Ver la versión completa : Cambio o no cambio?
Llevo unos días dándole vueltas a la idea de cambiar mi querida Teneré por algo más campero.
No soy ningún figura con la moto, pero me tira mucho más el campo que el asfalto, y la verdad es que mi preciosa Teneré me tiene enamorado, pero también me hace la puñeta por la altura que tiene y el peso de la moto. A esto le añadimos que no llego nada bien al suelo (solo toco con la punta de una de las botas el suelo) y en algunas situaciones nada complicadas me hace sudar más de la cuenta.
Por diversas circunstancias tanto personales como laborales, no he podido disfrutar más de esta fantástica moto. La compré pensando en hacer incluso algún viaje que otro con la parienta pero, la verdad es que a la jefa no le gusta nada nada montar en la moto (en 4 años hemos hecho unas 3 salidas cerquita de casa, nada más).
El caso es que llevo con una lesión desde marzo y tengo prohibido coger la moto. Y es mucho tiempo que te da para pensar.
Lo que quiero es lo que al final queremos todos, menos peso, mayor comodidad, mejores suspensiones y potencia suficiente y no sobrante que te permita salir de complicaciones. Si que es verdad que el uso que le he dado a mi Teneré en campo siempre ha sido pistas fáciles, y por carretera de nacionales de poco tránsito y comarcales.
Si me liase mucho mucho la manta a la cabeza, hay varias candidatas:
La primera, la que más me gusta por ser menos "radical" sería la KTM 690 Enduro.
También me gustan mucho, aunque sean otros tipos de moto, la WR 450 y la WR 250. Y aquí también incluiría a la CRF 250, aunque ésta última me tira para atrás la potencia que seguro que en campo iría como un señor, pero en los enlaces por carretera o la vuelta a casa sería una pesadez.
Lo he consultado con la jefa, y me ha dicho que estoy loco, que está moto ha sido la de mis sueños y que no debería de cambiarla por nada (la verdad es que está nueva, tiene solo 11000km). Yo la verdad es que no sé qué hacer. Mi cabeza me dice por un lado que la cambie por una más específica para campo ya que es donde más uso le doy a la moto y no voy a viajar con ella, aparte de que siempre voy solo; pero por otro lado no debería de cambiar por perder fiabilidad y encarecer mantenimiento en los casos de las enduro, además que me encanta la estética que tiene la Teneré.
Vosotros qué opináis?debería cambiar o no?
Perdón por el ladrillo que os he soltado
Saludos desde Teruel.
Si te gusta más el campo , lánzate a cambiar . Con una 701 o 690 se puede hacer un campo muy divertido y te permite hacer enlaces que con una enduro pura son muy cansinos . Yo viniendo del enduro , con la 701 estoy encantado de la vida .
Aparte, la 701 en un puerto de montaña tiene que ser más divertida que cualquier moto de carretera con ese motoraco. Cambia! Ya no hay crisis!
Antonioc
03/07/2019, 06:38
Para uso eminentemente campero yo cambiaría. Aparte vas a flipar con el cambio de suspensiones. Vas a volar por las pistas. Yo iría por la 690 o 701. Menudos pepinacos.
Las mujeres siempre dicen eso ;)
No, en serio. Creo que lo tienes claro y buscas refuerzo emocional. Las motos que comentas son de enduro salvo la 690. Para pasarlo bien con ellas te vas a terminar enfrascando y haciendo enduro o la dejarás morir en un rincón del garaje. La 690/701 viene a ser una cosa intermedia entre las enduro y la tenere, tendrás menos peso y creo que llegarás algo mejor al suelo, pero tampoco mucho.
Antonio69
03/07/2019, 08:26
Prueba bien la 690 y ya te lo piensas.
Novorider
03/07/2019, 08:26
Bueno, una 690/701 rebajada de altura con bieleta koubalink va muy bien, si no eres un quemado que va dando saltos y haciendo trialeras brutales...
Entiendo que añores tu Teneré, que la tienes muy cuidada etc etc, pero en cuanto tengas la siguiente, como hayas acertado te olvidarás de la teneré enseguida.
Yo cuido mucho la moto, le tengo apego, hasta que tengo unos ahorrillos y me hace ojitos otra.
