Ver la versión completa : Opinión de uso de honda Dominator 650 .89
Pepe palotes
26/05/2018, 15:33
Hola compañeros:
Como veis, leo mucho y escribo muy poco. Hoy que tengo un momento me decidí a hablar de una de mis motos: la Dominator 650 japonesa.
Decir que hago trail 50/50 desde hace un par de años. Hago enduro y carretera. Tb otras especialidades que ya no practico por falta de tiempo.
Quizás os aburra con mis apreciaciones por lo repetido del tema pero creo que puede interesar a los recién llegados como yo.
El caso es que hace casi un año compré aquí en el foro la domi.
Compartía garaje con una 625 sxc que no me dio más q dolores de cabeza, muchos gastos y un par de accidentes algo gordos. Tampoco soy un virtuoso del off road.
Tb comparte garaje con una wr 250, ya cambiada por una 2 t desde q tengo esta trail y con una de carretera.
La verdad es q me apetecía expresar lo contento que estoy con esta domi, a pesar de que el motor está en las últimas, pero que me hace disfrutar de cada suave pistonada un montón.
Es una moto con unas cualidades of road destables para lo grande que es. La meto por todos los sitios que puedo con la única premisa de evaluar si soy capaz de pasar sin caerme, ya que no me gustaría destrozar los carenados. Curiosamente su capacidad de tracción es tan buena que nunca te da un susto y pasa muy bien por zonas trail técnicas. No nos engañemos, no es una enduro ni tiene la parte ciclo de una 625, pero engancha esa filosofia de tranki trail.
Desde que la tengo no hago más que leer sobre las trail de los 90, y aunque entiendo que hay motos modernas mejores, para el trail de corto alcance, low cost y retro, esta es una gran moto.
Hay mucho escrito aquí sobre estas motos. Sigo mirando dr, klr, xr, xt...y etc.
Mi reflexión es que seguiré teniendo una moto de estas en mi garaje mientras pueda disfrutar de ellas.
Un saludo y vsss
A mi también me gustan mucho este tipo de motos.Tengo una DR 350 SE de el 98,que la uso a diario para ir a trabajar,y cuando puedo alguna salida tranki trail.
JOE VESPINO
27/05/2018, 18:18
cuantos kms lleva la domi?
Pepe palotes
27/05/2018, 20:51
cuantos kms lleva la domi?
La domi va a,hacer 80.000 pero desconozco el mantenimiento. La moto enciende a la primera, consume un 6 y no aprecio aún el consumo de aceite, pero tb es cierto que no la paso de 80 por carretera y hago un 50% on y off. Me da la sensación de que anda poco comparado con otra más moderna que probé. En la revisión del aceite le hice ajuste de válvulas y sólo se ajustó una un poco.
Pepe palotes
27/05/2018, 20:53
A mi también me gustan mucho este tipo de motos.Tengo una DR 350 SE de el 98,que la uso a diario para ir a trabajar,y cuando puedo alguna salida tranki trail.
Las dr tienen fama de duras. Yo estuve mirando la dr 650 con arranque eléctrico pero apareció esta Dominator y me decidí.
Yo para trabajar voy en coche o en la de carretera porque me queda,a 40 km y la domi es lenta y además utilizo ruedas de tacos
gasclassic
28/05/2018, 08:25
Que gran moto la Dominator, una de las mejores trail de la historia.
Como único punto negativo le pondría la fragilidad del carenado en caídas off-road, por lo demás una moto cojonuda.
Solo con poner una cúpula al carenado te permitía ir a 150 km/h sin despeinarte.
El asiento era cómodo incluso para dos.
Admitía 3 maletas.
El consumo no era elevado.
Si le atizabas, corría hasta ver los 180 km/h en su completa instrumentación.
Y llena estaba sobre los 170-175 kg.
Aun hecho de menos la mía, pero hoy ya está bastante desfasada, lástima que Honda no quiera recuperar ese concepto de moto para todo.
De 2ª mano se cotizan bien, por algo será.
Pepe palotes
28/05/2018, 08:40
Que gran moto la Dominator, una de las mejores trail de la historia.
Como único punto negativo le pondría la fragilidad del carenado en caídas off-road, por lo demás una moto cojonuda.
Solo con poner una cúpula al carenado te permitía ir a 150 km/h sin despeinarte.
El asiento era cómodo incluso para dos.
Admitía 3 maletas.
El consumo no era elevado.
Si le atizabas, corría hasta ver los 180 km/h en su completa instrumentación.
Y llena estaba sobre los 170-175 kg.
Aun hecho de menos la mía, pero hoy ya está bastante desfasada, lástima que Honda no quiera recuperar ese concepto de moto para todo.
De 2ª mano se cotizan bien, por algo será.
Mi domi no anda un carajo, la puse una vez a 110 y me dió la sensación de que no iba bien. Creo que sería hora de revisar el motor.
Con respecto a los carenados, la tengo con cupula alta y cubremanos cerrado. Aún no caí con ella, ya que procuro no hacer trialeras ni pasos muy dificiles precisamente para no caer pero tambien tiene una tracción tan suave y progresiva que te saca de cualquier cosa. Me recordó a la diferencia que había de una xr 600 y otra xr 650 de unos amigos que traccionaban mejor que mi ex 625 sxc, aunque esta última creo que era mejor en todo lo demás.
Mientras no rompa, la voy a tener en el garaje.
Por cierto, cuanto suele durar un motor de una domi??
Joder, pues mi Domi también está hecha mierda o hay mucho optimismo por aquí. La mía no pasa de 145 km/h (eso si, son reales porque el marcador va igual que el GPS), y desde 130 y pico ya empieza a costarle subir de velocidad.
gasclassic
28/05/2018, 08:56
Mi domi no anda un carajo, la puse una vez a 110 y me dió la sensación de que no iba bien. Creo que sería hora de revisar el motor.
Con respecto a los carenados, la tengo con cupula alta y cubremanos cerrado. Aún no caí con ella, ya que procuro no hacer trialeras ni pasos muy dificiles precisamente para no caer pero tambien tiene una tracción tan suave y progresiva que te saca de cualquier cosa. Me recordó a la diferencia que había de una xr 600 y otra xr 650 de unos amigos que traccionaban mejor que mi ex 625 sxc, aunque esta última creo que era mejor en todo lo demás.
Mientras no rompa, la voy a tener en el garaje.
Por cierto, cuanto suele durar un motor de una domi??
Cualquier monocilíndrico grande y mas de aire, es difícil que llegue a los 100.000 km sin tener que abrir motor y hacer al menos aros y ya que abres te pones y acabas haciendo mas cosas, con lo cual te gastas 1.000 € rápidamente.
