Ver la versión completa : Las 5 motos trail que todo adolescente soñaba en la década de los 80
Que recuerdos!!
http://www.moto1pro.com/enduropro/reportajes/las-5-motos-trail-que-todo-adolescente-sonaba-en-la-decada-de-los-80?fbclid=IwAR1_BJqq2hh2NTz6q1kK2bWP7eMVXd5O7i4xgH xasedfpdZsyOOakQkawEg
Novorider
28/03/2019, 10:23
Yo soy de la época de la DR BIG 50 la cuál me encantaba y nunca tuve...:( ni esa, ni ninguna otra hasta que me la pude compras tras la universidad..
TronatoR
28/03/2019, 11:13
¡Falta la MTX! :lol:
Y la sucesora CRM 75, y algunas otras...
Dudo muy mucho que la Rieju diera 20CV, cuando en esa época las 74 estaban todas en el rango de los 10-13 CV, al menos las trails.
Yo tuve una CRM que declaraba 13Cv cuando en realidad eran 10,5, y la DT80LC estaba más o menos igual.
La que sí dió bastantes caballos fue la Derbi 75 BI3, que llegó más tarde derivada de la GPR 75.
volvox12
28/03/2019, 12:16
Que bueno el enlace!!!! aún recuerdo los sueños (pseudo-húmedos) que me despertaba la DR-Big 50... y que tampoco pude tener.. :fuera:
Saludos!!
Kerguelen
28/03/2019, 12:27
Y la sucesora CRM 75, y algunas otras...
Dudo muy mucho que la Rieju diera 20CV, cuando en esa época las 74 estaban todas en el rango de los 10-13 CV, al menos las trails.
Yo tuve una CRM que declaraba 13Cv cuando en realidad eran 10,5, y la DT80LC estaba más o menos igual.
La que sí dió bastantes caballos fue la Derbi 75 BI3, que llegó más tarde derivada de la GPR 75.
Yo si creo que la MR80 daba alrededor de los 20cv, yo tuve en esa época una KTM GS-XR 74 que era como una versión trailizada de la KTM 80 de enduro, y a las CRM (y NSR) y DT (y TZR) e incluso a las citadas GPR se las merendaba con patatas en todos lados. La que yo tuve decían las revistas que daba 15cv tal como salía, pero solo poniéndole el escape de la enduro (mucho más abierto) ya veías que los CV habían subido por todas partes. La Enduro 80 con ese plus de cilindrada y un carburador bastante mayor y una caja de aire mucho más abierta se decía que superaba fácilmente los 26cv e incluso en competiciones se llegaban a los 30cv. Así que yo si creo que la MR80, que también la utilizaban en los campeonatos de enduro, llegase fácilmente a los 20cv y más....
Es que MR80 estaba la de carreras y la "normal", una de las diferencias fisicas más evidentes era que la de carreras llevaba bieletas y la normal iba directo a basculante. La de carreras siempre se dijo que sacaba 21cv y es que la bicha andaba cosa mala. Yo tuve una que además estaba tocada y andaba mucho mejor que la DT 125 R, eso sí, sin nada de bajos... pero decir nada de nada es incluso quedarse corto.
Las otras 80 que probé no tiraban nada comparado con aquellas Rieju MR80, tuve una DT80LC y juraria que hay ciclomotores actuales que tiran muchisimo más
Kerguelen
28/03/2019, 13:38
No, bajos no tenían mucho, no, jajaja... de hecho las de enduro lo que tenían era un desarrollo corto a más no poder para contrarrestar. La mía llevaba bieletas, y las enduro llevaban mucho mejores suspensiones (ya eran WP)
No he encontrado ni fotos de alguna como la mía, pero si de la enduro de la época, Y videos. Eran un pepinaco
https://www.youtube.com/watch?v=v_JnrmrJaMI&list=PLyhr-BzNB-Y-YE_3tYtuTmbSjpUnJLihW&index=4&t=0s
Yo tenía una montesa 348 trail, los desarrollos más largos que la de trial y el asiento y depósito más grande. Quien sabe las horas que me pase con ella.
Por cierto La H7 de la foto siempre me gusto.
La montesa H7 de 360 cc. para adolescentes.....:lol:
yo babeaba cada vez que veía una por mi pueblo.....siempre me ha gustado.
Yo tuve una minicross y luego la puch cobra.que tiempos!
Me parece que el que ha escrito el articulo no tiene mucha idea. La RD 500 no se vendió en España y ni sabiamos de su existencia, la que se comercializó fue la RD 350 en 1985 más o menos, asi como la XT 600. Las vi en el salon de Barcelona de 1985 y soñaba mirando los catálogos que me lleve a casa.
La MR 80 es cierto que daba sobre 20 CV, pero esa era la versión competición, con cilindro 80 cc. La normal era con cilindro 75 CC para poder llevarla con el carnet A1 de la época, con 16 añitos y esa daba poco más de 10 CV.
¿La KTM era ésta? Recuerdo tener el Solomoto o el Motociclismo donde la probaron, y si, rondaba los 20 CV.
https://i.imgur.com/2Geb1qz.jpg
La moto de mis sueños i que me encantaba a finales de los 80 era la cagiva t4 350, al final pudo mas la cabeza que el corazon i me compre la yamaha xt 350.
