Ver la versión completa : Las motos de nuestras vidas
Al llegar a fin de año me pongo en plan revival (cosas de la edad) y esta vez me he dedicado a contar mis motos.
Aquí os las detallo: http://traildreamer.com/las-motos-de-mi-vida/
Puede que algunos nostálgicos veáis motos de vuestras juventudes.
Venga! animaros a poner las vuestras
https://farm5.staticflickr.com/4905/44383843470_5a9e6cf9cd_z.jpg
https://farm5.staticflickr.com/4803/31261836327_d379e1e07d_b.jpg
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Yo empece con una Mobilette de 49cc a la cual hice las mil perrerias..........despues,vespa primavera 125,Jawa 350,Suzuki GSX400E,Vespa TX200,Suzi GSX600f,Suzuki Burgman 250,Gilera Nexus500,Suzuki V-strom 650,Bmw GS1200,Bmw F800GS,Yamaha XS400,Yamaha FJR1300,Yamaha TDM900.
De campo: Montesa H6 360,Bultaco Sherpa,Montesa 349,Montesa 307,Gas Gas 321,Gas Gas Txt320,Gas gas Pro300Raga,Honda Dominator 650.
Como vereis ,de todo un poco ,pasion............el trial.
Un saludo
Yo empece con una Mobilette de 49cc a la cual hice las mil perrerias..........despues,vespa primavera 125,Jawa 350,Suzuki GSX400E,Vespa TX200,Suzi GSX600f,Suzuki Burgman 250,Gilera Nexus500,Suzuki V-strom 650,Bmw GS1200,Bmw F800GS,Yamaha XS400,Yamaha FJR1300,Yamaha TDM900.
De campo: Montesa H6 360,Bultaco Sherpa,Montesa 349,Montesa 307,Gas Gas 321,Gas Gas Txt320,Gas gas Pro300Raga,Honda Dominator 650.
Como vereis ,de todo un poco ,pasion............el trial.
Un saludo
Buena colección!
Otro trialero ;)
Bonito hilo Jaime..
Venga! y tu que has tenido?
Yamaha FZ6 s S2 ABS del 2007
Yamaha Supertenere XT 1200 Z World crosser del 2012
Suzuki Vstrom 650 del 2010
Y actualmente
Yamaha FZ6 s S2 ABS del 2010 y Yamaha XT 660r del 2007
kwtoledo
07/12/2018, 01:39
K chula esa montesa
rieju rr 50
daelim daystar 125
suzuki intruder 250, preciosa ligera y andaba bien para ser 250 dos viajes de 1800-2000km me hice a 90-100 preciosas aventuras
kawasaki kle 500, durísima, aprendí mucho, viaje mucho y conocí muy buena gente gracias a ella, tuve buen accidente tbn que han pasado los años y se me ha quedado una pata chula
kawasaki gpz 500 bajo una sabana 15 añotparada la encontré que chula era, convivió con la kle. Se la di a un colega que le quemaron su moto
beta alp 4.0, magnífica me encanta sigue en casa
suzuki Drz 400e dura pesada no se queja de nada
aprilia pegaso 650 ie, sosa la vendí x sosa pero estaba perfecta la pobre
gasgas jt250 del 95 Trial dura fácil para aprender
montesa cota 310 última de aire
transalp 650 estaba perfecta, suave, señorial, dulce, me la abría quedado si no se hubiera colado...
ktm 950 adventure s, lleva más tiempo parada que andando, pero al precio que la cogi merecia, como gasta la hi.. ..ta pero como anda
yamaha tzr 125 una tontería que me dio jehe
y estoy haciendo una rd 350 palabras mayores
rafacr250
07/12/2018, 10:28
https://fotos.subefotos.com/cd6686297b06b21e10500406d4bcf893o.jpg
con esta,en concreto esta,empezo todo.hace muchisimo.pero a medias con mi primo
pero sin ninguna duda despues de muchas ,si tengo que elegir una es esta,mi primera moto ,
https://fotos.subefotos.com/99a10e38e11395a0c38134d427bfc386o.jpg
y un gran error fue hacerle esto
https://fotos.subefotos.com/8805912ed1354b56b070c47b03c9cc43o.jpg
https://fotos.subefotos.com/71b0251f834cd42163d7207768ef6c34o.jpg
ahora me da pena cogerla,
Ducati monster 696, hamway scrambler 125, honda-dominator-650 y yamaha super tenere 750...
JOE VESPINO
07/12/2018, 11:09
Beta Alp 200. Moto de muy poquita calidad, excepto el voluntarioso motor suzuki, pero tan ligera y bajita me permitio sobrevivir siendo yo totalmente novato -en on y en off- a los fieras del bizkaitrail.
Suzuki DRZ250. Estupenda trail cuyas cualidades no supe apreciar y que nunca debi vender, pero me pilló en un momento en que pensabamos mas en el enduro que en el trail. Hoy no la hubiese vendido ni de coña.
Yahama Teneré 660 modelo antiguo. Realmente una preciosa moto de carretera, comoda, suave y económica, que tampoco iba nada mal en el campo. Un poco caprichosa a nivel mecanico y electrico.
Yamaha TT600E. Para olvidar, malos acabados, los mismos poltergeist electricos, un motor insuficiente para carretera y un chasis insuficiente para campo.
KTM EXC400R actual. Hace facil lo dificil, pasas por donde sea fumandote un puro, nunca te atascas, nunca sufres, vas follado y te diviertes hasta en carretera. Arranca siempre a la primera, nunca se avería, nunca te deja tirado. No soy capaz de sacarle un solo defecto. Siempre estoy pensando en cambiarla por algo mas trail, pero cuando me saca de algun marron vuelvo a casa pensando "...quita, quita, que tu con esta vas de p.. madre"
KTM ADV 990 actual. Una bestia que utilizo para desestresarme en carretera pero que en campo tambien se deja llevar la mar de bien. Me sobra moto por todos los lados pero luego la uso casi a diario y es tan practica como cualquier otra, solo que mucha mas divertida, bonita e impresionante. Como la otra ktm, curiosamente nunca me ha dejado tirado ni ha tenido ninguna averia siendo con mucha diferencia las dos motos que mas kms les he hecho.
Honda Dominator 650 1994. actual. Una viejuna sin muchas pretensiones pero que, a su ritmo, te lo hace pasar genial en rutas largas. Muchas cosas que mejorar: suspensiones, consumos etc. Me ha hecho replantearme muchas cosas sobre las posibilidades de una moto trail supuestamente pesada para mis canones: si el motor ayuda y la moto es bajita, el peso no es tan importante y puedes hacerlo practicamente todo.
Venga!! Sin fotos no vale!
Que maravilla esa Rieju!!![emoji7][emoji7][emoji7]
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Al llegar a fin de año me pongo en plan revival (cosas de la edad) y esta vez me he dedicado a contar mis motos.
Aquí os las detallo: http://traildreamer.com/las-motos-de-mi-vida/
Puede que algunos nostálgicos veáis motos de vuestras juventudes.
Venga! animaros a poner las vuestras
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Jaume, te ha salido toda una motobiografía, un poco melancólica pero intersante por las luces que pones a un periodo en que algunos vivimos indirectamente o años después usando esas montesas, derbis, bultacos, etc, cada uno en nuestro contexto. La revolución de Jordi Tarrés, por ejemplo, la viví en la tele, con esos duelos que solía resolver haciendo ceros increíbles donde los demás no podían ni pasar. Las fotos que acompañan la biografía son impagables, en especial la del bigote, aunque mejor no reírse mucho porque las modas vuelven.
Mi padre tenía una puch minicross que usaba para hacer alguna excursión. Yo jugaba a subirme a ella cuando no me veían. Sabía como funcionaba porque se lo veía hacer cuando dábamos una vueltecita. Poco a poco crecí y ya era capaz de arrancarla. De ahí a que mi padre me llevara a practicar no debía pasar mucho, quizas tenía 11 años, 12 como mucho. Poco después mi padre compró una cota 123, y así ya pudimos salir cada uno en su moto. Lo siguiente fue otra cota, esta era una 74 pasada a 125 identica a la 123, con lo que la minicross quedó arrinconada. Con 18 añitos me saqué el carné. Pasaron tiempos en los que casi no toqué la cota, centrado en la música, los estudios, las chicas... hasta que con 27 años me compré una bandit 600 con objetivos ruteros. A la bandit le siguió una CBR900 que hice mía en 200m y me metí en el mundo de las curvas y los circuitos. Es la mejor moto de carretera que he tenido, pero entonces la encontraba un poco sosa (el famoso ADN de honda) y compré una GSXR1000 de 2006, que mantuve 6 años. La moto era un cañón, pero las suspensiones no estaban a la altura y me hacían sufrir, lo que me llevó a investigar y aprender algo, que no es nada en comparación con lo que da el tema de sí. A la par compré también una XT660X que es la culpable de que me fuera de vuelta a lo marrón. Después vinieron una exc250, que es la peor moto que he tenido, una gasgas ec300 y la tenere actual.
zascandil
07/12/2018, 21:33
¡Que buen hilo!
Mi primera moto fue una Gilera GR2. Preciosa. Dura.
Le siguió una Yamaha DT 80 de aire, con la que empecé a bajar a Murcia -desde Madrid - los veranos a 70/80 km/h. Buscaba una Gilera Arizona 200,pero, bueno.
A la Yamaha, le siguió una Gilera Dakota 350, duro y estupendo motor, estética aplastante, y electricidad con caducidad de tres años.
A la Gilera le sucedión una Honda Transalp -la primera- 600 de tambor que cambié a sus 53000 kms
La cambié por la segunda Transalp, una verde, por el cambio a disco detrás. La vendí con 110.000 kms y no se cuántas horas de durísimo uso por campo.
Una Africa Twin 750 me acompañaría a renglón seguido durante diez años y 150.000 kms
Me volví al mono 660 de Yamaha, que vendí a los dos años y medio con 50.000 kms
Cayó la actual Trannsalp 700. Que cada día me gusta más por su cilindrada, peso, potencia, que hasta la aparicion de la T7 me parece algo muy equilibrado con las suspensiones más a mi gusto.
Esto de trail, que es lo que me gusta, pero, por ahí han andado una Gas Gas enducross 250 durante un par de años, una Cota 309 vendida hace un año y una Beta de trial que duró un año y sustituída por la Gas Gas Pampera que tengo en el pueblo para pasearme.
Sumar un Suzuki Burgman 150 vendido con 75000 km sustituido por el actual 200 con cerca de 70000 kms actualmente y que durará,
Pepe palotes
07/12/2018, 22:53
Qué maravilla de hilo, aunque me gustaría que pusieseis algo más de historia y valoraciones subjetivas sobre vuestras motos.
Jaime, me encanto tu historia. La verdad es que poco más se le puede pedir a la vida...lo tienes todo.
También me gustaría preguntarte cuál es tu trail aventura perfecta o más equilibrada? La 450? La 990? Otra?
voieskaut
07/12/2018, 23:10
Este cuadro es del 2016, y desde que tenia 17 años, ahora tengo 50. Faltan una honda rebel 250, una honda cb250, una pampera 250 y una yamaha tricker 250. Ahora mismo tengo 3. Saludoshttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181207/cc432f05dd9eb2df662853fb7ee1f92b.jpghttps://uploads.tapatalk-cdn.com/20181207/e7b38bfc2d927ec05d3f1ec798e0e2c4.jpg
manuel.bcn
07/12/2018, 23:52
Al llegar a fin de año me pongo en plan revival (cosas de la edad) y esta vez me he dedicado a contar mis motos.
Aquí os las detallo: http://traildreamer.com/las-motos-de-mi-vida/
Puede que algunos nostálgicos veáis motos de vuestras juventudes.
Venga! animaros a poner las vuestras
https://farm5.staticflickr.com/4905/44383843470_5a9e6cf9cd_z.jpg
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Magnifica motobiografia,una vida intensa,y apasionada por las AMOTILLOS..
Manuelcho
07/12/2018, 23:58
Rieju 49
Rieju MR 80
xt 600 2kf
KTM 625
--- paron ---
Honda Dax 70 , actual
Yamaha Tenere 600 Z 88 , actual
Honda XR 400 actual
manuel.bcn
08/12/2018, 00:21
Mi padre era PALETA..Yo heredo su moto,mi primera montura a los 12 añitos, ya me sentía (Ángel nieto)
https://fotos.subefotos.com/e14204c6743abb5c3541be89b49f442eo.jpg
Derbi rabassa artocha 49cc...
Ya que mi padre se compro un PEPINACO,...y la DERBI PALETA,me la dejo para mi...
https://fotos.subefotos.com/bd761b0fc5812a6d279177fb776ef629o.jpg
Despues que si Debi C-4 DIABLO. NAKEDS VARIAS,SPORTS VARIAS,ENDUROS VARIAS,TRAILS VARIAS..
Con estos hilos de foro y maravillosos recuerdos, me doy cuenta que al final,acabare como empece,seguramente con una RIEJU TANGO 50 o algo parecido...
https://fotos.subefotos.com/ab49556940ce8a4f3e106ca2502901abo.jpg
Con mi ultima adquisición,y este magnifico hilo en el foro...QUE VIEJUNO me estoy haciendo,pero bueno mientras podamos disfrutar de nuestro hobby nos sentiremos como niños...jejjejej
jinetenocturno
09/12/2018, 20:23
Ya dicen que la única diferencia entre un hombre y un niño, es el precio de sus juguetes...bonito hilo!
Una lectura interesante, Jaume. Será por motos! Lo más sexy, tu bigote y la wr.
sellamar
09/12/2018, 23:00
Bueno,hay va mi lista, aunque sin fotos. __ mobilette. Gilera gr2 49cc. Ossa 250 enduro. Montesa cota 348. 349,. Bultaco sherpa 350. Montesa cota 315r. Montesa cota 348 trailer. Bultaco alpina 250. Fantic 250. Super tenere 750.
