Ver la versión completa : Crónica de cinco hombres y dos florecillas en el desierto de Merzouga
motranqui
10/06/2019, 18:34
Buenas
¿Cinco hombres y dos florecillas? Bueno, la explicación a esto vendrá más adelante ;)
Hace meses me interesé en el foro por Marruecos y Tino tuvo la gentileza de invitarme a ir con él y sus colegas. Hay que decir que Tino es una garantía de que “las cosas salgan bien”, cosa de la que me di cuenta al poco de empezar a hablar por privado. Por tanto, poco después decidí apuntarme a su expedición (uno se “apunta” cuando paga la cuota del Ferry, jeje) . En principio creo que íbamos a ser más de 15, pero por diversas circunstancias personales al final solo quedamos 7, incluido yo mismo… 6 Catalanes y yo, Madrileño... cuestión esta que no me preocupaba en absoluto pues soy un tipo abierto y estoy acostumbrado a tratar con gente de otros países 8-)
Bromas aparte, a destacar desde ya, el hecho de que acabáramos la “aventura” de buen rollo. Todo el mundo sabe que compartir 10 días con gente que no conoces y en situaciones no de las más cómodas del mundo mundial, puede hacer “estallar” a alguno en algún momento, pero esto no ocurrió y es algo muy a destacar… y más siendo yo uno de los siete integrantes del “equipo”, pues soy un tipo “raro”… al que no es fácil “entender”, jeje. Gracias por tanto a todos desde aqui por no haberme matado :sombrero:
Una cosa que me sedujo desde el primer día de la salida es el hecho de que fuera una salida “margarita”, es decir, con un centro al que se vuelve cada día tras haberse alejado X km en distintas direcciones, pues no me gusta tener que apuntarme a una salida donde por imperativo tienes que montar en moto... tengas o no ganas. El hecho por tanto de que algún día pudiera "holgazanear" en el hotel, unido a la buena organización de Tino no me lo hizo pensar. Si bien es cierto que, aun sin que fuera en absoluto su intención, Tino "me engañó" sobre el planteamiento de ruta que íbamos a hacer :susto: De esto hablo en un momento.:salida:
Si me preguntáis si Marruecos me ha enganchado como como para tener unas ganas locas por volver tengo que decir… que no. Es decir, no tengo intención de volver a corto ni medio plazo pues comparado con el esfuerzo logístico y de tiempo que hay que hacer para rodar por ese país (4 días entre ida y vuelta hasta llegar a Merzouga, incluido la noche en el Ferry), a mí no me compensa comparado con lo que se puede hacer sin salir de España... Hubo alguno en el hilo que abrí sobre “qué tiene Marruecos” que dijo algo así como que “ir a Marruecos hay que ir aunque sea una vez, y que luego ya decides”. Pues bien, coincido con él al 100%: el viaje ha merecido la pena como “experiencia vital”, sin duda... pero sin más. Al menos en todo lo que se refiere al “Marruecos desértico de terrenos y llanuras inmensas y en todo lo que se refiere a pistas arenosas y dunas” digamos que he tenido suficiente.
Aprovecho para decir que jamás había conducido por arena y por tanto fue toda una sorpresa… el primer día bastante estresante. Con la moto de enduro hubiese sido bastante más fácil (son 40 kg menos y con unas suspensiones muchos mejores) pero tuve que capear el temporal con la TE630, que no es que sea mala moto para esto, pero como digo hubiera sido mucho más fácil con la enduro... máxime cuando casi toda la ruta fue por pistas, pistas arenosas y dunas. No en vano de las siete motos 5 eran “enduro” (la 690 la clasifico así y la XR250 de Moly también por su ligereza)... sin espejos... y dos Trail (la mía y la DRZ 400S de Ángel con suspensiones de fábrica, es decir, 100% blanditas)
Bueno, y tras soltar todo este preámbulo comencemos con la crónica propiamente dicha. El primer día se resume en que quedamos en Almería por la tarde para embarcar en el Ferry tras cenar en un bar del puerto. Mi moto se acomodaría en el remolque de uno de los compañeros, de modo que mi coche se queda en Almería y de esta forma salimos tres coches, siete motos y siete seres humanos. Aqui en la bodega del Ferry, l que hace la foto es Uri. De izda a dcha Ángel, Motranqui, Sergi, Josep, Moly y Tino
https://i.imgur.com/bpawsow.jpg
El segundo día lo invertimos en pasar el puesto fronterizo y hacer unos 700 km por carretera hasta llegar a la tarde al hotel “Alí el cojo” en Merzouga. Como dijo Tino, “no es el Hilton”… y desde luego que no lo era, no, jeje. Supongo que será el estándar de la zona...
Aqui os pongo unas fotos de ese día y un pequeño video de lo que dio de sí esos casi 700km:
https://i.imgur.com/x5X1cuk.jpg
https://i.imgur.com/umhIJtz.jpg
https://i.imgur.com/yqTY6Q9.jpg
https://i.imgur.com/fzaWiin.jpg
https://i.imgur.com/KnMnwku.jpg
Este es Uri 8-)
https://youtu.be/X-ptGoRMSkg
El lunes 29 de abril, a las 7 de la mañana nos levantamos, a las 8:30 ya estábamos en las motos... y a las diez de la noche llegamos algunos... y otros no lo hicieron cerca de las dos de la madrugada. Y no porque se quedaran en un garito a tomar una copa :lol:. Aqui hay tomate, jajaja, ya lo explicaré.
Cuando dije antes que "Tino me engañó sin quererlo" lo sentí así pues creí que la filosofía de la ruta iba a ser otra. Recuerdo que me dijo por privado una frase (no literal ) del estilo de que "le gustaba esta zona por la soledad que se siente en estos espacios tan grandes, el desierto, la tranquilidad... " a lo que yo interpreté una ruta con paradas a la sombra de una palmera para recostarnos y disfrutar del paisaje y filosofar sobre lo humano y lo divino ante la vista de ese paisaje inmenso. Y por supuesto, sin prisas. Bueno, pues ni parecido :hammer:
Pero volvamos al lunes a las 8:30 de la mañana. Tras desayunar en el hotel, muy variado y sano (la comida marroquí es sana, ya hablaré más adelante del tema). El primer contacto con la arena (justo a las puertas del hotel) a mí no me moló y ya me puso en guardia. Conducir sobre arena implica que no te puedes relajar en ningún momento, y pensando que esta podía ser la tónica general del día, ya "me torció el gesto". Decir a todo esto que, como bien nos recomendó Tino, es IMPRESCINDIBLE calzar mouses en las ruedas. Y como también nos aconsejó, IMPRESCINDIBLE casco de enduro... al menos para la ruta que hicimos. Ya comentaré sobre esto también más adelante
Pero sigamos. Saliendo del hotel, la gasolinera quedaba a unos tres kilómetros. Ahi llenamos todos y desde alli seguimos. Tino hizo grupos, con buen criterio, para no ir todos en "una nube del polvo". Yo salí primero junto con (si no recuerdo mal) Ángel y Uri. Afortunadamente, de los siete, tres llevábamos GPS, con los traks cargados (gracias, Tino) de modo que esto daba la posibilidad de cierta independencia dentro del grupo. Y esto reconozco que me dio la vida e hizo que acabara todos los días "de buen rollo". He sufrido en el pasado cuando he salido con gente de más nivel que yo, el tener que "sí o sí" seguir el ritmo: a mi edad ya no quiero volver a pasar por esto... que cada uno vaya al ritmo en el que se sienta cómodo (o quiera, según el tipo de salida)... nada de emular a Arcarons... no es me propósito en la vida.
Lamento que apenas tenga fotos para poder ir narrando las vicisitudes de cada día, pero es que al menos a mí apenas me dio tiempo a sacar más fotos que las de las paradas de "reagrupación". Gracias por tanto a que tengo estos videos puedo tener recuerdos de por dónde pasé. En broma comenté con Ángel que en Madrid podría realmente GOZAR de la salida al poder por fin VER los lugares por los que pasamos sin la tensión de tener que ir todo el rato ligerito y sin paradas. Y en cierta forma... así ha sido y está siendo, conforme edito los videos :). A todo esto decir que la calidad del video es 1080 30fps. Normalmente gravo a 1080 60fps, pero en esta ocasión, para ahorrar tarjeta de memoria lo hice así, pero tampoco parece que haya quedado mal
Bueno, aqui tenéis la primera entrega, digamos resumen de las primeras tres horas, hasta que empezamos a meternos en los terrenos arenosos. En próximos vídeos en más de una ocasión se me escapará un "joder"... no estoy acostumbrado a la arena, me tensa, llevo mouses (la primera vez que los uso, con un tacto "raro", por cierto el trasero me lo montaron del revés... y con unas presiones equivalentes delante a 0,8 y atrás a 0,6...). Tanto cambio de una vez reconozco que me "atenaza" y no voy nada suelto :(
https://youtu.be/Vmq4zyKM_90
Ale, a disfrutar. Más adelante... más, que aqui hay muuuucho tomate, donde podréis ver moratones, costillas casi rotas, rescates de madrugada, deserciones... el ibuprofeno y el nolotil corrió más entre el grupo que el té, :meparto:. Y por supuesto, paisajes espectaculares
Stay tune!!
luismi07
10/06/2019, 19:20
:esperasndo::esperasndo: Por fin algo que leer y no el cansino hilo de la T7 o la 790 :-P
Intuyo que por fin alguien va a contar la verdadera realidad de los viajes a Marruecos.:barbershop_quartet_
Pues yo haré las presentaciones de los siete integrantes, y contaré algo del viaje de ida.
José M conducía uno de los coches y cargaba con tres motos. El trayecto a Almería desde Catalunya tiene un polvo; miramos de tomar autovías libres de peaje y allí nos juntaríamos con dos de los integrantes.
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Por la noche embarcamos en el ferry, donde nos tomamos algo de anestesia para conciliar el sueño.
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El paso de la aduana de Melilla es ahora mucho más rápido y sencillo; y ya no hay gorrillas que quieren rellenarte los papales a cambio de unos €uros. Presentas el permiso de entrada cumplimentado con los papeles del coche/moto y te dan el impreso de tránsito al momento. Ya era hora que simplificaran algo el trámite, a pesar de ello te siguen comprobando los mismos papeles una y otra vez...
https://lh3.googleusercontent.com/2erjtnlzUDPtHlNRxw18fkui_ljlDi9SqJ82VKkUdZ3WdSzRbD pU0E7heMEUxymqpVE0hWIGHBQT-WxOGPSur7KG8Vp3cpWAXbPeqQhlTtmukGduu2oMA9I8h0zZ0Hm GBzZsCk3W0KpRvn9z4e4EmRrOGQVISkMH8f8OjxLD4RM5TBHUx j624MyAln5B33WNdBpg8-R1jgUdGNTKHx_CjsuiTu4pQTe6ssNwXKUN9zCLimKgpihfw-czLLly23c0PtOmOeFSTVP52liDJL-RtAvD9wOU15ICH3eGRLCEQtRpsxRHAI6XrKHqhi1aD50mytMja sSrPygbXI-BROml93NOWcxgvOfzSZRNKgIRdESvfwntb3FkPy2lY7vv0nZZ0 m6deTdl9eWlRiiHSIBduh81uLSRLqdnBnpZ7-BA9JiOSpYCVN_qLw2YyL-YsU144oPjAakyR7qVmkYctpCSm1H2IGd13p8AO_GN9KuVFDPQd z1_lAdmDbDrYWPtIV06gEsnVwNG0ucwzG2BVWdGm2x36-7VqD39QOgbKjMJ1k6d5yW3Iua4tJJIU3eSwcBADFhC0s_z8pfk By992yo19JisrvQsmnrRMR1kTgfUIBG28Ugw_JZqiNKTSl6zUE oaLPYbOfxPmsoIpFoW_WZgt9OdptW5uJJ5aoxGu4bgtTuaS1jT TDV53s5gXrjHcD16jIoMtg-nzglNjoUjCINUSvWt=w1200-h600-no
En la aduana nos encontramos con un grupo de Africacan'ers que también iban de raid.
https://lh3.googleusercontent.com/zTrvYpFjmyZTrIbTsaFx_s3wiIMHIsEQOuYGN7GSzOZoXgMP21 wE4ZdM4Rm6D3xJxG418ZqWgwgIRSWicsOs_BMYvniOxhsM3vo9 T5MjYNL3ZPvHkhRSfWKdZ5ovphm2CWFCiWJRmcA92B--8OQOd41bJiCTxXlQrW4Z6kK24sUrJUYPAp89X4IWqFKyty1PBE 4HI8WX6RnjJKm8JCt9ZxSBSR96SgFGsJMxANvmt6kUsdKBeQAt kzMuXOdzCnprXCht9RiSanu0h9RoQezgfXudvg8JReLClY5yDv RCpF66lL2ALgF_rzguLiN3hlSgqzNtaiRBtsSOrkkuSlrzWaBP W6GNJ9u7Av7UK9oFM5f2ozGLNOOsXLMAIke7mF5LnfcHkRmZZ3 e6q1-TDjlL9qT1oxCgVB3iEwYCpvkfscd25Jwk5xTFlLTRocbrCNF_I-_OJ2rGDH7zlB_yL5q8u3RAkhNkWYFdlpvIBpji5-dE9QnAdT_0a1Cd8s7v8f2SeZaFFWXkeK0-HIFQKKOHhIst_26EYSXYoIqyHh05itNm6dLuhVjVX-OaFBAzLjQ-_n7jIDTKkOlY-iAJRuadtvyFrSCIgnOwA5jO-UuDdLzraeZkOdmHH-hZqTvWd1HyPMdfKBkVwuX9MJ25Dm0WHKAC8lwWEhefghRz6oSm tTJULE1nSOi3qc31RW5JHwtrEb5Dl-VbZZ4K3G_Yjs371Uzy=w1200-h600-no
Ya en Marruecos nos hacemos una foto de grupo que paso a presentar de izda a dcha.
Ángel: 62 tacos, profesor y director de IES jubilado. Conduce una DRZ400S y es miembro del CEB. Un tipo duro donde los haya.
José M: mecánico de coches, endurero experimentado y miembro del CEB. KTM EXC525 con buena preparación.
Sergio y Moli: Los endureros de Piera. KTM EXC450 y la sorprendente XR250 que te lleva donde haga falta con comodidad, fiabilidad y consumo ajustado. Un poco corta en las dunas, pero con buenas manos lo superó todo.
Tino: el segundo más carroza con 57 años. Mi KTM 690 con su cuarto Morocco y un comportamiento impecable, a años luz de mis anteriores monturas marroquíes TT600RE y DRZ400S. Mucha más potencia, más ligera (igualada con la una DRZS) más cómoda, mejores suspensiones y frenos, y menor consumo. La moto ideal para estos viajes. También soy del CEB.
Uri: Un tío de 1'95m y 100 y pico Kg, que voló desde Inglaterra, donde curra como ingeniero desde hace unos años, y que pilotaba la EXC530 de Kike, nuestro amigo común. Buen nivel endurero y también miembro del CEB.
Y Motranki: con una TE630 que es idónea para este tipo de raid, aunque le venía un poco "grande", y habría ido mejor con su otra TE310.
https://lh3.googleusercontent.com/J_DqLhtLzWOEnDSb2ymSKYf8QuES0PJELvqnq9f4K0riit_de2 zc5Bn1NbPHkOGoDTMAZ_RPSkebpbSaM_pU6ss2BFOo1l4TUgwX gKxxd4-CxJJjJYqWFu_LZwFpex5jRkf0fPIp6ZqedC-wPNx47gcV2Oe5FbWIZZiEHUAUaM_ul6BPdjqb0MApbjb_Z8CRb tnm7dIkrkzIC-I0s9Yu35Cu9chQfJVBP-MV6zDH56gq1RIBDo4OVmKUiQipCSiHUWnjEZYwdVHDHzf43r2M ibthsYjl5V7uFT6xGhy8ldAQKu2K6h0bNo6cfdCZ3E59Ikm-QuiydW0VxBd42o1W_27b1XeoPg2HgX2z7U21J9ICluSBMMh7K7 C0M6gHjPoWkxj-PUv-gh-zX-W2GWSqrSsBvgjH4ME3l1XO-dExvTtyEu2WP6SILfM4syEAyNiaeYbeYg019MxUG3_Hp5oJupQ 6RqzG_iNNiVmn9KCNEdb7B9BZuwWiz7geEFHxGZnuyYnwikpDu LZAwKrLmYZOjJ9NHCuhAWfEBbDk4uTTGqTPzD9ziSIWHJt00eQ Yb97zMhPg6sggoclADFz-RiEqjBhhSayX3PbUBaDpeWPEZmYFaIIimfnY-OrgFfIi654zb01z8uEU121XopfW6RJamr5MGfQ7ByPtP0wC0SB 8lGM-embVCA3fNVuWwFIXmgNa7yNjsDOHtAfqsKuBQh1AHU56=w858-h643-no
700 Km por carretera (Melilla Merzouga) dan para fijarse en muchos detalles de este país, como sus vehículos...
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Sus famélicos caballos...
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Sus paisajes...
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Para llegar el domingo por la tarde al albergue de Alí el Cojo.
https://lh3.googleusercontent.com/8-kT5_MVbXeM60zyPzyXpVHQICsxM3nR4ltKd8QSXmWBBl_nQ-2jqSLyx8sY8yQIkZK4pFJnOy2nYBs7X7nHI4Ae5FYRDKJiCfvq 8gR9i5ij6KpwNG3paoG8EuI9Deqco7O7wv9BWA5EAoaIi5E_G6 _cwqlFgMkHRQfiHijHhNj0dA1Nhx6hzHo9_3EE67Q6GPGvEZ4H gzi5c_Rz8wupk3O2nSkrcEiXwS8Ceu8Y8LOU8wWww75j7rAU8q 4gx9tOua0CX5yHGPu2MbYNXMNN_QsSkVu6gqrpMRhdwvo5_9CS tew2ULFav9we7sg0txd0BkRCwvMs3YSTGi0FWarHPKvEQRc12O b48L9UkjQ9lVacyAQsxnUzFKlriBLyMYMHKO4jUvktfc1teBu6 3_tMnONpJl2z46pIhGFzaKXOh8muD2iLC9m_i6GiStZ1JfWC6v oVaZ5RooL4-WRRTsKEzQv1qdOBxFQWNGNZBJ35MJyGPWUofeueTHqX-fDAnnIyB8ZK7xkxBj5wyiJzcwRAJwgeTHGoFCH3to5QOq7amye iXRoGOdGZLqkIUYrorJ6oC0LRlpaQFKRfa-MP-tzZVPrqke-Sjxc4dOxjP7LAhfGhiTGFkV7QP2eNR3qLjTO3LsNONt_NSHYyx n-7RsJdp7LUk5Zp030JlDuOEDlTPi1gsnHE5-Zj2pUCTVlmSur3FXTK40rO3se4hc1j7EndUnyq=w858-h643-no
Mañana prontito tenemos la primera etapa...
creí que la filosofía de la ruta iba a ser otra.