Cambia por supuesto, si te lo puedes permitir, la vida está para disfrutar
AJP PR7 versión <s>2019</s> 2020 la de filtro y bomba de gasolina, frenos cambiados
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rmartito
03/07/2019, 09:19
La CRF250L en carretera se siente cómoda a 90 km/h... puede correr "bástante" más, pero donde la moto y tú vais a ir cómodos es a 90 km/h... la verdad que no muy lejos del crucero que yo habitualmente llevaba con tacos en la TE630, pero cómo se llega a ese crucero, y la reserva de potencia para imprevistos, adelantamientos, etc. no tienen nada que ver la una con la otra.
La CRF250L es usable en carretera, peor no es su entorno.
Creo que cambiando acertarías. Y no por ir más rápido necesariamente, sino por disfrutar más, y de paso sufrir menos.
Y la 690/701 creo que es lo único nuevo que encajaría si quieres seguir haciendo enlaces por carretera con solvencia.
Hay algún importador que aún trae la W250R -no la F- (aunque cañero, es trail o si quieres trail/enduro, no enduro)
Es notablemente más potente que la CRF250L, por lo que en carretera tendrás un plus de prestaciones, y de chasis suspensiones para off es otra galaxia.
Yo tiraría, si quieres mantener el par de una 650 por las 690/701
Y si una 250 te vale, la WR250R
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/wr_250_r/2018-en-murcia-6902145.htm
O esta con look seprona
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/wr_250_r/2018-en-murcia-6902152.htm
javierTudela
03/07/2019, 10:06
La CRF250L en carretera se siente cómoda a 90 km/h... puede correr "bástante" más, pero donde la moto y tú vais a ir cómodos es a 90 km/h... la verdad que no muy lejos del crucero que yo habitualmente llevaba con tacos en la TE630, pero cómo se llega a ese crucero, y la reserva de potencia para imprevistos, adelantamientos, etc. no tienen nada que ver la una con la otra.
La CRF250L es usable en carretera, peor no es su entorno.
Creo que cambiando acertarías. Y no por ir más rápido necesariamente, sino por disfrutar más, y de paso sufrir menos.
Y la 690/701 creo que es lo único nuevo que encajaría si quieres seguir haciendo enlaces por carretera con solvencia.
Hay algún importador que aún trae la W250R -no la F- (aunque cañero, es trail o si quieres trail/enduro, no enduro)
Es notablemente más potente que la CRF250L, por lo que en carretera tendrás un plus de prestaciones, y de chasis suspensiones para off es otra galaxia.
Yo tiraría, si quieres mantener el par de una 650 por las 690/701
Y si una 250 te vale, la WR250R
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/wr_250_r/2018-en-murcia-6902145.htm
O esta con look seprona
https://motos.coches.net/ocasion/yamaha/wr_250_r/2018-en-murcia-6902152.htm
Totalmente de acuerdo con lo dicho.
Según dices, en la Teneré no llegas bien al suelo. Seguramente en la WR 250 R tampoco llegarás. La WR 250 R es bastante alta. En nuestro grupo se ha incorporado una WR 250 y como dicen tiene más potencia, aunque en las pocas salidas que llevamos saliendo no lo ha puesto de manifiesto todavía. Las otras motos son dos CRF 250 y como son más bajas, pues se llega mejor al suelo si te metes en alguna pequeña "trialera", encuentras escalones, etc.
Por lo demás, seguramente mejor la WR, aunque no esperes grandes prestaciones en carretera, ni para la Honda, ni para la Yamaha. Su ambiente está en las pistas y caminos aunque estén un muy mal estado, ahí se disfruta con ellas.
rmartito
03/07/2019, 11:58
Exacto, la WR aunque sea bastante más potente que nuestras CRF250L, al final es un 250cc, con par de 250ccc... o peor... ya que al tener más potencia específica, imagino que el par máximo se encuentre más arriba del rpm (vamos, que sea menos elástica y menos usable en bajos???)
Dicho "lo cualo"... me pone palote la WR250R, y ni siquiera la veo mal precio... especialmente la color verde Seprona tienen su punto, aunque imagino que de comprarla optaría por la azul, más convencional.
javierTudela
03/07/2019, 12:19
Exacto, la WR aunque sea bastante más potente que nuestras CRF250L, al final es un 250cc, con par de 250ccc... o peor... ya que al tener más potencia específica, imagino que el par máximo se encuentre más arriba del rpm (vamos, que sea menos elástica y menos usable en bajos???)
