Ver la versión completa : Presentación. Elección de moto a2
Hola a tod@s!
Estoy hecho un lío con la elección de mi próxima moto y por eso os pido consejo. Busco "moto para todo". La quiero para ir a trabajar (68km diarios ida y vuelta entre atascos y tráfico denso) y meterla por campo siempre que pueda. Entre las alternativas que estoy barajando (para el a2) está la Versys 300, la CRF250 rally y la nueva CB500X. La que más me gusta de todas es la CRF pero al ser la más pequeña de motor me da cosa el que se quede corta... o tal vez no... ¿Alguien la tiene y me puede dar su opinión? la verdad es que me tiene enamorao esta pequeña dakariana.
La CB500X es la más pesada de las tres, todavía no he visto en directo la versión del 2019, creo que la traen a finales de febrero, pero me da cosa de que por campo sea poco utilitaria. Me he tragado mil videos de comparativas y no acabo de decidirme. Si alguno tiene alguna de estas motos y me quiere dar su punto de vista estaría muy agradecido.
La perfecta sería la ktm 390 adventure pero todavía no existe, o la nueva teneré T7 limitada que es preciosa, pero se me va mucho de presupuesto.
Bueno, espero vuestro sabio consejo.
Muchas gracias!
Un saludo!
Para hacer lo que dices te valen las tres....una mejor en off y las otras en on....donde vas a pasar más tiempo?...te da igual lo de ir al curro porque el off es tu pasión?..puedes verlas físicamente y probarlas?.. cuánta pasta te puedes gastar?
El dinero no da la felicidad, pero si da para comprarse una moto y no he visto a nadie triste en una moto.
JOE VESPINO
04/02/2019, 13:06
Hola, bienvenido, por cierto mejor si pones un post para presentarte.
En cuanto a la pregunta, no son motos excesivamente comparables, la CB500X tiene el doble de potencia que la CRF250rally y esta a su vez es mucho mas campera que las otras dos.
Estaría bien saber nivel en off, experiencia etc. pero con tanto uso uso diario por carretera, yo sin duda tiraria por la CB500X que me parece la mejor relación calidad-prestaciones-precio
Hola, bienvenido, por cierto mejor si pones un post para presentarte.
En cuanto a la pregunta, no son motos excesivamente comparables, la CB500X tiene el doble de potencia que la CRF250rally y esta a su vez es mucho mas campera que las otras dos.
Estaría bien saber nivel en off, experiencia etc. pero con tanto uso uso diario por carretera, yo sin duda tiraria por la CB500X que me parece la mejor relación calidad-prestaciones-precio
Paque!...si solo es para preguntar y luego si te he visto no me acuerdo.
Muchas gracias por las respuestas y por la bienvenida.
He estado mirarando foro de presentación pero no lo he encontrado, buscaré mejor que no soy muy hábil con esto, error de novato.
Actualmente vivo en Móstoles. Siempre he tenido motos de campo pero de pequeña cilindrada. Realmente por el monte es por donde más disfruto aunque no hago enduro, siempre intento no salirme mucho de caminos. Al usar la moto para ir al trabajo si que le espera buen tute de carretera.
Probarlas, la única que puedo es la versys, la honda me han dicho que no tienen moto de prueba. Al verlas físicamente la que más me gusta es la CRF pero también porque es la más campera y la cabra tira al monte, jeje. La Cb500x actual es demasiado bajita, creo que me toca esperar para ver la del 2019 que parece que es más alta y un poco mas campera. Muchas gracias!
JOE VESPINO
04/02/2019, 15:04
Pon el mensaje de presentación en el general, o bien cambia el titulo a este: "presentación y duda de elección de moto" o similar
luismi07
04/02/2019, 15:20
Lo primero bienvenido.
La versys y la CB son motos trail pero totalmente asfalticas, vamos para meterte en campo una vez al año y con cuidado. Ni llantas, ni suspensiones ni neumáticos y seguramente el chasis tampoco, están hechos para un uso intensivo en campo. Así que poder se puede, pero en cuatro días una moto de ese tipo la rompes. No veo yo esos modelos para hacer un día 200 km Off Road por las pistas de mi tierra. Ahora, entrar a una pista decente y darte un paseo de 20 km, pues ya es otra cosa.
Así que depende de que quieres hacer, y como no hay nada perfecto para todo, pues tendrás que valorar y elegir
¿La quieres nueva sí o sí?
Gracias por las respuestas. Intentaré cambiar el título del tema a ver si soy capaz.
