Ver la versión completa : Honda CRF 250 L
Abro este hilo para los que tengamos esta moto pongamos las modificaciones, accesorios, neumaticos etc que le vamos haciendo a nuestra máquina.
Yo lo primero que voy hacerle es poner un filtro de aire de ADN ya ire contando precios etc
Que le habeis hecho a vuestra máquina?
Igual en el subforo técnico iría mejor este post.
Es verdad, pues cambiarlo de sitio los que podais
Novorider
18/05/2018, 12:22
Abro este hilo para los que tengamos esta moto pongamos las modificaciones, accesorios, neumaticos etc que le vamos haciendo a nuestra máquina.
Yo lo primero que voy hacerle es poner un filtro de aire de ADN ya ire contando precios etc
Que le habeis hecho a vuestra máquina?
A mí me gustaría que pusieras alguna fotillo en acción..
josemari
19/05/2018, 13:55
A mí me gustaría que pusieras alguna fotillo en acción..
O vídeo en acción, para ver como vá, como se comporta, reacciones, dinámica, suspensiones, etc
O vídeo en acción, para ver como vá, como se comporta, reacciones, dinámica, suspensiones, etc
Por lo pronto fotos, sobre lo demas recordar que mi experiencia es nula jjj
josemari
19/05/2018, 18:17
Por lo pronto fotos, sobre lo demas recordar que mi experiencia es nula jjj
Lo que sea, cualquier cosa ya estará bien,
kwtoledo
19/05/2018, 18:44
Que moto más bonita
Porfa Amplía el título a ver si por casualidad hay alguien con una crf 250 rally
que si que más peso y bla bla bla pero que chulita es
https://fotos.subefotos.com/f01e806b9859975ea4bd414cdc7c5641o.jpg
Aquí os dejo la foro de mi moto y primera salida y sensaciones.
He disfrutado como hacia años que no disfrutaba, tenia una sensación de nervios, miedo a caerme por la falta de experiencia 18 años que no conducía una moto.
La altura de esta moto para mi es perfecta porque mido 1,72.5cm y llego con ambos pies con el metatarso en el suelo, esto me da mucha seguridad, estuve viendo una DRZ-E y al subirme me dio vertigo jajaja y me produjo miedo tanta altura.
Los mandos esta todo donde tiene que estar es muy intuitivo y todo de fácil acceso, he echado en falta un cuenta revoluciones y un chivato de marchas a veces no sabía en que marcha iba.
El motor es muy suave pero si quieres caña solo es cuetión de abrir gas y responde super bien.
En carretera:
Antes deciros que de neumáticos delante lleva el original y atrás un michelin de tacos, en carretera el neumático original responde muy bien, nada de vibraciones en la moto la velocidad máxima que la he puesto ha sido a 105km/h no la he puesto más por falta de confianza y por lo que molestaba el aire en la cabeza, llevo un casco de enduro y hacia vela. El neumático de atrás me ha dado un sustillo en una rotonda, se me ha ido un poco y he tenido que rectificar.
En pista: no había pensado meterme en pistas por la falta de experiencia pero...como no meterte teniendo una trail. LA pista era muy sencilla y no he tenido ningún problema de suspensión conforme vaya aprendiendo iré contando, el neumático de atrás perfecto y eso que esta bastante gastado el de adelante no me ha gustado se me ha ido varias veces de adelante, igual porque tenía mucha presión, el próximo día lo bajare a 1,5 y lo probaré aún con este problema la moto la he rectificado muy bien de hecho la sensación es que se modificaba solo (igual estoy loco o por mi experiencia en ciclismo he modificado sin darme cuenta). LA moto responde muy bien y la puesto a 75km sin ningún problema.
Con respecto al asiento mucha gente se queja de el yo he estado casi 2h encima de la moto he empezado a tener molestias a la hora y 15 minutos media hora después me molestaba hasta el coxis.
Lo que no me ha gustado es la posición de los estribos cuando estas parado me molestaban bastante pero supongo que sera por la falta de experiencia. Sobre consumo y km hecho no he estado atengo bastante tenía con los nervios jjjj en fin que tengo la sensación que tengo mucha moto conforme vaya cogiendo experiencia ire viendo pero hoy por hoy tengo moto para muchos años.
Que moto más bonita
Porfa Amplía el título a ver si por casualidad hay alguien con una crf 250 rally
que si que más peso y bla bla bla pero que chulita es
como amplio el título?