Desde luego el que ha escrito el artículo tiene una empanada mental sobre fechas y motos... Los 80 no son los 90 y algunas de las motos simplemente no existían a nivel de calle...
Pues yo que soy de los de las motos de los 70....tenia una derbi antorcha....pero se me iban los ojos detrás de la derbi coyote....ya no digo nada el que podía tener una puch cobra...:lol:
MiguelXR33
29/03/2019, 08:50
Ufffff... sueños sueños....
Yo, como ya tengo 52, miraba otras cosas...
https://www.voromv.com/2010/12/suenos-de-adolescente-puch-cobra-m-82.html
https://lh6.googleusercontent.com/proxy/gWNi9EfdWvG7IXKdCe2Y9QkSKLC_ktLDIThLAzRV-MA2H07k_oooJKCbKq129rUpZitiScag-Q2JiV1kShBTjdTkyUsQ2Dv250IoXE0dEuKiDFDd=s0-d
Y qué decir de la Cobra Blanco:
https://lh4.googleusercontent.com/proxy/qUxvTYYMHwxOjSF2tANtiqUiIR-MIaJduHP9dL8LpdRGMdRpP5dzR3mMRkESV5-pBnyqzm1DZK9AUcWgIZdKrBxnnJKoOMbqvN9EaqAHVv7LhSYD= s0-d
Kerguelen
29/03/2019, 10:00
Me parece que el que ha escrito el articulo no tiene mucha idea. La RD 500 no se vendió en España y ni sabiamos de su existencia, la que se comercializó fue la RD 350 en 1985 más o menos, asi como la XT 600. Las vi en el salon de Barcelona de 1985 y soñaba mirando los catálogos que me lleve a casa.
La MR 80 es cierto que daba sobre 20 CV, pero esa era la versión competición, con cilindro 80 cc. La normal era con cilindro 75 CC para poder llevarla con el carnet A1 de la época, con 16 añitos y esa daba poco más de 10 CV.
¿La KTM era ésta? Recuerdo tener el Solomoto o el Motociclismo donde la probaron, y si, rondaba los 20 CV.
https://i.imgur.com/2Geb1qz.jpg
Hostias!!!! Mi moto!!!! Con su depósito de 16lts que no había dinero para llenarlo!!
Un maquinón, si no fuera por el escape que era tapado tapado... y una fiabilidad... bueno, justita...
En la mía lo azul era rojo
Ninguna de esas existía cuando me inicié en esto de las motos (1975), y me conformé con una DERBI CROSS 49. Pero la competencia no era demasiado mejor: Puch Minicross, Lambretta, Mobylette Campera...
https://imgredirect.milanuncios.com/fg/2272/90/227290714_3.jpg
Con el tiempo adquirí una Derbi Cross 74
https://imgredirect.milanuncios.com/fg/1327/83/motos-de-cross/Derbi-cross-cr-132783391_1.jpg
Y finalmente con 16 añitos una Bultaco Pursang 250 MK8
https://www.motoguapa.com/BULTACO/BH/BH5%201973%2074/Pursang%20Mk8c.jpg
Joer, ¡Qué tiempos!
En el 75 también empecé yo con la Derbi cross. La tenía en el pueblo y no me bajaba de ella, monte arriba monte abajo.
Ninguna de esas existía cuando me inicié en esto de las motos (1975), y me conformé con una DERBI CROSS 49. Pero la competencia no era demasiado mejor: Puch Minicross, Lambretta, Mobylette Campera...
https://imgredirect.milanuncios.com/fg/2272/90/227290714_3.jpg
Con el tiempo adquirí una Derbi Cross 74
https://imgredirect.milanuncios.com/fg/1327/83/motos-de-cross/Derbi-cross-cr-132783391_1.jpg
Y finalmente con 16 añitos una Bultaco Pursang 250 MK8
https://www.motoguapa.com/BULTACO/BH/BH5%201973%2074/Pursang%20Mk8c.jpg
Joer, ¡Qué tiempos!
Los que no teníamos para una 75 mirábamos la mobicros, Torrot mustang, Dervi diablo .... Qué tiempos. Yo entonces era mas de carretera y andaba con una Derbi Tricampeona y luego con una Borrasca.
JesusVstrom
30/03/2019, 22:46
Yo me inicié allá por el 85 con un vespino heredado.
http://i68.tinypic.com/k03gvc.jpg
http://i64.tinypic.com/s49hxt.jpg
La que más me gustaba era la Derbi TT8.
El vaquilla!!....:descohone::descohone:
TronatoR
31/03/2019, 20:46
La MR 80 es cierto que daba sobre 20 CV, pero esa era la versión competición, con cilindro 80 cc. La normal era con cilindro 75 CC para poder llevarla con el carnet A1 de la época, con 16 añitos y esa daba poco más de 10 CV.
A eso me refería yo...
Mi primera moto fue una DERBI C4 allá por el 78, tenia yo 14 años y el permiso entonces lo daban a los 16, a esta edad ya llevaba un cilindro de 74 Lomas o Lomat, no me acuerdo pero no era tan redondo por fuera como el mitico Gilardoni de las Derbis de carretera de tres marchas. Cuando le puse el tobarro de bufanda a la C4 con el 74 la moto corria mucho más que frenaba, que recuerdos.
De tunearla como una trail del Dakar ya me encargué yo...
¡Como no! :jorl:
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