Honda transalpino 650. Yamaha xt 600. Beta 400 te. Suzuki drz 400. Yamaha ttr 200. ACTUALMENTE:::. Suzuki Vitara Dr 350 . África Twin del 99. Cómo veis, siempre fui de culo inquieto, decir que la mayoría solo me duraron un par de años,y hubo una época que me dio por lás de trial,cuanivalia todo, y te me tias, por sitios increíbles,si es hoy estaría preso,je,je,. Dios,que mayor soy. Se me olvidó olvidaba una que me marcó y tuve que vender,para hacer MoneyGram y marcharme para la mili. La Ossa amarilla de trial.
sellamar
09/12/2018, 23:04
Bueno,hay va mi lista, aunque sin fotos. __ mobilette. Gilera gr2 49cc. Ossa 250 a enduro. Montesa cota 348. 349,. Bultaco sherpa 350. Montesa cota 315r. Montesa cota 348 trailer. Bultaco alpina 250. Fantic 250. Super tenere 750.
Honda transalp 650. Yamaha xt 600. Beta 400 rr. Suzuki drz 400. Yamaha ttr 200. ACTUALMENTE:::. Suzuki Dr 350 . África Twin del 99. Cómo veis, siempre fui de culo inquieto, decir que la mayoría solo me duraron un par de años,y hubo una época que me dio por lás de trial,cuando valia todo, y te me tias, por sitios increíbles,si es hoy estaría preso,je,je,. Dios,que mayor soy. Se me olvidó una que me marcó y tuve que vender,para hacer Money y marcharme para la mili. La Ossa amarilla de trial.
Antonioc
10/12/2018, 07:36
Pues yo llevo la moto en la sangre desde pequeño. Cuando era un renacuajo ya me gustaba ver las carreras de Ángel Nieto por la tele, y flipaba por las motos de velocidad. Pero para tener moto lo tuve chungo. Mis padres odiaban las motos y mi mejor amigo se mató en una moto a los 16 años, así que en mi casa ni hablar de moto. Curiosamente años más tarde a mi hermano le compraron una lambretta 200 (dijo que se la había comprado él pero luego supe que no era cierto) por la tontería de ser mod. Ahí empezó mi historia motera:
-Lambretta 200
(mi hermano se aburrió de ella y la usaba yo hiciera frío o calor, lloviera no nevara). El cabrón me la quitó y la arrumbó en una nave a pesar de que le ofrecí pagar yo el seguro y mantenerla.
-TZR 80 trucada a 110.
Un amigo la tenía abandonada en el garaje. Según él estaba gripada, y me dijo que si la arreglaba me la prestaba lo que quisiera. Ahí empecé a estudiar mecánica. Con un cambio de láminas y carburación la dejé funcionando. La usé hasta que un colega se compró una XT600. Ya me empezó a tirar el monte y busqué una que pudiera pagar.
-XT600 2kf
Estaba más quemada que la moto de un hippie, pero era lo que podía pagar. "La arreglaré poco a poco", me dije. Después de iniciada la restauración (y varias visitas al concesionario yamaha) me di cuenta que me iba a gastar más que lo que costó la moto y compré un siniestro como "donadora" de piezas. La dejé cojonuda. Ahí ya me metí en serio a la mecánica. Le eché horas y horas. Con esta empecé a viajar, ir a concentraciones y a conocer lo marrón, que me enganchó y nos empezamos a meter en fregaos cada vez más chungos en el monte por lo que ya empecé a buscar algo más ligero.
-Suzuki DR350SE.
Me fui a Madrid a por ella con la furgo alquilada del curro. La tuneé a tope para uso montuno. Me lo pasé increíble con ella. Creo que fue la moto más polivalente que tuve nunca. Entre semana a la universidad y los fines al monte. Los colegas se fueron cambiando a motos de enduro progresivamente y cada vez le daba más caña. Al final ya le monté gomas de enduro, la aligeré todo lo que pude para hacer enduro con ella. Pasado un tiempo me di cuenta que le faltaba parte ciclo para no matarme en el monte y ya iba pidiendo cambio a enduro. Un mal día me rompí el ligamento cruzado anterior (que ya tenía muy tocado) y tocó una larga pausa. Tras mucho pensarlo decidí venderla. La usé hasta el día antes que me operaron. Tenía 6 meses de rehabilitación para venderla. Gracias a amigos que me ayudaron, yo iba a enseñarla en muletas y ellos la sacaban del garaje.
-Gas Gas EC 250.
Justo cuando acabé la rehabilitación me fui a currar 5 meses fuera de España y volví con la bolsa llena de billetes, así que me permití el lujo de comprar mi primera moto nueva. Me la mandaron de Motos Alfa, en Madrid. 5200 pavos. Era una 2006 que querían liquidar (ya era marzo) para sacar las 2007. Fue el último año que venían con Öhlins y Marzocchi. Al principio me costó adaptarme otra vez al 2t, pero luego disfruté como un enano. Qué suspensiones, qué chasis, qué ligereza, qué motoraco!!! Pronto le compré el kit de 300 y supe que "era mi moto". Disfruté en el monte como nunca. Un 300 2t es para mí lo perfecto para enduro.
-Honda Domingator.
No era mía, pero un colega que se la compró para ir al curro y salir de excursión tras confesarme "la moto no es lo mío" me la prestaba para irme de ruta y viajes. Tenía un asiento insufrible, pero era una gran moto.
-Yamaha XT 600 2kf. Teniendo la Gas Gas para el monte, en veranito eché de menos salir de ruta, carreteras ratoneras, ir a comer pulpo o churrasco a los pueblos los domingos... Y me compré una que tenía un colega. Bueno, hicimos un trueque de una tabla de surf más pasta por la moto jaja. No podía gastar mucho. Sólo la usé en carretera y para ir al curro y al gimnasio.
Como no salían curros estables emigré a México y vendí la XT, pero mantuve la Gas Gas para usarla en vacaciones. Pero después de un año me di cuenta que era inviable molestar a amigos y familiares para ver quién podía guardármela varios meses para usarla 3 semanas al año... Así que después de las vacas del segundo año la vendí. Aquí andaba con un mono terrible de moto y quería una trail. Así que cuando vi que ya me iba a quedar para largo me puse a buscar algo barato tipo XT por mil pavos y no había. Tras meses buscando encontré una que nunca hubiera pensado en ella, pero al no haber alternativa me la compré.
-BMW F650GS Dakar.
Viajé mucho con ella, hice excursiones por todos los terrenos. Me sorprendió. La mono 650 que más andaba hasta la fecha, y la que menos vibraba. Cuando me mudé a 50 kms del curro ya tuve que pensar en algo más de motor y protección aerodinámica y llegó.
-Suzuki V-strom 650.
La usaba para ir al curro y también me pegué buenos viajes. Me encantó su motor, su protección aerodinámica y su comodidad. No me gustó su peso ni sus frenos. Para mi gusto frenaba poco. Me flipaba la F800GS, pero estaban carísimas, aún así fui a probar una con 1500 km que estaba muy bien de precio, pero no me vi con ella por el monte, así que cambié de idea. La V aguantó excursiones por lo marrón sin complicaciones, aunque no era lo suyo. En un viaje de finde a Guadalajara fui al conce Churruki a comprar unos recambios y tenían a la venta una DR650SE. Pedí probarla y la sentí tan ligerita y ágil que volví con una sonrisota en la cara. Así que el plan era pillarme una DR para excursiones y una de carretera barata para ir al curro (SV, ER-6...). En un accidente de trabajo me rompí el tobillo. Con un mes de baja aproveché un negocio que me salió y se fue la V-strom. Estuve tres meses sin moto recuperándome, y de repente oferta churruki de fin de año. La DR650 nuevita por unos 5000 pavos!!! No me lo pensé mucho.
-Suzuki DR650SE. Actual.
Con ella volví a sentir lo bien me lo pasaba con una trail. Lo tosco del mono carburado, la ligereza, la sencillez y la accesibilidad mecánica me hicieron recordar viejos tiempos. Me encanta. Tenía en mente hacer un gran viaje a Baja California y la DR era la indicada. La usé de manera intensiva durante dos años. Casi 50 mil kms le metí. Aproveché que tengo acceso a comprar en gringolandia y la tuneé para viajes-aventura. Por desgracia la situación con el narco se puso chunga en esta región desde hace más de un año y casi no salgo al monte porque siempre voy solo, pero espero encontrar a gente que conozca rutas seguras para volver. La verdad es que después de dos años de uso 90% carreteril me cansé de su nula protección aerodinámica, frenos y motor justitos y no conseguí encontrar una SV, ER o similar a buen precio. Incluso estuve tentado a probar el tetra (me moló mucho una ZRX1200 Eddie Lawson réplica que vi anunciada pero duró muy poco). Y por una casualidad cayó una BMW.
-BMW F700GS. Actual.
Después de analizar alternativas más asfálticas para ir al curro y conservar la DR, descarté repetir V-strom, aparte que misteriosamente se produjo una "burbuja" del mercado de la moto y estaba todo lo usado carísimo. La F700GS se ajustaba bastante, y pesaba 10-15 kg menos y 20 mm más de recorrido de suspensiones que la V, pero estaban carísimas de segunda zarpa. En Suzuki no te dan ni la hora. La DR la tuve que pagar a toca teja. Ni siquiera me dejaron pagar parte con la tarjeta de crédito. Me molaba la MT-09 tracer, pero en yamaha dan unos intereses altísimos y usadas estaban carísimas. Y de casualidad fui al conce BMW aprovechando que tuve que ir a Guadalajara por trabajo y me dice el tipo, tenemos oferta de 24 meses sin intereses. A ver, cuánto me sale la F700 con cubrecarter, pantalla alta y asiento comfort. Tanto en total, das 3000 leuros de entrada y unos 280 leuros al mes incluyendo seguro. No se hable más. Póngame una. Aún con la pantalla me parece que tiene poca protección aerodinámica, pero es comodísima, frena de puta madre, agarra muchisimo en curva. En campo va mejor que la v-strom, pero las suspensiones van muy justitas. Acostumbrado a los 26 cm de recorrido de la DR, y su suspensión blandita, la F700 me parece una tabla en lo marrón. Las anakee 3 en arena no me dan seguridad, así que tan pronto acabe de pagarla buscaré alternativa algo más campera. Por eso me interesan tanto T7 como la 790.
-Honda Africa Twin 750 RD04. Esta no es mía, pero mi amigo Juanito me la presta cada vez que voy de vacas a Coruña. Así que tres semanas al año durante diez años ya me dieron para hacerme mis rutas de todo tipo. Gran moto. Me sorprendió lo bien que frena, lo noble que es y lo bien que se comporta a pesar de su peso.
Algunas fotos:
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Sólo puedo decir una cosa. Seguiré andando en moto hasta que tenga fuerzas para hacerlo. No puedo vivir sin moto. Coincido con la frase: El dinero no da la felicidad, pero te puedes comprar una moto, y yo no he visto a nadie triste en una moto :D :D Aunque haya tenido un mal día, la ida y vuelta al curro en la moto lo compensa.
Perdón por el rollo, pero es que me emociono y a la vez me da morriña de los tiempos de trail y enduro en Galicia... Qué bien lo pasaba coño!
Saludos.
Antonioc, menuda colección. Coincido contigo en que la EC250 es lo más divertido que puedes montar por el campo (con ropa).
JOE VESPINO
10/12/2018, 09:42
Ostia Antonio, menudo speech, muy bueno!! Pensaba que aún conservabas la DR650
Novorider
10/12/2018, 10:14
Pues yo,.. propias las que aparecen en mi firma (de derecha a izquierda) aunque ktm 690Enduro he tenido dos..
Lamentablemente empecé con 24 añazos.. tras acabar la universidad y empezar a currar.. ya que toda mi vida las he tenido prohibidas en mi casa..
*Por cierto vendo la F800GS ready to trail.. por si a alguien le interesa... para ir por la octava..:D
JOE VESPINO
10/12/2018, 10:42
...
*Por cierto vendo la F800GS ready to trail.. por si a alguien le interesa... para ir por la octava..:D
Cual será, cual será?
Yo empezé a los 42, nunca es tarde si la dicha es buena
Novorider
10/12/2018, 12:23
7
Cual será, cual será :Primero vender la 800gs.. luego pues a ver T7y 790.
Yo empezé a los 42, nunca es tarde si la dicha es buena. Pues te ha cundido.. a no ser que ser que tengas ahora casi 80 jiji
Me dá mucha envidia todos los que empezaron de joven .. y los que tienen base de trial más envidia todavía!.. ya puedo salir y hacer cursos que no pillo el nivel de ninguno!!
JOE VESPINO
10/12/2018, 13:18
Jajjj no exageres, solo tengo 78
Perdonad chicos pero este finde ha sido intenso: rally en Portugal
https://farm2.staticflickr.com/1907/44441088060_968b187723_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1928/31319135337_f0c943215d_b.jpg
Volviendo al hilo:
@Carles: las biografías se suelen hacer cuando se llega a una edad. Por tanto es normal que salga un poco de morriña por lo que sabes que no va a volver. Pero mientras se pueda... GAS!!
Veo que mi bigote te mola eh!! tontorron!! ;)
@Pepe Palotes: No creo que lo tenga todo en la vida ni lo pretendo, pero si que intento pasarlo lo mejor que puedo con lo que tengo en cada momento. Y eso lo hago bastante bien :D
La trail de aventura perfecta de las que he tenido? Es muy relativo. Para el tipo de aventura que me gusta a mi creo que la más equilibrada sería la 660: dura, fiable, sencilla, cómoda, con buena autonomía... pero como que también hay que divertirse la 990 era más excitante. Las GSA, Super Tenere y Ducati eran las más cómodas y ruteras. Y la WR la más divertida y la mejor para meterse en aventuras en solitario pero no vale para largas kilometradas por carretera.... como ves no existe la perfección. Pero sigo buscando ;)
@voieskaut: Buena colección y colage!
@manuel.bcn: impagable la Derbi paleta, me gustaba muchísimo!! que recuerdos
@naco: me tendré que volver a dejar el bigote? :D :D
@antonioc: premio al mejor post!! bravo!! eres de los míos: iremos en moto hasta que podamos.
Seguimos!!
Creo que Isaac Feliu me dijo que comenzó a ir en moto en 2006... Así que no hay excusas ;)
Jaume, me gusta tanto tu bigote que estoy pensando en dejármelo crecer :))) Por cierto, he leído que han creado una nueva categoría en los rallies...