Digo difícil, no imposible, que ya sabemos que esto depende mucho del trato, unas con 50.000 km ya beben aceite y otras pasan de esos 100.000 km y no.
Sobre las prestaciones, algo debes tener mal, por que aun con solo 45 cv la Dominator llega a 170 km/h e incluso algo mas en condiciones favorables.
Esto de reloj, reales pon unos 10 km/h menos.
Pero tampoco esperes que vaya fina como una japonesa de 4 cilindros, es un mono grande y encima a esas velocidades aun vibra mas, pero al menos si permite ir a 120-130 km/h cómodamente, tanto ella como tu.
Sobre traccionar, es lo que tienen estos motores.
Son poco potentes en relación a otros como los KTM, pero por eso permiten un mejor uso civilizado.
Hola,
Yo acabo de comprarme una del 96 con 35000km y la verdad es que estoy muy contento con ella.
Anda bastante, y en el monte es una maravilla. También es verdad que no tengo mucha experiencia en Trail, pero, desde mi ignorancia, las impresiones son muy buenas.
Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
JOE VESPINO
28/05/2018, 09:44
Con 80.000 kms ya podria estar pidiendo abrir el motor, aunque sorprende que no consuma aceite, a ver si va a ser cosa de respiración o carburación
Mi domi no anda un carajo, la puse una vez a 110 y me dió la sensación de que no iba bien. Creo que sería hora de revisar el motor.
Sin duda tu Domi tiene "algo" pues debería superar los 160 Km/h de marcador. Yo tuve una del 90 ó 91 (la blanca con el sillín azul y el logo fuego) con la que hice perrerías. Sólo con un Öhlins trasero y unos muelles de horquilla completos con SAE 20 y ya tenías una moto para ir rápido por montaña y hacer carretera a velocidades legales.
El pasado octubre se vino a Marruecos un compañero endurero con una Domi de las primeras series (de las que tienen pedal de arranque). La encontró en un granero de Logroño donde llevaba arrinconada un montón de años, y contaba con sólo 21.000 Km. Después de los repasos necesarios, cambio de liquidos, escapes, pintura, (le quedó preciosa, colores de la nueva AT blanca/tricolor), etc... el motor sonaba como un reloj y anda un montón. Supero con nota alta el test de un Morocco que al final fue de los duros, pero sin ningún contratiempo digno de mencionar.
Por cierto, cuanto suele durar un motor de una domi??
Dependerá del uso, del trato, de lo encima que se esté de él...
Si quema mucho aceite, si le cuesta arrancar, si tiene fugas, si no anda lo que debe, si se escuchan ruidos mecánicos... pues ya se sabe.
Pepe palotes
28/05/2018, 12:07
Gracias por los consejos. Es que la moto anda menos de lo que debería y estoy pensando si la abro o no. El mayor problema es encontar un mecánico del que te puedas fiar y además, en estas condiciones deberíA dar un repaso a suspensiones, líquidos y demás. La verdad me sorprende que todos los propietarios hablan muy bien en cuanto a velocidad del motor y creo que debería probar alguna similar para hacerme una composición de lugar, porque la moto me gusta bastante para mi uso.
Otra cosa que me extraña es que no consume aceite de manera apreciable, igual porque hago trayectos de menos de 100 km y en un rango de 3000 a 5000 rpm. También enciende a la primera. Desconfío más cuando hago puntualmente una subida de más de 4,500 rpm que va como menos redondo y forzado. DEbe tener holguras que no se notan a bajas vueltas.
Antonioc
29/05/2018, 00:47
Esas Domis aguantan carros y carretas. Muy buena moto. A mí me gustó más la domi por el campo que la XT600 de patada (la más ligera) que tuve. Más equilibrada. Son más capaces de lo que parecen. De las más ligeras de su categoría.
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1929086_68523616307_3543932_n.jpg?_nc_cat=0&oh=219832281e8edee92cfd1bb4cbeed6c5&oe=5B7B7BDE
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Tu moto tiene algo raro. Si no gasta aceite llévala a que te midan la compresión, y si está todo bien puede ser de carburación o eléctrico. A veces se rompen las toberas de admisión y esa entrada de aire las hace andar mal. Recuerdo que la moto tenía muy buena estirada y andaba muy bien (más que la XT). Cuando la goma está vieja es fácil que se agriete. Si no algo de carburador, la goma del diafragma si se raja también hace que no suba la aguja y no le entre más mezcla.
Saludos y a disfrutarla.
Pepe palotes
29/05/2018, 06:29
Esas Domis aguantan carros y carretas. Muy buena moto. A mí me gustó más la domi por el campo que la XT600 de patada (la más ligera) que tuve. Más equilibrada. Son más capaces de lo que parecen. De las más ligeras de su categoría.
https://scontent.fgdl5-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/1929086_68523616307_3543932_n.jpg?_nc_cat=0&oh=219832281e8edee92cfd1bb4cbeed6c5&oe=5B7B7BDE
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Tu moto tiene algo raro. Si no gasta aceite llévala a que te midan la compresión, y si está todo bien puede ser de carburación o eléctrico. A veces se rompen las toberas de admisión y esa entrada de aire las hace andar mal. Recuerdo que la moto tenía muy buena estirada y andaba muy bien (más que la XT). Cuando la goma está vieja es fácil que se agriete. Si no algo de carburador, la goma del diafragma si se raja también hace que no suba la aguja y no le entre más mezcla.
Saludos y a disfrutarla.
Muchas gracias. Eso si lo miraré en el taller. La Dominator en campo va super bien. En tus fotos yo veo ya enduro e ibas sin ruedas...jajaja. fotos muy bonitas!!! Yo el mayor problema para campo lo veo en la altura libre, suspensiones y que se puede romper carenado con una caída pero luego lo pone todo muy fácil.
Descartando la comprensión, que sería lo primero a mirar. Cómo han dicho grietas en las toberas, carburador sucio, cable de la bujía comunicado, y si arranca a la primera también descartaría reglaje de válvulas
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
josemari
30/05/2018, 12:53
El desarrollo de serie es 15-45, haber si está cambiado.
Estais de suerte,pues está en el foro el hilo de la prueba del Solomoto del año 90..que dice ..sentado corre a 155 y tumbado a 162. Con una unidad nuevita. Y que llena pesa 165 kg. Me lo creo todo.
Tu moto debe estar ya "cansada de vivir ".
Pepe palotes
30/05/2018, 23:08
Descartando la comprensión, que sería lo primero a mirar. Cómo han dicho grietas en las toberas, carburador sucio, cable de la bujía comunicado, y si arranca a la primera también descartaría reglaje de válvulas
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
Gracias por la info. Le comenté al mecánico esta indicación y no recordaba si esta moto para mirar la compresión tenía cierta complicación por el acceso a la toma. Lo miraremos en el próximo cambio de aceite. Sabéis si tiene alguna particularidad para mirar la compresión?
