Ver la versión completa : DAKAR 2019
Hola:
¡Vaya!. ¡El 6 de enero empieza el DAKAR 19!. ¡Biennn...!!!
Pero una pena en lo que se ha quedado aquella magnifica aventura: Un rally de velocidad dando vueltas por territorio peruano.... La crono mas larga de 450 kms. y la mayoria cronos de 350 kms. Me parece una pena que desaparezca el componente "aventura" de aquellos rallies "Paris-Dakar" de Africa. Cuando se fué a Sudamerica pensé que se podia hacer algo igual. Pero los intereses economicos de la Organización han rescindido "el tem" a esto a lo que vamos a asistir en enero 2019; una bonita carrera con bonitas imagenes y mucho expectaculo. Pero sin AVENTURA...
https://youtu.be/JC5iZZq7LHA
Creo que, en coches, este año gana un buggy, ¡ojalá Carlos Sainz!, porque hay mucha arena. Y esos 4x2 van mejor en arena que los 4x4. Y& en motos espero que ¡por fin!, gane Joan Barreda. Creo que es el mejor piloto junto con estos chicos nuevos jovenes del Equipo KTM.
¡Ya veremos!. Apasionante.
Mientras, "siempre nos quedará Paris"...
https://youtu.be/8GVC3-kqMfs
Saludos.
Pues lo veremos....aunque cada vez mas descafeinao.....si no vuelve a Africa(que lo dudo)igual desaparece...:disgust:
Porque el dakar no vuelve a afríca, porque en africa se sigue haciendo competiciones, no?
Antonio69
23/12/2018, 08:30
Supongo que no volverá por intereses económicos. Llevamos tiempo diciéndolo, el dakar no es lo que era. Imagino que este año, con mucha arena, veremos imágenes bonitas (que a los que estamos en el sofá de casa es lo que nos queda). Para los que echamos de menos el espíritu DAKAR, está esto:
https://www.google.com/amp/s/www.motociclismo.es/amp/moto-verde/africa-eco-race-en-marcha-la-edicion-2019
https://m.facebook.com/profile.php?id=130566836969577&ref=content_filter
Hola:
El problema que yo le veo al "AFRICA ECO RACE" es que se han quedado en un "agua de borrajas". ¡No han ido "hasta el fondo" y se ha quedado en un sucedaneo tan "light" que no llega a llamar la atencion suficientemente. "Bajar" de Monaco a Dakar por Marruecos, Mauritania y Senegal no atrae ya a los focos de ningun medio de comunicacion. Porque es excesivamente banal.
¡¡EL DIA QUE ALGUIEN SE ATRAVA A VOLVER A LAS VIEJAS PISTAS...!!, ¡¡Aaaaaa...!!. Supongo que entonces volverá a atraer a los medios de comunicacion y a la gente... A mi me encantaria empezar una Serie de "bajadas" repitiendo los itinerarios que se hacian en esos años. Pero me pongo a mirarlos y... ¡¡es la reoossstiiiaaa!!. Realmnte no entiendo como pordian hacer esas etapas. Problamas administrativos aparte, si algun Organizador de Raid los volviera a programar ahora, yo supongo que ninguno de los habituales participantes del DAKAR iria. Y le tratarian de loco.
Mirarlo en este video antiguo. Es el PARIS-DAKAR de 1984. ¡¡Vaya Etapas!!. ¡¡Que locura de itinerario!!. Argelia, Niger con un recorrido doble por el Ténèré, Burkina Faso, Costa de Marfil, el norte de Sierra Leona, la Guinea Conakry y Senegal. Increible. En dos semanas. La reosssstia. Y con aquellas motos. Acojonante.
Ahí va. Este video es bastante bueno. Es un relato completo y largo de aquel recorrido increible. Yo creo que fué EL MAS DIFICIL HECHO NUNCA por el Rally "Paris-Dakar". Aquello fue la re-leche. ¿Como conseguirian terminarlo en moto...???. Inimaginable ahora...
https://youtu.be/egwOSAG8V_c
Saludos.
Hola:
He encontrado este video de aquel año 1984 en Youtube. habla de las motos que participaron aquel año magnifico.
https://youtu.be/lR1suPUOLgQ
Slds.
Hola otra vez:
Para mi, esto de la Navidad está intimamente liado a aquel viejo bueno "PARIS - DAKAR" ... ¡Que (buenos) viejos tiempos aquellos!.
Mientras llega la "Salida" del DAKAR 19, ( - "Mas vale ese que nada..., del AFRICA RACE no veo nada en la tele..." ) miro por curiosidad a ver cuales de los "PARIS-DAKAR" de antaño se podrian volver a hacer ahora... ¡Y VEO QUE SÍ LOS HAY!. ¡Si!. ¡Hay "PARIS-DAKAR" cuyo recorrido se podria vlver a repetir ahora, incluso con todos los problemas que los islamistas están dando en el desierto del Sahara!.
Creo que, de todos los realizados en Africa, estos SI SE PODRIAN VOLVER A REALIZAR AHORA MISMO ( - "Con pequeñas variaciones..." ) :
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Repeticion posibles "PARIS-DAKAR" en estos tiempos... ¡EN AFRICA!
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1994
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/1994/parcours_dakar_1994.jpg
• 1ère étape : Bordeaux
• 2ème étape : Grenade – Rabat (615 km)
• 3ème étape : Rabat – Agadir (655 km dont 148 de spéciale)
• 4ème étape : Agadir – Tan Tan (558 km dont 255 de spéciale)
• 5ème étape : Tan Tan – Dakhla (953 km dont 693 de spéciale)
• 6ème étape : Dakhla – Nouhadibou (570 km dont 415 de spéciale)
• 7ème étape : Nouhadibou – Nouakchott (485 km dont 460 de spéciale)
• 8ème étape : Nouakchott – Dakar (476 km dont deux spéciales de 151 et 30 km)
• 9ème étape : Dakar – Boutilimit (566 km dont 170 de spéciale)
• 10ème étape : Boutilimit – Atar (491 km dont 457 de spéciale)
• 11ème étape : Atar – Nouhadibou (680 km dont 630 de spéciale)
• 12ème étape : Nouhadibou – Bir Amzarane
• 13ème étape : Bir Amzarane – Tan Tan (702 km dont 625 de spéciale)
• 14ème étape : Ourzazate – Melilla (913 km dont 138 de spéciale)
• 15ème étape : Motril – Château Lastours (1230 km dont 73 de spéciale)
• 16ème étape : Château Lastours – Eurodisney
1995
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/1995/parcours_dakar_1995.jpg
• 1ère étape : Grenade - Motril (275 km dont 170 de spéciale)
• 2ème étape : Nador - Er Rachidia (619 km dont 226 de spéciale)
• 3ème étape : Er Rachidia - Ouarzazate (574 km dont 405 de spéciale)
• 4ème étape : Ouarzazate - Goulimine (646 km dont 380 de spéciale)
• 5ème étape : Goulimine - Es Smara (486 km dont 408 de spéciale)
• 6ème étape : Es Smara - Aswerd (585 km dont 577 de spéciale)
• 7ème étape : Aswerd - Zouerat (628 km dont 625 de spéciale)
• 8ème étape : Zouerat - Chinguetti (514 km dont 504 de spéciale)
• 9ème étape : Chinguetti - Tidjikja (348 km dont 347 de spéciale)
• 10ème étape : Tidjikja - Ayoun El Atrous (429 km dont 375 de spéciale)
• 11ème étape : Ayoun El Atrous - Bakel
• 12ème étape : Bakel - Labé (632 km dont 626 de spéciale)
• 13ème étape : Labé - Tambacounda (820 km dont 600 de spéciale)
• 14ème étape : Tambacounda - Dakar
1996
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/1996/parcours_dakar_1996.jpg
• 1ère étape : Grenade - Malaga (241 km dont 79 de spéciale)
• 2ème étape : Nador - Oudja (223 km dont 149 de spéciale)
• 3ème étape : Oujda - Er Rachidia (552 km dont 328 de spéciale)
• 4ème étape : Er Rachidia - Foum El Hassan (776 km dont 540 de spéciale)
• 5ème étape : Foum El Hassan - Smara (494 km dont 474 de spéciale)
• 6ème étape : Smara - Zouerat (620 km dont 603 de spéciale)
• 7ème étape : Zouerat - Atar (374 km dont 365 de spéciale)
• 8ème étape : Atar - Zouerat (539 km dont 511 de spéciale)
• 9ème étape : Zouerat - El Mreîti (638 km dont 629 de spéciale)
• 10ème étape : El Mreîti - Tichit (632 km de spéciale)
• 11ème étape : Tichit - Kiffa (535 km dont 530 de spéciale)
• 12ème étape : Kiffa - Kayes (281 km dont 275 de spéciale)
• 13ème étape : Kayes - Labé (522 km dont 516 de spéciale)
• 14ème étape : Labé - Tambacounda (587 km dont 511 de spéciale)
• 15ème étape : Tambacounda - Dakar
2001
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2001/parcours_dakar_2001.jpg
• 1ère étape : Paris – Narbonne (916 km dont 6 km de spéciale)
• 2ème étape : Narbonne – Castellon (565 km dont 35 km de spéciale)
• 3ème étape : Castellon – Almeria (445 km dont 6 km de spéciale)
• 4ème étape : Nador – Er Rachidia (603 km dont 130 km de spéciale)
• 5ème étape : Er Rachidia – Ouarzazate (572 km dont 333 km de spéciale)
• 6ème étape : Ouarzazate – Goulimine (608 km dont 305 km de spéciale)
• 7ème étape : Goulimine – Smara (489 km dont 420 km de spéciale)
• 8ème étape : Smara – El Ghallaouiya (628 km dont 619 km de spéciale)
• 9ème étape : El Ghallaouiya – El Ghallaouiya (518 km de spéciale)
• 10ème étape : El Gallaouiya – Atar (440,5 km dont 435,5 km de spéciale)
• 11ème étape : Atar – Nouakchott (508 km dont 437 km de spéciale)
• 12ème étape : Nouakchott – Tidjikja (508 km dont 437 km de spéciale)
• 13ème étape : Tidjikja-Tidjikja (535 km dont 513 de spéciale)
• 14ème étape : Tidjikja – Tichit (243 km dont 230 de spéciale)
• 15ème étape : Tichit – Nema (409 km de spéciale)
• 16ème étape : Nema – Bamako (776 km dont 214 km de spéciale)
• 17ème étape : Bamako – Bakel (804 km dont 370 km de spéciale)
• 18ème étape : Bakel – Tambacounda (292 km dont 285 km de spéciale)
• 19ème étape : Tambacounda – Dakar (564 km dont 217 de spéciale)
• 20ème étape : Dakar – Dakar (95 km dont 25 km de spéciale)
2002
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2002/parcours_dakar_2002.jpg
• 1ère/2ème étape : Arras – Châteauroux - Narbonne (1059 km dont 6 km de spéciale)
• 3ème étape : Narbonne –Madrid (906 km dont 35 km de spéciale)
• 4ème étape : Madrid – Rabat (935 km dont 6 km de spéciale)
• 5ème étape : Rabat – Er Rachidia (539 km dont 85 de spéciale)
• 6ème étape : Er Rachidia – Ouarzazate (576 km dont 338 km de spéciale)
• 7ème étape : Ouarzazate – Tan Tan (793 km dont 351 km de spéciale)
• 8ème étape : Tan Tan – Zouerate (739 km dont 370 km de spéciale)