No es la primera vez que oigo decir eso, jaja!! Yo suelo pintarlo bastante negro cuando alguien quiere bajar con nosotros por primera vez, para que no le quepa la menor duda de que lo único que va a hacer es montar en moto :salida:
Seguro que ha sido una gran aventura. Cuenta, cuenta!!
Manuelcho
11/06/2019, 00:58
:esperasndo:
Carlos75
11/06/2019, 11:06
Estas aventuras, cuando uno está en el dique seco parecen ciencia ficción...pero también entretienen y animan
a la recuperación. Gracias por el trabajo de ir compartiéndolo :birra:
Novorider
11/06/2019, 14:23
jaja yo fuí una semana tras vuestros pasos y por la misma Margarita de Tino pero con 10 grados más de Calor.. aunque sin tormentas de arena...
A mí tampoco me vuelven a pillar bajando montado, o en remolque mientras Rynair tenga su vuelo Valencia -Fez por 30 euros (ida/vuelta) y hayan profesionales que te lleven la moto a Merzouga por 200 y pocos euros.
El subir a un avión a las 23h hora española y a las 8:30 estar en la moto sobre las dunas y viceversa no tiene precio.. bueno sí 250 euros aprox..así que Mototranqui, si te vuelve a entrar en Gusanillo lo apañamos de otra forma..
Tomo asiento, le he dado a los vídeos al "ver mas tarde" y disfrutarlos !
*Ya estaba suscrito:salida: soy unos de los 25!! y no nos has hecho un pase previo... muy mal el no cuidar a tus followers :fuera:
Gracias por compartir!
LummRider
11/06/2019, 15:11
El relato promete.
Estaremos atentos y espectantes....
motranqui
11/06/2019, 19:24
Tino, cojonudo que vayas añadiendo material y matizando o ampliando lo que te parezca kola. Si alguno más del grupo se anima, pues eso...
Gracias a todos. Procuraré que tengáis que comprar varios boles de palomitas :D
Novorider, 100% de acuerdo contigo. Está bien como experiencia, pero como dices, es una paliza y, aunque nunca se puede decir algo categóricamente, no creo que vuelva a pegármela habiendo además la opción que comentas... ¿Pero de verdad te pone una empresa tu moto desde Valencia en Merzouga por solo 200€?? Mira que me parece poco...
Y otra cosa, ¿qué eso del pase previo? No tengo ni idea de eso de cuidar de mis "followers", lo siento :lol:
Bueno, aqui os dejo otra entrega. Da la casualidad de que ahora tengo más tiempo pues tras darme la paliza en el jardín este finde me ha salido un callo en una mano de los que duelen, de modo que no puedo coger la moto hasta que "cure"...
En este video de 5 minutos sin cortes trato de mostrar a los que nunca hayáis estado en el desierto la sensación de montar en moto ahí. Y sobre el minuto 2:30 la primera vez que toco arena "seriamente". Todo un estrés... :susto:
A disfrutar :sombrero:
https://youtu.be/kqw_9R9wOC4
Buen video de la primera etapa Motranqui. Queda claro que la arena y tú no os lleváis muy bien.
Para la "Primera" diseñé un recorrido 100% off con varios tramos, al igual que en todas, por donde habían pasado en diferentes Dakares. Además coincidíamos con la Titan Desert y tenía que irme para "el otro lado" para no encontrarnos con ellos. La etapa tenía 275 Km y pasaba tanto a la ida como a la vuelta por la Ciudad Perdida de Ba Haollou (N30 49.671 W4 27.107)
Antes de salir Uri se hacía un selfie con el Erg Chebby de fondo
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En Ali el Cojo teníamos jamón en el desayuno, del que Moly da buena cuenta.
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A los 50 Km me paro para el primer reagrupamiento y tomo unas fotos de los componentes del grupo.
Ángel -El Correcto- 62 años y ni una cana el tío.
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Uri -El Chiquitín- que hace que su EXC530 parezca pequeña.
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Motranqui, Moly y Sergio.
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Jose M. con algunos problemillas físicos, pero que no se achanta ante nada.
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Y servidor de Vds.
Decir que todos mis compis eran noveles en Marruecos, por lo menos en moto off, y que todos disfrutaron (con alguna excepción) de lo lindo, a pesar de todo...
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Un par de fotos de la ciudad perdida en el trayecto de ida.
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El camino de la izquierda es por el que volvimos, envueltos en una tormenta de arena que sólo dejaba ver un par de metros por delante. A la derecha el que tomamos a la ida que atravesaba una zona de pequeñas dunas, donde Ángel se torció un tobillo (tenía el pie muy hinchado y negro por el hematoma) y Motranqui tuvo algunos problemillas para atravesarla.
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Una vez reagrupados de nuevo, les indico hacia donde tirar. Aunque llevaba track muchos tramos los hicimos a "rumbo" mejorando así nuestra navegación.
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Llegamos finalmente a Abbouzan, mitad de etapa más o menos, donde repostamos de garrafa. Decir que nada más entrar en Marruecos hicimos un bote común donde pagábamos las gasolina de los coches, las comidas, la gasofa de las motos, etc...
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Acto seguido paramos a comer en un paraje que conozco desde hace años, y donde tengo una foto colgada con el dueño: un berebere de 2m de altura que nos atendió a Cesc y a mí en 2012 estupendamente y que encontramos por casualidad en medio de un plateau y en plena tormenta de arena. (N30 38.180 W4 48.607)
https://lh3.googleusercontent.com/ZalQFU6ns7cPRTRSnYGxnnoNxbbs8FrqQQ2Kq4BvdynxcDGyp-T1ZLJenhNUFDuyubw6cQ-Za8orev2y_64IeK0MZf6-QJ-Z3bDtm6JUk4cqtU9cAVgROO8u41nRRqoZSzX53Gdd4dWsPaxru ySmq9elv5Kz1YLpan0aEjq3C_bfrjJ_x0J__wGzQxqPmwof2DD TxqAih_A__6dZIUxIJvuM4Q8fJDzjmQJ7IMf6ScpTcPsf7_SP4 xmWRQPTEPML1cHlbD1tHo8LexfhZcXYfBibsSYRHxBBrICsCXG fpj5WjkXLbsvIEUaOocI31GzttN5PeiXSiiWySwYkvMV_fZSkD fPeze_Pu0akMyYocZl2JJH1gSCrJzWYi3_eUFz0v2PZDoJ-scIESOuiP8bgMfQpJVn3Kufes5pfW9qbwZZubxE9cwHkBbMkvm kQqjpOAjjIvBDCm4lwfahq4PmzlzKWCOVptpKYnHJITev799S3 aKtmNeWZcvynNY6hxAPZf_jJtQnKUbOExCLWBZlhYI3dpZSSYj 6cp24ANbPBcylhoAsYaacLapublFKv-BqGj791jmF9OjqBaW_bGht9lRXfid2Rm3M4cw45CvDOqII_ybQ uuFCN0OhtHimxzMOfJKJuLOTFXnIaRIeJDeBVJJuc-rqQrJ_mcXSrfJGzpjT3ZZA7WSSzVQwNeIeY4Ue4rjUND9Y0MA2 ci7R0UdUopwnD=w1200-h600-no
Toca irse, y me despido del hijo del dueño, quien padece graves problemas de visión.
https://lh3.googleusercontent.com/owXehkygf8ADCOnh1RLoA2DdTNdi_FUwEOxAcEnFoRMja1AxFN fU2W0FRoZ0PvmolkBB9UTnvDVZprXPu6nYYrxQMNrSbkPy93iA bO2zypsoEY1xZCoRP_Yyfqyxc7JBujkID5OTq_CFnkjnw8RLkQ Bi5tEu1e5srOiJwcTUxn9a_xpqL5L1KA2Xoex23yr8X2-Pro5HTvyf1138CtOczFiwtQglACtiXEbLFE151RkaqhB30iEfI A7BVRvgQ6TJn0sBfSmX7Zz8GqZGpc_gSB3GuUKj9HJE7V1W1VT K7WKvYTt_3eu8Padr7SArizomVxLO5WYFvh670xAcqXhUr4YmH Ob9-aQWEOkbVlpZx9f2msih7QsF9SruzxBYyWyfV0umXynqR9Z3jV6 iaLA7gGqQVgYfMRM8ZZPGGnh6yzxKhpU8jn16VFXfQXqMN3k8b 1bb17qu45_6qAKAm7ZS80LVcaLwThpjMEx2Bz6Ol5wJQkwi_DP R6UB2l-UyannCJoQVWeUh_t3Tj4dU4L0ip9RfgOMHcwjExerm6XomgBmc r99wKCmjabFoSyZ12lN-VMt39kliWm6tx8cBj694jWg_zRHx4103QH2z1rXdTsJLY5opi8 kyfrgTwCGcGrGAWKOJoU0R5tgwWTDsmGd2iODjAKKprjbM9Mh7 VnkIywzKrVfdvhCe6Hq6k3r_Hf9zw2hJD7kYBoEoz2OfDgEUS4 zd=w483-h644-no
Para la vuelta Motranki y Ángel deciden ir a buscar una carretera, pues habían pasado lo suyo en la zona de dunas. Los cinco restantes seguimos por la ruta programada, pero en un momento dado empieza a soplar viento en una zona de polvo y no veíamos ni torta. Nos paramos en la Ciudad Perdida para reagruparnos, pero Uri y José M. no venían... no estaba preocupado, pues Uri es buen navegante, pero no era normal que tardaran tanto.
https://lh3.googleusercontent.com/KJOh9Z6kxvSS7t30yVgZ-ENjg7cPvh6kMFyWIr4K2lHMcJfOdBCFAHfdSYpql_caiR6ew0O 1m2al6Kr0oTRwf_0QmN9YtqRRh0XQFmCSWPAvT4dj6ciYV4FG4 n0OGl3qGAUMAz4NleBFhNvfbtuVz2NbKkrTsguvdWdGCxS-5xKEd4ZMdM4FclI3hd4IiSyUe1F4xfW7MqNgI8oihfFh-M8pBV7tzwLltl1mJRnKdkTvtzmdQ7cbfOTbjK3qpBFPnuxLBu7 MUnyuSmAIkWZTTBTwN0Dy2gCGEGXkQs7tpqU5Rk2ZI3w8kdf7x K5IxGZePkoVMlceIB_rmvQXs7XkLwt3Z52Wd91AfQ1tQBig1v0 nXMUyTbQzyMkMfJ_fQ76hKqCHYxz9Xl2lxY4CWN-FP1yUOoFZ5wHshXW-XAz7lr-UToRuUahOGjJPMFita32mVWQuU5RL4H-0I_p64QrapqMoEEbeNrrUTsXWrZc9wB44nS3n3FFFr1xVT0Img FEwW9zEPieG14t6s5TQ6ltPmPoAGziYnLD8ffVXdtf9vcM6JCG 4tT27USDzC2QF5TPRdoUp4EEksX0Nh2mgEngPq6LVWLiFvJmkE uIqseHuGWscetV6QTxe6NGJ4uxM2g3XY5pRXDKQu7v1j-D2Srpf6gzvLGxIAB-o46NbS5slX6OwPG97PcHw1t9ViA3fYrmD2vDLgBIWPXBf3Rle0 4d6Fakn=w858-h643-no
Ya no hicimos más fotos, y aquí empezó lo duro de la etapa. Uri y José M se unieron a nosotros (José M es diabético y había tenido un bajón de azúcar debido al esfuerzo, y necesitó comer algo y unos minutos para recuperarse), cuando el neumático trasero de la KTM de Uri se salió ENTERITO y de golpe, bloqueando la rueda contra el basculante. Era un mousse y teníamos toda la herramienta en el hotel a 86 Km. Mañana os cuento la causa del fallo del mousse.
Dejé a Uri en el lugar (Moly se quedó con él) grabé el WP y me fui con José M y Sergio. Les dije que no se movieran del lugar, y que podría tardas unas cinco horas en volver (dos para ir, una para preparar una cámara, desmontables, llaves, bomba de aire, repostar, y otras dos para volver) pero que volvería con lo necesario para reparar, o con ayuda. Y eran casi las 19:00.....
Antes de llegar a Merzouga (ya de noche) me paro en un pueblecito a repostar (también de garrafa) y veo a Jose M en apuros; estaba teniendo otro bajón. Le di un par de barritas que llevaba y le compré una Coca Cola. Pero... ¿Dónde está Sergio? Doy media vuelta a unos 500m lo veo acercándose empujando la moto. Uuufffff!!! sólo se había quedado sin gasolina.
El gerente de Alí el Cojo (creo que es su hermano) me puso en contacto con Mustafá el Alto, que se conoce la zona como la palma de su mano y tiene un Defender Pick-Up, de esa manera me ahorro de añadir más de 170 Km extras de desierto. El Alto tardó más de una hora en llegar, y tras una rápida negociación (300€ por el "rescate" que incluía unos bocatas, Cocas, gas-oil y ayudante) salimos literalmente a toda leche. El tío conduce su Defender como un WRC, saltando y derrapando con gran precisión a lo Robby Gordon. En la cabina iba con un chaval y nos íbamos dando contra el salpicadero, la puerta, el techo... todo esto con tramos que polvo cegador que no dejaba ver nada. Al principio iba acojonado, pero viendo como controlaba hasta disfruté. Toda una experiencia.
Encontramos a los compañeros acurrucados contra un árbol cuando ya eran casi la 01:00 a la primera y sin necesidad de gps. (Luego me enteré que el Mustafá le hace de guía mochilero a Pedrero y a otros dakarianos, aparte de ello, también se dedica a rescatar gente en el desierto con extrema eficacia). Un crack.
Subimos la KTM en la caja; Uri y yo íbamos en la cabina, el ayudante montado encima de la 530 con casco, y Moly nos seguía con su XR250. Creía que en esas circunstancias bajaría el ritmo, pero nada más lejos de la realidad. Moly confesó que vio al chaval a punto de salir disparado una docena de veces (Mustafá lo iba llamando de vez en cuando y siempre contestaba) y aseguró que no habría toro de feria que lo pudiera derribar...
Hacia las 02:15 ya estábamos en el hotel todos enteros, y mañana ya nos pondremos con la KTM pues tenemos la segunda etapa....
Dale caña motranqui!!
No soy yo muy de arena, prefiero los caminos, pero cuando he visto que llegabas a la arena se me ha escapado una sonrisilla.
Buena experiencia, al menos una vez en la vida.
Esta emocionante la crónica...tenéis para contar de sobra[emoji85][emoji122]
URI-GORN
11/06/2019, 23:46
Como no encuentro un apartado de “presentaciones”, entro directo al tajo por alusiones y menciones varias...
Soy el tal Uri, el alto, grande, excesivo y castigador de monturas varias, entre ellas la 530 de Kike...
Leer la crónica de Motranqui y las ampliaciones de Tino es todo un placer y me devuelve los inolvidables momentos pasados al abrigo de un matorral, de noche, en medio de la nada, tumbado al lado de Moli... bajo una destacable tormenta de arena con la braga calada hasta la cejas y el casco puesto...
Una experiencia...
Valga este como mi primer mensaje. Seguiran mas...
Como no encuentro un apartado de “presentaciones”, entro directo al tajo por alusiones y menciones varias...
Soy el tal Uri, el alto, grande, excesivo y castigador de monturas varias, entre ellas la 530 de Kike...
Leer la crónica de Motranqui y las ampliaciones de Tino es todo un placer y me devuelve los inolvidables momentos pasados al abrigo de un matorral, de noche, en medio de la nada, tumbado al lado de Moli... bajo una destacable tormenta de arena con la braga calada hasta la cejas y el casco puesto...
Una experiencia...
Valga este como mi primer mensaje. Seguiran mas...
En el foro general se hacen las presentaciones....
URI-GORN
12/06/2019, 07:45
Gracias FAZER
Como en la primera lista no he encontrado ninguna, me he “perdido”...
URI-GORN
12/06/2019, 09:36
A la segunda intentona he conseguido colgar una breve presentación... la primera era un ladrillazo en mi estilo habitual... pero se la tragó el “sistema”kola
Novorider
12/06/2019, 11:52
Madre mía!!!! menuda experiencia!!! Os pasó de todo en un mismo día, averías , bajones etc.. Yo a pesar del tubliss, incluí cámara, palancas desmontables y 3 botellas de CO2 en la herramienta básica, "by if the flies""
Justamente en Abbouzan, tras repostar, continué el track pero no me sentía con fuerzas para afrontar la arena, con problemas con el TC, 38 grados y prácticamente en solitario, e hice como Mototranqui, vueltaca de 200kms por carretera a Merzouga.
"Motrotranqui: Sí, pagué 212 euros exactamente, el precio varía según las motos (+ motos/menos precio), lo suyo es juntarse con otro grupo que tenga el transportista para la logística de la moto.
Continúo enganchado.. tenéis mas vivencias en un día que yo en una semana...
luismi07
12/06/2019, 12:19
"Motrotranqui: Sí, pagué 212 euros exactamente, el precio varía según las motos (+ motos/menos precio), lo suyo es juntarse con otro grupo que tenga el transportista para la logística de la moto.
.
Para mi, esa es la única opción que me planteo, avión y enviar las motos . Todo un puntazo ahorrarse un porrón de km de viaje en la bajada y subida y un montón de tiempo, por un poco de dinero totalmente asumible y mas si tenemos en cuenta el ahorro en gasolina, y otras pijadas varias.
Como estoy disfrutando la crónica y el rescate nocturno! Más!! :birra:
motranqui
12/06/2019, 18:29
Buen video de la primera etapa Motranqui. Queda claro que la arena y tú no os lleváis muy bien.
.
Traqui, que quedan todavía unos cuántos videos del primer día, incluidos vernos sufrir en las dunas. Espérame y no empieces con los siguientes días, no vayas tan rápido como con la moto 8-)
Pero bueno, lo contaré más adelante según los vaya editando. Molan, ya veréis. Intentaré hoy mismo poner uno si me da tiempo
Por lo pronto he editado el primer video de todos, añadiendo algo más del viaje. No había visto unos videos que tenía de otro teléfono y los he añadido. Nos veréis comer, entrar en el hotel...
motranqui
12/06/2019, 18:33
A la segunda intentona he conseguido colgar una breve presentación... la primera era un ladrillazo en mi estilo habitual... pero se la tragó el “sistema”kola
Bien venido, "pezqueñín" kola
las cronicas de Marruecos me atrapan, pero esta, todavia mas
las cronicas de Marruecos me atrapan, pero esta, todavia mas
Ya tengo ganas de volver contando contigo en el grupo; a ver para cuando... pero mientras sigas quedando el primero, como este año nuevamente, en el Raid Pasion Desert Maroc de SudExpe, no sé cuando vendrás...
luismi07
12/06/2019, 21:54
Ya tengo ganas de volver contando contigo en el grupo; a ver para cuando... pero mientras sigas quedando el primero, como este año nuevamente, en el Raid Pasion Desert Maroc de SudExpe, no sé cuando vendrás...