Pepe palotes
30/05/2018, 23:09
El desarrollo de serie es 15-45, haber si está cambiado.
El desarrollo igual se lo cambio por uno más corto. Voy a mirar las opciones en gearingcomander.
Pepe palotes
30/05/2018, 23:10
Estais de suerte,pues está en el foro el hilo de la prueba del Solomoto del año 90..que dice ..sentado corre a 155 y tumbado a 162. Con una unidad nuevita. Y que llena pesa 165 kg. Me lo creo todo.
Tu moto debe estar ya "cansada de vivir ".
La estoy leyendo. Mi moto hasta que haga pum no la retiro.
Aqui todo es sencillo.La compresion se mira por el agujero de la bujia con un aparato que tiene cualquier taller de coches.Vigila cuantas rpm coje en cada marcha,no es cuestion de velocidad maxima.Destripa cada marcha corta y observa como sube de limpio y si se traba en algun regimen,ahi tienes pistas para saber por donde empezar.
Pepe palotes
31/05/2018, 14:51
Aqui todo es sencillo.La compresion se mira por el agujero de la bujia con un aparato que tiene cualquier taller de coches.Vigila cuantas rpm coje en cada marcha,no es cuestion de velocidad maxima.Destripa cada marcha corta y observa como sube de limpio y si se traba en algun regimen,ahi tienes pistas para saber por donde empezar.
Muchas gracias por la info
Una fotito en Marruecos de la Domi que he dicho más atrás.
https://lh3.googleusercontent.com/QD9sx88FvJYD6_kMF62_MqamLOHHArFvhAj2j_wUmHA3cFGrLk 1Tvv3LxKxfcAN9i1lFiAWnJghDd9tuUKAMHQvoqHTAhvW4Zohk wMOZ7bmj62elsGBYelY53egnXkdExjBHoHiPLKK6LQ-_m32ATNHW5M09e9CgyKB2-0fXa-dYpilSW17w-HTJ0PwHRWqhAP8z41M85VxkWxvJucyyLxHbxyVris35xF_WyIN bi342lvHiqHgMNNOpQdysDx9uqMLVXx57ZHOd-dNd47eTn0X1RLUUpR7Q1FlZCdCUiCTKok-iDROz3Ta79sWio6oNyMWeN5tpZLMosxozQwjaSOYKKTVdEmeZM J2QunhjWUBUTeyBQaNqMZM3lZpZ1qx4NI4GuSozmKKSyCIECmU rqPmG4jjM4RYMprQJLUi8VP0o7SYbhtZmaI5X0vlw_kfiq2sPB f_rFN2w_wjE1S1fMjR7uhsZnRzuqgNyd6ZYYo0YbnLtyTY4dMI pUWFZUSGRplnos2LhDD5xXWXACGlNY1tor4WpPpWlt_1g8Czsj rkoca5ARQqhHEAwUUVPhMg1KNrwQp4NfODS5-NhoYLsLgTO1GkzPsM7X502M0GiKJ0cs_c4VxWiWtjsvkxna7j5-hFY2d5v_LEo91V8Md3EbUiirvyRidEQ=w429-h644-no
Como preparación específica llevaba:
Rueda trasera de 18'
Guardabarros delantero alto
Silenciadores de Honda CRF250 de cross
Cubrepuños con ánimas metalicas
Suplemento/protector/cúpula de policarbonato para proteger el faro y ofrecer 15 cm de cúpula
Unicross en ambas ruedas con mousses
Pintura de buen gusto (a mi parecer)
Pepe palotes
19/06/2018, 23:18
Una fotito en Marruecos de la Domi que he dicho más atrás.
https://lh3.googleusercontent.com/QD9sx88FvJYD6_kMF62_MqamLOHHArFvhAj2j_wUmHA3cFGrLk 1Tvv3LxKxfcAN9i1lFiAWnJghDd9tuUKAMHQvoqHTAhvW4Zohk wMOZ7bmj62elsGBYelY53egnXkdExjBHoHiPLKK6LQ-_m32ATNHW5M09e9CgyKB2-0fXa-dYpilSW17w-HTJ0PwHRWqhAP8z41M85VxkWxvJucyyLxHbxyVris35xF_WyIN bi342lvHiqHgMNNOpQdysDx9uqMLVXx57ZHOd-dNd47eTn0X1RLUUpR7Q1FlZCdCUiCTKok-iDROz3Ta79sWio6oNyMWeN5tpZLMosxozQwjaSOYKKTVdEmeZM J2QunhjWUBUTeyBQaNqMZM3lZpZ1qx4NI4GuSozmKKSyCIECmU rqPmG4jjM4RYMprQJLUi8VP0o7SYbhtZmaI5X0vlw_kfiq2sPB f_rFN2w_wjE1S1fMjR7uhsZnRzuqgNyd6ZYYo0YbnLtyTY4dMI pUWFZUSGRplnos2LhDD5xXWXACGlNY1tor4WpPpWlt_1g8Czsj rkoca5ARQqhHEAwUUVPhMg1KNrwQp4NfODS5-NhoYLsLgTO1GkzPsM7X502M0GiKJ0cs_c4VxWiWtjsvkxna7j5-hFY2d5v_LEo91V8Md3EbUiirvyRidEQ=w429-h644-no
Como preparación específica llevaba:
Rueda trasera de 18'
Guardabarros delantero alto
Silenciadores de Honda CRF250 de cross
Cubrepuños con ánimas metalicas
Suplemento/protector/cúpula de policarbonato para proteger el faro y ofrecer 15 cm de cúpula
Unicross en ambas ruedas con mousses
Pintura de buen gusto (a mi parecer)
Y plástico cubre freno delantero fuera. Ya mola esa foto!!
Pepe palotes
09/07/2018, 23:15
El martes pasado fundí la Dominator...está en el taller. Realmente era previsible.
El viernes decidí comprar la 701 para sustituir la de carretera, que cada vez uso menos y veremos si arreglo la domi, a falta de conocer el presupuesto.
La 701 no la tengo cerrada puesto que el vendedor no es capaz de remitirme el correo para finalizar el contrato, cosa que no entiendo. Estarán muy sobrados.
Me gustaría conocer que opináis??
Pepe palotes
09/07/2018, 23:17
Por cierto, si alguien sabe de alguna oferta nueva de la 701, que la pase, que aún no cerré el trato
Antonioc
10/07/2018, 00:40
El martes pasado fundí la Dominator...está en el taller. Realmente era previsible.
El viernes decidí comprar la 701 para sustituir la de carretera, que cada vez uso menos y veremos si arreglo la domi, a falta de conocer el presupuesto.