• 9ème étape : Zouerate – Atar (396 km 383 km de spéciale)
• 10ème étape : Atar – Atar (382 km dont 344 km de spéciale)
• 11ème étape : Atar – Tidjikja (502 km dont 467 km de spéciale)
• 12ème étape : Tidjikja – Tichit (500 km dont 482 km de spéciale)
• 13ème étape : Tichit – Tichit (422 km de spéciale)
• 14ème étape : Tichit – Kiffa (473 km dont 467 km de spéciale)
• 15ème étape : Kiffa – Dakar (1011 km dont 165 de spéciale)
• 16éme étape : Dakar – Dakar (69 km dont 31 km de spéciale)
2004
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2004/parcours_dakar_2004.jpg
• 1ère étape : Région d'Auvergne – Narbonne (396 km dont 1 km de spéciale)
• 2ème étape : Narbonne – Castellon (563 km dont 25 km de spéciale)
• 3ème étape : Castellon – Tanger (865 km dont 9 km de spéciale)
• 4ème étape : Tanger – Er Rachidia (752 km dont 75 km de spéciale)
• 5ème étape : Er Rachidia – Ouarzazate (575 km dont 337 km de spéciale)
• 6ème étape : Ouarzazate – Tan-Tan (803 km dont 351 km de spéciale)
• 7ème étape : Tan-Tan – Atar (1055 km dont 701 km de spéciale)
• 8ème étape : Atar – Tidjikja (393 km dont 355 km de spéciale)
• 9ème étape : Tidjikja – Nema (739 km dont 736 km de spéciale)
• 10ème étape : Nema – Mopti (Etape neutralisée)
• 11ème étape : Mopti – Bobo-Dioulasso (Etape neutralisée)
• 12ème étape : Bobo-Dioulasso – Bamako (666 km dont 213 km de spéciale)
• 13ème étape : Bamako – Ayoûn El Altroûs (734 km dont 478 km de spéciale)
• 14ème étape : Ayoûn El Altroûs – Tidjikja (551 km dont 547 km de spéciale)
• 15ème étape : Tidjikja – Nouakchott (651 km dont 579 km de spéciale)
• 16ème étape : Nouakchott – Dakar (647 km dont 191 km de spéciale)
• 17ème étape : Dakar – Dakar (106 km dont 27 km de spéciale)
2005
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2005/parcours_dakar_2005.jpg
• 1ère étape : Barcelone – Barcelone (50 km dont 6 km de spéciale)
• 2ème étape : Barcelone – Grenade (920 km dont 0 km de spéciale)
• 3ème étape : Grenade – Rabat (573 km dont 10 km de spéciale)
• 4ème étape : Rabat – Agadir (666 km dont 123 km de spéciale)
• 5ème étape : Agadir – Smara (654 km dont 381 km de spéciale)
• 6ème étape : Smara – Zouerat (622 km dont 492 km de spéciale)
• 7ème étape : Zouerat – Tichit (669 km dont 660 km de spéciale)
• 8ème étape : Tichit – Tidjikja (Etape neutralisée)
• 9ème étape : Tidjikja – Atar (399 km dont 361 km de spéciale)
• Journée de Repos : Atar
• 10ème étape : Atar – Atar (499km dont 483 de spéciale)
• 11ème étape : Atar – Kiffa (695 km dont 656 km de spéciale)
• 12ème étape : Kiffa – Bamako (819 km dont 586 km de spéciale)
• 13ème étape : Bamako – Kayes (668 km dont 370 km de spéciale)
• 14ème étape : Kayes – Tambacounda (630 km dont 529 km de spéciale)
• 15ème étape : Tambacounda – Dakar (569 km dont 225 km de spéciale)
• 16ème étape : Dakar – Dakar (68 km dont 31 km de spéciale)
2006
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2006/parcours_dakar_2006.jpg
• 1ère étape 31/12/2005 Lisboa - Portimão 370 km dont 83 km de spéciale
• 2ème étape 01/01/2006 Portimão - Málaga 567 km dont 115 km de spéciale
• 3ème étape 02/01/2006 Nador - Er Rachidia 672 km dont 314 km de spéciale
• 4ème étape 03/01/2006 Er Rachidia - Ouarzazate 639 km dont 386 km de spéciale
• 5ème étape 04/01/2006 Ouarzazate - Tan Tan 819 km dont 350 km de spéciale
• 6ème étape 05/01/2006 Tan Tan - Zouérat 792 km dont 444 km de spéciale
• 7ème étape 06/01/2006 Zouérat - Atâr 521 km dont 499 km de spéciale
• 8ème étape 07/01/2006 Atâr - Nouakchott 568 km dont 508 km de spéciale
• Journée de repos à Nouakchott 08/01/2006
• 9ème étape 09/01/2006 Nouakchott - Kiffa 874 km dont 599 km de spéciale
• 10ème étape 10/01/2006 Kiffa - Kayes 333 km dont 283 km de spéciale
• 11ème étape 11/01/2006 Kayes - Bamako 705 km dont 231 km de spéciale
• 12ème étape 12/01/2006 Bamako - Labé 872 km dont 368 km de spéciale
• 13ème étape 13/01/2006 Labé - Tambacounda 567 km dont 348 km de spéciale
• 14ème étape 14/01/2006 Tambacounda - Dakar 634 km dont 254 km de spéciale
• 15ème étape 15/01/2006 Dakar - Dakar 110 km dont 31 km de spéciale
2008
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2008/parcours_dakar_2008.jpg
• 1ère étape 05/01/08 Lisbonne - Portimão 104 km 120 km 262 km 486 km
• 2ème étape 06/01/08 Portimão - Málaga 15 km 60 km 460 km 535 km
• 3ème étape 07/01/08 Nador - Er Rachidia 182 km 372 km 163 km 717 km
• 4ème étape 08/01/08 Er Rachidia - Ouarzazat 29 km 356 km 199 km 584 km
• 5ème étape 09/01/08 Ouarzazate - Guelmim 188 km 498 km 148 km 834 km
• 6ème étape 10/01/08 Guelmim Smara 66 km 454 km 105 km 625 km
• 7ème étape 11/01/08 Smara - Atâr 198 km 619 km 12 km 829 km
• 8ème étape 12/01/08 Atâr - Nouakchott 44 km 450 km 37 km 531 km
• 9ème étape 13/01/08 Journée de repos
• 10ème étape 14/01/08 Nouakchott - Nouhadibou 37 km 525 km 86 km 648 km
• 10ème étape 15/01/08 Nouhadibou - Atâr 111 km 552 km 22 km 685 km
• 10ème étape 16/01/08 Atâr - Tidjikja 35 km 524 km 133 km 692 km
• 10ème étape 17/01/08 Tidjikja - Kiffa 131 km 398 km 2 km 531 km
• 10ème étape 18/01/08 Kiffa - Kiffa 25 km 484 km 6 km 515 km
• 10ème étape 19/01/08 Kiffa - Saint-Louis 326 km 301 km 130 km 757 km
• 10ème étape 20/01/08 Saint Louis - Dakar 239 km 23 km 42 km 304 km
Creo que, de todos estos, el mas interesante fué el de 2004, el primero que ganó Nani Roma. Habia tenido mala suerte en años anteriores, pero este año se las vió y se las deseo con el frances ... , npmácuerdodelnombre, el que habia ganado ya 3 veces... Campeon del Mundo de enduro...
¡Bueno!; ¡miraros el video de youtube, y veis como fué aquel año. ¡¡Hubo una etapa entre Tidkjidja y Nema, en el sur mauritano, cerca de la frontera con Malí, "bajando" por el Paso de Nega que "les mató" a todos...!!. Despues hubo que hacer un reagrupamiento y poner dos etapas neutralizadas para llevar a todos reagrupados de Nega a Bamako, capital de Mali, y a Bobo Dioulasso, en el oeste de Burkina Faso. ¡En el sur mauritanioa habia habido de todo, y la gente estaba muerta...!. En Bobo se retomó la competicion otra vez, rumbo nor-oeste hacia el sur de Malí y de Senegal. ¡¡La releche!!.
VIDEO DEL "PARIS-DAKAR 2004": Muy bueno.
http://rallye-dakar.radiogenerique.com/2004/parcours_dakar_2004.jpg
https://youtu.be/x1UBKK4inCE
me suscribo!
ahora a las 22h hacen algo en teledeporte
Hola: Si. Estoy viendo la "prologo" de TDP en la tele.
Dice Laia Sainz que ha estado mala y que llega sin preparación fisica: ¡Me juego lo que querais a que queda bien este año!; el "entrenamiento" y la mejora fisica la va a consiguir en una semana de competicion. Y la tecnica magnifica que tiene la van a permitir rodar "sin esfuerzo", con facilidad. Tiene Equipo y experiencia. Y este año el DAKAR es mas corto. ¡¡Seguro que lo hace bien!!. ¡¡ANIMO LAIA!!.
Slds.
Hola: Si. Estoy viendo la "prologo" de TDP en la tele.
Si será pequeño el mundo. Hace un par de días estuve con un tipo que te conoce, que dentro de poco se va con un "aparato" 4x4 con su parienta a recoger el continente africano...
Gran Hermano nunca duerme. :lol: :lol: :lol:
:unsaludo:
:buenarutaman:
Hola:
¿Sabeis donde ponen este año los reportajes del DAKAR ??. No lo veo programado en TDP ...
Slds.
http://www.rtve.es/rtve/20190104/rtve-vive-emocion-del-dakar-2019/1863641.shtml
Resumen diario del 6 al 17 a las 22:00 en teledeporte.
¡¡UUFFF...!!, ¡¡MUCHAS GRACIAS!!, ¡ya me estaba temiendo que las hubiesen pasado a los canales esos de pago, los de Movistar y etc. como las motos de MotoGP...!!.
:mealegro:
:gracias:
:unsaludo:
Esperando a mañana y a ver la "Salida" del DAKAR 2019 mato el tiempo imaginando como seria un DAKAR de vuelta otra vez a Africa. Como dice un compañero, "pajas mentales" mias... Disfruto. ¡Me imagino haciendolo el año proximo yo, para disfrutar!.
Tomando como base el "PARIS-DAKAR 2004", en que ganó Nani Roma con la moto, con la KTM, me permito el lujo de adaptarlo a mis posibilidades; paso por el Puesto Fronterizo e Guergarat en vez del que hicieron por "El Muro" en el 2004... Y saliendo desde Algeciras en vez de desde Paris, ¡evidentemente!...
https://youtu.be/x1UBKK4inCE
Esto se podria hacer asi ahora...:
"ALGECIRAS - BOBO DIOULASSO - DAKAR"
• 1ª etapa : REUNION EN TANGER 20.00 H.
• 2ª etapa : TANGER - ER RACHIDIA. ( 752 km )
• 3ª etapa : ER RACHIDIA - OUARZAZATE. ( 575 km )
• 4ª etapa : OUARZAZATE - TAN TAN. ( 803 km. )
• 5ª etapa : TAN TAN - DAKHLA. ( modificación ) ( ... kms.)
• 6ª etapa : DAKHLA - ATAR. ( modificación ) ( ... kms.)
• 7ª etapa : ATAR - TIDJIKJA. ( 393 km. )
• 8ª etapa : TIDJIKJA - AYOUM ATROUS. ( 551 km. )
• 9ª etapa : AYOUM ATROUS - BAMAKO. ( 734 km. )
• 10ª etapa : BAMAKO - BOBO DIOULASSO. ( 666 km. )
• 11ª etapa : BOBO DIOULASSO - BAMAKO. ( 666 km. )
• 12ª etapa : BAMAKO – AYOUM ATROUS. ( 734 km. )
• 13ª etapa : AYOUM ATROUSS – TIDJIKJA. ( 551 km. )
• 14ª etapa : TIDJIKJA – NOUAKCHOTT. ( 651 km. )
• 15ª etapa : NOUAKCHOTT – ST.LOUIS. ( modificación ) ( ... kms.)
• 16ª etapa : ST.LOUIS - RETBA - DAKAR. ( modificación ) ( ... kms.)
Bueno. Es un ejercicio de estilo. ¡Repetir el "PARIS-DAKAR 2004"!... Un sueño... Una idea loca.
Es muy dificil. Saludos.
luismi07
05/01/2019, 23:21
Me imagino una etapa de dunas con 700 km por delante y suponiendo capacidad técnica que no la tengo. No hay horas suficientes en un día para terminarla.