Hombre esa burra pa iniciarse o pa volver tras mucho al mundo este es una gozada. A mi me ha gustado siempre, y al menos la klx, colmaba mis aspiraciones en campo, que son bien justitas. A mi lo que más me fastidiaba de la kawa era tener que parar a repostar cada 150 km, pero amos, que de consumo no llegaba a los 4l. Yo creo que has acertado. A disfrutar!
kwtoledo
19/05/2018, 20:52
Jehe ni idea
ni te rayes supongo que si alguien la tiene la pondra
montiel muy bonita y bien contado
JOE VESPINO
21/05/2018, 10:42
Me interesan mucho estas motos, especialmente la klx y la crf ¿alguien ha probado las dos? se notan diferencias de peso, comodidad del sillin etc?
Novorider
21/05/2018, 10:59
https://fotos.subefotos.com/f01e806b9859975ea4bd414cdc7c5641o.jpg
Gracias por la foto y por la impresiones... un saludo!
JOE VESPINO
21/05/2018, 11:44
https://fotos.subefotos.com/f01e806b9859975ea4bd414cdc7c5641o.jpg
Aquí os dejo la foro de mi moto y primera salida y sensaciones.
He disfrutado como hacia años que no disfrutaba, tenia una sensación de nervios, miedo a caerme por la falta de experiencia 18 años que no conducía una moto.
La altura de esta moto para mi es perfecta porque mido 1,72.5cm y llego con ambos pies con el metatarso en el suelo, esto me da mucha seguridad, estuve viendo una DRZ-E y al subirme me dio vertigo jajaja y me produjo miedo tanta altura.
Los mandos esta todo donde tiene que estar es muy intuitivo y todo de fácil acceso, he echado en falta un cuenta revoluciones y un chivato de marchas a veces no sabía en que marcha iba.
El motor es muy suave pero si quieres caña solo es cuetión de abrir gas y responde super bien.
En carretera:
Antes deciros que de neumáticos delante lleva el original y atrás un michelin de tacos, en carretera el neumático original responde muy bien, nada de vibraciones en la moto la velocidad máxima que la he puesto ha sido a 105km/h no la he puesto más por falta de confianza y por lo que molestaba el aire en la cabeza, llevo un casco de enduro y hacia vela. El neumático de atrás me ha dado un sustillo en una rotonda, se me ha ido un poco y he tenido que rectificar.
En pista: no había pensado meterme en pistas por la falta de experiencia pero...como no meterte teniendo una trail. LA pista era muy sencilla y no he tenido ningún problema de suspensión conforme vaya aprendiendo iré contando, el neumático de atrás perfecto y eso que esta bastante gastado el de adelante no me ha gustado se me ha ido varias veces de adelante, igual porque tenía mucha presión, el próximo día lo bajare a 1,5 y lo probaré aún con este problema la moto la he rectificado muy bien de hecho la sensación es que se modificaba solo (igual estoy loco o por mi experiencia en ciclismo he modificado sin darme cuenta). LA moto responde muy bien y la puesto a 75km sin ningún problema.
Con respecto al asiento mucha gente se queja de el yo he estado casi 2h encima de la moto he empezado a tener molestias a la hora y 15 minutos media hora después me molestaba hasta el coxis.
Lo que no me ha gustado es la posición de los estribos cuando estas parado me molestaban bastante pero supongo que sera por la falta de experiencia. Sobre consumo y km hecho no he estado atengo bastante tenía con los nervios jjjj en fin que tengo la sensación que tengo mucha moto conforme vaya cogiendo experiencia ire viendo pero hoy por hoy tengo moto para muchos años.
Hola Montiel, si dejas delante una goma mixta, encima gastada supongo, y atrás pones tacos, no te extrañe que te pasen ese tipo de cosas. Se te va de atrás en rotondas y luego en monte no agarra bien la delantera. Mi consejo es que pongas delante tambien gomas de tacos, en estas motos ligeras agarran mas que decentemente en carretera seca, además puedes poner presiones adecuadas para uso off (en esta moto con camaras reforzadas unas gomas de cross o enduro las puedes bajar sin miedo a un kilo delante), ya verás que mejora.
Tengo mucho interés en conocer la autonomía con el deposito de serie, en cuanto tengais datos nos contais por favor.