La 701 no la tengo cerrada puesto que el vendedor no es capaz de remitirme el correo para finalizar el contrato, cosa que no entiendo. Estarán muy sobrados.
Me gustaría conocer que opináis??
Qué pasó? Le diste mucha caña y gripó en carretera? Fundiste el embrague en una trialera? Ya tragaba mucho aceite? Estas japos viejas son duras, pero tampoco indestructibles.
Saludos.
Pepe palotes
10/07/2018, 00:58
Qué pasó? Le diste mucha caña y gripó en carretera? Fundiste el embrague en una trialera? Ya tragaba mucho aceite? Estas japos viejas son duras, pero tampoco indestructibles.
Saludos.
La moto andaba poco...supongo que tendrá desgaste. Con la moto anduve siempre muy despacio pero el otro día, subiendo una cuesta de asfalto de vueltaa casa se quedó sin fuerza y apenas andaba a 10 kmh.
Cuando abran en el taller, me dirán. Me jode un poco porque me gusta la moto y me gustaría arreglarla.
Se me junta con la compra de la 701 que me supone un esfuerzo económico importante pero es la moto que tengo en mente. En esta semana intentaré ver que arreglo tiene y buscaré ofertas de la 701 en los diferentes conces
JOE VESPINO
10/07/2018, 09:45
No se si darte el pesame o la enhorabuena.
He "estreando" una domi 94 este domingo, y aunque todavia tengo algunas cosas que solucionarle, es una maravilla: va muy bien en el campo, divertida en carretera y ....es tan comoda!! La mia en cuestión de motor va increible (suena y arranca como un reloj, no consume aceite ni sintetico) pero de chasis todavia tengo que arreglarle cosas (...solo cierto flaneo en la dirección cuando voy por terreno roto, no se aun si rodamientos direccion, basculante o algun problema en llantas o neumaticos)
Con la 701 me temo que vas a perder en comodidad en carretera y altura, en todo lo demás ganancia por goleada, para mi ahora mismo es "la moto"
Pepe palotes
10/07/2018, 15:48
Hoy formalicé la compra de la 701...sin probarla...a ver, crucemos los dedos. Por comentarios de propietarios están encantados.
Vendo la de carretera. Me quedo con la de enduro y la 701. La Dominator, dependerá del costo del arreglo pero tuene algo que me gusta mucho de ella y me gustaría conservarla. La suerte está echada. Para finales de la semana que viene supongo q la tendré
josemari
11/07/2018, 07:33
Hoy formalicé la compra de la 701...sin probarla...a ver, crucemos los dedos. Por comentarios de propietarios están encantados.
Vendo la de carretera. Me quedo con la de enduro y la 701. La Dominator, dependerá del costo del arreglo pero tuene algo que me gusta mucho de ella y me gustaría conservarla. La suerte está echada. Para finales de la semana que viene supongo q la tendré
Felicidades por la compra, adquieres una excelente máquina.
Hoy formalicé la compra de la 701...sin probarla...a ver, crucemos los dedos. Por comentarios de propietarios están encantados.
Si te gustan las sensaciones fuertes disfrutarás un montón con ella. Y ya verás lo polivalente que es.
Enhorabuena por la adquisición.
Buena moto, aunque pide buenas manos para sacarle partido y buena cabeza para que no acabe contigo. Espero que sea el caso y enhorabuena por la compra.
Pepe palotes
11/07/2018, 16:42
Gracias a todos. A ver si para finales de semana que viene la tengo...si los de la tienda se ponen las pilas
Pepe palotes
03/08/2018, 11:01
Hola amiguitos;
Hace un mes gripé la domi y sigue en el taller. Estoy esperando a que comiencen con la reparación del motor.
La verdad es que la moto me gusta por algún motivo y si queda bien reparada de motor, me gustaría mejorar un par de cosas, entre ellas las suspensiones.
Si se diese el caso de que quisiese modificar, que apaño haríais que fuese económico y quedase bien?
Estaba pensando en meter un amortiguador trasero nuevo y mirar una horquilla usada que se pueda acoplar de una wr o algo así.
Que recomendaciones me hacéis?
JOE VESPINO
03/08/2018, 15:20
Hola, yo lo que he visto en ebay es un juego de muelles progresivos mas aceite por unos 130 euros, y bastantes modelos de amortiguadores entre 300 y 500 pero ni idea de cuanto mejoran o empeoran al equipo original. Tambien cartuchos ohnlinss para la horquilla original por unos 600 euros, esto si que es apuesta segura pero claro, es una pasta.
En cuanto a transplante de horquilla, la de la dominator es e 41 de diametro y las horquillas de enduro viejunas suelen ser de 43 para arriba, pero me suena haber leido que se le puede poner la horquilla de la XR600 (43 creo) me imagino que transplantando tija que será compatible, o se le podrá adaptar sin demasiados problemas espero.
Yo no me planteado nada de eso todavía, de meterle mano ahí creo que intentaria mejorar la horquilla de serie que para mi gusto tiene un recorrido suficiente (yo de hecho no he hecho muchos topes, pero soy peso ligero aprox 80 kilos) y muy buen compromiso campo-carretera. Pero si eres un tio grande seguramente necesites mas recorrido.
En facebook hay un par de grupos con usuarios muy activos, sobre todo spaguettis que hacen verdaderas virguerias, toca investigar.
Trencaterros
03/08/2018, 16:04
Yo he cambiado suspensores a una trail de los 90 i el cambio es sustancial. Es otra moto. Pero hay que dejarlas a punto.
Ten en cuenta que un cambio de horquilla necesita que combinen correctamente, eje de la rueda, soporte de la pinza de freno, y tijas con chasis y sus rodamientos.
En mi caso, he injertado dos horquillas invertidas en motos que ya las llevaban así; en la KLX una de KX(ambas Showa con elementos compatibles) y en la XChallenge una de HVA de enduro (Ambas Marzocchi también con elementos compatibles). En ambos casos ha habido que acortar recorridos (más o menos fácil) y adaptar punteras para conservar las ruedas y frenos. La labor, si se tienen las ideas claras no es complicada, pero mejor que la haga un profesional.
Si adaptas una horquilla entera, las casas como pivot works o all balls suelen tener un cuadro con los rodamientos de dirección que te hacen el apaño del trasplante, pero en ese caso tendrás que quedarte la rueda entera y pinza de freno para evitar quebraderos de cabeza. Siendo una moto gorda para uso mixto, huye de ofertas que lleven disco de freno pequeño.
Que tengas suerte!!!
PD: Ah, y si te cupiera una horquilla de KLX650, tengo una entera con rueda y pinza, pero ya seria mucha mucha casualidad.