Le felicite en persona.:bravo1:. Pero que conste que las dos veces que ha ganado ha sido con la DRZ.:salida:. Toma ya... Un tio grande, o mejor un gran tio.
URI-GORN
12/06/2019, 22:54
Creo que me toca añadir mi granito de arena al primer día, por alusiones...
La cosa fue más o menos como Motranqui y Tino han contado... y me refiero como “menos” la parte que me tocó sufrir a mi mismo, primero con JOSE, luego con MOLI...
... imaginemos que estamos en ese punto, ya en el lado “de regreso” del bucle diario... con Ángel y Motranqui derivados a un regreso “algo” menos exigente... y los 5 descerebrados siguiendo a la busca de más.... NOPE! STOP!... mi aventura empezó antes...
Antes significa... antes de comer. Fue un suave anticipo de lo que me esperaba, pero para ser el primer día...
Salidos del primer mar de dunas donde gocé como un berraco en celo... nos tocó cruzar un ancho valle áspero de cagarse, pedregoso, y con la mira del GPS puesta en el siguiente repostaje, con algunos del equipo en reserva desde un buen rato antes... Huelga decir que en este terreno los tracks son “indicativos”, y no hay manera de seguir algo que se le pueda considerar “camino”... Con todas sus cosillas, el GPS sigue siendo el mejor aliado del rutero desértico... bendita tecnología.
En fin... llegamos cerca del punto marcado para el repostaje de garrafa y el grupo decide parar. Yo insisto en seguir los 1.5 km que faltan hasta el Waypoint, pero un cartel de “Essence” despita al rebaño, y el pastor TINO pierde el control por unos momentos. En mi papel de fiel escudero, mantengo los objetivos y convenimos que nos reunimos en el punto previsto, donde llego a los pocos minutos.
Como la KIKE530 viene con el depósito de 14 litros, yo no necesito gasofa... pero si agua fresquita de la que me abastecen los lugareños al tiempo que amenizan mi espera con solicitudes varias... la espera se eterniza... y me asaltan las dudas... ¿Tino ha dicho en el punto-gasofa o en el punto-banquete? ¿Habrán pasado por el exterior del pueblo y seguido hacia el segundo?... las dudas me llevan al error, y decido tirar hacia el restaurante...
En unos segundos el paisaje que me envuelve es sobrecogedor... una inmensa llanura parecida a un lago de sal, pero no es sal, sino arena muy blanca... Avanzo a paso alegre, gozando como en cada instante, pero con una sombra de preocupación por los demás. Me cruzo con algunos 4x4, detalle que me tranquiliza en este primer día donde la inmensidad de los espacios sin un alma a la vista son una sorpresa que cuesta de imaginarse a priori.
Llego al restaurante y no hay nadie... mi preocupación aumenta, ya que el tiempo de espera en la gasofería garrafera había sido muy considerable. Pero el dueño me informa que nadie ha pasado por allí en moto, por lo que me queda claro que voy por delante del grupo, confirmando que mi velocidad de crucero está siglos por delante del resto, a la par que mis habilidades con la moto.... JAJAJAJAJA... es broooooooma.
En fin, el primer susto se pasa en cuanto aparece TINO en la lontananza, como quien va paseando y por casualidad se topa con un desierto...
URI-GORN
12/06/2019, 23:13
Comidos y repostados (de regreso al punto-garrafa de antes)... TINO se vuelve a equivocar de rumbo... menuda suerte tiene el maestro de rodearse de buenos discípulos en el manejo del GPS (de hecho fue al revés, yo se lo enseñé todo a él)... :susto:... como me gusta pincharle...
La ruta sigue con más cambios de paisaje y terreno, y acabamos metidos en nuestro primer encuentro con el fes-fes y sus diabólicas nubes de polvo blanco. Para complicarlo más, ya no es un espacio abierto y despejado, sino una especie de bosque de matorrales altos y ratoneros. El camino se retuerce pero el grupo va fuerte y bastante estirado para lograr un mínimo de visibilidad. El punto de equilibrio entre no perder la rueda del de alante, y al tiempo mantener a vista al que sigue se empieza a diluir... hasta que me fuerza a parar para esperar a JOSE (mi cola). Cuando llega me doy cuenta que he perdido de vista a MOLI y le hago señales de que tire sin parar e intercambiamos posiciones... CRASO ERROR
JOSE no es precisamente una tortuga, y enseguida me mete distancia que dejo fluir para tener la visión correcta... pero llegados a una intersección, en lugar de parar y esperarme, me doy cuenta que ha tomado el brazo equivocado y nos alejamos del track sin remisión... Única opción que me deja es apretar a fondo y dejarme engullir por su nube de polvo para tratar de alcanzarle y volver al track... La persecución termina de golpe cuando a la salida de una “S” arenosa al toparme con su moto tumbada y él en el suelo a unos metros de distancia. Se me hiela el corazón por un segundo, pero veo que gatea y me alivio... un breve instante.
Le ayudo a sentarse y en cuanto se quita el casco veo que algo no va bien en su cara... Esas habituales facciones suyas que se pueden comparar a Brad Pitt en sus mejores días, aparecen retorcidas y con una palidez extrema... no articula bien y me acojono a fondo, ya que recuerdo haberle visto aplicándose lnsulina (en efecto es diabético)... y desconozco cómo actuar en caso de una crisis de ese tipo... Por suerte, tras un poco de agua, recupera el habla y empieza a engullir Chupa Chups como un poseso... para recuperar azúcar.
El tiempo pasa, y se va recuperando muy lentamente... al tiempo que mi angustia aumenta cuando nos vemos rodeados por una tormenta de arena del carajo con fuerte viento y la arena golpeando con frenesí. Muevo a Jose a la vera de un arbusto grande y marco su posición en el GPS. Explorando el track detecto una bifurcación no mucho más adelante...
Joder [emoji85][emoji3062][emoji16]
URI-GORN
13/06/2019, 10:50
Y tomo la arriesgada decisión de salir yo solo a la caza del grupo, por si se han detenido en la bifurcación, ya que el siguiente Waypoint queda lejos y no quiero dejar a Jose solo demasiado rato...
La siguiente media hora fue digna de película de suspense. El entorno, la escasa visibilidad, las dunas invisibles... y la soledad... miles de cosas pasan por la cabeza... empezando por el habitual ¿qué coño hago aquí, solo y deambulando en un rincón perdido buscando tres motos?... aguja en un pajar.
Como no podía ser de otra manera, no encuentro a nadie y regreso a Jose para al menos compartir las penas... Pero un inesperado rayo de luz nos ilumina cuando en una zona sin recepción de telefonía me ”entra” un SMS de TINO, citándome en el siguiente Waypoint... pero con un tiempo límite imposible a 20 minutos de la hora del momento, con muchos kilómetros de distancia... pero esa era la única opción de reagrupamiento. Se lo explico a Jose y le digo que se pegue corto a mi rueda para evitar la nube de polvo, y que se ate los machos que vamos a ir a fondo...
Y así fue... primero por el fes-fes, arbustos y dunitas invisibles otra vez... y una vez en campo más abierto... GAAAAAAAAASSSSSS como posesos mientras los minutos iban cayendo sin remedio. Llegamos al punto previsto 10 minutos después del tiempo límite, por lo que ni rastro del grupo... pero decidimos seguir enroscando hasta dar con ellos. Tras unos kilómetros, atravesando una interminable zona ondulada, me parece ver una diminuta figura contra el horizonte (la tormenta de arena la habíamos dejado a un lado), y ya entro en modo locura total de sexta a fondo... que con la 530 es muuuuuuuchaaa velocidad... hasta completar la caza. Le pego un susto del carajo a Moli cuando le paso como un avión en medio de la nada, y otro similar a Sergio... hasta alcanzar a TINO y pedirle una pausa...
Durante la caza desenfrenada he estado barruntando diversos temas, pero al final cierto cabreo prevalece pues el grupo no ha respetado las normas de ruta por las que siempre hay que vigilar al que nos sigue... Para acabar de arreglar el instante.... cuando nos disponemos a reanudar la marcha... la 530 no avanza, como bloqueada. Para el asombro de todos, la rueda trasera ha desllantado y el mousse queda a la vista. Problemón... precisamente por montar mousses, no llevamos material de reparación de ruedas, por lo que la jornada para mi se termina en ese punto, a más de 200km de desierto del hotel....
URI-GORN
13/06/2019, 10:50
Que alguien me pareeeeeeeee.... que se me van las teclas....
javierTudela
13/06/2019, 11:53
Pedazo de narración. Vaya realismo, me acabo de levantar del sofá a quitarme el polvo!!!!!
luismi07
13/06/2019, 12:31
Durante la caza desenfrenada he estado barruntando diversos temas, pero al final cierto cabreo prevalece pues el grupo no ha respetado las normas de ruta por las que siempre hay que vigilar al que nos sigue... ...
:callo::callo:
Novorider
13/06/2019, 13:02
Que alguien me pareeeeeeeee.... que se me van las teclas....
Mola ésta crónica a 3 bandas, es la primera que leo así...
Uri, se nota que lo has vivido intensamente y tienes todos los detalles grabados con sensaciones a flor de piel..
motranqui
13/06/2019, 19:01
Buenas
Lo que cuenta Uri-Gorn yo no lo viví, pero como voy más lento que ellos en el relato del día, contaré la razón por la que yo no me sumé a esa parte del viaje cuando toque... (que visto lo visto menos mal que no me sumé :o ) que todavía quedan al menos dos videos tras esta tercera entrega kola
Para los que editéis videos sabéis el "tostón" que es. A nada que pongas algo de música, comentarios, efectos... buff. Por ejemplo, cinco minutos (que son un resumen de aproximadamente veinte de grabación) lleva entre pitos y flautas 3 horas. Así que paciencia, amigos ;)
Bueno, aquí va la tercera parte. Creo que hay poco que añadir a lo que se puede ver ahi, pues es bastante elocuente. Todavía quedan las dunas... y mucho más de este primer día 8-)
La calidad del video llega a 1080 HD. A disfrutar :
https://youtu.be/k02K1CMNLHY
Esta crónica es de las que enganchan, enhorabuena a los participantes y muchas gracias por compartir.
Muy chula la cronica con 4 voces a coro ..!!! como no puede ser de otro modo, cada uno ve las cosas desde un angulo diferente...
La arena es asi, hay que cogerle el gusto...!!!!!!
motranqui
14/06/2019, 17:23
Más material :)
En este cuarto video trato de mostrar el "trabajo" que suponía para los que se nos daba mal la arena ir por estas pistas. Son tres minutos casi sin cortes para que "os podáis meter en arena", jajaja. Por cierto, siempre que veáis la visera del casco moviéndose es que está metido el programa de estabilización de imagen: hace más fácil la vista al frente (no marea) a costa de hacer la imagen ligeramente distorsionada.
Una cosa importante que ya ha salido es la de estar pendiente del de atrás: cada vez que bajo el retrovisor trasero es para controlar el que me seguía.. que por sentido común y por conveniencia del grupo y de los dos, fue Ángel. Y creo que fue en este trayecto donde por un despiste se cayó de la moto a poca velocidad pero con la mala fortuna que la bota que llevaba (no de enduro) no lo protegió de la moto y le hizo un buen esguince. A pesar de esto siguió el "chaval" casi sin protestar. :sombrero:
Los otros tres minutos trato de mostrar el ambiente en una parada.
Espero que os guste. El video que subiré mañana será en el que más sufrí ese primer día: una cadena de dunas, de poca altura, pero que me las hicieron pasar putas.
Pero de eso hablaré mañana 8-)
Por cierto, supongo que no hace falta decirlo, pero cuando se oye el motor revolucionado y la moto despacio, no es que "estuviera picando embrague", es que la rueda va constantemente escarbando... supongo un espectáculo "molón" para el que viniera por detrás :o
https://youtu.be/u1zdxV4eUAs
motranqui
15/06/2019, 19:24
Buenas
En un momento dado el track se complicó pues atravesaba un "campo" de pequeñas dunas; este fue para mí el momento más complicado del día. Fue además en la primera duna, que "no advertí lo que me venía encima" que me quedé atrapado como un novato. Con mi experiencia sobre la moto, de sobra sabía que este tipo de obstáculos solo se podían pasar con inercia, pero cuando me quedaba diez metros para inciar la subida algo me dijo que "no vas a tener cojones de dar la vuelta a la moto para volver y coger carrerilla" y por tanto probé a lo tonto a ver si "me tocaba la lotería". Naturalmente me quedé atascado hasta las trancas, y gracias a los todos y especialmente a Josep, que me sacó la moto de ahi...
Cuando iba entre las dunas no quería "jugármela". Cada vez que me enganchaba era derroche de esfuerzo tanto para mí como para el que me ayudara. Además tenía claro que no había venido a Marruecos a "jugar" con las dunas. Es por eso que era muy cauto con la trazada para evitar todo lo posible una enganchada o caerme. Mi propósito no era pasármelo bien en las dunas, sino sobrevivir, salir sin incidentes de las mismas.
Nuestra dirección era hacia un collado que se veía a lo lejos, de modo que sin track ni nada, un poco cada uno se dirigió por donde más fácil le parecía, siempre sin perder mucho la estela del resto...
En un momento Ángel se quedó atascado hasta las trancas, de modo que tuvieron que intervenir varios para sacar la moto de ahi. Reconozco que yo no hice amago de ser uno de ellos. No creo que fuera egoismo, sino inteligencia. Ya tenía bastante con lo mío, hubiese sido tonto desfondarme totalmente tratando de ayudar a Ángel. Sabía que otros estaban bastante más frescos que yo como para hacerlo. Dejo un rato de grabación mostrando este instante para que os hagáis a la idea de cómo se puede sentir uno, cansado, no sabiendo lo que le queda por delante...
Bueno, sin más, aqui os dejo esta quinta parte de nuestras andadas por el desierto de Merzouga. Espero que sudéis viéndola tanto como nosotros sudamos 8-)
https://youtu.be/_jQlBiP6BIY
Llevabas las alforjas givi? Qué tal van, aguantan más que las anteriores?
¡Qué bueno, Motranqui!
Que ganas de revivirlo todo me han entrado...
En la salida de hoy lo hemos estado comentando, y si los Balcanes 2020 no se materializa, volvemos a Marruecos.
motranqui
16/06/2019, 10:33
Llevabas las alforjas givi? Qué tal van, aguantan más que las anteriores?
De momento aguantan. LLevaba una alforja, donde quería llevar todo el peso (llevarlo en la espalda me mata). Aguantó bien, y solo se rompió alguna brida con la que estaba sujeta tras una tonta caida en la arena. Volvería a repetir. El otro lado lo reservaba para el depósito adicional de gasolina, que no hizo falta usar en ninguna etapa y que por tanto no llevé
motranqui
16/06/2019, 10:50
Gracias, Tino. Los videos me están costando perder amigos, familia, moto, jajaja (es broma) pero es verdad que llevan mucho curro. Menos mal que del día siguiente apenas tengo nada pues como sabes no salí pues me quedé descansando. :susto:
Pero bueno, paso a relatar lo que dio de sí la última etapa:
En esta última parte del primer día hubo de todo. Tras salir de la "ratonera" que para los menos preparados fueron las dunas, todavía nos quedaban unos 40 km hasta el pueblo donde repostamos (y donde yo me bebí una cocacola de litro del tirón...) y de ahi otros interminables 12 km de pista arenosa hasta KemKem, el lugar en medio de la nada donde comimos.
A pesar de la insistencia de los compañeros (lógico, somos un grupo) Ángel y yo decidimos volver por carretera, pues estábamos bastante cansados y quizá gracias a la edad y a la experiencia decidimos en este punto "ser cabezones" y cortar la parte "off road" (y menos mal que lo hicimos), así que una vez que regresamos a Abbouzan, el grupo se separó en dos. Es gracioso porque Uri me apostó 20 lereles a que llegarían ellos primero que nosotros... ¡ y los hubiera ganado si no llega a ser por lo que pasaron!.
Bueno, teníamos por carretera 170 km -que no es poco-, pero a parte de perder un buen rato en Abbouzan, pues los lugareños, al preguntar por el camino hacia Merzouga, nos indicaban la pista (menos mal que al poco entendimos dónde nos estábamos metiendo y decidimos dar la vuelta y buscar "el rodeo de la carretera"), paramos en varios sitios pues queríamos ir tranquilos. Además nos pilló una IMPRESIONANTE tormenta de arena, que lamentaré toda la vida no haberla podido grabar con la cámara (me quedé justo sin batería en ese momento). Era impresionante ver pasar por encima del asfalto, olas de arena a toda velocidad, mientras conseguíamos a duras penas seguir adelante, en segunda y con una inclinación de la moto contra el viento considerable. Una experiencia "mística", al menos para mí.
A todo esto comenté con Ángel que del día, para mí estaba siendo mucho más enriquecedor este tramo por carretera que todo lo vivido anteriormente. ¿Porqué? Pues porque por fin iba sin tensión, empapándome del paisaje y de sus gentes, que es una de las razones por la que había venido a Marruecos, en tanto que la mayor parte de lo anterior había sido una "lucha contra los elementos" que me dejaban poco tiempo para "el relax y la contemplación". Qué le vamos a hacer, yo soy así... :sombrero:
Al llegar a Merzouga, otra tormenta de arena. Si no hubiera sido porque tenía el waypoint del hotel no lo hubiera encontrado. Es más, solo cuando estuvimos a 20 metros pudimos ver que efectivamente habíamos llegado al hotel.
Y aqui fue cuando me encontré que justo acababan de entrar Tino, Sergi y Josep (este último le había dado un bajó de fuerzas o de azúcar o lipotimia o como se llame... no me extraña, por lo que tuvieron que pasar) y se estaba recuperando en recepción. Cuando Tino me contó que todavía había dos "en medio de la nada, a 75 km del hotel" me quedé de piedra. Pero por otra parte me ratifiqué en que mi decisión de no acompañarlos fue la mejor decisión que había tomado hasta ese momento del 2019... 8-)
A todo esto, permitidme que relate, un tanto cómicamente, lo que me pasó por la cabeza cuando, tras exponer Tino los hechos, me comentó que "si alguien le acompañaba se iba en moto al rescate de los compañeros y que una vez alli, si alguno no pudiera conducir su moto, se lo traía él como paquete".
Cuñaaaaaaaaaaaaaaooooooooooo :hammer:
En ese momento me dije" tranquilo, motranqui, estás en frente de un chalao o un miembro de "los lagartos de V", que en cualquier momento se quita su piel de humano y te asfixia con su lengua viperina". Que no se te note... tu propósito ahora es regresar a España enterito. ¡¡¡Disimula!!! :meparto:
Estaba claro que había que rescatar a los compañeros, pero ¿tras 270 km de paliza, amenazando tormenta de arena, te metes en moto otros 70 de ida y otros 70 de noche ciego, por caminos de arena, y te vuelves con ellos de paquete?
