Ver la versión completa : Dual-sport 2019 en América
Me ha llamado la atención ver motos nuevas a la venta,que hace muchos años que no se venden por aquí. 2019 Dual-Sport Buyer’s Guide, click here (https://dirtbikemagazine.com/2019-dual-sport-buyers-guide/).
A mi me llama mas la atencion incluir a la VanVan y la TW en la categoria de dual sport.
A mi me llama mas la atencion incluir a la VanVan y la TW en la categoria de dual sport.
Dicen que son para ir ha comprar el pan
Manuelcho
17/02/2019, 21:04
Pues me encantan, aqui se venderían tambien. Y la van van y tw, si que las veo dual sport, en plan tranquilo pero dual, sencillas y duras.
Parece que la KLR 650 ya han dejado de venderla.
Increíble que se sigan vendiendo las susis 200, 400 y 650, y esta última a 6500 usd, que no sale ni al millón de pelas. Qué envidia jode.
Hola:
¡Que envidia!.
https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2018/11/4-suzukDR650S.jpg
SUZUKI DR 650 S (http://www.suzukicycles.com/Product%20Lines/Cycles/Products/DR650SE/2019/DR650S.aspx): $ 6.599.
Slds.
delacebal
18/02/2019, 10:34
Las que son de carburador como la DR650, la XR650L, la DRZ400S eran euro 2 creo.
La KLX250 era euro 3 creo.
Los diputados de la Eurocámara que ponen estas leyes siguen llendo en Audi A8 del hotel al trabajo, no en autobús de empresa para contaminar menos y tal.
Las motos de enduro van en otra categoría de contaminación en Europa por dimensiones y velocidad de la relación final.
JOE VESPINO
18/02/2019, 18:37
Joer, incluso meten enduros 250.
Y mirad esta joyita
https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2018/11/25-YamahaWR250R.jpg
delacebal
18/02/2019, 19:19
La wr250r otra que en euro 3 tenía menos emisiones por ocupante que un coche euro 5,
Gracias Bruselas un saludo
A mi me llama mas la atencion incluir a la VanVan y la TW en la categoria de dual sport.
Y por que no?
https://farm3.staticflickr.com/2904/14004327104_9cf1fb7862_z.jpg (https://flic.kr/p/nkvQxA)P1020999 (https://flic.kr/p/nkvQxA) by Vangyver (https://www.flickr.com/photos/vangyver/), en Flickr
No digo que no vayan bien para determinadas cosas, lo que no me cuadra para esas motos es lo de "dual".
A mí lo que me sorprende es que ponen motos de enduro como dual-sport
Yo, a las de enduro, les veo mas versatilidad y mas posibilidades de uso "dual".
Pero bueno, tambien tendriamos que saber que significa exactamente en USA eso de "dual sport".
delacebal
19/02/2019, 00:28
Una wr250r o una 701 son una trail, puedes ir todos los días a trabajar en ellas y el fin de semana de aventuras.
Pero eso con una de enduro me parece insostenible, no me parece acertado meter las enduro en el grupo de las trail ligeras.
JOE VESPINO
19/02/2019, 00:56
Bueno, una enduro 4T gorda me parece perfectamente trail, de hecho estas motos se usan mas para hard trail que para enduro de verdad, pero una 250 4t ya es forzar mucho los argumentos.
La van-van o la tw me parecen trails, con un campo de uso muy limitado, pero trails
luismi07
19/02/2019, 01:51
Tenemos en este foro ejemplos varios de que hay gente capaz de hacer las mismas rutas y las mismas barbaridades con una Van Van o con una Gs 1200. Cada uno a su manera y con sus condiciones, pero todos pasan por el mismo sitio. Otra cosa es lo que cada uno elegiría y lo que pensamos cada uno que es lo mas adecuado.
A mi también me gustaría estrenar una de estas:penita:https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2018/11/4-suzukDR650S.jpg
rmartito
19/02/2019, 12:53
A mi también me gustaría estrenar una de estas:penita:https://dirtbikemagazine.com/wp-content/uploads/2018/11/4-suzukDR650S.jpg
Me encantaría... no lo dudaría ni un instante...
Eso se puede comprar allí y luego importar y matricular aquí?
Y de poderse (que lo dudo) sería caro o carísimo? ;)
Como particular no lo tengo claro, por el tema de las Euro. Ademas lo de la homologacion, si no esta homologada en españa habria que hacerlo... mas los impuestos de aqui y de alli, mas el transporte... el papeleo...
