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Ver la versión completa : Otra e-motobike


Koji_
22/02/2019, 17:04
Poco a poco van mejorando, aunque los precios siguen siendo prohibitivos

https://i.blogs.es/369be9/cake-kalk-3-/1366_2000.jpg

https://www.motorpasionmoto.com/motos-electricas/esta-moto-electrica-sueca-10-cv-13-000-euros-demostracion-que-a-veces
ernestoruiz
22/02/2019, 17:11
Y fea un rato largo


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
luismi07
22/02/2019, 17:21
Nada nuevo..

Esta mas que probado que la moto eléctrica no tiene ningún problema de diseño ni de fabricación, con diseños mas o menos acertados, hay ya decenas de modelos. El problema son las baterías. Mientras no cambien de tecnología, no hay nada que hacer. Todas tienen el mismo problema, pesadas, caras, sin autonomía suficiente y con un elevado tiempo de recarga. Hasta que eso no cambie, no venderán nada.
ranex
22/02/2019, 21:23
Nada nuevo..

Esta mas que probado que la moto eléctrica no tiene ningún problema de diseño ni de fabricación, con diseños mas o menos acertados, hay ya decenas de modelos. El problema son las baterías. Mientras no cambien de tecnología, no hay nada que hacer. Todas tienen el mismo problema, pesadas, caras, sin autonomía suficiente y con un elevado tiempo de recarga. Hasta que eso no cambie, no venderán nada.

Tal cual, por muchas vueltas que se le de es como dices.
Pepe palotes
22/02/2019, 21:27
A mi no me gustan nada. Donde esté una 300 2t o una 500...lo demás son juguetes
JOE VESPINO
22/02/2019, 22:40
Que horror, parece fabricada con cajas del Ikea
faig_el_que_puc
23/02/2019, 18:32
A ver...tampoco seamos tan duros. Imagino que estamos de acuerdo en que, hoy por hoy, y precisamente por lo que comenta Luismi, el presupuesto no va destinado a la estética.
Marcos
23/02/2019, 18:42
Si miras la moto tampoco es tan fea, el caso es que con el jambo encima queda horrible.
manchi
25/02/2019, 11:30
Sin entrar a cuestionar el resto de los componentes, la batería deja mucho que desear y creo que está muy alta de precio para los sueldos medios en España.

No la veo
civic
25/02/2019, 11:53
A mí no me parece tan fea, el guardabarros delantero muy bajo y pequeño lo mínimo para homologar como moto...

Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
laco_98
25/02/2019, 12:08
Personalmente me parecen una tomadura de pelo con las que teóricamente puede alcanzar una autonomía de 80 km sin olvidar que ese calculo lo habrán obtenido haciendo rodar la moto cuesta abajo sin tocar freno y la friolera de 13000€.... en serio???
Carles
25/02/2019, 14:03
Hay motos eléctricas de verdad por ese precio y con el doble de autonomía.
Koji_
25/02/2019, 15:50
Cuales?
Olivaw
25/02/2019, 19:06
https://static1.squarespace.com/static/57a3ad7ae3df28c404a7d817/599c93b6ccc5c54ab62ac108/59af0f35bebafb7afc66426f/1504644920276/RedshiftEX_LeftSide.jpg?format=1000w
Alta Redshift Ex

40 cv
120 nm
60 minutos de autonomía
13.000 dolores
Una enduro eléctrica que parece una moto. Eso sí, sin distribuidor en Europa
Koji_
25/02/2019, 19:55
:enamorao::enamorao::enamorao:
Antonioc
25/02/2019, 20:37
Esa Alta mola mucho. Lo malo de muchas e-bikes aparte de las baterías y la autonomía es que parecen o son realmente bicicletas engordadas. Tienen ruedas con unas medidas que no encuentras variedad y tipos en el mercado, unos frenos de bici engordados, suspensiones de bici engordadas... etc.