Me interesan mucho estas motos, especialmente la klx y la crf ¿alguien ha probado las dos? se notan diferencias de peso, comodidad del sillin etc?
Yo tuve la klx y he probado la Honda. Son iguales. La Honda la veo más conseguida de motor, estira una puntita más y me pareció más on road que la kawa. Por contra,los acabados dela Honda me daban más sensación de lowcost que los de la klx, que sí es una trail guapa pero en chiquitito, no sé cómo explicarlo mejor.
JOE VESPINO
21/05/2018, 11:47
Yo tuve la klx y he probado la Honda. Son iguales. La Honda la veo más conseguida de motor, estira una puntita más y me pareció más on road que la kawa. Por contra,los acabados dela Honda me daban más sensación de lowcost que los de la klx, que sí es una trail guapa pero en chiquitito, no sé cómo explicarlo mejor.
Gracias Marcos, y otra cosa: ¿a cual se llega mejor al suelo, hay alguna diferencia en eso? Me han comentado que la honda es mas gruesa de motor (para pasar por sitios chungos y asi) ¿has notado diferencias ahí?
No he podido probar ninguna porque no conozco a nadie que las tenga. De la kawa no oigo mas que cosas buenas, de la honda no tanto, aunque si que todo el mundo destaca la suavidad de motor y cambio. Lo malo es que la kawa en verde no me gusta nada de nada, y la honda me parece preciosa.
josemari
21/05/2018, 12:59
https://fotos.subefotos.com/f01e806b9859975ea4bd414cdc7c5641o.jpg
Aquí os dejo la foro de mi moto y primera salida y sensaciones.
He disfrutado como hacia años que no disfrutaba, tenia una sensación de nervios, miedo a caerme por la falta de experiencia 18 años que no conducía una moto.
La altura de esta moto para mi es perfecta porque mido 1,72.5cm y llego con ambos pies con el metatarso en el suelo, esto me da mucha seguridad, estuve viendo una DRZ-E y al subirme me dio vertigo jajaja y me produjo miedo tanta altura.
Los mandos esta todo donde tiene que estar es muy intuitivo y todo de fácil acceso, he echado en falta un cuenta revoluciones y un chivato de marchas a veces no sabía en que marcha iba.
El motor es muy suave pero si quieres caña solo es cuetión de abrir gas y responde super bien.
En carretera:
Antes deciros que de neumáticos delante lleva el original y atrás un michelin de tacos, en carretera el neumático original responde muy bien, nada de vibraciones en la moto la velocidad máxima que la he puesto ha sido a 105km/h no la he puesto más por falta de confianza y por lo que molestaba el aire en la cabeza, llevo un casco de enduro y hacia vela. El neumático de atrás me ha dado un sustillo en una rotonda, se me ha ido un poco y he tenido que rectificar.
En pista: no había pensado meterme en pistas por la falta de experiencia pero...como no meterte teniendo una trail. LA pista era muy sencilla y no he tenido ningún problema de suspensión conforme vaya aprendiendo iré contando, el neumático de atrás perfecto y eso que esta bastante gastado el de adelante no me ha gustado se me ha ido varias veces de adelante, igual porque tenía mucha presión, el próximo día lo bajare a 1,5 y lo probaré aún con este problema la moto la he rectificado muy bien de hecho la sensación es que se modificaba solo (igual estoy loco o por mi experiencia en ciclismo he modificado sin darme cuenta). LA moto responde muy bien y la puesto a 75km sin ningún problema.
Con respecto al asiento mucha gente se queja de el yo he estado casi 2h encima de la moto he empezado a tener molestias a la hora y 15 minutos media hora después me molestaba hasta el coxis.
Lo que no me ha gustado es la posición de los estribos cuando estas parado me molestaban bastante pero supongo que sera por la falta de experiencia. Sobre consumo y km hecho no he estado atengo bastante tenía con los nervios jjjj en fin que tengo la sensación que tengo mucha moto conforme vaya cogiendo experiencia ire viendo pero hoy por hoy tengo moto para muchos años.
Guapa, guapa, como tú bien dices, para muchos años :birra::unsaludo:
Gracias Marcos, y otra cosa: ¿a cual se llega mejor al suelo, hay alguna diferencia en eso? Me han comentado que la honda es mas gruesa de motor (para pasar por sitios chungos y asi) ¿has notado diferencias ahí?