Las etapas solo off, (que no sean largas rectas y pistas buenas que ahí todos sabemos correr) mas largas que he hecho rondan los 300 km y hemos necesitado casi 12 horas.
Así que en mi caso, los sueños los dejamos para otros menesteres.
Pues yo veo que como no aparezca Fernando Alonso el DAKAR se va al garete...cada vez menos kilómetros, menos países, menos aventura....es decir menos pasta para todo.Si no hay atractivos los paises y patrocinadores no les interesa, salvo los ya consagrados.En fin...no espero mucho de éste DAKAR.
Antonio69
06/01/2019, 22:18
Acaba de comenzar el Rally de Perú, a ver cómo se da!
luismi07
07/01/2019, 00:05
Acaba de comenzar el Rally de Perú, a ver cómo se da!
Si, porque lo que es Dakar Dakar, no se yo.
Antonio69
08/01/2019, 23:31
Si, porque lo que es Dakar Dakar, no se yo.
El nombre sólo.
¿Me lo hace a mí, o los programas de tdp sobre el Dakar van a peor?
Ricard66
09/01/2019, 06:53
El nombre sólo.
¿Me lo hace a mí, o los programas de tdp sobre el Dakar van a peor?
Pues no sabria que decirte, pero personalmente mi interes va decreciendo cada dia!!
Mas alla de quien pueda ganar, las imagenes, siendo espectaculares, son cada dia lo mismo, arena...
Creo que la poca variedad de paisaje, o la falta de refernte a seguir, en su momento fue VIladoms, que es de mi pueblo aunque Monleon tambien lo es pero su actuación es mas discreta, pueden ser la causa.
Pero ya digo, es mi impresión.
El nombre sólo.
¿Me lo hace a mí, o los programas de tdp sobre el Dakar van a peor?
A mi también me parecen malísimos.
Novorider
09/01/2019, 17:24
Parece que Barreda y Saiz están fuera...
Al menos el primero seguro!
Barreda completamente fuera, una pena. Sainz a roto la suspensión del coche probablemente se queda sin opciones.
este Barreda se quedara con el titulo de eterna promesa de campeon Dakariano, como siga asi, porque para ganar el Dakar no solo es correr (que sabe un rato)
Si, "cesc". Creo que es el mas rapido. Eso ya está demostrado. Lo que tambien creo es que, o mete el freno cuando hay que meterlo, o no llegará nunca jamas a meta. Y me parece una pena, porque es el mas rapido.
- "Me gustaria que ganase. ¡Me cae deputamadreee...!!". ¡¡Cañaaa!!. :abuelocuidado:
Ayer hicieron una entrevista al chileno Quintanilla. Literalmente contó que "cuando ví la niebla bajé el ritmo". Y llego el primero a la meta ganando la Etapa. Resumen; HAY QUE SABER "BAJAR EL RITMO" CUANDO HAY QUE "BAJAR EL RITMO. Y no ir "enchufado" siempre. Tambien lo dijo Carlos Sainz el año pasado; "Las dos veces que he ganado el DAKAR a sido las dos veces que he ido mas despacio", dijo.
Saldos. Y suerte a Joan para el proximo año.
Pues con el permiso de casicasi y transalacant, tengo que decir una cosa:
El Dakar es una mierda.
Pues con el permiso de casicasi y transalacant, tengo que decir una cosa:
El Dakar es una mierda.
cierto es que no sera el mejor Dakar de la historia, pero lo prefiero antes que el del 2008 que no llego a salir
hay que conformarse asta que vengan tiempos mejores (espero)
El copiloto de Loeb da a entender que que la tercera jornada (eliminado barreda, sainz etc) se entregaron road book erróneos. De ser así es vergonzoso igual buscan que gane un latino?
Antonio69
12/01/2019, 23:23
No sé si eran road books erróneos, mal hechos, o favoritismos a ciertos equipos...
Este rally se están quejando muchos corredores de lo mismo, el copiloto de Loeb también dijo que el año que viene no vuelve al Dakar, que se va al África Eco Race que, según él, mantiene el espíritu original de la prueba.
No sé si eran road books erróneos, mal hechos, o favoritismos a ciertos equipos...
Este rally se están quejando muchos corredores de lo mismo, el copiloto de Loeb también dijo que el año que viene no vuelve al Dakar, que se va al África Eco Race que, según él, mantiene el espíritu original de la prueba.
Si, no es el primero que se queja de favoritismos a equipos, una pena.
delacebal
13/01/2019, 17:34
Loeb-Elena, Cruz-Sainz, yo comprendo que se quejen del roadbook, pero la verdad que como aficionado no tengo ni idea.
Lo que veo como aficionado es que se la juegan mucho.
Creo que gente como Sainz, Loeb, Nasser y Barreda en motos le meten un punto de velocidad a la prueba extremo, de ir a hacer las 3 horas en modo tramo de 30km de mundial de rallys.
Sobre todo en motos, todos se están dando buenas ostias, hay alguno como Quintanilla que va librando.
Hoy le ha tocado a Santolino.
No sé, creo que lo fácil es quejarse del roadbook, y es offroad no tramos hechos.
Gente como Loeb-Elena, Sainz-Cruz y Barreda tienen a gente inspeccionando los roadbooks con anterioridad para recortar km entre waypoints y revisar el roadbook y las quejas vienen cuando te metes en problemas, no antes de pagar la inscripción. Quizás los ouviers de Nasser lo estén bordando.
Me gustó mucho lo que dijo Coma la semana pasada, lo de hacer el roadbook electrónico para poder darlo el día de la etapa para la salida, y eliminar así los ouviers.
Me está gustando mucho esta edición con más arena y menos tramo de pista; en los tramos de pista eran unos duelos Nasser-Sainz terribles a modo de mundial de rallys.
Y lo mismo en motos, cuando son pistas bien definidas el duelo de velocidad es terrible y no dejan casi espacio a la sorpresa.
En los países donde se hacía el dakar en África no se puede por el ISIS, va la Eco Race porque no se puede comparar en repercusión, pero molaría que el rally Moscú-Pekín se usara algún año puntual para el dakar, con los rusos no hay pijadas y con los chinos también parecen con medios para la seguridad, pero supongo que es inviable por las diferencias políticas Francia-Rusia.
Me gustó mucho lo que dijo Coma la semana pasada, lo de hacer el roadbook electrónico para poder darlo el día de la etapa para la salida, y eliminar así los ouviers.
Yo también lo escuché, y como dijo el roadbook lleva más de cuarenta años inventado y la única aportación ha sido pasarlo de libreta a portarrollos.
Llevo cinco ediciones de una "prueba" para amigos con roadbook. Como ya me sé los "trucos" entrego los rollos en la salida a la mayoría y sólo a unos cuantos se los remito PDF la noche antes. Para evitar que los "indaguen" por Google Earth hago que en el roadbook empiece a unos kilómetros del lugar de la salida. Es entonces cuando les indico donde deben poner el trip a "0".
También les cargo las fotos en los gps's (Todos los Montana's y la mayoría de Garmin's aceptan fotos) en el momento de salida con mi portátil, así no tienen que llevar portarrollos, y sólo tienen que pasar la "foto" que contiene cuatro viñetas. Roadbook digital e imposible de trampear.
Y eso que sólo es una prueba de colegas.
Loeb-Elena, Cruz-Sainz, yo comprendo que se quejen del roadbook, pero la verdad que como aficionado no tengo ni idea.
Lo que veo como aficionado es que se la juegan mucho.
Creo que gente como Sainz, Loeb, Nasser y Barreda en motos le meten un punto de velocidad a la prueba extremo, de ir a hacer las 3 horas en modo tramo de 30km de mundial de rallys.
Sobre todo en motos, todos se están dando buenas ostias, hay alguno como Quintanilla que va librando.
Hoy le ha tocado a Santolino.
No sé, creo que lo fácil es quejarse del roadbook, y es offroad no tramos hechos.
Gente como Loeb-Elena, Sainz-Cruz y Barreda tienen a gente inspeccionando los roadbooks con anterioridad para recortar km entre waypoints y revisar el roadbook y las quejas vienen cuando te metes en problemas, no antes de pagar la inscripción. Quizás los ouviers de Nasser lo estén bordando.
Me gustó mucho lo que dijo Coma la semana pasada, lo de hacer el roadbook electrónico para poder darlo el día de la etapa para la salida, y eliminar así los ouviers.
Me está gustando mucho esta edición con más arena y menos tramo de pista; en los tramos de pista eran unos duelos Nasser-Sainz terribles a modo de mundial de rallys.
Y lo mismo en motos, cuando son pistas bien definidas el duelo de velocidad es terrible y no dejan casi espacio a la sorpresa.
En los países donde se hacía el dakar en África no se puede por el ISIS, va la Eco Race porque no se puede comparar en repercusión, pero molaría que el rally Moscú-Pekín se usara algún año puntual para el dakar, con los rusos no hay pijadas y con los chinos también parecen con medios para la seguridad, pero supongo que es inviable por las diferencias políticas Francia-Rusia.
Según tengo entendido en esta edición no se permite el comprobar la ruta, parq que todos los equipos tengan las mismas posibilidades
delacebal
14/01/2019, 13:05
Según tengo entendido en esta edición no se permite el comprobar la ruta, parq que todos los equipos tengan las mismas posibilidades
El tema salió en el programa de tdp porque un piloto español envió un vídeo al whatsapp del programa para quejarse de que no se sigue el track del roadbook, porque él veía que tomaba la salida, siguiendo el track del roadbook las roderas desaparecían y en el waypoint volvían a aparecer.
La conclusión era un poco que si das el roadbook antes, pues lógicamente con los intereses económicos que hay en una prueba de la máxima repercusión, las marcas van a trabajar para ganarla, es decir si das el roadbook días antes de la etapa lo estás permitiendo aunque en el texto del reglamento manifiestes lo contrario.
Y críticas tan feroces como la de Elena sobre ciertos privilegios, no se queja de lo mismo que el español de recortar km al track del raid, creo que va por el tema de que haya otros participantes a los que les avisan de ciertos peligros que no están en el roadbook.
Esto de Elena lo veo un poco como lo de Sainz, gente que cuando ve espacio abierto le gusta ir pie a fondo por offroad como si fuera un tramo perfectamente definido, llevan toda la vida trabajando de una forma, que es revisando los tramos palmo a palmo durante 2-3 días que les dan antes de los rallys abierto al tráfico y lo apuntan ellos para sus pilotos con todo detalle, y quieren que en offroad se lo den igual de masticado.
Marc Coma decía que Elena no tiene motivo para quejarse de los ouviers porque Loeb-Elena también los usan, y así lo explicaron, que los equipos que iban a ganar el Dakar eran los menos indicados para quejarse porque si vas a ganar el rally llevas ouviers o map-man para revisar el roadbook.
La forma de pararlo, lo que comentaba Coma, pues dar el roadbook antes de la salida de cada etapa, bien sea electrónico o el rollo de papel para colocar.
Hola:
Yo también lo escuché, y como dijo el roadbook lleva más de cuarenta años inventado y la única aportación ha sido pasarlo de libreta a portarrollos.
Llevo cinco ediciones de una "prueba" para amigos con roadbook. Como ya me sé los "trucos" entrego los rollos en la salida a la mayoría y sólo a unos cuantos se los remito PDF la noche antes. Para evitar que los "indaguen" por Google Earth hago que en el roadbook empiece a unos kilómetros del lugar de la salida. Es entonces cuando les indico donde deben poner el trip a "0".
También les cargo las fotos en los gps's (Todos los Montana's y la mayoría de Garmin's aceptan fotos) en el momento de salida con mi portátil, así no tienen que llevar portarrollos, y sólo tienen que pasar la "foto" que contiene cuatro viñetas. Roadbook digital e imposible de trampear.
Y eso que sólo es una prueba de colegas.
¡Exactamente!. ¡Muy bien, tio!!.