Cuñaaaaaaaaaaaaaaaaaaooooooo :ojeras:
En ese momento decidí, sin ningún complejo y todos los sellos y membretes que fueran necesarios, que me convertía en "madiquita o florecilla" oficial de la expedición. Y Ángel se sumó también a tan "cauto" título. 8-) Era una forma de garantizarme el regreso sano y salvo a España frente al "super-poderoso guía de la expedición, el Sargento Tino" ;)
Finalmente contratamos un todo terreno y marcharon a por Uri y Moli, Tino, el conductor del TT y un chaval. Lo que pasó por la cabeza de los dos en tanto llegaba el rescate debió de ser "otra experiencia mísitica", tal como ha contado Uri.
No me acuerdo de ni si cené, y tampoco de la hora a la que llegaron, pues dormí toda la noche como un cesto habiendo decidido previamente que al día siguiente me quedaría todo el día de "turista de chanclas".
Bueno, y tras el ladrillo, lo que mola. La sexta parte:
https://youtu.be/76GmzwjmTDc
2ª Etapa
Nos levantamos tarde, pues entre una cosa y otra nos dieron las tres A.M. y teníamos que esperar a que Mustafá el Alto nos proporcionara alguna cubierta, pues la de la moto del Uri se notaba claramente que la habían montado "forzándola" con una máquina, y tenía el perfil con muchas fibras rotas. He señalado la zona para que lo veáis.
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Pero en nada ya lo teníamos todo desmontado y a punto de recibir la goma nueva. El mousse no tenía daños, así que lo utilizamos de nuevo. Mustafá nos vendió por 20€ una Michelin Desert Race a la que le quedaba más de media vida (imagino que son las que le dan los pilotos pro que van por aquella zona a entrenar, y a los que él asiste de vez en cuando) y que resistió todo el raid fenomenalmente.
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Por su parte, Motranqui decidió no salir en moto ese día y se dedicó a subir a pie una gran duna que teníamos frente al Hotel.
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Finalizada la moto del Uri fuimos al centro de Merzouga a comprar unas tarjetas de teléfono marroquíes. En cuanto sales de la aduana de Melilla muchos vendedores de las ofrecen a 10€. Nosotros las adquirimos en un Maroc Telecom por 2'5€ con 20 minutos de conversación (sólo en Marruecos) y un par de ellas con 3GB de datos que podíamos compartir por 3€ más.
Comimos muy pronto y los seis restantes salimos a rodar. No íbamos a hacer la segunda etapa, pues era muy larga para una sola tarde, así que nos fuimos hacia la parte Sur del Erg Chebby, donde las dunas no son tan altas a retozar por la arena.
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José Manuel estaba eufórico, y después de unas fotos se fue a rodar junto a Uri, a buscar una duna alta que se veía en el fondo, y vaya si subió.
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https://youtu.be/pQXsR66DD98
Impecable posado de Moly junto a su estilizada XR250. Una joya...
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También Ángel y yo tenemos que salir, ¿no?
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Regresando de su periplo "duanero", Uri se cae justo delante mío. Lástima que lo pillé ya sobre la arena.
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Mientras que José Manuel tiene que tumbarse un rato a echarse una siesta.
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Mientras tanto Moly empieza a "probarse" las motos. Empezó con la EXC450 de Sergio.
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Seguidamente nos dirigimos a rumbo (sin track, sólo con el WP) a visitar el pueblo abandonado de las minas de plomo a cielo abierto de Mfis (N31 02.474 W3 57.063), por recomendación de Novorider.
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Subimos a un pequeño cerro donde se divisaban las ruinas de una gran construcción (debía ser la casa del dueño de la mina) y allí nos encontramos con unos lugareños que vendías sus souvenirs para turistas.
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Por el otro lado, Moly tenía una necesidad con la había que cumplir.
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Uri también quería su fotito...
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Y luego todos juntos...
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Ángel y Sergio negociando la compra de souvenirs para llevarse de recuerdo. Observad el maletín que llevaba en mi 690. Más adelante o "hablaré" de él.
Resaltar de esta foto la construcción que se ve al fondo a la derecha sobre una loma. Nos dirigimos hacía allí y resultó que era un cuartel militar, donde nos invitaron amable y muy educadamente, a dar media vuelta.
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¡Ep! antes de irnos, yo también quiero mi moto posando glamurosamente.
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Acto seguido y después de rodar algunos kilómetros más, entramos en una zona donde el suelo era como una "piel de serpiente".
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Y un poco más adelante como si fuera suelo marciano. Observad al fondo... se veía venir otra tormentilla de arena...
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A partir de aquí iniciamos el regreso al hotel, y Ángel sufrió una caída golpeándose en las costillas (llevaba peto integral) y dando la cabeza contra el suelo. Se le rompió la visera y la pantalla del casco y con tan mala suerte que se le salió (lo llevaba abrochado, pero flojo). Le salió un gran hematoma bajo el ojo derecho y se produjo algunos arañazos. Inicialmente lo veíamos conmocionado, debido a las preguntas que hacía, pero rápidamente se recuperó.
La moto sufrió la rotura de la maneta del freno (llevábamos recambio) y el manillar se torció fuertemente hacia abajo... José Manuel, le cambió la moto y llevó su DRZ hasta el hotel; hicimos los últimos 20 Km por carretera con una fuerte tormenta de arena que te hacía ir de lado, pero antes paramos en el garito de un tal Jordi donde nos hincamos un par de cervezas para reponer líquidos.
https://lh3.googleusercontent.com/0bH9-rUjscIgHlUq3jnRBA50Sl8p6AWAbE0eGvqG8tbXMRemmH8KIfU RkKykkaq1lSmyzHAOLBEOWQrNnYCYshteBMzp1zSZ6IZnZRjOL QKi1Rphn2oybM0PQxUOMnqLJQLV5Ngu5P1UlM69KjuCOhVQ0aI itKJj_5L83iCX9XkviK4ta5zMGeDks8GawwuaXF7Zd1vklzGQj fomyBx4s860K24YJpD9q09wnKctOJaTs8ydvKFHm2u9PRNjVdL CLWeY6FqJpalH6k9gVzYezp_g5VEpkf_eqCYYIY_JuQELIQS7W UJqT0EQusY3B26RhcwyFXV_ovruIwUnb747Py_XxJ5Am4Xm0jf 2En9IlYQw4Lo9gLmSqoA7kQGPQH75NcdhZ2AqzQfWt5gFtLLfo 0k10SAF-sbAcxn_7FImDSk845IuX8AtyuK-_1lI9gwadNhA5T3nEIv7T3qlAy8bRt4SwQ7-XYz3njYqTIEkCHyTtMnMg25lmzGNK8qnTIlZjSQtM8KQKCbcBB sedctxe4-tcYRhf-6SmAaRv3TlNu-E4hBGr0yO4LDt9smApH0xWVHKTXwa_l82oSA-LoQObYeZrlq2d7LrkUd5-Yw8lW9NuPmsE2zuyPlEX9affgRuwwTkVOpU-tW4p7Wn4RDeffQoMte3m1NxzXkV7pq6jJnkd2PzsYHW3aLQ4SE kxfCYblHfDH0wcLBXl7hLce2X1tRU=w1144-h643-no
Aquí podéis ver el ojo derecho de Ángel claramente marcado.
Continuará con la tercera etapa....
Novorider
18/06/2019, 08:41
Moola!!! Menuda diferencia de viaje con el mío.... lo vuestro sí que es una aventura.. mi crónica parecerá de viajes ELKORTEHINGLËS al lado de la vuestra.. (porque lo es).
Yo me chupé en solitario los casi 200kms dede Abbouzan hasta Merzouga, sin tormenta de arena pero sí unos casi 40grados, enchufé la música remember del casco y a 120-130 en solitario por la carretera a lo MAD MAX pues era Ramadán y no me cruzaba con ni con camellos. (Algo de ventaja de llevar 690 sobre enduro y Tubliss sobre Mousse).aproveché para hacer turismo pasando por la cárcel Portuguesa.
Seguimos atentos cómo evoluciona el tema...
¡Vaya vacaciones cojonudasss...!!. ¡Que envidia!. ¡Si Señor!. ¡Me parece un plan deputissimaadree!!...
:adeu:
( Leyendolo estoy disfrutando (casi...) como si estuviese allí). Muchas gracias por el relato.
Slds.
Terrakan
18/06/2019, 10:47
Muy interesante esta crónica, el mismo viaje pero con diferentes sensaciones, segun la vivencia de cada uno de los participantes. Os animo a continuar narrando. :plasplas:
Vaya tela con el neumático, cada dia estoy mas convencido de que si quieres algo bien hecho, tienes que hacerlo tu mismo.
Es un lujo poder pisar las dunas!!!
En esa excursión al sur del erg Chebbi habréis pasado muy cerca del circuito de Monza. Queda algo del recorrido o ya ha desaparecido por completo??
Vaya tela con el neumático, cada dia estoy mas convencido de que si quieres algo bien hecho, tienes que hacerlo tu mismo.
Yo hago personalmente casi todo el entretenimiento de mi moto, incluido el montaje de mousses, pero es esta ocasión he llevado TUBLISS a 1'0 bares.
Era reticente, pero un par de compañeros con sendas 701 de llantas anchas (como en la 690) me confirmaron que los nuevos Tubliss GEN2 van perfectos. Miré la presión después de la 3ª etapa y no habían perdido nada, ni la cámara interna ni el neumático. Y al igual que el resto del grupo (todos con mousses) pegué unos cuantos llantazos con piedras de esas plantadas con el canto hacia fuera.
No obstante, el mousse bien montado es 100% eficiente. Lástima que cuesten tan caros y duren (en óptimas condiciones), tan poco. Así que de momento, seguiré con Tubliss, montados por mí, naturalmente; pues me han hablado de talleres donde no te los montan por los problemas que "dicen" tener.
Es un lujo poder pisar las dunas!!!
En esa excursión al sur del erg Chebbi habréis pasado muy cerca del circuito de Monza. Queda algo del recorrido o ya ha desaparecido por completo??
Ostras!!! no tenía ni idea. Y he buscado alguna referencia y no encuentro nada. Puedes darme alguna indicación más?
Muy cerquita de la carretera a Taouz, al sur de Merzouga. Se encuentra fácil en Google Earth.
La culpa la tiene un anuncio de BMW... pero no deja de ser una curiosidad.
https://fotos.subefotos.com/c8aabd1bea0f4fd05f55e68af8c3f75eo.jpg
https://fotos.subefotos.com/31cf849b3af96b09cc8c4009799b4698o.jpg
https://youtu.be/FKZgfQ1c3cc
Si sigue allí es buen sitio pa dar mango del bueno.
Ya me imagino las expediciones masificadas.
Muy cerquita de la carretera a Taouz, al sur de Merzouga. Se encuentra fácil en Google Earth.
La culpa la tiene un anuncio de BMW... pero no deja de ser una curiosidad.
Pues no tenía ni idea... si vuelvo el año que viene fijo que me acerco a ver si aún sigue marcado.
Novorider
19/06/2019, 11:10
A ver, no es una réplica exacta, es un marcaje en tierra de la forma que hicieron para un anuncio de BMW.https://www.diariomotor.com/noticia/bmw-x5-monza-desierto-sahara/
https://fotos.subefotos.com/66bf85000b68826e52b36e83eb480445o.jpg
motranqui
19/06/2019, 23:27
Buenas
Nada que decir del día 30 excepto que no fue ese el que subí a la gran duna, sino tres días más tarde, el mismo que Uri y Ángel, ambos por cansancio o por lesiones, decidieron tomárselo libre. Ese día madrugué mucho y justo cuando el sol empezaba a dejarse ver llegué arriba. Luego, de vuelta al hotel continué "de chanclas" con Ángel y Uri. Pero el relato de ese día lo haré cuando llegue :)
Si mal no recuerdo el día después del día de "la gran paliza" estuvimos juntos hasta después de comer (creo que comimos en el hotel) en que yo decidí hacer turismo "de tranqui" para descansar.
Aqui os dejo un video de ese día.
En el segundo 30 se ve la duna a la que se refiere Tino. En la piscina Uri dando una brazada y Sergi en remojo ;)
A mitad del video unos segundo del "sufrimiento" para meter la cubierta. Luego un chiringuito donde me metí a tomar un te. Y finalmente, con otro té, esperando que volviera la tropa de su salida de tarde
A ver si este finde tengo tiempo y subo videos del tercer día... que creo que hay material muy interesante kola
https://youtu.be/ec_Pwixnccs
:plasplas:
Sigue, sigue...
TRISISTA
20/06/2019, 14:50
se agradece leer una crónica de éstas, sé lo que cuesta editar un video, elejir las fotos y acordarse de lo vivido cada día, sólo puedo decirte que si vuelves lo pasarás mejor que éste, al menos estoy seguro que sufrirías menos, andarías mejor por la arena y en definitiva disfrutarías más de la moto.
Así que te animo a volver y a seguir poniendonos los dientes largos, no veo llegar Octubre para bajarnos nosotros, gracias.
Da satisfacción leer esta crónica llena de vida , casi ajena a las motos ,y más centrada en las desventurillas que por defecto siempre están presentes en Marruecos. Entretenidos los videos, (donde la 630 va siempre suplicando tres mil vueltas más), ya se ve que las cosas no son tan fáciles como se ve en "la tele" y que rodar en arena lleva su aprendizaje. En fin , que os he leído a todos con atención y me habéis entretenido y enganchado al viaje, casi como si hubiera estado alli arreando al "ciclomotor colorao".
motranqui
22/06/2019, 18:57
Trisista, tienes razón: si volviera seguro que lo pasaría mejor dado que la experiencia es un grado y por tanto me sentiría más "en mi sitio". Lo primero elegiría ruedas de arena (llevaba las enduro competición, que no es que sean malas, pero seguro que las hay mejores para arena), lo segundo iría en avión y mandaría la moto por paquetería (cuatro días de viaje está bien para saber... que hay mejores alternativas) y lo tercero, dependiendo de la ruta y del ritmo, pues igual me llevaría la enduro o repetiría con la TE630, no sé. Trataría antes de meterme en algún circuito de arena para cogerle el punto. En suma, como dices, disfrutaría más porque ya sabría "lo que me espera" e iría preparado para ello :)
Ziervo, gracias, efectivamente la arena tiene su aprendizaje y encontrarte con ella y pensar que "todo va a ser así" pues te hace cambiar el ánimo (al menos a mí). Y sí, no es tan fácil como se ve en la tele, al menos para el común de los mortales. Por cierto, que la TE630 es la monocilíndrica de 600cc que más bajos tiene de las que he pilotado. No te creas que reclama 3.000 vueltas más. Salvo casos puntuales que algo me pilla desprevenido y bajar una marcha supondría quedarse clavado en la arena, al ritmo que la llevo la moto va a sus anchas.
Aqui os paso la séptima edición. Hay más palabra que moto que espero os entretenga. Por cierto que en el minuto 1:10 Tino me hace un gesto que yo no entendí, y es que no me metiera por donde iba a subir él. Como no nos entendimos, lo seguí, y entonces reconozco que me cabreé un poco, pues pensé que si la ruta volvía a ir por dunas para las que obviamente no estaba preparado ni fisica ni psicológicamente. Afortunadamente salimos de ahi rápido y todo siguió bien. Ese día iba más fresco, pues llevaba uno sin montar, y eso hizo que lo disfrutara más.
https://youtu.be/vzOAS6C1Vh4
Motranqui, para estar hasta los piiii de la piiii arena se te ve bastante alegre ;)
Gusta que salgáis comentando la jugada
motranqui
23/06/2019, 22:06
Motranqui, para estar hasta los piiii de la piiii arena se te ve bastante alegre ;)
Gusta que salgáis comentando la jugada
Bueno, digamos que es una actitud ante la vida... de reirme de mí mismo y de -hasta cierto punto- las circunstancias. Aunque también tengo que decir que ese día estaba más tranquilo dado que por la mañana Tino había instalado en mi GPS el mapa de carreteras de Marruecos (gracias, Tino) de modo que con esta información me sentía un poco más "dueño de la situación", al saber en todo momento más o menos dónde me encontraba y poder estudiar, si fuera necesario, una vía de escape por carretera. Por otra parte llevaba agua de sobra. El primer día, basándome en que Tino solo llevaba un bote de medio litro, pues yo llevé algo más de uno "para ir sobrado". Pues bien, bastante antes de las dunas ya me había quedado sin agua, otra razón más para no sentirme relajado...
Bueno, y tras el ladrillo anterior, aqui os muestro un segundo "corte" del tercer día de nuestra aventura por el desierto. Como se puede ver, voy encontrándome cada vez más suelto y paso mejor por las zonas arenosas. Pero siempre con prudencia y no "creyéndomelo", pues por encima de cualquier otra cosa quería no tener una caída de imprevisibles consecuencias en medio del desierto...
https://youtu.be/p95Xr3_ur70
Manuelcho
24/06/2019, 01:11
TrankiMachine, por lo que he leido te ha encantado Marruecos, y volveras pronto, cositas a considerar según leo
Haber entrenado un poco en arena, que es lo que te ibas a encontrar en Merzouga te hubiera ayudado muchisimo,
Mapas de Marruecos el OSM por lo menos, indispensable ya que llevas gps
Si hace calor un par de litros mínimo, Tino es que no necesita beber, pero los mortales si.
Ciervo tenia razón, si que pedia 3.000 vueltas más.
Y el próximo viaje sales montado desde casa, disfrutando de cada km, nada de avión, Marruecos no solo es Merzouga, el Atlas es impresionante y así viajaras en el tiempo. Como mucho carro hasta Algeciras, y así conocerás mucho mejor el pais.
Una pregunta, a que te referías sobre la ventaja de los casco de enduro sombre el trail ? Cuentalo.
Muchas gracias a ti y a los demás por esta crónica a tres bandas.
Le felicite en persona.:bravo1:. Pero que conste que las dos veces que ha ganado ha sido con la DRZ.:salida:. Toma ya... Un tio grande, o mejor un gran tio.
En serio? Con una drz? Supongo que una drz E, no?
luismi07
24/06/2019, 13:22
En serio? Con una drz? Supongo que una drz E, no?
Va a ser que fue con la S Pero no es una prueba de velocidad , entran en juego otras cosas como la navegación.
Va a ser que fue con la S Pero no es una prueba de velocidad , entran en juego otras cosas como la navegación.
Que bueno cuando tenga mi drz quiero participaren alguna prueba de ese tipo
Estoy enganchao a este hilo, contar más.... Por cierto moto tranqui llevar la 310 no sea mucha tralla para esa cilindrada?
miguel650
24/06/2019, 15:03
Ahora que me he tragado todo el hilo.... ¿se acaba? Norrrrr!!!!
En fin, toca esperar otro capítulo.
Gracias a todos por la currada y contárnoslo.
Tic, tac.....
Voy a colgar cuatro fotos de la tercera etapa; espero no confundirme con ninguna de otra jornada.
Antes de salir nos fuimos a retozar un poco en las dunas del Erg Chebby, que estaban muy blandas y sueltas. Pero primero Sergio fue a mirar de cerca los mejores 4X4 del desierto.
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Aunque a mí me quieren más...
