Ver la versión completa : Presentación y dudas dominator
JOE VESPINO
14/07/2018, 15:02
Como algunos ya sabeis y otros sagaces habeis deducido habilmente por las ultimas fotos y post publicaos, una geisha veinteañera ha conquistado mi corazon naranja. La compré porque me salió una buena oportunidad, sin tener muy claro como acabaria la cosa, pero despues de ponerla y condiciones y probarla a fondo (casi 1000 kms de los cuales la mitad off) ahora tengo claro que se queda porque me encanta: va bien en todos los terrenos, y es ideal para las rutas largas que solemos hacer en primavera-verano con mucha carretera y pista facil, además la unidad en concreto estaba un poco descuidada de estetica y mantenimiento -muchos años parada- pero de motor va espectacularmente bien, suena como un reloj y por ahora no gasta aceite (10w50 sintetico).
Es del 94, la ultima añada japonesa y ya con el deposito de 16 litros, a ver si os gusta:
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BOTARILO
14/07/2018, 15:11
Dominator power!
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
JOE VESPINO
14/07/2018, 15:24
Tengo varias dudas para los que tengais, hayais tenido o conozcais la dominator:
1.- Alguien ha probado a ponerle un manillar de enduro? (ya tengo por casa un alza-adaptador de 22 a 28). Con el de serie, además de ser un hierraco, me siento un poco encogido y con las manos en postura rara yendo de pie, incluso adelantando todo lo posible el manillar. ¿en ese caso quedan muy tensos los cables o llegan?
2.- estriberas grandes que no sean muy caras? he mirado algo pero en aliexpress no veo nada.
3.- El amortiguador se puede abrir para cambiar aceite y retenes? va muy fofo. La horquilla ha quedado muy bien tras cambiar aceite, pero el amortiguador se le acumula el trabajo a la tercera piedra seguida que pilla.
4.- Algo para proteger el carenado? Voy a tener que quitarselo como no encuentra nada, está muy expuesto y el mio aun tiene un estado decente y es lo mas caro de la moto.
5.- Son muy pesados los silenciosos originales? ¿merece la pena buscar unos alternativos de segunda mano por ahorrar peso y mejorar un poco ese sonido de maquina de coser que trae la moto?
6.- He visto en foros y fb muchas con el escape dos en uno. En las 990 hay gente que lo tiene asi pero creo que es controvertido: mas calor, menos estirada... esta moto no va sobrada de potencia, pero supongo que por ahí se iran un montón de kilos.
Y cualquier consejo que tengais, será bienvenido
Trencaterros
14/07/2018, 15:51
Pistas faciles y carretera, ya se ve en las fotos, claro que si....
A disfrutarla que son para eso!!!
Manillar puedes probar un Renthal RC (971) o RC High (809) el segundo es 2cm más alto que el primero. Son en 22 y te dejan en una buena posición para ir de pié aunque sin ser de SX como algunos de KTM. No suelen ser caros. Por supuesto, con barra central, pero aguantan bastante.
Pistas faciles...:susto:, entonces yo solo hago autopista.
Preciosa la moto.
Yo con la pista de la primera foto ya me acojono y con la de la última me voy andando a casa y dejó la moto allí
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Pepe palotes
14/07/2018, 19:35
A mí, a pesar de la rotura de motor, me encanta. La moto tracciona tan bien que es muy fácil meterse por sitios con alguna complicación. Lo la llevo con ruedas con taco y va fenómeno. Para mí define a la perfección el concepto trail.
Te agradezco que publiques las mejoras para estar al tanto. Disfrútala
josemari
14/07/2018, 20:38
Perfecta máquina para trail y algo más con pocos cambios.
Los cables tienen algo de margen, pero no mucho.
El manillar pongas el que pongas 22 o 28 comprueba que no sobrepasa de la medida en los papeles, para cuando tengas que visitar a los amigos de la Itv.
Como bien dices el carenado es de lo más caro y complicado de encontrar de segunda mano, quitarlo junto con la araña, el faro y el cuentakilometros es buena idea, una careta de enduro y perfecto, lo único malo que la buena visibilidad que da el faro original por la noche no la da el de enduro.
Pues como todos los escapes originales si lo cambias por un arrow modelo dakar homologado, ahorras 2 o 3 kilos.
junto con una bateria de litio otros 2 kilos. tambien puedes quitar las estriberas del pasajero.
Si con el cambio de aceite la suspensión te va bien, adelante. Si algún día te faltara más, unos muelles progresivos son la solución barata.