¿Debo añadir que las suspicacioas están permitidas cuando esto que dices, QUE ESTOY SEGURO QUE EN LA "ASO" SABRIAN HACERLO, no lo hacen ???. ¿No será porque los Equipos Oficiales no se lo aceptan ??.
Otra cosa a lo que dices Tino: Habria que añadir RECORRIDOS LINEALES, con menos "way points" entre distancias mas largas, mas lineales, mas "en un mismo sentido". Lo que pasa es que entoncs deben recorrer muchisima mas distancia geografica, se deben salir de un solo pais ( en que sea...¡excepto grandes como USA, Rusia, China, Australia...! )y, economicamente hablando, eso ya no les interesa tanto a la Organización. En este caso se da l curiosa circunstancia de que la Organizacion NO PAGA, ¡SINO QUE COBRA!. Y no encuentra 2, 3, 4 o mas paises que, todos, quieran pagar 4 o 5 millones de euros cada uno. Los pises recorridos se ponen de acuerdo entre ello9s y deciden todos juntos ofrecer a la Organizacion, por ejemplo, nada mas que 2 millones. O, por ejemplo, todos aceptan pagar 4 millones... ¡excepto uno, que está a mitad de trayecto, y que solo quiere pagar 2!.
Yo estoy mas que seguro que la Organización considera todas estas cosas. Por eso, aunque el otro dia Coma decia que él sabia que el proximo año van a hacer otra Edicion en Sudamerica, y que solo se buscaran nuevos horizontes a partir de 2021, no me extrañaria que los franceses espabilsen y decidiesen llevarse el Dakar 2020 a otro continente ya mismo. ¡¡ESTA EDICION ES UNA AUTENTICA PENA!; la necesidad de "retorcer" los recorridos con mil vericuetos y mil "way point" obligatorios da mil veces mas problemas que los de llevarse, directamente, la prueb a otros paisajes mas amplios y despejados.
Slds.
delacebal
17/01/2019, 15:04
Chapó por KTM-Husqvarna, otro año más la inscripción de motos es lo que es gracias a ellos, y en cada etapa tienen las fichas para mover independientemente de las combinaciones del orden de salida, no les pueden sorprender de la cantidad de motos y pilotos factory que tienen aparte de los cliente entre las estructuras de los diferentes países.
Respecto a lo que comentáis en el hilo de la Tenere sobre que la cliente de KTM-Husq. es una moto de serie, la moto no es de serie, se hace bajo pedido según las noticias que redacta KTM y que salen en las revistas cuando anuncian las nuevas hornadas anuales de la rally réplica.
Una verdadera lástima lo de Joan Pedrero por una pedrada al radiador y Santolino.
Las Sherco espectacular, ganando una etapa y todo, era la de ayer que los favoritos iban vigilándose pero aún así hay que estar ahí. El tercer puesto de Santolino en etapas en las que se estaban batiendo el cobre espectacular.
Y Oriol Mena tremendo otra vez. Y Laia increíble otra vez, cualquier año se planta en el podium, es increíble cuando la ves hablar por la tele lo que disfruta la dureza de la carrera.
Hola:
- "¡Malo, malo, malo...!; ¡El DAKAR terminado ayer es facilmente clasicicablE, sin ninguna duda, como EL PEOR DE TOD LA HISTORIA...!".
Una pena en lo que se ha convertido aquella fabusola carrera. La TSO ha prescindido completamente de sus clasicas caracteristicas de "aventura" y se ha preocupado, ¡ahora nada mas!, del NEGOCIO. Olvidandose de las caracteristicas originales de aquella fabulosa carrera "PARIS-DAKAR".
- "¡Guardo en mi memoria como si hubiese sido ayer a Thierry Sabine bajandose del helicoptero con un maletín negro ¡completament "demodé"! y dirigirse a los Nissan de la Aduana malí que nos habian parado en la frontera geografica entre Tim Zaouatené y Tessalit, para agilizar nuestro paso en la Navidad del 87, je, je, je...", una pena haberse olvidado de Africa...
Me parece bien aquí y ahora y os lo voy a contar: En esta ultima Edicion del "AFRICA RALLY" edicion 2019 ha pesado sobre el desarrollo de la carretera la amenaza del bloqueo del paso por la frontera entre Marruecos y Mauritania por parte del Frente Polisario. Primero hubo una campaña en Medios de Comunicacion y luego el bloqueo real y efectico de su paso por el Puesto fronterizo de Guergarat. Creo que fué el 6 o el 7 de enero 2019. ¿Como lo ha solucionado Schlesser, el propietario ahora de esta Prueba deportiva?; ¡al estilo Thierry Sabine!, ¡al estilo "PARIS-DAKAR"!. Con su "maletín". Se pagó y se pasó. ¡¡A la africana!!. Eso fué la mañana del 6 o del 7 de enero de este 2019. Os cuento esto para deciros que, en mi opinion, la unica razón autentica y verdadera para que el Rally DAKAR se haya marchado de Africa es una cuestion economica. La TSO no quiere o no puede o no le dejan trabajar en Arica. A la africana. Al estilo Sabine.
Atención: Yo os estoy contando como son las cosas. Nada mas. No digo que haya que hacer una cosa u otra. Los que lo deben decir y hacer ya lo hacen. Ya están tomando sus decisiones. Pero sí puedo decir que a mi me gustaba mas el clasico "PARIS-DAKAR" detodalavida, el africano, que este DAKAR americano. - "C'est comme ça".
Slds.
compañero AOV creo que tienes que actualizar los datos del disco duro. la TSO se vendio los derechos del DAKAR a ASO que son los mismos que organizan el Tour de Francia (entre otras), cuando vieron que para pasar por Africa tenian que ir con maletines se fueron a America y aplicaron lo mismo que siempre hacen con el Tour que es cobrar por pasar.
Para mi este Dakar-2019 como las expectativas eran muy bajas pues me ha sorprendido para bien.
Antonio69
18/01/2019, 19:02
compañero AOV creo que tienes que actualizar los datos del disco duro. la TSO se vendio los derechos del DAKAR a ASO que son los mismos que organizan el Tour de Francia (entre otras), cuando vieron que para pasar por Africa tenian que ir con maletines se fueron a America y aplicaron lo mismo que siempre hacen con el Tour que es cobrar por pasar.
Para mi este Dakar-2019 como las expectativas eran muy bajas pues me ha sorprendido para bien.
Estoy de acuerdo en casi todo. No lo estoy en lo de que haya sorprendido para bien (entiendo lo que quieres decir), ha sido más corto, con demasiada arena (los buggys estaban en desventaja), han pasado 7 veces por el mismo sitio (vale que para las asistencias es mejor y más cómodo, pero ese no era el espíritu de la prueba), y con eso de cobrar por pasar... Así les pasa, que está en duda que se siga celebrando en ese continente (este año ya se han visto apurados). Lástima de fechas, un Paris-Mongolia (al estilo del mongol rally) tendría su atractivo...
delacebal
19/01/2019, 15:06
Hola:
- "¡Malo, malo, malo...!; ¡El DAKAR terminado ayer es facilmente clasicicablE, sin ninguna duda, como EL PEOR DE TOD LA HISTORIA...!".
Una pena en lo que se ha convertido aquella fabusola carrera. La TSO ha prescindido completamente de sus clasicas caracteristicas de "aventura" y se ha preocupado, ¡ahora nada mas!, del NEGOCIO. Olvidandose de las caracteristicas originales de aquella fabulosa carrera "PARIS-DAKAR".
- "¡Guardo en mi memoria como si hubiese sido ayer a Thierry Sabine bajandose del helicoptero con un maletín negro ¡completament "demodé"! y dirigirse a los Nissan de la Aduana malí que nos habian parado en la frontera geografica entre Tim Zaouatené y Tessalit, para agilizar nuestro paso en la Navidad del 87, je, je, je...", una pena haberse olvidado de Africa...
Me parece bien aquí y ahora y os lo voy a contar: En esta ultima Edicion del "AFRICA RALLY" edicion 2019 ha pesado sobre el desarrollo de la carretera la amenaza del bloqueo del paso por la frontera entre Marruecos y Mauritania por parte del Frente Polisario. Primero hubo una campaña en Medios de Comunicacion y luego el bloqueo real y efectico de su paso por el Puesto fronterizo de Guergarat. Creo que fué el 6 o el 7 de enero 2019. ¿Como lo ha solucionado Schlesser, el propietario ahora de esta Prueba deportiva?; ¡al estilo Thierry Sabine!, ¡al estilo "PARIS-DAKAR"!. Con su "maletín". Se pagó y se pasó. ¡¡A la africana!!. Eso fué la mañana del 6 o del 7 de enero de este 2019. Os cuento esto para deciros que, en mi opinion, la unica razón autentica y verdadera para que el Rally DAKAR se haya marchado de Africa es una cuestion economica. La TSO no quiere o no puede o no le dejan trabajar en Arica. A la africana. Al estilo Sabine.
Atención: Yo os estoy contando como son las cosas. Nada mas. No digo que haya que hacer una cosa u otra. Los que lo deben decir y hacer ya lo hacen. Ya están tomando sus decisiones. Pero sí puedo decir que a mi me gustaba mas el clasico "PARIS-DAKAR" detodalavida, el africano, que este DAKAR americano. - "C'est comme ça".
Slds.
No creo que vayan a África pero por el ISIS (terrorismo) porque si pudieran supongo que irían, supongo que sacarían mucho más de los derechos de tv y los participantes no tendrían que dar vueltas y tendrían etapas más lineales. Tanto la tv de la organización como las fábricas tendrían una repercusión enorme en el público que no están teniendo.
Pero en cuanto a la competición poco que decir, ha habido dureza, muchos errores de pilotos buenos; a mí al menos me interesa más la competición de las marcas oficiales y la de la categoría sin asistencia que la corrupción de los países a los que hay que pasar maletín con lo que pidan para poder tener algo de seguridad.
El Eco Race va porque no tiene ninguna repercusión, a ver quien mete allí a los equipos de fábrica y los mejores del mundo con los terroristas allí.
Que hace un mes aprox decapitaron a 2 chavalas danesa y noruega en Marruecos, y el ISIS reclamó el atentado.
Si van a depender de maletines... a ver si el ISIS no tiene pasta teniendo pozos de petróleo, que le mantienen una guerra en Siria a la dictadura con apollo de tanques y cazas de Rusia y llevan años para recuperar algunas ciudades.
Independientemente de estos rollos que expongo que no interesan en el hilo, por lo poco que sale de declaraciones de los participantes, yo creo que todo el mundo es consciente de por qué no se puede ir a África, no creo que sea tan sencillo como que la ASO quiera pasta de los países por llevar el Dakar, que también vale, pero no sé, me parece que la tentación de la pasta de publicidad por las audencias de retransmitir cosas en prime time europeo sería mayor.
Y hay muchas marcas de camiones europeas que no van, y seguro que si salieran de París con audencias de tv en Europa la cosa cambiaría.
delacebal
19/01/2019, 15:17
Francia declaró oficialmente la guerra al ISIS hace años.
Rusia luchando contra el ISIS en Siria, no veo a Rusia metiendo a Kamaz, que es una cuestión de estado, en África sabiendo que son un objetivo muy tentador para los terroristas.
Creo que hoy en día la geopolítica manda para no llevar la carrera allí, no los intereses económicos de la ASO. Los intereses económicos de la ASO y las fábricas creo que están en la publicidad (las audiencias) y eso creo que mejoraría saliendo de Europa y acabando en África con horarios de tv y streaming de prime time europeo, pero no puede ser parece.
Pues a mí, a pesar de la farsa y el despacho, el chanchulleo gabacho, los map men y sus atajos y el poder del dinero frente a lo que fue una aventura irrepetible, me sigue gustando ver los resúmenes de etapa cada noche en la eurosport.
no creo que sea tan sencillo como que la ASO quiera pasta de los países por llevar el Dakar, que también vale, pero no sé, me parece que la tentación de la pasta de publicidad por las audencias de retransmitir cosas en prime time europeo sería mayor.