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Ni os imagináis la de fotos que le echó Sergio a su EXC450. Aquí va una.
https://lh3.googleusercontent.com/htCzMjSjevg6St_lDDzzutkmaWXjzEGNPkpz5RiaIUe0vkgied 6HiepLWrUdRoXV76OPvbxjJ0Y9gdHcGdpsh9SZnv7YIT-0UWIBiXybrMMuOnjt1fpk9B2DvxETb_5neTO17JzpkPOaRVFSm Rstip0NQlyq4zT5LFn7sMcD_mhNtINhNRMmoXsviMfx7cafXFM 3_o8J0bYu_DJ38Sij_EvZZdv6JrkTiZ_h_o97cLEiyhE1QB1Fc BLK6RZiWTx4hmiYlESzE4RPHYemufcfFGs4sfkbM0qcb213ltL 8BjH6jyRJNTRMNp6YUHYauPSBobrj3axlj8PIgGDXxUT02gtqd qb0YX6Ah31KsaBF1MnNhfj5xaISH5b2YAMzPHooX2Ink2qWXe-UtQAE6fL_GGNg84hqmu0KrUkYPYu-Od-3ijYnH9UyS6-vZ16QKoMjrDjWBeZ6cOjjpk6-VYvBChUGY3UvDiN5EeW3xvhhzgTo0OH1woKI8sXU_-YRQPkTTbvOuW97yG-UPhcQGyCVf1rpsg-rzbU60XGzQ3wHPJlG89qxk_s3Eq3AyY41tqXOYUnqwkrmZER9O yv2rhf7qJVnLMpKdeqoJU5XmuF-WhgYGV192OxoZaEvFyO-nX_AuAIMemfMDoskqkCjwsfySYKEaPRkTLCF5lK_JPdt9wVsVe MAUuWzmxup_sZ-06AvheT9crybRfNW5AcEcf02-oWx=w858-h643-no
José Manuel se quedó a pocos metros de coronar una gran duna que teníamos frente al Hotel, pero como digo, la arena estaba muy blanda y suelta hoy.
https://lh3.googleusercontent.com/0FrOJ2OflpwjDTKrKvxYP4cRXl1NtBAOF1v8jLLeqx2LJ-8eGdzlUhepTdYTeJpRuHEenGdbP1Wd2V88mEM2SkCx1ZshKeyk Nb0p1FX9zrjnlYgYa2gLK5WO-rMSlMu00C-ZO-dUeUjiazu9mZdx40Os-xIZQeCAjQwVTGaZBiDmrOw1SFZTU5pArnJvyYnfNC0Sdc3DIy6 S9lNEztxgZkQvNaWM1h2J2czUoSnt4wN-bBTpG3l2QAz3VCSbCrLP5HmN0rkSnLgUzxofKCQ0ZhKmI5CYjV IQ1NNyMBRpcjpgLIMhtCn34Be0X_nmOlJ1qhYoc8-BmPaop75bTTd1cwZzjukd6p63WGe_GAqbPtVY6b5t_qNcj99I9 w4HLM_cspfFbtoKhaxnuTgew9JBZ8VKthDNtA7DgnAImEXqDxV ErIIaId-VsJW3SmDMQq4BOonP_BR0A3O774g5O0_G1pnUsC4jT7uzsc6XX DMZMzKk-C83ksU77t7O1buJXWH8VUJbqZmhLawDu2a5KDX3lyPT-p8C_SOkUqLDamER7rFBs28G7twH7TT3F-G9TnWdW0snxzzIXBQEZTsUcHSoKc98eGkxsKkOon-vT9XSYZHc7m9KC5XQs3yqX0bTldkfRis79nTpS9QiXAXf6wFO4 IRFa1Ki-EbheRghwyRruvEIQhijmw7g6IdqzWOhH_OOb1MdE14h-l74E8t03806q0Z2=w858-h643-no
Esto es lo que pasa cuando cortas gas medio metro antes de coronar (porque no se ve lo que ha detrás y no sabes se será redonda, cortada o plano), toca desclavar la rueda trasera y ponerla mirando pa'abajo. Y siempre hay alguien con el móvil a punto.
https://lh3.googleusercontent.com/CbEZAzKrwoFZeED8XsmIrubZQueaPBLvHaUykrGDew20qJw1my _IEYxIzO9H0SrU3L2WFucdu7MMD-92ur0UpRYYMryBaMZjIFLiw6bfeVGmEyqK6RWmZvEvztun7bgX 01u9STZLa9Ukbg8wtWSPbAf9iBZAGgNcIlrBiOKD8G28mWcq4N yI_T5vkUZuBF2DAxm5TCBKnQaMkAYveC7HLCKxK72XMrSeys8P OYSqJbA79ROGhqR3PpAMIzDC7aiu9DPNxEzJYpovygCi-0WjhXpG3o7TbdkkqLBbwLa93U1l4Pw9GGtKmhpmGYTnG7wSDFz-k94vQT3m6QGC3IRQ9Gq-zvv_gdT6aTzoFjfYlsLeVkm_cYWv5sAcUchBTlTgt-bSSBV_L4rpEzcJBLA_iKpNsmmIbXBAlgVOq9i0SXXqphSxeZkQ Q6T0zgy2eBfoptBKimbocfKFSl7HnW7rroB910LAtoJpvoNtM-mB54B33c9kpvk-ruQmJn4Mp7s8kcxPseM9lcQNCRJsAUYgHQAAV7dKeUvxQLM2PV aOGOzOm0EyRxhEtiConZUTgbscUV_HiRbi-lGIdmzgTtXoVsrvOdD2MVbvafJzMrmBtqMCicf3fVfeGpQF01E tSnQrmk9oW1G3wnt5l-isNXIjFXfopZa1DrvQ21hKPEn_ahxz30TCifSAPskCYdVBGuNy aGMTz9xiaSVYkm_bd2Cy-LKl=w858-h643-no
El "seny" lo ponía Moly: venga vámonos ya antes de que haga daño alguien.
https://lh3.googleusercontent.com/JMuhBH0_lIAmfyqQ65nC0McRDm3l_67g7KgzFvG668D87wu6Lh ahqAFeSXIf5QbVAhNHwpJblLdw04vf4i5Iltp7NZqSfOt2fH9C OBFHEEFlU-cKrYCmwijT1HrwNFeSmSvWBD2PF90tBoX5RjLdKWko5CdXUppd cxuVWWevqBNE6qHhyY4_q2TnsGMwSPF22gvlO2V-LmIRf584zjpDChxjxIh9TnrbROYFxBa5xH1-nyILDOCyBzXxX8CeW1ceGa9Jj5c5eeu5IbRMR-4STLAFUW0x9fXznK3-O10QZteGGGAxFKrbM535iqrOBx_IxskbLweEV0q9oXU5YBfhwM 0duOoWxiYkfrDygplyo5cq7PBwo0_arzl4QgYdz9TInyTKNxPC DPA7FzIBAXL6M7tgPFIrmIYCvbimsbnCT7rWKV0E9AUhV9geb0 fzHhUSuCPxXn1XGLsnWUy4Qi0IlXrm0o1HAFhFRqgJaygBYzqV eTgGetn2RocHL89ptKxtLcxcY8CmxjsWVYOyq9HXY9jKZwjWv5 XcUT7NToUJ8QQNW76Nt7Z0eglWPfSpf-zzhnTQnU8d8-GXy8Kza6-3mAcOf71DFN4ND59341V1qnU5c6hkYb0l8ItAzKDpUMtvREYkY bVK6_93CymArrBUlF6JHXnCJVrq0MrCvc-mwL6htxzTrLSmqT9YgdVDVNnZ6b-x2QsdaLVTcUE0JOJuTJF0=w858-h643-no
Seguimos ruta y después de 50Km de arena y polvo nos paramos en un oasis, que bien merecía una sesión fotográfica, y donde nos reagrupamos.
https://lh3.googleusercontent.com/Rectulf5FajLJLElA1twRG1sH-lZg74LNyk6oSg8GhNxKkpJZDwel-63fnslr-QM9Iwiw8kjoNu3syKw8kTGDPWLRg_-XcWLabEY1qH9kG0vcdHumAVBWHte2d6As2sQeWusdgkxufYiNE wc5FFybUXhjlX_-mRasgHyDeIFqj1Wwp6Y1NbNNRKLtat5Q8tjPBuT5On1_YCgOH9 jcRu9CoAfFWfdh6hYa96NnTIIzMshnckaa5AL_Y4kzsQ4lusay XQZabAmwQCtVETS8mh-q4v8Zhgiv-PBX4h3Q2r0wK3IEw98K0UE3NpwuSpYIAcTzsc9HO39yETv4Hif sepDJRPE70tQQZ-5gLhWanMW3qrWt1JuhBLX6x5G7-SsJENwyUWC1U3ZmK9n9VBcFH_Fq8m9DYitIyuOmvKFLlghRI5z _qmvZFq-68tw9SAcrEMb4sRO5j7Wve5zaZNzzGULkFklnV203wNaoWrybx DlyYn1Uy5Ma1vkv2kKl6NJnS5ARaJWUl68SdFdp-CEwaIcpJRDK3DgS9kPKA3iBmHO-HA5KT-WWvUSDPQaMnjKpTWfRWDoETBpLZLWp2GT8XrmzY3_c8kYPP4fk IDU4hLAARckTmuFhtdfGCUN8jEZUWemiAAEpi9IpPht15KZeD1 J2lBnjoq1LV6SqfRPn9ftAFUwIylZfIwadBf46bXejwhYA3j7T zj4fcq1SIOzzZBjL1oG=w858-h643-no
Allí charlamos un rato y nos refrescamos, aunque con nuestra propia agua, por si acaso.
https://lh3.googleusercontent.com/ZF-aJ6SViQr3FP57saTNBO9liH84donvCMkyaO_65GBBx9-YJRmTdhD2NtNQt6VttD4Mo924b71pFExyjkv7qaFsf4D_6eQhD CqZfGpARrMmVy_GRUdz0Kv8qJriLTFo9qw6SrVZ8ep7bC6FRCi WsAfRVqjksAhg3ZBkBxJEENnWmz25kfBsbECooUW9WvEsGxWBz ABTke4WPPJOXZ2geCV-mVHxNI5gsxwD68AjRgYyIwKqbG0bnyP4ly9lXlPInNhSTG4DEc 0n00qCFpvkEkOv757NvLsJDTvEXpRvQTKyisNvp6BLh15tI6he 4AcJxhCj8W4NqLH9VxNSgpQND6nWGIMnnxXujDn76vxhmEsuGe KylXCzFGgT5ot14rcjwjMWNF3HiEK9zDxJ5jvdiTL2k19BtpIq pFSFSokdaLiPwtocv2mw0D-WS4twEGtp92n1XCEowEp4_A_jyIiHryPk8DXcAGjZtF3Jn4ohd GWiYOeyGknFzVAg1Nzy6hci5fbJ-oQorLDVLnOKUX5IV45HqrAnV2vJ981mrxcnzKCgOmEYytqu_X5 _a_ujB5q5oy1RQJlLezfg-iwJ2aMQbMZhOWvO9hnaqhh-zen4A4TlIYsoJnDDeOv9j2eRijBTe2olcDEvpwqL4OrB_wKKWt 5qanGexZxjKuM-bN27BLbqHAu6T-0cZh0_knAC--pbqxhD4Xr6-YsjsedM1-Yne2ht=w858-h643-no
Moly quiso inmortalizar el lugar...
https://lh3.googleusercontent.com/_jgD2AbgQ7v7kNbr1C8FwqbQv1BQZ_rgxCRPeVYupfA7Uy7Ve4 8dkgkudF0Gad7cabnNw8Uq2p7h4K--tQfMe7NQxm2wg-Gjlhefz1Fb1hAly9RUClIcew2Ewwc2d0E0wlILTldkRm2CRTcn cp3CJRlyivNPBF_QRt-JNi3Rxxbm9TJa4OhGZQJJZPPvDbMppm2i1WTOHYmopkJtinXTE FvAtahTazD4BEtN2XUPtbQwNLEZzWxvuHhLttZbPjExClGZlpm BPKNiB0LYoNjzXWS2w3GEAPlkr7a_6ag4qO0lFDjbGhmoDTmgS I5bIqIf4y2-d4zNyV5eaqf4HuVHocguL21xR3G7iwSA-P_y5eeiYkvUzcgZgo14kAHQTY0MMD7cX6eyEPl0tyzzb_9jLUE coBei6n-JNVLJpXtqx2AnmrVlQeAjTsJ3vSu1TBUcfkhLSqpinldrnjUPm rHMoHo2zE_409ibEABRh1DQC9r3eFpkHA6N3Sy_brTaa4mJp7f 86t6fFoQpCcWSaMZonKe9lQ-J3wq67kShiSs3rPgoziBbBmUpxDQvJApThT3779vQf_iPA9bm8 FBKv1ZsO3NoDuPloOt74CmVJJfGqjgRpVvZTP26Pzt71Qlx9Wr ywCZOFJudpbBI58z26pgl8ipMkNtQKGNdcGx384EyCHsfICFQO sFYhgwiJ9Hev4CtiGFFeZi-s99TyVWDmyj4R6q4=w858-h643-no
Y yo, también.
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José M. aprovechó para revisarse los niveles. Todo correcto.
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Los dos de Piera si hicieron mogollón de selfies.
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Una panorámica final del lugar.
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Aunque antes de irnos, Uri se probó la Husky 630 de Motranqui. Ciertamente la tiene "bajada", pero con el grandullón encima queda empequeñecida por completo.
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Seguimos ruta y en río seco había una única palmera, y claro, la gente quería una foto...
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En este cañón ya hemos parado otras veces, pero no recuerdo el nombre...
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Seguro que muchos habéis pasado por este "indicador"
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No sé si esta foto es de hoy, pero Motranqui y Ángel se paraban a menudo cuando al pasar por algún pueblo se cruzaban con niños.
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Una instantánea de Moly durante el trayecto.
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Otro de los hitos del día, la placa Citroën.
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Ya pocas fotos más hicimos este día. Al final y antes de volver al Hotel la cervecita obligada en el bar de Jordi.
Ángel muestra las "lesiones" de ayer en la cara...
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Una vez en el Hotel, me puse a añadirle un poco de aceite a la horquilla de mi 690. Para hacerla un poco más rápida hace unos meses le quité unos 30cm3 a cada barra, y por mi tierra me iba bastante bien; pero el Marruecos, después de miles de baches diarios y con el calor que hacía, me hacía topes de rebote. Le añadimos un chorrito a cada barra, y se acabaron los topes. Tardamos apenas diez minutos entre Uri y yo.
https://lh3.googleusercontent.com/mZMNoO3VrriE3mby4u6BjcoXyRzd87EeZimySfO0ivmIZUWjPd bg2RrwM8r0bchDNTRHAmg6xEouBUYgwNDa8BHmGlzHFdX3ZxNF W5g7RHVfhrzYwVEmZea82njjLKtZVC553wHVFHHL-d4tcsrwwHQqZJFDIQ7XP_xfncBsOdh9ZYLD4r6gGfgMyg7YSiJ KoUYALSduq8cc2D_8lekj8S2q34pWEX0JXfqLjqpVoteRRsTRm jYIGLJsSm95vt34Jy5Lv0VS8YhzZm4xsVhG6Ut8uJxlzNWi8OU 9Aj_bxIc2Ifg2WwLBiUbyg6xOgmSQKRo3q55x2Y-85F3dgPsFBuij_cdzG_Fq8uJ6UpoKqf-uq2kEtLZnZDii-k7xDzvMikIZ9KrBeDfvZ_Amjk8wjm_cUJ8HVYjHcy2ybheNyNq ttccHfOwLOsrQsbzV6HyDmm0z88dRJAgIxwUBbjykRF2k2ZMwH Kkz-mwd9jVXFfVk7Xfee3IOglek3X9KeCOwfpS_H9hYGN9iwlU0olv oLK6e7Utm4IvUR0iS9vIOgiSwlUSU5OQuEgA-9qh0YWpUZiiAPRkJkXeYJxJel_WSzdxoo-Qae_6XL0v9pcjxfyFv7PC6lU8hiAIbzVz2W_3L_9idAkYJ58d_ 3YBDWMEe6cwOyV3_32gjLGl5TaIu4jIXhtdFRM9ihXDSIcaBJI p63ojngi90T2k79HvP-nfYkbUE=w858-h643-no
Ya de noche, después de cenar, Mustafá el Alto vino a recoger un par de manillares que nos prestó para ver si valían a la DRZ de Ángel, pero uno era de 28mm (22mm la Suzuki) y el otro era quad. Tendríais que haber visto como enderezamos el manillar doblado, haciendo palanca con un cacho de puntal de obra que había por allí tirado. Quedo "casi" perfecto.
Moly debe medir 1'85m. mientras que Uri se queda en 1'95m. Calculad la altura de Mustafá el Alto...
https://lh3.googleusercontent.com/-DqI3DhtJJZk_GeiWw9bzpaL6StIqo2eQ0RVHVEfBpkqopjCna-EiyLXsq2yW17xxLLxTjGuG6ZUJND9pumVfqj2wP7Uj21_GRkNH 57P0XdYILqvJVlm9JNe8y6Iro1wyv4MyRpN7XxvSkLzSG2JxBI VqrsVvAX1EN6hmIoWjEjPFfX0brhWApxpI_xe-b4s8tmGusYR6yjXt7U5zmDbQhh6jmWtAj0va-2ZN2FIGOXZEDcNVWHQ7PFKXULeGhIHup0dq24n8g1ZuxhQfh6V l1TlfTTi18wAlV4jmHzl8_VWU1xpj1Ig8LdTlJOhS1dZAITkIx AXE8Qwf-diZujy0LimaCzdtNj-AY-iOwEs5d-cX-cQ6FUjEJhKYnYJrbfMD4zezpbxGUyE5cyHSa2qF3nsvpTBx2wm Cg3hEgHzoV-Tktcl7QyNc8CIloANGgPw0Q-6khK00arJtfZIrGMlPZIh7GkDj7-hQov8qH6etRgrchxPevlFleN4Mslao3sHA40tWrsduQSusOG_3 HrXOKoowdKDDu5lPEOMfzeHeWNjefHGSGUWgrSxNkeFU5D_moZ m3UnTwJzrZ32x1ZjBkNDMoejxPkrgOFFyhEKmQNB4PGZNvEhxE-YfKBIkBZveh8PjxS25kW-aTBvHXPOdnQD3oGQgV3dClgoQDbUJMqGCyemgg9hmVpK5f-KE7k28fTby9QRJhUKAZq-jmM3_ge3C=w483-h643-no
Y por hoy nada más. La cuarta etapa volvió a resultar accidentada, aunque sin consecuencias graves. Ya os lo contaré...