Enviat des del meu BV8000Pro usant Tapatalk
Creo que Isaac Feliu me dijo que comenzó a ir en moto en 2006... Así que no hay excusas ;)
Jaume, me gusta tanto tu bigote que estoy pensando en dejármelo crecer :))) Por cierto, he leído que han creado una nueva categoría en los rallies...
Ya, pero por suerte no hay más Felius ... aunque parece que sus hijos prometen ;)
Ten cuidado, el bigote me lo saqué cuando vi que gustaba tanto a los tíos :D
No sé lo de la categoría... como no sea una para torpes navegando como yo no me interesa
Antonioc
10/12/2018, 16:29
Ostia Antonio, menudo speech, muy bueno!! Pensaba que aún conservabas la DR650
Por supuesto que la conservo. Y la pienso conservar mucho tiempo.
Saludos.
JOE VESPINO
10/12/2018, 21:44
Ahhh, es cierto, moto actual, pensé que la habias vendido.
Ahí van las mías.
Derbi Variant.
Puch Cobra.
Montesa 125 H6.
Suzuki DR 650 RSE.
Kawasaki ZZR 600.
KKM 250 EXC 2000.
Beta TXT 250.
KKM 250 EXC 2008.
Yamaha WR 450 F 2010.
Beta EVO 290 11'.
KKM 350 EXC 12'.
Yamaha XTZ 750 Supertenere.
Beta RR 250 17'.
Jajjj no exageres, solo tengo 78
Pero aparentas 76 :rolleyes::rolleyes:
Ya, pero por suerte no hay más Felius ... aunque parece que sus hijos prometen ;)
Ten cuidado, el bigote me lo saqué cuando vi que gustaba tanto a los tíos :D
No sé lo de la categoría... como no sea una para torpes navegando como yo no me interesa
Pobre Isaac, a saber lo que te habrá hecho para desear que no haya más como él, a ver si saco tiempo y me paso a recoger cuatro trastos y comprar un par de chuches por sus instalaciones.
No sé si les gusta a los tíos, sé que si no me afeito mi mujer se queja de que pincho. Además, no sé que puede suceder con un bigote entre polvo, sudor y lo que no es sudor, puede ser hasta peligroso.
Lo de la categoría es algo así como que si adelantas muchas veces al mismo tío y te pasas los controles te dan más puntos.
Ahí van las mías.
Derbi Variant.
Puch Cobra.
Montesa 125 H6.
Suzuki DR 650 RSE.
Kawasaki ZZR 600.
KKM 250 EXC 2000.
Beta TXT 250.
KKM 250 EXC 2008.
Yamaha WR 450 F 2010.
Beta EVO 290 11'.
KKM 350 EXC 12'.
Yamaha XTZ 750 Supertenere.
Beta RR 250 17'.
En la primera me pareció que te equivocaste, en la segunda me di cuenta de que no, y en la tercera me pareció que había cierto recelo e insistencia :)
Mi KKM también fue odiada por mi, aunque reconozco que una 350 me habría gustado probarla. Tan mala te salió???
Carlos75
10/12/2018, 22:51
La primera me superaba en edad casi diez años, pero esta "madura" me enseñó mucho...incluso por el monte, con algún revolcón incluido :descohone:
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Pepe palotes
11/12/2018, 22:36
A ver, amiguitos, poned algo más sobre vuestras motos...alguna opinión, adjetivo, vivencia, consejo... para que aprendamos los iniciados.
Yo poco tengo que contar del territorio trail...me considero muy novato.
Por mi parte, en off road tuve las siguientes:
Una wr 250f del 2002, con arranque a patada. Dura, estable, algo pesada, con suspensiones un poco fuera de punto que descolocaban. El motor ni tocarlo. La compré usada y le metí muchos km de pistas, enduro no extremo, aventuras, terraceo...un poco de todo. Nada le hice salvo lo típico del uso. Incluso me cayó a un río y tuve que dejarla allí abandonada un par de horas. Caí solo por un terraplén y rompí una mano. No pude sacarla.
Cambio de aceite y poco más. Muchas alegrías.
Tuve luego una 625 exc. Una bestia, divertida, con inercias, difícil en suelo resbaladizo de inviernos del norte.
Tuve muchos problemas con ella y un accidente gordo por rotura de cadena. La vendí.
Compré aquí una Dominator que me duró muy poco pero me abrió los ojos al trail ...a pesar de sus limitaciones, me encantó.
Volví al enduro con una gas gas 250. Moto moderna y super divertida. Para hacer deporte. La sigo disfrutando.
La última fue la 701. Quería algo trail sin limitaciones. Para mí en como hacer enduro pero con un Mercedes.
Me gusta, la disfruto. Es polivalente, no rechista y permite mucho. Una gran moto.
Poco puedo contaros salvo que estoy encantado haciendo off. Ya no salgo a la carretera. Si vuelvo es a circuito.
Echo en falta no tener más técnica para atreverme a más y también no poder disfrutar del motocross... me encantaría poder dominar esa especialidad pero es tarde y hay cosas que ya no puedo permitirme.
Aunque no viene a cuento, empiezo a interesarme por los tt pero esa es otra historia ...
Pepe palotes
11/12/2018, 22:40
Perdonad chicos pero este finde ha sido intenso: rally en Portugal
https://farm2.staticflickr.com/1907/44441088060_968b187723_b.jpg
https://farm2.staticflickr.com/1928/31319135337_f0c943215d_b.jpg
Volviendo al hilo:
@Carles: las biografías se suelen hacer cuando se llega a una edad. Por tanto es normal que salga un poco de morriña por lo que sabes que no va a volver. Pero mientras se pueda... GAS!!
Veo que mi bigote te mola eh!! tontorron!! ;)
@Pepe Palotes: No creo que lo tenga todo en la vida ni lo pretendo, pero si que intento pasarlo lo mejor que puedo con lo que tengo en cada momento. Y eso lo hago bastante bien :D
La trail de aventura perfecta de las que he tenido? Es muy relativo. Para el tipo de aventura que me gusta a mi creo que la más equilibrada sería la 660: dura, fiable, sencilla, cómoda, con buena autonomía... pero como que también hay que divertirse la 990 era más excitante. Las GSA, Super Tenere y Ducati eran las más cómodas y ruteras. Y la WR la más divertida y la mejor para meterse en aventuras en solitario pero no vale para largas kilometradas por carretera.... como ves no existe la perfección. Pero sigo buscando ;)
@voieskaut: Buena colección y colage!
@manuel.bcn: impagable la Derbi paleta, me gustaba muchísimo!! que recuerdos
@naco: me tendré que volver a dejar el bigote? :D :D
@antonioc: premio al mejor post!! bravo!! eres de los míos: iremos en moto hasta que podamos.
Seguimos!!
Si tuviese que vender las motos y elegir una para off...creo que me iría a la wr 450 o las ktm 500...cubriría mi parte de enduro y salidas más trail de corto alcance
En la primera me pareció que te equivocaste, en la segunda me di cuenta de que no, y en la tercera me pareció que había cierto recelo e insistencia :)
Mi KKM también fue odiada por mi, aunque reconozco que una 350 me habría gustado probarla. Tan mala te salió???[/QUOTE]
La KTM para mi es como las noches de fiesta, no me sienta nada bien pero me gusta un montón :lol:
Lo que más gracia me hace es lo de ready to race, a todas he tenido que meterles mucha pasta para ponerlas a mi gusto, y aún así de vez en cuando te ibas al suelo sin saber cómo ni porqué....porrazo KTM lo llamo yo.
La 350 no era mala moto pero como siempre la mierda de WP, y cometí el mismo error que en 2008, comprar una moto de primera serie, recién sacada al mercado cualquier modelo de kkm terminan de desarrollarlo los usuarios, el motor se calaba en bajadas pronunciadas y en saltos, las nuevas llantas Excel se agrietaron antes de un año, radiadores de papel, estabilidad de mierda.
No compro de color naranja ni la fruta ya :lol:
En la primera me pareció que te equivocaste, en la segunda me di cuenta de que no, y en la tercera me pareció que había cierto recelo e insistencia :)
Mi KKM también fue odiada por mi, aunque reconozco que una 350 me habría gustado probarla. Tan mala te salió???
La KTM para mi es como las noches de fiesta, no me sienta nada bien pero me gusta un montón :lol:
Lo que más gracia me hace es lo de ready to race, a todas he tenido que meterles mucha pasta para ponerlas a mi gusto, y aún así de vez en cuando te ibas al suelo sin saber cómo ni porqué....porrazo KTM lo llamo yo.
La 350 no era mala moto pero como siempre la mierda de WP, y cometí el mismo error que en 2008, comprar una moto de primera serie, recién sacada al mercado cualquier modelo de kkm terminan de desarrollarlo los usuarios, el motor se calaba en bajadas pronunciadas y en saltos, las nuevas llantas Excel se agrietaron antes de un año, radiadores de papel, estabilidad de mierda.
No compro de color naranja ni la fruta ya :lol:[/QUOTE]
jajaja, seguro que te comes las mandarinas verdes. Había oído hablar de las innumerables "campañas" de KTM en sus modelos, de llantas que se rompen etc siempre finalizado con el comentario "pero las de ahora ya no", pero siempre explicado por mecánicos y nunca por usuarios. Es el mismo efecto que pasaba con las ducati hace unos años, había clientes amargados que cuando les preguntabas no eran capaces de admitir que les habían vendido un bacalao de moto. Está bien escuchar de un usuario decir que su moto le ha dado problemas. Oye, y con las Beta no tuviste ninguna avería?
MiguelXR33
12/12/2018, 14:02
Jo... que recuerdos... Va, otro que envía y con fotos:
https://3.bp.blogspot.com/-IBx3F6g3sIg/UaKWzmLPRlI/AAAAAAAAHCQ/gAC3WAeO198/s640/285197_108221875942830_6004317_n.jpg
Vespino SC 50... y siempre fue de 50. Eso sí, cilindro con transfers tocados, carburador mandrinado, tubarro... y un freno de doble leva delantero que fue tirar el dinero
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-4-muchas.html
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/HtticcNS4zF0ZtidFgn13CTEIpW9BQHp9f0IX02VUmWm6LW4DZ HDLHlA-meqZ4yOPOi_BtswVrrStW_0aXZsXGVJB-RJW9S9ghubdca1Wd-xHOVZ=s0-d
Vespa DN 200 E. "La Pepi". También cilindro tocado, pistón de alta compresión, carburador ajustado, tubarro... to pa na, pero aprendí a trabajar rápido, o mi madre me tiraba todo lo que tenía en la mesa "que hay que cenar"
http://www.voromv.com/2011/04/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-3-esta.html
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-7-nunca.html
http://www.voromv.com/2011/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-121-el.html
http://www.voromv.com/2014/02/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-40-aquel.html
https://lh6.googleusercontent.com/proxy/P702UA9gHQxi5tzN3e-0CieMHgXHYFiP4mH385ww3WiK39xNyjIAtrDlE3tHhsZwJbIh1 7JKMbELh2Rwu7pWE1rP0oiINfyQYHtTkMUU5l1GFmT8=s0-d
Suzuki GS 500 E 89. Mi primera "moto grande". Esta sí corría, frenaba, se aguantaba... lástima de no haber comprado mi sueño, una Dominator, con la que hubiera hecho montaña
http://www.voromv.com/2011/04/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-2.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-8-el.html
https://3.bp.blogspot.com/-W3fdmocHprI/VSRBDkeKbWI/AAAAAAAAQtU/mgEPRahTOCs/s1600/DSC_0008%2B(800x600).jpg
Montesa Cappra 250 VG. No era mía, pero con ella aprendí a dar mis primeros saltos... hasta que una rotura de muñeca pararon por un tiempo mi fogosidad
https://1.bp.blogspot.com/-uBIfiR16Fv0/VSKqQj7qosI/AAAAAAAAQqc/4B9P4JzKk14/s1600/04%2Bmk%2B2%2By%2BTDM.jpg
Yamaha TDM 850 91. Mi última moto nueva... pero que tuve doce años. Suficientemente rápida, muy divertida... pero cero campo. Visto con perspectiva, debía haber comprado una SuperTeneré 750, pero yo entonces sólo pensaba en asfalto.
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-9.html
https://2.bp.blogspot.com/-N8e0AH9fKBU/UKaIg45AiuI/AAAAAAAACk4/jgLMzNSNkQw/s640/2000.a+Albaida+2000+antes+de+salir.jpg
Bultaco Frontera 370 Mk11. "La pum". Fue un regalo, pero la gocé como pocas: mucha mecánica, mucho aprender campo... y debut -por desgracia tardío- en competición de Cross-Clásicas
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-5-la.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-10-la.html
https://1.bp.blogspot.com/-Oilz2UDEAWg/VSRIqO17PzI/AAAAAAAAQt8/C6n0y_AX788/s1600/263311_108232222608462_3066480_n.jpg
Honda XR 600 R 93. Cambio total de rumbo: adiós asfalto (vendí la TDM) hola campo... aunque realmente le hice más kms por lo negro que por lo marrón ¡que divertido fue pulirse a RR's en puertos de montaña!
https://1.bp.blogspot.com/-0If8vK966RI/VSLbcqkB_HI/AAAAAAAAQr4/gYRPXnt5Ffg/s1600/16-%2Bmk%2B6%2Bcon%2BR%2B1150%2BRT.jpg
BMW R 1100 RT. No era mía, pero casi. Mi amigo Juan me la dejaba "para que la moviera"... y qué vas a hacer si te lo pide un amigo ¿no?. Una gran moto con un final injusto (rotura de apoyo de cigüeñal que no quiso cubrir BMW)
https://1.bp.blogspot.com/-pDIkgxN5_lM/VSRIs7aFEJI/AAAAAAAAQuE/Ttt-Bxo2xbQ/s1600/262968_108246059273745_1245020_n.jpg
Suzuki DR 750 S 91. Necesitaba una moto de carretera por los desplazamientos, algo que la XR no llevaba bien. Pues nada, algo mixto y usable en ambos mundos.
http://www.voromv.com/2011/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-12-un.html
https://3.bp.blogspot.com/-Vja-A2aA-pk/VSRIxCTQzTI/AAAAAAAAQuU/Bl30hd2avyE/s1600/11060844_768176003280744_117169356382025141_n.jpg
Suzuki DR 750 "Garbí". ¿Crisis económica? ¿no te llega para cambiar de moto? Pues nada... transforma la que tienes. Divertido el hacerla, más el usarla... y enseñarla.
http://www.voromv.com/2012/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-29-uno.html
http://www.voromv.com/2013/07/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-32.html
http://www.voromv.com/2015/10/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-48-del.html
https://2.bp.blogspot.com/-x6JRYQrvSvM/WSn6kXWxO0I/AAAAAAAAY4Q/5K6LF1I2sUYgYw0VQ9m5CYbhX2pUALdAACLcB/s640/WhatsApp%2BImage%2B2017-05-27%2Bat%2B12.15.59%2B4.jpeg
Honda CB 250. Después de vender la Suzuki Garbí, mi amigo Armando-la me dejó su hondita. Muy justa para mí, pero una moto al fin y al cabo...
https://www.voromv.com/2017/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-54-la.html
https://3.bp.blogspot.com/-JjaWuBm3vqU/WeU3B7S1NBI/AAAAAAAAaSk/G0e4c9CVqnwt66Bf7j0o-A9MwoIKwcvwgCLcBGAs/s640/12.jpeg
"Montesa TA 648". Y ahora nuevas aventuras con una Honda Transalp de las fabricadas en Montesa...
http://www.voromv.com/2017/10/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-55-la.html
https://www.voromv.com/2018/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-66-rodar.html
:birra:
JOE VESPINO
12/12/2018, 14:10
En la primera me pareció que te equivocaste, en la segunda me di cuenta de que no, y en la tercera me pareció que había cierto recelo e insistencia :)
Mi KKM también fue odiada por mi, aunque reconozco que una 350 me habría gustado probarla. Tan mala te salió???