En mi domi del 88, en la base del amortiguador tenía un tornillo para la extensión de la compresión; Izquierda S blando, Derecha H duro, si la precarga del muelle es baja y no te admite poner a punto el SAG estático ni dinámico comprueba la longuitud libre del muelle ( 237,5 mm ) y su valor limite ( 235 mm ).
:birra::unsaludo:
JOE VESPINO
14/07/2018, 21:18
Gracias, voy a mirar lo del amortiguador. La ITV me da igual, esta recien pasada, tengo dos años de margen.
Cual son las medidas del SAG que tendrian que salirme?
JOE VESPINO
14/07/2018, 21:24
Yo con la pista de la primera foto ya me acojono y con la de la última me voy andando a casa y dejó la moto allí
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Que va, no es para tanto, son subidas muy rotas ideales para divertirse con la enduro. La Domi tambien las sube, aunque a su ritmo, en primera y al tran tran. En bajadas lo pasaba peor, porque se empanzaba el cubrecarter con los escalones y el amortiguador no da a basto y te acababa sacando de la trazada. Lo suyo son las pistas y caminos algo más rapidos, pero la domi pasa por casi todos los lados
Aqui tienes mas
https://scontent.fvit1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37121014_2057440717599815_8060839988872347648_n.jp g?_nc_cat=0&oh=4ce354063b8a632aa5ea8ee4dd10d7de&oe=5BE43DDB
https://scontent.fvit1-1.fna.fbcdn.net/v/t1.0-9/37212726_2057440800933140_3902459838365433856_n.jp g?_nc_cat=0&oh=5831d2c77936d3e6b911654bb2fae097&oe=5BDE46E1
Pues imagínate con mi 660 r con los escapes por debajo, yo hago pistas facilonas que seguro que gente experta iría a 100 km/h... Llevo desde enero con ella prendiendo desde "0"
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Tengo varias dudas para los que tengais, hayais tenido o conozcais la dominator:
1.- Alguien ha probado a ponerle un manillar de enduro? (ya tengo por casa un alza-adaptador de 22 a 28). Con el de serie, además de ser un hierraco, me siento un poco encogido y con las manos en postura rara yendo de pie, incluso adelantando todo lo posible el manillar. ¿en ese caso quedan muy tensos los cables o llegan?
2.- estriberas grandes que no sean muy caras? he mirado algo pero en aliexpress no veo nada.
3.- El amortiguador se puede abrir para cambiar aceite y retenes? va muy fofo. La horquilla ha quedado muy bien tras cambiar aceite, pero el amortiguador se le acumula el trabajo a la tercera piedra seguida que pilla.
4.- Algo para proteger el carenado? Voy a tener que quitarselo como no encuentra nada, está muy expuesto y el mio aun tiene un estado decente y es lo mas caro de la moto.
5.- Son muy pesados los silenciosos originales? ¿merece la pena buscar unos alternativos de segunda mano por ahorrar peso y mejorar un poco ese sonido de maquina de coser que trae la moto?
6.- He visto en foros y fb muchas con el escape dos en uno. En las 990 hay gente que lo tiene asi pero creo que es controvertido: mas calor, menos estirada... esta moto no va sobrada de potencia, pero supongo que por ahí se iran un montón de kilos.
Y cualquier consejo que tengais, será bienvenido
Buena máquina!! Tuve dos: una del 91 y otra de 2002 y he de decir que la primera se sentía bastante mejor, más ágil y ligera. Salí perdiendo con el cambio solo por tres litros más de depósito y pocas "mejoras" estéticas.
Le puse un escape GPR 2 en 1 que pesaba menos de la mitad que uno de los originales. Mucho ruido, eso sí, incluso con el db killer, pero merece la pena. No hizo falta ningún ajuste de carburación. Con un chiclé mayor corría pero gastaba mucho así que volví a la configuración original.
Los plásticos valen más que la moto. Depósito con un portafaros y manillar de enduro, aleta alta, 2 en 1 y a correr, aunque se pierde un poco su esencia. Para eso está la XR, ya, pero esa no tiene arranque eléctrico.
Si encuentras una horquilla de una XR a buen precio ganarás algo. Todo depende de lo que te quieras complicar la vida.
http://www.dominator650.it/
Muy guapa esa domi y muy buenas fotos de las pistas fáciles jajajaj
ichallein
15/07/2018, 09:23
Los cables suelen quedar tirantes al poner alzas cuando doblas el manillar a tope. Eso lo notarás seguramente al maniobrar en parado. A mí se me aceleraba.