Al usarla para ir al trabajo y con la actual normativa de contaminación tiene que ser Euro 4 o Euro 3 para poder circular en días de activación del protocolo de contaminación. En principio busqué de segunda motos que cumplieran la normativa y que me gustasen, pero al ver que no encontraba mucho por menos de 4000 y que no tuvieran un porrón de km, y al ver que en honda te da 4 años de garantía sin límite de km me he empezado a mirar nuevas.
rmartito
04/02/2019, 16:26
Qué complicado, lo que vas a ganar en un sitio lo vas a perder en otro.
Para mi la Versys con rueda de 19 delante y radios empieza a ser "campera".
Pero el motor puntiagudo y (me da) que lo frágil que debe ser ante pequeñas caídas, hacen que todo lo que no sea pistas "fáciles" no va a ser su hábitat.
La CB 500 X más de lo mismo. En la 2019 al menos ya trae 19' delante, pero mantiene llantas de aleación. Por lo que frente a la Versys va a ser mejor en carretera, y peor (aun) en campo, por su mayor peso. Aunque su motor menos puntiagudo la hará más agradable de llevar.
La CRF 250 creo que sería la mejor opción, si asumes que su crucero son 100 km/h. Corre mas, por supuesto, pero la zona buena y en la que irá bien para hacer "largas" tiradas serán esos 100 km/h
Ahora bien, yo cogería la L, no la Rally. Ese carenado tan bonito (lo reconozco) solo aporta peso extra, fragilidad ante caídas tontas, y precio a la moto.
A la velocidad natural de crucero no es necesario ningún carenado, que sería su posible valor añadido.
No sé si se seguirán vendiendo, pero una XT660R o una XTZ660 serían motos muy válidas para ese uso. No sé si eran válidas para el A2 de serie o necesitaban limitarse.
Y también puede ser una opción la SMW Superdual. A muchos le asusta la marca, pero en lo básico es una Husqvarna 630 "de toda la vida", super fiable, gasta poco, va muy bien, aunque es potente y estira arriba (54 CV a 8.500 rpm) tienen bajos y medios,.. eso sí, habría que limitarla para el A2
rmartito
04/02/2019, 16:33
O alguna RS 650 R nueva aún se encuentra.
Lo que no sé es si es Euro3 ó 4
https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/swm-rs-650-r-283644289.htm
En carretera tendrás que hacer concesiones por la postura, ausencia de huecos portaobjetos y carenado, lo horrible que quedaría si le pones un baúl,...
Pero te llevas una moto de unos 160 kg reales en orden de marcha (como la CRF 250 Rally), 54 CV y ruedas de 21' y 18'
JOE VESPINO
04/02/2019, 16:35
...
Y también puede ser una opción la SMW Superdual. A muchos le asusta la marca, pero en lo básico es una Husqvarna 630 "de toda la vida", super fiable, gasta poco, va muy bien, aunque es potente y estira arriba (54 CV a 8.500 rpm) tienen bajos y medios,.. eso sí, habría que limitarla para el A2
Cierto, gran opción tambien!!
Yo , tal como lo cuentas me iba a por la CRF Rallye de cabeza...calidad y preciosa de ver...un juguete muy bonito y campero...
El dinero no da la felicidad, pero si da para comprarse una moto y no he visto a nadie triste en una moto.
Cierto, gran opción tambien!!
No conocía la SMW ni por asomo, pero vaya modelo bonito!!! Otra cosa será.tema de repuestos, no?
Es que siempre me han encantado que la moti mire dónde el manillar, o sea, faro que gire con el manillar y no en un carenado
O alguna RS 650 R nueva aún se encuentra.
Lo que no sé es si es Euro3 ó 4
https://www.milanuncios.com/motos-de-carretera/swm-rs-650-r-283644289.htm
En carretera tendrás que hacer concesiones por la postura, ausencia de huecos portaobjetos y carenado, lo horrible que quedaría si le pones un baúl,...
Pero te llevas una moto de unos 160 kg reales en orden de marcha (como la CRF 250 Rally), 54 CV y ruedas de 21' y 18'
La rs ya no hay y ese anuncio es enganche para venderte la dual, si llamas esta semana te dicen que la vendieron la pasada si llamas la semana que viene te dicen que la han vendido esta, eso sí superdual siempre tienen
Yo tengo la crf 250l como la que quieres pero...sin carenado, si vas hacer carretera mira otra opción antes cb 500x, f650gs, kle 500 etc.