Lo que molaba es que una empresa se dedicara a fabricar kits de "electrificación" de motos comerciales y que se pudieran homologar. Te compras una enduro 2t gripada o una 4t con el motor jodido, le adaptas el motor eléctrico, (un motor base con sus baterías, casquillos y tornillería para adaptarlo al chasis), le quitas el depósito de sopa, con algún apaño estético que se pueda hacer y tira millas. Igual es mucho soñar, pero aquí ya hay gente que ha desarrollado un motor eléctrico para adaptarlo al mítico "vocho" o VW escarabajo y está homologado. Por ejemplo, las aprilia RXV salieron malísimas de motor, pero el resto es pata negra. Las encuentras por dos duros, la electrificas y "voilá". Moto resucitada y para pasarlo pipa los fines de semana... Y así varios ejemplos de marcas que quebraron o salieron muy malas algunas motos... Gas Gas FSE400, Cannondale, TMs....

Saludos.
manchi
25/02/2019, 22:00
Cuales?


https://youtu.be/Yo3ln8-uk2o

12390euros con 7,2 kw/h de batería (la otra 2,5) y una autonomía real en uso combinado de 87 km (145 por ciudad o caminos de tranqui)
JOE VESPINO
25/02/2019, 22:19
la alta 5,8 kwhora.

https://electricmotorcycles.news/wp-content/uploads/2017/10/alta_motors_ex_4-768x1152.jpg

Pero ya se las ve motos de verdad (me refiero a la alta y a la zero fx), lo otro no deja de ser una e-bike gorda
Koji_
25/02/2019, 22:19
Esta claro que aun les queda mucho para hacerlas asequibles... :(
Carles
26/02/2019, 00:23
Otrahttps://www.voltamotorbikes.com/productos/volta-bcn-forest/ más económica.

Pone que pesa 135kg. Hasta 170 le caben unas pocas más.
luismi07
26/02/2019, 08:51
Esa Alta mola mucho. Lo malo de muchas e-bikes aparte de las baterías y la autonomía es que parecen o son realmente bicicletas engordadas. Tienen ruedas con unas medidas que no encuentras variedad y tipos en el mercado, unos frenos de bici engordados, suspensiones de bici engordadas... etc.


Saludos.

Es que si uno de esos prototipos electricos se queda en 70 kg, no necesitan las mismas suspensiones, frenos, etc. Que una moto de 200kg. Una de las ventajas de la moto electrica, debería ser el peso.
JOE VESPINO
26/02/2019, 16:30
Luismi, mi opinión: las motos que habitualmente mejores suspensiones y frenos llevan son las enduros que no pesan mucho mas que eso (las 2t modernas andan por los 100 kilos , las 4T poco más). Lo digo porque creo que importa mas el tipo de uso y margen de seguridad, y una moto de 70 kilos en buenas manos es un aparato digno de hacer muchas virgerías. Deberian llevar si o si una buena parte ciclo.
luismi07
26/02/2019, 17:31
Luismi, mi opinión: las motos que habitualmente mejores suspensiones y frenos llevan son las enduros que no pesan mucho mas que eso (las 2t modernas andan por los 100 kilos , las 4T poco más). Lo digo porque creo que importa mas el tipo de uso y margen de seguridad, y una moto de 70 kilos en buenas manos es un aparato digno de hacer muchas virgerías. Deberian llevar si o si una buena parte ciclo.



Yo no diría mejores o peores....Se trata de suspensiones y frenos adecuados. Y para una BikeE de 25 kilos siendo muy buenas, pesan poco y son reducidas, para una de 70 kg pueden ser muy buenas, sin necesidad de ser las de una enduro que la mayoría son 110/120 kg. Son muchos kg de diferencia. Y si comparamos con una maxitrail de 200kg, como había dicho, ya ni te cuento.

Los frenos lo mismo, no es lo mismo frenar una aparato de 70kg mas piloto cuya velocidad máxima es 70/80/ que una maxi de 200 kg y velocidad máxima de 200km/h o una enduro competición que va a 160.