Yo lo solucioné con dos mini puntos de soldadura en el chasis donde éste contacta con la tija y reduciendo lo justo el ángulo de giro máximo del manillar.
Gracias a eso pude subir 2,5 cms un manillar que además era ya más ancho que el de serie.
No lo hice yo, me lo hizo un mecánico de la vieja escuela.
Pd: se te extraña Esteban. ¡Mira que jubilarte!
¿Que neumáticos tiene van,bien para enlaces por asfalto?
JOE VESPINO
15/07/2018, 13:09
Los cables suelen quedar tirantes al poner alzas cuando doblas el manillar a tope. Eso lo notarás seguramente al maniobrar en parado. A mí se me aceleraba.
Yo lo solucioné con dos mini puntos de soldadura en el chasis donde éste contacta con la tija y reduciendo lo justo el ángulo de giro máximo del manillar.
Gracias a eso pude subir 2,5 cms un manillar que además era ya más ancho que el de serie.
No lo hice yo, me lo hizo un mecánico de la vieja escuela.
Pd: se te extraña Esteban. ¡Mira que jubilarte!
Gracias, le pusiste alza/adaptador o simplemente un manillar 22 mas alto y ancho?
ichallein
15/07/2018, 13:19
No es una NX 650 la mia pero la teoría es la misma.
Ya compré la moto con un manillar más ancho entre puntas pero igual de gordo, 22 mm. No sé si más alto. Eso de por si ya estira un poco los cables y al hacerte abrir los brazos te hace encorvarte al querer ir de pie.
Resultado, gran control de manillar sentado pero incomodidad de pie.
Solución, alzas de 2,5 cm y los puntos de soldadura que ya he dicho.
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180715/3eb5d573ad9c75554c90f1d95214f003.jpg
JOE VESPINO
15/07/2018, 13:23
¿Que neumáticos tiene van,bien para enlaces por asfalto?
Delante michelin S12 (a medio uso) y detrás Mitas C02, flanea un pelín dependiendo de la presión, pero yo voy tan feliz incluso por autovia
josemari
15/07/2018, 18:11
Gracias, voy a mirar lo del amortiguador. La ITV me da igual, esta recien pasada, tengo dos años de margen.
Cual son las medidas del SAG que tendrian que salirme?
Delante (220mm) Detras (195 mm)
SAG estático 5 - 10%............11 - 22 mm 10 - 20 mm
SAG dinámico 25 - 30%........55 - 66 mm
30 - 33%........................................58 - 65 mm
:birra:
JOE VESPINO
15/07/2018, 20:57
Muchas gracias
sellamar
15/07/2018, 21:55
Preciosa y buena maquina,a disfrutarla. Una cosa,yo le pondría unos paramanos cerrados,no es la primera vez que en una caída,rompa una maneta y quedé la ruta sin hacer
josemari
16/07/2018, 08:14
Muchas gracias
:denada:
Novorider
16/07/2018, 10:04
Muy chula Joe.. con esos tacos queda genial.. .. los espejos esos cuadrados sí que me matan.. unos puig plegables de 20 euros le sentarían mejor !
A disfrutarla!
JOE VESPINO
16/07/2018, 10:06
Una pregunta ¿el carenado sirve para algo? en mi caso llevo desarrollo algo mas corto que el de serie, con los tacos y tal no paso de 100-110 me da la sensación que de poco o nada.
ichallein
16/07/2018, 10:19
Buena pregunta. No hay un ningún radiador ni deposito de agua que proteger pero el carenado también esta construido alrededor de los relojes. Quitarlo quedaría medio raro. Si le pones un faro redondo tienes una SLR con 21" delante
JOE VESPINO
16/07/2018, 10:32
Muy chula Joe.. con esos tacos queda genial.. .. los espejos esos cuadrados sí que me matan.. unos puig plegables de 20 euros le sentarían mejor !
A disfrutarla!
Si, además de feos, pesan un quintal y no se ve nada con las vibraciones, tengo ya comprados unos vicma E366 que son plegables y encima son clavados a los originales.
Novorider
16/07/2018, 12:22
Si, además de feos, pesan un quintal y no se ve nada con las vibraciones, tengo ya comprados unos vicma E366 que son plegables y encima son clavados a los originales.