La KTM para mi es como las noches de fiesta, no me sienta nada bien pero me gusta un montón :lol:
Lo que más gracia me hace es lo de ready to race, a todas he tenido que meterles mucha pasta para ponerlas a mi gusto, y aún así de vez en cuando te ibas al suelo sin saber cómo ni porqué....porrazo KTM lo llamo yo.
La 350 no era mala moto pero como siempre la mierda de WP, y cometí el mismo error que en 2008, comprar una moto de primera serie, recién sacada al mercado cualquier modelo de kkm terminan de desarrollarlo los usuarios, el motor se calaba en bajadas pronunciadas y en saltos, las nuevas llantas Excel se agrietaron antes de un año, radiadores de papel, estabilidad de mierda.
No compro de color naranja ni la fruta ya :lol:
Sorprendente, no te gustan nada las ktm y te compras tres!! ya estas tardando a por la cuarta
Pepe palotes
12/12/2018, 14:40
Jo... que recuerdos... Va, otro que envía y con fotos:
https://3.bp.blogspot.com/-IBx3F6g3sIg/UaKWzmLPRlI/AAAAAAAAHCQ/gAC3WAeO198/s640/285197_108221875942830_6004317_n.jpg
Vespino SC 50... y siempre fue de 50. Eso sí, cilindro con transfers tocados, carburador mandrinado, tubarro... y un freno de doble leva delantero que fue tirar el dinero
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-4-muchas.html
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/HtticcNS4zF0ZtidFgn13CTEIpW9BQHp9f0IX02VUmWm6LW4DZ HDLHlA-meqZ4yOPOi_BtswVrrStW_0aXZsXGVJB-RJW9S9ghubdca1Wd-xHOVZ=s0-d
Vespa DN 200 E. "La Pepi". También cilindro tocado, pistón de alta compresión, carburador ajustado, tubarro... to pa na, pero aprendí a trabajar rápido, o mi madre me tiraba todo lo que tenía en la mesa "que hay que cenar"
http://www.voromv.com/2011/04/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-3-esta.html
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-7-nunca.html
http://www.voromv.com/2011/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-121-el.html
http://www.voromv.com/2014/02/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-40-aquel.html
https://lh6.googleusercontent.com/proxy/P702UA9gHQxi5tzN3e-0CieMHgXHYFiP4mH385ww3WiK39xNyjIAtrDlE3tHhsZwJbIh1 7JKMbELh2Rwu7pWE1rP0oiINfyQYHtTkMUU5l1GFmT8=s0-d
Suzuki GS 500 E 89. Mi primera "moto grande". Esta sí corría, frenaba, se aguantaba... lástima de no haber comprado mi sueño, una Dominator, con la que hubiera hecho montaña
http://www.voromv.com/2011/04/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-2.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-8-el.html
https://3.bp.blogspot.com/-W3fdmocHprI/VSRBDkeKbWI/AAAAAAAAQtU/mgEPRahTOCs/s1600/DSC_0008%2B(800x600).jpg
Montesa Cappra 250 VG. No era mía, pero con ella aprendí a dar mis primeros saltos... hasta que una rotura de muñeca pararon por un tiempo mi fogosidad
https://1.bp.blogspot.com/-uBIfiR16Fv0/VSKqQj7qosI/AAAAAAAAQqc/4B9P4JzKk14/s1600/04%2Bmk%2B2%2By%2BTDM.jpg
Yamaha TDM 850 91. Mi última moto nueva... pero que tuve doce años. Suficientemente rápida, muy divertida... pero cero campo. Visto con perspectiva, debía haber comprado una SuperTeneré 750, pero yo entonces sólo pensaba en asfalto.
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-9.html
https://2.bp.blogspot.com/-N8e0AH9fKBU/UKaIg45AiuI/AAAAAAAACk4/jgLMzNSNkQw/s640/2000.a+Albaida+2000+antes+de+salir.jpg
Bultaco Frontera 370 Mk11. "La pum". Fue un regalo, pero la gocé como pocas: mucha mecánica, mucho aprender campo... y debut -por desgracia tardío- en competición de Cross-Clásicas
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-5-la.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-10-la.html
https://1.bp.blogspot.com/-Oilz2UDEAWg/VSRIqO17PzI/AAAAAAAAQt8/C6n0y_AX788/s1600/263311_108232222608462_3066480_n.jpg
Honda XR 600 R 93. Cambio total de rumbo: adiós asfalto (vendí la TDM) hola campo... aunque realmente le hice más kms por lo negro que por lo marrón ¡que divertido fue pulirse a RR's en puertos de montaña!
https://1.bp.blogspot.com/-0If8vK966RI/VSLbcqkB_HI/AAAAAAAAQr4/gYRPXnt5Ffg/s1600/16-%2Bmk%2B6%2Bcon%2BR%2B1150%2BRT.jpg
BMW R 1100 RT. No era mía, pero casi. Mi amigo Juan me la dejaba "para que la moviera"... y qué vas a hacer si te lo pide un amigo ¿no?. Una gran moto con un final injusto (rotura de apoyo de cigüeñal que no quiso cubrir BMW)
https://1.bp.blogspot.com/-pDIkgxN5_lM/VSRIs7aFEJI/AAAAAAAAQuE/Ttt-Bxo2xbQ/s1600/262968_108246059273745_1245020_n.jpg
Suzuki DR 750 S 91. Necesitaba una moto de carretera por los desplazamientos, algo que la XR no llevaba bien. Pues nada, algo mixto y usable en ambos mundos.
http://www.voromv.com/2011/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-12-un.html
https://3.bp.blogspot.com/-Vja-A2aA-pk/VSRIxCTQzTI/AAAAAAAAQuU/Bl30hd2avyE/s1600/11060844_768176003280744_117169356382025141_n.jpg
Suzuki DR 750 "Garbí". ¿Crisis económica? ¿no te llega para cambiar de moto? Pues nada... transforma la que tienes. Divertido el hacerla, más el usarla... y enseñarla.
http://www.voromv.com/2012/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-29-uno.html
http://www.voromv.com/2013/07/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-32.html
http://www.voromv.com/2015/10/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-48-del.html
https://2.bp.blogspot.com/-x6JRYQrvSvM/WSn6kXWxO0I/AAAAAAAAY4Q/5K6LF1I2sUYgYw0VQ9m5CYbhX2pUALdAACLcB/s640/WhatsApp%2BImage%2B2017-05-27%2Bat%2B12.15.59%2B4.jpeg
Honda CB 250. Después de vender la Suzuki Garbí, mi amigo Armando-la me dejó su hondita. Muy justa para mí, pero una moto al fin y al cabo...
https://www.voromv.com/2017/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-54-la.html
https://3.bp.blogspot.com/-JjaWuBm3vqU/WeU3B7S1NBI/AAAAAAAAaSk/G0e4c9CVqnwt66Bf7j0o-A9MwoIKwcvwgCLcBGAs/s640/12.jpeg
"Montesa TA 648". Y ahora nuevas aventuras con una Honda Transalp de las fabricadas en Montesa...
http://www.voromv.com/2017/10/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-55-la.html
https://www.voromv.com/2018/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-66-rodar.html
:birra:
Gracias por tu interesante historia!!
rmartito
12/12/2018, 15:10
Por orden cronológico:
- Vespa PK 75 XL '90
- Vespa PX 200 Iris ' 92
- Yamaha SR 250 ´95
- Aprilia Climber 280 ´95
- Aprilia Pegaso 650 '95
- Kawasaki ZZR 600 RamAir '93
- Honda ST 1100 Paneuropean /92
- Suzuki GS 500 ´01
- Kawasaki ER-5 /06
- Vespa PX 200 Disco '03
- Vespa CLX 200 CosaI ´92
- Vespa 160 GT ´69
- BMW R 1200 ST ´05
- Suzuki GS 500 ´07
- Husqwarna TE 630 ´10
- LML Star 200 4T ´16
De cada una me cautivaron unas cosas, y de todas guardo gratos recuerdos, aunque quizás la que más he disfrutado y he "vivido" fue la SR 250 (cosas de la edad)
Y como veis, las Vespas y sus sucedáneos (LML) siempre han tenido y tendrán un huequito en mi corazón.
JOE VESPINO
12/12/2018, 17:13
Estaria genial si, cuando tengais tiempo, editais el mensaje para añadir impresiones y experiencias con ellas, sobre todo los modelos trail
Estaria genial si, cuando tengais tiempo, editais el mensaje para añadir impresiones y experiencias con ellas, sobre todo los modelos trailBien dicho. Están hechos unos vagos [emoji6]
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
curioso y diferente este hilo, ¡¡bravo!!
Antonioc
12/12/2018, 21:22
Estaria genial si, cuando tengais tiempo, editais el mensaje para añadir impresiones y experiencias con ellas, sobre todo los modelos trail
Estoy de acuerdo. Se aprende más de la experiencia de los demás que de lo que te digan las marcas o las revistas. Hay que darle vida al hilo, que es superinteresante!!
Saludos.
Ahí van las mías.
Derbi Variant.
Puch Cobra.
Montesa 125 H6.
Suzuki DR 650 RSE.
Kawasaki ZZR 600.
KKM 250 EXC 2000.
Beta TXT 250.
KKM 250 EXC 2008.
Yamaha WR 450 F 2010.
Beta EVO 290 11'.
KKM 350 EXC 12'.
Yamaha XTZ 750 Supertenere.
Betae RR 250 17'.
Comentó un poco de las motos que he tenido.
Comencé con la Variant y 13 añitos, la moto la partí 3 veces por el medio porque me empeñaba en hcer cross con ella. Una noche me corrieron los civiles porque iba si luces, la moto tenía los mismos papeles que una liebre...me escape por una cañada pero me partí la mandíbula en una galleta que me meti :lol:
La Cobra...moto forjada por los demonios del averno, furia de los caminos y azote de las veredas, encendía mi sangre...y la de mi padre, eso ayudó bastante a que desapareciera de la cochera en cuestión de meses...y también que no tenía el carnet y el sargento avisó a mi viejo que se me iba a calzar.
Conseguí mi carnet y empecé a currar, todos los astros se alinearon para comprar a un conocido la montesa 125...vaya mierda de moto, solo servia para andar por caminos, al saltar las barras se doblaban, la caburacion era imposible, la cobra iba mejor...aun asi la tuve un par de años.
Tras un tiempo en el dique seco cambié mi Opel kadett por la Susi DR 650 RSE, la mejor moto que he tenido, polivalente, ágil en campo, resistente, coincidió con la edad correcta y las ganas de viajar...fiable y noble, potencia suficiente para todo, poco consumo.
Por poner algún pero, el asiento era incómodo y había alguna vibración.
le hice 65000km, solo, acompañado, con carga, de vacío...tengo un grato re muerdo de ella...fui feliz.
Continuará....
Sorprendente, no te gustan nada las ktm y te compras tres!! ya estas tardando a por la cuarta
Ha dicho que le gustan pero le sientan mal. De WP me dijeron que los cromados de las barras eran de tan poco grosor que con una ralladita leve ya no daba para pulir y había que cambiar la barra, mientras que los japoneses dan más grueso.
Miguel XR33.............llevo toda la tarde leyendo tus historias y :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas:
JesusVstrom
13/12/2018, 23:35
Todo empezó a los 12 años con una Ossa TR80 350 de trial amarilla de mi vecino mecánico que organizaba triales amaters y nunca dudaba en dejármela.
A los 14 heredé el Vespino SCAN de mi hermano. Cilindro de 65, caburata de 18 y rodillos de competi. Le tuve que soldar el cuadro y cambiar en varias ocasiones los piñones (cardán?) que están dentro de la rueda trasera. Creo que no estaba pensada para el motocross. Correr no corría mucho pero aceleraba y hacía willis que daba gusto.
http://i68.tinypic.com/k03gvc.jpg
http://i64.tinypic.com/s49hxt.jpg
A los 18 compré mi primera moto Suzuki GS 500 E del 89. Al mes de tenerla tensor de cadena de distribución petado con rotura de válvulas. Estuve un mes sin moto pero entró todo en garantía. Excentuando la avería de juventud del modelo, cero problemas de una gran moto y excelente profesora.
http://i63.tinypic.com/2unu1de.jpg
http://i68.tinypic.com/34dklyx.jpg
Despues de tres años decidí saltar a las superbikes y las candidatas eran por orden de preferencia, CBR 900 Fireblade, FZR 1000 Exup y GSXR 750 W, pero con las ofertas de fin de año de Suzuki hizo decidirme por la GSXR aunque no me arrepiento de ello ya que quemé mucha adrenalina dentro y fuera de los circuitos.