A mi Ex-Dominator del 92' mi mecánico le montó unos buenos muelles completos (sin casquillos), toqueteó los pasos de hidráulico y aceite SAE 20w. Y detrás un Öhlins específico para este modelo. Os aseguro que era otra moto, pues se lo comían todo y jamás hice topes. El equipo de serie se agotaba al cabo de unas horas de salida, especialmente con el calor del verano.
Cuando vendí la moto se lo desmonté todo y se lo "traspasé" a la Domi del compañero DRJoan.
JOE VESPINO
03/08/2018, 16:30
Gracias, Trenca, ya he liberado la bandeja de entrada que estaba petaaa, reenvia el mensaje
josemari
03/08/2018, 16:35
Hola, yo lo que he visto en ebay es un juego de muelles progresivos mas aceite por unos 130 euros, y bastantes modelos de amortiguadores entre 300 y 500 pero ni idea de cuanto mejoran o empeoran al equipo original. Tambien cartuchos ohnlinss para la horquilla original por unos 600 euros, esto si que es apuesta segura pero claro, es una pasta.
En cuanto a transplante de horquilla, la de la dominator es e 41 de diametro y las horquillas de enduro viejunas suelen ser de 43 para arriba, pero me suena haber leido que se le puede poner la horquilla de la XR600 (43 creo) me imagino que transplantando tija que será compatible, o se le podrá adaptar sin demasiados problemas espero.
Yo no me planteado nada de eso todavía, de meterle mano ahí creo que intentaria mejorar la horquilla de serie que para mi gusto tiene un recorrido suficiente (yo de hecho no he hecho muchos topes, pero soy peso ligero aprox 80 kilos) y muy buen compromiso campo-carretera. Pero si eres un tio grande seguramente necesites mas recorrido.
En facebook hay un par de grupos con usuarios muy activos, sobre todo spaguettis que hacen verdaderas virguerias, toca investigar.
Hola Joe, mirate esta web http://www.dominator650.it/ donde los spaghettis " tunean " las domis, hay quien le pone las suspensiones de la AT750.
Poner una horquilla de otra moto no sé cuanto costará, ni si necesitará más inversión para dejarla a punto, pero por los 130 euros de los muelles progresivos ya te digo yo que quedarás bien servido, pues el cambio se nota y mucho, parece otra moto, recepciones de los saltos suaves, lo mismo al levantar rueda y caer, cruzar las grietas y baches a más velocidad, aplomo de la dirección, menor recorrido en frenadas, etc. muy recomendable.
Del amortiguador, no te puedo decir nada porque el que llevaba iba bastante bien.
:birra:
Pepe palotes
03/08/2018, 18:09
Gracias a todos por las respuestas. Veo que es algo lío meterle una horquilla diferente.
Acabo de ver un kit hyperpro por unos 500 y pico... alguien tiene referencias? Parece económico y supongo que la mano de obra serán 4 horas??
Pepe palotes
03/08/2018, 18:11
Hola Joe, mirate esta web http://www.dominator650.it/ donde los spaghettis " tunean " las domis, hay quien le pone las suspensiones de la AT750.
Poner una horquilla de otra moto no sé cuanto costará, ni si necesitará más inversión para dejarla a punto, pero por los 130 euros de los muelles progresivos ya te digo yo que quedarás bien servido, pues el cambio se nota y mucho, parece otra moto, recepciones de los saltos suaves, lo mismo al levantar rueda y caer, cruzar las grietas y baches a más velocidad, aplomo de la dirección, menor recorrido en frenadas, etc. muy recomendable.
Del amortiguador, no te puedo decir nada porque el que llevaba iba bastante bien.
:birra:
Esa página está super bien
josemari
03/08/2018, 18:55
Hay un buen rato de lectura y repaso de las fotos.
:birra:
JOE VESPINO
05/08/2018, 22:55
Hola Joe, mirate esta web http://www.dominator650.it/ donde los spaghettis " tunean " las domis, hay quien le pone las suspensiones de la AT750.
Poner una horquilla de otra moto no sé cuanto costará, ni si necesitará más inversión para dejarla a punto, pero por los 130 euros de los muelles progresivos ya te digo yo que quedarás bien servido, pues el cambio se nota y mucho, parece otra moto, recepciones de los saltos suaves, lo mismo al levantar rueda y caer, cruzar las grietas y baches a más velocidad, aplomo de la dirección, menor recorrido en frenadas, etc. muy recomendable.
Del amortiguador, no te puedo decir nada porque el que llevaba iba bastante bien.
:birra:
Gracias tomo nota.
La pagina la conocia, me da bastante pereza por tema idioma pero habrá que acabar mirando ahí.
Pepe palotes
06/08/2018, 22:16
Buenas...
Estoy buscando unas piezas para reparar la Dominator...alguien tiene referencias de despiece?
He pedido hoy a un profesional a ver si después de abrir un motor, las tiene, sino tendría que seguir buscando.
Algunas las compraré nuevas pero otras usadas.
Busco
Arbol de levas, balancines, guia cadena, válvula admisión.
También podría ser un motor con pocos kilómetros a buen precio. Buscaba algo económico para resucitarla...
Nuevas van las juntas y pistón
Manuelcho
06/08/2018, 22:37
Pepe,
yo tengo referencias de alguien que tiene un despiece de dominator, muy buen trato con el, te pongo link
https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/despiece-dominator-nx-650-92-169637086.htm
El tiene varias Dominator, preguntale, es un Señor muy agradable y motero, trailero
Suerte
Pepe palotes
06/08/2018, 23:13
Pepe,
yo tengo referencias de alguien que tiene un despiece de dominator, muy buen trato con el, te pongo link
https://www.milanuncios.com/recambios-y-despieces-de-motos/despiece-dominator-nx-650-92-169637086.htm
El tiene varias Dominator, preguntale, es un Señor muy agradable y motero, trailero
Suerte
Muchas gracias. Si no me valen las que pedí, ya le envío un mail. kola
La domi que yo probé estaba hecha una mierda, llevaba hasta la horquilla torcida pero en off le daba mil patadas a mi ktm 250 exc 4t. No tengo más que buenas palabras para esa moto, mi deseo de que algún fabricante rescate el concepto y mi condena a honda y suzuki por dejar de hacer motos de campo maravillosas y dedicarse a hacer mierda durante la última década-quincena.
JOE VESPINO
07/08/2018, 14:41
Buenas...
Estoy buscando unas piezas para reparar la Dominator...alguien tiene referencias de despiece?
He pedido hoy a un profesional a ver si después de abrir un motor, las tiene, sino tendría que seguir buscando.
Algunas las compraré nuevas pero otras usadas.
Busco
Arbol de levas, balancines, guia cadena, válvula admisión.
También podría ser un motor con pocos kilómetros a buen precio. Buscaba algo económico para resucitarla...