Creo que saldria mejor una DR vieja de aqui y remozarla por completo sin reparar en gastos.
rmartito
19/02/2019, 13:02
Como particular no lo tengo claro, por el tema de las Euro. Ademas lo de la homologacion, si no esta homologada en españa habria que hacerlo... mas los impuestos de aqui y de alli, mas el transporte... el papeleo...
Creo que saldría mejor una DR vieja de aquí y remozarla por completo sin reparar en gastos.
Casi seguro... lo bueno que mientras se haga en otros países, los repuestos están más que garantizados.
Igual es hasta buena idea comprar un chasis documentado de DR española, con su matrícula española, y "hacerla" desde 0 con motor, sistema eléctrico, suspensiones,... todo nuevo... no sé qué tal saldría eso....
Pero estrenarías una DR matriculada hace un par de décadas... jeje
rmartito
19/02/2019, 13:05
Esto es casi como estrenarla... peor joder... 3.000 € una moto con 23 años, que valía nueva unos 5.000 ó 5.500 €...
https://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr_650_se/1996-en-madrid-6863123.htm
luismi07
19/02/2019, 13:17
Casi seguro... lo bueno que mientras se haga en otros países, los repuestos están más que garantizados.
Igual es hasta buena idea comprar un chasis documentado de DR española, con su matrícula española, y "hacerla" desde 0 con motor, sistema eléctrico, suspensiones,... todo nuevo... no sé qué tal saldría eso....
Pero estrenarías una DR matriculada hace un par de décadas... jeje
No tendrías dinero suficiente :lol:.
El precio de los repuestos al cliente, es infinitamente mayor que el precio de compra en fabrica. Te lo digo yo, que he estado 36 años comprando suministros para una fabrica de coches.
Hay piezas grandes como un motor, un radiador, un turbo, que se pueden multiplicar por 3 x 4 x 5 etc. Pero hay piecerio pequeño que se puede multiplicar x 10 x 20, etc
Esto es casi como estrenarla... peor joder... 3.000 € una moto con 23 años, que valía nueva unos 5.000 ó 5.500 €...
https://motos.coches.net/ocasion/suzuki/dr_650_se/1996-en-madrid-6863123.htm
Le han dado una buena lavada de cara, pero veo cosas que no me gustan.
Lo del precio es lo de siempre, vale lo que alguien este dispuesto a pagar.
rmartito
19/02/2019, 13:38
No tendrías dinero suficiente :lol:.
El precio de los repuestos al cliente, es infinitamente mayor que el precio de compra en fabrica. Te lo digo yo, que he estado 36 años comprando suministros para una fabrica de coches.
Hay piezas grandes como un motor, un radiador, un turbo, que se pueden multiplicar por 3 x 4 x 5 etc. Pero hay piecerio pequeño que se puede multiplicar x 10 x 20, etc
Plan B... irse a vivir a USA o Australia.. o alguna parte del "tercer" mundo... :)
JOE VESPINO
19/02/2019, 17:52
Me encantaría... no lo dudaría ni un instante...
Eso se puede comprar allí y luego importar y matricular aquí?
Y de poderse (que lo dudo) sería caro o carísimo? ;)
Me temo que la unica forma es irse a residir a USA (ó Sudamerica, Australia etc), comprarla allí, estar un periodo mínimo como residente (creo que son 6 meses tendria que mirarlo) y luego volver a hacerte residente en España y tendrias que pagar además impuesto de matriculación para matricularla a tu nombre en Spain y creo que tambien IVA (lo tengo que mirar), en fin, te sale mas barato pillar una ktm 690
Antonioc
20/02/2019, 05:33
Casi seguro... lo bueno que mientras se haga en otros países, los repuestos están más que garantizados.
Igual es hasta buena idea comprar un chasis documentado de DR española, con su matrícula española, y "hacerla" desde 0 con motor, sistema eléctrico, suspensiones,... todo nuevo... no sé qué tal saldría eso....
Pero estrenarías una DR matriculada hace un par de décadas... jeje
Lo que puedes hacer es comprar un siniestro o la moto entera en buen estado en gringolandia, importarla como piezas (la desmontan un poco y te lo mandan todo junto en una caja) y la montas en la tuya con papeles españoles. Por mil pavos te compras una moto en muy buen estado, y sólo pagarías el porte. Es cuestión de tener un contacto en el lugar de venta y que la vea y la pruebe, y se encargue de mandártela medio desarmada. Si no la vas a matricular en España supongo que no tendrás problemas de importación.
Saludos.
Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2024 vBulletin Solutions Inc. All rights reserved.