No he podido probar ninguna porque no conozco a nadie que las tenga. De la kawa no oigo mas que cosas buenas, de la honda no tanto, aunque si que todo el mundo destaca la suavidad de motor y cambio. Lo malo es que la kawa en verde no me gusta nada de nada, y la honda me parece preciosa.
Pues no recuerdo diferencia en ese sentido. De todos modos, soy larga y no me suele preocupar este tema. Juraría que la Honda se siente más 'moto', como más grande, pero no creo que sea más que una simple percepción engañosa por el tiempo que pasó entre que cogí una y otra. En cuanto al color, si la pillas de 2@ puedes cogerla en negro, que era bien maja. De todos modos, lo mejor de estas motos, sobre todo en mi caso, es más que la moto en sí, lo manejable que tú mismo la ves y lo que eso te hace en la cabeza. Sabes que si hay que darle la vuelta porque la cosa se pone fea, la coges y se la das así en plan vasco. Eso hace que tengas menos miedo a pasar por sitios y a arriesgarte en zonas que no conoces. Yo bajaba hasta escaleras.
https://fotos.subefotos.com/0af89f0858cc64f11729e4be538366f0o.jpg
Me interesan mucho estas motos, especialmente la klx y la crf ¿alguien ha probado las dos? se notan diferencias de peso, comodidad del sillin etc?
Coincido con Marcos en casi todo. excepto que la Honda me pareció mejor acabada,más cómoda la Honda con el asiento más ancho y turistico. La recuerdo un pelo más potente la Honda ,pero ambas son tan escasa que en el fondo te da lo mismo. Y mi opinión personal ahora ,desde el otro lado, es que son buenas motos de inicio y nada más.
JOE VESPINO
21/05/2018, 21:39
Pues no recuerdo diferencia en ese sentido. De todos modos, soy larga y no me suele preocupar este tema. Juraría que la Honda se siente más 'moto', como más grande, pero no creo que sea más que una simple percepción engañosa por el tiempo que pasó entre que cogí una y otra. En cuanto al color, si la pillas de 2@ puedes cogerla en negro, que era bien maja. De todos modos, lo mejor de estas motos, sobre todo en mi caso, es más que la moto en sí, lo manejable que tú mismo la ves y lo que eso te hace en la cabeza. Sabes que si hay que darle la vuelta porque la cosa se pone fea, la coges y se la das así en plan vasco. Eso hace que tengas menos miedo a pasar por sitios y a arriesgarte en zonas que no conoces. Yo bajaba hasta escaleras.
https://fotos.subefotos.com/0af89f0858cc64f11729e4be538366f0o.jpg
Gracias, lo se, las hay de color negro pero en el 2010 o por ahí, demasiados años.
En el 2011 tambien sacaron una en blanco
https://storage.kawasaki.eu/public/kawasaki.eu/en-EU/model/imported/5100000340D3651DDF.jpg
Yo tengo està moto, hace 2 años i estoy encantado,e tenido como 17 motos de todo tipo,i està me da todo lo que necesito.Tambien decir que ahora no hago tantos viajes, però para hacer carreteras i pistas de coña, i se dice k son de iniciación però para gente con años de moto que ya no tienen ganas de ir de Carreras ideal. Es mi opinion,un saludo
kwtoledo
21/05/2018, 21:54
Pues no recuerdo diferencia en ese sentido. De todos modos, soy larga y no me suele preocupar este tema. Juraría que la Honda se siente más 'moto', como más grande, pero no creo que sea más que una simple percepción engañosa por el tiempo que pasó entre que cogí una y otra. En cuanto al color, si la pillas de 2@ puedes cogerla en negro, que era bien maja. De todos modos, lo mejor de estas motos, sobre todo en mi caso, es más que la moto en sí, lo manejable que tú mismo la ves y lo que eso te hace en la cabeza. Sabes que si hay que darle la vuelta porque la cosa se pone fea, la coges y se la das así en plan vasco. Eso hace que tengas menos miedo a pasar por sitios y a arriesgarte en zonas que no conoces. Yo bajaba hasta escaleras.
https://fotos.subefotos.com/0af89f0858cc64f11729e4be538366f0o.jpg
Pero las escaleras las bajabas montado no??
no cogida también en plan vasco no? Jajajaj
WILFINGO
21/05/2018, 23:06
Gracias Marcos, y otra cosa: ¿a cual se llega mejor al suelo, hay alguna diferencia en eso? Me han comentado que la honda es mas gruesa de motor (para pasar por sitios chungos y asi) ¿has notado diferencias ahí?