La rs ya no hay y ese anuncio es enganche para venderte la dual, si llamas esta semana te dicen que la vendieron la pasada si llamas la semana que viene te dicen que la han vendido esta, eso sí superdual siempre tienenLa RS es Euro3 y sería ilegal venderla, salvo que la tuvieran matriculada antes del 1/1/2017, algo muy poco probable. Lo normal es que vendan ahora la Euro4.
Muchas gracias a todos por las respuestas.
No conocía esa moto para nada, le echaré un ojo aunque seguro que sube de precio.
Respecto a la CRF había leído que iba desahogada a 110-120 y que tenía una punta de 140. He visto que hay un post hablando de ella, me lo leeré enterito antes de hacer nada.
Gracias por los consejos.
:birra::bienvenido: Ya tienes para entretenerte.
Paque!...si solo es para preguntar y luego si te he visto no me acuerdo.
:lol: :sombrero:
Hola y bienvenido.
Como te han dicho hay mucho contrapunto de la CRF250 rally a las otras. Yo solo escogería la Rally en caso de que la uses mucho los findes por campo y en tu quilometraje diario no haya autovía o sea autovía limitada a 80 o por ahí.
Aunque la Hondita aguante cruceros a 110 yo creo que usarla todos los días para ir a esas velocidades no es lo suyo, especialmente si tienes que coger autovía nada más salir de casa (con motor frío).
Además, una cilindrada mayor te da más fiabilidad en cuanto a km que puedas hacer con el tiempo, osea la 500 con 50000 km estará perfecta y la 250 puede que ya pida alguna intervención en el motor.
Si vas a ir por campo de tranki y tienes autovía para ir al trabajo yo me iba a por la CB 500 sin duda y si no tienes autovía y crees que te vas a complicar las cosas los findes pues a por la Rally 250 (Como alternativa a esta ¿has contemplado la RE Himalayan 410?)
En cualquier caso ten presente que el comportamiento por campo va a depender mucho de las gomas que montes.
A 120 con la crf 250 todos los días ya te digo que no, ojala.
Bienvenido al foro. Sobre la moto a escoger piensa que no hay una solución única sino varias que cumplen en mayor o menor grado tus propósitos y que si te equivocas siempre puedes corregir. La moto perfecta no existe.
No, por desgracia no existe yo despues de un año estoy empezando a aceptar eso, si va bien por campo mal por carretera y viceversa, lo que mas se acerca a mixto TE 630 (ninguna en el mercado de segunda mano) ktm 690 con pantalla clato, f 650 gs, cb 500x la de 2019, xt 660 y swm y poco mas si no mr equivoco.
rmartito
05/02/2019, 12:43
No sé hasta qué punto la Himalayan va a ir más rápida en carretera. Es cierto que irá más desahogada, a menos rpm, aguantará mejor los repechos, la carga, el viento, pero el crucero de la Himalayan es de 100 km/h, similar al de la CRF 250
Y en campo perderá capacidad.
Ganará eso, en capacidad de carga y desahogo para largas tiradas, menos estress por menos rpm
Ambas de serie
CRF 250 L en 6ª para ir a 100 km/h va a 6.300 rpm (potencia máxima a 8.500 rpm - 74% de su régimen máximo)
Himalayan 400 en 5ª ir a 100 km/h va a 4.700 rpm (potencia máxima a 6.500 rpm - 72% de su régimen máximo)
Novorider
05/02/2019, 12:45
Partiendo premisas objetivas como son los 68 kms diarios de carretera y que has indicado 3 modelos ( 250CRF, Versys 300; CB500X), me quedaba la CB500X.
Ya nos cuentas cuál es la elegida, nos la presentas y no cuentas si crees haber acertado..
Que no quede en solo "chupar info" y luego.. "si te he visto no me acuerdo" como predice nuestro administrador!;)
Saludos
rmartito
05/02/2019, 12:49
Partiendo premisas objetivas como son los 68 kms diarios de carretera y que has indicado 3 modelos ( 250CRF, Versys 300; CB500X), me quedaba la CB500X.
Ya nos cuentas cuál es la elegida, nos la presentas y no cuentas si crees haber acertado..
Que no quede en solo "chupar info" y luego.. "si te he visto no me acuerdo" como predice nuestro administrador!;)
Saludos
La verdad que la CB500X del 2019 con unas buenas ruedas mixtas va a ser un aparato la mar de interesante.
Yo hacía tiempo que no tenía tanto "interés" por una moto nueva.