Nuevas van las juntas y pistón
En milanuncios y wallapop tienes un monton de gente vendiendo despieces, incluso motores completos, yo he conseguido una pieza del carenado que me cargué accidentamente y a muy bien precio
Pepe palotes
07/08/2018, 15:50
En Internet, mirando todo, o casi, no hay despiece en estos momentos.
El contacto de manuelchu, ya no tiene despiece. Acabo de poner un anuncio de compra, que me da pena deshacerme de la moto pero tampoco quiero meter más de 1000 euros de reparación.
Si alguien sabe de un motor es despiece, se agradece la info.
Pepe palotes
07/08/2018, 15:51
La domi que yo probé estaba hecha una mierda, llevaba hasta la horquilla torcida pero en off le daba mil patadas a mi ktm 250 exc 4t. No tengo más que buenas palabras para esa moto, mi deseo de que algún fabricante rescate el concepto y mi condena a honda y suzuki por dejar de hacer motos de campo maravillosas y dedicarse a hacer mierda durante la última década-quincena.
Me fastidia deshacerme de la moto, me gusta mucho aunque no la necesito. Voy a darle una oportunidad a ver si soy capaz de hacerme con las piezas.
La verdad es que me encanta la moto y si reparo el motor, no descarto hacerle suspensiones y orras cosas
JOE VESPINO
07/08/2018, 16:17
Has mirado wallapop Pepe? Es donde más vi
Pepe palotes
07/08/2018, 16:26
En milanuncios y wallapop tienes un monton de gente vendiendo despieces, incluso motores completos, yo he conseguido una pieza del carenado que me cargué accidentamente y a muy bien precio
Has mirado wallapop Pepe? Es donde más vi
Hay despiece de parte baja de motor, plásticos y etc...de las piezas que colgué no. Pero miré en milanuncios. Voy a repasar wallapop.
Que tal tu domi?
JOE VESPINO
07/08/2018, 18:46
Bien, estos dias estoy andando con la gorda, demasiadas motos me temo, voy a tener que tomar alguna determinación.
Por cierto, he visto estas defensas en la red, por 135 € ¿un poco bajas para proteger el carenado no?
https://viejospistones.com/producto/defensas-laterales-de-motor-honda-nx650-dominator-rd/
https://i.ebayimg.com/images/g/qloAAOSw3v5YoI8g/s-l300.jpg
Pepe palotes
07/08/2018, 19:40
Yo son las que vi en las domi. Supongo que estaran pensadas para caídas laterales.
En los 7000 km que le hice, 80% off, no caí nunca, en parte poque no hice trialeras difíciles, llevaba ruedas de enduro y la moto tracciona de 10.
De todos modos por lo baratas que son vale la pena arriesgarse
Pepe palotes
10/08/2018, 19:52
A ver, amiguitos, que sigo sin conseguir pistón, árbol de levas y balancines de válvulas...y no quiero vender la moto...
Si alguien sabe de algún despiece, soy todo orejas
josemari
11/08/2018, 08:56
A ver, amiguitos, que sigo sin conseguir pistón, árbol de levas y balancines de válvulas...y no quiero vender la moto...
Si alguien sabe de algún despiece, soy todo orejas
Oido cocina!!!
En bike-parts-honda.es tienes el despiece original de la moto, en Motodesguace NILO en Toledo, llamé y me dijeron que del motor de despiece solo le quedaban los balancines a 31 euros unidad y válvulas de admisión a 30 euros unidad.
Mirate la web de Territorio trail que tienen bastante recambio de dominator, las válvulas de admisión nuevas por 19,95 euros.
En Mil anuncios pregunta en los desguaces de moto como en Alahurín de la torre ( Málaga ), Motorecambiosfldelhierro ( Ávila ), MotoIrun ( Irun ), éste último el que me suministró las piezas para mi dominator del 88, si no las tiene las busca en otros desguaces de la zona.
En Wemoto.es también tienes piezas de motor que te faltan, balancín válvula de escape 50,37 ebros, Guía cadena distribución 38,21 euros
Aquí tienes un enlace de un piston nuevo Wiseco https://www.mud-riders.com/pistons-forges-wiseco/35871-kit-piston-forge-wiseco-o101-pour-honda-nx650-dominator-88-01.html.
Aquí otro enlace, tienes un buscador puntos de venta, por si te pilla cerca y quieres hablar en persona.
http://recambiosoriginales.org/es/catgadet/623/1/recambios-motos-quads/PISTON-SM-0-25--NX650-88-89--XR650L-93-96.php
Aquí en la tercera fila dicen que tienen un árbol de levas, llámales haber que dicen. https://motostion.com/es/13178-dominator-650-1988-1992
Más recambios de segunda mano, inclusive un motor completo. www.boonstraparts.com/es/recambios/mke=Honda/mdl=NX%20650%20Dominator%201988-1994%20(NX650%20RD02)/ (http://www.motostrail.com/vb2011/www.boonstraparts.com/es/recambios/mke=Honda/mdl=NX%20650%20Dominator%201988-1994%20(NX650%20RD02)/)
:birra:
Pepe palotes
11/08/2018, 13:21
Oido cocina!!!
En bike-parts-honda.es tienes el despiece original de la moto, en Motodesguace NILO en Toledo, llamé y me dijeron que del motor de despiece solo le quedaban los balancines a 31 euros unidad y válvulas de admisión a 30 euros unidad.
Mirate la web de Territorio trail que tienen bastante recambio de dominator, las válvulas de admisión nuevas por 19,95 euros.
En Mil anuncios pregunta en los desguaces de moto como en Alahurín de la torre ( Málaga ), Motorecambiosfldelhierro ( Ávila ), MotoIrun ( Irun ), éste último el que me suministró las piezas para mi dominator del 88, si no las tiene las busca en otros desguaces de la zona.
En Wemoto.es también tienes piezas de motor que te faltan, balancín válvula de escape 50,37 ebros, Guía cadena distribución 38,21 euros
Aquí tienes un enlace de un piston nuevo Wiseco https://www.mud-riders.com/pistons-forges-wiseco/35871-kit-piston-forge-wiseco-o101-pour-honda-nx650-dominator-88-01.html.
Aquí otro enlace, tienes un buscador puntos de venta, por si te pilla cerca y quieres hablar en persona.
http://recambiosoriginales.org/es/catgadet/623/1/recambios-motos-quads/PISTON-SM-0-25--NX650-88-89--XR650L-93-96.php
Aquí en la tercera fila dicen que tienen un árbol de levas, llámales haber que dicen. https://motostion.com/es/13178-dominator-650-1988-1992
Más recambios de segunda mano, inclusive un motor completo. www.boonstraparts.com/es/recambios/mke=Honda/mdl=NX%20650%20Dominator%201988-1994%20(NX650%20RD02)/ (http://www.motostrail.com/vb2011/www.boonstraparts.com/es/recambios/mke=Honda/mdl=NX%20650%20Dominator%201988-1994%20(NX650%20RD02)/)
:birra:
Me dejas con la boca abierta!!!