Y hay muchas marcas de camiones europeas que no van, y seguro que si salieran de París con audencias de tv en Europa la cosa cambiaría.
pues si no es por la pasta, esta edicion 2019 ¿porque no ha pasado por Chile-Argentina-Bolivia? podian hacer una excepcion ¿no? en beneficio de un mejor recorrido, pues no, todo por la pasta
Pues a mí, a pesar de la farsa y el despacho, el chanchulleo gabacho, los map men y sus atajos y el poder del dinero frente a lo que fue una aventura irrepetible, me sigue gustando ver los resúmenes de etapa cada noche en la eurosport.
A pesar de esas y otras cosas..como por ejemplo la baja repercusión en los medios de comunicación,porque el seguimiento del publico(aunque en este foro pensemos lo contrario) es casi nulo y el esfuerzo de tdp(que aunque parezca lo contrario)intentan sacar petróleo de donde no lo hay...yo también procuro ver el Dakar año tras año....desde que empezó....y espero seguir viéndolo...
Antonio69
19/01/2019, 19:44
Si, yo tampoco me pierdo un programa de tdp (aunque creo que han empeorado) sobre el dakar. Me encantan las imágenes, pero este año me han parecido muy escasas.
delacebal
19/01/2019, 19:45
pues si no es por la pasta, esta edicion 2019 ¿porque no ha pasado por Chile-Argentina-Bolivia? podian hacer una excepcion ¿no? en beneficio de un mejor recorrido, pues no, todo por la pasta
Si no sacas las cosas del contexto en el que estaba, ves que estaba hablando de Suramérica vs África, no Perú vs Suramérica.
Hola:
¡Cierto!. ¡Me he equivocado en mi mensaje anterior poniendo TSO...!. En el anterior al anterior habia puesto correctamente ASO...
Pero lo que os queria decir es que creo nos estamos equivocado de cabo a rabo; el problema es que los actuales Organizadores han comprado la Marca y nos han ddo "el cambiazo" que mas les ha interesado atendiendo a sus propios intereses comerciales. ¡En esto pasa, ¡otra vez mas!, como en tantisimas cosas del tema de nuestra pasion por las motos!, ¡que las Marcas nos van guiendo segun sus intereses!. Creo que deberiamos revelarnos TAMBIEN en este asunto.
Creo que, quienes os conformais con este sucedaneo absolutamente descafeinado y "light" de aquel autentico rally "PARIS-DAKAR" que nos cautivó a todos en Africa, estais aceptando un "cualquier-cosa": ¿Equipos Oficiales?, ¿pilotos del WRC?, ¿vehiculos de a muchos miles de euros la unidad?, ¿macro-Equipos sobresaturados de personal?, ¿dando vueltas y mas vueltas por unas dunas "playeras" ( en el sentido de que están llenas de gente ) iguales de una region concreta del Perú ?. Etc. ¿DE VERDAD...???.
Yo creo que lo que nos gustó siempre a todos nosotros, LA AVENTURA de una carrera loca de motos unicornio, coches fantasticos y camiones voladores, es lo que debemos recordar siempre. Y reclamar a los Organizadores de este sueño nuestro que es el Rally DAKAR que no sos lo roben nunca. Que no antepongan la Cuenta de Resultados economicos de esa Empresa llamada ASO a nuestro interes por el Rally "Paris-Dakar".
No os conformeis. Olvidaros de los terroristas islamicos; ¡en Africa siempre, siempre, siempre hubo ataques armado de bandidos del desierto!; unos eran tuareg, otros eran corruptos "uniformados" de cualquier pais de la región, otros revolucionarios argelinos, otros islamistas arabes, otros salteadores Negros... ¡¡Precisamente eso es Africa, esos son elementos de la aventura del "Rally Paris-dakar"!!. Igual que los inmensos territorios inabarcables para cualquier "road book" del desierto del Ténèré o del valle del Tilemssi o del desierto del Ferlo. Igual que las cambiantes riveras de los rios Niger, Senegal, Falamé o Volta.
Igual que vosotros yo tambien me siento gustoso todas las noches delante del televisor. En epocas del Rally Dakar detengo mis movidas nocturnas para no perdermelo. Mi mujer sabe que esto es innegociable, mis hijos pasan de mi, el telefono queda en silencioso y l cena puede esperar. En estos tiempos en los que estamos podria verlo luego en el ordenador en la "pagina" de TVE... ¡Pero no!; es una costumbre mia "de toda la vida". Es mi momento anual para soñar. En el pasado me empujó a marcharme a Africa y a hacer allí mi vida. ¡¡Y cada vez que veo en la tele a un "piloto oficial" quejandose en el programa de TDP de un bache que no está en el "road book"... ¡¡es como si me pegasen una puñalada en el corazón!!!!.
- "Me están robando mi sueño, mi ilusion, lo que tanto me gustaba", pienso.
- "¡Maldita sea esta ASO!. ¡Preocupada de sus cuentas!. ¿Y los grandes espacios virgenes?. ¿Y las gentes exoticas?. ¿¿Y LA AVENTURAA??".
Yo no sé nada ni quiero saber de Televisiones y sus audiencias, ni de Marcas y sus Equipos Oficiales, ni de intereses de paises y Empresas. Yo solo lo que sé es que me gustaba mucho mas antes el Rally Paris-Dakar DE VERDAD que este sucedaneo falso del Rally DAKAR. ¿Por qué me deberia yo tener que preocupar de todas estas cosas ( ciertas todas ) que comentais ??. Yo lo que digo es que, POR HONESTIDAD PARA CON NOSOTROS, QUE SOMOS QUIENES LO SEGUIMOS Y L HONORAMOS, la Organizacion deberia ser respetuosa con las caracteristicas originales del Rally Paris-Dakar. Y que vosotros no deberiais ser tan condescendientes y tan "amoldables". ¡Deberiais ser mas criticos, mecagoendiezzz!. ¿Que pensaria el Thierry Sabine si levanta ahora la cabeza y ve este "Rally DAKAR" del 2019??. YA OS DIGO YO AHORA MISMO QUE MONTABA OTRO DIFERENTE, ompletamente, inmediatamente; aventura en la Organizacion, locura en el trazado y horarios, peligro en los planteamientos, libertad de rodar durante decenas de kilometros...
Decirlo, joder!!: ESTE DAKAR 2019 ES UNA MIERDA. Revelaros. No tengais miedo a LA AVENTURA. ¡A tomar por culo la parcelita de dunas del Perú!. ¡Viva la vuelta del RALLY PARIS DAKAR del Africa inabordable, inacaparable, inconmensurable, incontrolable... !. Espero que algun año vuelva a Africa.
Slds.
Hola:
¡Cierto!. ¡Me he equivocado en mi mensaje anterior poniendo TSO...!. En el anterior al anterior habia puesto correctamente ASO...
Pero lo que os queria decir es que creo nos estamos equivocado de cabo a rabo; el problema es que los actuales Organizadores han comprado la Marca y nos han ddo "el cambiazo" que mas les ha interesado atendiendo a sus propios intereses comerciales. ¡En esto pasa, ¡otra vez mas!, como en tantisimas cosas del tema de nuestra pasion por las motos!, ¡que las Marcas nos van guiendo segun sus intereses!. Creo que deberiamos revelarnos TAMBIEN en este asunto.
Creo que, quienes os conformais con este sucedaneo absolutamente descafeinado y "light" de aquel autentico rally "PARIS-DAKAR" que nos cautivó a todos en Africa, estais aceptando un "cualquier-cosa": ¿Equipos Oficiales?, ¿pilotos del WRC?, ¿vehiculos de a muchos miles de euros la unidad?, ¿macro-Equipos sobresaturados de personal?, ¿dando vueltas y mas vueltas por unas dunas "playeras" ( en el sentido de que están llenas de gente ) iguales de una region concreta del Perú ?. Etc. ¿DE VERDAD...???.
Yo creo que lo que nos gustó siempre a todos nosotros, LA AVENTURA de una carrera loca de motos unicornio, coches fantasticos y camiones voladores, es lo que debemos recordar siempre. Y reclamar a los Organizadores de este sueño nuestro que es el Rally DAKAR que no sos lo roben nunca. Que no antepongan la Cuenta de Resultados economicos de esa Empresa llamada ASO a nuestro interes por el Rally "Paris-Dakar".
No os conformeis. Olvidaros de los terroristas islamicos; ¡en Africa siempre, siempre, siempre hubo ataques armado de bandidos del desierto!; unos eran tuareg, otros eran corruptos "uniformados" de cualquier pais de la región, otros revolucionarios argelinos, otros islamistas arabes, otros salteadores Negros... ¡¡Precisamente eso es Africa, esos son elementos de la aventura del "Rally Paris-dakar"!!. Igual que los inmensos territorios inabarcables para cualquier "road book" del desierto del Ténèré o del valle del Tilemssi o del desierto del Ferlo. Igual que las cambiantes riveras de los rios Niger, Senegal, Falamé o Volta.
Igual que vosotros yo tambien me siento gustoso todas las noches delante del televisor. En epocas del Rally Dakar detengo mis movidas nocturnas para no perdermelo. Mi mujer sabe que esto es innegociable, mis hijos pasan de mi, el telefono queda en silencioso y l cena puede esperar. En estos tiempos en los que estamos podria verlo luego en el ordenador en la "pagina" de TVE... ¡Pero no!; es una costumbre mia "de toda la vida". Es mi momento anual para soñar. En el pasado me empujó a marcharme a Africa y a hacer allí mi vida. ¡¡Y cada vez que veo en la tele a un "piloto oficial" quejandose en el programa de TDP de un bache que no está en el "road book"... ¡¡es como si me pegasen una puñalada en el corazón!!!!.
- "Me están robando mi sueño, mi ilusion, lo que tanto me gustaba", pienso.
- "¡Maldita sea esta ASO!. ¡Preocupada de sus cuentas!. ¿Y los grandes espacios virgenes?. ¿Y las gentes exoticas?. ¿¿Y LA AVENTURAA??".
Yo no sé nada ni quiero saber de Televisiones y sus audiencias, ni de Marcas y sus Equipos Oficiales, ni de intereses de paises y Empresas. Yo solo lo que sé es que me gustaba mucho mas antes el Rally Paris-Dakar DE VERDAD que este sucedaneo falso del Rally DAKAR. ¿Por qué me deberia yo tener que preocupar de todas estas cosas ( ciertas todas ) que comentais ??. Yo lo que digo es que, POR HONESTIDAD PARA CON NOSOTROS, QUE SOMOS QUIENES LO SEGUIMOS Y L HONORAMOS, la Organizacion deberia ser respetuosa con las caracteristicas originales del Rally Paris-Dakar. Y que vosotros no deberiais ser tan condescendientes y tan "amoldables". ¡Deberiais ser mas criticos, mecagoendiezzz!. ¿Que pensaria el Thierry Sabine si levanta ahora la cabeza y ve este "Rally DAKAR" del 2019??. YA OS DIGO YO AHORA MISMO QUE MONTABA OTRO DIFERENTE, ompletamente, inmediatamente; aventura en la Organizacion, locura en el trazado y horarios, peligro en los planteamientos, libertad de rodar durante decenas de kilometros...
Decirlo, joder!!: ESTE DAKAR 2019 ES UNA MIERDA. Revelaros. No tengais miedo a LA AVENTURA. ¡A tomar por culo la parcelita de dunas del Perú!. ¡Viva la vuelta del RALLY PARIS DAKAR del Africa inabordable, inacaparable, inconmensurable, incontrolable... !. Espero que algun año vuelva a Africa.
Slds.+1
A esto sumale los escándalos del año pasado cuando los oficiales se equivocaron en un cruce y fueron a avisarles, no se fueran a quedarse atrás en la calificación o los oteadores que pasan por los sitios o tiran de otras herramientas para anticipar el recorrido al piloto...como lo fueron en el pasado los helicópteros indicando el camino de algunos oficiales...