Pues sí, como moto única si no tienes grandes aspiraciones en carretera esa cb500x con unas metzeler tourance puede estar más que bien. El problema es que con mi altura las piernas las llevo demasiado plegadas y los estribos los noto muy arriba, pero es solo porque el sillón hace mucho hueco hacia abajo y te deja muy encajonado. Si le pusieran uno más alto y plano sería genial.
No sé hasta qué punto la Himalayan va a ir más rápida en carretera. Es cierto que irá más desahogada, a menos rpm, aguantará mejor los repechos, la carga, el viento, pero el crucero de la Himalayan es de 100 km/h, similar al de la CRF 250
Y en campo perderá capacidad.
Ganará eso, en capacidad de carga y desahogo para largas tiradas, menos estress por menos rpm
Ambas de serie
CRF 250 L en 6ª para ir a 100 km/h va a 6.300 rpm (potencia máxima a 8.500 rpm - 74% de su régimen máximo)
Himalayan 400 en 5ª ir a 100 km/h va a 4.700 rpm (potencia máxima a 6.500 rpm - 72% de su régimen máximo)
Si lo dices porque he nombrado la Himalayan yo lo comentaba como alternativa a la CRF 250 Rally, vamos en los mismos términos que has puesto tu (velocidad similar), no como que se pueda ir más rápido.
La verdad que la CB500X del 2019 con unas buenas ruedas mixtas va a ser un aparato la mar de interesante.
Yo hacía tiempo que no tenía tanto "interés" por una moto nueva.
Yo también lo creo.
rmartito
05/02/2019, 13:25
Si lo dices porque he nombrado la Himalayan yo lo comentaba como alternativa a la CRF 250 Rally, vamos en los mismos términos que has puesto tu (velocidad similar), no como que se pueda ir más rápido.
Sí, por eso era.
Que no veía la Himalayan como más rápida en carretera que la CRF250, sino similar, aunque más "sólida" y aplomada.
Muchas gracias a todos por la info y las opiniones.
La Himalayan no me llega a entrar por los ojos la verdad, pero estuve leyendo sobre ella. También estuve mirando una Mash adventure pero al final las descarté. MIré también de segunda mano la 690, tenere xtz y xt pero no encontré nada bien de precio y con pocos km. Aun así, sigo mirando de vez en cuando.
Mirando distancias y limitaciones de los 34km que tengo hasta al trabajo; unos 6 km están limitados a 100 y el resto a 90, 70 y por dentro de ciudad. Normalmente siempre está con tráfico muy denso por lo que no se suele correr mucho (cuando no vas en atasco). El único tramo más conflictivo son esos 6-10km que la gente le suele dar más caña.
También he estado mirando los seguros y me han dejado loquísimo ya que creía que el precio iba por cilindrada y potencia y me han dicho que va por estadísticas de las aseguradoras. Así, en cuanto a seguro, el de la kawasaki es el más barato con diferencia de las 3, debe ser que las otras se venden más y hay más siniestros. Entre las dos hondas hay poca diferencia.
Novorider en principio no tengo la intención de irme, cuando la tenga la presentaré y os contaré mis impresiones, no lo dudes.
La cb500x en principio la descarté por ser muy bajita, pero la del 2019 parece que va a ser más alta y con la rueda de 19 tiene muy muy buena pinta respecto a la del 2018. A finales de febrero me han dicho que llega, a ver si aguanto para verla que la crf cada vez que la veo me gusta más.
Muchas gracias a todos por la info y las opiniones.
La Himalayan no me llega a entrar por los ojos la verdad, pero estuve leyendo sobre ella. También estuve mirando una Mash adventure pero al final las descarté. MIré también de segunda mano la 690, tenere xtz y xt pero no encontré nada bien de precio y con pocos km. Aun así, sigo mirando de vez en cuando.
Mirando distancias y limitaciones de los 34km que tengo hasta al trabajo; unos 6 km están limitados a 100 y el resto a 90, 70 y por dentro de ciudad. Normalmente siempre está con tráfico muy denso por lo que no se suele correr mucho (cuando no vas en atasco). El único tramo más conflictivo son esos 6-10km que la gente le suele dar más caña.
También he estado mirando los seguros y me han dejado loquísimo ya que creía que el precio iba por cilindrada y potencia y me han dicho que va por estadísticas de las aseguradoras. Así, en cuanto a seguro, el de la kawasaki es el más barato con diferencia de las 3, debe ser que las otras se venden más y hay más siniestros. Entre las dos hondas hay poca diferencia.