Eso quería decir.. Vicma en lugar de Puig...:lol:
josemari
16/07/2018, 17:30
Si no lo llevas, seguro que no se rompe, lo mismo reza para el faro y los relojes, son piezas muy expuestas a las caidas y vibraciones que rompen la araña.
De segunda mano, más o menos, cada panel del carenado unos 80-90e, faro 80-90e, araña 30e, relojes 70 - 80e, mascara del faro 30e, cupula 30e y alguna pieza pequeña más que hay.
Con la velocidad que coges al acortar el desarrollo no importa no llevar carenado.
Llevando el faro, los relojes, y la araña originales, en la Itv me avisaron que a la próxima tendría que llevar el carenado, sino no la pasaría.
Antonioc
16/07/2018, 17:35
Enhorabuena por la compra. Varios colegas de salidas la tenían y la metían por todas partes. Yo le pondría torretas y un manillar de 28 mm. Hay mucha oferta y puedes elegir altura, anchura y lo abiertas que estén las puntas. Esto último me parece importante, porque a veces de alto está bien pero las puntas muy cerradas te hacen ir incómodo echado para atrás, o muy abiertas te hacen ir incómodo muy echado para delante. La tensión de los cables se arregla fácil pasándolos por detrás de la tija en vez de por delante. Así le ganas unos cms de recorrido.
Si el uso va a ser montuno principalmente yo le quitaría el carenado y faro y pondría una careta de enduro al gusto. Igual no queda muy bonito, pero conservarás lo original, que vale una pasta. Hasta le puedes quitar los relojes y poner un cuenta kms de bici o un trailtech vapor si hay pasta. Le pones un guardabarros alto que te mole y con todo le quitas 3-5 kg delante que se notan un montón. Yo lo hice en la DR350 y vaya que se notó. También los paramanos cerrados, porque una caída tonta puede partirte la maneta o el soporte completo, que es más grave. Son muchos kilos en canal.
Lo de los escapes depende de cómo esté el tema legal ahí, que ya no controlo, pero hay marcas que venden baratos y resultones. El arrow es el que más me mola, pero no se si es barato o fácil de encontrar. En su día varios colegas pusieron el X-racing a la DR y era muy barato y ligero. Echa un ojo en su web a ver si hacen uno para la domi. Estéticamente mola llevar dos, pero por peso supongo que será más conveniente poner un 2 en 1. El CRD y LeoVince también son buenas opciones...
Saludos y a disfrutarla.
JOE VESPINO
16/07/2018, 18:58
Gracias, cuando pregunto si el carenado sirva para algo es ¿realmente quita algo de viento a menos de 110 por hora? tampoco pienso irme a Siberia con ella. Me gusta mucho la idea de dejarla naked, creo que ahí como dices van un montón de kilos, vi la de Abraxas con un faro de aliexpress y quedaba la mar de resultona.
Hombre algo que quita sobre todo de las piernas, pero para el uso que vas a dar a la moto creo que lo puedes quitar
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transalacant
16/07/2018, 21:16
La Domi es una de las mejores motos para todo. Y si, a su ritmo pasa por todas partes, incluso trialeras o dunas.
A esas velocidades un carenado no hace prácticamente nada, y te lo dice un enamorado de las "naked" potentes además de las trails. Hay caretas de enduro homologadas con luces potentes, pero son más caras.
Prueba a conseguir de segunda mano una careta completa de KTM 640, lleva H4 y una iluminación decente. De reloj un Koso DB-01 por menos de 100 pavos, y además de tener mayor exactitud en velocidad tendrás RPM. Tanto la careta como el reloj se pueden reutilizar en otras motos o revender cuando te aburras.
rmartito
17/07/2018, 08:24
Me encanta la Domi.
Siempre tuvo algo que me encantó esa moto.
No era la mejor en nada (frente a su competencia del momento) pero es cierto que no flaqueba en nada.
Hubo una en casa durante 3 años y unos 50.000 km
El carenado, efectivamente, para el uso que le darás, no vale absolutamente de nada.
Mejor en casa a buen recaudo para cuando quieras ponerla guapa, o llegado el momento de revenderla.
Menos kg a trasportar, y menos € a romper en caso de caída tonta.
Joe, te felicito por la moto. Probé una y me encantó, a parte se ve bastante entera. Lo de los plásticos; he visto gente que se los quita directamente, total, para ir al campo... y así tenerlos enteros cuando la quieras vender. Por otra parte tengo entendido que esa moto comparte mecánica con la XR600, y probáblemente te sirvan los mismos escapes 2-1. En fin, que ojalá hicieran una domi actual...