:aplauso:
:bravo1:
:esperasndo:
Buenas
Lo que cuenta Uri-Gorn yo no lo viví, pero como voy más lento que ellos en el relato del día, contaré la razón por la que yo no me sumé a esa parte del viaje cuando toque... (que visto lo visto menos mal que no me sumé :o ) que todavía quedan al menos dos videos tras esta tercera entrega kola
Para los que editéis videos sabéis el "tostón" que es. A nada que pongas algo de música, comentarios, efectos... buff. Por ejemplo, cinco minutos (que son un resumen de aproximadamente veinte de grabación) lleva entre pitos y flautas 3 horas. Así que paciencia, amigos ;)
Bueno, aquí va la tercera parte. Creo que hay poco que añadir a lo que se puede ver ahi, pues es bastante elocuente. Todavía quedan las dunas... y mucho más de este primer día 8-)
La calidad del video llega a 1080 HD. A disfrutar :
https://youtu.be/k02K1CMNLHY
Gracias por los videos, esta claro que mejor tener algo de experiencia para ir a marruecos
motranqui
25/06/2019, 00:27
Sigo dando gracias a todos por los "oles".
https://youtu.be/N7ZhV7qLWRo
Haciendo una "crítica" a Marruecos, para mí el paisaje, como se puede ver en este video y en otros, bastante monótono... digamos que es casi todo igual. Hay personas a las que le encanta este vacío de vegetación y de contrastes y, lógicamente, para gustos los colores, pero donde esté la brutal variedad de paisajes y colores de todo el norte de España, llenos de agua y de vida, que se quite (para mí) la monotonía y aridez del desierto. Fijaros que en los videos aparece lo más relevante... así que imaginaros lo demás.
En esta jornada, así como en las siguientes, los dos florecillas ;)consideramos que la parte "off" terminaba con la comida (pues considerábamos haber tenido suficiente) y por tanto luego volvíamos "tan ricamente" (dado además que llevábamos cómodas motos trail comparadas con las otras 5 motos) hasta el hotel. Esto para mi fue fenomenal: no forzar la máquina. A título de metáfora, si uno tiene suficiente con volver a casa a las dos de la mañana tras tomarse dos copas, no hay porqué obligarle a tomarse cinco y estar hasta las seis...
En el sitio donde comimos, y en el que repetimos, estuvimos muy a gusto. Buena atención, comida rica... cuarto de baño con jabón . El refresco ese de manzana (Pomier creo que se llama o algo así) entraba como agua. La comida, como dije que iba a comentar, sana. Hay mucha base de verdura. De postre siempre fruta. Carne poca: algo de pollo, cordero... En todos los pueblos por donde pasamos apenas veías una persona con sobrepeso. Y por supuesto ningún niño.
Respecto a las pistas de esta última parte del día, muy duras, razón por la que recomiendo al 100% mouse o similar. En España uno casi prevé los llantazos y casi siempre puede evitarlos. Aqui cada 500m pegabas uno, pues las rocas salen del terreno de una manera muy tenue, de forma que no hay forma de verlas. Hubiéramos pinchado decenas de veces...
Novorider
25/06/2019, 11:10
Sigo enganchado y recordando.. es esa etapa de la placa de Erfoud, que está justo después del contenedor rojo, tuvimos un calor insoportable (rondando los 40º) y no había una sombra en 100 kms, pero al llegar a Erfoud directos al Xaluca a comer con su pedazo de piscina!
Madre 40 grados me da un algo
motranqui
25/06/2019, 18:51
Aunque antes de irnos, Uri se probó la Husky 630 de Motranqui. Ciertamente la tiene "bajada", pero con el grandullón encima queda empequeñecida por completo.
https://lh3.googleusercontent.com/oQa2PSeWy9oJN888ZB_hfIKKQNb2Fzp_U4ncosy_JtxsMMBLAX P2Rn7MXdhkx6s4PQqqWM4qMMiEpYqhTexcH8-ilGz-QPsx69jgvQkkA0u1-UIFaonhCS1qGLw3SqETNoKJ3kFc6vR6NzaUFyaE6_-cxK-GIepSGOP8I6mQCHNmQ7ytzZ21zEIrbLPuFkEImsbQa1GJrkplj WDV51qrBs3hwMu20GVv9Kf2eS640PpW_fOh4PpYa6NfBPMVVgQ iZn0SRru8gT0GhxRNB08OgSqKaP1_msL_QraerrOjRXQ2a8Zki 2FwtM20yMr89DUJYRkHg6rFKe1gKy05_kl2LTj8Jg6SadXZcnf REJaMa8zNGwUawKQ1Ndm1-FTP0klE9BpMtsvln5zP6SxTcbD4OaM98coNp-apK7VZV3psloTdtLUuaVDGj40TTCkaFJnFPHRgZz6IZsw1II7B _lUhbBb-fnBsbncZefP4cM5wHHfVm5PO8txnwc4HZ2SA8VByVx8dw1m8Mv LxysaculLmI_FM578sPgoNU_Tf8MbucEfP3oqm0cgjGg9miNKs-YvrHVzTyup3d3clmP2Q00z75_9s4Qjh8wZqerfRYSZdLXbm6v5 kARbH7th4l88FzW5f_MyLeVUKEKTVTQNygRLygAB6uA56_oq7u VQLzNqoY0S62aR_ZI3wAoWEpIVdGiWXE4sxSycRjgJW0VzeKab KZqR_=w858-h643-no
..
Bueno, para ser más pedante que Mafalda, no la tengo bajada. La moto original viene con 270mm de recorrido de horquilla... que es exactamente la que tiene hoy en día la moto. Y el amortiguador también está sin tocar. Altura aproximada de asiento (antes de subirse Uri, claro ;)), unos 930mm
Pero esta foto me viene bien para hacer una reflexión. Vaya por delante que considero que los cinco compañeros que llevaban motos de enduro tienen más pericia como pilotos que yo, pero una vez dicho esto, considero que es interesante hacer un cálculo de la relación "peso del piloto - moto de cada uno" para establecer una especie de relación de "proporcionalidad".
Yo era el más delgado del grupo, con mis 63 kg en cueros y mi 1,75cm. Mi moto, con gasolina más los porta alforjas más lo que llevaba en ellos y la herramienta encima del portabultos fácilmente estaría por encima de 160 kg. Esto supone que mi moto era un 150% más pesada que yo.
Siguiendo esta relación, el polo opuesto a mí en peso era Uri, que -imagino- con sus al menos 100 kilos en cueros, llevaba una moto que con gasolina estaría sobre los 120 kg, es decir un 20% más que su peso. Si Uri hubiera llevado una moto con la misma relación proporcional de peso que la mía, su moto tendría que haber pesado 250kg... 8-)
luismi07
25/06/2019, 19:04
Siguiendo esta relación, el polo opuesto a mí en peso era Uri, que -imagino- con sus al menos 100 kilos en cueros, llevaba una moto que con gasolina estaría sobre los 120 kg, es decir un 20% más que su peso. Si Uri hubiera llevado una moto con la misma relación proporcional de peso que la mía, su moto tendría que haber pesado 250kg... 8-)
Que mala es la envidia. :susto: Yo fuera de relaciones peso potencia, diría que comparados con los colegas eres un autentico paquete en conducción sobre arena. Mas o menos como yo, 8-)solo que yo no voy porque lo se.:sarcastico:
motranqui
25/06/2019, 21:26
TrankiMachine, por lo que he leido te ha encantado Marruecos, y volveras pronto, cositas a considerar según leo
Haber entrenado un poco en arena, que es lo que te ibas a encontrar en Merzouga te hubiera ayudado muchisimo,
Mapas de Marruecos el OSM por lo menos, indispensable ya que llevas gps
Si hace calor un par de litros mínimo, Tino es que no necesita beber, pero los mortales si.
Ciervo tenia razón, si que pedia 3.000 vueltas más.
Y el próximo viaje sales montado desde casa, disfrutando de cada km, nada de avión, Marruecos no solo es Merzouga, el Atlas es impresionante y así viajaras en el tiempo. Como mucho carro hasta Algeciras, y así conocerás mucho mejor el pais.
Una pregunta, a que te referías sobre la ventaja de los casco de enduro sombre el trail ? Cuentalo.
Muchas gracias a ti y a los demás por esta crónica a tres bandas.
Buenas, Manuelcho.
Si llevas casco trail y vas detrás de la gente, tendrás que ir con la visera cerrada: esto supone mucha menos ventilación y por tanto más calor y agobio: en cuanto te atascaras o fueras despacio, no lo aguantarías. Además apenas tocamos carretera, entonces, ¿para qué un casco trail? Solo tendría sentido en caso de frío... que no hacía. El casco enduro además te da más visibilidad.
motranqui
25/06/2019, 21:33
Estoy enganchao a este hilo, contar más.... Por cierto moto tranqui llevar la 310 no sea mucha tralla para esa cilindrada?
No hubo ni una trialera y por tanto una enduro pura no tiene mucho sentido, y menos una de 300cc. Si la hubiera llevado tendría que haber cambiado el piñón de ataque por uno con dos dientes más, pues mucho rato íbamos a 70 km hora por pistas, donde la 630 iba tranquilamente en cuarta - quinta mientras que con el desarrollo original de la TE310, a esa velocidad continuada se hubiera quemado (tiene desarrollo muy corto)
Desde la distancia, pasado mes y medio, coincido con Tino que mejor la 600... previo cursillo de conducción por la arena ;). La enduro con respecto a la 630 tendría ventaja solo en dos puntos: las dunas (por peso) y en caso de querer ir a saco por las pistas arenosas (por suspensiones). Si no vas a por dunas (o poco) y no quieres ir a saco (como es mi caso) mejor la 630 por suavidad de manejo, comodidad, autonomía y capacidad de carga.
motranqui
25/06/2019, 21:35
Que mala es la envidia. :susto: Yo fuera de relaciones peso potencia, diría que comparados con los colegas eres un autentico paquete en conducción sobre arena.
Esto no me lo dices a la cara :descojone1:
Manuelcho
26/06/2019, 01:12
Mototranki, gracias por la explicación.
Yo suelo llevar gafas de sol sobre el casco trail, y muy raramente bajo la visera, solo en caso de frio, polvo extremo o abejas, a veces sobre campos de colza u otras plantas con flores amarilla hay abejas a cascoporro).
Ya me ha dicho un colega que es un tanto peligroso llevar las gafas de sol (de cristal) que en caso de caida se puede romper y hacerte un lio en la cara. Hoy me he comprado unas gafas de enduro, como los pro.
De todas formas, cuando voy con los colegas, lo más normal es que nos vemos en ciertos puntos y alguna vez si no hay polvo rodamos más cerca, pero si no, ni los veo en mucho km, asi que de polvo poco.
Yo si creo que la 310 te hubiera ido bien con un desarrollo un poco mas largo (creo, porque no la he llevado) no es cuestion de trialeras, en cualquier carril de arena, se nota mucho el peso, los pro quizas les de igual, pero si no eres pro se nota muchisimo. Yo conduzco una tenere 600z de 160 kilos y una XR400 y en los carriles de arena no hay color, pero mucha mucha diferencia.
Por otra parte, si un Suizo viene al desierto de taberna a hacer pistas, puede decir lo mismo, que es todo igual, pero en España hay paisajes muy diferentes, pues en Marruecos tambien, te has movido siempre por el mismo sitio, te recomiendo qque visites el atlas, una pasada, cuando te apetezca.
Por otra parte, para muchas personas, el primer viaje a Marruecos no lo disfrutan, porque ese cambio cultural choca, y aunque vayan en grupo de compatriotas se le queda dentro una mezcla de miedo o desconfianza, súmale la conducción por arena por primera vez y un ritmo medio-alto.
Asi que te recomiendo el atlas, para la proxima. Espero que vuelvas y nos lo cuentes.
Fui el mes pasado, estoy intentando editar los videos, pero mi pc pierde aceite y no puede con los videos. A ver si lo rectifico y acabo un pequeño trailer pa mostrarlo.
Otra vez, gracias por la cronica.
Bueno, para ser más pedante que Mafalda, no la tengo bajada. Altura aproximada de asiento (antes de subirse Uri, claro ;)), unos 930mm... ...los cinco compañeros que llevaban motos de enduro
Si no has tocado bieletas, entonces llevas los muelles muy blandos (y con ello ya pierdes parte del recorrido de suspensiones). Probé tu moto el primer día y enseguida noté que era bastante más baja que mi 690 (910 mm sillín).
Por cierto la 690 y la 630 son motos que pertenecen al mismo sector. Y la DRZ400S también, aun con todas sus desventajas.
diegoejea.
26/06/2019, 11:04
Con todo esto de la arena. ¿Dónde se puede entrenar por arena en España?. Más concretamente en la zona de Aragón. Supongo que no faltarán sitios en Monegros o Bardenas pero me podéis recomendar alguno?
Gracias, Diego.
La crónica, genial.
luismi07
26/06/2019, 14:14
Con todo esto de la arena. ¿Dónde se puede entrenar por arena en España?. Más concretamente en la zona de Aragón. Supongo que no faltarán sitios en Monegros o Bardenas pero me podéis recomendar alguno?
Gracias, Diego.
La crónica, genial.
En Aragon, basicamente en las playas de Salou o Cambrils:porfavor::hammer:. En Bardenas ya solo dejan rular en el circuito periferico, na de na y luego te quedan los pinares de Valladolid.
diegoejea.
26/06/2019, 14:21
[QUOTE=luismi07;530104]En Aragon, basicamente en las playas de Salou o Cambrils:porfavor::hammer:. En Bardenas ya solo dejan rular en el circuito periferico, na de na y luego te quedan los pinares de Valladolid.[/QUOTE
:descohone:
motranqui
26/06/2019, 19:49
Mototranki, gracias por la explicación.
Yo suelo llevar gafas de sol sobre el casco trail, y muy raramente bajo la visera, solo en caso de frio, polvo extremo o abejas, a veces sobre campos de colza u otras plantas con flores amarilla hay abejas a cascoporro).
Ya me ha dicho un colega que es un tanto peligroso llevar las gafas de sol (de cristal) que en caso de caida se puede romper y hacerte un lio en la cara. Hoy me he comprado unas gafas de enduro, como los pro.
De todas formas, cuando voy con los colegas, lo más normal es que nos vemos en ciertos puntos y alguna vez si no hay polvo rodamos más cerca, pero si no, ni los veo en mucho km, asi que de polvo poco.
Yo si creo que la 310 te hubiera ido bien con un desarrollo un poco mas largo (creo, porque no la he llevado) no es cuestion de trialeras, en cualquier carril de arena, se nota mucho el peso, los pro quizas les de igual, pero si no eres pro se nota muchisimo. Yo conduzco una tenere 600z de 160 kilos y una XR400 y en los carriles de arena no hay color, pero mucha mucha diferencia.
Por otra parte, si un Suizo viene al desierto de taberna a hacer pistas, puede decir lo mismo, que es todo igual, pero en España hay paisajes muy diferentes, pues en Marruecos tambien, te has movido siempre por el mismo sitio, te recomiendo qque visites el atlas, una pasada, cuando te apetezca.
Por otra parte, para muchas personas, el primer viaje a Marruecos no lo disfrutan, porque ese cambio cultural choca, y aunque vayan en grupo de compatriotas se le queda dentro una mezcla de miedo o desconfianza, súmale la conducción por arena por primera vez y un ritmo medio-alto.
Asi que te recomiendo el atlas, para la proxima. Espero que vuelvas y nos lo cuentes.
Fui el mes pasado, estoy intentando editar los videos, pero mi pc pierde aceite y no puede con los videos. A ver si lo rectifico y acabo un pequeño trailer pa mostrarlo.
Otra vez, gracias por la cronica.
Agradezco los comentarios y te comento según mi experiencia:
-Si el viaje es marcadamente off no hay color: compra un casco de enduro y unas gafas (que ya veo que lo has hecho) y la diferencia de confort y protección a los ojos es total. Por no decir que el casco de enduro es bastante más ligero. El casco trail a mí me parece mejor para el invierno, si además es un trail mixto tirando a tranquilo... o en cualquier época si hay mucha carretera o pistorros
-Sin duda para carriles repletos de arena mejor la enduro... y sin duda que los kilos se notan. Ya lo he dicho en un mensaje más atrás, que creo que estaba diciendo algo evidente, y más todavía si se compara con la corpulencia del piloto, pero por ahí el amigo LuisMi ha tratado de sacarme los colores... :ninja: Entonces sería cuestión de analizar la ruta. Por ejemplo, todo lo que sean pistas duras o con poca arena, mejor la 600 pues va mucho más sobrada de motor y es bastante mas cómoda (es trail). Sin mencionar la carretera, que en la 630 voy dpm mientras que en la enduro sería tortura. Pero si la ruta fuera mayoritariamente de carriles arenosos y quisieras pegarte un empacho de dunas... la enduro.
-A mi el cambio cultural no me ha importado, al contrario, trataba de hablar lo mas posible con gente de alli (soy curioso y me gusta ver cómo ven las cosas "los otros") lo que me agobió fuer mi falta de pericia por la arena, el tener que llevar un ritmo más fuerte que el que en principio pensé que íbamos a llevar, el tacto del mousse y el aparentemente no haber tiempo más que para conducir la moto. Eso fue lo que me agobio el primer día, pero que luego se fue suavizando en los siguientes. Y sí, está claro, si volviera a Marruecos lo haría mucho más relajado debido a esta primera experiencia
-Está claro que Marruecos tiene más paisajes que el desierto de Merzouga (estuve hace muchos años en el atlas) pero el comentario se refería precisamente al paisaje del desierto, que si ves con calma los videos, es casi todo igual. Lo más espectacular, la "prisión portuguesa" que visitamos más adelante (editaré video)... pero poco más
-Anímate con lo de la edición del video... o no :lol: Es un trabajo ingente. De este reportaje por lo menos me quedan 10 videos... a cuatro o cinco horas cada uno, no te digo nada
motranqui
26/06/2019, 20:04
Hablando del intento por "mezclarme" con la cultura y gentes de allí, aprendí estas palabras que a a partir del cuarto día utilizaba bastante a menudo, y los lugareños te sonreían agradecidos... imagino igual que cuando un extranjero hace el esfuerzo de decir "buenos días" en castellano cuando se dirige a ti, en su acento de giri total
La fonética es la castellana. Ni idea de cómo se escribe en árabe:
Hola: Márjaba
Adiós: sshhláma
Buenos días: Sabáj jaljer
Buenas tardes: Mésa úljer
Buenas noches: Néila saéida
Gracias: sshhúcran
Amigo: sájbi
Hermano: Áji
Por favor: Mín fadlik
Cómo estas: Keí fajalu
Tenemos hambre: Brigt nákel
Tenemos sed: Brigt násshharab
Bien: jándula
El sonido "sshh" es el que emitimos cuando queremos decir "silencio"
Espero que ha alguien le sirva :)
LummRider
26/06/2019, 21:57
Me está gustando mucho esta crónica. Me encanta las distintas miradas que ofreceis de un mismo viaje. Motranqui, Tino y demás participantes, Gracias!!!
Ahora una pregunta de algo que he visto en la moto de Motranqui.
https://i.imgur.com/cEtCH0k.jpg
Por qué dos manetas en el puño izquiero???
Es la primera vez que lo veo y me ha sorprendido...