Novorider en principio no tengo la intención de irme, cuando la tenga la presentaré y os contaré mis impresiones, no lo dudes.
La cb500x en principio la descarté por ser muy bajita, pero la del 2019 parece que va a ser más alta y con la rueda de 19 tiene muy muy buena pinta respecto a la del 2018. A finales de febrero me han dicho que llega, a ver si aguanto para verla que la crf cada vez que la veo me gusta más.
Como te he dicho tengo la crf 250l 2 cemtimetros mas baja que la rally, me he subidl
O en la cb 500x 2018 y la suspensión es mas dura y la moto baja menos de altura que en la crf, prueba en la rally y en la cb igual te sorprendes.
Novorider
05/02/2019, 15:43
Novorider en principio no tengo la intención de irme, cuando la tenga la presentaré y os contaré mis impresiones, no lo dudes.
La cb500x en principio la descarté por ser muy bajita, pero la del 2019 parece que va a ser más alta y con la rueda de 19 tiene muy muy buena pinta respecto a la del 2018. A finales de febrero me han dicho que llega, a ver si aguanto para verla que la crf cada vez que la veo me gusta más.
Me alegro!!!:clin:
Por el tema de la altura no la descartes, otra cosa es el tamaño general de la moto, pero la altura se pueden hacer muchas cosas en una moto y siempre más fácil subir que bajar.( retapizados asiento, ajuste suspensión, cambio de muelle, estriberas retrasadas..)
La CRF es muy bonita, pero la CB500X es más moto y el modelo 2019 es muy interesante.
Como te han comentado mas arriba con unas cubiertas tipo tourance,TCK70 o PirelliSTR , heidenau k60scout.. podrás hacer mucho más de lo que piensas.
Yo creo que la CB500X se te puede llegar a quedar corta en algún paso complicado de OFF, en cambio la CRF250 muchos días en carretera..
Se fuerte y aguanta hasta verla y probarla!
Me ha picado el gusanillo y he estado mirando datos en la web. Primero decir que la cb500x de llantas de 17" aparace como '2018'. No sé si esto significa que la van a seguir vendiendo hasta agotar existencias y ya la que hay es la nueva de 19", o si planean seguir con las dos.
La de llantas de 19" tiene 83 cm desde el asiento frente a los 81 de las llantas pequeñas, y 18 cm de distancia libre al suelo, uno más que la otra.
https://fotos.subefotos.com/371b15d7169f0de2ee0a4b364953679fo.png
Mirando la foto parece que el asiento es un poco más plano que la otra, lo que facilita que puedas ponerle funda nueva con injertos de gel para subirla otros dos cm. Lo que pasa es que entonces tendrías que poner torretas para subir manillar y cúpula gigantesca. Si mides más de 1'80 ve a probarla. Yo en su día la descarté por enana, pero el motor me encantó. Esta ya si es más alta, y puedes subirla aún más,es otra cosa.
alvaro_rider
05/02/2019, 16:57
Buenas tardes,
he estado en tu tesitura. Prácticamente misma situación solo que con algo más de carretera para ir a currar (unos 100km al día). Mi decisión final, una cb500x.
Crf250: La más bonita, pero justa no, lo siguiente para el 90% de mis trayectos.
Versys: Un poco menos justa y un poco más campera, se especulaba con una 400 pero parece que al final nada.
Teneré antigua: Solo contemplaba la versión con ABS que es con diferencia menos campera y hay muuuuucho menos aftermarket.
Swm Superdual: Hay que limitar. Los concesionarios de la marca con los que hablé no tenían ni idea de como hacerlo. Revisiones cada 5k km.
Así que un día fuí a Honda a probar la CB500x 2018 y me gustó. Es una máquina cómoda para meterse 100km al día (mido 1,86). La 2019 es más grande, por lo que supongo que ire todavía mejor. El consumo es ridiculo, el depósito grande y las revisiones cada 12k km lo que te facilita mucho la vida.
Además confío en que rallly raid saquen todos sus producto para la 2019 con lo que se quedaría una moto seria si veo que me quiero meter en algún berenjenal.