Con los años iba tastando las reacciones de las chicas que subían en el asiento trasero hasta que encontré la que quiso repetir. Con ella calmé un poco las ansias de velocidad para centrarme en disfrutar de la compañía, ruta y moto, pero la Susi no llevaba bien el nuevo trato que le estaba dando. Ella quería guerra!!
http://i65.tinypic.com/30dbath.jpg
http://i68.tinypic.com/2ebv04x.jpg
En el 99 cambié a una mas tranquila sport turismo Ducati ST2 que con solo 80 cv era un lobo con piel de cordero. Excelente parte ciclo.
Aquí mi ya señora, si si la que repitió en la GSXR, disfrutaba más de la moto que con la Susi e incluso nos pegamos dos viajecitos por europa.
Despues de tener dos Suzukis creo que no volveré a comprar una Ducati ya que me dejó mal sabor de boca varias pequeñas averias sin importancia que tuvo, pero a fin de cuentas averias.
http://i66.tinypic.com/2gxigt1.jpg
http://i65.tinypic.com/wji3oi.jpg
En el 2006 me cansé de la Ducati y buscando una máquina más polivadente y cómoda y teniendo la experiencia de las Susis decidí ir a por otra.
V Strom 1000 otra gran moto que con 12 años está como nueva y sin ningún problema.
Sin contar mi pequeña experiencia con la ossa y vespino, la V Strom ha hecho estrenarme en lo marrón con la compañía de Mr. Fazer.
Disfruté mucho en mi bautizo en el off con la V pero el temor a tenerme que rascar el bolsillo por una muy probable caida que tarde o temprano caerá.
http://i63.tinypic.com/sgpf0o.jpg
En el 2016 añadí una nueva montura en mi petada plaza de parking.
Y como no podía ser, otra Susi !!
DR 350 SE
Otra gozada de moto.
Con esta estoy descubriendo un mundo nuevo tanto en pilotaje, rutas y mecánica, donde hago mis pinitos.
http://i65.tinypic.com/42tsj.jpg
Todo empezó a los 12 años con una Ossa TR80 350 de trial amarilla de mi vecino mecánico que organizaba triales amaters y nunca dudaba en dejármela.
A los 14 heredé el Vespino SCAN de mi hermano. Cilindro de 65, caburata de 18 y rodillos de competi. Le tuve que soldar el cuadro y cambiar en varias ocasiones los piñones (cardán?) que están dentro de la rueda trasera. Creo que no estaba pensada para el motocross. Correr no corría mucho pero aceleraba y hacía willis que daba gusto.
http://i68.tinypic.com/k03gvc.jpg
A los 18 compré mi primera moto Suzuki GS 500 E del 89. Al mes de tenerla tensor de cadena de distribución petado con rotura de válvulas. Estuve un mes sin moto pero entró todo en garantía. Excentuando la avería de juventud del modelo, cero problemas de una gran moto y excelente profesora.
http://i68.tinypic.com/34dklyx.jpg
Despues de tres años decidí saltar a las superbikes y las candidatas eran por orden de preferencia, CBR 900 Fireblade, FZR 1000 Exup y GSXR 750 W, pero con las ofertas de fin de año de Suzuki hizo decidirme por la GSXR aunque no me arrepiento de ello ya que quemé mucha adrenalina dentro y fuera de los circuitos.
Con los años iba tastando las reacciones de las chicas que subían en el asiento trasero hasta que encontré la que quiso repetir. Con ella calmé un poco las ansias de velocidad para centrarme en disfrutar de la compañía, ruta y moto, pero la Susi no llevaba bien el nuevo trato que le estaba dando. Ella quería guerra!!
http://i68.tinypic.com/2ebv04x.jpg
En el 99 cambié a una mas tranquila sport turismo Ducati ST2 que con solo 80 cv era un lobo con piel de cordero. Excelente parte ciclo.
Aquí mi ya señora, si si la que repitió en la GSXR, disfrutaba más de la moto que con la Susi e incluso nos pegamos dos viajecitos por europa.
Despues de tener dos Suzukis creo que no volveré a comprar una Ducati ya que me dejó mal sabor de boca varias pequeñas averias sin importancia que tuvo, pero a fin de cuentas averias.
http://i65.tinypic.com/wji3oi.jpg
En el 2006 me cansé de la Ducati y buscando una máquina más polivadente y cómoda y teniendo la experiencia de las Susis decidí ir a por otra.
V Strom 1000 otra gran moto que con 12 años está como nueva y sin ningún problema.
Sin contar mi pequeña experiencia con la ossa y vespino, la V Strom ha hecho estrenarme en lo marrón con la compañía de Mr. Fazer.
Disfruté mucho en mi bautizo en el off con la V pero el temor a tenerme que rascar el bolsillo por una muy probable caida que tarde o temprano caerá.
http://i63.tinypic.com/sgpf0o.jpg
En el 2016 añadí una nueva montura en mi petada plaza de parking.
Y como no podía ser, otra Susi !!
DR 350 SE
Otra gozada de moto.
Con esta estoy descubriendo un mundo nuevo tanto en pilotaje, rutas y mecánica, donde hago mis pinitos.
http://i65.tinypic.com/42tsj.jpg
Que buenas las fotos de los weelies ;)
Yo llevo poco en esto . Me enseñé a llevar moto con una xt 600 que conservo y le doy tralla. No se rompe así le hechas aceite de oliva también es cierto que está muy mimada. Luego mi padre me pasó su BMW R 1100Rt que no tardé en cambiar por una VFR800 nueva. Y si todo va bien el año que viene espero aumentar la lista con una KTM690.
Me encanta este post y este foro porque visto lo visto a mis 38 aquí soy un adolescente jajaja jajaja.
rmartito
14/12/2018, 10:59
Por orden cronológico:
- Vespa PK 75 XL '90
- Vespa PX 200 Iris ' 92
- Yamaha SR 250 ´95
- Aprilia Climber 280 ´95
- Aprilia Pegaso 650 '95
- Kawasaki ZZR 600 RamAir '93
- Honda ST 1100 Paneuropean /92
- Suzuki GS 500 ´01
- Kawasaki ER-5 /06
- Vespa PX 200 Disco '03
- Vespa CLX 200 CosaI ´92
- Vespa 160 GT ´69
- BMW R 1200 ST ´05
- Suzuki GS 500 ´07
- Husqwarna TE 630 ´10
- LML Star 200 4T ´16
De cada una me cautivaron unas cosas, y de todas guardo gratos recuerdos, aunque quizás la que más he disfrutado y he "vivido" fue la SR 250 (cosas de la edad)
Y como veis, las Vespas y sus sucedáneos (LML) siempre han tenido y tendrán un huequito en mi corazón.
Jejeje, me doy por aludido. Sus vais a cagar... va tocho...
Cualquiera de mis vespas (y la LML) a su manera, me han enamorado. No frenan, no corren, no se aguantan, aceleran poco, son toscas, tienen poca autonomía y gastan mucho para lo poco que andan, poca capacidad de carga, son incómodas, vibran, resudan aceite... pero me encantan... ¿es grave, doctor?
La SR 250 le hice 98.000 km en 3 años. De los 20 a los 22 aprox. Muy joven, mucho tiempo libre, poco dinero, y único vehículo. He recorrido España y Portugal. La mayoría de los km con la novia, alforjas, bolsa sobre depósito y mochila en la parrilla trasera a 80-90 km/h
En esa época empecé a tontear con el trial con la Climber 280 (en aquella época no era necesario ni matrícula ni seguro, así que no pedían pan)
Moto ligerísima y divertidísima, te da mucha base técnica en cuanto a inercias, equilibrio,.. pero muy limitada en su uso, y más en la orografía castellana. Es más un juguete que una moto.
Pero me gustó la experiencia, así que decidí vender la SR y la Climber, y que mi siguiente moto sería una Trail mono que me permitiese viajar pero hacer algo de campo.
En aquella época estaban la Domi, la Teneré y la DR650RS, pero irrumpieron con fuerza esas novedosas trail con rueda delantera de 19`(F650, Pegaso y FreeWind) y motores de "altas" prestaciones.
Así que elegí una preciosa Pegaso, con su horquilla invertida, frenos Brembo serie Oro, ligera y rápida.
La he disfrutado mucho también, viajando por España, Portugal y Francia.
En carretera era un tiro (recordad que venía de una SR 250) y con un chasis muy, muy, muy eficaz. Y en campo hacía lo que podía, pero también al disfruté. En mi zona hay espacio para hacer pistas con este tipo de motos. En aquel momento para rueda de 19´no había nada de tacos, lo más campero era el Michelin Sirac... hoy en día una moto así, ligera (159 kg), con tacos, debe ser más capaz en campo de lo que a menudo pensamos.
Pero era la época sin radares, y a la Pegaso le cayeron 70.000 km en 3 años, así que el paso siguiente era el lógico... una R, cuando las R´s eran motos utilizables por ergonomía (mido 1,83) y radares. Así que cayó una ZZR 600 RamAir, la primera 600cc en pasar la barrera psicológica de los 250 km/h
Moto excelente, viajes a más de 200 km/h sin despeinarse, chasis estupendo, pero así como llegué a ese mundo con ilusión, rápidamente me di cuenta que la velocidad no me llenaba, y además ya había empezado a trabajar y no tenía tanto tiempo libre. Sólo la tuve 1 año.
Así que busqué una moto rápida como la ZZR, pero que me permitiese viajar con carga y comodidad, y cayó la Paneuro 1100. Otra moto excelente, como la ZZR, pero al igual que ésta, apenas la disfruté ni la aproveché, e igualmente la tuve sólo 1 año.
Son motos (ambas) a las que no soy capaz de ponerles ni una sola pega dentro de su segmento, pero a mi no llegaron a terminar de convencerme.
Me cambié de ciudad y trabajo, y tuve que compararme coche (no tenía hasta el momento) y vendí la moto, quedándome en el dique seco unos 5 meses, hasta que cobré mi primera paga de beneficios.
Así que vino una GS500, moto sencilla, fiable, barata y suficientemente capaz para hacer un poco de todo (en asfalto), ciudad, carretera, turismo,... bastante bien en todo.
Moto que me gustó, y de hecho cambié por otra muy similar de planteamiento, pero más sólida, potente y mejor ergonomía para mi tamaño, que fue la ER-5
Pero irónicamente, desde la ZZR600, a pesar de tener motos cada vez más capaces y potentes, ya apenas hacía km con la moto, y solo las sacaba para recados por ciudad, o excursiones por carreteras cercanas.
Así que volví a mis queridas Vespas, y se sucedieron (y solaparon) una PX 200 Disco a las que acompañaron en cada época una rareza (Cosa) y una clásica (160 GT)
Las disfruté como hacía que no disfrutaba una moto desde la Pegaso 650. Me hice de un Vespa Club y recorrimos España y Portugal, e irónicamente, volví a hacer a la modesta Vespa 12-15.000 km al año (no llegan a los más de 30.000 km de mi etapa de juventud, pero triplicada los 3-4.000 km que hice a las "todopoderosas" ZZR y Paneuro)
Con la crisis de los 40 (jeje) quise sacarme la espinita de un boxer BMW gordo, así que fui a por una deportiva R 1200 ST, moto solidísima, y con la que descubrí el sorprendente comportamiento de los levers, lo fácil que es ir rápido, y lo aprovechable que puede ser un motor gordo. Porque la ZZR tenía chasis, pero era imposible de sacarle partido si no la estirabas, y siempre terminabas yendo MUY rápido. Y la Paneuro tenía un motor dulce y elástico, pero un chasis demasiado endeble.
La di mucho uso, en aquella época viajaba por trabajo, según el día, de 225 a 400 km diarios (en total, ida y vuelta), y a menudo, con el buen tiempo, aparqué el coche y lo hacía con la moto. 200 km en esa moto se hacían sin el más mínimo cansancio, con maletas donde dejar el casco o llevar algo, y... rápido... muy rápido... más de lo que debería... De hecho le cayeron 105.000 km en 5 años.
Pero mi mujer empezó a tener miedo a la moto en carretera, así que decidimos comprar un Mazda MX-5 para poderlo disfrutar los 2, y vender la moto.
Pero como esa moto tan "raruna" era complicada de vender, y más pasados lo 100.000 km (barrera psicológica) acepté un cambio por una GS 500 (otra vez) más dinero, que apenas usé.
Pero el run-run del campo (como el de las Vespas) nunca me ha abandonado, así que convencí a mi mujer de que, como lo que le daba miedo era la carretera, me iba a hacer con una trail campera para pasear por el campo.
Y así es como cambié la GS 500 por la TE630. Igual que he dicho que posiblemente la moto que más de "vivido" ha sido la SR 250, la que más me ha hecho disfrutar y divertirme ha sido la TE630
Un chasis super noble, unas suspensiones de calidad, un motorazo inacabable (todo ello para mi nivel, obviamente) pero utilizable para el día a día, polivalente, fiable, económica,... una MOTAZA con todas las letras.
Sólo la hice 8.000 km en 3 años, pero disfrutados todos y cada uno de ellos.
Más de una vez estuve tentado de venderla por algo más pequeño y acorde a mi nivel (TTR 250, DR 350, CRF 250 L,...) pero siempre terminada viendo que iba a sacrificar un chasis y motor infinitamente mejores, por rebajar 10-20 kg en el mejor de los casos, y perderme esas derrapadas interminables por campo, levantar la moto a golpe de gas, salir de cualquier apuro abriendo gas en cualquier marcha,...
Aún así, un conocido me hizo una oferta que no pude rechazar y la vendí sin tenerla en venta.
La idea era quedarme sin moto. Ahora disfrutamos en casa los 3, ya que tuve un niño que ahora tiene 2 años y medio de un Mini Cooper Cabrio.