El Dakar, saliendo del Malle es una carrera más, pero de loca nada y de aventura menos. Nada que ver con los orígenes. Han cogido la marca, la han empaquetado y realmente les ha salido una piltrafa de pastel. Este año ha sido de pena...
delacebal
20/01/2019, 01:50
Joe AOV vaya quemazo que llevas.
La aventura total desaparece cuando llegan las fábricas de coches y motos, y con ellas la tele.
Luego pasamos así 2 décadas y en 2008 se cancela el rally porque Al Qaeda lanza amenazas contra el rally si van a África.
Y ahora tenemos pues un rally que podía ser mejor pero que lo ponen por la tele, y otro rally que es la Eco Race que no ve nadie porque no lo ponen por la tele, porque no van las fábricas con pilotos profesionales, pero ahí está para apuntarse con una moto de serie o preparada si se quiere al más puro estilo original.
Yo creo que entendiendo las circunstancias no es una mierda, hay diferentes opciones.
Kavaláris
20/01/2019, 03:18
El fantástico mundo de la utopía en la que vive AOV es increíble, con tal de volver a vivir aquellas batallitas del loco Rally de antaño eres capaz de pasar por alto todos los valores éticos y morales, por lo tanto si hacen falta maletines para poder pasar......pues nada ....a la Africana !!
Qué total la coima y corrupción es pan nuestro de cada día, que si las amenazas extorsivas-terroristas de grupos armados (llamase Isis, Al-Qaeda , etc, etc, ) no hay que darle mucha bola ya que siempre estuvieron ahí y no pasa nada, es parte de la aventura ........ que un grupete con kalashnikov y machetes quieran cortarte la cabeza, pues nada .......es la aventura .......a la africana, que coj**** !!
Mira lo que ha pasado con las turistas en Marruecos (que prácticamente considero un país europeo, por lo seguro que me sentido siempre, he ido 2 veces en moto una de ellas en solitario y otra más en avión) en fin ........me importa poco las trampas de los equipos oficiales, los Maps Men y si la última edición por poco no la han hecho en un circuito, demasiado arriesgan los pilotos como para añadir más aventura .......a la africana!!
Que es un Rally de mierda (según Tú o por lo menos todos los que no se hagan en África) y una marca que pueden explotar en cualquier lugar y que no vale la pena arriesgar más o por lo menos en cuanto a las amenazas terroristas ..........cuando no puedan sacar más pasta en Sudamérica pues a los Emiratos que tienen de sobra ......pasta y arena .........pero las amenazas terroristas y la corrupción no son para tomárselas a la ligera, más cuando hay lugares de sobra donde elegir ...........
........El fantástico mundo de la utopía en la que vive AOV es increíble,......
:lol: :lol:....si si....y anda que no ha cambiao el mundo en 40 años...
luismi07
20/01/2019, 21:24
Como todo, es cuestión de opiniones. No se si sera una mierda de Rally, el mas duro del mundo o un cuento, lo que si tengo claro es que no es una aventura, por lo menos para los primeros de la clasificación.
Ha durado 10 días y el primero lo ha hecho en 34 horas , el décimo en 36 horas y el numero 75 en 104 horas. Evidentemente para unos es mas duro que para otros y mas aventura.
3,4 horas conduciendo al día el campeón. Evidentemente van muy rápidos en tensión y riesgo máximo, pero la ultima quedada que participe, estuvimos 12 horas encima de la moto en un solo día. Y puedo asegurar que para mi nivel, también fue rápido y estresante.
Todo esto con el publico jalando el recorrido y echando un empujón si hace falta. Con un montón de gente apoyando al equipo, masajista, equipo medico, mecánicos, caravanas de lujo para dormir, cocineros,etc,etc
Hombre, aquellos tiempos en los que pasaban noche perdidos en el desierto, hacían etapas maratonianas de 800 km de desierto, etc,etc, poco tienen que ver con los nuevos tiempos. Para unos será mejor o peor, pero desde luego no es lo mismo.
Bueno es un rally impresionante, son muy buenos pilotos, etc etc. Pero vale, semidioses no son.
Hola, "barbo7":
........El fantástico mundo de la utopía en la que vive AOV es increíble,......
:lol: :lol:....si si....y anda que no ha cambiao el mundo en 40 años...
¿El mundo?...: No. Lo que ha cambiado mucho es el mundo en el que nosotros vivimos, los paises desarrollados. Africa Negra Occidental no ha cambiado casi nada. Muy poco. Mira un viaje en imagenes, como una pelicula, que puedes hacer por Africa Occidental ahora mismo. Mi hermano hace mejores fotos que yo. Mirarosló con tranquilidad:
http://www.misviaj.es/transa57.htm
Para esta gente de estas fotos... ¿el mundo ha cambiado mucho en los ultimos 40 años?. ¿Realmente crees que Africa ha cambiado mucho?.
¡Y esta imagenes de mi hermano no es que sea un recorrido por los rincones mas apartados!; las ha hecho el pasado agosto 2018 en una "bajada" POR LA NACIONAL-1 a través de Marruecos, Mauritania por la unica carretera que une las dos ciudades mas importantes del pais, Nouadhibou a Nouakchott, la unica carretera que une esta capital mauritana con la capital de la Rep. de Malí directamente, la famosa ruta internacional "Route de l'Espoire", la unica carretera nacional-3 que "baja" directamente desde Nouakchott a Bamako, capital de Malí. Y de Bamako a la frontera mas proxima, realmente la unica a la que se puede llegar por carretera asfaltada para ir a Costa de Marfil y Burkina Faso, la frontera de Heremankono. Luego él sigue "bajando" por la carretera internacional que vá directamente hacia la capital de Burkina Faso pasando por la segunda ciudad mas importante de ese pais, Bobo Dioulasso... Si acaso, desde allí, desde Bobo Dioulasso hace el unico desvio de las vias principales para ir a Gaouá, su objetivo de este viaje; son esas fotos que pone de los lobi, esas casas llenas de fetiches...
En fin: Es para decir que los que hemos cambiado mucho hemos sido nosotros. Africa sigue estando ahí CASI IGUAL que en los años 70 y 80, cuando el Rally "Paris-Dakar" iba por allí. Los que hemos cambiado hemos sido los que ya no queremos esos lios. Si la ASO hace lo que hacia la TSO por la noche le vienen a ver al Director al camion de la Organizacion un ejercito de abogados de los Equipos Oficiales para protestar "por los inconvenientes"!. Lo comentó Marc Coma el otro dia en TDP.
¿Meter ahora a estos pilotos en aquellos lios...??... No lo veo comercialmente posible. Imposible. No lo van hacer. AUNQUE NO ES PORQUE NO SE PUEDA IR. Yo conozco a muchos aficionados a la moto y al motor, a los coches, que sigue haciendo sus aventuras por Africa del Oeste exactamente igual que en los '70 y el los '80. Y en los '90. Ahí está el Equipo de motos TT de Ouagadougou de mi amigo Tanon, el propietario del Café "Cappuccino" de Ouagadougou, absolutamente enamorado de las KTM ( - "¡Mira que es raro el tio...!" )...
Hemos cambiado nosotros. Africa sigue igual o casi que en aquellos años en los que el Rally "Paris-Dakar" iba por allí. Seguro. La TSO factura mucho mas y le interesa COMERCIALMENTE mucho mas lo que hace ahora que lo que hacia la TSO antes en Africa, en epocas del Thierry Sabine. En epocas de "LA AVENTURA DEL RALLY PARIS-DAKAR", la que nos conquisto en nuestra juventud. Les interesa mas irse a estos otros sitios donde ganan mas dinero. Que a nosotros nos parezca igual... ¡es cosa de cada uno!; a me parece mucho mas fantastico el rally en Africa del Oeste que en America del Sur.
http://www.misviaj.es/tran57032.jpg
http://www.misviaj.es/tran57046.jpg
http://www.misviaj.es/tran57288.jpg
CIRCULANDO POR LA UNICA CARRETERA ASFALTADA QUE HAY ENTRE MAURITANIA Y MALI. ¡LA UNICA CARRETERA ASFALTADA QUE ATRAVIESA EL INMENSO DESIERTO DEL SAHARA, DESDE LA COSTA ATLANTICA HASTA EL MAR ROJO!.
- "Ufff... Que tinglado... ¡Vamonos a Peru!. ¡Que cuela practicamente igual!".
Saludos.
:lol: :lol: :lol:..... el Dakar por aquí no lo sigue casi nadie.....y en general la moto de campo....nadie conoce a Jorge Prado...Ivan Cervantes y compañía....incluso aficionados a las motos....
¿Pero esto no iba del Dakar 2019?
¿Que no ha sido la mejor edición de la historia? cierto.
¿Que han sido etapas poco lineales con recorridos encaracolados? también.
¿Qué ya hace años que se perdió aquella esencia? por supuesto
Pero sigue siendo una prueba de extrema dureza para hombre y máquinas. Ya se que los punteros hacen muchas menos horas que los de atrás, pero ya no pueden ponerlo más duro, si no ¿cuándo acabarán en grueso de participantes? Los pilotos top lo hacen todo fácil y rápido. En trial Toni Bou acaba muchos a “0”. Si lo hiceran más difícil para que él penalizara ¿qué pasaría con los demás?
Pero claro, este año ha sido una mierda, por eso las marcas y equipos inverten esas cantidades de dinero y medios, por que no tienen ni idea. Nosotros sí que sabemos...
Poderoso caballero don dinero, que a fin de cuentas es de lo que va esto. Como todo.
luismi07
21/01/2019, 10:13
Yo no hablo de que sea una mierda, hablo de que no es igual para todos. No creo que el ganador sea tan bueno con respecto al ultimo. Lo que creo es que su equipo y los medios a su disposición son desproporcionados, por lo tanto no es lo mismo para todos. Y que por supuesto de aventura, nada de nada. La mayor aventura es pagar la inscripción y el coste de la broma.
Antonio69
21/01/2019, 11:47
La pena es que la categoría "Original" no tiene ninguna repercusión mediática. Esos si que han vivido lo más parecido al Dakar, pero no se ha visto. Hay que cambiar la mentalidad, el París-Dakar murió hace mucho tiempo, ahora, mediáticamente, tenemos el Rally de Sudamérica (que, si no fuese porque dijeron que estaba en duda y viendo que este año tenían ya el logo de Perú, yo apostaría porque pasaría a ser el rally de Perú y, casi, que el logo del touareg desaparecería).
Como bien dice Luismi, me gustaría ver a los "pro" sin "Map-men", ni masajistas, ni "motorhome" (como me jode, autocaravana de toda la vida) y teniendo que dormir en las dunas como han hecho muchos.
Luismi y Antonio....aparte del equipo...que no sé si tiene que ser así o no....la diferencia entre Barreda y compañía y un corredor de mitad de tabla para a bajo es abismal....lo veo todos los años en la baja Aragon.....ojo que merecen el mismo respeto o incluso mas por el segundo....si el cual no existiría la prueba....pero ver a Barreda es puro espectáculo...
La primera vez que corrió la baja lo hizo con una Suzuki ...que rompió claro....no me podía creer que se podía ir tan deprisa por un camino con una moto....y ya había visto a Pellicer,Coma,Despress...joderrr como no se vá a caer...:lol: :lol:
delacebal
21/01/2019, 14:32
Yo el rally no puedo decir que sea una mierda, es el espectáculo que es.
Lo que sí me gustaría que mejoraran aparte de la localización, que cambiaran a otros continentes en diferentes años, es que eliminaran los radares, lo de los radares me parece vergonzoso y ridículo. No entiendo por qué no les limitan a las fábricas con las piezas que pueden cambiar, más limitado que ahora, obligando a motores quizás de más cilindrada que dieran la potencia que tienen ahora o menos pero que les durara más horas, no abrir motores a las 20 horas en la jornada de descanso. O prohibir la fibra de carbono, es un material que no va a llegar a la calle de forma generalizada, lo dejan usar y luego ponen radares con velocidad máxima para la moto en la especial.