Te dejo aquí alguna imágenes para que te hagas una idea.
https://fotos.subefotos.com/ae622044d7fe0a312428fc5a1fcea070o.jpg
https://fotos.subefotos.com/301bf624812d5dd4a3711d9cbaa71e19o.jpg
https://fotos.subefotos.com/1ce78f8babdf31be6a68809877ec7dd4o.jpg
https://fotos.subefotos.com/f7b45d3d7f3a8ae9db1df924f9f4704ao.jpg
https://fotos.subefotos.com/37ac24d040a5c3c8b8a8fe0b5a73c059o.jpg
https://fotos.subefotos.com/3438c91c247c18991f4f48f6e45b1f24o.jpg
Jode que guapo alvarorider. A mi, que mido lo mismo que tú, me pareció muy pequeña y sobre todo por las piernas, que iban muy plegadas. Esta 2019 no me he subido, pero un día de estos que me pille cerca igual me llego a subirme.
Novorider
05/02/2019, 17:57
Buena info @alvaro_rider
alvaro_rider
05/02/2019, 21:13
Jode que guapo alvarorider. A mi, que mido lo mismo que tú, me pareció muy pequeña y sobre todo por las piernas, que iban muy plegadas. Esta 2019 no me he subido, pero un día de estos que me pille cerca igual me llego a subirme.
En su momento tuve la misma duda, la has probado en marcha? Aquí dejo un hilo que abrí en el momento que estaba eligiendo. Hay algo más de info.
http://www.motostrail.com/vb2011/threads/36328-Las-dudas-me-invaden-CB500x-2019-vs-Tener%C3%A9-660-ABS
Buena info @alvaro_rider
Muchas gracias! Para eso estamos!
Sí alvaro ya vi el hilo, de hecho te lo comenté antes de que la pillaras. Yo la probé en marcha, sí. Me encantó el motorcillo. A todo esto se nos ha olvidao mencionar que los de honda van ya por 6700 para esta 2019. venga, que no decaiga!
Como la Himalayan ya la has descartado, te planteo otras dos que en mi caso quedaron finalistas:
La Benelli Leoncino Trail. Tan buena en carretera como la honda, pero mas ligera y un poco mas off que la CB500 aun sin llegar a ser muy campera.
La Fantic Caballero, bastante off pese a su estética y peso pluma. Motor suficiente en carretera. Algo cara.
Yo finalmente me decante por la Himalayan, pero estas dos estuvieron ahí... otra que yo no valoré pero a ti igual te cuadra:
La Benelli TRK 502 X. Sería parecida a la CB500 pero con llantas de radios y creo que un poco mas alta de bajos... Su mayor defecto para mi: 213 kilos en vacío...
Como la Himalayan ya la has descartado, te planteo otras dos que en mi caso quedaron finalistas:
La Benelli Leoncino Trail. Tan buena en carretera como la honda, pero mas ligera y un poco mas off que la CB500 aun sin llegar a ser muy campera.
La Fantic Caballero, bastante off pese a su estética y peso pluma. Motor suficiente en carretera. Algo cara.
Yo finalmente me decante por la Himalayan, pero estas dos estuvieron ahí... otra que yo no valoré pero a ti igual te cuadra:
La Benelli TRK 502 X. Sería parecida a la CB500 pero con llantas de radios y creo que un poco mas alta de bajos... Su mayor defecto para mi: 213 kilos en vacío...
De donde sacas que la leoncino es mas off? la suspensión creo que es más corta que la de la cb 500x 2019 claro esta.
La Leoncino Trail tiene 135 y 145 de recorrido y llantas de radios... algo mas off es
La Leoncino Trail tiene 135 y 145 de recorrido y llantas de radios... algo mas off es
si no recuero mal la 2019 tiene 150 de recorrido y 135 pero no estoy seguro tiro de cabeza.
si no recuero mal la 2019 tiene 150 de recorrido y 135 pero no estoy seguro tiro de cabeza.
Si, delante sin 150 contra 135 a favor de la cb500
y 135 contra 145 a favor de Leoncino...
por eso digo que son suspensiones similares y que las llantas de radios le dan el toque off... también es algo mas ligera
Muchas gracias por los consejos!
Pues la Fantic no la conocía la verdad. Gracias por la info. Por cierto qué tal con la himalayan por carretera? La trk la estuve mirando, me monté en ella pero la vi demasiado aparatosa para los atascos y demás, no me llegó a convencer. Para campo también me dio la sensación de voluminosa. Pero es mi impresión, seguro que alguien opina que es una maravilla.