No he podido probar ninguna porque no conozco a nadie que las tenga. De la kawa no oigo mas que cosas buenas, de la honda no tanto, aunque si que todo el mundo destaca la suavidad de motor y cambio. Lo malo es que la kawa en verde no me gusta nada de nada, y la honda me parece preciosa.
hola yo tengo una kawa que he comprado hace poco, las diferencias son:
Kawa más ancha y más alta la altura del asiento al suelo, es más off road, tiene mejores suspensiones que la honda, el motor de la kawa es un "poco" menos potente. (Lo pongo entre comillas porque el motor de la kawa viene limitado, es muy sencillo des limitarla y barato) Entonces el motor tiene más alargue que la honda, más velocidad punta pero no mucho.
Honda sillón más comodo, mejores bajos, yo diría que algo menos de consumo, motor más suave es como un gato, según amigos expertos off road el chasis de la honda es mucho mejor que el de la Kawa, más intuitivo (esto no se que es) Estuve 15 días en Barcelona con amigos que tienen estas motos la honda es más dócil me gusto mucho mas el motor pero la kawa viene más preparada, mejores suspensiones y dos radiadiores en trialeras el ventilador de honda se dispara pronto en la kawa ni una sola vez. Esto es lo que te puedo contar, yo me decidí por la kawa cuestión de precio pero me gustaban las dos mucho, a la kawa le estoy cambiando filtro, centralita, tubo de escape, quitar limitación de motor y ponerle bieletas pues es demasiado alta. Eso es una gran ventaja de la honda.
Antonio69
22/05/2018, 06:06
Me gustan mucho las dos. Por lo que leo, la Honda se adaptaría más a mi gusto. Vuelvo a preguntar lo mismo de siempre, ¿tan difícil es sacarlas en 450?
Me gustan mucho las dos. Por lo que leo, la Honda se adaptaría más a mi gusto. Vuelvo a preguntar lo mismo de siempre, ¿tan difícil es sacarlas en 450?
Se rumorea y solo es un rumor que para el año que viene puede que saquen un crf 300l aprovechando el motor de la cbr 300 con 30cv que sacan este año, pero creo que el rumor son solo conjeturas de la gente y las ganas de que salga al mercado algo parecido a la DRZ 400 pero en moderno. Yo ahora mismo me sobra moto por todos lados jajajaj
rmartito
22/05/2018, 09:38
Me encanta esa moto (y la KLX también)
Para gente como yo, con uso 90% off road en salidas provinciales de 2 a 8 h máximo, de 20 a 100 km a la redonda máximo, poco tienen que envidiar a bichas más gordas.
No dejan de ser más polivalentes y usables a diario para ese recadillo en ciudad, o ese día que te apetece hace runa miniruta por carreteras secundarias y terciarias, que motos más endureras.
JOE VESPINO
22/05/2018, 10:09
En mi caso no tengo aun nada decidido pero las veo como posibles sustitutas de mi KTM 400 trailerizada que la pobre lleva ya una kilometrada innombrable. De este tipo de motos solo he probado la yamaha WR250R que me gusta mas todavía pero cotiza demasiado cara para mi gusto y además es mas alta y vibra mas que estas dos.
Entiendo que no sirvan para quien haga rutas faciles, carretera o viajes muy largos o con paquete, pero si haces trail norteño con tendencia a complicarse y con poca carretera son ideales, ligeras y cansan poco, cosa que para mi es importante porque en esta epoca hacemos rutas larguisimas y los años pesan. En carretera y autovia está claro que penalizan vale pero el otro dia salí de ruta con dos bicilindricas (gs800 y transalp) y resulta que con ruedas de tacos, ellos tampoco pasaban de 100 por hora asi que más da?
Una cuestión importante es la autonomia: creo que ahí la Honda gana por goleada, de la kawa os he leido a alguno que no pasa de 150 kms, y la honda, con esos consumos tan ridiculos, supongo que pasará de 200 como poco.
Lo que he visto hasta ahora mirando aqui y alli es que:
- la kawa parece que mejores suspensiones, las de la honda deben ser mas blandorras y sin regulaciones, y de hecho el personal le cambia el amortiguador. El material de las dos es bueno (showa y kayaba) asi que cambiando muelles, aceites, precargas etc supongo que podrán quedar bastante bien.