Y para la categoría Mallé u Original, no entiendo cómo no apuntan a los "embajadores" de marca en las redes sociales como el piloto de enduro Chris Birch, a la categoría sin asistencia o a la categoría marathon (toda la mecánica precintada) con motos como la 1090r o una 690 etc alguna categoría si acaso como la marathon pero no con tiradas de producción ridículas de 500 unidades anuales como la rally réplica, si no 10.000 unidades anuales por ejemplo, que las motos de serie fueran al dakar de verdad con pilotos profesionales que tienen ficha baja como puede ser por ejemplo eso, un tipo como Chris Birch que está más apsrtado del enduro y con la edad ya va a hacia un papel más de hacer grandes rutas de varios días. Creo que le daría una repercusión enorme a las motos de las tiendas y la categoría.
O no necesariamente en la original, que les obliga a no tener persona alguna de asistencia para la moto, quizás algo más como la marathon, donde pueden tener mecánicos pero va toda la mecánica precintada, no solo parte como los pro, y que para ser considerada moto de serie no fueran cantidades ridículas al año como la ktm rally réplica, si no cantidades de unos cuantos miles, que fueran las motos de la tienda.
luismi07
21/01/2019, 16:12
Luismi y Antonio....aparte del equipo...que no sé si tiene que ser así o no....la diferencia entre Barreda y compañía y un corredor de mitad de tabla para a bajo es abismal....lo veo todos los años en la baja Aragon.....ojo que merecen el mismo respeto o incluso mas por el segundo....si el cual no existiría la prueba....pero ver a Barreda es puro espectáculo...
La primera vez que corrió la baja lo hizo con una Suzuki ...que rompió claro....no me podía creer que se podía ir tan deprisa por un camino con una moto....y ya había visto a Pellicer,Coma,Despress...joderrr como no se vá a caer...:lol: :lol:
Bueno el Barreda este, hasta ahora no ha demostrado nada mejor de lo que yo se hacer.:susto::susto::susto: En recta yo también se correr un montón y caerme ni te cuento, soy especialista. Lo de no acabar una carrera, creo que también podemos parecernos.:lol:
Ahí lo dejo. ja ja El próximo año igual me presento al Dakar, que en 104 horas yo creo que si puedo llegar, no suelo ir mucho mas lento. Nada ahora que JaimeV se va a quitar la JVO, ya tengo moto en condiciones.:salida:
Antonio69
21/01/2019, 17:31
Pues... Estoy de acuerdo con Luismi. Por supuesto que Barreda es un piloto muy rápido, pero no todo es correr. Este Dakar ha tenido que abandonar por un exceso en una zona de baja visibilidad (hablo siempre subjetivamente, ya que la información que tenemos de ese suceso es lo que se contó, no de primera mano). El piloto que iba detrás de él será más lento pero, quizás, no peor piloto. Ya que este no es un rally de velocidad pura, hay que saber cuando y dónde se le puede apretar y cuando no.
...pero no todo es correr...
Hombre sí. En igualdad de condiciones, y dejando los otros factures al margen, gana el que menos tiempo invierte o el que más corre.
Luego está el que es mejor navegante, el que cuida más la moto, el que menos se cae, el que tiene más suerte... pero sin duda, si no eres rápido no hay nada que hacer.
¿O acaso alguno de los que han ganado no es un piloto rápido?:rock:
Antonio69
21/01/2019, 20:49
Está claro que hay que ser rápido, pero a lo mejor si eres muy rápido y hay niebla que limita la visión, te puedes caer por un barranco. Y, entonces, el que viene detrás de ti que va más despacio porque no ve bien, te adelanta.
Ya lo dicen los que participan, el secreto del Dakar es no pararse.
Joder que amargura :lol: :lol: :lol:...ahí lo dejo :descohone: :sombrero:
delacebal
22/01/2019, 13:52
Barreda el año pasado creo que fue por una curva donde se mancó el pie, y lo que hizo este año más años lo hizo, con el particular que este año salía en la posición perfecta para la estrategia en esa etapa, y lo ha vuelto a hacer, volver a adelantar en la etapa a los 4 que llevaba por delante cuando tienes la posición de salida perfecta para el día...
Es muy fácil hacer esto que hago yo, criticar en plan cuñado, pero qué palo.
Honda no le para los pies porque no hay manera de encontrar otro como él, y ya Barreda ya da la sensación de que pasa de todo por lo que dice en las entrevistas, pero qué bien le venía un Jordi Arcarons como en Yamaha o Jordi Viladoms en KTM. El día de correr eran las 2 últimas etapas de +300km, pero Barreda en casa.
Por cierto Adrien Van Beveren genial de estrategia a pesar de verse solo contra un montón de KTM-Husqvarna, lástima de la moto porque llegó al final bien colocado en la general y en el orden de salida para la última de 300km. Van Beveren es un hombre que no le sigo y que "me gana" a lo largo del rally de lo bien que va haciendo el rally y escogiendo la estrategia, Arcarons "rules"
Hola, "kovalaris". Y todos los compañeros:
Ya solo nos queda esperar con anhelo al proximo "DAKAR 2020". El otro dia, uno de los ultimos del "DAKAR 2019", Juan Pocar en TDP co9mentaba que el Director de ASO le habia dicho que existia la posibilidad de volver a Africa pasando por Argelia. Me imagino que se referiria a hacer un "DAKAR" pasando por Argelia, Marruecos, Mauritania, Senegal, Guinea Conakry, tal vez Sierra Leona, y volver a Guinea y terminar en Senegal, en Dakar otra vez...: ¡QUE SUEÑO TAN ILUSIONANTE!. Seria volver a los origenes, a las grandes extensiones de terreno por recorrer, a los horizontes oscuros y misteriosos de Africa Negra, a la aventura de lo desconocido para todos los participantes por igual, A LA PRUEBA MARATON QUE SIEMPRE FUÉ EL DAKAR, un maraton condimentado con la necesaria velocidad para llegar antes al problema que tus compañeros de rally, la aventura de poder salir de esos problemas encima de la moto, descubrimiento de "cosas raras" cada minuto, exotismo y misterios "que el hombre Blanco" no conoce...
Voy con lo que comentas de mi: Voy por partes...
El fantástico mundo de la utopía en la que vive AOV es increíble, con tal de volver a vivir aquellas batallitas del loco Rally de antaño eres capaz de pasar por alto todos los valores éticos y morales, por lo tanto si hacen falta maletines para poder pasar......pues nada ....a la Africana !!
Mi mundo no es igual que el tuyo pero no es utopico. Es diferente y es real. Yo he trabajado toda mi vida laboral en Africa Negra, viví las batallitas del Rally "Paris-Dakar" en los '80 y me gustaria volver a vivirlas en los 2020... ¡pero no paso por alto ninguno de tus valores éticos y morales!. Yo los respeto mucho. Pero tu debes darte cuenta que tus valores eticos y morales no son universales. Los tuyos son diferentes a los de los africanos en Africa Negra: Por ejemplo lo de "los maletines"; es muy largo de explicar pero se podria resumir en que allí, en Africa, hay que pgar por los servicios que recibes. En tu tierra se pagan siguiendo un ssitema muy organizado y estructurado. En Africa Negra se paga directamente del consumidor al proveedor. Seria una forma de explicarlo brevemente. Ya sé que aqui, en Europa a los Blancos les parece mejor el suyo, pero en Africa a los Negros les parece mejor el que tienen ellos.
Qué total la coima y corrupción es pan nuestro de cada día, que si las amenazas extorsivas-terroristas de grupos armados (llamase Isis, Al-Qaeda , etc, etc, ) no hay que darle mucha bola ya que siempre estuvieron ahí y no pasa nada, es parte de la aventura ........ que un grupete con kalashnikov y machetes quieran cortarte la cabeza, pues nada .......es la aventura .......a la africana, que coj**** !!
El Rally "DAKAR 2020" podria pasar por Africa otra vez como se hizo en el pasado. Para prueba, ahí tienes a varios otros como el "AFRICA ECO RACE" o el "TRANSAFRICA" portugues, o algun otro que hay. ¡PERO HAY QUE PAGAR en vez de cobrar, como se hace en America...!!. En Africa del Oeste hay muchos millones de personas que viven a pesar de las amenazas de Isis, Al-Qaeda, etc., etc. E incluso se organizan carreras, Campeonatos, hay aficion al motor, está el "Rally BANDAMA" en el que ha participado Peterhanssen este año, hay otros deCampeonato Nacional en Malí, en Burkina, en Togo, en Benin, en Costa de Marfil, en Senegal... ¡En Africa la vida sigue y los Negros no se dejan acojonar por los terroristas!. Les hacen la guerra.
Lo que a mi m parece deplorable es que los Blancos de la ASO cojan y se vayan a America con su negocio y nos dejen a los aficionados "colgados" con su asunto. ¡Naturalmente, tu puedes pensar eso de que "Africa es una mierda" y es mejor marcharse de alli!, pero a mi me parece que Africa es cojonuda y que se deberia volver con el rally allí. Aunque "un grupete con kalashnikov y machetes quieran cortarte la cabeza" no hay que salir corriendo y marcharse. Hay que defender lo que te gusta, lo que quieres, y no hay que dejarse expulsar.
Mira lo que ha pasado con las turistas en Marruecos (que prácticamente considero un país europeo, por lo seguro que me sentido siempre, he ido 2 veces en moto una de ellas en solitario y otra más en avión) en fin ........me importa poco las trampas de los equipos oficiales, los Maps Men y si la última edición por poco no la han hecho en un circuito, demasiado arriesgan los pilotos como para añadir más aventura .......a la africana!!
Que es un Rally de mierda (según Tú o por lo menos todos los que no se hagan en África) y una marca que pueden explotar en cualquier lugar y que no vale la pena arriesgar más o por lo menos en cuanto a las amenazas terroristas ..........cuando no puedan sacar más pasta en Sudamérica pues a los Emiratos que tienen de sobra ......pasta y arena .........pero las amenazas terroristas y la corrupción no son para tomárselas a la ligera, más cuando hay lugares de sobra donde elegir ...........
Yo no he dicho que es un rally de mierda. Lo que digo es que esta Edicion 2019 HA SIDO EL COLMO DE LA DEGRADACION. Que esta Edicion del DAKAR 2019 ha sido una autentica mierda. ¿A ti te ha gustado?; estupendo. Lo respeto. ( - "Como se dice habitualmente cuando no respetas nada en absoluto..., je..." ). Pero yo lo puedo decir y mantener.
Creo que la ASO nos ha jodido aquel maravilloso "Rally PARIS-DAKAR". Y no tengo por qué conformarme. Aqui, en este foro, puedo decirlo si me parece bien. Las amenazas terroristas, la corrupcion y mil otros problemas mucho mas importantes siguen allí, en Africa, pero a mi a diferencia de a ti, no me parece que haya que dejar de ir a Africa. A ti te parece una utopia y a mi no. Espero que el año proximo o al siguiente el DAKAR vuelva a Africa. Eso es lo que SI SERIA CONSECUENTE con Thierry Sabine y Cia.
Saludos.
delacebal
24/01/2019, 17:13
Yo vi el programa donde salió Juan Pocar, pero también explicó que eso era lo que le gustaría al director del Dakar, no que fuera posible.
También se dejó claro que eso en 2020 no va a ser, que en 2020 será en suramérica e intentando volver a meter a Argentina y Chile, y en siguientes años que está el Dakar más cerca de irse a la Península Arábiga, a dictaduras y países ricos amigos de occidente como Arabia Saudí, Emiratos etc que de volver a África.
Ya me gustaría a mí también que volviera a empezar en Europa y acabar en África.
Una cosa AOV, me da la sensación de que tu opinión es que volver a África supondría volver a vivir el raid de los 70 y 80. Yo creo que ahí te equivocas, si vuelven a África creo que vas a ver lo mismo que en los rallys Argentina-Chile-Perú pero con los escenarios de África y que no habrá aficionados con 4x4 en los puntos donde está la TV. El rally al que te refieres yo tengo la sensación de que murió en los 80 al dejar de usarse brújulas magnéticas y llegar las fábricas, con ellas la TV para retransmitir el raid a diario y llegar el GPS al empezar los 90. Es decir lo que era el raid pues en la década de los 2000 antes de irse a América.