Dicho "lo cualo"... me pone palote la WR250R, y ni siquiera la veo mal precio... especialmente la color verde Seprona tienen su punto, aunque imagino que de comprarla optaría por la azul, más convencional.
En efecto, la WR tiene más aspecto de moto de enduro, y las suspensiones tienen regulaciones en la Horquilla y en el amortiguador, con lo cual, tiene que tener mejor comportamiento. Las Honda son lo que son, si no eres muy ducho (como es mi caso) son una pasada, cómodas y muy fáciles de llevar, seguramente con peores suspensiones, y componentes pero lo hacen todo fácil. En fin, cuestión de gustos.
Pepe palotes
03/07/2019, 13:08
De acuerdo con todos...ahora bien, la 701 es muy alta también.no cambies sin probar
rmartito
03/07/2019, 13:20
Ya, alta va a ser cualquiera (o casi cualquiera)
¿Es más alta la 701 que la 690?
Ya, alta va a ser cualquiera (o casi cualquiera)
¿Es más alta la 701 que la 690?
Sí, más evidente aún desde el la última 690 del 2019.
Antonio69
03/07/2019, 15:05
Échale un vistazo a la superdual 650 X, y en 2ª mano la xt660. Creo que te encajan en lo que buscas.
rmartito
03/07/2019, 15:52
En 2 mano yo creo que lo que más le encajarían serían la TE630 y la xChallenge 650
Porque parece ser que valora los motores percherones.
Y de las motos de ciclo más enfocado a off y peso moderado, esas 2 eran las más elásticas.
Siendo la 690 mas potente y rabiosa, pero que estaba más a gusto arriba.
Las actuales, con mapas de potencia, imagino que podrán ser un poco de cada manera según el modo elegido, aunando lo bueno de un mundo y otro.
Busca una 450 o 500 enduro lo más nueva posible y la trailizas... Según me han dicho, de lo mejor, y más sino viajas
JOE VESPINO
03/07/2019, 21:21
Como dice el compañero, yo probaria antes de cambiar, las 690/701 de serie son mas altas que una teneré, o se llega peor , por lo menos yo (1,73).
La WR250R tambien es alta, pero es una moto pequeña y estrecha, como una enduro, no tiene nada que ver con una 690 y ya ni te cuento con una teneré. La sujetas la mar de bien aunque solo llegues con la uña del dedo gordo.
Si solo vas a hacer campo, pocos kms y en solitario, yo tambien me pillaba una enduro gorda, con un deposito mas amplio y un piñon de 14, te hará la vida facil y te divertirás como con ninguna
JesusVstrom
03/07/2019, 22:07
Y que tal una Fantic Caballero Rally 500 ?
https://www.motofan.com/noticias/nueva-fantic-caballero-rally-500-mayor-vocacion-campera/23942
Antonioc
04/07/2019, 04:46
Y que tal una Fantic Caballero Rally 500 ?
https://www.motofan.com/noticias/nueva-fantic-caballero-rally-500-mayor-vocacion-campera/23942
Qué buena pinta!! Suspensiones regulables y 145 kg. Habría que ver la calidad de suspensiones y qué tal van esos 145 mm de recorrido detrás. Con la 19 delante tampoco se puede esperar un comportamiento muy endurero... Y por 7900 pavos te puedes pillar una 690/701 del año pasado... Depende del uso que le vayas a dar (kms al año, kms por salida y tipo de salidas) Yo apostaría por 690/701 o 500 enduro trailizada.
Este la cambia por una como la tuya: https://motos.coches.net/ocasion/beta/rr_480/2017-en-alicante-6931749.htm
Saludos.
Creo que me siento identificado contigo, acabo de tener el mismo dilema. La principal causa de estos dilemas es la falta de moto, no puedes disfrutar montando tu querida Teneré y el tiempo que le dedicas a la moto es a soñar, con ella y de paso con todas las demás. Y a partir de aquí se rompió el amor.
Yo acabo de salir de esa espiral, no puedo decirte cómo me ha ido con la elección porque todavía no la he probado, pero al final he optado por una enduro gorda como te dice algún compañero. Pienso que es la que mejor se va a adaptar a mi situación actual, salidas cortas y 90% of, con un plus para carretera, para cuando me canse de los caminos de siempre y quiera alejarme un poco más a buscar nuevos.