Saludos
Antes lo llevaban muchas motos de carburador. Es para el arranque en “caliente”.
Mi ex CRF250X lo llevaba, pero nunca lo usé.
motranqui
27/06/2019, 22:42
Me está gustando mucho esta crónica. Me encanta las distintas miradas que ofreceis de un mismo viaje. Motranqui, Tino y demás participantes, Gracias!!!
Ahora una pregunta de algo que he visto en la moto de Motranqui.
https://i.imgur.com/cEtCH0k.jpg
Por qué dos manetas en el puño izquiero???
Es la primera vez que lo veo y me ha sorprendido...
Saludos
Es para el arranque en frío. Es un sistema que mete más gasolina a la inyección. Mis otras dos motos (la husqvarna TE310 y la Yamaha YZ250F), tienen este mismo sistema pero al no ser tan "de señoritos" llevan un tirador directamente anclado en el cuerpo del inyector.
LummRider
27/06/2019, 23:34
Pues muchas gracias por la aclaración compañeros, nada que ver con las posibles utilidades que me habia imaginado...
:birra:
motranqui
28/06/2019, 21:32
Buenas :sombrero:
En este primer video del jueves dos de mayo, Ángel y yo nos saltamos una parte dura de dunas que sí hicieron los demás, y que al parecer fue dura de verdad. Habíamos acordado que nosotros saldriamos más tarde que que nos encontramos en una aldea al sur de Merzouga donde llenaríamos los depósitos. Mientras esperamos tomamos un té en el mismo lugar de la gasolina, y menos mal, porque fuera a las 11 de la mañana ya hacía un calor de justicia.
El recorrido de esta primera parte, salvo algunos sitios puntuales en los que la pista estaba cubierta por arena eran fáciles de seguir. En general, si no hubiera sido por la arena todos los tracks hubieran sido muy llevaderos.
En un momento de la ruta y en un pueblo, un chaval sale a nuestro encuentro. No sé que querria decir cuando señalaba a una casa. Nunca lo sabremos y esto es algo que me apena, pues, coincidiendo con Ángel, de buena gana me hubiera metido en una de esas casas a compartir un té y ver cómo viven. Pero formábamos parte de un grupo y por tanto tampoco debíamos detenernos mucho para no fastidiar a los demás teniéndonos que esperar demasiado.
Sin más, aqui os muestro unos minutos de aquel primer día. Espero que os guste kola
https://youtu.be/AyZpwzH8TAY
motranqui
30/06/2019, 14:06
Buenas
Pues aqui os dejo un video de la segunda parte de este tercer día de peripecias por el desierto. Es que somos unos cracks ;)
A destacar el hecho de que en una parada, un hombre y su niño salieron literalmente de la nada con su mobilette, con la intención de vendernos unos fósiles que, en opinión del maestro (por que lo es 8-)) Ángel Pons, no tenían valor alguno. Excepto una, que se preocupó por explicárselo.
Es increíble la cara de alegría y paz de aquel hombre. Parecía un mesías. Hubiera pagado dinero por saber cómo nos veía. En cuclillas permaneció quieto hasta que nos fuimos, mirándonos...
Bueno, pues aquí el vídeo. Ideal para la sobremesa, si estáis ahora con el cafetito
https://youtu.be/OjZ_x6hW-Ts
No os perdáis el próximo corte. Hay caídas, incluida la mía. Para los que os guste el morbo, pasaré la gorra :lol:
motranqui
05/07/2019, 23:51
Buenas
Nueva entrega: tercer y último video del cuarto día en el desierto. El recorrido final fue bonito, con mezcla de pistas y dunas bastante llevaderas incluso para un manta como yo. Curiosamente Ángel y yo fuimos de los que más frescos llegamos a la comida (que se hizo esperar y casi hay motín a bordo :descojone1:) debido a que no hicimos los 30 kilómetros iniciales de pistas arenosas y dunas y porque, por prudentes, no tuvimos caídas relevantes. Si mal no recuerdo (que me corrija el que lo sepa) tanto Josep como Uri tuvieron alguna de las que "duelen". De hecho al día siguiente Uri no salió (en moto) por el golpe que se dio con el manillar en las costillas. Nada que no arreglara un par de días con nolotil :p
Tras comer, Ángel y yo nos volvimos por carretera (como ya teníamos claro que haríamos todos los días tras la comida) y Uri, pese al golpe acabó el recorrido previsto. Si me preguntáis mi opinión creo que debería haberse vuelto con nosotros, pero...
Bueno, pues aquí el vídeo:
https://youtu.be/NoRNTuGWh_I
Al día siguiente y dado que Tino tenía previsto hacer el único track que no tenía escape por carretera, decidí quedarme con Uri y Ángel y hacer de turista con chanclas. Más detalles en el próximo vídeo :sombrero:
En el delta del ebro tienes quilometros i quilometros de arena para practicar exactamente en la punta de la banya.
Una fotos de la 4ª Etapa. Merzouga-Begaa de 240 Km.
Hoy tocaba una etapa eminentemente desértica. Nos acercaríamos a las dunas de Ousina y luego por el lecho arenoso de anchísimo río seco llegaríamos a Taouz. Mototranqui y Ángel decidieron saltarse el primer tramo de 70 Km y quedamos en encontrarnos en Taouz, donde venden gasolina de garrafa. Fotico del resto.
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El paraje es sencillamente espectacular, pero somos unos mamarrachos e hicimos muy pocas fotos.
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El Uri no tiene ningún problema para hacer pie con la EXC530, ni siquiera con desnivel lateral negativo. Que bien rema el tío en las trialeras.
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En el lecho del río seco me tropecé con estas sandias salvajes. Creo haber visto en un episodio del Bear Grylls que era tóxicas o venenosas, así que por si acaso las dejamos plantadas tal cual.
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José M. también una foto por lo curioso de esos frutos en mitad de un secarral.
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Uri y Moly tardaban en llegar, y cuando lo hicieron venían a muy poca velocidad. Me acerqué a ver qué, y les tomé esta foto. Al fondo las dunas de Ouzine, bajitas pero machaconas; me encantó, al igual a mis compañeros, esa zona.
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El motivo de la tardanza fue debido a una galleta que se había dado Uri, lastimándose el omoplato izquierdo. A pesar de ir con casco y buff, se nota en su gesto que le dolía bastante. A partir de ese día tuve que darles friegas con Radio Salil todas las noches. Nuestras habitaciones olían a linimento con tanta untura y lesionados. Le ofrecimos acompañarlo al hotel y que descansara (tenía un tirón muscular, nada roto) pero es un tío duro y quiso acabar la etapa.
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Una última autofoto y nos vamos al encuentro con Ángel y Motranqui.
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José M estaba eufórico y disfrutando de los recorridos.
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Li mismo que Sergio, que sale bien poco pues la mayoría de fotos son de él.
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La XRita de Moly sin desfallecer en ningún momento.
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Aunque ninguna es comparable a mi 690, la reina del desierto.
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Uri ya se había recuperado, en parte, y seguimos la etapa prevista.
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Alguien hizo esta curiosa foto...
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Y luego le sacó otra a Jose M con su EXC525
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Al cabo de un rato se partió por completo la parrilla de la 690. Llevaba un maletín con la herramienta básica y el chubasquero falcándolo todo; unos 4-5 Kg de peso. Supongo que la causa debió ser la fatiga del rack (lleva muuuuchos kilómetros de carga conmigo) y tiene que ir a romperse en mitad de una etapa en Marruecos. Ahora he comprado uno "doble" marca Perunmoto que no se romperá con tanta facilidad.
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Desmonté la piezas partidas y el maletín se lo di a un marroquí que apareció por allí con un hijo, ambos montados en una docker. Le fue de coña, pues llevaba sus "artículos" en un hatillo, y luego los metió en la maleta a buen recaudo. Coloqué la bolsa de herramientas en mi bolsa sobredepósito y el chubasquero me lo llevó Sergio en su mochila.
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Ya no hicimos más fotos. Al poco buscamos con Motranqui una carretera en el gps (le cargué la última versión del OSM Morocco, que resulta un mapa fantástico. Tiene todas las carreteras, los pueblos con las calles y sus nombres, muuuuchas pistas de primer y segundo orden, y es "ruteable") cerca de allí y junto con Ángel finalizaron por carretera. El resto seguimos el plan previsto y acabamos en el Bar de siempre engullendo unas birritas.
Conocéis al de la foto? hace años le compré un turbante a un bereber (color azul bereber no KTM como éste) y me enseñó ha colocármelo correctamente. Y aún me acuerdo.....
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luismi07
07/07/2019, 19:14
Joder Tino, como no se te va a romper el soporte, es que ibas sobrecargado. A quien se le ocurre llevarse al desierto un chubasquero.:sarcastico:
Joder Tino, como no se te va a romper el soporte, es que ibas sobrecargado.
Que va, que va... tengo que decir que antes de ir le vi una grieta que mandé soldar y reforzar. Y lo he llevado con mucho más peso otras veces. Más bien diría que el diseño es deficiente, pues la zona de caga va al “aire”, y a pesar que le puse un silentblock de tope no fue suficiente. Es un Adventure Speec.
A quien se le ocurre llevarse al desierto un chubasquero.:sarcastico:
Hombre, pues por experiencia. A mí me ha llovido siempre, siempre. Incluso esta vez cayó una tormenta del copón una tarde/noche cuando ya habíamos finalizado. Tú como has ido en coche...
En 2016 nis cayó el segundo diluvio universal e inundó todo el puto desierto, convirtiendo las zonas agrietadas en peligrosas ramblas. No es para reírse.
luismi07
07/07/2019, 20:08
Es broma, lo decía por el peso excesivo del chubasquero. Y si, hay que llevar siempre de todo.
motranqui
09/07/2019, 19:32
Buenas
El 3 de mayo Uri y Ángel decidieron tomarse el día libre. Yo, dado que Tino dijo que iba a hacer el track "sin escape posible por carretera", decidí también tomármelo libre.
Muy temprano por la mañana salí cuando apenas había claridad para poder ver por dónde pisaba, con la intención de llegar a cumbre de la "gran duna" antes de que saliera el sol. Es una subida que recomiendo, por el paisaje que se ve desde arriba y por la sensación que aporta el ir caminando sobre las dunas rodeado por ese paisaje y ese silencio.
A la vuelta y tras desayunar seguimos los tres hacia la ciudad de Rasini. Ahi visitamos el mercado (siento no tener más escenas, pero me daba cosa estar grabando haciendo el papel de "giri" toma imágenes de una cultura tan diferente de la nuestra... no me siento cómodo)
Tras dar una vuelta por el mercado fuimos a tomar un té, y seguidamente a la "ciudad "portuguesa", para mí lo más espectacular con diferencia de todo el paisaje de la zona. Al día siguiente volveríamos ya en moto, todos juntos.
Finalmente nos reunimos a comer con el resto de la tropa, creo que en Risani (o Erfoud, no estoy seguro). Entre nosotros, y ahora que no nos oye nadie, los mariquitas se hicieron solo la mitad del track: se ve que nos echaban de menos 8-)
Bueno, el vídeo:
https://youtu.be/9TMCLBqKVvg
Jpcfazer
09/07/2019, 21:21
En el delta del ebro tienes quilometros i quilometros de arena para practicar exactamente en la punta de la banya.Estuve hace años en coche, es factible rodar en los meses de verano por allí?
Enviado desde mi Redmi Note 5 mediante Tapatalk
Una fotos de la 5ª Etapa. Merzouga-Ramlia de 260 Km.
Hoy tocaba visitar Ramlia y su típico Fesh-Fesh, pero la enfermería estaba llena entre cansados y lesionados... :lol: así que optamos por partir el grupo. Tres (Ángel, Uri y Motranqui) se fueron de turismo por la zona con uno los coches. Los cuatro restantes (Jose, Moly, Sergio y yo mismo) nos decidimos a hacer la etapa, pero recortamos una porción (la dejamos en poco más de 180 Km) para estar listos a la hora de comer y juntarnos con el resto en Risani.
Salimos prontito y nos fuimos a la gasolinera para salir llenos. Allí vimos un grupito de buguies que estaban por la zona.
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Empezamos ruta a buen ritmo, yo no soy de para mucho, pero encontramos bajo una gran acacia un par de tinajas y miramos a ver que era.
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Estaban perfectamente dotadas, con su grifo, su tapa un par de tazas de plástico. Y encima el agua se mantenía fresca. José y Moly quisieron beber; yo, por si acaso, no la probé.
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Las paraditas mejor hacerlas en la sombra. La EXC450 de Sergio nuevamente fotografiada.
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Moly también se prodiga bastante con sus selfies.
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Y con el paso de los días se va volviendo cada vez más "cariñoso"...
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Autofoto de Sergio en un páramo llano y seco durante el camino.
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Moly en el mismo punto.
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Llegada a Ramlia. Si os fijáis no se ven palos de electricidad. Incluso las farolas van con placas solares y baterías.
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Paramos a tomas un refresco y a repostar las dos motos con depósitos más pequeños.
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Nuevo selfie de Moly conmigo.
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Era cerca del mediodía y Sergio se acercó a una casa a comprar unas pastitas.
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Moly practicando a tirar el té al estilo Marroquí.
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Después de refrigerio nos fuimos rápidamente y non stop del tirón al hotel, donde dejamos las motos, nos dimos un agua y nos fuimos raudos a Risani para comer con los compañeros. Se fueron de turismo a la Prisión Portuguesa (mañana nuestra ruta moto pasa por allí) para hacer tiempo hasta el mediodía.
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Junto al restaurant de Ramlia, donde degustamos una magnífica Pizza Bereber, teníamos una escuela, donde por lo visto el compañero Angel (ex-directos de Instituto jubilado) no pudo dejar de ver de cerca.
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Y por hoy poca cosa más. Cuando llegamos al hotel por la tarde nos fuimos a tomar la cervecita de rigor, y nos cayó un chaparrón de no te menees. Corto pero muy intenso. Mañana tenemos una etapa donde visitaremos varios lugares típicos alrededor de Erfoud. Ya prepararé algunas fotos.
motranqui
13/07/2019, 21:10
Decimocuarto "corte" de esta aventura. Necesito unas vacaciones :descojone1:
En este nuevo día de andaduras por el desierto, tocó un track largo pero sin dificultades. Vimos tres iconos del desierto de Merzouga (en el próximo capítulo) y visitamos la prisión Portuguesa (lo más espectacular para mí de todo el viaje, también en el próximo capítulo)
Nuevamente no me resistí a pararme para dar caramelos a los niños. Sé que retrasaba la marcha del grupo, pero yo creo que todos estaréis de acuerdo que vale más la sonrisa de un niño que diez minutos de retraso. Por no decir que no pasábamos por más de uno o dos pueblos cada día, de modo que parar, tampoco era "para tanto". Además de la novedad que suponíamos para esos niños, en pueblos en los que "nunca pasa nada..."
También era y soy consciente de lo pobre de mi regalo: una simple piruleta, que el niño te cogía agradecido. Buff, cuando veo las grabaciones me da hasta apuro, comparando con lo que vemos en las sociedades occidentales...
Cambiando de tema, una cosa que llevo tiempo queriendo comentar pero que se me pasa es es le agradecer al cámara todo el trabajo realizado 8-)
El cámara tiene que tener "dos modos": el modo "conducción" y el modo "reportero", lo cual no me cabe duda de que deber dar cierto estrés a su conducción. Tener que estar pendiente de encender o apagar la cámara, dependiendo de lo que ve, no debe ser cosa para pasar por alto. Además, por lo que me han dicho,, cada vez que encendía o apagaba la cámara tenía que soltar la mano derecha del manillar, asegurarse de apretar el botón adecuado y esperar a oir el "bip" que le informaba de que la cámara se había encendido o apagado. Por no decir estar pendiente de la limpieza del objetivo, cosa que hacía de tanto en tanto pasando un dedo del guante (si no se quita, el polvo se acumula y acaba viéndose todo borroso).
Yo creo que el cámara se merece nuestro reconocimiento unánime :descojone1:
Bueno, pues a disfrutar:
https://youtu.be/kgIb9k-sfdM
Motranqui, no ganas para caramelos.
El Tino os tiene más rectos que un mástil, ni agua os da:mili:
luismi07
13/07/2019, 22:37
Te contesto, porque ya son varias las ocasiones que has echo mención de este tema. Es un tema muy revenido, desde hace tiempo en el que no estamos de acuerdo, ni yo ni mucha gente. No quiero estropearte el Post, pero simplemente te diré que no haces bien en ir de Rey Mago por el Sahara y en Mayo.:-?. No les haces ningún favor.
Por lo demás estupenda cronica, seguimos atentos.
Si alguien no esta de acuerdo, o si, por favor abrimos otro Hilo y nos tiramos los trastos.
El Tino os tiene más rectos que un mástil, ni agua os da:mili:
Si yo no bebo, no bebe nadie. :lol: :lol: :lol:
El amigo Motranqui necesitaba beber continuamente y en cantidad. Yo soy más como un “camello”... :jorl:
motranqui
15/07/2019, 17:45
Si yo no bebo, no bebe nadie. :lol: :lol: :lol:
El amigo Motranqui necesitaba beber continuamente y en cantidad. Yo soy más como un “camello”... :jorl:
Hombre, que eras como un camello no cabe duda: salías con medio litro y creo que te sobraba :p .Y era cierta aquella broma que te comenté que, al igual que el padre dice al niño que se ponga el jersey cuando él siente frío, pues con el agua... lo mismo 8-)
Para hacer honor a la justicia, bebía en una mañana aproximadamente 1,5 litros (el primer día salí solo con un litro y por eso lo pasé mal, pues además fue el más duro). Esto supone aproximadamente un vaso de agua cada hora, que estando en pleno desierto y en según qué circunstancias algo "estresado" tampoco era tanto. También es cierto que en el grupo creo que eran mayoría los que llevaban "camel back" y yo no lo llevaba, de modo que para beber tenía que parar...
De todas formas llevé con resignación esta circunstancia y me pongo la medalla de haber acabado casi sin percances todas las etapas al borde mismo de la deshidratación :meparto:
motranqui
15/07/2019, 17:46
Te contesto, porque ya son varias las ocasiones que has echo mención de este tema. Es un tema muy revenido, desde hace tiempo en el que no estamos de acuerdo, ni yo ni mucha gente. No quiero estropearte el Post, pero simplemente te diré que no haces bien en ir de Rey Mago por el Sahara y en Mayo.:-?. No les haces ningún favor.
Por lo demás estupenda cronica, seguimos atentos.
Si alguien no esta de acuerdo, o si, por favor abrimos otro Hilo y nos tiramos los trastos.