Por cierto, de lo que hablabamos de Barreda, parece que Honda que este año se ha pasado de caballos y se olvidó de la fiabilidad jeje
Barreda en la tercera etapa salía con un minuto y medio de ventaja sobre Mathias Walkner, en 143km de 331km cronometrados ya había adelantado a las 4 motos que ese día salían por delante de él (Walkner-Brabec-Quintanilla-Price), y luego ya en la zona de niebla no aflojó etc. Y Brabec que otros años no era tan competitivo llegaba a la jornada 8 donde abandonó dominando la carrera con mano de hierro, con 8 minutos de ventaja sobre el segundo en una general tan apretada entre todos, él era el único que tenía algo importante.
Hola, compañero:
¡A mi me encanta el Barreda!. Me parece untiodeputamadreee... Tal vez no haya ganado nunca, se ha retirado, se ha caido, se ha perdido... ¡PERO HA IDO A TOPE!. ¡Que espectaculo!, ¡que espiritu!. Independientemente de que no sea "un estratega" :-D es digno de mi mas grande admiración. ¿Hay que correr?, ¡se corre!!.
¡Me gustaria que, un año, cuanto antes desde luego, pueda ganar el Rally DAKAR!. Me declaro fan inasequible al desaliento de Joan Barreda.
Del tema del Rally volviendo a Africa:
Primero; creo que si los intereses de la ASO fuesen otros que los economicos, indudablemente SI SE PODRIA.
Segundo; en los viejos tiempos a los Equipos mas poderosos se les igualaba a los menos pudientes en las Etapas largas, lineales, inacabables de Africa. Las que hacian que las asistencias, que debian inscribirse en las mismas categorias, se quedasen atras. Entonces solo llegaban a los campamentos de carrera unos pocos. Y muchas veces veias a los primeros en las mismas condiciones que los ultimos en muchas Etapas, sobre todo aquellas ( por desgracia muy pocas ) en las que no habia aeropuerto o aerodromo. Creo que si se prohibiese la asistencia aerea, EN AFRICA SE PODRIAN VOLVER A IGUALAR UN POCO LAS COSAS para todos. ¡Sin hacerse muchas ilusionessss...!, porque seguro que los Oficiales te metian un buen monton de coches rapidos y camioncitos voladores... Pero bueno; por lo menos llegarian cansados. Y seria bonito.
Tercero; los largos recorridos lineales africanos SIN CARRETERAS ASFALTADAS ALTERNATIVAS para ir fuera de tiempos han sido siempre "el secreto" del Raly "PARIS-DAKAR". Ahí estaba la llave de esta carrera. Y eso solo se podria hacer en Africa y otros muy pocos sitios. ¿Por qué no seria igual que en America?; porque en Africa a los participantes que intentasen seguir el Rally por carreteras asfaltadas alternativas se les pondria o podria poner imposible practicamente. ¡Cosas de Africa que tan poco te gustan, "kovalaris"!. Pero es así. En America puedes y en Africa no. Son partes del mundo diferentes...
En fin... "Pajas mentales"... Como dice el compañero, parece ser que ya está "firmado" que el año proximo OTRA VEZ A AMERICA. Desgraciadamente.
Slds.
Jpcfazer
07/01/2020, 23:16
Este año parece mucho más interesante el rallye.
Los paisajes espectaculares, muchas más imágenes y contenido de videos en la red.
https://youtu.be/9Nc_3lPD80E
https://youtu.be/IhFf83MRHiw
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josemari
10/01/2020, 20:42
En los comentarios de los participantes a la pregunta del entrevistador sobre como ven el nuevo Dakar, la respuesta es positiva en cuanto es como un regreso a las carreras que se hacían en Africa.
:birra:
Jpcfazer
11/01/2020, 08:15
¿Qué neumático tracciona en arena?
Increíble!!!
https://m.facebook.com/406986560157530/videos/1429736237194887/?refsrc=https%3A%2F%2Fm.facebook.com%2F40698656015 7530%2Fposts%2F553302678859250%2F&_rdr
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Solo he visto una etapa....me sorprendió las pocas imágenes que dá la organización y como el tiempo lo tienen que llenar con chorradas...mas incluso que otros años.
Está claro que esta carrera vá a menos...
¿Qué neumático tracciona en arena?
Increíble!!!
https://m.facebook.com/406986560157530/videos/1429736237194887/?refsrc=https%3A%2F%2Fm.facebook.com%2F40698656015 7530%2Fposts%2F553302678859250%2F&_rdr
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Y el personal preocupao por que tipo de taco pone...:lol:...
Jpcfazer
11/01/2020, 10:52
Solo he visto una etapa....me sorprendió las pocas imágenes que dá la organización y como el tiempo lo tienen que llenar con chorradas...mas incluso que otros años.
Está claro que esta carrera vá a menos...No sé si lo ves en Teledeporte, ponen muchas menos imágenes de las que tienen, solo hay que verlo en otra cadena por ejemplo Eurosport.
Este año en Youtube Instagram la organización está mucho más activa y ponen mucho contenido, los paisajes espectaculares y la carrera pues hasta ahora yo la veo interesante.
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No sé si lo ves en Teledeporte, ponen muchas menos imágenes de las que tienen, solo hay que verlo en otra cadena por ejemplo Eurosport.
Este año en Youtube Instagram la organización está mucho más activa y ponen mucho contenido, los paisajes espectaculares y la carrera pues hasta ahora yo la veo interesante.
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Este año no tengo Eurosport...pero otros años no había tanta diferencia.....otra cosa es que se hallan comprado este año pocas imágenes....que puede ser...
Por lo menos es más interesante que los años que iba en latinoamerica
Por lo menos es más interesante que los años que iba en latinoamerica
Pues por lo que he visto tengo mis dudas....aunque el ultimo año en Sudamérica fue flojo....
Pues por lo que he visto tengo mis dudas....aunque el ultimo año en Sudamérica fue flojo....
El último fue una charanga (ojo que yo no hubiera aguantado) pero desde el sofá en este Dakar estoy más cansado :meparto:
josemari
12/01/2020, 10:51
No sé si lo ves en Teledeporte, ponen muchas menos imágenes de las que tienen, solo hay que verlo en otra cadena por ejemplo Eurosport.
Este año en Youtube Instagram la organización está mucho más activa y ponen mucho contenido, los paisajes espectaculares y la carrera pues hasta ahora yo la veo interesante.
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Los resúmenes de cada etapa los veo en TV3 y en tdp y son casi calcados, repiten las pocas imágenes que dan muchas veces, un gran evento como este tendría que tener una mejor cobertura mediatica, una pena no tener Eurosport, aunque como bien dices en Youtube hay alguna imágen más.
:birra:
Hostia!!!
Ha fallecido Gonçalvez a causa de un accidente en el Dakar 2020...
JesusVstrom
12/01/2020, 13:22
:lloron: alzo mi casco al cielo !!
Cuesta aceptarlo.
Hace unos días veíamos unas increíbles imágenes de cómo cambiaba él sólo en pleno desierto, el motor completo de su Hero y ahora ya no está con nosotros.
El único consuelo es que se ha ido haciendo probablemente lo que más le gustaba.
DEP Paulo.
~
Que pena la verdad te hace plantearte cosas cuando sales con la moto.
DEP
hacer el Dakar en moto a las velocidades que van es muy peligroso, solo tienes que oir comentarios de ex como Ferreti, Coma.......lo dejan por la peligrosidad, este año se ha incrementado la media de velocidad y aqui tenemos una consecuencia (no se como ha sido este accidente ) pero antaño los grandes accidentes mortales siempre vienen acompañados de mucha velocidad
DEP
hacer el Dakar en moto a las velocidades que van es muy peligroso, solo tienes que oir comentarios de ex como Ferreti, Coma.......lo dejan por la peligrosidad, este año se ha incrementado la media de velocidad y aqui tenemos una consecuencia (no se como ha sido este accidente ) pero antaño los grandes accidentes mortales siempre vienen acompañados de mucha velocidad
DEP
Carlos Sainz ya decía ayer que en este dakar se iba muy muy rápido y que tarde o temprano pasaría algo y así ha sido una pena. benavides ha parado a socorrerlo y ya sabía que había fallecido ha realizado los 70km que faltaba sin parar de llorar. Debería haber parado la carrera esto es algo que no entenderé nunca como permiten seguir sucediendo esto.
Así es el Dakar. Se trata de lo más extremo y duro en el mundo del motor.
Desgraciadamente siempre van a suceder este tipo de cosas en esta carrera y venir con historias de que si la velocidad y que si tal o cual lo veo absolutamente fuera de lugar. Los pilotos van por que es lo que más quieren -eso seguro- y a nadie obligan, esto es así nos guste o no. Para seguridad te quedas en casa y te dedicas a otra cosa.
Grande Paulo!!!. Un auténtico fuera de serie. DEP
Así es el Dakar. Se trata de lo más extremo y duro en el mundo del motor.
Desgraciadamente siempre van a suceder este tipo de cosas en esta carrera y venir con historias de que si la velocidad y que si tal o cual lo veo absolutamente fuera de lugar. Los pilotos van por que es lo que más quieren -eso seguro- y a nadie obligan, esto es así nos guste o no. Para seguridad te quedas en casa y te dedicas a otra cosa.
Grande Paulo!!!. Un auténtico fuera de serie. DEP
para mi diseñar una etapa recta, pues tiene mucho riesgo, si la diseñas haciendo eses que tengan que ir buscando WP pues evitas accidentes de alta velocidad que normalmente son los mortales, es mi manera de verlo.
luismi07
12/01/2020, 23:34
Una gran perdida, lo siento de veras.
luismi07
12/01/2020, 23:38
para mi diseñar una etapa recta, pues tiene mucho riesgo, si la diseñas haciendo eses que tengan que ir buscando WP pues evitas accidentes de alta velocidad que normalmente son los mortales, es mi manera de verlo.
Pues fijate la carrera de la isla de Man, van por mas de 257 muertos. A mi miedo me da de verlo, pero a la gente le mola el riesgo.
para mi diseñar una etapa recta, pues tiene mucho riesgo, si la diseñas haciendo eses que tengan que ir buscando WP pues evitas accidentes de alta velocidad que normalmente son los mortales, es mi manera de verlo.+1
Con todos los respetos, por supuesto, y buen rollo, faltaría más.
Yo no lo veo así. Por hacer eses no van a correr menos, que además, que te asegura que no van a estar más distraídos en el Road book y no en la pista. Quizás buscando separar motos , quads y sxs de los coches y camiones se podría mejorar la seguridad, pero me temo que será logística y económicamente inviable.
Además, la caída se pude deber a muchísimos factores como sabemos. No es lo mismo ir a 160 que a 80, pero es que a 20 si te das un mal golpe con una piedra puede ser letal. Eso lo sabemos todos (la caída de Van Beveren fue tremenda, sobre todo por como se paró con las rocas aunque no sabemos si sus fracturas vienen de ese concreto instante).
En fin, una desgracia, que seguirá sucediendo y sinceramente, veo poca solución efectiva.
josemari
13/01/2020, 17:34
Así es el Dakar. Se trata de lo más extremo y duro en el mundo del motor.
Desgraciadamente siempre van a suceder este tipo de cosas en esta carrera y venir con historias de que si la velocidad y que si tal o cual lo veo absolutamente fuera de lugar. Los pilotos van por que es lo que más quieren -eso seguro- y a nadie obligan, esto es así nos guste o no. Para seguridad te quedas en casa y te dedicas a otra cosa.
Grande Paulo!!!. Un auténtico fuera de serie. DEP
Pienso lo mismo.
D.E.P. Paulo
:birra:
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