Lo que he sacrificado para ello ha sido mi GS1100 con la que quería jubilarme. Es la moto que siempre he querido porque es la moto con la que más a gusto hago lo que más me gusta hacer: viajar. Pero lamentablemente no vale para lo que puedo hacer ahora, que no es viajar.
Si es tu caso y con la Teneré te pasa algo parecido, que la aprecias más por lo que podrías hacer con ella que por lo que haces realmente, cambia por algo que se adapte mejor y no mires atrás.
Gracias a todos por las respuestas.
La verdad es que para que entre una tiene que salir otra, y la economía ni la parienta están por la labor de meter más pasta en otra moto. Por como se están vendiendo las Teneré, y los km que tiene la mía, calculo que no tardaría en salir del garaje.
La jefa (y las peques) me dice que no la venda, que me conoce y sabe que me voy a arrepentir. Que le baje el asiento o haga algo con las bieletas si el problema es la altura, pero que no la venda.
La cabeza me dice que cambie. Que el uso que le doy a la moto me sobran kilos, altura y potencia en campo. Si que es verdad que en carretera es una moto "dócil", pero ni hago viajes ni suelo ir por el asfalto, sólo hasta el lugar donde empiezo las pistas. Y para este uso creo que una Teneré sobra por todos lados.
Sé que cambiar a otra moto puede suponer mayor mantenimiento, mayor consumo y por tanto menor autonomía. Y también puede ser que mi señora tenga algo de razón (como siempre) y que me haya calentado de más por el tiempo que llevo sin poder cogerla.
Me j.de bastante estar sin poder coger la moto por una epicondilitis que parece no mejorar. La última salida fue en febrero y, por lo pronto hasta septiembre voy a estar sin poder disfrutarla. Así que, de momento, voy a ver si me pillo un asiento y lo rebajo lo máximo posible a ver si así mejoro algo. Y el original lo guardaré para las pocas ocasiones que me dé por salir por asfalto.
Ya os contaré a ver qué tal va el tema, aunque la idea de cambiar me tienta bastante.
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JOE VESPINO
04/07/2019, 17:38
Si no vas a andar con ella hasta septiembre, vende ahora la teneré que te la van a pagar muy bien y pilla la nueva en noviembre
Si no vas a andar con ella hasta septiembre, vende ahora la teneré que te la van a pagar muy bien y pilla la nueva en noviembreOjalá pudiera comprar la nueva, pero el presupuesto no puedo ampliarlo [emoji30]. Por lo que he podido leer y ver en algunos vídeos, la nueva Tenere es algo más baja.
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Antonioc
04/07/2019, 20:18
Gracias a todos por las respuestas.
La cabeza me dice que cambie. Que el uso que le doy a la moto me sobran kilos, altura y potencia en campo. Si que es verdad que en carretera es una moto "dócil", pero ni hago viajes ni suelo ir por el asfalto, sólo hasta el lugar donde empiezo las pistas. Y para este uso creo que una Teneré sobra por todos lados.
Tu cabeza piensa bien. Es lógico cambiar a una moto más campera si sólo vas a hacer campo. Disfrutarás más y tampoco te va a subir tanto el gasto en mantenimiento o consumo. A veces nos cuesta deshacernos de una moto por el cariño y apego que le tenemos, pero hay que tener la cabeza fría. A muchos nos pasó lo mismo y después nos alegramos mucho de haber cambiado.
Si no vas a andar con ella hasta septiembre, vende ahora la teneré que te la van a pagar muy bien y pilla la nueva en noviembre
+1. Económicamente también es más viable venderla ahora que hace buen tiempo para andar en moto, y con la pasta en el bolsillo, ya decidirás cuál comprar cuando estés en condiciones. Puedes probar varias, y la que te convenza, a soltar el cash y llevarla a tu garaje.
Saludos y a recuperarse bien.
JOE VESPINO
04/07/2019, 22:14
Ojalá pudiera comprar la nueva, pero el presupuesto no puedo ampliarlo [emoji30]. Por lo que he podido leer y ver en algunos vídeos, la nueva Tenere es algo más baja.
Enviado desde mi RNE-L21 mediante Tapatalk
Me he expresado mal, queria decir que te aproveches de la estacionalidad del mercado de segunda mano (suben los precios en verano y bajan en otoño), que te vendas la teneré ahora y compres la que decidas (enduro o lo que sea) en noviembre que en esa epoca los precios caen en picado.
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