- el embrague de la honda debe ser muy flojito.
- el cambio de la honda imbatible en finura.
- comparando desarrollos tanto originales como los usuales de monte (se suele poner 13-42) la kawa va algo mas suelta en carretera.
- la honda tiene un solo radiador (como la wr250r) y la kawa dos, salta menos el electro logicamente.
- la kawa se deslimita muy facil. Estoy seguro que la honda tambien se le podrán hacer cosas para que tire mas.
volvox12
22/05/2018, 10:58
Buenas,
Yo pillé la CRF al poco de salir, a principios del 2013 y la verdad es que estoy muy muy satisfecho con la compra. No es la mejor, obvio, tiene puntos mejorables pero la verdad es que te hace la vida muy fácil, especialmente si no eres ningún crack en off road. Sobre lo que comentas de modificaciones y demás.. Pues un poco, depende de lo que quieras hacer con ella. A ver, la mía tiene ya bastantes cambios encima: cubrecárter, portaequipajes, centralita de inyección, filtro, depósito de gasolina ampliado y lo más reciente, cambio de plásticos por el acabado blanco y retapizado de asiento. Tenía pensado hacer más cosas, pero teniendo en cuenta que actualmente, por diversas circunstancias, sólo la uso en ciudad, pues como que he parado. Sobre las ruedas, pues un poco por ese uso que le doy, he montado las Heidenau K60 (ya las había montado en la Freewind) que van muy bien en carretera y, en tierra, excepto en barro, cumplen sobradamente.
Por último, sobre el consumo... con la moto estrictamente de serie, he llegado a hacer 215 Km por carreteras secundarias. En Off, apurando, unos 170-180 Km. Un mechero en toda regla.
Te dejo una foto de como estaba hace y par de meses (me faltaban las calcas y algún detalle). Ahh!! y la cúpula he acabado por quitarla, en carretera va muy bien, pero por tierra no tanto.
https://4.bp.blogspot.com/-PtpjEvEtkwo/WiaCd4ppWGI/AAAAAAAADVo/8m2HZ_xFZyQg2F3t5CQd78uiK9smep5kACPcBGAYYCw/s1600/WhatsApp%2BImage%2B2017-12-05%2Bat%2B09.03.14.jpeg
Saludos!!
JOE VESPINO
22/05/2018, 11:20
Que bonita así, me gusta mas que la plastica original.
Con los cambios de centralita y filtro han mejorado prestaciones?
Cuantos litros tiene el deposito ampliado?
volvox12
22/05/2018, 11:39
Que bonita así, me gusta mas que la plastica original.
Con los cambios de centralita y filtro han mejorado prestaciones?
Cuantos litros tiene el deposito ampliado?
Gracias!!! digamos que para ir por ciudad, vestido "de paisano", como que queda más discreta...:p
Sobre el tema de la centralita y filtro.. si no te metes en cambiar escape, lo de la centralita se nota pero no tanto como esperaba inicialmente. La centralita EJK (que es la única que había “aftermarket” cuando la instalé), es algo “especial”. La Power Commander que le montaban a la Kawa KLX era más compleja pero permitía más juego. Para modificar parámetros se conectaba al PC y desde allí, jugabas cambiado la curva de potencia. Por otro lado, permitía tener dos mapas de potencia cargados a la vez, que se yo, un programa para ir de tranquis por carretera y otro con más bajos para ir por zonas complicadas. Pues bien, la centralita EJK se manipula directamente en la moto y el sistema que usa para "mostrar" la curva de potencia a base de lucecitas y colores, para mi, no es tan intuitivo. Echo en falta esa posibilidad de visualizar los datos en una pantalla. Lo que si que he notado es que tiene mejor respuesta en bajos y que se estira un poco más las marchas.
En comparación el filtro de aire, un K&N si que lo notas en seguida y notas la moto mucho más desahogada. Resumiendo, diría que lo de la centralita, si no has de cambiar escape, es prescindible, pero lo del filtro, vale cada céntimo que cuesta.
El depósito es el Acerbis y son 12.5 litros. En total dan para unos 300-330 Km más o menos dependiendo lo que estrujes el mango.
Saludos!!