El lunes empiezo con las llamadas. En milanuncios creo que llamé a todos los profesionales y, aunque tienen despiece, no tienen árbol de levas (o muy usado ) ni tampoco balancines de válvulas. El pistón vale poco, como unos 100 euros. Las juntas iran nuevas.
En despiece vi mucho pero nada de lo que busco. Gracias josemari, a ver si ajusto el presupuesto para recuperar la moto.
josemari
11/08/2018, 15:42
Me dejas con la boca abierta!!!
El lunes empiezo con las llamadas. En milanuncios creo que llamé a todos los profesionales y, aunque tienen despiece, no tienen árbol de levas (o muy usado ) ni tampoco balancines de válvulas. El pistón vale poco, como unos 100 euros. Las juntas iran nuevas.
En despiece vi mucho pero nada de lo que busco. Gracias josemari, a ver si ajusto el presupuesto para recuperar la moto.
:denada:
Que haya suerte.
:birra:
Cual fue el diagnóstico de la avería?
Pepe palotes
11/08/2018, 23:09
Te pongo en antecedentes. La moto corría poco desde el principio. Me llamaba también la atención que el aceite siempre estaba arriba del todo en la cala.
De regreso a casa, en una salida, subiendola un poco de vueltas se quedó sin fuerza...y paré a un kilómetro. El motor podía circular pero a 10km/h.
En el taller me dicen que pudo gripar por falta de aceite. No conozco el mantenimiento previo y yo sí la llevé a revisión y cambiar rodamientos y etc.
Osea que será un gripaje.
En el taller me dan una lista de piezas que suman una cantidad considerable. Tengo con esa 4 motos y no quería meter mucho dinero, pero me apetecería conservarla porque me gusta y ya hice la tontería de vender otras motos y ahora me arrepiento.
De todas formas, si no me sale barato tampoco me voy a liar más de la cuenta. Me dolerá pero es lo que hay.
Además de mecánica sé cero.
Lo digo porque antes de reparar convendría saber por qué pasó lo que pasó... no vaya a ser que se repita
Pepe palotes
12/08/2018, 21:30
Lo digo porque antes de reparar convendría saber por qué pasó lo que pasó... no vaya a ser que se repita
Tienes toda la razón del mundo. En mi caso, por diferentes motivos, no tengo tiempo de andar mirando estas cosas y estoy un poco cansado de tener que andar detrás de los mecánicos. En este caso tengo que buscar las piezas y ya me supone un tiempo que tendré que sacar de algún lado.
No entiendo que desmonten un motor y no hagan un diagnóstico claro y una solución. La verdad es que ya paso de razonar con nadie. Si con unas llamadas consigo las piezas en los contactos que me dio josemari, la arreglo sino La vendo y paso de darle más vueltas al tema.
manchegoo
12/08/2018, 21:59
Muy buena moto , si señor. Yo siempre digo , si no quieres que te duela la cabeza (honda y yamaha).
JOE VESPINO
12/08/2018, 23:20
Npi de mecanica pero no entiendo como pudo ser tu averia, supongo que un motor puede gripar si se le para la bomba de aceite, o gripan casquillos de biela, piston, distribución etc .... pero se supone que se pararía del todo; no entiendo que antes anduviera poco y despues de gripar todavia siguiera funcionando despacio.
JesusVstrom
26/08/2018, 16:01
http://i63.tinypic.com/2hdqybn.jpgQue moto es??
JOE VESPINO
26/08/2018, 16:23
Parece una fmx tuneada
JesusVstrom
26/08/2018, 16:38
No será una Dominator ?
Eso me ha dicho el dueño gabacho corso que me ha pillado haciendo la foto y me ha pedido unos eurillos de derechos de imagen
Pepe palotes
26/08/2018, 16:42
No se ve bien la foto pero parece una domi
JesusVstrom
26/08/2018, 17:50
No se como se elimina un mensaje copiado :oops:!!
josemari
26/08/2018, 17:55
Si es una dominator, le han radiado la llanta delantera en 17" y cambiado el disco de freno por otro lobulado en la misma medida, la pinza de freno es original domi.
El subchasis ha sido retocado desdoblandolo y eliminando los soportes de atornillar las estriberas del pasajero, el del filtro del aire y el antirobo del casco.
Tambien le falta el vaso y tuberías de la recirculación de vapores del motor.
:birra:
Hotwheels
27/08/2018, 09:30
Muy buena moto la Domi. La tiene mi amigo y compañero Fuel y de el son todo elogios.
Una Domi a 180 han dicho por ahí?...Eso me gustaría verlo!:p
No creo que supere los 150 reales. Son motos, la mayoría, con muchos años y muchos kilómetros. Además si alguien cree que la filosofía de esta moto es la de correr, le diré que esta totalmente equivocado.
Es una moto para hacer trail del bueno y utilizarla tanto a diario como al 50% en caminos 50% carretera, con la filosofía del trail puro que muchas de las que hay actuales no tienen ni por asomo...
Para mí es como la versión de una buena XT de Yamaha, pero en Honda.
A favor: Comoda, alta, buenas suspensiones (a revisar el amorto de atras, que suelen joderse con el paso de los años) suficiente de motor, con una gran tracción y, a mi gusto, bastante bonita de formas.
Pegas: Gastan todas aceite (cuanto peor mantenimiento o más kilòmetros peor). Carenado va expuesto en caidas, pero tampoco tanto como en otras motos.
El resto: Chapeau! Las marcas deberían hacer motos que siguiesen la filosofía de estas motos. Las actuales son todo plasticorro.
Resumiendo: Buena moto y motor carne de perro a poco que lo mantengas con el aceite. Muy buena opción para hacer trail del bueno.:ninja:
Aprovecho el hilo para no abrir otro, después de un fin de semana de offroad con varios amigos con la Dominator me ha entrado el gusanillo...:hammer:
Tengo una en el punto de mira en Logroño, no habrá algún compañero de la zona que esté dispuesto a echarle un ojo por mi antes de ir a verla para nada? :porfavor:
http://i64.tinypic.com/2a95h7a.jpg
Ya te has contagiado de "hierritis" :lol:.
Bueno, pues unos meses después de contagiarme de "hierritis", cómo dice manchi, habemus Dominator.