Pero me salió la oportunidad de comprar la LML 200 4T casi regalada, y me decidí a cogerla aunque solo sea para matar el gusanillo, hacer algún recadito en la ciudad, y porque desde que salió ese motor me pareció un híbrido cojonudo, una Vespa 200 de las de siempre, con un motor 4T, menos sencillo y potenciable, pero más elástico, económico y sin miedo a gripajes.
Así que aquí estoy... aunque en mente tengo buscar una DT 125 R o una CRM 125 R o algo así para tenerla en el pueblo y disfrutar de salidas con mi sobrino... y mi hijo cuando le llegue el momento jeje
Novorider
14/12/2018, 12:37
Todo empezó a los 12 años con una Ossa TR80 350 de trial amarilla de mi vecino mecánico que organizaba triales amaters y nunca dudaba en dejármela.
A los 14 heredé el Vespino SCAN de mi hermano. Cilindro de 65, caburata de 18 y rodillos de competi. Le tuve que soldar el cuadro y cambiar en varias ocasiones los piñones (cardán?) que están dentro de la rueda trasera. Creo que no estaba pensada para el motocross. Correr no corría mucho pero aceleraba y hacía willis que daba gusto.
A los 18 compré mi primera moto Suzuki GS 500 E del 89. Al mes de tenerla tensor de cadena de distribución petado con rotura de válvulas. Estuve un mes sin moto pero entró todo en garantía. Excentuando la avería de juventud del modelo, cero problemas de una gran moto y excelente profesora.
Despues de tres años decidí saltar a las superbikes y las candidatas eran por orden de preferencia, CBR 900 Fireblade, FZR 1000 Exup y GSXR 750 W, pero con las ofertas de fin de año de Suzuki hizo decidirme por la GSXR aunque no me arrepiento de ello ya que quemé mucha adrenalina dentro y fuera de los circuitos.
Con los años iba tastando las reacciones de las chicas que subían en el asiento trasero hasta que encontré la que quiso repetir. Con ella calmé un poco las ansias de velocidad para centrarme en disfrutar de la compañía, ruta y moto, pero la Susi no llevaba bien el nuevo trato que le estaba dando. Ella quería guerra!!
En el 99 cambié a una mas tranquila sport turismo Ducati ST2 que con solo 80 cv era un lobo con piel de cordero. Excelente parte ciclo.
Aquí mi ya señora, si si la que repitió en la GSXR, disfrutaba más de la moto que con la Susi e incluso nos pegamos dos viajecitos por europa.
Despues de tener dos Suzukis creo que no volveré a comprar una Ducati ya que me dejó mal sabor de boca varias pequeñas averias sin importancia que tuvo, pero a fin de cuentas averias.
En el 2006 me cansé de la Ducati y buscando una máquina más polivadente y cómoda y teniendo la experiencia de las Susis decidí ir a por otra.
V Strom 1000 otra gran moto que con 12 años está como nueva y sin ningún problema.
Sin contar mi pequeña experiencia con la ossa y vespino, la V Strom ha hecho estrenarme en lo marrón con la compañía de Mr. Fazer.
Disfruté mucho en mi bautizo en el off con la V pero el temor a tenerme que rascar el bolsillo por una muy probable caida que tarde o temprano caerá.
En el 2016 añadí una nueva montura en mi petada plaza de parking.
Y como no podía ser, otra Susi !!
DR 350 SE
Otra gozada de moto.
Con esta estoy descubriendo un mundo nuevo tanto en pilotaje, rutas y mecánica, donde hago mis pinitos.
Muy buena historia!!! Preciosa la GSXR 750 en esos colores... cómo babeaba yo con ella..
Un apunte, recordar que ya hubo un hilo algo distinto a este pero también muy interesante con "nuestra primera foto en moto" del 2006 nada menos ¡12 años han pasado desde aquello!. La mayoría de las fotos se han perdido, pero hay alguna interesante todavía.
http://www.motostrail.com/vb2011/threads/1726-Nuestra-primera-foto-en-moto?p=21475&viewfull=1#post21475
Respecto a mis motos, la verdad es que para llevar casi 30 años con el carnet no he tenido "demasiadas":
-Gilera XR1 una 125cc de las que se pusieron de moda a finales de los 80 y comienzos de los 90. Estética dakariana y unos 70000 km que le metí desde los 18 hasta que tuve mi primer trabajo serio. Con ella viajé a mis primeras concentraciones y fué "el comienzo de todo".
-Suzuki GSX 600 F Moto robusta y noble que nos llevó por toda España. Guardo un grán recuerdo salvo porque fundía más bombillas traseras que ninguna otra moto que he tenido.
-KTM 620 SC (super competición :susto:, como flipaba el nombre) , del 96, la primera naranja de KTM, hasta entonces eran blancas y verdes mayormente, solo arranque a patada. Una bestia que me dio unos cuantos problemas y muchas emociones. Con ella aprendí a ir por campo de verdad.
-Yamaha Exup 1000 No hago comentarios que igual hasta me detienen con efectos retroactivos. Una moto espectacular por motor, chasis y comportamiento general, pero incluso tras hacerle el motor buscando reducir consumo de aceite siguió gastando mucho.
-Yamaha TT 350. Una rareza y una excelente moto. Motor de XT 350 potenciado (lástima que no tenía nada de estirada) y chasis, suspensiones y frenos de YZ.
-en 2001 cambié la Exup por una GSX 750 F ¡Que todavía tengo! :enamorao:Aparte de una avería en la caja de cambios causada por una rotura de cadena (gracias a un bonito socavón por la gracia del MOPU) solo ha roto dos retenes de suspensión en 17 años. Gasolina, aceite y a correr. Eso si, aunque ahora ya no lo noto cuando bajé de la Exup y me subí en esta parecía que no quería meterse en las curvas jajajaj.
-También tuve unos dos años una GSXR750 del 91...un capricho que desapareció pronto del garaje.
-En campo cambié la TT 350 por otra KTM (segúnda vez que tropecé con la misma piedra) una KTM 625 SXC. Básicamente la misma que había tenido ya pero algo más modernizada y con arranque eléctrico. Fué una mala decisión, es la moto que más veces me ha dejado tirado
-Volví a mi cilindrada "natural" en off-road con la Suzuki DR 350 SEX (eso ponía en la ficha). Sin duda la mejor moto trail ligera que he tenido.
-Honda Africa Twin XRV 750 del 2001. La compré allá por 2006 y todavía la tengo en el garaje. Esta moto "me pone". Cuando la conduzco me siento poderoso, y con los años me ha demostrado que cumple en todos los terrenos.
Por último ha venido la afición por los sidecares:
-Ural Sportman 750 (ahora es 850cc) con sidecar 360 kg en vacío para 41CV. (ahora puede que 45 :rolleyes:) A priori un hierro y una mierda, pero el sidecar para nosotros tiene algo especial. Nos ha llevado por sitios inimaginables en moto (nieve, hielo, barrizales yendo dos personas equipaje y perro) y te permite disfrutar del entorno a otro ritmo.
-BMW R1200GS con sidecar EZS modelo Rally Off-Road XC (ahí es nada el nombrecito). Comprada por "ahora o nunca" para poder ampliar el radio de acción de la Ural en viajes por asfalto especialmente. Digamos que la Ural es una 50/50 y la BMW es 90/10 en recación km recorridos por asfalto/campo. Hace poco más de un año que la tenemos y todavía la estoy poniendo a mi gusto.
Los km de cada una no me acuerdo pero la última vez que eché cuentas hace ya unos años sumaba sobre los 700.000 entre todas, muchos de ellos por campo.
Por suerte Mª Angeles, mi pareja que muchos conocéis, también es motorista y "de su parte" hemos tenido en el garaje 2 Yamaha SR 250, una Honda XL 200, otras dos suzukis GS 500 (separadas en el tiempo, una del 93 y otra del 05), una Suzuki GSX 750 Inazuma y una Honda Dominator 250.
Y ya está.
Hace tiempo que no disfrutaba tanto leyendo un hilo como este!!!
Jpcfazer
14/12/2018, 14:12
Un apunte, recordar que ya hubo un hilo algo distinto a este pero también muy interesante con "nuestra primera foto en moto" del 2006 nada menos ¡12 años han pasado desde aquello!. La mayoría de las fotos se han perdido, pero hay alguna interesante todavía.
http://www.motostrail.com/vb2011/threads/1726-Nuestra-primera-foto-en-moto?p=21475&viewfull=1#post21475
Respecto a mis motos, la verdad es que para llevar casi 30 años con el carnet no he tenido "demasiadas":
-Gilera XR1 una 125cc de las que se pusieron de moda a finales de los 80 y comienzos de los 90. Estética dakariana y unos 70000 km que le metí desde los 18 hasta que tuve mi primer trabajo serio. Con ella viajé a mis primeras concentraciones y fué "el comienzo de todo".
-Suzuki GSX 600 F Moto robusta y noble que nos llevó por toda España. Guardo un grán recuerdo salvo porque fundía más bombillas traseras que ninguna otra moto que he tenido.
-KTM 620 SC (super competición :susto:, como flipaba el nombre) , del 96, la primera naranja de KTM, hasta entonces eran blancas y verdes mayormente, solo arranque a patada. Una bestia que me dio unos cuantos problemas y muchas emociones. Con ella aprendí a ir por campo de verdad.
-Yamaha Exup 1000 No hago comentarios que igual hasta me detienen con efectos retroactivos. Una moto espectacular por motor, chasis y comportamiento general, pero incluso tras hacerle el motor buscando reducir consumo de aceite siguió gastando mucho.
-Yamaha TT 350. Una rareza y una excelente moto. Motor de XT 350 potenciado (lástima que no tenía nada de estirada) y chasis, suspensiones y frenos de YZ.
-en 2001 cambié la Exup por una GSX 750 F ¡Que todavía tengo! :enamorao:Aparte de una avería en la caja de cambios causada por una rotura de cadena (gracias a un bonito socavón por la gracia del MOPU) solo ha roto dos retenes de suspensión en 17 años. Gasolina, aceite y a correr. Eso si, aunque ahora ya no lo noto cuando bajé de la Exup y me subí en esta parecía que no quería meterse en las curvas jajajaj.
-También tuve unos dos años una GSXR750 del 91...un capricho que desapareció pronto del garaje.
-En campo cambié la TT 350 por otra KTM (segúnda vez que tropecé con la misma piedra) una KTM 625 SXC. Básicamente la misma que había tenido ya pero algo más modernizada y con arranque eléctrico. Fué una mala decisión, es la moto que más veces me ha dejado tirado
-Volví a mi cilindrada "natural" en off-road con la Suzuki DR 350 SEX (eso ponía en la ficha). Sin duda la mejor moto trail ligera que he tenido.
-Honda Africa Twin XRV 750 del 2001. La compré allá por 2006 y todavía la tengo en el garaje. Esta moto "me pone". Cuando la conduzco me siento poderoso, y con los años me ha demostrado que cumple en todos los terrenos.
Por último ha venido la afición por los sidecares:
-Ural Sportman 750 (ahora es 850cc) con sidecar 360 kg en vacío para 41CV. (ahora puede que 45 :rolleyes:) A priori un hierro y una mierda, pero el sidecar para nosotros tiene algo especial. Nos ha llevado por sitios inimaginables en moto (nieve, hielo, barrizales yendo dos personas equipaje y perro) y te permite disfrutar del entorno a otro ritmo.
-BMW R1200GS con sidecar EZS modelo Rally Off-Road XC (ahí es nada el nombrecito). Comprada por "ahora o nunca" para poder ampliar el radio de acción de la Ural en viajes por asfalto especialmente. Digamos que la Ural es una 50/50 y la BMW es 90/10 en recación km recorridos por asfalto/campo. Hace poco más de un año que la tenemos y todavía la estoy poniendo a mi gusto.
Los km de cada una no me acuerdo pero la última vez que eché cuentas hace ya unos años sumaba sobre los 700.000 entre todas, muchos de ellos por campo.
Por suerte Mª Angeles, mi pareja que muchos conocéis, también es motorista y "de su parte" hemos tenido en el garaje 2 Yamaha SR 250, una Honda XL 200, otras dos suzukis GS 500 (separadas en el tiempo, una del 93 y otra del 05), una Suzuki GSX 750 Inazuma y una Honda Dominator 250.
Y ya está.Te has dejado la XR
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Novorider
14/12/2018, 15:22
Jejeje, me doy por aludido. Sus vais a cagar... va tocho...
Pedazo de historia... gracias por el tocho!!
Te has dejado la XR
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Manchi creo que si le ha olvidado
MiguelXR33
14/12/2018, 17:01
Jo... que recuerdos... Va, otro que envía y con fotos:
https://3.bp.blogspot.com/-IBx3F6g3sIg/UaKWzmLPRlI/AAAAAAAAHCQ/gAC3WAeO198/s640/285197_108221875942830_6004317_n.jpg
Vespino SC 50... y siempre fue de 50. Eso sí, cilindro con transfers tocados, carburador mandrinado, tubarro... y un freno de doble leva delantero que fue tirar el dinero
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-4-muchas.html
https://lh3.googleusercontent.com/proxy/HtticcNS4zF0ZtidFgn13CTEIpW9BQHp9f0IX02VUmWm6LW4DZ HDLHlA-meqZ4yOPOi_BtswVrrStW_0aXZsXGVJB-RJW9S9ghubdca1Wd-xHOVZ=s0-d
Vespa DN 200 E. "La Pepi". También cilindro tocado, pistón de alta compresión, carburador ajustado, tubarro... to pa na, pero aprendí a trabajar rápido, o mi madre me tiraba todo lo que tenía en la mesa "que hay que cenar"
http://www.voromv.com/2011/04/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-3-esta.html
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-7-nunca.html
http://www.voromv.com/2011/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-121-el.html
http://www.voromv.com/2014/02/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-40-aquel.html
https://lh6.googleusercontent.com/proxy/P702UA9gHQxi5tzN3e-0CieMHgXHYFiP4mH385ww3WiK39xNyjIAtrDlE3tHhsZwJbIh1 7JKMbELh2Rwu7pWE1rP0oiINfyQYHtTkMUU5l1GFmT8=s0-d
Suzuki GS 500 E 89. Mi primera "moto grande". Esta sí corría, frenaba, se aguantaba... lástima de no haber comprado mi sueño, una Dominator, con la que hubiera hecho montaña
http://www.voromv.com/2011/04/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-2.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-8-el.html
https://3.bp.blogspot.com/-W3fdmocHprI/VSRBDkeKbWI/AAAAAAAAQtU/mgEPRahTOCs/s1600/DSC_0008%2B(800x600).jpg
Montesa Cappra 250 VG. No era mía, pero con ella aprendí a dar mis primeros saltos... hasta que una rotura de muñeca pararon por un tiempo mi fogosidad
https://1.bp.blogspot.com/-uBIfiR16Fv0/VSKqQj7qosI/AAAAAAAAQqc/4B9P4JzKk14/s1600/04%2Bmk%2B2%2By%2BTDM.jpg
Yamaha TDM 850 91. Mi última moto nueva... pero que tuve doce años. Suficientemente rápida, muy divertida... pero cero campo. Visto con perspectiva, debía haber comprado una SuperTeneré 750, pero yo entonces sólo pensaba en asfalto.