Pues sí, voy a abrir otro hilo porque me interesa el tema :)
motranqui
16/07/2019, 18:41
Bueno, sigamos con el hilo, que hace más de un mes que empecé con él y todavía quedan algunos videos kola
Segunda y última parte de este cuarto día de mayo, el penúltimo de nuestra aventura 2019 por el desierto. Visitamos tres iconos de la zona, que según pude saber, hace años no estaban vetados al público, pero que ahora han puesto vigilantes para que no se acerquen y una "cerca" de piedras a modo de perímetro de seguridad (será para su conservación). No parecía que se pudieran visitar ni pagando... pero no estoy seguro. El primero, la "escala celeste" no valía gran cosa en mi opinión; sin embargo, al menos el segundo, "Orion" sí parecía tener su atractivo.
A modo de "crítica" esto fue "lo más" que pudimos ver en el desierto... esto hace la idea de lo que es "lo menos".
Finalmente nos acercamos a la prisión portuguesa. Si alguien puede aportar más datos de este sitio soy todo oídos.
Tras la visita, fuimos a comer creo que Erfoud y después de esto, creo que todos nos volvimos por carretera, dado que si no recuerdo mal Uri y Josep se quejaban de dolores de las caídas de días anteriores.
El vídeo :
https://youtu.be/sG9nG8G8vIk
motranqui
18/07/2019, 23:17
Buenas
Último día de ruta por el desierto en el que el punto de destino era una aldea llamada "Remlia" (que me corrija Tino si estoy equivocado) y en el que como único percance, al menos que yo recuerde, fue que me quedé atascado en una pista embarrada y hasta que llegó "el grueso del pelotón", Ángel y yo sudamos para sacar mi moto. Pero eso lo comentaré cuando edite ese video :)
Como primera entrega de este día he subido uno en el que nada más entrar en la aldea llamada "Taouz" (nuevamente que me corrija Tino si no es así) me paré a dar unos chupachus a los niños. En todo el trayecto solo pasamos por dos aldeas: esta y donde comimos. El video dura menos de cinco minutos, sin cortes, "directo auténtico", lo cuál muestra qué poco tiempo en el total de la ruta supone tener un momento "de debilidad" con los pezqueñines. La portada es la foto que me hizo Ángel mientras repartía caramelos. Apenas se me ve en el centro. Espero que os guste
https://youtu.be/cQUhR9pailE
motranqui
20/07/2019, 18:27
Buenas
Penúltima parte de nuestro viaje al desierto de Merzouga. A destacar que me quedé atrapado en una camino embarrado. Ni entre dos fuimos capaces de sacarla de ahi, menos mal que el resto del grupo venía detrás y entre cuatro la sacamos. Josep, que basta que le digas que un paso es imposible para que "se tire a él" abrió gas y pasó la poza: el resultado fue como quedó mi moto de barro. Yo reconozco que no me atreví porque, al menos en Madrid, una poza de esas es de las que tiene que sacarte un todo terreno tirando de una cadena. Luego pude comprobar, al pasar por una zona menos profunda, que el barro no era "tan malo" como pensaba y que agarraba bastante. Quizá si le hubiera dado yo gas también hubiera pasado... o no, y entonces el marrón sí que hubiera sido grande.
Otro punto es cuando al final del video, sin saberlo, se queda la cámara grabando colgada del manillar del casco... lo cual me ha dado la oportunidad de hacer una composición interesante
Bueno, el video:
https://youtu.be/mxuXv32gsyI
Fotitos de la 6ª Etapa.
Hoy teníamos una etapa corta de 202 km. Salimos de Merzouga hacia Maadid, situada al NE de Erfoud, por una pista que cruzaba una formación montañosa a través de un pedregoso camino de corte endurero. En Maadid entramos en plateau de Erfoud y nos dirigimos hacia la Ciudad de Orion, cuyas torres conforman a la perfección esa constelación en una vista aérea.
https://lh3.googleusercontent.com/XgqpGH6XM3xCoLaOFmWl6T0vKEcq1k3ALJ41tXK8RZNLirMy92 CnZlSpe9TNbi7GUWOgF8MsCkRCzKWg7V5-H_6_H1VpkBFPzOiI_OIX9odqeBYVLE4FSuivliCLhEMNOJcYqU OHk_lMFectjOvvBkvub0hDMjBIyGJHEssJcha4sXi8CXA6g01I lv-_COEdTr2ySgIB3PwyZfsyZQUUpJgraDKnlr8Jlp74abHk_pBQA vzJSozxvKyczzrAEJ5yQQP-nLDn9z6rBtSAZSqB5gvSYHvE8PJbZijZQNWghGbQHrm8JOwuPQ zki9Ih6i32l-inKhUEQTfmB9Sw9AGCrVcvagsjN2CafLmBqmbxmqXFSxRBhV5k u8T3H9JXLAHn95J2lX594apdKvNwJ8Fk2EBMU4x0cVLjJY5Djj XmtjDJwVtilZqRAiV5tiyTFc0RV5IO392xhtzzymXKOykiQIaA nt0ZyIAQT-8nmdn_xkPMyEusHSxK0DqKKGwCQrDaNycaHSSzKyWbrz8bLgJz ErrL5rCyp4Di6iXtyL2siN4IbIP5nSi_E9PhQeR1KW7zZP86h1 j0wkR7UG6nr7IcvZbiiOOD6aeoo8yD4PylrdfYkEa9FZoC3vKz 2kBmuVrH06Ja0lyYJPOhK_Tyl9G4zNx4tDrLZTyaoeCF_XkGZw S4eXicQHfXdU6dX6lLq6mYprhFYp4wCN9CFEWiS3BGbn46=w85 8-h643-no
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No dejan acercarse y esta toda rodeada con un círculo de piedras, además hay un vigilante para cumplir la prohibición. Por lo visto las lluvias han reblandecido y deteriorado el adobe del que está construida y existe peligro de derrumbe.
https://lh3.googleusercontent.com/SG5tgbWqIKu1WHTdfSGGPWuq0-vkkqhpXnnteomRZr7mweKogCk9ythoMVeOWbxzp5ad1SsZazwW sNg5bP55qMYalE2NhR_pyJ_GJOUPFD72ps1ECBNikZirYompwO 4ZxDKqWZUkyMJC5PRz7cL6oWbwiQJvhtoMxyvzeYdTbDh8nJ3q 5Yddt2BmjZ2EXlboMP-0R0CQFDm9fQP2yv7KpKL0w04QEca_u6tPP7HW6kLh9-Q1aPjegXI727LHs2GHbtsR3hbCbrYAvr7XcKiae8iG3hgIlejO uoPmpdcVQsqtRh6bhCWeyXuOfp93NM66MsdhKmYHwewx72SMQN 3vOxkGb_Oa48nmTUor3IW4umYN8X4hmcyqwsENuB5kHo4JKm1k bZPEifMhqjFA1FeXloYX4-RbLj6yj8CKr8IsAI20ExeS0rrPkMD_dr7MarVDByfU1SCWxTpA 14s03_lTlV7qEI4Qwzi8YAEULi8jg4ewJV0WAu6AZdzdUZqANy daOcvcqXNgr8nllYmQhaJ9sv-Ax8BL4s4Lyy8efi3k-Gv7y92JMcVaETPUTu1lfctLU0zh5fSIGgcDqmN9gYTkdFdT_mi PMwd5aQ9_Eb28lZ7J7PuCm008TBq9OLYL30Oxp5r8d7cVhDths iT7eC_Wr_uFrRZhGfRbbesml1IJ6wUsBDNstPxWxWzhgEwNM1W vpV_CyhHyAN7VZqdkBwPMh_qh=w858-h643-no
Una vista panorámica...
https://lh3.googleusercontent.com/aNv7mYUbq8RdoZrL1b4kLSTbgLnNqReZe0gDXJqItRCyFNmnLA vOhFtlvgZnHUSYQJfq5XJGAoEksYMjrRmPH4v_S8wOdOt3h_tD 29CUdMwTaU_G2edbRdIoOotMwJ-O6jktnJNQHfrjpiuPoaiRSIzBXpcHeSvi5pbI_DJoMGiHW0gJy fUF1QaJA6aI7YrgPEKmzeo4_nQJWLTeHTfdUVESVLMar7Yi_pv 6ChHqFGEd9doVKxksBYOop7pk2V77HMu4Va3mEVVNYJkCn-t0On22YD0YJXi69MRiEha32D6BGafkpkJu75WmBXN4XxgBFAsK uFf5rFv8raCg6jryY3mOx_wQlvBCqcXM0T3mcq4-Vif_DKmxBdrnFnbS5BqDRyrUFrmNvczUf5xuyfAGWkF58QK_w_ ef5EibauY0DQLR-C_ohkvdkEXiXlSG-2u_oXeOfBO_jV25Y87hZGHMAR2qgp0RPUvX8YPd4Ksx6puCyPK pec5AVNcoPed6kAxj4wNozGdsqnXfQsTyPsxbfiwmPD7LFYJd9 PrS3ucNKlDfGRU6QgOna6YTfPhIGYQAIu3RVDtDXC-jM3yeQea1yyB-onMjzfTzs_GYYRV6Qw3zUmfvk_u7w35VyLLhsasr50xNBShp_5 7mC6N1zBKGaCJYUj3obvrSXPy7ppM_rPUalJ_2Ix7-ApNJ_p4up29jfL_Tt5ou2qDKix_wIoTE_vrO=w1200-h567-no
Sergio quiso su foto particular.
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Seguidamente y a los pocos kilómetros llegamos a la Escala Celeste. Lo mismo que en Orion, hay vigilante y no permiten acercarse por peligro de desprendimientos. Nos dijeron que pronto empezarían las obras y que en un año ya estarían listas.
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Finalmente llegamos al tercer "monumento" de la zona, la Espiral Áurea. Os lo muestro desde el cielo también, ya que desde tierra no tiene demasiado interés. Al fondo a la derecha se ve Orion.
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Nuevo selfie en la zona del amigo Moly.
https://lh3.googleusercontent.com/qdYyNA-UIOVaNf5aAekuljGtdlrzVPsfsRGnOr4XOWLT8GfHeBx5AgFGC gcWwcba54VXBrsAymT0-CXi0DEqQYDkWqIb_9CqPoHmNLcA8LyRM_vzeIlhToV9VMG-hQfJEnfmTL4QPjS18QTfex_iuEOovZ42CL7XgENXbgCiAgJgf6 3wTaSBTXae-SupjvSm1bBSoCZsOjksLY2oWvcNZ2Y87CXyvHFlj9gKlD33j2M HIaCYMmpWU5qBvOamvDMR0D1FS9_da4ibBUx5cmaNkWC78sXkL RZOYHxuw1aQq2y2OWysl6rqP7nTU5hdTEGcHg57ZhBPgfBQgLD vp6mjR3dvTm5lASG4hqiAe6uh_gkWSAp6a5Zc4F7uxwh_vt_3Y _xR7u-J5ABWb4H1FHX7kOllLGirprsXt3E9WugEVnXTlN4hWU1PAzINI JyaD0OwLFukuSko-5_Ol9uhsgE3QtE5XiKhIlGYK8aZFRWw8tx1SgZJIuEoWoYFcsD Pf7vgV3BgIvoHGxBMCiEIM4-fepC_luEl9RuvdOuaFIFx2aGvVCBRQAuSpxshbB4ZruJZ3vFXl VOucQefTPFcSlTjLayPx-rejYjP1a1AGnnYt5s3zD-gl6OVYrfRjnlMTvzBtrl2-NXv1Oaul_ZtXXj4-sdjsVCUo6eXKsVElQ14FheeupWxea3SVebZWsC8QNykTnEhEFO zPvRMmHSLLbngaGSY=w1050-h643-no
Camino de la Prisión Portuguesa la Husky de Motranqui en la pista.
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Lo mismo que dos de la tres EXC.
En este tramo le intercambié a Moly mi 690 por su XR250 durante una treintena de kilómetros. Ya os digo que a pesar de la poca cilindrada y "cavallaje" tuvo un comportamiento más que aceptable.
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Como me gusta Marruecos...
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Llegamos a la Prisión Portuguesa y nos hacemos la foto de rigor en la entrada. Esta escena la podéis ver en un montón de películas: Prince of Persia, La Momia, etc...
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Desde arriba la vista es impresionante.
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O ésta de Moly en modo contemplativo al borde del precipicio.
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O ésta de la entrada, vista desde dentro.
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José Manuel en posición junto a un par de lugareños que ofrecían sus souvenirs.
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Como en un cuadro de Velázquez en primer plano tenemos a Uri manipulando el móvil; a la derecha del todo a Motranqui negociando el coste de algunas baratijas que adquirió; y por encima a Moly y José M. hablando del tiempo, supongo....
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Antes de irnos una última instantánea de Ángel (aún conserva señales de su caída del segundo día) Uri y Motranqui.
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Y José aprovecha para revisarse los niveles...
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De allí nos dirigimos a Erfoud parándonos a comer en este garito. Estuvo bien.
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Recién comidos Motranqui y Ángel se dirigieron a Merzouga por carretera, mientras que los demás navegando a rumbo los hicimos off road. Cuando llegamos, como aún era prontito, nos degustamos la reglamentaria cervecita para merendar.
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Mañana tenemos la última etapa y repetiremos la etapa de Ramlia con su fesh-fesh para que Ángel, Motranqui y Uri la hagan, pues el día que tocaba se dedicaron a hacer turismo y no lo conocen esa zona.
Que rápido que se me ha pasado el tiempo... ya añoro volver otra vez.
motranqui
21/07/2019, 21:47
Último vídeo de nuestro último en día en moto por Marruecos. Luego quedaría el día siguiente de regreso a Melilla y el siguiente de regreso a casa de cada uno
Me gustó la aldea donde comimos (la comida, como ya he dicho, muy sana) donde estaba claro que parte de su economía era el turismo y más explotado que el primer pueblo, pues aqui vimos a unas cuántas adolescentes vendiendo arte local ( o vete a saber si arte del "chino" vendido como local) de una manera "muy auténtica" con sus mantas desplegadas debajo de un árbol. Me gustó.
Justo al llegar estuve un rato "haciendo migas" con unos niños, cosa que tengo que reconocer que me gusta y que además no se me da mal. Para mí, como documento gráfico, lo mejor del vídeo.
Después de comer compré a una de las chavalas un collar con un motivo bereber y un camello hecho de madera y cuerdas (creo), el cual regalé más tarde a un niño del primer poblado por el que pasamos ese mismo día. Enseguida se pusieron a jugar los tres hermanitos con él...
LLegados al final del viaje, poco me queda por comentar que no haya hecho ya a lo largo de todos estos días. Ha sido una buena experiencia, y por tanto estoy satisfecho de haber pasado esos días en Marruecos con todos los compañeros de grupo. Pero como también dije antes, el desierto no es algo que me haya "hechizado" como para volver a él, a menos a corto y medio plazo.
Pero quién sabe... kola
https://www.youtube.com/watch?v=mEigp-T1Pm0
Novorider
22/07/2019, 09:35
Gracias por compartir chavales!!
Fotos de la 7ª y última etapa.
Hoy, como Motranqui, Ángel y Uri no habían estado en Ramlia (se tomaron el día libre el día que la hicimos) propuse volver a repetirla, pues no es demasiado larga, tenemos donde comer y sin problemas de repostaje. Como solíamos hacer, mandamos a Motranqui y Ángel por delante, pues ellos llevaban un ritmo más lento, y nos iríamos reagrupando por el camino en varias ocasiones para tener a todos "controlados".
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Los de detrás íbamos parando en alguna sombra y Sergio aprovechaba para sacar algún selfie.
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Esta foto no es de hoy, pero me parece bien ponerla. En uno de los videos aparece este lugareño al que le faltaba un pie.
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Motranqui en su actividad favorita, el reparto de caramelos con los chavales. Éstos, no tienen ni calzado que ponerse...
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En un punto alcanzamos al grupo precedente. Motranqui se había atrancado en la zona del fesh-fesh. Las lluvias de hace un par de días habían convertido el polvo en barro botijero. Ángel nos dijo que no se podía pasar...
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Pero cualquiera le dice a José Manuel que "no se puede pasar por el barro"...
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No está grabado, pero así quedó la husky de Motranqui con el paso de José M...
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A Uri les pones un sombrero vaquero y se convierte en todo un John Wayne revivido. También se manchó su suyo cruzando el rio de fesh-fesh.
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Los amigos Motranqui y Ángel en una explanada inundable a poco de llegar a Ramlia.
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Y nuevo selfie de Sergio con el grupo de cinco...
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Ya en Ramlia esperando que nos traigan la comida.
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De primero nos trajeron un picadillo de tomate, pimiento, cebolla, maíz, caballa...
Uri se bebe las Coca-Colas de 1/2 litro casi de un trago.
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De segundo, como siempre, huevos a la bereber. Muy rico...
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Hoy me tocaba a mi echar el té.
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Después der comer a algunos les entraba la "flojera". Siete etapas de desierto con más de 1.700 km de arena, de dunas, de miles y miles de baches acaban pasando factura.
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Ya de vuelta nos paramos en una de las pocas sombras que había en el camino. Porque todos vamos con mousses, pero no hay que parar la moto debajo de las acacias, pues el suelo está lleno de agujas de este árbol.
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El mismo punto, pero en vista más panorámica.
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Acabada la etapa, y por ende la semana de rodar en moto por Marruecos, tocaba lavar las motos y prepararlas para el viaje de vuelta.
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Mañana empieza el Ramadán. Y Alí el Cojo obsequió a todos sus huéspedes con una cena de gala. Las botellitas de Ribera del Duero las puse yo... je, je, je...
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A la mañana siguiente foto de despedida con Alí el Cojo.
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Nos esperan 700 km de coche hasta Nador, luego a las 22:00 embarcamos y dormimos en el barco. Al día siguiente los 900 Km de Almería a casa. Una paliza de viaje pero haciendo balance con los compañeros, valió la pena. Pudimos llevar casi todo lo que quisimos, incluso unas botellas de vino, cervezas, algún licor.... y disponer de coches allí para ir de aquí para allá o para hacer turismo, es un plus a tener en cuenta.
A excepción de Motranqui, todos me están pidiendo volver a Marruecos y lo que han disfrutado (a pesar de algunas caídas) del viaje.
Para el año que viene estamos fraguando un viaje a los Balcanes... si por cualquier cosa no saliera, volveremos a Marruecos pero con un recorrido "habitual". Diez horitas de coche hasta Almería, cruzar a Melilla sólo con las motos por la noche en barco y una vez allí ya empieza la primera etapa. Serán ocho etapas que completarán un recorrido circular de unos 2.700 km, aunque aquí sí habrá algo de asfalto y tendremos que cargar con nuestros trastos, a no ser que convenza a uno que me sé, que alquilará un coche en Nador y nos llevará el equipaje, recambio y herramienta pesada...
Ya se verá.
motranqui
26/07/2019, 16:04
Gracias, Tino... y buenas fotos
Añado esta que acabo de encontrar. La hizo el guarda de Orion creo que con mi cámara. Estamos todos, todos interesantes y guapetones. Y nuestras motos.
Una buena foto para el recuerdo
https://i.imgur.com/qc5CjKT.jpg
Novorider
26/07/2019, 17:10
fotaza ésta última.. yo me hice un selfie:lloron:
Lo de los Balcanes....:golpe:
Gracias por la crónica! muy guapa
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