Del 88, único dueño y 28.000kms ! https://st.forocoches.com/foro/images/smilies/b2.gif
https://i.ibb.co/MCW12dR/8-ABE5021-D09-A-4-A51-B52-E-00-DFA8-F6-D012.jpg
https://i.ibb.co/x2NBwWL/57-A5-AFF5-513-B-4683-8-D9-B-2516-F6954-A4-B.jpg
JOE VESPINO
16/09/2019, 17:50
Preciosa, toda original y de las primeras añadas que son las mas preciadas: supongo que con regulación de suspension, pata de arranque etc
Preciosa, toda original y de las primeras añadas que son las mas preciadas: supongo que con regulación de suspension, pata de arranque etc
Efectivamente! Tenia muy claro lo que buscaba, tenia que ser de las primeras y en este color. Ha costado porqué es un mercado en auge muy burbujeado pero con paciencia al final...
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Preciosa!!. Enhorabuena. Se ve muy enterita.
Ahora a disfrutarla!!
luismi07
16/09/2019, 22:22
Muy bonita, anda que no es difícil encontrar una cosa así en condiciones.
Antonioc
17/09/2019, 03:13
Felicidades!! No es fácil encontrar una como esa en buen estado. Que la disfrutes mucho!! Los hierros molan! Dan mucho y piden poco! :)
Saludos.
Toda una clásica muy usable.
Novorider
17/09/2019, 07:50
Enhorabuena...vás de estrenos! mola ver que a pesar de tener motazas a la última, ilusiona comprar una moto de 30 añitos
Pepe palotes
17/09/2019, 19:24
Enhorabuena. Yo me arrepiento de vender la mía. Fue una moto que para mi uso y zona iba perfecta. Lo tengo pasado bien. Está preciosa. Cuando la vendas, cuelgalo en el foro antes. Disfrútala
manuel.bcn
17/09/2019, 21:49
Un compañero se esta haciendo ÁFRICA, con una dominator,y lo que ha hecho,y esta haciendo con ella,no se yo con una mas actual.??
eso si hay que tener wuevosss... :susto:
https://youtu.be/Eki_RWbzSDU
GUAPÍSIMAAAAAA!!!!!! Como molan los ochenta!! Ahora a disfrutarla y embarrarla!!
V'sssss
GUAPIIIIÍSIMAAAAAA!!!!!! Como molan los ochenta!! Ahora a disfrutarla y embarrarla!!
V'sssss
Duda para los propietarios o aficionados, alguien ha cambiado las bombillas del cuadro? las tengo medio muertas y quisiera dejarla perfecta...pero no sé si se pueden sustituir o habría que cambiar cuadro entero...https://st.forocoches.com/foro/images/smilies/smash2.gif
JOE VESPINO
26/09/2019, 21:04
Creo recordar que se puede desmontar y cambiar bombillas sin problemas, tienes en la red tutoriales
Enviado desde mi Redmi Note 6 Pro mediante Tapatalk
TronatoR
26/09/2019, 21:41
Duda para los propietarios o aficionados, alguien ha cambiado las bombillas del cuadro? las tengo medio muertas y quisiera dejarla perfecta...pero no sé si se pueden sustituir o habría que cambiar cuadro entero...https://st.forocoches.com/foro/images/smilies/smash2.gifSe puede perfectamente, yo cambié algunas y es muy sencillo, simplemente estiras del capuchón de las que estén fundidas y salen con el cable, las cambias por otras y encajas de nuevo en el agujero. Está chupado.
Yo aproveché para ponerlas de led.
Bueno, pues unos meses después de contagiarme de "hierritis", cómo dice manchi, habemus Dominator.
Del 88, único dueño y 28.000kms ! https://st.forocoches.com/foro/images/smilies/b2.gif
https://i.ibb.co/MCW12dR/8-ABE5021-D09-A-4-A51-B52-E-00-DFA8-F6-D012.jpg
https://i.ibb.co/x2NBwWL/57-A5-AFF5-513-B-4683-8-D9-B-2516-F6954-A4-B.jpg
Uff. Muy bonita. Felicidades.
La rueda de atrás parece cambiada pero la de delante igual es incluso la de serie. Al loro con eso porque si son muy viejas te puedes dar un susto. Se impone cambiar cámaras y cubiertass y dar un repaso a los radios ya puestos. Luego conforme la uses irán saliendo cosillas: cuando se empieza a usar una moto vieja y con pocos km empieza a tener sus cosas sobretodo a nivel de gomas, retenes, juntas y probablemente amortiguador. Pero en fin, todo esto es lo normal.
Respecto a la luz del cuadro, como ha dicho Tronator se pueden. Precisamente hace unos días yo también las cambié del cuadro de una GS 500 poniendo de led y al dar una luz blanca el aspecto del cuadro de noche queda como mas moderno.
Uff. Muy bonita. Felicidades.
La rueda de atrás parece cambiada pero la de delante igual es incluso la de serie. Al loro con eso porque si son muy viejas te puedes dar un susto. Se impone cambiar cámaras y cubiertass y dar un repaso a los radios ya puestos. Luego conforme la uses irán saliendo cosillas: cuando se empieza a usar una moto vieja y con pocos km empieza a tener sus cosas sobretodo a nivel de gomas, retenes, juntas y probablemente amortiguador. Pero en fin, todo esto es lo normal.
Respecto a la luz del cuadro, como ha dicho Tronator se pueden. Precisamente hace unos días yo también las cambié del cuadro de una GS 500 poniendo de led y al dar una luz blanca el aspecto del cuadro de noche queda como mas moderno.
Yo juraría que ambas ruedas son de origen, y sino, tienen más de 20 años seguro, son unas Metzeler Enduro1, estas van fuera a la de ya.
También le haré revisión completa con cambio de aceite y todos los filtros, liquidos y demás. El kit de transmisión también es el de origen....aunque no sé si cambiar sólo la cadena pues piñon y corona se ven bien, sin marcas ni desgastes raros...
Si, yo cambiaría solo cadena porque esos retenes no creo que aguanten mucho, y la grasa que lleva dentro debe estar mas seca que seca.
Revisa también tubos de gasolina y gomas en la carburación-admisión. Cuando la empieces a usar igual toca también cambiar junta de tapa de balancines y juntas de los semicarteres laterales si empiezan a sudar o perder.
rmartito
27/09/2019, 13:07
En Balearse hay a la venta una muy parecida, por km y color.
Esa lleva aun palanca de arranque, verdad?
En Balearse hay a la venta una muy parecida, por km y color.
Esa lleva aun palanca de arranque, verdad?
Yo tengo una igual y si lleva palanca y boton.
En Balearse hay a la venta una muy parecida, por km y color.
Esa lleva aun palanca de arranque, verdad?
Si, las primeras series del 88-89 van con arranque a patada + botón.
La mía no es de Baleares, no, viene del Pirineo aragonés!
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