 30Cv es un poco corto, a parte de esos colectores por debajo del chasis tan expuestos... no sé, me da la impresión de que es más para mirarla que para llevarla por el campo, o quizás para cazar a aquellos que buscan una "café racer" para ir por ciudad?
Todavía no hay noticias en la página web de SWM, pero han presentado tres variantes de su gama "classic": una naked, una scrambler y una -para mí- bella trail vintage. 443cc, 30cv, 145kg, 820mm de altura de asiento... Quizás la trail ligera que muchos piden:
http://www.voromv.com/2018/04/novedades-2019-tres-nuevas-versiones-de.html
https://1.bp.blogspot.com/-ePGzbdsHEZ8/WsM9QLoAyiI/AAAAAAAAcCs/mrcPBdPIcCUUf0pXXxd8LQXCSmJNoXJeACLcBGAs/s640/SWM%2BSix%2BDays%2B440%2Bwww.voromv.com%2B2.jpg
:birra:
Está en el stand de GASGAS? Curioso, no???
Muy bonita, para circular sin pretensiones por todo tipo de terrenos y siguiendo la moda actual.
No es que no me guste, ¡eh!, pero personalmente con ese mismo motor y para trail prefiero la Mash Adventure o lo que es lo mismo la Gasgas Venturo 400 (no se si ya se venderá esta última): http://www.voromv.com/2016/11/novedades-2017-gasgas-venturo-400.html#more
Por lo visto en Francia ya hay gente que lleva bastantes km. con este motor y no ha salido malo. Hubo problemas con la inyección en las primeras ediciones pero se solucionó.
Está en el stand de GASGAS? Curioso, no???
¿Te has leído el artículo? Una es la GASGAS Venturo (la que sale en las fotos del stand) y otra la Mash Adventure, aunque son distinta marca son idénticas.
Por cierto, que este motor está dando mucho juego, aquí otra "resurección de marca mítica" como la SWM, en este caso Jawa:
https://www.motorcycle-magazine.com/return-jawa-350/
Lo importante es que haya concesionarios que las vendan y fluidez de recambios
Alguien me puede explicar como teniendo mas c.c. que mi drz entrega menos c.v? Es porque esta limitada o algo asi? No entiendo si el motor es mas moderno deberia de dar mas c.v.
MiguelXR33
03/04/2018, 21:04
Alguien me puede explicar como teniendo mas c.c. que mi drz entrega menos c.v? Es porque esta limitada o algo asi? No entiendo si el motor es mas moderno deberia de dar mas c.v.
Ese motor deriva de los Honda CB 400 y XRE 400 Falcon, que a su vez derivaban del de la XR 400. Lleva cuatro válvulas, cinco velocidades, arranque eléctrico... y es más antiguo de concepto que el de la DRZ 400. Bastante tiene con pasar la Euro4...
http://www.voromv.com/2015/03/novedades-2015-mash-adventure-400-trail.html
30cv por 6-7000€ me parece una pasada...
JOE VESPINO
03/04/2018, 23:59
Alguien me puede explicar como teniendo mas c.c. que mi drz entrega menos c.v? Es porque esta limitada o algo asi? No entiendo si el motor es mas moderno deberia de dar mas c.v.
No necesariamente, una Honda GL1800 actual tiene similar potencia final que algunas 600 de hace decadas.
Esas motos no pesan 145kg aqui ni en la luna...
Por ese precio y prestaciones me temo que va a ser otro batacazo de SWM.
Por 6500 eur tienes una Svartpilen de 44cv, horquillas WP y frenos brembo y un chassis del siglo XXI.
motranqui
17/04/2018, 21:25
A mi tampoco me va y ni tan siquiera me parece bonita:
-Las suspensiones dan pena verlas, parecen de puch cobra 50 de los años 70. ¿35 mm diámetro de horquilla? Joer con el basculante... vaya hierro. Y doble amortiguador
-El silencioso también me parece de minicross 2T: solo le falta que gotee aceite
-El guadabarros delantero, buff, también de recambio de los años 70 del todo a cien
-Los escapes por debajo... muy por debajo
No sé, al primer mini - mini saltito, a nada que cojas una piedra, tiene pinta de que eso te tira al suelo si antes no se rompe...
Por cierto detrás se ve la Super Dual, que creo que todavía ningún valiente se ha atrevido a comprar :p
Pues a mi este look retro imitando a la madre de las motos que conocemos como trail como por ejemplo bultaco alpina me gusta, me trae recuerdos de infancia si me pudiera permitir el lujo de tener mas de una moto me compraria posiblemente la compraria si no esta la Fantic Caballero que todavia me mola mas.
Buenas.
Nuevo usuario. Estoy siguiendo la six days y su precio esta por debajo los 6.000 en concreto 5.450 segun me han contestado. No se si sera mi proxima moto pero por el precio la voy a tener en cuenta.
josemari
10/10/2018, 16:39
A mi tampoco me va y ni tan siquiera me parece bonita:
-Las suspensiones dan pena verlas, parecen de puch cobra 50 de los años 70. ¿35 mm diámetro de horquilla? Joer con el basculante... vaya hierro. Y doble amortiguador
-El silencioso también me parece de minicross 2T: solo le falta que gotee aceite
-El guadabarros delantero, buff, también de recambio de los años 70 del todo a cien
-Los escapes por debajo... muy por debajo
No sé, al primer mini - mini saltito, a nada que cojas una piedra, tiene pinta de que eso te tira al suelo si antes no se rompe...
Por cierto detrás se ve la Super Dual, que creo que todavía ningún valiente se ha atrevido a comprar :p
+1
Por ese precio y esos componentes, como que no.
:birra:
en Valladolid tenemos concesionario
http://www.buggysport.net/220-swm
se pueden ver precios
Hotwheels
10/10/2018, 21:07
Como moto Scrambler hay que reconocer que es muy bonita, pero no nos engañemos; con un motor tan corto en prestaciones y sabiendo que pesan seguro bastante mas de 145, es claramente una moto enfocada a la ciudad y transporte interurbano. Por campo como que no. Y menos la trail “vintage” que si...es un hierro y se ve claramente que es para que te miren en la ciudad, algun camino facil y sin baches y poco mas...
Alguien dice que el precio por debajo de 7000 es bueno?? Con ese precio compras una MT full de tecnologia....
Video de Test de este modelo y algo de información de ficha técnica:
22 kw
148k
Suspensiones ajustables, llantas de 19" y 17"
ABS, 450c,c supongo que tendrá mas potencia con pequeñas modificaciones.
https://www.youtube.com/watch?v=E83gYfLKwnE
Tiene buena pinta:esperasndo:
Pues me parece muy bonita, la verdad. Y muy policalente
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