Que buena la comparativa de las CB500x, mil gracias. Mido 1,90m por lo que la del 2018 me pareció pequeña de altura cuando me subí. Es cierto que se podría apañar algo como bien decís, pero no tengo tantos euros como para pillarla nueva y cambiarle cosas, se me va de madre, pero gracias por el consejo
Pues la himalaya tambien es bajita, y una xt660z esta es un caballo igual te sientes mas comodo y tambien te puedes mirar la swm 440 pero creo que es bajita
Muchas gracias por los consejos!
Pues la Fantic no la conocía la verdad. Gracias por la info. Por cierto qué tal con la himalayan por carretera? La trk la estuve mirando, me monté en ella pero la vi demasiado aparatosa para los atascos y demás, no me llegó a convencer. Para campo también me dio la sensación de voluminosa. Pero es mi impresión, seguro que alguien opina que es una maravilla.
Que buena la comparativa de las CB500x, mil gracias. Mido 1,90m por lo que la del 2018 me pareció pequeña de altura cuando me subí. Es cierto que se podría apañar algo como bien decís, pero no tengo tantos euros como para pillarla nueva y cambiarle cosas, se me va de madre, pero gracias por el consejo
Para mi en carretera muy bien... En autovía a mas de 110-115 ya le empieza a faltar motor, pero hasta ahí perfecta.
Por altura la que mas te cuadra es la honda CRF250, creo que es la mas alta de las que barajas con diferencia... ademas parece que es la que mas te gusta, pero te preocupa el comportamiento en carretera no? Lo ideal sería probarla
La xtz la miraba de segunda pero no he encontrado ninguna bien de precio. La swm 440 no me llega a cuadrar, pero gracias! de ese estilo la ducati scrambler esta muy guapa pero vale un pastizal.
Si, la CRF me encantaría probarla , pero no la tienen en la honda
La xtz la miraba de segunda pero no he encontrado ninguna bien de precio. La swm 440 no me llega a cuadrar, pero gracias! de ese estilo la ducati scrambler esta muy guapa pero vale un pastizal.
Si, la CRF me encantaría probarla , pero no la tienen en la honda
Las motos es pasión y estética prueba antes una crf 250 Rally antes de comprarla, liate la manta a la cabeza y comprate la AJP7 flipas con ella
La XTZ 660 supongo que dices la moderna, hay que limitarla por medio caballo, por lo menos la XTR 660 hay que hacerlo
Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
La XTZ 660 supongo que dices la moderna, hay que limitarla por medio caballo, por lo menos la XTR 660 hay que hacerlo
La xt660z Ténéré (2008-) no hace falta limitarla
Muy buenas!!
Os escribo para daros las gracias a tod@s por los consejos!
Al final, me han podido las ganas y me he comprado una rally de segunda mano. Me ha salido la oportunidad y ya que solo tiene un añito cuenta con 3 años de garantía de la casa. El dueño era muy majo y me ha salido bastante bien de precio así que ya tengo mozillooooooo!!! Sé que era mejor la 500, mucho más moto para carretera, pero al salirme esta cerca de casa los leuros han decantado mucho la balanza.
Hoy he ido a buscarla y me ha parecido super divertida, he hecho un poco de todo, carretera convencional, autovía y campo, En autovía aguanta bien los cruceros que esperaba y de hecho me ha sorprendido porque creía que iba a ir peor. En carretera convencional y campo muy divertida, vamos, llevaba una sonrisa de oreja a oreja, jaja!.
Cuando pueda subo unas fotos y os cuento mis impresiones mejor.
Mil gracias a tod@s!
:bravo1: que la disfrutes.
Muy buenas!!
Os escribo para daros las gracias a tod@s por los consejos!
Al final, me han podido las ganas y me he comprado una rally de segunda mano. Me ha salido la oportunidad y ya que solo tiene un añito cuenta con 3 años de garantía de la casa. El dueño era muy majo y me ha salido bastante bien de precio así que ya tengo mozillooooooo!!! Sé que era mejor la 500, mucho más moto para carretera, pero al salirme esta cerca de casa los leuros han decantado mucho la balanza.
Hoy he ido a buscarla y me ha parecido super divertida, he hecho un poco de todo, carretera convencional, autovía y campo, En autovía aguanta bien los cruceros que esperaba y de hecho me ha sorprendido porque creía que iba a ir peor. En carretera convencional y campo muy divertida, vamos, llevaba una sonrisa de oreja a oreja, jaja!.
Cuando pueda subo unas fotos y os cuento mis impresiones mejor.
Mil gracias a tod@s!
FOTOOOOOOOO
rmartito
10/02/2019, 21:42
Enhorabuena y que la disfrutes con salud.