Me he comprado hace un par de semanas un cacharro de estos y refloto un poco el tema a ver si hay más usuarios para compartir un poco impresiones y ñapas de la moto. La verdad es que a mi me ha sorprendido que pese a ser una "moto de juguete", lo bien que va.
Si pudiera tener dos motos, no por espacio sino por tiempo y mantenimiento, tendría la crf. Se acaba de apuntar uno a un grupete de fb que le ha metido 96 mil km y sumando y ni un ruido, o eso dice él.
rmartito
21/01/2022, 14:04
La tuve 2 años
Sí, es una moto resultona y que, sin alardes, funciona muy bien.
Yo no sufrí de exceso de calor (tampoco es q fuese fresca, pero vamos, lo normal, era peor la TE630) como muchos se quejan.
Las suspensiones para mis 90kg, iban como iban, peor nunca me planteé cambiarlas, sino "convivir" con ellas (sabía lo que compraba)
Y las prestaciones el off, sobradas, en carretera nacional justas, o sea, decentes, y en autovía mal.
Solo la vendí porque me hicieron una oferta que me puso los ojos golosos, ni siquiera la tenía en venta (me ofrecieron 50€ menos d elo que había pagado nueva aestrenar)
Pero lo que sí la echaba en falta es el tacto de motor "Grande", más par y más tracción.
Es cierto que yo compré una Eu3 matriculada y stockada (no usada) por 3.950€
Igual si pago los casi 6.000€ que vale ahora una 300L, sería bastante más crítico y exigente con lo que era la moto.
Pero vamos, me parece una moto muy honesta, muy agradable de usar en todos los escenarios, y sobre todo muy digna en off, donde no se arruga ante nada, siempre que no pretendas ganar el mundial de enduro con ella, o para ti lo más importante sea poder bajar 1 centésima en un tramo determinado.
Me he comprado hace un par de semanas un cacharro de estos y refloto un poco el tema a ver si hay más usuarios para compartir un poco impresiones y ñapas de la moto. La verdad es que a mi me ha sorprendido que pese a ser una "moto de juguete", lo bien que va.
Depende lo que me estes dispuesto a gastar, de entrada SI O SI cambiar el filtro si la vas a usar mixto un k&N y es solo uso off uno de espuma que venden en Australia, a partir de eso ya dep nee lo que quieras gastar y que quieres conseguir en la moto.
Es una motillo para disfrutar de los caminos ,como dicen en Sudamérica NOMÁS.
De momento le he cambiado el filtro a un K&N y le he puesto una parrilla trasera para llevar desmontables y cámara de repuesto y el piñon de un diente menos (13 dientes en lugar de 14 que trae de serie). Como peso mucho, me he pedido un amortiguador y unos muelles para 95 kg que me llegan esta semana. Estoy muy contento con la moto. Solo la voy a usar por campo y enlaces de carretera y va bastante bien si la llevas alta de vueltas, y al ser tan suave y poco potente no cansa nada. Solo le faltaría para ser ideal para mi un poco más de par motor. Con 5-6Nm más me conformaba.
De momento le he cambiado el filtro a un K&N y le he puesto una parrilla trasera para llevar desmontables y cámara de repuesto y el piñon de un diente menos (13 dientes en lugar de 14 que trae de serie). Como peso mucho, me he pedido un amortiguador y unos muelles para 95 kg que me llegan esta semana. Estoy muy contento con la moto. Solo la voy a usar por campo y enlaces de carretera y va bastante bien si la llevas alta de vueltas, y al ser tan suave y poco potente no cansa nada. Solo le faltaría para ser ideal para mi un poco más de par motor. Con 5-6Nm más me conformaba.
Si la vas a usar solo para off mejor filtro de espuma y cambiar aceite antes de los 15.000 que pone el manual, recomendación que me hicieron en la casa oficial honda.
Pone 12.000 kms, pero mi idea es cambiar cada 6.000 kms. Gracias por el consejo. En cuanto al filtro, este que le he puesto también se puede lavar u aceitar, con lo que creo que es suficiente
Pone 12.000 kms, pero mi idea es cambiar cada 6.000 kms. Gracias por el consejo. En cuanto al filtro, este que le he puesto también se puede lavar u aceitar, con lo que creo que es suficiente
Si, si se puede lavar pero en honda me dijeron que mejor esponja si es uso off, yo le puse el mismo que tú antes que en la casa oficial me dijeran lo de la esponja
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