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-9.html
https://2.bp.blogspot.com/-N8e0AH9fKBU/UKaIg45AiuI/AAAAAAAACk4/jgLMzNSNkQw/s640/2000.a+Albaida+2000+antes+de+salir.jpg
Bultaco Frontera 370 Mk11. "La pum". Fue un regalo, pero la gocé como pocas: mucha mecánica, mucho aprender campo... y debut -por desgracia tardío- en competición de Cross-Clásicas
http://www.voromv.com/2011/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-5-la.html
http://www.voromv.com/2011/06/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-10-la.html
https://1.bp.blogspot.com/-Oilz2UDEAWg/VSRIqO17PzI/AAAAAAAAQt8/C6n0y_AX788/s1600/263311_108232222608462_3066480_n.jpg
Honda XR 600 R 93. Cambio total de rumbo: adiós asfalto (vendí la TDM) hola campo... aunque realmente le hice más kms por lo negro que por lo marrón ¡que divertido fue pulirse a RR's en puertos de montaña!
https://1.bp.blogspot.com/-0If8vK966RI/VSLbcqkB_HI/AAAAAAAAQr4/gYRPXnt5Ffg/s1600/16-%2Bmk%2B6%2Bcon%2BR%2B1150%2BRT.jpg
BMW R 1100 RT. No era mía, pero casi. Mi amigo Juan me la dejaba "para que la moviera"... y qué vas a hacer si te lo pide un amigo ¿no?. Una gran moto con un final injusto (rotura de apoyo de cigüeñal que no quiso cubrir BMW)
https://1.bp.blogspot.com/-pDIkgxN5_lM/VSRIs7aFEJI/AAAAAAAAQuE/Ttt-Bxo2xbQ/s1600/262968_108246059273745_1245020_n.jpg
Suzuki DR 750 S 91. Necesitaba una moto de carretera por los desplazamientos, algo que la XR no llevaba bien. Pues nada, algo mixto y usable en ambos mundos.
http://www.voromv.com/2011/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-12-un.html
https://3.bp.blogspot.com/-Vja-A2aA-pk/VSRIxCTQzTI/AAAAAAAAQuU/Bl30hd2avyE/s1600/11060844_768176003280744_117169356382025141_n.jpg
Suzuki DR 750 "Garbí". ¿Crisis económica? ¿no te llega para cambiar de moto? Pues nada... transforma la que tienes. Divertido el hacerla, más el usarla... y enseñarla.
http://www.voromv.com/2012/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-29-uno.html
http://www.voromv.com/2013/07/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-32.html
http://www.voromv.com/2015/10/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-48-del.html
https://2.bp.blogspot.com/-x6JRYQrvSvM/WSn6kXWxO0I/AAAAAAAAY4Q/5K6LF1I2sUYgYw0VQ9m5CYbhX2pUALdAACLcB/s640/WhatsApp%2BImage%2B2017-05-27%2Bat%2B12.15.59%2B4.jpeg
Honda CB 250. Después de vender la Suzuki Garbí, mi amigo Armando-la me dejó su hondita. Muy justa para mí, pero una moto al fin y al cabo...
https://www.voromv.com/2017/05/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-54-la.html
https://3.bp.blogspot.com/-JjaWuBm3vqU/WeU3B7S1NBI/AAAAAAAAaSk/G0e4c9CVqnwt66Bf7j0o-A9MwoIKwcvwgCLcBGAs/s640/12.jpeg
"Montesa TA 648". Y ahora nuevas aventuras con una Honda Transalp de las fabricadas en Montesa...
http://www.voromv.com/2017/10/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-55-la.html
https://www.voromv.com/2018/09/con-el-de-plata-en-el-bolsillo-66-rodar.html
:birra:
Gracias por tu interesante historia!!
Miguel XR33.............llevo toda la tarde leyendo tus historias y :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas::plasplas::plasplas::plasplas::plasplas: :plasplas:
Joer, no os había leído ¡¡¡gracias a vosotros!!!
Bien, bien, bien... Este post está cogiendo buena solera.
Bravo!!!
Enviado desde mi LG-H870 mediante Tapatalk
manuel.bcn
14/12/2018, 21:51
Si señor,y yo que pensaba que era un romántico de los YERRACOS..Pero por lo visto hay mas de uno...
:multitud:
:motorista:
manuel.bcn
14/12/2018, 22:36
Joerrrr !!! Con este post me habéis hecho ir al baúl de los recuerdos, y sacar los tebeos de mi niñez.
https://fotos.subefotos.com/e38e521d9e5f7638db58ee51dafe0d47o.jpg
https://fotos.subefotos.com/a971bec77c61cb985a1522794abcf6bbo.jpg
https://fotos.subefotos.com/513e2e19d701cf30e72d580f7d81ab61o.jpg
https://fotos.subefotos.com/51a180f4a40ed38c68ab832dde58a944o.jpg
Si Interesa ficha técnica o detalles y fotos ??, de las motos de los 70 ya iré subiendo fotillos.
https://fotos.subefotos.com/4d3cc61fe849313288c77875df011ef8o.jpg
:cebolleta:...SALUT
Me toca. Por orden cronológico , como dice Martito.
Derbi Antorcha. A estrenar.
Puch Borrasca II. A estrenar.
Vespa P 200 E. A estrenar.
Benelli 654 sport. A estrenar.
Ya uno se casó y todas hasta ahora usadas.
Yamaja SR special del 92
KLE 500 del 92
DR 350 SE del 99
GS 650 .Creo que del 2.001
KTM 125 EXC. No recuerdo de qué año pero estaba nuevecita.
Africa Twin 750. Tampoco recuerdo de que año era.
XT 350. Del ochenta y pico
Tenré 650 . Creo que también era del 92
Dominator del 93.
Y las actuales.
DR 350 SE del 99. Repito modelo. No tenía que haber vendido la anterior. Me arrepentí a los dos días.
SR 250 del 91. Otra que repito, pero esta es la Classic. Aún conservamos mi hermano y yo la Special.
Creo que no me quedo ninguna. cuando pueda pongo fotos e impresiones.
Me he quedado con las ganas de tener una DRZ 400 y una XT 600 E. Esta última aún no la descarto
Que buen post, tenéis un historial envidiable.
En mi casa estaban prohibidas las motos, así que mi fuego por ellas se apagó a pesar de que de chaval esperaba y compraba cada numero de el solo moto y motociclismo con tremenda ilusión.
No fue hasta la treintena cuando compré un scooter, una aprilia arrecife 200 para ir a currar.
La cambié por una Nexus 500 con la que empecé a hacer rutillas por la sierra.
Después la cambié por una aprilia pegado Strada, con la que empecé a hacer pequeñas incursiones por caminos.
Y luego vino la actual la bmw xcountry, con la que ya me he pegado buenas excursiones camperas que me han hecho ver sus limitaciones, pero aqui sigue.
Como veis nada que ver con la envidiada experiencia de algunos de vosotros.
Pepe palotes
15/12/2018, 18:56
Pues yo llevo la moto en la sangre desde pequeño. Cuando era un renacuajo ya me gustaba ver las carreras de Ángel Nieto por la tele, y flipaba por las motos de velocidad. Pero para tener moto lo tuve chungo. Mis padres odiaban las motos y mi mejor amigo se mató en una moto a los 16 años, así que en mi casa ni hablar de moto. Curiosamente años más tarde a mi hermano le compraron una lambretta 200 (dijo que se la había comprado él pero luego supe que no era cierto) por la tontería de ser mod. Ahí empezó mi historia motera:
-Lambretta 200
(mi hermano se aburrió de ella y la usaba yo hiciera frío o calor, lloviera no nevara). El cabrón me la quitó y la arrumbó en una nave a pesar de que le ofrecí pagar yo el seguro y mantenerla.
-TZR 80 trucada a 110.
Un amigo la tenía abandonada en el garaje. Según él estaba gripada, y me dijo que si la arreglaba me la prestaba lo que quisiera. Ahí empecé a estudiar mecánica. Con un cambio de láminas y carburación la dejé funcionando. La usé hasta que un colega se compró una XT600. Ya me empezó a tirar el monte y busqué una que pudiera pagar.
-XT600 2kf
Estaba más quemada que la moto de un hippie, pero era lo que podía pagar. "La arreglaré poco a poco", me dije. Después de iniciada la restauración (y varias visitas al concesionario yamaha) me di cuenta que me iba a gastar más que lo que costó la moto y compré un siniestro como "donadora" de piezas. La dejé cojonuda. Ahí ya me metí en serio a la mecánica. Le eché horas y horas. Con esta empecé a viajar, ir a concentraciones y a conocer lo marrón, que me enganchó y nos empezamos a meter en fregaos cada vez más chungos en el monte por lo que ya empecé a buscar algo más ligero.
-Suzuki DR350SE.
Me fui a Madrid a por ella con la furgo alquilada del curro. La tuneé a tope para uso montuno. Me lo pasé increíble con ella. Creo que fue la moto más polivalente que tuve nunca. Entre semana a la universidad y los fines al monte. Los colegas se fueron cambiando a motos de enduro progresivamente y cada vez le daba más caña. Al final ya le monté gomas de enduro, la aligeré todo lo que pude para hacer enduro con ella. Pasado un tiempo me di cuenta que le faltaba parte ciclo para no matarme en el monte y ya iba pidiendo cambio a enduro. Un mal día me rompí el ligamento cruzado anterior (que ya tenía muy tocado) y tocó una larga pausa. Tras mucho pensarlo decidí venderla. La usé hasta el día antes que me operaron. Tenía 6 meses de rehabilitación para venderla. Gracias a amigos que me ayudaron, yo iba a enseñarla en muletas y ellos la sacaban del garaje.
-Gas Gas EC 250.
Justo cuando acabé la rehabilitación me fui a currar 5 meses fuera de España y volví con la bolsa llena de billetes, así que me permití el lujo de comprar mi primera moto nueva. Me la mandaron de Motos Alfa, en Madrid. 5200 pavos. Era una 2006 que querían liquidar (ya era marzo) para sacar las 2007. Fue el último año que venían con Öhlins y Marzocchi. Al principio me costó adaptarme otra vez al 2t, pero luego disfruté como un enano. Qué suspensiones, qué chasis, qué ligereza, qué motoraco!!! Pronto le compré el kit de 300 y supe que "era mi moto". Disfruté en el monte como nunca. Un 300 2t es para mí lo perfecto para enduro.
-Honda Domingator.
No era mía, pero un colega que se la compró para ir al curro y salir de excursión tras confesarme "la moto no es lo mío" me la prestaba para irme de ruta y viajes. Tenía un asiento insufrible, pero era una gran moto.
-Yamaha XT 600 2kf. Teniendo la Gas Gas para el monte, en veranito eché de menos salir de ruta, carreteras ratoneras, ir a comer pulpo o churrasco a los pueblos los domingos... Y me compré una que tenía un colega. Bueno, hicimos un trueque de una tabla de surf más pasta por la moto jaja. No podía gastar mucho. Sólo la usé en carretera y para ir al curro y al gimnasio.
Como no salían curros estables emigré a México y vendí la XT, pero mantuve la Gas Gas para usarla en vacaciones. Pero después de un año me di cuenta que era inviable molestar a amigos y familiares para ver quién podía guardármela varios meses para usarla 3 semanas al año... Así que después de las vacas del segundo año la vendí. Aquí andaba con un mono terrible de moto y quería una trail. Así que cuando vi que ya me iba a quedar para largo me puse a buscar algo barato tipo XT por mil pavos y no había. Tras meses buscando encontré una que nunca hubiera pensado en ella, pero al no haber alternativa me la compré.
-BMW F650GS Dakar.
Viajé mucho con ella, hice excursiones por todos los terrenos. Me sorprendió. La mono 650 que más andaba hasta la fecha, y la que menos vibraba. Cuando me mudé a 50 kms del curro ya tuve que pensar en algo más de motor y protección aerodinámica y llegó.
-Suzuki V-strom 650.
La usaba para ir al curro y también me pegué buenos viajes. Me encantó su motor, su protección aerodinámica y su comodidad. No me gustó su peso ni sus frenos. Para mi gusto frenaba poco. Me flipaba la F800GS, pero estaban carísimas, aún así fui a probar una con 1500 km que estaba muy bien de precio, pero no me vi con ella por el monte, así que cambié de idea. La V aguantó excursiones por lo marrón sin complicaciones, aunque no era lo suyo. En un viaje de finde a Guadalajara fui al conce Churruki a comprar unos recambios y tenían a la venta una DR650SE. Pedí probarla y la sentí tan ligerita y ágil que volví con una sonrisota en la cara. Así que el plan era pillarme una DR para excursiones y una de carretera barata para ir al curro (SV, ER-6...). En un accidente de trabajo me rompí el tobillo. Con un mes de baja aproveché un negocio que me salió y se fue la V-strom. Estuve tres meses sin moto recuperándome, y de repente oferta churruki de fin de año. La DR650 nuevita por unos 5000 pavos!!! No me lo pensé mucho.
-Suzuki DR650SE. Actual.