La Domi es una de las mejores motos para todo. Y si, a su ritmo pasa por todas partes, incluso trialeras o dunas.
A esas velocidades un carenado no hace prácticamente nada, y te lo dice un enamorado de las "naked" potentes además de las trails. Hay caretas de enduro homologadas con luces potentes, pero son más caras.
Prueba a conseguir de segunda mano una careta completa de KTM 640, lleva H4 y una iluminación decente. De reloj un Koso DB-01 por menos de 100 pavos, y además de tener mayor exactitud en velocidad tendrás RPM. Tanto la careta como el reloj se pueden reutilizar en otras motos o revender cuando te aburras.
Cuidadín que sin el reloj original, aunque no funcione, no pasas la ITV.
transalacant
26/07/2018, 18:27
Cuidadín que sin el reloj original, aunque no funcione, no pasas la ITV.
Si está homologado si pasa, y sin certificado de instalación. El Koso db-01 está homologado, y he pasado varias ITV con el en la DR y en la Transalp, en diferentes Itv's.
JOE VESPINO
26/07/2018, 18:46
Gracias a los dos, pero hasta el 2020 no tengo ITV asi que cuando toque, si sigue en mis manos, la reconstruiremos.
Lo que me interesa mucho mucho es el 2 por 1, tienen que irse muchos kilos por ahí, estoy a ver si veo algo de segunda zarpa
CORTIJERO
26/07/2018, 19:24
Gracias a los dos, pero hasta el 2020 no tengo ITV asi que cuando toque, si sigue en mis manos, la reconstruiremos.
Lo que me interesa mucho mucho es el 2 por 1, tienen que irse muchos kilos por ahí, estoy a ver si veo algo de segunda zarpa
Y uno nuevo? yo compré un Huzar nuevo a la DRZ por lo que vale un escape de segunda mano, aunque traía sus Db killer el ruido era demasiado heavy para mi gusto y lo acabé vendiendo, pero no estaba mal para lo que costó y pesaba muy poco.
Los precios están en zloty.
http://huzarexhaust.eu/honda-nx-650-dominator/325-tlumik-50-cm-ze-stali-nierdzewnej-polerowany-honda-nx650-dominator.html
JOE VESPINO
26/07/2018, 20:32
Jooooder, tiene una pinta buenisima ¿que tal iba de fonos en tu DRZ? ¿y de peso?
CORTIJERO
26/07/2018, 20:58
De fonos? no está homologado , así que suena bastante , lo que menos me gustaba era que no tenía un sonido grave que es como a mí me gusta que suene un escape , aunque lleva dos db killer yo solo lo llevaba con uno el poco tiempo que lo tuve.
Pesar si que pesa poco aunque no te puedo decir cuanto, si quieres mas info del escape contacta con el vendedor via email .
En youtube hay algunos videos para que te hagas una idea de como suena.
Trencaterros
26/07/2018, 21:10
En cuanto a escape, uno homologado, ligero, barato, y con un sonido bonito es el Ghisa de GPR. Aunque no sé si para Domi lo fabrican.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
DOMI-RED BULL
26/07/2018, 21:17
http://fotos.subefotos.com/c159fc2103ae51c9726433734949ddc3o.jpgque bonitas son y agradecidas:enchufao:
ernestoruiz
28/07/2018, 14:35
En cuanto a escape, uno homologado, ligero, barato, y con un sonido bonito es el Ghisa de GPR. Aunque no sé si para Domi lo fabrican.
Enviat des del meu WAS-LX1A usant Tapatalk
Si que hay
https://www.xlmoto.es/sistema-de-escape-half-system-gpr-ghisa-1/honda-nx-650-dominator-1994
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JOE VESPINO
28/07/2018, 15:30
http://fotos.subefotos.com/c159fc2103ae51c9726433734949ddc3o.jpgque bonitas son y agradecidas:enchufao:
Ay irene que me viene, que preciosura!! que estriberas llevas?
MoooOOOOO Oooooooooo LA.....
DOMI-RED BULL
30/07/2018, 20:18
Ay irene que me viene, que preciosura!! que estriberas llevas?
jjajajajaja joe ya la presente en su momento y tambien te gusto mucho las estriberas son las originales que son un hierro pero fuertes les cambie las gomas las que venden en las paginas tipo aliexpres ectr baratas son muy malas de unas aleaciones que se parten si les das tralla. saludos
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