Es un juguete muy atractivo. El único pero puede ser el precio (asumiendo su cilindrada) pero eso para ti ya está pasado!!!
Asi q solo te queda disfrutarla cada día!!!
A que velocidad la has encontrado cómoda en autovia?
JOE VESPINO
10/02/2019, 21:59
Enhorabuena, es la que más te ponia!!
Enhorabuena!!! Espero pronto unirme al club!!
Enhorabuena! Pon algunas fotos!
Novorider
11/02/2019, 12:56
Enhorabuena!...se notaba como dicen que te tiraba mucho..
Has hecho bien si te ha salido una buena oportunidad, es una moto buscada y deseada y no le perderás mucho si finalmente la tienes que cambiar por la CB500X, ya habrá alguna segunda mano..
Un fotillo por lo menos!! y nos vas contando cosas!
Muy buenas!!
Os escribo para daros las gracias a tod@s por los consejos!
Al final, me han podido las ganas y me he comprado una rally de segunda mano. Me ha salido la oportunidad y ya que solo tiene un añito cuenta con 3 años de garantía de la casa. El dueño era muy majo y me ha salido bastante bien de precio así que ya tengo mozillooooooo!!! Sé que era mejor la 500, mucho más moto para carretera, pero al salirme esta cerca de casa los leuros han decantado mucho la balanza.
Hoy he ido a buscarla y me ha parecido super divertida, he hecho un poco de todo, carretera convencional, autovía y campo, En autovía aguanta bien los cruceros que esperaba y de hecho me ha sorprendido porque creía que iba a ir peor. En carretera convencional y campo muy divertida, vamos, llevaba una sonrisa de oreja a oreja, jaja!.
Cuando pueda subo unas fotos y os cuento mis impresiones mejor.
Mil gracias a tod@s!Me alegro mucho....las motos se compran con el corazón... enhorabuena
El dinero no da la felicidad, pero si da para comprarse una moto y no he visto a nadie triste en una moto.
Enhorabuena, yo creo que has hecho bien, al final la moto te tiene que gustar y si es así, te adpatas a sus limitaciones con gusto. A disfrutar!
Muchas gracias gente!!
La verdad es que estoy muy contento con ella, para el uso que le voy a dar me viene perfecta. Creo que he acertado plenamente. Además es muy bonita (se nota que me encanta? jaja).
Rmartito, en cuanto a la velocidad va bien en el entorno 100-120 (para que te hagas una idea a 6.000 vueltas vas a 100 y lo rojo empieza en 10.500). Aunque supongo que también dependerá de cada moto. También depende de la topografía, en cuestas muy prolongadas va mejor a 110 que a 120. Hoy he probado un poco la punta y a 140 ya he parado de probar porque no me sentía cómodo aunque parecía que llegaba un poco más. No es una moto para correr,a velocidades legales voy la mar de agusto.
Voy a ver si soy capaz de subir una fotillo...
https://thumbs.subefotos.com/53220f50ece0d983a3c19d57b688fb4do.jpg
Bueno, creo que ha quedado un poco pequeña
Joseange5
12/02/2019, 21:23
Una moto muy bonita, a disfrutarla.
Preciosa... Que te voy a decir que pronto tendré una...
La verdad es que es preciosa. Yo la estoy disfrutando mucho además, aparte del campo que llevaba más de un año sin tocarlo, me parece super gamberra pa ciudad y puerto.
Pues igual podríamos crear un tema todos los que la tengamos, así podemos hablar de posibles dudas que puedan surgir, mejoras o consultas de cualquier tipo! Eso se haría en el foro general o en otra parte?
ErÑete no dejes de mirar de segunda a ver si te llevas una sorpresa como yo
Pues igual podríamos crear un tema todos los que la tengamos, así podemos hablar de posibles dudas que puedan surgir, mejoras o consultas de cualquier tipo! Eso se haría en el foro general o en otra parte?
ErÑete no dejes de mirar de segunda a ver si te llevas una sorpresa como yo
Hay un hilo creado de la crf 250l, si os sirve se podría aprovechar.
Pues me han hecho una buena oferta, una en stock, osea nueva, 5900 matriculada con honda plus, 4 años de garantía.
El tema crf lo habro ahora mismo en el foro general.
El mapin del honda plus también está guay, me lo ha pasado el antiguo propietario y muy contento de momento
Hay un hilo creado de la crf 250l, si os sirve se podría aprovechar.
ErÑete ha sido muuy rápido, jeje
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