Con ella volví a sentir lo bien me lo pasaba con una trail. Lo tosco del mono carburado, la ligereza, la sencillez y la accesibilidad mecánica me hicieron recordar viejos tiempos. Me encanta. Tenía en mente hacer un gran viaje a Baja California y la DR era la indicada. La usé de manera intensiva durante dos años. Casi 50 mil kms le metí. Aproveché que tengo acceso a comprar en gringolandia y la tuneé para viajes-aventura. Por desgracia la situación con el narco se puso chunga en esta región desde hace más de un año y casi no salgo al monte porque siempre voy solo, pero espero encontrar a gente que conozca rutas seguras para volver. La verdad es que después de dos años de uso 90% carreteril me cansé de su nula protección aerodinámica, frenos y motor justitos y no conseguí encontrar una SV, ER o similar a buen precio. Incluso estuve tentado a probar el tetra (me moló mucho una ZRX1200 Eddie Lawson réplica que vi anunciada pero duró muy poco). Y por una casualidad cayó una BMW.
-BMW F700GS. Actual.
Después de analizar alternativas más asfálticas para ir al curro y conservar la DR, descarté repetir V-strom, aparte que misteriosamente se produjo una "burbuja" del mercado de la moto y estaba todo lo usado carísimo. La F700GS se ajustaba bastante, y pesaba 10-15 kg menos y 20 mm más de recorrido de suspensiones que la V, pero estaban carísimas de segunda zarpa. En Suzuki no te dan ni la hora. La DR la tuve que pagar a toca teja. Ni siquiera me dejaron pagar parte con la tarjeta de crédito. Me molaba la MT-09 tracer, pero en yamaha dan unos intereses altísimos y usadas estaban carísimas. Y de casualidad fui al conce BMW aprovechando que tuve que ir a Guadalajara por trabajo y me dice el tipo, tenemos oferta de 24 meses sin intereses. A ver, cuánto me sale la F700 con cubrecarter, pantalla alta y asiento comfort. Tanto en total, das 3000 leuros de entrada y unos 280 leuros al mes incluyendo seguro. No se hable más. Póngame una. Aún con la pantalla me parece que tiene poca protección aerodinámica, pero es comodísima, frena de puta madre, agarra muchisimo en curva. En campo va mejor que la v-strom, pero las suspensiones van muy justitas. Acostumbrado a los 26 cm de recorrido de la DR, y su suspensión blandita, la F700 me parece una tabla en lo marrón. Las anakee 3 en arena no me dan seguridad, así que tan pronto acabe de pagarla buscaré alternativa algo más campera. Por eso me interesan tanto T7 como la 790.
-Honda Africa Twin 750 RD04. Esta no es mía, pero mi amigo Juanito me la presta cada vez que voy de vacas a Coruña. Así que tres semanas al año durante diez años ya me dieron para hacerme mis rutas de todo tipo. Gran moto. Me sorprendió lo bien que frena, lo noble que es y lo bien que se comporta a pesar de su peso.
Algunas fotos:
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Sólo puedo decir una cosa. Seguiré andando en moto hasta que tenga fuerzas para hacerlo. No puedo vivir sin moto. Coincido con la frase: El dinero no da la felicidad, pero te puedes comprar una moto, y yo no he visto a nadie triste en una moto :D :D Aunque haya tenido un mal día, la ida y vuelta al curro en la moto lo compensa.
Perdón por el rollo, pero es que me emociono y a la vez me da morriña de los tiempos de trail y enduro en Galicia... Qué bien lo pasaba coño!
Saludos.
Me había perdido tu bonita historia...estoy de acuerdo contigo en que con dinero te puedes comprar una moto y no he visto a nadie triste en ella. Gracias por compartir
rafacr250
17/12/2018, 15:17
Esto va a servir para como acabe aqui,
https://fotos.subefotos.com/01a5fe46d3591965bc9c05bd0bb6c678o.jpg
todo empezo con esto mi querida mr 80.con la que luego aprendio la perienta
https://fotos.subefotos.com/2c3f392626345386c3bfdd8b80468cc2o.jpg
ahora destina a paseos de clasicas,yo me divierto con un vespino en una esplanada,no necesito mas
luego pasamos a la ktm exc 250 y a empezar a tomarlo en serio,entrenos carreras,etc
https://fotos.subefotos.com/f086ffc45c1f4ea3a3a8c09483f6fd36o.jpg
https://fotos.subefotos.com/282fcc7a68faa199048352d1591e44c2o.jpg
y bueno no hera el plan principal pero las cronos no se me davan del todo mal asi que provamos a jugar tambien en cross,para lo que la exc tenia sus limitaciones
asi que pasamos a una honda cre 250
https://fotos.subefotos.com/a706763e94240d2805af74c96ffa7b54o.jpg
con lo que teniamos juguete para las dos cosas
https://fotos.subefotos.com/ae6d3fdcfef881f33cd253ae158e69e0o.jpg
ala vez que la parienta se pasaba a una ktm 200
https://fotos.subefotos.com/6d4e6f3cb8cab96124dc125b6b3e04a8o.jpg
el tiempo paso y la edad no perdona
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mi ultima carrera del nacional,
y mi ultima de cross,donde empezo todo en el circuito de mi pueblo
https://fotos.subefotos.com/521ca3e037e2c02ec1fba893e3d58f60o.jpg
asi que nos quedamos con las motetes para ya solo jugar y para ir a buscar sendas para la bici etz o dar un paseo y se hace tarde volver por carretera o pista buena con estas no es muy comodo,asi que empezamos a buscar algo mas comodo
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y como ya he dicho yo me diverto con todo me parecieron muy divertidas y comodas pero para irte lejos aun faltaba algo
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Asi que por aqui ando
aun sigo corriendo pero por lo nergro te caes desde mas abajo,pero eso aqui no pega
Pepe palotes
17/12/2018, 22:12
Bufff...menudos saltos!!! Así tienen que ser los reportajes, con fotos
rafacr250
17/12/2018, 22:39
Todo tiene sus cosas las zonas técnicas trialeras sendas etc,el que tuvo retuvo,pero con la xr he descubierto velocidades alas que en tierra no estoi acostumbrado, siempre he sido muy prudente en los tramos de enlace y pistas ya que en lo otro es donde tenía que correr,sigo con esa prudencia se lo que es una buena ostia a menos velocidad y sus consecuencias,y no es terreno al que este acostumbrado como aló otro,y volviendome loco con el puto GPS,pero vamos aquí estamos para aprender
Manuelcho
18/12/2018, 00:37
Buen reportaje, gracias
Yo tambien soy de los que me lo paso bien hasta con una 49, y no creo que disfruite mas en una moto tanto como disfruté en la rieju 49 y mr 80.
Todo tiene sus cosas las zonas técnicas trialeras sendas etc,el que tuvo retuvo,pero con la xr he descubierto velocidades alas que en tierra no estoi acostumbrado, siempre he sido muy prudente en los tramos de enlace y pistas ya que en lo otro es donde tenía que correr,sigo con esa prudencia se lo que es una buena ostia a menos velocidad y sus consecuencias,y no es terreno al que este acostumbrado como aló otro,y volviendome loco con el puto GPS,pero vamos aquí estamos para aprender
Impresionantes las fotos. No estoy nada habituado a ver saltos así.
Te has dejado la XR
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Manchi creo que si le ha olvidado
¡¡¡Madre que cabeza!!!!
Cuando lo escribí ya tenía la sensación de que "algo se me pasaba" :lol:
Una no, dos XR me he dejado en el tintero, la 250 y la 400 que ahora tiene Carluset. De ambas guardo buén recuerdo pero es cierto que son motos que por circunstancias he podido usar pocos km.
La primera moto "gorda" que tuve la Cagiva ala rosa, luego la Teneré Xtz 660, aquí las dos juntas después de un día de barro...
https://fotos.subefotos.com/fe2433eea8c72dafd98a3bfe486ed013o.jpg
Esta de viaje hacia Francia, dos motos, 4 personas, con 2 tiendas de campaña y tira pa´lante. ;-), como ahora, que si no llevas 160cv no puedes ni ir a comprar el pan:D
https://fotos.subefotos.com/ecb13810c441b43c0ddd0d150b2941b8o.jpg
zascandil
19/12/2018, 21:49
Dos buenos ratos me ha llevado leer lo que me habia dejado.
Que chulo.
Viva la moto. Yo empece con 12 ó 13 años, me picó el bicho y no se me pasa. Mis padres quisieron que dejara la moto. Pretendían comprarme cualquier coche pero que dejara las motos. Y no pudo ser. Y mi mujer sabe lo que hay. Ha recorrido conmigo Europa y ahora ha colgado toda la equipacion pero no me pide que lo deje e incluso teme que si me dice algo elija "moto".
Y me gusta salir con plan o no, o llevar plan y si el camino o carretera que no entraba en el plan me gusta pues sigo adelante. De ahí una trail, por las puertas que me deja abiertas, y bi, porque va más suave, me cansa menos si hago kms y disfruta la carretera como el campo siempre y cuando no sea solo carretera.
Todas tienen encanto, desde la GAs gas enducross y ese sentir que no hay nada que te pueda parar en el campo, y la Pamperita 250 que si ser tan excitante sí lo es los menores límites que exinten en el campo con ella a la hora de seguir buscando seguir adelante, a la mas pesada de las que he tendio (A twin 750)
Pero tengo claro que es una trail mi compañera, que no busco lios, y que si los encuentro me gusta pasar los líos, y continuar rodando mirando adelante, tipo Henry Fonda cabalgando hacia una puesta de sol. Y si hay tienda de camàña mejor, y si el que va detrás es Ziervo, mejor.
Carlos75
20/12/2018, 15:13
En una entrada anterior en este hilo ya comenté mis comienzos con una Lambretta
La XS 400 la sustituyó, mi primera moto de verdad. Una pena que no existiera una versión trail.
https://lh3.googleusercontent.com/0Rvd5ozRJHe1yYiA5MDikAudq94FHhzynNstBsH5ke_Lclg_Ap 87NqnIWhtxvlwS8jWJkCp4aL-P7-mwG38pYA4pyC9zhaYnjEhUv5LdgzAhH1yzML07B08ZkFn5An2N ix10ZDbcIpglI7qRqFPkFOVin-yMnKt2a3qHkIv6j83yjHPoUq1QAPcWjjxHziwi5w0KNZ7E9Nbp ncwHwOd_73cJ5dBnJUcC6umpLRzLQMCxp2jrvDqF5mbbbRweFB 8oetgrrKofrxqrHNiGFztULt1s2OeYGqspx3rMt0wRpPsG5u1u p66f3TST7UKv1j1eICiOaCFP8LS8UdSGYaZoG-fG3cJFllCYkxGOvc3VLF2fJ2hDhDL4bk9e_ZBYTzYsh63X12m2 pBMnk5GRnbl78sUrA3ibxZIJAfPW-ePE8osv1EmHOK-Qb3dEuiuZuPqoZs04H4Hr00PQmqdy0aiJxqBD6kfcxBx1fXFrA cxdgxL_BTYIQKcxP5yHrWW5TXnvlEPe1nganUsGl9sYEGVXa8t 7imibtfVthqctj8PGypXBxtb9Dhb758MU7mI2ayBEEsR0VrHhR qkx-BJelRHzIa7vMOuSVUzuL1dGT8JcpHhar-FPA5Ii8Rl7CL4m8wsxRB7HZ4pZaHEUlAXBefV74MZLrDnD2tW3 WsgSX-K31FetKFcqDm4pvqx5dB0nB1Aq9MP_a-QIU7LTt40fDAI=w1052-h754-no
Con mucho esfuerzo económico conseguí una AT con dos años. Fantastica moto y pésimo piloto en tierra. No es una moto para salir solo
y meterte en líos. Por circunstancias varias la vendí pronto.
https://lh3.googleusercontent.com/UOogjK8tQn6Ulluv6-TIx96vuD8ZB6mrwsTc-GpmRjJO0mIjs7k1G0L9tK3ZQyBO90C8RhkoGdgj3my5mWHurlg zYI0okiUbSVFOOPfL48eEfYWTTuHux6pnIpfu1dTtn-Ug9F9BA68IlTFtQYDKZbfY6EPHfjDzxij9qpswTuYtXdDzrZAE SXFJaf1Kse38hh0uoKE9sxphmkbI0ncWsLNcEtQeODkPVFpZ8g gZ6CNfPSU4UnYHlqTZJXCw9q2q3m5RQ_jwZfbFg5HdxfNZ7n1k 9CYmMTa-oXgXWS78eYsbAvxa3LNt7QnMV2YSpu2b8uu8VIFvVWpCweSZn7 6T7ffMNNvzmCiAIg6WYxF3tg-FObRjqS9To7y8x084Py7CGYWKskDrLZEz_V2aTnZyRFAXF-xgCeiMkddofQHWsyDcsfeptSASXPVw7F1ww3JZDlAIBj7B-GDliHL7mVRci9PHoto4S0wbtfg9Y85djg-NmwECC8R_gucG4dp9ePvwBj2n6iCEuazQkUCV2CVZTKAlrP0nR-Xz-xh6kdpZjVi8iJpJGDvqQ-_26nKxXLh74U40NSUEB1gh0rlOAVH35NS80ueNtAVqosuB2wq_ CDBhoo2OMMf-Taf8-_EuHUjP3cng990hf6MI9jHZ-6u4-_oNWQ8dq62vwaiPHAo8zwigqQ9ToSK7seFcy7a_D4-uzh8QvLK4_q1-wFbAYEM=w640-h481-no
La primera moto "gorda" que tuve la Cagiva ala rosa, luego la Teneré Xtz 660, aquí las dos juntas después de un día de barro...
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Esta de viaje hacia Francia, dos motos, 4 personas, con 2 tiendas de campaña y tira pa´lante. ;-), como ahora, que si no llevas 160cv no puedes ni ir a comprar el pan:D
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Con la tenere 660 y mi mujer nos vamos de viaje con 40 o 50 kg de carga.
Con la tenere 660 y mi mujer nos vamos de viaje con 40 o 50 kg de carga.
El de la Vespa si que iba cargado!!! ;)
El de la Vespa si que iba cargado!!! ;)Es el precio que hay que pagar, tienda más grande, colchón hinchable, bomba... secador
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